Я, вообще,с России,с Вологды.я ваши передачи смотрю с удовольствием,и как у нас говорят(руки у тебя как надо заточены)молодец!работал на ГПЗ 23(это Вологда), подшипники там делают,много станков , подшипники плохие делают,ты молодец!
Всегда перпендикулярно, иначе нет возможности обработать в бугеле посадку под вкладыш, про шатуны за которые вы говорите, наверное они поврежденные или...
Здравствуйте Максим. Я работал в своё время на Харьковском СиМе и как раз на участке шатуна. А после приходилось работать у частника и точно так же как вы растачивал и доводил нгш и вгш. Даже индикатор для обкатки использовал так же как вы. Единственное отличие, то я зажимал вгш и со сторон двумя винтами на 8. Шатуны длинные и вибрируют от резца, ну и естественно падает поверхность расточки. Растачивал на 800 об по шпинделю и 16 мм в мин подача. И ещё по технологии СиМа втулку надо раскатывать. и уже в готовом виде после раскатки на размер 42 мм выходило +30 +45 микрон. Палец легко входил от руки и обеспечивал удержание масляной плёнки. Но там повехность была без рысок и гребешков.
Развёрткой вручную можно закосить втулки. У нас слесарь всегда приходил к нам на токарный станок и развёртку вставлял в станок, тогда точность получалась нормальная.
Не помешало бы после заприсовки, еще шаром пройти, чтоб прижать к стенкам. Что эта за такая втулка, без масленого канала в виде креста по диагонали, как палец будет смазываться. Или за счет конуса верхней части шатуна смазываться будет?
+Александр забыл Для этого усекли головку шатуна,масляная пленка перемещается к центру при колебаниях шатуна,т.е смазка смачиванием за счёт сил поверхностного натяжения.Можно и шатун просверлить,как с некоторых мерседесах,мазать под давлением,но,этого видимо,вполне достаточно
Дядька Максим, позвольте вопрос. Скажу сразу, я детали для двигателей никогда не делал, я делаю пресс-формы для пластмассы, так что интерес скорее для "общего развития". 1) Плоскость, к которой Вы прижимаете деталь, ВСЕГДА строго перпендикулярна большому отверстию? Это стандарт и по другому не бывает? 2) Запресованная втулка может стать не перпендикулярно основному отверстию, что может тать погрешность на межцентровое в несколько соток, это не важно? P.S. Я в ДВС почти нуль, так что если вопросы дурацкие прошу прощения.
Ну якщо шатуни, пальці і втулки ідеальні, таке буває, то цей метод достатньо точний. Ну дуже часто втулки криві, тому потрібно витримати міжцентрову відстань нижньої і верхньої головок, для цього є спеціальні станки. Пальці теж різні по діаметру, тому треба кожен шатун під кожен палець підганяти. І палець бажано щоб в поршні теж із зазором сидів, так воно довше прослужить.
+Завсегдатай Игракович Согласен полностью. Максим свою работу выполнил на отлично, как всегда. Но лучше, конечно, было бы предоставить комплекты шатун-палец. В пальцах могут быть разбежки в размерах.
Ха , у мене була та сама фігня з шатуном мотора Brig Stratton , не було ремонтных поршнів , тож мені довелось підбирати поршні від мотоцикла , та проточувати шатун а саме отвір під кріплення поршня, тобто під палець ) Була та сама проблєма , нє було від чого відштовхнутись аби усе рівно та перпендикулярно проточити )
+Владислав Евгениевич Но как можно было рок променять на какую-то заевшую пластинку с мяуканьем и долбежкой по пустому ведру? Неужели других станций нет?
Скажите пожалуйста , а почему бы не сделать ещё и оправку ( шайбу ) между большим квадратом и прижимным квадратом для меньшей мороки с центрированием данного шатуна ? Ведь нужно не только выдержать внутренний размер под палец и паралельность оси пальца и коленвала , но и межосевое расстояние , на сколько мне память не изменяет , ведь длина шатунов может отличатся .
***** В том то и дело что , может быть смещение после запресовки новых втулок и может так получится что , один поршень поднимается выше , а другой не доходит .
