@@pepetrbk623de la jack no te puedo decir pero he conducido un fpton 490 y la vrd nada que enviar a los europeos fuerza y comodidad más que suficiente para su precio lo malo que sus repuestos son caros pero no escasos
Hola depende el pais y el uso No es lo mismo en Perú, chile,brasil,u argentina son diferentes sitios y carreteras ,a mi pareces los chinos Son mas débiles los CHASIS son mas finos no la misma calidad las cabinas y el CONSUMÓ REPUESTOS y roturas ?
En BRASIL se usa MUCHO el MERCEDES x el tipo de terrenos y tareas luego el scania y volvo ultimo el IVECO En uruguay El scania volvo mercedes iveco En paraguay Scania mercedes volvo iveco En argentina norte Iveco,volvo,scania mercedes En el centro Mercedes scania iveco volvo El el sur Volvo,scania,iveco,mercedes En chile Volvo,scania y mucho americanos ya que tiene libre importacion En peru Hay americanos,y estan entrando muchos chinos jh foton y shacman En todos lados es diferente En españa y francia Mucho volvo,scania,mercedes, RENAULT, daf, iveco para los españoles el iveco es el mas berreta , Es solo mi conocimiento y mi OPINIÓN Se que en eeuu el mas VENDIDO es (El freightliner MERCEDES) VOLVO Peterbilt, Kenwood, (mack, este es para cargas de bateas trompos en fin robustas) (INTERNACIONAL ) * este es el mas barato ) ( los primeros son para millas hacer km ruta ) y el mas elegante CONFIABLE es el peterbilt luego volvo, freightliner ,Kenwood Y cada tarea tiene su predilecto A un americano lo le vallas con un FRONTAL 🤣🤣🇺🇸 y para cargas flatbeds de cambios manual
En torque se lo gana; Volvo con el Volvo FH 780, con nuevos motores Diesel y otros combustibles alternativos.... con los nuevos motores de desplazamiento de 17 litros, 6 cilindros en línea.... caballos de potencia (HP) 780 y torque de (nm ó lb) 3800 a bajas revoluciones por minuto es el mejor de todos por ahora...
China hoy dia ya compite en calidad real superando a la competencia europea / americana por mucho, asi que estamos en otros tiempos. Ej BYD El Rey en vehículos eléctricos superando al mismisimo Tesla en Calidad y precio
Hay que hacer una actualización en esta guerra sueca por la potencia, ya que en días recientes Volvo lanzó la serie FH Aero estrenando el nuevo 6 cilindros con 780HP de potencia, destronado de nuevo a Scania
La compañía dé camiones shacman utiliza en la mayoría de las veces motores cummins americanos dé muy excelente calidad motriz y sobré todo el motor cummins x-15 que es uno dé los mas vendidos y mas apetecidos por los transportadores del mundo entero por su excelentísima calidad.
Los camiones más potentes están en SUECIA... con el VOLVO FH16 AERO de 780 cv (como el REY) y con más PAR que el camión chino, creo que poco más hay que decir sumado al SCANIA de 770 cv, más el VOLVO FH16 de 750 cv + el SCANIA de 730... pues eso.-
Que tal colega. Porque nosotros décimos a esta ''V'', v corta o v chica y a la otra ''B'', be larga, naturalmente. Y ya nos acostumbramos así, nos suena extraño cuando oímos decir a los Españoles, u v, y a esta ''W'', la u v doble para ustedes es nuestra doble v. BMW, esto se pronuncia be eme doble v.
Los demás fabricantes no compiten por la potencia ya que el mercado de camiones no está dirigido para mover cargas extremadamente pesadas. Por ejemplo Volvo y Scania lo tienen en camiones en configuraciónes 8x4 y 10x4 utilizados para cargas especiales sobredimensionadas y de peso extremo. Solo en Australia es que las demás marcas implementan camiones con alta potencia y torque para los trenes de carretera
El nuevo motor Volvo de 780 hp tiene más torque que el chino de 840 hp! El Volvo tiene 3800 Nm de torque, mientras que el chino tiene 3750 Nm! el motor Scania V8 de 770 hp tiene 3700 Nm de torque! En ese tipo de camiones lo que realmente importa es el torque!
Oigan, no les hace ruido que un camión no puede ser autónomo en cuanto a la recarga de energía? Un camión de estos tiene tres ejes, dos de los cuales podrían aprovecharse para poner bobinas generadoras de energía.
