Je te confirme, quand tu ouvres bien grand àpd de la 2°, (mode street et traction activé) elle a tendance à guidonner légèrement, mais rien d'affolant. Comme toi, je pense que Lord Puma, a un peu abusé quand il rétrograde et pour le guidonnage, je pense qu'il s'y attendait pas en fait, il a été sûrement plus surpris que ce n'était grave. Ride safe et au plaisir d'une ballade. ;-)
Elle est opposée à la Street Triple Rs dans le dernier moto journal et eux remarquent aussi que si t'ouvre trop fort en sortie de virage sur route bosselée, elle guidonne.
Bonjour Misterkatoche, j’ai une 790 de 2020 et j’ai toujours les vieux rétro des premières. Peux tu me dire ce que tu en penses de ce que tu as là ? Ils ont l’air plus esthétique..
Salut, oui les rétros de la 890R sont les mêmes que la 1290R. Je trouves aussi qu'ils sont plus esthétiques que ceux de la 790. Ils font beaucoup moins "camelotte" que ceux d'origine sur la 790. En plus, on voit mieux dedans. Si tu veux en mettre sur la tienne ils sont compatibles ✌️😁
Salut. T'es rapide toi. Moi après 3 mois j'en suis qu'à un peu moins de 4.000kms je pense. Hahaha. Sinon t'as vu comme ça a du peps cette 890R. Vraiment sympa le moteur avec ce couple beaucoup plus onctueux. Un vrai régal.
Salut 😉. Dès qu'il fait bon je roule, et avec le temps qu'on a eu, les kilomètres s'enchaînent assez vite 😅. Oui on sent vraiment la différence au niveau de l'onctuosité et du couple. ✌️
Après pour le retrogradage en surrégime c'est pas grave avec l'embrayage anti dribble car il compense le sur régime d'ailleurs ça peut t'aider à faire les gliss de la roue arrière !
Merci pour la vidéo . Petite question tu as une ligne complète dessus ou juste le pot akrapovic ? J’hésite à changer ma 790 contre la street rs ou la 890 r ... a voir Sinon amuse toi bien elle semble bien plus que la 790
@@MisterTriple596 J'ai commandé la mienne hier avec le même silencieux. Je pensais que cela serait plus bruyant mais ca ronronne un peu comme une Ducati. :-)
Faudrai le néblon et direct la vallée de la lienne après haha, par contre, pq ne pas avoir direct craquer pour une 1290 ? niveau tarif, avec le modèle 2020, la mk2 tourne au prix de la 890 neuve, et le gap aurait été vraiment plus violent, en tout cas belle machine, elle doit être super fun :)
Salut. Oui c'est clair que l'enchaînement du Neblon avec la Lienne ce serait top 😃. J'en ai déjà parlé plusieurs fois, j'ai toujours rêvé de la 1290, mais j'ai fais une croix dessus. J'ai peur d'être frustré en permanence avec cette bécane... Trop violent pour moi en usage quotidien, et je n'ai tout simplement pas le niveau pour exploiter un tel monstre. Trop cher à mettre sur la route (2500€ de mise en circulation en Belgique) plus l'usure du pneu arrière 😅. Je pense que j'ai trouvé le bon compromis avec la 890 R. Quand je l'exploiterai déjà à 75% je serai content ✌️✌️✌️
Bonjours Mr katoche. J'ai une petite question, j'ai été essayer un 1290, comme tous le monde le sait c'est vraiment très puissant. Sauf qu'a la concession KTM je ne peux pas essayer la 890. Pour toi est ce une moto plus suffisante et accessible en terme de conduite. En dehors du prix. ? Merci a toi.
Salut. Oui malheureusement il n'y aura pas de 890 de demo cette année du fait de la faible disponibilité. Oui la 1290 c'est monstrueux et perso j'en ai toujours rêvé, mais j'ai fait une croix dessus. J'ai peur d'être frustré en permanence avec cette bécane et 18000€ c'est quand même pas donné. Sans compter les taxes (2500€ de mise en circulation en Belgique).... Et l'usure du pneu arrière. Personnellement la 890 R est le parfait compromis. Plus légère et maniable. Les 120 cv suffisent laaaargement pour se faire plaisir et perdre son permis si on se laisse trop aller. Je n'ai encore que 1200 km au compteur, mais je crois que j'ai trouvé ce que je cherchais. ✌️✌️✌️
@@MisterTriple596 Merci à toi. C'est une superbe réponse qui me ferait pencher vers la 890. Par contre je préfère les couleurs du 1290. Lors de mon essaie c'est exactement la question et la réaction que j'ai eu, être frustré de na pas.pouvoir l'utiliser même a 20%. Je suis vraiment super fan de la gueule du 1290 qui est encore plus agressive que sa petite sœur. Il est vrai que la 890 est plus abordable financièrement. Pourrais tu me donner les options que tu as mise stp ?
