التعديل في العجلات يخص دواسة المكابح اخي يعني المسنن الموجود في لفيريدو الخلفية هو لزيادة نسبة الكبح الدولية الرجل يعني كلما ودة في عدد لفات المكابح سمحت الفريدة بالخروج دون أن تنسى ابتعاد الفريدو عن البستم المسؤول عن الكبح السؤال الاول اخي في فرملة اليد هو الكابل لما يكون مرتخي حتى لو كانت الفريدو جديدة وعملية. الكبح بدواسة الرجل ممتازة ستكون فرملة اليد ضعيفة بسبب ارتخاء الكابل الخاص بها وان شاء الله سيكون فيديو تفصيلي يشرح دالك
استاذي العزيز كلامك 100% ... ولاكن انا قصدي( اي سياره كانت ).. على سبيل المثال ... نضبظ صبابات الشفط بمستوى فلر رقم معين الاربعه نفس رقم... و نضبط صبابات العادم بمستوى رقم معين الاربعه نفس الرقم تمام استاذ .
@@يوسفيوسف-م3ق1و بورك فيك حسننا عند ضبط التكيهات دائما تضبط مثلا تكيهات البنزين على 0.15 وتكيهات العادم على 0.40 دائما تميهات العادم تكون ثلاثة أضعاف تقريبا من ضبط تكيهات البنزين
السلام عليكم اخي الكريم ..وجزاك الله كل خير وشكرا لك على كل معلومة تنشرها في ميزان حسناتك . لدي سؤال محيرني ..سيارة BYD F3 2010 في البستم الثاني والثالث تنقطع البارد عن النوزل والمجول نهائيا ..وعندما اعمل ريستات للسيارة تعمل بشكل طبيعي ..وبعد فترة تعود هذه الحالة مرة اخرى ..مذا افعل ..
مشكور سي عمار ، لدي نفس المشكل على نفس السيارة كما أني خلال الأربعة تكات الأولى لا يثبت عمود الفرملة في مكانه ويسقط بسرعة للأسفل كأنه لا يجد أين يرتكز خلال التكات تلك . بينما فوق ذلك فإنه يثبت وتتوقف السيارة عاديا .
رائع سوف اسعى الى تطبيق المعلومه وعندي سؤال لو سمحت نفس السياره اكسنت فيرنا عندما اشغلها على البانزين مافي مشكله وعندما اشغلها على الغاز مع العلم ان الحهاز نظامي بتقطش يعني بتتاخر لتجاوب على دواسة الغاز الميكانيكي غير بواجي وكبلات البواجي والقطعه يللي بمثابة الديسبلاتير يعني الموزع للبواجي ومصافي الغاز وعير الغاز ولكن لا جدوى برايك اين المشكله
سي عمار واش الاحوال عندي اكسنت كانت ديراتي والمشكل في الكابل لي يربط الكونتار ولابوات كي نحي الكابل ماديراتيش ونرده ديراتي قالولي المشكل في الكونتار فيه ماص نقدر نغيره ولاكاين حلول وشكرا
حتى ولو المشوار طالعين جيدا وقرأت الرجل يعمل بشكل ممتاز يوجد هدا المشكل اخي لانه ببساطة لما يكون كابل فرامل اليد مرتخي لن يحكم مكانه بضبط فرامل الرجل وانما يجب شد كابل فرامل اليد لكي يعمل بشكل ممتاز كما في الفيديو
@@bachirhassaine7668 على حسب قولك يعني حتى الميشوار لما تقوم بتركيبهم وضبطهم وبعد فترة لما ينقص عملية الكبح تعيد استبدالهم ولا تقوم بإعادة ضبط رفع الميشوار عبر المسنن المخصص بدالك اسمع اخي الصامولة الموجودة في فرملة اليد وضعت لإعادة الضبط على حسب احتياجك ومن وضعها لم يضعها هكظا فقط كدالك مسنن زيادة الميشوار وضع لضبط الميشوار على حسب تاكل الميشوار إلى أن تنتهي صلاحيتها. تقوم بتركيب الجديد
