Здравствуйте, спасибо за столь подробное видео! Подскажите, как тормоза спустя год себя показали? Рекомендовали бы вы 4 поршневую версию для гревела взять? Мне важно хорошо чувствовать передаваемое усилие (так называемая модуляция).
Здравствуйте, с тормозами все хорошо, но они стоят у супруги, поэтому актуальных ощущений у меня по ним нет. Модуляция присутствует, не оценю на сколько тонкая, но мне хватало. Лично я бы четырех поршневую версию не брал - выше риск неправильной работы (в других обзорах такое встречалось), а еще мощность может оказаться избыточной. Я вот на гравийнике поставил себе гидромеханику и стал отхватывать блокировку заднего колеса - возможно с непривычки, но и меньшее пятно контакта по сравнению с МТБ роль играет. А так ручки компактные и должны нормально стать
@@garage_stuff Да я уже заказал с алишки все равно) Просто хотел себя успокоить, что не ошибся с выбором. Взял версию 2024 года с расположением поршней в ручке перепендикулярно рулю. А вот калипер там вроде точно такой же как и у вас. Еще раз спасибо за подробнейший обзор, это редкость для ютуба. Вы делаете очень большую и похвальную работу!
Приветствую, вопрос конечно интересный. Если без экстрима,там просто прогулки, то и 2х должно хватить, только роторы побольше нужно, лучше 200. По умолчанию на велосипеды 160 стоят.
Точного ответа я не знаю, крышку я не мерял, только диаметр отверстия с резьбой на 14:10, резьбу тоже калибром не проверял. Сейчас я это всё посмотреть не смогу т.к. тормоза собраны.
субъективно, мне кажется ничуть не хуже, может даже и мощнее. во всяком случае мои 85-90 останавливают и колесо блокируют. но они точно не для гор, т.к. объем жидкости там очень маленький и их будет легко перегреть. я пробовал поджав тормоз накрутить где-то метров 200-300 и калипер становится горячим, может градусов 50. если соберусь собирать байк для пампа, куплю снова один задний в интересном цвете.
Ну тогда отлично подойдут думаю, ток лучше двупоршневую версию брать, т.к. на 4 больше шансов нестабильной работы, а мощности и так хватит. Из брендовых - дешёвые шиманы и срамы сильно хуже выглядят и тяжелее будут. Из других производителей я знаю формулы, но у них нету новых дешёвых версий.
Читал изучал , решил заказать 4поршневую версию , вроде многие катают проблем нет , как на забугорных форумах так и в РФ , внешка у них за 5тыс просто огонь
Здравствуйте, спасибо за столь подробное видео!
Подскажите, как тормоза спустя год себя показали? Рекомендовали бы вы 4 поршневую версию для гревела взять?
Мне важно хорошо чувствовать передаваемое усилие (так называемая модуляция).
Если что, гревел на базе МТБ собрал с рулем по типу corner bar
Здравствуйте, с тормозами все хорошо, но они стоят у супруги, поэтому актуальных ощущений у меня по ним нет. Модуляция присутствует, не оценю на сколько тонкая, но мне хватало. Лично я бы четырех поршневую версию не брал - выше риск неправильной работы (в других обзорах такое встречалось), а еще мощность может оказаться избыточной. Я вот на гравийнике поставил себе гидромеханику и стал отхватывать блокировку заднего колеса - возможно с непривычки, но и меньшее пятно контакта по сравнению с МТБ роль играет. А так ручки компактные и должны нормально стать
@@garage_stuff Да я уже заказал с алишки все равно) Просто хотел себя успокоить, что не ошибся с выбором. Взял версию 2024 года с расположением поршней в ручке перепендикулярно рулю. А вот калипер там вроде точно такой же как и у вас.
Еще раз спасибо за подробнейший обзор, это редкость для ютуба. Вы делаете очень большую и похвальную работу!
Здраствуйте, модойдут ли мне (130кг кабану) 2 поршневые тормоза или лучше присмотрется к 4 поршневой версии?
Приветствую, вопрос конечно интересный. Если без экстрима,там просто прогулки, то и 2х должно хватить, только роторы побольше нужно, лучше 200. По умолчанию на велосипеды 160 стоят.
А подходят ли сюда хоповские крышки какие-нибудь? Именно к ним отдельно не продаются, а поколхозить хочецца
Точного ответа я не знаю, крышку я не мерял, только диаметр отверстия с резьбой на 14:10, резьбу тоже калибром не проверял. Сейчас я это всё посмотреть не смогу т.к. тормоза собраны.
если смотреть по размеру поршня, то керамический 21,9 без проблем на алике можно купить
Да, это возможно, но я решил не вкладываться в них, использую как есть.
@@garage_stuffда, особого смысла нету, как говорится, и так работает. Там более за их цену
What size piston on the caliper sir?
I haven't measured it, but should be 22 mm or 21.9 mm as in shimano.
Как они по мощьности торможения, в сравнении с авид элексир/авид джуси?
субъективно, мне кажется ничуть не хуже, может даже и мощнее. во всяком случае мои 85-90 останавливают и колесо блокируют. но они точно не для гор, т.к. объем жидкости там очень маленький и их будет легко перегреть. я пробовал поджав тормоз накрутить где-то метров 200-300 и калипер становится горячим, может градусов 50. если соберусь собирать байк для пампа, куплю снова один задний в интересном цвете.
@@garage_stuffподскажите пожалуйста, на эти тормоза колодки от чего подходят? Или же где брать, на али?
Если не путаю, там стандартные шимано подходят
@@garage_stuff у шимано разные колодки, как минимум 2 вида я лично знаю
@alexli6354 Shimano B05S (B01S, B03S)
Стоит ли брать такие тормоза на матрасное кк с небольшими спусками?
Я конечно не знаю из чего выбор, но я взял и мне понравились
@@garage_stuff выбор из тормозов до 8-10 тр)
Ну тогда отлично подойдут думаю, ток лучше двупоршневую версию брать, т.к. на 4 больше шансов нестабильной работы, а мощности и так хватит. Из брендовых - дешёвые шиманы и срамы сильно хуже выглядят и тяжелее будут. Из других производителей я знаю формулы, но у них нету новых дешёвых версий.
Читал изучал , решил заказать 4поршневую версию , вроде многие катают проблем нет , как на забугорных форумах так и в РФ , внешка у них за 5тыс просто огонь