@@motionzero2655 De rien. C'est vrai que la meilleure façon de se faire un avis c'est d'essayer. En espérant que les 890 de demo ne tardent pas. Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'essayer la 790 ? mais c'est déjà le feu ! Alors le petit surplus de puissance et l'équipement plus haut de gamme de la 890 sont juste le petit truc qui manquait. La 1290 c'est un autre monde, mais je pense que dans le sinueux, la 890 pourrait la titiller sans problème. Je n'ai pas mis grand chose comme option. L'Akra, les protection de réservoir et le shifter (indispensable quand on y a goûté). Je prendrai peur être le mode track plus tard si je me lance à faire un peu de piste et le régulateur de vitesse.
@@MisterTriple596 Grand merci, Non je n'avais pas demander à faire l'essaie du 790. En faite je vais surement trop à la recherche de la performance juste pour dire j'ai une grosse moto et pas quelque chose d'utilisable.
@@motionzero2655 C'est ce que je pensais au début aussi, mais à quoi bon avoir le top, si on ne sais pas l'exploiter. Je pense que tu devrais essayer la 790 ça te donnerais déjà une idée de ce dont ces petits roadsters sont capables. ✌️
Merci 😉. J'y pense, peut être un de ces jours, mais avec le power cup 2 j'ai intérêt à ne faire qu'une ou deux pointes de vitesses. J'ai peur de le rendre carré 😅😅😅✌️✌️
Salut. En fait j'ai commandé la 890R en février 2020 et je l'ai reçu seulement début août. Du coup j'ai continué à payer la 790 alors que la reprise du prêt était figée à février. Du coup quand j'ai eu la 890R, le garage m'a remboursé cet argent en déduisant le premier entretient. Du coup je n'ai pas le montant exact. Mais d'après mes calculs, c'est +-150€. Je n'avais pas pris mon carnet d’entretien ce jour là, donc la prochaine fois que je passe au garage, je le ferai remplir et j'aurai le montant exact.
Salut Éric. Le shifter était activé quand je suis allé chercher la moto. Il fonctionne donc de la même façon qu'après rodage. C'était déjà le cas sur la 790 vu que le shifter était d'origine. Mais il me semble avoir vu sur certaines vidéos que certains l'avait fait activé après l'entretien des 1000km.
Salut , je voulai savoir ici en belgique quant on fait le permid a2 , on peut rouler avec une moto max 47,5ch ms si on roule avec une 500 ou 600 qui a plus de chevaux s est en cas d accident que ont n a des problemes ?
Salut. Franchement je ne sais pas, mais j'imagine que oui, tu risques d'avoir des problèmes niveau assurance et permis (retrait ? amende, etc...) . Si t'es en A2 et bridé à 47.5, que tu roules sur une moto de 100Cv et que soit tu fais en crash (seul ou en impliquant d'autres personnes), ou que tu te fais arrêter....J'ai aucune idée des risques et du montant de l'amende. Imaginons même le pire...tu fait un crash et tu tues quelqu'un....Je pense que tu risque de le payer un looooong moment. Si quelqu'un sait, mettez en commentaire en dessous. ✌️
@@MisterTriple596 ouai s esr vrai et malheureusement on est pas en france , j ai 17 ans et en scooter encore pour 8 mois avant de commencer l histoire avec la moto en commancent par une 125 puis le a2 2 ans apres , je trouve quant belgique pour se faire plaisir faut une a2 qui marche bien et non bride comme kawa z400 ou ktm 390 ou benelli bn 302 , Bonne journeer de jemepe ✌
bon je n est pas pris le train en marche j ai du retard ! en faite j ai le même problème je trouve sur ma 790 l amorto de direction trop souple .je pense âpres l avoir regarder qu il est possible de changer l huile de celui ci pour de la plus visqueuse . moins cher que le changement complet .il y a un circlipse qui se trouve sur le coté qui doit donner accès .la pression des pneus joue aussi un rôle dans le guidonage . sur la 790 fourche trop souple sa c sur