مع احترامي. طريقة خاطئة. في علم الميكانيك. يجب نزع العجلة. الان عندما نقوم بظبط. Firido عملية جيدة لفرامل الرجل واليد عملية واحدة تساوي إثنان . راجع معلوماتك اخي
نحن نتحدث عن فرامل اليد عندما تكون مرتخية وفرامل الرجل تعمل بشكل جيد يعني عندنا يكون كابل فرامل اليد مرتخي فقط نقوم بعملية شد الكابل سؤال ادا كانت خاطئة فلمادا وضعوا اصلا تلك الصامولة
جزاك الله الف خير اخي انا معجب كثير بشغلك ونتا اشطر واحد ولأمانة انك معلم اخوك المتابع من فلسطين كل الحب ولأحترام الك
الله ينور عليك
كل الحب والتقدير لإخواننا بفلسطين صغير وكبير
اخوك ومحبكم من الجزائر
كل الاحترام والتقدير إلى الأخ الذي لا يبخل في إعطاء المعلومات اخوك من الأردن ابو علي
جعلها الله في ميزان حسناتك
جاء في وقته كنت محتار فيه
وفي ميزان حسناتكم اخي الكريم
شكرا لك على الشرح البسيط
الله يرزقك سعاده ابديه دنيا وآخره
اتابعك من العراق ..الله يبارك فيك
بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء مشكووووور جدا و بالتوفيق لك يا رب العالمين والصلاة والسلام على رسول الله صلى الله عليه وسلم ❤ 🕋
بارك الله فيك اخي .. وجعلها الله في ميزان حسناتك ..
اخي جزاك الله كل خير على ما تقدموه
شكرا بارك الله فيك إستفدنا كثيرا من فيديوهاتك
جربتها وحدي وصلحت 😘 شكرا 😇
اشتقنا إلى فيديوهات حول سيارة سيالو
هاذي غيبة توحشناك ربي يعاونك
شكرا عنجد..الله يجيزك الخير
من الجزائر بارك الله فيك
بارك الله فيك اخي ممكن و.وضع فيديو حول تركيب ريڨيلاتور خارجي للدينمو السيارة وبالتفصيل شكرا
الله يبارك فيك
إن شاء الله اخي
كيفاش تستعمل بليك فرانات
بارك الله فيك اخي عمار
الله يبارك فيك
جزاك الله كل خير اخي عمار
جزاك الله خيرا على الفوايد
شكراً لك جزاك الله خيرا إستمر واجرك علي الله
مشكور على المجهودات الكريمة
الله ينور عليك
فكرة جديدة شكرا و بارك الله فيك
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
حفضك الله أخي الفاضل
بارك الله فيك ،هل يجب رفع العجلات قبل شد الصامولة
بارك الله فيك ، هل تطبق هذه الطريقة على هيونداي اطوس ؟
بارك الله فيك مبدع كعادتك
الله ايبارك فيك اخى حت دايو سيلو نفس الطريقة
نعم اخي فقط مكان ضبط تلك الصامولة موجود باسفل السيارة .
مشكور يا مـُـهندّس يوسيف ؛
نسمي هذي الفرملّة بالمشرّق العربي / جـلـّـنـط
الجلّنط هو فرآمل التوقيف النهآئي سواء كآنت يدويّة أو بالقدّم .
بعدين ؛
كل رفعّة نسميها / طقّة
فآنت رفعتها ثلآث طقآت .
تحيآتي لك / أبوعبدالرحمن .
الله يبارك فيك ويحسن اليك
شكرا على الاضافة
السلام عليكم ممكن اخي فديو فك طابلو الاكسنت وتغيير ردياتير الشوفاج
شكرا عمي عمار ...