Radio ROKS дійсно набридли! Рок-музика подобається за різноманітність напрямків та стилів, за унікальність муз. колективів. Але коли з дня в день одні й ті ж пісні, і навіть з місяця в місяць, а то й роками.. це набридає! Плюс багато реклами.. - так придбайте ж нові пісні, оновіть вміст радіо-каналу! А то приходиться перемикати на DANCE )
Доброго дня Дядько Максим! Передивився усі ваші відео, мені трохи незручно, але з'явилося до вас питання (йдеться про відео "Кузнец на свадьбе. Украина"). Це був творчій політ творчої особистості, пошук себе або трохи інакша можливість заробітку?
Максим, здравствуйте!я , вообще токарь никакой,(но хочется),надыбал себе станок,7тв,судя по роликам в инете, состояние у него ближе к новому.просто у меня вопрос,я тумбы поставил на грунт(в начале гаража насыпка),соответственно станина р тумбы не совпадали,я выровнял,притянул балтами,думаю,если тумбы криво стояли,станину может утянуть?их лучше,как можно ровнее ставить?
Із наступившим 2016, та прийдешнім Різдвом Христовим)) Відео зняте ще до розпакування презентів на НР)) немає емблеми )) Дуже чотко)) а сотки зазору вистачить? теплове розширення + масляна плівка.. але як зробили то мало би ходити)
Класне відео! Хочу запитати у вас чи маєти ви приватного підпреємця? І чи потрібно його мати щоб наприклад, якщо маєш 1-2 станки і трошки щось людям робиш і знімаєш відео , чи не накриє податкова і тому подібне??
не знаю что хотят выиграть обрезкой, но не долго оно проходит - мало того что уменьшили сверху площадь опоры, так ещё и дырку туда сказали повернуть... раздавит эту втулку вверху очень быстро и палец будет болтаться, может дойти до касания поршнем головки... на разрезных по технологии калибрами специальными прессом продавливают втулку, пока палец не пойдет как надо, этим достигают и плотное прижатие к стенкам и после проточки - палец прослабит размер, после обкатки двигла, сгладив вершины и впадины которые остались от резца... а ещё надо было сначала проверить соосность верхней и нижней головок, если что подправить на плите...
Vadim Levа что с такими шатунами через 100-200 тыс. случается, что это за мотор который капиталят через 100 тыс ..? там почти не осталось тела втулки, по краям обрезали, а в середине дыра, палец болтаться быстро начнёт, а за сколько совсем разобьёт - зависит от агрессивности езды!
Вы говорите, что теперь эти втулки будут ходить 100 лет. А это как будут их эксплуатировать, какое масло будет их смазывать. И вообще, с какого метала, и какого качества эти втулки. Максим старается, но видите сколько факторов, от которых зависит жизнь деталей.
а что если на верхнеей пластинке преспособления сделать конусообразную выпуклость,возможно это даст при затяжке самоцетрирование.и не прийдеться заново обкатку делать.
Классный способ. Но тут есть сомнения, насколько вообще правильно по необработанной внутренней поверхности втулки обкатывать установку, практически наверняка никакой разницы. Просто принципиально интересен вопрос. А в пазах стола там не только стружка :) Там надо подобрать заусню на чугуне, там металл выдавливает, куда шляпа болта или сухарь упираются. Там или шабером пройтись надо или фрезой, крайне аккуратно.
+tarasslinko откуда ты знаешь, что точёные, я всякие разные видел. Но я всё-таки подразумеваю самособой разумеющееся, то что это не базовая поверхность первоначальной детали. Способ запрессовки сомнительный об этом сам Дядька говорит, отверстие косое, шатун не закреплён жёстко, а лежит на какой-то фиговой подкладке, я бы и вставыш подлинней сделал, чтоб направлял жёстче.
А почему отверстие вверх в втулке повернули? Я по книжкам видела что это отверстие нужно совмещать с отверстием в шатуне для смачивания маслом... Может я конечно что-то путаю, давно это было...
дуже важливий момент при розточц1 шатун1в м1жцентрова в1дстань в1с1 бугеля 1 в1с1 поршневого пальця! при нехтуванн1 цього н"юансу на да деяких моделях двигун1в поршень може д1стати до ГБЦ!
