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你哋嘅製作真係好高質素呀！支持！對白係精心度過嘅，所以先可以剪接成唱雙簧咁。分析亦好全面了，雖然冇辦法滿足100%嘅讀者，但已經feel到盡嗮力係一日內做得嘅嘢都已經做足了，勁！兩位主持都係我最鐘意睇嘅男一和女一，講嘢口齒伶俐夠風趣，但又有料唔係齋吹水。最緊要嘅係，冇歧視，夠客觀，今時今日好難得
多謝支持🙏🏻
@@UpCarhkg 两辆车的实际续航实测一下看看有没有水分 各种功能介绍一下 底盘悬挂安全配置具体什么类型 ？只讲一些外观内饰驾驶感受一些 就像不懂车的少女去4s店买车只选好看的买一样
比很多外國的 reviewers， 專業、全面、公正 好多，勁！
評價中肯，不用帶頭盔。
電池方面，Atto係磷酸鐵鋰，MG係三元鋰。兩者之間存在根本性安全問題，磷酸鐵鋰固然活性低所以續航低，但係安全性完全唔係一個級別。
BYD就是为了解决磷酸铁锂能量密度低的问题，通过改变结构开发出刀片电池来提高能量密度，同时还进一步提高了安全性。
@user-lo3bj3ys1o 科普，若不然死埋一邊
如果2架差唔多,咁緊係比亞迪用刀片電池安全d啦！萬一遇著林志穎事件都唔會著火走唔切！
看欧洲的电车销售数据MG卖的还可以啊 BYD今年刚开始出口家用车 国内的话BYD销量一骑绝尘... 很多一个车型一个月就能卖一两万辆.... 汉的EV跟DMI两个版本加起来都接近三万辆了 着实牛批
做到2部同場比拼，讚。
多謝😊
今次兩位主持講得好詳細！！！好中肯，如果屋企有得义電，會考慮！！！
Thx🙏🏻
而家國產車嘅進步都好大，冇必要再用舊眼光看待🤔
丰田都找byd合作成立合资公司，byd出电池、电机、电控、人机交互核心技术，丰田负责造壳子。
@@不花-x6k 包括特斯拉也挤入比亚迪电池供应了
只要車廂內部唔好太花巧，簡潔做工好就唔難跑出
@@desmondchia1934 我都認同，比亞迪內籠嘅design我都唔係好鍾意，不過之前喺澳門開過fd嘅蔚來就覺得好好多，可惜冇右呔
可惜香港没有推出BYD 宋Plus Dmi，电混版的suv大陆已经卖爆，吊打两田的混动，非常适合香港的环境
由於要吸震好為首選，會揀Atto3
前衛傳統各有所好，都係好車，我選刀片電池的 Atto 3
如果下次試車試埋閂門聲就好,好多人買車都好注重😀
依家2024年BYD ATTO幾多錢？Tesla賣緊27萬咋！
客觀兼資料豐富！繼續支持！Keep up the good work 😉
鍾意兩位夠中肯，畀著其他人，一定會有主觀比拼爆炸力測試
實話實說，內地電車越來越厲害，以後可以評測更多車型
除了香港外，其餘地方都是內地
ruclips.net/video/E4JFDKdOCU0/видео.html
@@polar3553 那澳门，海南呢？🤣
中国电动汽车占领整个世界的85%
海南一般也是政治上內地，但是海南也會在生活上說大陸，就是地理意義上
等左你地試Atto 3好耐👍先課金再睇片
醒喎''''''攞兩部國產電動車嚟比較'''''👍👍👍👍👍👏👏👍👏👏👍👏👏👏
喜欢两位详尽中肯的介绍！Keep up the good work!👍
內容好豐富，中肯。讚好。
好鍾意睇駕輛，有男有女的去講車 ， 有時又會一班人咁講意見， 睇車唔只係男人世界嘅天地， 尤其我哋住喺外國嘅， 女性都要日日揸車 ， 同女性朋友吹水都會講下車，我哋都好想睇多啲女性觀點。
好多謝你呀🙏🏻
咁樣對比清晰好睇👍
比起這2部電動車、我更期待比亞迪和平治合作的D9什麼時候可以進入香港市場
产量上不来，内地人都买不到
講外型我buy BYD但講內龐MG 靚好多
atto3有热泵，8合1动力总成，扁线电机，60度电的电池比MG72度电，少17%的能量续航做到只差5%（wltp），还比MG便宜，从电动车最重要的三电系统看，两部车技术上是有代差的
技術儲備方面比亞迪是比較好、同時比亞迪的零件是自己生產
MG毕竟上汽大众底……
比亞迪、晶片都是自己可以生產
比亞迪個內籠不是人人接受到
BYD serving in Australia is expensive, and warranty is not as good as MG.