جزاك الله الف خير ممكن فيديو حول عدم اشتغال لامبة البطارية رغم انا السيارة تشحن بشكل جيد ومصباح التبلو في حالة جيدة ؟؟؟اخي الكريم
لك الف تحية يا ابن الجزائر 🙋لديا سؤال هل مكان الصمولة لي سيارة هيونداي i10،بنفس الطريقة ونفس المكان؟؟؟؟؟؟؟
الالنتر الاتومتك الجمل ٢٠٠٧افنتي .هل نفس الطريقه
ممكن فيديو عن تغيير كابل الكسيراتور كابل دواسة البنزين للسيارة سيالو دايو
بارك الله فيك اخي
شكرا سي يوسفي
براك الله فيك
اسعد الله صباحك وشكرا جزيلا
بعد اذنك طلبت منك صناعة وحدة زجاج وذالك لانه لا يوجد عندنا وحدات جديدة وعتنى ولم تخبرنى بالطريقة
الله ينور عليك اخي
والله يا خي المكونات غير متوفرة ببلدي وصعب تنفيذها بدون مكونات
انا درس كهرباء من فترة والجميل عندنا اى مكون موجود لو تكرمت وزوتنى بالمكونات مع شرح بسيط استطبع عملها وبكون شاكر جدا افضالك
من فضلك مضخة البنزين وطريق الكشف عليها من خلال علبة الفيوزات
بارك الله فيك
مريقلى بارك الله فيك لعزيز
الله ينور عليك ويسعدك يارب
لازم يكون التعديل في العجلات الخلفية يحب رفع لومشوار تاع ليفيريدو لان الفيريدو ضعافو تلقا الفرانما طلع
التعديل في العجلات يخص دواسة المكابح اخي يعني المسنن الموجود في لفيريدو الخلفية هو لزيادة نسبة الكبح الدولية الرجل يعني كلما ودة في عدد لفات المكابح سمحت الفريدة بالخروج دون أن تنسى ابتعاد الفريدو عن البستم المسؤول عن الكبح
السؤال الاول اخي في فرملة اليد هو الكابل لما يكون مرتخي حتى لو كانت الفريدو جديدة وعملية. الكبح بدواسة الرجل ممتازة ستكون فرملة اليد ضعيفة بسبب ارتخاء الكابل الخاص بها
وان شاء الله سيكون فيديو تفصيلي يشرح دالك
يا صديقي لو لاحظت أن كوابل الكبح ليست متساويتان لازم قبل الشد بمفتاح 12 تضبطهم ومن بعد تشد عن تجربة يا خويا عمار تحكم جهة بجهة
سلام عليكم
ممكن ديرلنا فيديو كيفاه نغيرو فرامل لخلفية للاكسنت من طامبور الا ديسكات
تواصل معي نفهمك ساهلة
السلآم عليكم استاذ...السيارات ال piston 4 ..بالنسبه لتكيهات..نضبط على كم بالفلر بالنسبه للعادم كم رقمها ..وصمامات دخول البنزين كم رقمها بالفلر؟
وعليكم السلام ورحمة الله
ضبط االتكيهات يختلف على حسب نوع السيارة
مانوع سيارتك ولو أمكن موديلها
استاذي العزيز كلامك 100% ... ولاكن انا قصدي( اي سياره كانت ).. على سبيل المثال ... نضبظ صبابات الشفط بمستوى فلر رقم معين الاربعه نفس رقم... و نضبط صبابات العادم بمستوى رقم معين الاربعه نفس الرقم تمام استاذ .