@@WanWon.7 las leyes de la dinámica y demás, las dejamos aparte? el camión al final anduviera menos km, ya que el otro eje con bobinas dará una resistencia que no generara suficiente energía para cargar las baterías, tendrá mas gallinas que salen de las que entran. vamos, tu pon una dinamo en una bici y anda con ella, a ver si te cansas menos.
@@rubenalamo6889 si, lo sé pero tracción a sangre es una cosa y otra es la tracción mecánica, con un conjunto de engranajes podría salvarse mucho de la resistencia, y además si se le incorpora paneles solares podrían también aportar algo al juego, quiza no se llegaría a una autonomía pero se podría aportar un interesante porcentaje de energía a esas baterías, lo que simplificaria la recarga de estos trastos con ruedas.
@@WanWon.7 parece que no entendiste mucho, a ver tu pones algo que crea resistencia para crear energía? pues la energía creada es siempre menor a la que vas a generar. tu dices que un eje mas, pues pones 6 y ya no necesitas cargar? aparte si pones paneles solares.... como no les pegues y aun así tendría perdidas, mas el peso de ellos y la electrónica, te quedabas lo comido por lo servido, vamos que ibas a estar igual o peor.
Me encanta los Shacman y son más seguros que los Kenworth T800 un ejemplo aquí en Colombia un camión Americano se estrelló de frente con el Chino para no creer pero el Asiático salió mejor librado pues el conductor de la Shacman gracias ala seguridad con bolsas de Aire y la infraestructura es mejor a cambio el T800 pues lamentablemente el conductor murió hay en el Accidente que el mismo provocó a invadir el carril ese sucedió entre Bucaramanga y Cúcuta en el páramo de Berlinas
Los chinos en calidad jamás van a superar a un producto occidental, ni siquiera las marcas occidentales poniendo plantas allá y cumpliendo rigurosos controles de calidad han podido acercarse.
@@ivanidarraga1324 Es respetable tu opinión pero la realidad hoy día es otra, las cosas cambian, la tecnología, y el desarrollo de los países también, O entonces dime por ejemplo, por qué BYD es el próximo a ser el rey de los eléctricos en el mundo y tiene asustados LITERALMENTE a Europa y Elon Musk, al punto en que está opacando a TESLA en calidad y precio.
@@beastielabslos autos son una cosa y los camiones otra, los chinos ademas de ser plagios, tienen respuestos caros y faciles de romper, en Sudamerica salvo Colombia y Chile , no han funcionado los camiones chinos, la gente y las empresas siempre preferiran a los europeos (o americanos)
@@ivanidarraga1324Asi mismo, pero los antioccidentales jamas querran aceptarlo , en las ventas queda reflejado quien domina en el mundo y esos son los europeos , los chinos quizas solo dominen el mercado asiatico y algunos paises de Africa y America Latina
Dudo mucho que ese camión se comparte a los grandes y poderosos camiones americanos, fuertes en poder potencia, resistencia y el calado que tiene en la cultura americana
Los camiones americanos grandes, si...pero potentes, y resistentes en comparacion conel restro del mundo, va a ser que no Cualquier camion europeo le da sopas con honda a su contrapartida norteamericana tanto en potencia, como en fiabilidad Las carreteras europeas son muchos mas exigentes que las norteamericanas y los profesionales del sector tambien Mientras que un camionero norteamericano busca la estetica y el llamar la atencion con su vehiculo, un europeo busca una herramienta que le de la soluccion de transporte con el mejor resultado posible y el menor coste Un camion europeo puede funcionar en los EEUU sin el menor problema. Uno nortemaricano en europa solo dará problemas dada la mayor exigencia de las carreteras y las cuidades europeas mucho mas angostas. Además de que tiene muy dificil pasar la normativa europea, mucho mas exigente que la de EEUU Por eso esno es raro ver camiones europeos en los EEUU, pero es muy raro ver uno norteamericano circulando por Europa
@@OscarMartinez-fn5pi En gran parte de Latinoamérica se usan camiones norteamericanos, países donde son mucho peores las carreteras. Además de que solo las empresas grandes les dan mantenimientos adecuados y los cambian cada 5 años, empresas pequeñas no les dan mantenimientos adecuados y en ocasiones los renuevan casi cada 20 años, que son casi todas las empresas de latinoamerica. Asi que dudo que no sean confiables
@@RedOngo Tambien puedes usar un flotador de playa en el himalaya, cuestion muy distinta es que este diseñado para esa zona. El problema del estado de la carretera puede afectar a ciertos componentes como la suspension o la direccion del camion, pero la totalidad del camion sufre por el trazado y los cambios en los ritmos de trabajo y eso ocurre mas en EEUU que en europa En el pasado 2023 se vendieron en Europa un total de mas de 268.000 camiones y 513.000 en los EEUU, frente a los 134.000 de latinoamerica. Para quien crees tu quer diseñan los fabricantes? No crees que les será mas sencillo diseñar y comereciizar productos para el mercado latinoamericano en concreto y que esos vehiculos tendran caracteristivas propias? (y precios asumibles para esas economias, por supuesto) Yo no he dicho que los camiones de EEUU no sean confiables, digo que lo son menos que los europeos y no solo los camiones, cualquier vehiculo de 2 o 4 ruedas Las cifras de fiabilidad no me las invento yo, estan disponibles para cualquiera en multitud de estudios, datos de fabricantes, de talleres, etc
@@RedOngo En Latinoamérica usan camiones norteamericanos simple y llanamente porque son más baratos y fáciles de conseguir, no porque sean mejores que los europeos...