但德國租車公司也訂了10萬部BYD!
ZS 訂左了12月有車
各方面都做得好好,主持有水準,輕鬆唔沉悶! 繼續加油努力!
我大陆定比亚迪了，等了3个月还没到。这次评测非常中肯，比之前看的评测好上不少！
如果是我，电动车我只买比亚迪。国产电动车也有十个八个厂商，比亚迪的技术跟质量都比其它品牌电动车要领先，而且不比特斯拉差。比亚迪在大陆可是月销量超过30万辆
隔離台成日戴帽個光頭阿叔帶有個人情感評國產車！貴台做到以車論車，專業！👍
Between BYD or MGWill choose BYD
希望嚟緊可以有埋國產7人電車嘅比較
MG拿什么和比亚迪比
其實有個建議,希望下次試電車嗰陣時可以試埋停車等人開住冷氣,用電多吾多,同埋掣唔冷好唔好,唔該
试过比亚迪秦plus停车开冷气一个钟大概1.5电，估计片中的车也差不多，尼样嘢比真系正，公司有部电动工程车，外勤同事中午系车瞓返粒钟，不知几爽。
电车非常适合热的地区 非常不适合冷的地区😂
車還可以的，但在市場策略上就真是不及韓國車，三十萬呢口價令人第一個感覺不如先看起亞或現代有什麼選擇先，如果25萬左右會較有競爭力
30万拣元plus，贵咗D，海豹还可以😄
韓國電動車都加到四十萬啦！仲要超長交車期， 比咗訂都會加價
只值10幾萬
@钢铁打工人 可標准不同
起亚和现代的车？在内地早已经被碾压不要不要的
This was an awesome comparison 👏
你們兩位的節目很絕妙👍 2024年再看 都很有趣
主持的主觀評語，「BYD壞在太前衛，給車主太多新事物！」，這評語確主觀。
終於有中肯車評
名爵虽然国际市场能打，但跟BYD技术上还是有差距。
有時間做埋續航同充電速度比較就更好。
都幾緊要，點解無相比實際用電資料？兩位講解都好詳細，資料充足，讚
原來2005年英國MG被上海南京汽車集團收購.