Як багато в нас грамотних хлопців !!! Всім привіт!!! 1). Турбує як буде поступати масло на палець? 2)Чи не порушилось балансування двигуна і в результаті вібрація?!! (Щоки колінвала. конструктивно збалансовані з вагою поршня)
+Володимир Андрощук Звичайно що порушилась,але електронну вагу ніхто не відміняв. Після встановлення поршнів на шатун усе це діло проважувалося і підганялося до одної ваги.
Шатуни від Опель Віваро 1.9.Розмір пальців усіх одинаковий, масляних каналів на старих втулках небуло, машина проїхала в районі 500 тис. Паралнльнісьть отворів перевірина ІДЕАЛЬНА РОБОТА!!!!
Не хотел бы критиковать, но в вашем видео нет проверки на стенде на скрут и изгиб, вполне можно загнать фуфло, должно быть без обработки 0,08, а после обработки не более 0,03 в обоих положениях
Втулки явно не родные,таких припусков завод не даёт.Есть вопрос,какой натяг получался при измерении до запрессовки и промерялось ли отверстие на овальность после расточки.Ну а в такую дыру я бы эти втулки загнал нагревом головки шатуна,чтобы не покоробить втулки и не повредить посадочные поверхности
подожди..... не знаю как на этом двигателе. но на жигулях палец в поршне скользит, а на шатуне сидит жестко. это на двухтактных советских мотоциклах так как ты говоришь. не прослабил ли ты шатуны?
От жеш , сейчас уазкин мотор собираю , прям бяда шатуны на ремонт отдать , не берут и всё в работу либо просят по 500 рупиев за 1 шатун , а новые стоят по 750 руб
на шатунах потрібно міжцентрове обовязково витримуват тому що після заприсовки та і до втулка не є базою по котрій можно було би обкататись тут буде похибка + - 0,1 як мінімум на між центровому розмірі!
+Дядько Максим щоб описати як робив би це я прийдеться поэму написати! скорочено опишу зробити оправку на токарному по діаметру шатуна а саме по нижній шийці щоб плотненько сідав з уступом для торця щоб базувався по торцю ну і звісно щоб нижня частина оправки була чітко паралельна діаметру і уступу також зробити на цій оправці отвір за одну установку з діаметром під шатун і торцем уступа для того щоб викататись потім робимо упор щоб ставити інші шатуни на це ж місце і після того як знайшли центр нижньої шийки зміщаемо стіл по лімбу на між центрову відстань яка відома або виміряна і розтачуемо потім не відводячи стіл ставимо інші шатуни по упору на теж саме місце де стояв 1 шатун і розтачуемо і таки чином можно розтачувати не обмежену кількість шатунів без викатки по кожному окремо!
Ты с наклоном шпинделя по вертикали к столу не ошибся? На видео видно, что ты проверил СООСНОСТЬ отверстия, под палец в шатуне и осью шпинделя, а ОБЩИЙ НАКЛОН по отношению к столу, ты промерял? Может поршни будут в разные стороны смотреть...По мне так уж лучше напариться с соосностью, которую ты вымерял, там плюс минус десятка не повод для диких переживаний, ну будет поршень на одну тысячную минуты, раньше в ВМТ, это фигня, а вот наклон пальца, это уже серьёзно...Вот для таких вещей и нужен расточной...Судя по видео, а вернее дате, ты сделал нормально, но на будущее, не доверяй станине НИКОГДА! Это меня столько раз подводило, покуда за правило не взял вымерять до усёру всё...Вот хоть трава не расти, но я пока не буду уверен, что всё соосно, если на фрезере и что нет конусов, бочек и прочего, если на токарнике, резать ничего не стану. Даже увольнялся из нескольких мест из-за такой ссоры с "мастером"...Сопляк, ещё меня учить он будет,да ладно бы учил тому, чего не знаю, а то несёт то ахинею, да торопит "под локоть", олень молодой...
по словам растачиваешь шатуны давно.а простых вещей не знаешь-отверстие во втулке для подачи масла от коленвала к пальцу(в шатуне должно быть отверстие от коренной шейки до шатунной)а ты их налепил отверстием вверх.в советских мотоциклах смазывались сверху-запресовываешь а потом ножовкой пропиливаешь.прошу прощения-удачи!
В Трафиках 1.9 верхняя втулка не смазывется, по умолчанию. Так заводом задумано. Потому то ребята мотористы сказали, чтоб втулки отверстиями он разворачивал к верху...они потом просвериливают отверстие в шатуне в этом месте и втулка уже смазывается...