en colombia shakman esta pisando duro, es muy notorio que en este momento pueden ser los mayores vendedores asi con los camiones europeos, los americanos estan perdiendo mucha fuerza aqui aunque todavia son mayoria
Dile eso en los países latinos por ejemplo en mi país el 80% eran Scania ahora el 95% son esto chino y cada día más y más y no estoy diciendo que Scania malo ni nada por qué a mí Scania me encantan pero lo chino están dañado el mundo con su vehículo de bajos costó 😢
@@dominicancustomlo hacen porque son baratos pero cuando esas empresas vean que esas chatarras en un par de años estén con problemas mecánicos los quiero ver 😂
En Chile hace algún tiempo (2009-2015) se plagaron las rutas de camiones y Buses Chinos. ¿Ahora que es lo que más se ve nuevamente? Camiones y Buses Brasileros y Europeos.
sacar potencia es muy facil , basta reprogramar y sube , el problema es la fiabilidad . los scania de 580 cv los subían a 750 cv hace 15 años los italianos , pero luego ronpia de grupo de cambio , de colectores etc . si volvo hubiera hubiera lo que los chinos , no hubiera hecho el d17 , con el d16 se basta para sacar 1000 cv . aun recuerdo el motor de man v10 en la calle hizo tope de potencia con 600 cv . sin embargo para uso militar en los tanques llegaban a 1000 cv . Los chinos son muy comerciantes , pero olvídense de la posventa . si se rompe es tu problema . Es una lastima que siempre se mire el precio y no la garantía que tienes cuando compras a marcas de verdad y no a los chinos . que prometo prometo , hasta que la meto , luego de haberla metido , me olvido de lo prometido .
Como siempre la nacionalidad no importa lo que importa es la ingeniería para ser camiones se catalogar en el video como si fueran vehículos de carreras cuando son camiones y las ventas sedan por calidad utilidad o por economía no siempre las empresas quieren vehículos ultra potentes solo buscan suplir una necesidad y al final no sea un costo dramático para su inversión a futuro
tienen motores esilo europeo que son mucho mas economicos y eficientes, ademas para que invertir tanto en un camion si en 10 años ya hay que cambiarlo por que muchas empresas despues de ese tiempo ya no dan carga. eso pasa en colombia, entonces mejor comprar lgo que dure ese tiempo y sea mucho mas económico@@josegoicochea6528
Estro no es cuestion de que te guste o no, ni siquiera que a ti te parezca que es bueno Hay parametros medibles que determinan lo bueno o malo que es un maquina y esto se aplioca por supuesto a los camiones Ese parametrto se llama indice de fiabilidad, y dentro de ese indice otro parametro en concreto llamadol analisis de durabilidad Se usa para estimar el tiempo que tarda un sistema hasta fallar, mediante la ejecución ensayos, definiéndose como el análisis estructurado de la respuesta de un elemento del equipo al esfuerzo resultante de la operación, mantenimiento, transporte, almacenamiento y otras actividades a lo largo del ciclo de vida. Asi que no dejes volar la imaginación, que todo eso esta ya mas que medido y comprobado
y los estudios de shakman contra los otros donde los tienes?@@OscarMartinez-fn5pi si sabes que un camion a los diez años ya hay que cambiarlo sea scania o marca pollito? que tu vivas en un pais mugriento en que la gente se moviliza en el mismo auto que el tatarabuelo no quiere decir que haya que tener un camion por toda la vida. en los paises mas industrializados un camion dura diez años y de desarma asi que para que vas a comprar algo de un millon si con 250 mil haces o mismo y te dura los diez años que necesitas?