@@يوسفيوسف-م3ق1و بورك فيك
حسننا
عند ضبط التكيهات دائما تضبط مثلا تكيهات البنزين على 0.15 وتكيهات العادم على 0.40
دائما تميهات العادم تكون ثلاثة أضعاف تقريبا من ضبط تكيهات البنزين
شكرأ لك ياعم وربنا يحفظك 🌹✋
السلام عليكم استاذ لو سمحت كم حرارة محرك اكسنت جزاكم الله خير
سلام خويا عمار جاوبني عندي أكسنت ماشية 130 ألف عندي تقربيع في الفيريدو اللور و الفران تسبق بلقدام تتزحلق قولي نبدل فيردو ولا ندير كيما انت درت ومشكور على الجواب مسبقا
الاخ عمار لو سمحت اين خيطت جارنيتور تاع السيارة (كسوة الكراسي) ؟
جات مغلفة
احسنت استمر
الله ينور عليك
يوسفي عمار حبيبي يوسفي الجميل انت انسان رائع
اخي العزيز عندي مشكلة في سيارتي من نوع دايو سيلو و هو خروج راءحة بنزين ارجو منك الثوضيح او و ضع فيديو و مشكور مسبقاً اخوك في الله.
هل يتمثل المشكل الذي عندي في مجرد شد الكابل كما فعلت في الفيديو ؟
ما المشكل عندك أصلا
لو أردت التأكد جيدا قم برفع الفرملة للتكة الثانية أو الثالثة
إدا إستطعت دفعها بنفسك فقم بضبطها مباشرة كما فعلت في الفيديو أخي
ديرلنا فيديو على تاع سيالو
ده ست خوش بيت
من فضلك ماهو اصلاح مشكل صوت علبة السرعة
شكرا
السلام عليكم اخي الكريم ..وجزاك الله كل خير وشكرا لك على كل معلومة تنشرها في ميزان حسناتك .
لدي سؤال محيرني ..سيارة BYD F3 2010 في البستم الثاني والثالث تنقطع البارد عن النوزل والمجول نهائيا ..وعندما اعمل ريستات للسيارة تعمل بشكل طبيعي ..وبعد فترة تعود هذه الحالة مرة اخرى ..مذا افعل ..
ربي يحفضك
الله ينور عليك
@@yousfiamar اجمعين يارب العالمين جمعة مباركة علينا وعليك
مشكور سي عمار ، لدي نفس المشكل على نفس السيارة كما أني خلال الأربعة تكات الأولى لا يثبت عمود الفرملة في مكانه ويسقط بسرعة للأسفل كأنه لا يجد أين يرتكز خلال التكات تلك .
بينما فوق ذلك فإنه يثبت وتتوقف السيارة عاديا .
اخي عنذي نفس السيارة اول مره نشريها
سؤالي هو اني فش تتوصل مؤشر التبريد ( الحرارة) للنصف تيبقا تما مكينزلش وش عادي ولا كاين شي مشكل
في طريقة من عند العجلات كيف اضبطها؟
رائع سوف اسعى الى تطبيق المعلومه وعندي سؤال لو سمحت نفس السياره اكسنت فيرنا عندما اشغلها على البانزين مافي مشكله وعندما اشغلها على الغاز مع العلم ان الحهاز نظامي بتقطش يعني بتتاخر لتجاوب على دواسة الغاز الميكانيكي غير بواجي وكبلات البواجي والقطعه يللي بمثابة الديسبلاتير يعني الموزع للبواجي ومصافي الغاز وعير الغاز ولكن لا جدوى برايك اين المشكله
سلام عليكم عندي اوبل كاديت عندي اويل بم دهن مال سيارة من باردة ماياشر من اتحماة ياشر شنو سبب
كيف اتواصل معك من فضلك ؟
في بعض احيان يلاشي عندي وحده ما هو حل
قم بضبطه كما فعلت في الفيديو اخي لأن الكابل مرتخي ويجب شده
شكرن
عندي مشكلة زر تغير الغاز الى البنزين تالف ووجدته سعره غالي ما هو لحل