А откуда уверенность, что боковая поверхность шатуна перпендикулярна оси коленвала ?
промерил, бывает что не всегда перпендикулярна
И то,что стол перпендикулярен шпинделю,тоже не уверен))
Я, вообще,с России,с Вологды.я ваши передачи смотрю с удовольствием,и как у нас говорят(руки у тебя как надо заточены)молодец!работал на ГПЗ 23(это Вологда), подшипники там делают,много станков , подшипники плохие делают,ты молодец!
не всегда боковая поверхность шатуна перпендикулярна оси НГШ было замечено после разборки многих отечественных авто и нескольких европейских машин .
Всегда перпендикулярно, иначе нет возможности обработать в бугеле посадку под вкладыш, про шатуны за которые вы говорите, наверное они поврежденные или...
+Сергей Колчак Согласен полностью,поэтому буржуйские станки для расточки ВГШ всегда базируются по нижнему отверстию.
+Сергей Кардан По торцу отверстия,по плоскости!!!
+ilyas5607 не понял что вы хотели сказать?
+Сергей Кардан база-плоскость,торец,отверстие-цилиндр,отверстия делают по базе,она горизонтальна,инструмент идёт вертикально,перпендикулярно плоскости
сразу видно что человек работает на своем месте и получает от этого удовольствие .
Доброго всім вечора!!!! Замовлення наше. Дядько Максим респект- машина вже їздить.
Молодец Максим! Привет из Ярославля! Золотые руки!
Максим. Браво ! Хороший мастер, всегда будет с работой
Здравствуйте Максим. Я работал в своё время на Харьковском СиМе и как раз на участке шатуна. А после приходилось работать у частника и точно так же как вы растачивал и доводил нгш и вгш. Даже индикатор для обкатки использовал так же как вы. Единственное отличие, то я зажимал вгш и со сторон двумя винтами на 8. Шатуны длинные и вибрируют от резца, ну и естественно падает поверхность расточки. Растачивал на 800 об по шпинделю и 16 мм в мин подача. И ещё по технологии СиМа втулку надо раскатывать. и уже в готовом виде после раскатки на размер 42 мм выходило +30 +45 микрон. Палец легко входил от руки и обеспечивал удержание масляной плёнки. Но там повехность была без рысок и гребешков.
Ну це тепер двигун 2 000 000 км пройде. Бо там часточка душі ДМ))!
Дядьку Максиме, з Новорічними святами, здоров'я, любові, миру!!!
+Давид Доброгорский .... і розбалансовані шатуни...
Що ви маете на увазі? Балансування шатунів з поршнями - це задача моториста.
О, це наші хлопці Золочівці з Харківської області. !
Золочів, Тернопільська
Развёрткой вручную можно закосить втулки. У нас слесарь всегда приходил к нам на токарный станок и развёртку вставлял в станок, тогда точность получалась нормальная.
Не помешало бы после заприсовки, еще шаром пройти, чтоб прижать к стенкам. Что эта за такая втулка, без масленого канала в виде креста по диагонали, как палец будет смазываться. Или за счет конуса верхней части шатуна смазываться будет?
+Александр забыл без понятия о смазке, мое дело запресовать и расточить.
+Александр забыл Для этого усекли головку шатуна,масляная пленка перемещается к центру при колебаниях шатуна,т.е смазка смачиванием за счёт сил поверхностного натяжения.Можно и шатун просверлить,как с некоторых мерседесах,мазать под давлением,но,этого видимо,вполне достаточно
+ilyas5607 Если ты не знаешь для чего усекают вгш, чего умничаешь? книжки почитай
+zloslov1 Ща под рукой нет,можещь написать,просвещусь с удовольствием,ну и народу интересно будет
увеличивает жесткость пальца на изгиб,преимущественно при рабочем ходе поршня
Дядька Максим, позвольте вопрос. Скажу сразу, я детали для двигателей никогда не делал, я делаю пресс-формы для пластмассы, так что интерес скорее для "общего развития".
1) Плоскость, к которой Вы прижимаете деталь, ВСЕГДА строго перпендикулярна большому отверстию? Это стандарт и по другому не бывает?