Buenas tardes no invertiria en un camión chino los veo pasar por la carretera chilena y se van callendo a pedazos los que han llegado acá son de mala calidad
Hace unos meses atras vi tirado a un Sinotruk 440 patente paraguaya en el Paso Libertadores, el camion tuvo que ser remolcado de vuelta a su pais y la carreta (o semirremolque) se lo engancharon un Iveco Stralis 420
Yo comparo un camion chino asi: para mi un camión americano o un europeo es como tener un Rolex en su poder, pero un chino es como tener un reloj de plástico!!!😅
Marca china Shacman...... calidad? Fiabilidad??? Servicio postventa y red de talleres en europa? Es para pensárselo......un camion no se puede tener parado por falta piezas o sotware de china.... Pregúntale a un autónomo., camión parado, ruina de la empresa
Un auto o camión de la república comunista china jamás pero jamás se compara con uno estadounidense,europeo, japonés o coreano. El que compre un camión o vehículo chino se desacredita su poco respeto y valor activo
Así es. además, que son con especificaciones creadas para Australia. lo mismo ocurre en Nueva Zelanda, que tienen camiones planos derivados de los norteamericanos pero con 4 ruedas direccionales. Sin duda merecen un video. Saludos!
Yo creo que china fabrica los peores motores ya que al buen tiempo se arruinan muy rápido es mejor elegir el motor americano, el japonés y el europeo 😅
Porque son plagios, hasta los europeos y americanos ceden licencias para fabricacion de motores , diferenciales , cajas... Shacman es el unico que tiene 100% nacional, mientras los demas tienen componentes de Volvo , MAN , Mercedes Benz y motores norteamericanos Cummins
Pero al final me pregunto porque haces esa pregunta tan despectiva, que si vale la pena invertir en u camion de origen chino, el 90% de las cosas que usas son chinas o asiaticas, últimamente china esta bateando duro en el mercado, esa pregunta al final no viene al caso
Hola Gesh! No traté de que se escuchara como una pregunta despectiva. Es un hecho que la calidad de los productos desarrollados por empresas chinas ha mejorado muchísimo en los últimos 10 años y lo puedes ver en sectores como la tecnología, el automóvil etc. se trataba de ver si estamos más abiertos a estos productos, en un mercado tan competido y exigente como el de los camiones. Saludos!
Los pseudo/marqueros tienen muchos prejuicios con la industria china, se quedaron en el tiempo y ni siquiera saben que muchos vehiculos y motos que presumen ser alemanes. franceses, americanos tienen muchos componentes chinos y varios se arman en China, pero es dificil convencer a los ignorantes que no quieren ver ni escuchar la realidad...!
No viene al caso, primero informate no es lo mismo usar un teléfono chino, que un camión por mi casa se partió uno un shaman y tenía solo 4 años de uso eso no sirve y no va a servir nunca😅 comparado a un Scania o Volvo
@@master117_ pues si pero tu tambien deberias informarte y ser un poco mas coherente, no puedes creer que todas las cosas son iguales solo por un solo ejemplo que viste. hay muchas variables, por ejemplo algún defecto de fabrica en uno de sus productos (lo cual TODAS las marcas del mundo tienen), un uso inadecuado, porque aqui en latam y en muchos lugares tercermundistas se les da un uso incorrecto a los camiones, excediendo la capadidad recomendada por ejemplo, y por supuesto es sumamente arbitrario que juzgues asi pais de origen de una marca.
SI, CIEGAMENTE SI VALEN LA PENA LOS PRODUCTOS CHINOS, LA INDUSTRIA Y PEODUCTOS CHINOS an evolucionado a pasos agigantados y justamente se an propuesto quitarsen esa mancha del pasado y mejorar drasticamente como nacion. AHORA ES CHINA EL NUEVO REY DEL MUNDO, DEJANDO EN EL PASADO A GRINGOLANDIA.
No diría que a ciegas. Aún hay mucho producto de origen chino de dudosa calidad. Pero también empresas y marcas muy reputadas que están haciendo un excelente trabajo y en ellas se podría confiar. Saludos !