Salut Bon...j'ai craqué. J'aurai la mienne samedi, je me suis fait déchiré à la reprise mais il a fait de bons efforts de l'autre côté, donc... A suivre 😉👌
Salut. Haha j'en était sur que tu allais pas résister longtemps 😁. Félicitations ! J'espère que tu ne t'en sortira pas trop mal au final niveau reprise 👍👍. ✌️
@@MisterTriple596 merci😁 Niveau reprise c'est pas top 6700 euros....mais en France actuellement remise de 1000 euros sur les 790 neuves donc pour l'occasion ça n'aide pas. J'ai eu -350 sur la 890, -20% sur les accessoires et démontage /remontage gratuit de mes poignées chauffante, support gps branché dans le phare, durites Samco. Changement à leurs charges des rs pour des angel gt. Voilà...✌
@@MisterTriple596 salut Yes depuis samedi 😁😉 Y a plus qu'à la roder maintenant...Je sors du taf et direction Bouillon/ Corbion pour lui mettre des bornes!!✌
@@Zurluk Yessss ! Content pour toi. Super terrain de jeu la Semois 👍👍. Le rodage est une simple formalité tellement ça va déjà bien jusqu'à 6500tr/min. Amuse toi bien ✌️✌️✌️😁
![[KTM Duke 890 R] Peur et Adrénaline](/img/1.gif)
merci pour cette vidéo bien sympathique :-) bien du plaisir avec ta 890,et rendez vous à la prochaine vidéo ;-)
Je te confirme, quand tu ouvres bien grand àpd de la 2°, (mode street et traction activé) elle a tendance à guidonner légèrement, mais rien d'affolant.
Comme toi, je pense que Lord Puma, a un peu abusé quand il rétrograde et pour le guidonnage, je pense qu'il s'y attendait pas en fait, il a été sûrement plus surpris que ce n'était grave.
Ride safe et au plaisir d'une ballade. ;-)
Elle est opposée à la Street Triple Rs dans le dernier moto journal et eux remarquent aussi que si t'ouvre trop fort en sortie de virage sur route bosselée, elle guidonne.
Bonjour Misterkatoche, j’ai une 790 de 2020 et j’ai toujours les vieux rétro des premières.
Peux tu me dire ce que tu en penses de ce que tu as là ? Ils ont l’air plus esthétique..
Salut, oui les rétros de la 890R sont les mêmes que la 1290R. Je trouves aussi qu'ils sont plus esthétiques que ceux de la 790. Ils font beaucoup moins "camelotte" que ceux d'origine sur la 790. En plus, on voit mieux dedans. Si tu veux en mettre sur la tienne ils sont compatibles ✌️😁
@@MisterTriple596 merci pour ta réponse. Je pense en effet que je vais opter pour ceux là. ✌🏼
Bonne vidéo, maintenant il n'y a plus qu'a t'amuser ;)
Bonne vidéo !!! J’adore ton style !! Tu es fin prêt pour la 12 nonente !! 😜
Salut. Merci ☺️😉. Je ne pense pas prendre la 1290. Je pense avoir trouvé le parfait compromis avec celle-ci. ✌️✌️
C'est exactement ce que je pensais avec la vidéo de lord puma !! ;)
Salut. T'es rapide toi. Moi après 3 mois j'en suis qu'à un peu moins de 4.000kms je pense. Hahaha.
Sinon t'as vu comme ça a du peps cette 890R. Vraiment sympa le moteur avec ce couple beaucoup plus onctueux. Un vrai régal.
Salut 😉. Dès qu'il fait bon je roule, et avec le temps qu'on a eu, les kilomètres s'enchaînent assez vite 😅. Oui on sent vraiment la différence au niveau de l'onctuosité et du couple. ✌️
Après pour le retrogradage en surrégime c'est pas grave avec l'embrayage anti dribble car il compense le sur régime d'ailleurs ça peut t'aider à faire les gliss de la roue arrière !
Merci pour la vidéo .
Petite question tu as une ligne complète dessus ou juste le pot akrapovic ?