ربي يسترك خويا قولينا كيفاه ندير راهي غي توشيها تهود كي الفخ
لازم تزيدها لاكارد كيما فالفيظي. باش يتوير الكابل وماتزيدش تطلق
وفي دايافام كفاه نديرو نشدو الفرامل
لدية مشكلة انو الفران اما يطيح ما يحكمش بلاصتو واش هوا الحل
👍👏
عندي أكسنت 2006مشكل مين نكون نتمشى غاز و نطفيها و مبعد كي نبغي نوضها ما تحبش تنوض حتى نكسيليري وين المشكل يرحم والديك
أخي في الله هذه طريق خاطئة تأدي إلا قطع ميو يجب تغيير ليبلاك
اوووووو
عندي أكسنت لما نشغل المكيف ينطفئ المحرك
سي عمار واش الاحوال عندي اكسنت كانت ديراتي والمشكل في الكابل لي يربط الكونتار ولابوات كي نحي الكابل ماديراتيش ونرده ديراتي قالولي المشكل في الكونتار فيه ماص نقدر نغيره ولاكاين حلول وشكرا
عادوت لي كابل ومسحت لي طونبور وعادوت لي فيرودو وميحكموش مليح مع العلم أن الكابل عاودتو عند لي يخدم ليكابل
ولكن الا يحدث مشكل في مغير السرعات
غير عملي لما لا تقوم برفع الماشوار من داخل العجلة احسن بهذه الطريقة يبقى مكبح الارجل ينزل. الى الاسفل كثيرا
حتى ولو المشوار طالعين جيدا وقرأت الرجل يعمل بشكل ممتاز يوجد هدا المشكل اخي
لانه ببساطة لما يكون كابل فرامل اليد مرتخي لن يحكم مكانه بضبط فرامل الرجل وانما يجب شد كابل فرامل اليد لكي يعمل بشكل ممتاز كما في الفيديو
@@yousfiamar كابل الفرامل يضبط لمرة واحدة ولا يرتخي لوحده بل معضم الحالات تكون بسبب تاكل اامشوار
@@bachirhassaine7668 على حسب قولك يعني حتى الميشوار لما تقوم بتركيبهم وضبطهم وبعد فترة لما ينقص عملية الكبح تعيد استبدالهم ولا تقوم بإعادة ضبط رفع الميشوار عبر المسنن المخصص بدالك
اسمع اخي الصامولة الموجودة في فرملة اليد وضعت لإعادة الضبط على حسب احتياجك ومن وضعها لم يضعها هكظا فقط
كدالك مسنن زيادة الميشوار وضع لضبط الميشوار على حسب تاكل الميشوار إلى أن تنتهي صلاحيتها. تقوم بتركيب الجديد
@@yousfiamar كلامك هذا صحيح في كل مرة يرتخي مكبح اليد نقوم بضبط صامولة المشوار وليس صامولة مكبح اليد
قول هنا مكان الطوندور والسلام
هذه طريقة غير صحيحة ولكن قم بتغير أقراص الفرامل الهلالية فقط
قول والله
@@yousfiamar ههههه
مي طلع لي فيردو احسن
مع احترامي. طريقة خاطئة. في علم الميكانيك. يجب نزع العجلة. الان عندما نقوم بظبط. Firido عملية جيدة لفرامل الرجل واليد عملية واحدة تساوي إثنان . راجع معلوماتك اخي
نحن نتحدث عن فرامل اليد عندما تكون مرتخية وفرامل الرجل تعمل بشكل جيد
يعني عندنا يكون كابل فرامل اليد مرتخي فقط نقوم بعملية شد الكابل
سؤال ادا كانت خاطئة فلمادا وضعوا اصلا تلك الصامولة
ياو طز هذي ماشي خدمة ارواح نعلمك لازم تنح طامبور اريار وتزيدها من فيريدو يتريقل لفراما وفران بيدال
اخي من فضلك عندي تساؤل ممكن تعطيني رقم الواتساب
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا
الله يسعدك يارب
جزاك الله خيرا
جزاك الله خير
بارك الله فيك
بارك الله فيك