Han evolucionada, si es cierto, pero les queda aún mucho recorrido si hablamos del mundo del motor, por ejemplo los coches chinos podrán tener mucha pantalla interior y muchas luces ambiente, pero solo tienes q conducir uno durante varios km y t darás cuenta d lo mal q se conducen , y la poca estabilidad y seguridad q transmiten, sin comentar problemas d software y de recambios d piezas..están entrando en el Mercado europeo solo por tema económico, q eso sería otro debate a comentar el porqué tantos problemas a los fabricantes europeos y tantas facilidades al vehículo chino, q intereses hay detrás?..no hay otro motivo q la compra económica, no los venden por su seguridad, ni por su fiabilidad...porque no la tienen!
Camión Chino ,no le da ni por las patas a ninguna marca reconocida, en unos cuantos años los veré arrumados para chatarra, camiones desechables, ésa es la triste realidad realidad
es que un camion no es para tener 20 años, que en tu pais mugriento pase no quiere decir que sea normal, a los camiones hay que cambiarlos cada diez años
En mi pais mugriento hay camiones de 40 años y la mayoria volvo y scania con arriba de 2000000 de kilometros y tambien las empresas viales tienen un cementerio de camiones y maquina pedadas chinas promefio 4 años de uso.
Sacar potencia es fácil; lo difícil es hacerlo por un millón de kilómetros consecutivos, sin fallas y con buen consumo!
No todo lo chino es malo
Cómo chofer opino q todos son buenas máquinas y claro q me gustaría probar el chino para saber de qué está hecho y sobre todo ver su durabilidad
Son basura amigo y te lo digo desde la experiencia, he conducido Foton y Jac y son pura mierda, no hay comparación contra un camión europeo
@@pepetrbk623de la jack no te puedo decir pero he conducido un fpton 490 y la vrd nada que enviar a los europeos fuerza y comodidad más que suficiente para su precio lo malo que sus repuestos son caros pero no escasos
Hola depende el pais y el uso
No es lo mismo en Perú, chile,brasil,u argentina son diferentes sitios y carreteras ,a mi pareces los chinos
Son mas débiles los CHASIS son mas finos no la misma calidad las cabinas y el CONSUMÓ REPUESTOS y roturas ?
En BRASIL se usa MUCHO el MERCEDES x el tipo de terrenos y tareas luego el scania y volvo ultimo el IVECO
En uruguay
El scania volvo mercedes iveco
En paraguay
Scania mercedes volvo iveco
En argentina norte
Iveco,volvo,scania mercedes
En el centro
Mercedes scania iveco volvo
El el sur
Volvo,scania,iveco,mercedes
En chile
Volvo,scania y mucho americanos ya que tiene libre importacion
En peru
Hay americanos,y estan entrando muchos chinos jh foton y shacman
En todos lados es diferente
En españa y francia
Mucho volvo,scania,mercedes, RENAULT, daf, iveco para los españoles el iveco es el mas berreta ,
Es solo mi conocimiento y mi OPINIÓN
Se que en eeuu el mas VENDIDO es
(El freightliner MERCEDES) VOLVO
Peterbilt, Kenwood, (mack, este es para cargas de bateas trompos en fin robustas) (INTERNACIONAL ) * este es el mas barato ) ( los primeros son para millas hacer km ruta ) y el mas elegante CONFIABLE es el peterbilt luego volvo, freightliner ,Kenwood
Y cada tarea tiene su predilecto
A un americano lo le vallas con un FRONTAL 🤣🤣🇺🇸 y para cargas flatbeds de cambios manual
Cada vez mas potencia ,llegara el dia en que los camiones no se muevan por el planeta sino que hagan girar el planeta por su torque…..
No se requieren con tanta potencia.... más bien, se necesitan son con mayores torque a bajas revoluciones por minuto.
En torque se lo gana; Volvo con el Volvo FH 780, con nuevos motores Diesel y otros combustibles alternativos.... con los nuevos motores de desplazamiento de 17 litros, 6 cilindros en línea.... caballos de potencia (HP) 780 y torque de (nm ó lb) 3800 a bajas revoluciones por minuto es el mejor de todos por ahora...
Imposible que ése camioncito chino, pueda equipararse a un camionazo sueco (Volvo, Scania) o uno alemán (Mercedes, MAN).