J’hésite à changer ma 790 contre la street rs ou la 890 r ... a voir
Sinon amuse toi bien elle semble bien plus que la 790
Salut et merci 😉. J'ai juste le pot Akra. Oui on sens vraiment les améliorations pas rapport à la 790. ✌️
@@MisterTriple596 J'ai commandé la mienne hier avec le même silencieux. Je pensais que cela serait plus bruyant mais ca ronronne un peu comme une Ducati. :-)
Très bonne moto
Faudrai le néblon et direct la vallée de la lienne après haha, par contre, pq ne pas avoir direct craquer pour une 1290 ? niveau tarif, avec le modèle 2020, la mk2 tourne au prix de la 890 neuve, et le gap aurait été vraiment plus violent, en tout cas belle machine, elle doit être super fun :)
Salut. Oui c'est clair que l'enchaînement du Neblon avec la Lienne ce serait top 😃. J'en ai déjà parlé plusieurs fois, j'ai toujours rêvé de la 1290, mais j'ai fais une croix dessus. J'ai peur d'être frustré en permanence avec cette bécane... Trop violent pour moi en usage quotidien, et je n'ai tout simplement pas le niveau pour exploiter un tel monstre. Trop cher à mettre sur la route (2500€ de mise en circulation en Belgique) plus l'usure du pneu arrière 😅. Je pense que j'ai trouvé le bon compromis avec la 890 R. Quand je l'exploiterai déjà à 75% je serai content ✌️✌️✌️
Bonjours Mr katoche. J'ai une petite question, j'ai été essayer un 1290, comme tous le monde le sait c'est vraiment très puissant. Sauf qu'a la concession KTM je ne peux pas essayer la 890. Pour toi est ce une moto plus suffisante et accessible en terme de conduite. En dehors du prix. ?
Merci a toi.
Salut. Oui malheureusement il n'y aura pas de 890 de demo cette année du fait de la faible disponibilité. Oui la 1290 c'est monstrueux et perso j'en ai toujours rêvé, mais j'ai fait une croix dessus. J'ai peur d'être frustré en permanence avec cette bécane et 18000€ c'est quand même pas donné. Sans compter les taxes (2500€ de mise en circulation en Belgique).... Et l'usure du pneu arrière. Personnellement la 890 R est le parfait compromis. Plus légère et maniable. Les 120 cv suffisent laaaargement pour se faire plaisir et perdre son permis si on se laisse trop aller. Je n'ai encore que 1200 km au compteur, mais je crois que j'ai trouvé ce que je cherchais. ✌️✌️✌️
@@MisterTriple596 Merci à toi. C'est une superbe réponse qui me ferait pencher vers la 890. Par contre je préfère les couleurs du 1290. Lors de mon essaie c'est exactement la question et la réaction que j'ai eu, être frustré de na pas.pouvoir l'utiliser même a 20%.
Je suis vraiment super fan de la gueule du 1290 qui est encore plus agressive que sa petite sœur.
Il est vrai que la 890 est plus abordable financièrement.
Pourrais tu me donner les options que tu as mise stp ?
@@motionzero2655 De rien. C'est vrai que la meilleure façon de se faire un avis c'est d'essayer. En espérant que les 890 de demo ne tardent pas. Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'essayer la 790 ? mais c'est déjà le feu ! Alors le petit surplus de puissance et l'équipement plus haut de gamme de la 890 sont juste le petit truc qui manquait. La 1290 c'est un autre monde, mais je pense que dans le sinueux, la 890 pourrait la titiller sans problème. Je n'ai pas mis grand chose comme option. L'Akra, les protection de réservoir et le shifter (indispensable quand on y a goûté). Je prendrai peur être le mode track plus tard si je me lance à faire un peu de piste et le régulateur de vitesse.
@@MisterTriple596 Grand merci, Non je n'avais pas demander à faire l'essaie du 790. En faite je vais surement trop à la recherche de la performance juste pour dire j'ai une grosse moto et pas quelque chose d'utilisable.
@@motionzero2655 C'est ce que je pensais au début aussi, mais à quoi bon avoir le top, si on ne sais pas l'exploiter. Je pense que tu devrais essayer la 790 ça te donnerais déjà une idée de ce dont ces petits roadsters sont capables. ✌️
Félicitation pour ta nouvelle moto 🙂 on compte sur toi pour battre ton 244 km/h 😉
Merci 😉. J'y pense, peut être un de ces jours, mais avec le power cup 2 j'ai intérêt à ne faire qu'une ou deux pointes de vitesses. J'ai peur de le rendre carré 😅😅😅✌️✌️
Salut MisterKatoche, dis moi à peu près combien la révision des 1000. Ce serait bien de se faire une idée. Merci. 👍
Salut. En fait j'ai commandé la 890R en février 2020 et je l'ai reçu seulement début août. Du coup j'ai continué à payer la 790 alors que la reprise du prêt était figée à février. Du coup quand j'ai eu la 890R, le garage m'a remboursé cet argent en déduisant le premier entretient. Du coup je n'ai pas le montant exact. Mais d'après mes calculs, c'est +-150€. Je n'avais pas pris mon carnet d’entretien ce jour là, donc la prochaine fois que je passe au garage, je le ferai remplir et j'aurai le montant exact.