BYD好吸引喎❤️❤️❤️
評價中肯，正👍
外型靚仔會揀3仔。內籠會揀MG🤩🤩🤩
等多阵！广汽新能源，会综合以上优点！
@@TCTVVLOG 广汽卖去香港咩？
公佈埋內地個賣價先得架mg ezs 賣11-15萬byd 元plus 賣14-16.5萬model y 賣32-42萬 model y年銷量 26萬部, 元plus 7萬3部, mg ezs 21年已停售
口裏爱国 身體卻很誠實😂
@@ellishon4000 睇埋比亞迪其他款先啦，海洋王朝，明嗎？
元plus才上市没多久。按三电技术看byd领先mg很多。
內地買的確係平好多，我上個月先喺深圳睇車
@@ellishon4000 噗 上网查下数据先啦 乡下仔， 比亚迪销量超左Tesla啦。係好诚实，汉EV同汉DMI 差紧客户几十万车，订车要等4个月左右，😂笑撚死人，乜撚都唔知，净係识执人口水尾。
用❤分析👍用❤拍攝👍用❤製作👍多謝👏👏👏🙏
等之後部MG4
請問Lawrence會考慮拍攝一啲汽車音響評測嗎？期待你拍呢方面題材。
好似比亞迪己經在外國(歐洲)造巴士、而且有人接受、所以香港這個市場、比亞迪不是很重要、香港怎樣看不重要
主要係市場細 其實大陸好多牌子都有出口外國 唔係香港見唔到就代表唔夠國際化
但是在国内 EZS 和 元Plus 完全没有可比性，国内的MG EZS只要12万的样子，元P顶配16万多了，我自己是MG HS 车主，现在都打算换元Plus了
有無機會睇一下底盤，好多國內既電車，底部係無保護。電線電係外露。
基本上你叫香港人買國產車。根本就嘥氣。如果兩這兩部車是貼著德國制度。答案就是非常好非常好非常好。
MG ZS系大陆卖得早而且连欧洲市场都有，本来就几好嘅。但唔知品牌方点諗，上市之后都冇乜声气，真系要揀嘅话MG会正路啲嘅。我想知两款带住一定速度落长斜路，小功率regen边部嘅回充效率高啲？
新車好難計長短，路遙知電力，日久見車芯。揸五年睇下會點
detailed analysis! well done!
好掛住gin😭😭😭終於上水
为啥在香港要卖的比内地要贵10万呢？
大概是香港税比较贵
byd is much better on key technologies than mg, such as batteries, bms.
国産車當然非常好，價錢平，功能多，超值。
yes, agree,
連買打火機錢都慳返
@@messageimportant8650 😆😆😆😆
@@messageimportant8650 講到好似Tesla唔燒唔撞咁
@@messageimportant8650 问问林志颖几时出院。
BYD ATTO 3個內籠真係over左
有冇機會可以試下outlander ，雖然唔係電動車，但冇乜人講過
如果架ATTO掛T牌，或者H牌，相同吾會有咁多負評。
车门三条线是方便摆放不同size的饮品而已， 却总是被调侃？？
买左byd ❤
其实国产电动车卷的很厉害，ATTO也就是国内的元PULS只是入门产品，可惜的是好多品牌都还没到大规模出海的时候，比如蔚来、小鹏、理想都有相当不错的车型尤其是智能化方面做的很不错。也是我期望比亚迪能改进的地方。
元才15萬左右人民幣,atto 3咪好貴
你都到油管了好歹也搜下视频吧？小鹏，蔚来早就卖到欧洲了。挪威现在不少呢。