China hoy dia ya compite en calidad real superando a la competencia europea / americana por mucho, asi que estamos en otros tiempos. Ej BYD El Rey en vehículos eléctricos superando al mismisimo Tesla en Calidad y precio
Hay que hacer una actualización en esta guerra sueca por la potencia, ya que en días recientes Volvo lanzó la serie FH Aero estrenando el nuevo 6 cilindros con 780HP de potencia, destronado de nuevo a Scania
La compañía dé camiones shacman utiliza en la mayoría de las veces motores cummins americanos dé muy excelente calidad motriz y sobré todo el motor cummins x-15 que es uno dé los mas vendidos y mas apetecidos por los transportadores del mundo entero por su excelentísima calidad.
Volvo y Scannia los mejores camiones europeos
Del mundo*
@@stark3855 Así es
Para mi el man es mejor
@@marcosantoniobaez1924 Nisiquiera de broma 🤣
Volvo también hay americano :v
Los camiones más potentes están en SUECIA... con el VOLVO FH16 AERO de 780 cv (como el REY) y con más PAR que el camión chino, creo que poco más hay que decir sumado al SCANIA de 770 cv, más el VOLVO FH16 de 750 cv + el SCANIA de 730... pues eso.-
Me gusta Scania, V8 , en todas sus versiones de potencia.
Aunque no viene al caso sobre el tema camiones, por qué decís motor b8 en vez de v8. B (be), V (uve).
Que tal colega. Porque nosotros décimos a esta ''V'', v corta o v chica y a la otra ''B'', be larga, naturalmente. Y ya nos acostumbramos así, nos suena extraño cuando oímos decir a los Españoles, u v, y a esta ''W'', la u v doble para ustedes es nuestra doble v. BMW, esto se pronuncia be eme doble v.
Los demás fabricantes no compiten por la potencia ya que el mercado de camiones no está dirigido para mover cargas extremadamente pesadas. Por ejemplo Volvo y Scania lo tienen en camiones en configuraciónes 8x4 y 10x4 utilizados para cargas especiales sobredimensionadas y de peso extremo. Solo en Australia es que las demás marcas implementan camiones con alta potencia y torque para los trenes de carretera
Volvo y Scania. Punto. Ni calidad, ni fiabilidad, ni resistencia.... El tiempo hablará de ese truño chino
El nuevo motor Volvo de 780 hp tiene más torque que el chino de 840 hp! El Volvo tiene 3800 Nm de torque, mientras que el chino tiene 3750 Nm! el motor Scania V8 de 770 hp tiene 3700 Nm de torque! En ese tipo de camiones lo que realmente importa es el torque!
ahora con los eléctricos, la guerra será quien llega al punto de carga sin quedarse tirado antes
Así es, y yo le agregaría quien carga más rápido, porque en el transporte pesado el tiempo es dinero. Saludos!
Oigan, no les hace ruido que un camión no puede ser autónomo en cuanto a la recarga de energía? Un camión de estos tiene tres ejes, dos de los cuales podrían aprovecharse para poner bobinas generadoras de energía.
@@WanWon.7 las leyes de la dinámica y demás, las dejamos aparte? el camión al final anduviera menos km, ya que el otro eje con bobinas dará una resistencia que no generara suficiente energía para cargar las baterías, tendrá mas gallinas que salen de las que entran. vamos, tu pon una dinamo en una bici y anda con ella, a ver si te cansas menos.
@@rubenalamo6889 si, lo sé pero tracción a sangre es una cosa y otra es la tracción mecánica, con un conjunto de engranajes podría salvarse mucho de la resistencia, y además si se le incorpora paneles solares podrían también aportar algo al juego, quiza no se llegaría a una autonomía pero se podría aportar un interesante porcentaje de energía a esas baterías, lo que simplificaria la recarga de estos trastos con ruedas.
@@WanWon.7 parece que no entendiste mucho, a ver tu pones algo que crea resistencia para crear energía? pues la energía creada es siempre menor a la que vas a generar. tu dices que un eje mas, pues pones 6 y ya no necesitas cargar? aparte si pones paneles solares.... como no les pegues y aun así tendría perdidas, mas el peso de ellos y la electrónica, te quedabas lo comido por lo servido, vamos que ibas a estar igual o peor.
840cv para solo 50nm mas... Europa sale ganando a proporción realmente. Necesitan menos potencia para tener un torque parecido
Buen punto de vista. Sería una idea analizar la importancia de torque y caballos en los camiones de carga. Saludos !
hola amigo como estas me acabe de suscribir exelente canal no soy camionero pero si gamer siempre apoyando con los likes para los canales mi bro 👍🇨🇴💙😉
Gracias por el apoyo Bro!! se viene contenido interesante. Saludos!