2) Запресованная втулка может стать не перпендикулярно основному отверстию, что может тать погрешность на межцентровое в несколько соток, это не важно?
P.S. Я в ДВС почти нуль, так что если вопросы дурацкие прошу прощения.
Отличный результат ! Уверенно и без понтов.
Максим! Расскажите более подробно о настройке нутромера. Из чего он состоит, принцип работы и что для него нужно иметь в запасе.
Ну якщо шатуни, пальці і втулки ідеальні, таке буває, то цей метод достатньо точний. Ну дуже часто втулки криві, тому потрібно витримати міжцентрову відстань нижньої і верхньої головок, для цього є спеціальні станки. Пальці теж різні по діаметру, тому треба кожен шатун під кожен палець підганяти. І палець бажано щоб в поршні теж із зазором сидів, так воно довше прослужить.
+Завсегдатай Игракович
ну мені здаєть, що ті хлопці Максимові дали три шатуни і один палець
відповідно всі шатуни і втулки мають бути одинакові
+Завсегдатай Игракович Согласен полностью. Максим свою работу выполнил на отлично, как всегда. Но лучше, конечно, было бы предоставить комплекты шатун-палец. В пальцах могут быть разбежки в размерах.
SSG0770 это уже дела закащика
Павло Недужак
так то да
dmitry Slomnyuck Там оно в тысячных идет. Но очень часто в сотках даже разница бывает.
Ха , у мене була та сама фігня з шатуном мотора Brig Stratton , не було ремонтных поршнів , тож мені довелось підбирати поршні від мотоцикла , та проточувати шатун а саме отвір під кріплення поршня, тобто під палець ) Була та сама проблєма , нє було від чого відштовхнутись аби усе рівно та перпендикулярно проточити )
Очень познавательно спасибо!
Я правильно понял,разница в диаметрах шатун\палец 0.01мм?
Максим, сделайте пож. видео по заточке резцов. Думаю многие подписчики и не только будут вам благодарны.
Дядько Максим як з Вами можна зконтактувати,деколи потрібні такі руки як в Вас!дякую
По поводу радио рокс согласен-одно и тоже крутят уже много лет.Нужно переименовать в радио-шарманка.
+Владислав Евгениевич Но как можно было рок променять на какую-то заевшую пластинку с мяуканьем и долбежкой по пустому ведру? Неужели других станций нет?
Привіт , ціківий канал , хоч я далекий від цього але цікаво
Скажите пожалуйста , а почему бы не сделать ещё и оправку ( шайбу ) между большим квадратом и прижимным квадратом для меньшей мороки с центрированием данного шатуна ? Ведь нужно не только выдержать внутренний размер под палец и паралельность оси пальца и коленвала , но и межосевое расстояние , на сколько мне память не изменяет , ведь длина шатунов может отличатся .
*****
В том то и дело что , может быть смещение после запресовки новых втулок и может так получится что , один поршень поднимается выше , а другой не доходит .
Radio ROKS дійсно набридли! Рок-музика подобається за різноманітність напрямків та стилів, за унікальність муз. колективів. Але коли з дня в день одні й ті ж пісні, і навіть з місяця в місяць, а то й роками.. це набридає! Плюс багато реклами.. - так придбайте ж нові пісні, оновіть вміст радіо-каналу! А то приходиться перемикати на DANCE )
Спасибо за полезный метод,я не расточник но буду знать
паралельность отверстий можно проверить центроискателем, зажать два шатуна одним пальцем и обкатать на станке диаметры коленвала?
Доброго дня Дядько Максим! Передивився усі ваші відео, мені трохи незручно, але з'явилося до вас питання (йдеться про відео "Кузнец на свадьбе. Украина"). Це був творчій політ творчої особистості, пошук себе або трохи інакша можливість заробітку?
А там втулки, что очень не по пазмеру, что надо их растачивать. Обычно втулки разворачиваются развёрткой.
после развертки чистота поверхности хуже.
Ви знаєте я столяр, але також почув що щось не те,коли резець почав подпискувать)) з мене лайк.
+serg1000ify а я електрик ) Коли різець заходив я почуяв що Дядько Максим щось провтикав. Тому що дерло як не по маслі.
Максим спасибо за видео!!подскажите пожалуйста марки бронзы для втулок вгш и направляющих клапанов.