@@MisterTriple596 merci l'ami 👍
Salut MisterKatoche , tu n'as pas parlé d'un problème de voyant moteur qui resté allumé , dans l'une de tes vidéo ?? Merci
Salut Aurélien. Non je n'en ai pas parlé. Je n'ai eu aucune problème de ce type sur ma 890. ✌️
@@MisterTriple596 OK , merci
Salut MisterKatoche,comment marche le quickshifter pendant le rodage?
Salut Éric. Le shifter était activé quand je suis allé chercher la moto. Il fonctionne donc de la même façon qu'après rodage. C'était déjà le cas sur la 790 vu que le shifter était d'origine. Mais il me semble avoir vu sur certaines vidéos que certains l'avait fait activé après l'entretien des 1000km.
Salut , je voulai savoir ici en belgique quant on fait le permid a2 , on peut rouler avec une moto max 47,5ch ms si on roule avec une 500 ou 600 qui a plus de chevaux s est en cas d accident que ont n a des problemes ?
Salut. Franchement je ne sais pas, mais j'imagine que oui, tu risques d'avoir des problèmes niveau assurance et permis (retrait ? amende, etc...) . Si t'es en A2 et bridé à 47.5, que tu roules sur une moto de 100Cv et que soit tu fais en crash (seul ou en impliquant d'autres personnes), ou que tu te fais arrêter....J'ai aucune idée des risques et du montant de l'amende. Imaginons même le pire...tu fait un crash et tu tues quelqu'un....Je pense que tu risque de le payer un looooong moment. Si quelqu'un sait, mettez en commentaire en dessous. ✌️
@@MisterTriple596 ouai s esr vrai et malheureusement on est pas en france , j ai 17 ans et en scooter encore pour 8 mois avant de commencer l histoire avec la moto en commancent par une 125 puis le a2 2 ans apres , je trouve quant belgique pour se faire plaisir faut une a2 qui marche bien et non bride comme kawa z400 ou ktm 390 ou benelli bn 302 ,
Bonne journeer de jemepe ✌
bon je n est pas pris le train en marche j ai du retard ! en faite j ai le même problème je trouve sur ma 790 l amorto de direction trop souple .je pense âpres l avoir regarder qu il est possible de changer l huile de celui ci pour de la plus visqueuse . moins cher que le changement complet .il y a un circlipse qui se trouve sur le coté qui doit donner accès .la pression des pneus joue aussi un rôle dans le guidonage . sur la 790 fourche trop souple sa c sur
Je me disais qu'en effet il était très haut dans les tours en rétrogradant :P
Salut
Bon...j'ai craqué.
J'aurai la mienne samedi, je me suis fait déchiré à la reprise mais il a fait de bons efforts de l'autre côté, donc...
A suivre 😉👌
Salut. Haha j'en était sur que tu allais pas résister longtemps 😁. Félicitations ! J'espère que tu ne t'en sortira pas trop mal au final niveau reprise 👍👍. ✌️
@@MisterTriple596 merci😁
Niveau reprise c'est pas top 6700 euros....mais en France actuellement remise de 1000 euros sur les 790 neuves donc pour l'occasion ça n'aide pas.
J'ai eu -350 sur la 890, -20% sur les accessoires et démontage /remontage gratuit de mes poignées chauffante, support gps branché dans le phare, durites Samco.
Changement à leurs charges des rs pour des angel gt.
Voilà...✌
@@Zurluk Alors tu l'as ??
@@MisterTriple596 salut
Yes depuis samedi 😁😉
Y a plus qu'à la roder maintenant...Je sors du taf et direction Bouillon/ Corbion pour lui mettre des bornes!!✌
@@Zurluk Yessss ! Content pour toi. Super terrain de jeu la Semois 👍👍. Le rodage est une simple formalité tellement ça va déjà bien jusqu'à 6500tr/min. Amuse toi bien ✌️✌️✌️😁
Mon p’tit lord puma 🤣😃
Salut c'est à Theux que tu vas,
Salut, Oui chez Hotmotorbike.
@@MisterTriple596 aller d'abord amuse toi et comme toujours prudence katoche ✌
La banane 🍌