@@张恒-s7t 我的表述确实有误，小鹏蔚来在欧洲部分地区有售（另外这些消息国内也能查到不需要到油管，到油管也不是啥特殊的事情）。我想表达的其实是新势力的这几家在国内的竞争很激烈还没有像比亚迪一样大规模向海外扩张我觉得他们几家的产品都各具特点。
@舒斌我不觉得我说的这些东西需要什么所谓的行业内的人才能讲，自己去试试不同品牌的车就能知道，这是个人感受得到的，不需要什么高深的行业内知识，如果你真的要脸那就就事论事的说哪里说的有问题，而不是凭空臆想别人是幻想。
點解會喺香港特別受爭議呀 喺外國又冇嘅 究竟係香港人有問題 定係架車有問題呢
比亞迪車我不喜歡佢全車仿皮。我慣咗全真皮
入門電車介紹，正呀
請問MGZS有冇放電V2L功能？
好好好好好好完全幫到手揀車，要做多幾集呢啲倒後鏡睇位，上落車就腳，邊架好？
多謝晒🙏🙏
Waiting for byd seal and tang ev
支持~~好客觀的車評
好中意看你地讲车
Atto3 是有点太多，而又坐在裡面感覺更開心，有芬圍感，很广闊，MG是很傳統古雅但比較悶及老舊
三条弦线系方便你摆唔同size的饮品用嘅。
如果不去檢查 是否還有保養？
我是你頻道的fans 我是住在瑞典的 我剛剛出了一部MG ZS EV 原來和香港版不一樣 我可以有電話app 和有3d鏡頭 我睇過另外一條香港介紹的影片 加錢應該可以有電尾門
比亚迪还是太中规中矩了，个人看法，纯电车，车机系统是灵魂，我更喜欢新势力！小鹏、蔚来、零跑！
比亞迪在國外有些地區賣不好最重要一個因素是很多車型價格太貴了，有些車型跟benz,bmw差唔多
其实比亚迪买的挺好，上半年出口了8.1万台，增长了10.6倍
没有关税保护，比亚迪很便宜的，中国大陆便宜的很。
車頭鬼面罩如果改扁平啲，充電位改車尾就一流
Tesla is made in China too
atto3在内地叫元plus，每月大概销量两万，秦和宋在内地销量更高一些
想知車重分別
我懷疑有70％係媒嚟
比亚迪車的電池話終身保養
我买了Atto 3 因为我相信中国🇨🇳新品牌的质量 、Made in China只剩下品牌的竞争啦😂😂😂🎉😅
理性分析！
外觀揀 ATTO 3, 入面要MG
所言甚是
海豹過黎喔
LOL
希望下次試電車時可否交代原裝充電線嘅資料例如是什麼充電頭 是用什麼制式可以等外國讀者知道一下
hk好贵，30个内地可以拣zeekr，便少少海豹顶配外面应该叫atto4
电动车涨价主要是因为电池价格影响，电池又是受到锂矿价格的波动影响。目前电池占电动车总成本有40%，各个电动车厂商的利润率都在下降，但是呢，电动车还是赚钱的，比如特斯拉在上海的超级工厂已经使用了6000吨一体压铸，70个零件减少为2个，未来可能只有一个，这可以大大减少成本，进而提高车企利润。其实这两辆电动车最重要的三电系统是两个级别的，比亚迪做电车还是比MG久多了。ATTO 3 就是国内的元，属于王朝系列，建议下次测试王朝系列的巅峰-汉~
壞咗就大轆竹囉
太多一體化未必好事，到更換電池或者維修果陣，下下要劏車
特斯拉追尾整返要5万，保险费分分钟贵到呕血
多謝！
衷心多謝支持🙏🏻
不過成$30萬，都係Model 3 SR 好D
其实好老实 我地大陆呢度如果有三十万预算都系首选model 3
30万小鹏同海豹仲香仲。
三十万系大陆拣到眼花
蔚來 可惜無賣到hk
MG外型尤其鬼面罩真係要執一執，如果體積細啲就ok.