Максим, здравствуйте!я , вообще токарь никакой,(но хочется),надыбал себе станок,7тв,судя по роликам в инете, состояние у него ближе к новому.просто у меня вопрос,я тумбы поставил на грунт(в начале гаража насыпка),соответственно станина р тумбы не совпадали,я выровнял,притянул балтами,думаю,если тумбы криво стояли,станину может утянуть?их лучше,как можно ровнее ставить?
все правильно делал Максим, уплотнять нужно только наш автопром, а иномарки там все просчитано. сам точил и хоненговал пол года разные шатуны.
Клас!
Дякую за те, що ділишся досвідом.
Із наступившим 2016, та прийдешнім Різдвом Христовим)) Відео зняте ще до розпакування презентів на НР)) немає емблеми )) Дуже чотко)) а сотки зазору вистачить? теплове розширення + масляна плівка.. але як зробили то мало би ходити)
Привіт із Золочева!!! Золочів також дивиться Ваші відео:)
Класне відео! Хочу запитати у вас чи маєти ви приватного підпреємця? І чи потрібно його мати щоб наприклад, якщо маєш 1-2 станки і трошки щось людям робиш і знімаєш відео , чи не накриє податкова і тому подібне??
Чем отличается расточной станок от фрезерного? Почему нельзя сделать эту работу на фрезерном?
Макс, підскажи будьласка, вартує купляти електронний штангенциркуль??
Добрый вечер Максим не скажеш модель станка расточного
не знаю что хотят выиграть обрезкой, но не долго оно проходит - мало того что уменьшили сверху площадь опоры, так ещё и дырку туда сказали повернуть... раздавит эту втулку вверху очень быстро и палец будет болтаться, может дойти до касания поршнем головки...
на разрезных по технологии калибрами специальными прессом продавливают втулку, пока палец не пойдет как надо, этим достигают и плотное прижатие к стенкам и после проточки - палец прослабит размер, после обкатки двигла, сгладив вершины и впадины которые остались от резца...
а ещё надо было сначала проверить соосность верхней и нижней головок, если что подправить на плите...
там шатун иначе в поршень не залезет, там есть приливы.
+Сергей С таких шатунов очень много, и ходят они по 100-200 тис км .
+Дядько Максим і скільки ти за 3G платиш і яка швидкість?
Дядько Максим
ну то ладно ещё, я о том что ещё и дырка вверх, зачем они так захотели...
Vadim Levа что с такими шатунами через 100-200 тыс. случается, что это за мотор который капиталят через 100 тыс ..? там почти не осталось тела втулки, по краям обрезали, а в середине дыра, палец болтаться быстро начнёт, а за сколько совсем разобьёт - зависит от агрессивности езды!
я базируюсь не по торцам а по посадке коленвала
А шаром разве не надо продавливать???
Всьо чотко як завжди! Чи не замалий зазорчик в одну сотку між пальцем та втулкою, чи не зажме пальчик при нагріві двигуна?
а почему бы не использовать упор(ы) на столе для позиционирования следующих шатунов?
а если пришлю шатуны проточить под плавающий пале.. то берешься ли и сколько будет стоить?
отлично сделано, молодец, отработанная технология
дюжэ чотко дядько робит - рэспект и уважуха дядьке.
Спасибо за видео, очень информативное!!!
Доброго времени суток !!
Візьметесь за запресовку втулок вісім втулок !
Як зв’язатися з вами ? Дякую
Вы говорите, что теперь эти втулки будут ходить 100 лет. А это как будут их эксплуатировать, какое масло будет их смазывать. И вообще, с какого метала, и какого качества эти втулки. Максим старается, но видите сколько факторов, от которых зависит жизнь деталей.
Дядько Максим здравствуйте. Нужно поменять втулки шатунов на двигатель УЗАМ. Как с вами можно связаться?
з новим роком! як все робота на 5+++
...Я начал быстро уставать, когда слушаю металл.
Наверно, я стал старше.
;)
а что если на верхнеей пластинке преспособления сделать конусообразную выпуклость,возможно это даст при затяжке самоцетрирование.и не прийдеться заново обкатку делать.
А межцентровое расстояние оси коленвала и пальца вы никак не учитываете? А если бы понадобилось, как бы делали?