Si no tiene fiabilidad ,Puede ser todo lo potente que quiera
Fiabilidad y respaldo de marca. esas son las claves. Saludos!
china es de lo mejor en avance tecnológico
Serán potentes pero muy rápidos se desarman
Chino se rompe a la semana jaja
Nunca seré superado el motor diésel en camiones
Me encanta los Shacman y son más seguros que los Kenworth T800 un ejemplo aquí en Colombia un camión Americano se estrelló de frente con el Chino para no creer pero el Asiático salió mejor librado pues el conductor de la Shacman gracias ala seguridad con bolsas de Aire y la infraestructura es mejor a cambio el T800 pues lamentablemente el conductor murió hay en el Accidente que el mismo provocó a invadir el carril ese sucedió entre Bucaramanga y Cúcuta en el páramo de Berlinas
Un vídeo sobre Ratam Tata sería interesante.
China hoy dia ya compite en calidad real superando a la competencia europea / americana por mucho, asi que estamos en otros tiempos.
Los chinos en calidad jamás van a superar a un producto occidental, ni siquiera las marcas occidentales poniendo plantas allá y cumpliendo rigurosos controles de calidad han podido acercarse.
@@ivanidarraga1324 Es respetable tu opinión pero la realidad hoy día es otra, las cosas cambian, la tecnología, y el desarrollo de los países también, O entonces dime por ejemplo, por qué BYD es el próximo a ser el rey de los eléctricos en el mundo y tiene asustados LITERALMENTE a Europa y Elon Musk, al punto en que está opacando a TESLA en calidad y precio.
Shacman aun no se compara con volvo ni scania y la tecnologia china la mayor parte es copiada a otros paises.
@@beastielabslos autos son una cosa y los camiones otra, los chinos ademas de ser plagios, tienen respuestos caros y faciles de romper, en Sudamerica salvo Colombia y Chile , no han funcionado los camiones chinos, la gente y las empresas siempre preferiran a los europeos (o americanos)
@@ivanidarraga1324Asi mismo, pero los antioccidentales jamas querran aceptarlo , en las ventas queda reflejado quien domina en el mundo y esos son los europeos , los chinos quizas solo dominen el mercado asiatico y algunos paises de Africa y America Latina
Dudo mucho que ese camión se comparte a los grandes y poderosos camiones americanos, fuertes en poder potencia, resistencia y el calado que tiene en la cultura americana
Los camiones americanos grandes, si...pero potentes, y resistentes en comparacion conel restro del mundo, va a ser que no
Cualquier camion europeo le da sopas con honda a su contrapartida norteamericana tanto en potencia, como en fiabilidad
Las carreteras europeas son muchos mas exigentes que las norteamericanas y los profesionales del sector tambien
Mientras que un camionero norteamericano busca la estetica y el llamar la atencion con su vehiculo, un europeo busca una herramienta que le de la soluccion de transporte con el mejor resultado posible y el menor coste
Un camion europeo puede funcionar en los EEUU sin el menor problema. Uno nortemaricano en europa solo dará problemas dada la mayor exigencia de las carreteras y las cuidades europeas mucho mas angostas. Además de que tiene muy dificil pasar la normativa europea, mucho mas exigente que la de EEUU
Por eso esno es raro ver camiones europeos en los EEUU, pero es muy raro ver uno norteamericano circulando por Europa
@@OscarMartinez-fn5pi En gran parte de Latinoamérica se usan camiones norteamericanos, países donde son mucho peores las carreteras. Además de que solo las empresas grandes les dan mantenimientos adecuados y los cambian cada 5 años, empresas pequeñas no les dan mantenimientos adecuados y en ocasiones los renuevan casi cada 20 años, que son casi todas las empresas de latinoamerica. Asi que dudo que no sean confiables
@@RedOngo Tambien puedes usar un flotador de playa en el himalaya, cuestion muy distinta es que este diseñado para esa zona.
El problema del estado de la carretera puede afectar a ciertos componentes como la suspension o la direccion del camion, pero la totalidad del camion sufre por el trazado y los cambios en los ritmos de trabajo y eso ocurre mas en EEUU que en europa
En el pasado 2023 se vendieron en Europa un total de mas de 268.000 camiones y 513.000 en los EEUU, frente a los 134.000 de latinoamerica.
Para quien crees tu quer diseñan los fabricantes?