呢集肯定執唔少, 要2位老細親自出馬
MG主要用来出口，在内地没有多少人买MG。而比亚迪在内地一个月卖17万新能源车，海外市场开拓落后于MG。
我国内都要等半年，你啥意思？那我再等等！😡
銀包最實際，在香港出得30萬，有得揀
你哋嘅製作真係好高質素呀！支持！
對白係精心度過嘅，所以先可以剪接成唱雙簧咁。
分析亦好全面了，雖然冇辦法滿足100%嘅讀者，但已經feel到盡嗮力係一日內做得嘅嘢都已經做足了，勁！
兩位主持都係我最鐘意睇嘅男一和女一，講嘢口齒伶俐夠風趣，但又有料唔係齋吹水。
最緊要嘅係，冇歧視，夠客觀，今時今日好難得
多謝支持🙏🏻
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評價中肯，不用帶頭盔。
電池方面，Atto係磷酸鐵鋰，MG係三元鋰。兩者之間存在根本性安全問題，磷酸鐵鋰固然活性低所以續航低，但係安全性完全唔係一個級別。
BYD就是为了解决磷酸铁锂能量密度低的问题，通过改变结构开发出刀片电池来提高能量密度，同时还进一步提高了安全性。
@user-lo3bj3ys1o 科普，若不然死埋一邊
如果2架差唔多,咁緊係比亞迪用刀片電池安全d啦！萬一遇著林志穎事件都唔會著火走唔切！
看欧洲的电车销售数据MG卖的还可以啊 BYD今年刚开始出口家用车 国内的话BYD销量一骑绝尘... 很多一个车型一个月就能卖一两万辆.... 汉的EV跟DMI两个版本加起来都接近三万辆了 着实牛批
做到2部同場比拼，讚。
多謝😊
今次兩位主持講得好詳細！！！
好中肯，如果屋企有得义電，會考慮！！！
Thx🙏🏻
而家國產車嘅進步都好大，冇必要再用舊眼光看待🤔
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@@不花-x6k 包括特斯拉也挤入比亚迪电池供应了
只要車廂內部唔好太花巧，簡潔做工好就唔難跑出
@@desmondchia1934 我都認同，比亞迪內籠嘅design我都唔係好鍾意，不過之前喺澳門開過fd嘅蔚來就覺得好好多，可惜冇右呔
可惜香港没有推出BYD 宋Plus Dmi，电混版的suv大陆已经卖爆，吊打两田的混动，非常适合香港的环境
由於要吸震好為首選，會揀Atto3
前衛傳統各有所好，都係好車，我選刀片電池的 Atto 3
如果下次試車試埋閂門聲就好,好多人買車都好注重😀
依家2024年BYD ATTO幾多錢？Tesla賣緊27萬咋！
客觀兼資料豐富！繼續支持！Keep up the good work 😉
多謝支持🙏🏻
鍾意兩位夠中肯，畀著其他人，一定會有主觀比拼爆炸力測試
實話實說，內地電車越來越厲害，以後可以評測更多車型
除了香港外，其餘地方都是內地
ruclips.net/video/E4JFDKdOCU0/видео.html
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中国电动汽车占领整个世界的85%
海南一般也是政治上內地，但是海南也會在生活上說大陸，就是地理意義上
等左你地試Atto 3好耐👍
先課金再睇片
多謝😊
醒喎''''''攞兩部國產電動車嚟比較'''''👍👍👍👍👍👏👏👍👏👏👍👏👏👏
喜欢两位详尽中肯的介绍！Keep up the good work!👍
內容好豐富，中肯。讚好。
好鍾意睇駕輛，有男有女的去講車 ， 有時又會一班人咁講意見， 睇車唔只係男人世界嘅天地， 尤其我哋住喺外國嘅， 女性都要日日揸車 ， 同女性朋友吹水都會講下車，我哋都好想睇多啲女性觀點。
好多謝你呀🙏🏻
咁樣對比清晰好睇👍
比起這2部電動車、我更期待比亞迪和平治合作的D9什麼時候可以進入香港市場
产量上不来，内地人都买不到
講外型我buy BYD
但講內龐MG 靚好多
atto3有热泵，8合1动力总成，扁线电机，60度电的电池比MG72度电，少17%的能量续航做到只差5%（wltp），还比MG便宜，从电动车最重要的三电系统看，两部车技术上是有代差的
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MG毕竟上汽大众底……
比亞迪、晶片都是自己可以生產
比亞迪個內籠不是人人接受到
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但德國租車公司也訂了10萬部BYD!
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各方面都做得好好,主持有水準,輕鬆唔沉悶! 繼續加油努力!