Как с вами связаться.нужно сделать тоже самое что на этом ролике.с точно такими шатунами
"Коснувся різцем" це на чуйку))))
Четенькая Клавдия... злой ты рубака )))
Классный способ. Но тут есть сомнения, насколько вообще правильно по необработанной внутренней поверхности втулки обкатывать установку, практически наверняка никакой разницы. Просто принципиально интересен вопрос.
А в пазах стола там не только стружка :) Там надо подобрать заусню на чугуне, там металл выдавливает, куда шляпа болта или сухарь упираются. Там или шабером пройтись надо или фрезой, крайне аккуратно.
+Azim Meex, так втулки не литые а точеные, почему это поверхность необработанная?
+tarasslinko откуда ты знаешь, что точёные, я всякие разные видел. Но я всё-таки подразумеваю самособой разумеющееся, то что это не базовая поверхность первоначальной детали. Способ запрессовки сомнительный об этом сам Дядька говорит, отверстие косое, шатун не закреплён жёстко, а лежит на какой-то фиговой подкладке, я бы и вставыш подлинней сделал, чтоб направлял жёстче.
А почему отверстие вверх в втулке повернули? Я по книжкам видела что это отверстие нужно совмещать с отверстием в шатуне для смачивания маслом... Может я конечно что-то путаю, давно это было...
+NikoTeen4ik Таким чином отвори стояли в оригіналі.
Володимир Золочів БОШ аааа, спасибо за ответ.
Приветствую Вас. А зазор в сотку на диаметре или на сторону?
дуже важливий момент при розточц1 шатун1в м1жцентрова в1дстань в1с1 бугеля 1 в1с1 поршневого пальця! при нехтуванн1 цього н"юансу на да деяких моделях двигун1в поршень може д1стати до ГБЦ!
Доброго дня!
Шатуни д240 потрібно заминіти втулки.
Як можливо з Вами зв'язатися?
Як багато в нас грамотних хлопців !!! Всім привіт!!! 1). Турбує як буде поступати масло на палець? 2)Чи не порушилось балансування двигуна і в результаті вібрація?!! (Щоки колінвала. конструктивно збалансовані з вагою поршня)
+Володимир Андрощук Звичайно що порушилась,але електронну вагу ніхто не відміняв. Після встановлення поршнів на шатун усе це діло проважувалося і підганялося до одної ваги.
Сразу лайк. Ребята, только я заметил в субтитрах Газманова и Тимошенко?
Шатуни від Опель Віваро 1.9.Розмір пальців усіх одинаковий, масляних каналів на старих втулках небуло, машина проїхала в районі 500 тис. Паралнльнісьть отворів перевірина ІДЕАЛЬНА РОБОТА!!!!
+Володимир Савраз Хай служить! Успіхів вам.
Не хотел бы критиковать, но в вашем видео нет проверки на стенде на скрут и изгиб, вполне можно загнать фуфло, должно быть без обработки 0,08, а после обработки не более 0,03 в обоих положениях
привет,скажи пожалуйста а вгш по металу розточить сможешь?
як звами звязатись потрідна допомога в записовці втулок шатуна
Возможно малый зазор попробуйте нагреть шатун 100 градусов и проверить на проворот.
мастер 👍👍👍
До мотоцикла можна таке зробити???.
Подяка за вашу працю і контент
Максим а як же міжцентровий розмір я думаю базуватись треба і від сподка
Втулки явно не родные,таких припусков завод не даёт.Есть вопрос,какой натяг получался при измерении до запрессовки и промерялось ли отверстие на овальность после расточки.Ну а в такую дыру я бы эти втулки загнал нагревом головки шатуна,чтобы не покоробить втулки и не повредить посадочные поверхности
подожди..... не знаю как на этом двигателе. но на жигулях палец в поршне скользит, а на шатуне сидит жестко. это на двухтактных советских мотоциклах так как ты говоришь. не прослабил ли ты шатуны?
Добрий день. Можете залишити контакти, як з вами зв"язатись?
доброго дня,як з вами зв'язатися?
Логику я потерял
золочив дядьку максиму палець вверх
Так, а где фраза, "як у первои дружки"? :) :) :D
Я все видео ждал :(
От жеш , сейчас уазкин мотор собираю , прям бяда шатуны на ремонт отдать , не берут и всё в работу либо просят по 500 рупиев за 1 шатун , а новые стоят по 750 руб
Дядько Максим!!!
Де ваші окуляри?!12:35
МОЛОДЕЦЬ!Так тримать!
Молодець респект і уважуха )
Приспособа шикарная
+Александр Столяр проще некуда уже.
Красавчик!!
на шатунах потрібно міжцентрове обовязково витримуват тому що після заприсовки та і до втулка не є базою по котрій можно було би обкататись тут буде похибка + - 0,1 як мінімум на між центровому розмірі!
+Вася Самсонов які пропозиції?
+Дядько Максим щоб описати як робив би це я прийдеться поэму написати! скорочено опишу зробити оправку на токарному по діаметру шатуна а саме по нижній шийці щоб плотненько сідав з уступом для торця щоб базувався по торцю ну і звісно щоб нижня частина оправки була чітко паралельна діаметру і уступу також зробити на цій оправці отвір за одну установку з діаметром під шатун і торцем уступа для того щоб викататись потім робимо упор щоб ставити інші шатуни на це ж місце і після того як знайшли центр нижньої шийки зміщаемо стіл по лімбу на між центрову відстань яка відома або виміряна і розтачуемо потім не відводячи стіл ставимо інші шатуни по упору на теж саме місце де стояв 1 шатун і розтачуемо і таки чином можно розтачувати не обмежену кількість шатунів без викатки по кожному окремо!
хорошо вам там с 3g))))
Очень прошу вас расказать о стойке для микрометра первый раз вижу такую конструкцию
+вячеслав Ст а что там показыватьЕ платформа чугунная с зажимом, зажим пластиковый
Видео просто суперові, але мені здається що у ДМ починається зіркова хвороба?
+Тимур Жамбалжав запрошую вас ПЕРСОНАЛЬНО на каву до себе, пеерконаєтеся, зірок - нема, тільки стружка, станки і совість.
годами смотрю и не комментирую, но тут минутная слабость, не сдержался - молодец!
Порадьте хто небудь нормального автоелектрика до старого Форда скорпіо!! м. Тернопіль
Ты с наклоном шпинделя по вертикали к столу не ошибся? На видео видно, что ты проверил СООСНОСТЬ отверстия, под палец в шатуне и осью шпинделя, а ОБЩИЙ НАКЛОН по отношению к столу, ты промерял? Может поршни будут в разные стороны смотреть...По мне так уж лучше напариться с соосностью, которую ты вымерял, там плюс минус десятка не повод для диких переживаний, ну будет поршень на одну тысячную минуты, раньше в ВМТ, это фигня, а вот наклон пальца, это уже серьёзно...Вот для таких вещей и нужен расточной...Судя по видео, а вернее дате, ты сделал нормально, но на будущее, не доверяй станине НИКОГДА! Это меня столько раз подводило, покуда за правило не взял вымерять до усёру всё...Вот хоть трава не расти, но я пока не буду уверен, что всё соосно, если на фрезере и что нет конусов, бочек и прочего, если на токарнике, резать ничего не стану. Даже увольнялся из нескольких мест из-за такой ссоры с "мастером"...Сопляк, ещё меня учить он будет,да ладно бы учил тому, чего не знаю, а то несёт то ахинею, да торопит "под локоть", олень молодой...
Трек Angus And Julia Stone - Draw You Swords
+PingWinbl4 Спасибо добрый человек
Молодцы хлопцы!!!
Талант прямо )
по словам растачиваешь шатуны давно.а простых вещей не знаешь-отверстие во втулке для подачи масла от коленвала к пальцу(в шатуне должно быть отверстие от коренной шейки до шатунной)а ты их налепил отверстием вверх.в советских мотоциклах смазывались сверху-запресовываешь а потом ножовкой пропиливаешь.прошу прощения-удачи!
Алексей Кулешов это в фурах идёт канал между головками шатуна, тут его нет
В Трафиках 1.9 верхняя втулка не смазывется, по умолчанию. Так заводом задумано. Потому то ребята мотористы сказали, чтоб втулки отверстиями он разворачивал к верху...они потом просвериливают отверстие в шатуне в этом месте и втулка уже смазывается...
Супер, отличное решение!
Люкс:)