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如果是我，电动车我只买比亚迪。国产电动车也有十个八个厂商，比亚迪的技术跟质量都比其它品牌电动车要领先，而且不比特斯拉差。比亚迪在大陆可是月销量超过30万辆
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其實有個建議,希望下次試電車嗰陣時可以試埋停車等人開住冷氣,用電多吾多,同埋掣唔冷好唔好,唔該
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車還可以的，但在市場策略上就真是不及韓國車，三十萬呢口價令人第一個感覺不如先看起亞或現代有什麼選擇先，如果25萬左右會較有競爭力
30万拣元plus，贵咗D，海豹还可以😄
韓國電動車都加到四十萬啦！仲要超長交車期， 比咗訂都會加價
只值10幾萬
@钢铁打工人 可標准不同
起亚和现代的车？在内地早已经被碾压不要不要的
This was an awesome comparison 👏
你們兩位的節目很絕妙👍 2024年再看 都很有趣
主持的主觀評語，「BYD壞在太前衛，給車主太多新事物！」，這評語確主觀。
終於有中肯車評
名爵虽然国际市场能打，但跟BYD技术上还是有差距。
有時間做埋續航同充電速度比較就更好。
都幾緊要，點解無相比實際用電資料？兩位講解都好詳細，資料充足，讚
原來2005年英國MG被上海南京汽車集團收購.
BYD好吸引喎❤️❤️❤️
評價中肯，正👍
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mg ezs 賣11-15萬
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model y 賣32-42萬
model y年銷量 26萬部,
元plus 7萬3部, mg ezs 21年已停售
口裏爱国 身體卻很誠實😂
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元plus才上市没多久。按三电技术看byd领先mg很多。
內地買的確係平好多，我上個月先喺深圳睇車
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但是在国内 EZS 和 元Plus 完全没有可比性，国内的MG EZS只要12万的样子，元P顶配16万多了，我自己是MG HS 车主，现在都打算换元Plus了
有無機會睇一下底盤，好多國內既電車，底部係無保護。電線電係外露。
基本上你叫香港人買國產車。根本就嘥氣。如果兩這兩部車是貼著德國制度。答案就是非常好非常好非常好。
MG ZS系大陆卖得早而且连欧洲市场都有，本来就几好嘅。但唔知品牌方点諗，上市之后都冇乜声气，真系要揀嘅话MG会正路啲嘅。我想知两款带住一定速度落长斜路，小功率regen边部嘅回充效率高啲？
新車好難計長短，路遙知電力，日久見車芯。揸五年睇下會點
BYD就是为了解决磷酸铁锂能量密度低的问题，通过改变结构开发出刀片电池来提高能量密度，同时还进一步提高了安全性。
detailed analysis! well done!
好掛住gin😭😭😭終於上水
为啥在香港要卖的比内地要贵10万呢？
大概是香港税比较贵
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国産車當然非常好，價錢平，功能多，超值。
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@@messageimportant8650 问问林志颖几时出院。
BYD ATTO 3個內籠真係over左
有冇機會可以試下outlander ，雖然唔係電動車，但冇乜人講過
如果架ATTO掛T牌，或者H牌，相同吾會有咁多負評。
车门三条线是方便摆放不同size的饮品而已， 却总是被调侃？？
买左byd ❤
其实国产电动车卷的很厉害，ATTO也就是国内的元PULS只是入门产品，可惜的是好多品牌都还没到大规模出海的时候，比如蔚来、小鹏、理想都有相当不错的车型尤其是智能化方面做的很不错。也是我期望比亚迪能改进的地方。
元才15萬左右人民幣,atto 3咪好貴
你都到油管了好歹也搜下视频吧？小鹏，蔚来早就卖到欧洲了。挪威现在不少呢。
@@张恒-s7t 我的表述确实有误，小鹏蔚来在欧洲部分地区有售（另外这些消息国内也能查到不需要到油管，到油管也不是啥特殊的事情）。我想表达的其实是新势力的这几家在国内的竞争很激烈还没有像比亚迪一样大规模向海外扩张我觉得他们几家的产品都各具特点。
@舒斌我不觉得我说的这些东西需要什么所谓的行业内的人才能讲，自己去试试不同品牌的车就能知道，这是个人感受得到的，不需要什么高深的行业内知识，如果你真的要脸那就就事论事的说哪里说的有问题，而不是凭空臆想别人是幻想。
點解會喺香港特別受爭議呀 喺外國又冇嘅 究竟係香港人有問題 定係架車有問題呢
比亞迪車我不喜歡佢全車仿皮。我慣咗全真皮
入門電車介紹，正呀
請問
MGZS有冇放電V2L功能？
好好好好好好
完全幫到手揀車，要做多幾集呢啲
倒後鏡睇位，上落車就腳，邊架好？
多謝晒🙏🙏
Waiting for byd seal and tang ev
支持~~好客觀的車評
好中意看你地讲车
Atto3 是有点太多，而又坐在裡面感覺更開心，有芬圍感，很广闊，MG是很傳統古雅但比較悶及老舊
三条弦线系方便你摆唔同size的饮品用嘅。
如果不去檢查 是否還有保養？
我是你頻道的fans 我是住在瑞典的 我剛剛出了一部MG ZS EV 原來和香港版不一樣 我可以有電話app 和有3d鏡頭 我睇過另外一條香港介紹的影片 加錢應該可以有電尾門
比亚迪还是太中规中矩了，个人看法，纯电车，车机系统是灵魂，我更喜欢新势力！
小鹏、蔚来、零跑！
比亞迪在國外有些地區賣不好最重要一個因素是很多車型價格太貴了，有些車型跟benz,bmw差唔多
其实比亚迪买的挺好，上半年出口了8.1万台，增长了10.6倍
没有关税保护，比亚迪很便宜的，中国大陆便宜的很。
車頭鬼面罩如果改扁平啲，充電位改車尾就一流
Tesla is made in China too
atto3在内地叫元plus，每月大概销量两万，秦和宋在内地销量更高一些
想知車重分別
我懷疑有70％係媒嚟
比亚迪車的電池話終身保養
我买了Atto 3 因为我相信中国🇨🇳新品牌的质量 、Made in China只剩下品牌的竞争啦😂😂😂🎉😅
理性分析！
外觀揀 ATTO 3, 入面要MG
所言甚是
海豹過黎喔
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hk好贵，30个内地可以拣zeekr，便少少海豹顶配外面应该叫atto4
电动车涨价主要是因为电池价格影响，电池又是受到锂矿价格的波动影响。目前电池占电动车总成本有40%，各个电动车厂商的利润率都在下降，但是呢，电动车还是赚钱的，比如特斯拉在上海的超级工厂已经使用了6000吨一体压铸，70个零件减少为2个，未来可能只有一个，这可以大大减少成本，进而提高车企利润。其实这两辆电动车最重要的三电系统是两个级别的，比亚迪做电车还是比MG久多了。ATTO 3 就是国内的元，属于王朝系列，建议下次测试王朝系列的巅峰-汉~
壞咗就大轆竹囉
太多一體化未必好事，到更換電池或者維修果陣，下下要劏車
特斯拉追尾整返要5万，保险费分分钟贵到呕血
多謝！
衷心多謝支持🙏🏻
不過成$30萬，都係Model 3 SR 好D
其实好老实 我地大陆呢度如果有三十万预算都系首选model 3
30万小鹏同海豹仲香仲。
三十万系大陆拣到眼花
蔚來 可惜無賣到hk
MG外型尤其鬼面罩真係要執一執，如果體積細啲就ok.
呢集肯定執唔少, 要2位老細親自出馬
MG主要用来出口，在内地没有多少人买MG。而比亚迪在内地一个月卖17万新能源车，海外市场开拓落后于MG。
我国内都要等半年，你啥意思？那我再等等！😡
銀包最實際，在香港出得30萬，有得揀