No crees que les será mas sencillo diseñar y comereciizar productos para el mercado latinoamericano en concreto y que esos vehiculos tendran caracteristivas propias? (y precios asumibles para esas economias, por supuesto)
Yo no he dicho que los camiones de EEUU no sean confiables, digo que lo son menos que los europeos y no solo los camiones, cualquier vehiculo de 2 o 4 ruedas
Las cifras de fiabilidad no me las invento yo, estan disponibles para cualquiera en multitud de estudios, datos de fabricantes, de talleres, etc
China hoy dia ya compite en calidad real superando a la competencia europea / americana por mucho, asi que estamos en otros tiempos.
@@RedOngo En Latinoamérica usan camiones norteamericanos simple y llanamente porque son más baratos y fáciles de conseguir, no porque sean mejores que los europeos...
Los Scania V8 son lo mejor de los mejor.
Pero te dura lo mismo que un scania?
Por supuesto que no…esta b4sur4 no llega ni a pagarse
en colombia shakman esta pisando duro, es muy notorio que en este momento pueden ser los mayores vendedores asi con los camiones europeos, los americanos estan perdiendo mucha fuerza aqui aunque todavia son mayoria
A SCANIA no le hace ni fu ni fa que los asiáticos incursionen en las grandes potencias. Con el V8 le sobra y basta.
Dile eso en los países latinos por ejemplo en mi país el 80% eran Scania ahora el 95% son esto chino y cada día más y más y no estoy diciendo que Scania malo ni nada por qué a mí Scania me encantan pero lo chino están dañado el mundo con su vehículo de bajos costó 😢
Han visto ese meme de un indigena con la camiseta de Alemania 😂😂😂
@@cuentadegoogle351 si lo he visto, con la cabellera larga y rubia, los ojos azules el rostro pintado y una actitud de batalla.
@@dominicancustomlo hacen porque son baratos pero cuando esas empresas vean que esas chatarras en un par de años estén con problemas mecánicos los quiero ver 😂
En Chile hace algún tiempo (2009-2015) se plagaron las rutas de camiones y Buses Chinos. ¿Ahora que es lo que más se ve nuevamente? Camiones y Buses Brasileros y Europeos.
B 8? Noooooooo.
V 8
sacar potencia es muy facil , basta reprogramar y sube , el problema es la fiabilidad . los scania de 580 cv los subían a 750 cv hace 15 años los italianos , pero luego ronpia de grupo de cambio , de colectores etc . si volvo hubiera hubiera lo que los chinos , no hubiera hecho el d17 , con el d16 se basta para sacar 1000 cv . aun recuerdo el motor de man v10 en la calle hizo tope de potencia con 600 cv . sin embargo para uso militar en los tanques llegaban a 1000 cv . Los chinos son muy comerciantes , pero olvídense de la posventa . si se rompe es tu problema . Es una lastima que siempre se mire el precio y no la garantía que tienes cuando compras a marcas de verdad y no a los chinos . que prometo prometo , hasta que la meto , luego de haberla metido , me olvido de lo prometido .
💪💪💪
El chino es desechable a un que tenga un motor 1000hp en calidad no supera a volvo ni a scania simplemente son de diferentes ligas.
Como siempre la nacionalidad no importa lo que importa es la ingeniería para ser camiones se catalogar en el video como si fueran vehículos de carreras cuando son camiones y las ventas sedan por calidad utilidad o por economía no siempre las empresas quieren vehículos ultra potentes solo buscan suplir una necesidad y al final no sea un costo dramático para su inversión a futuro
Aqui en ecuador habian tantos modelos de ee uu y europa y ahora solo hay mas de china..... Ahora veo el porqué gracias por el video
Por baratos, que a la larga sale caro
tienen motores esilo europeo que son mucho mas economicos y eficientes, ademas para que invertir tanto en un camion si en 10 años ya hay que cambiarlo por que muchas empresas despues de ese tiempo ya no dan carga. eso pasa en colombia, entonces mejor comprar lgo que dure ese tiempo y sea mucho mas económico@@josegoicochea6528
Por que son mas baratos igual a sus herramientas todo desechable.
Son camiones para toda la vida , no lo vendes nunca mas.. baratos a la hora de comprar, caros para su mantenimiento
Si es quién tiene más cv, dónde queda el Freightliner con mas de mil caballos? 🤔
Chino para trabajo no sirve? Solo para uso personal
Se que a muchos no le gustan los shacman pero de verdad que son Buenos
Estro no es cuestion de que te guste o no, ni siquiera que a ti te parezca que es bueno
Hay parametros medibles que determinan lo bueno o malo que es un maquina y esto se aplioca por supuesto a los camiones
Ese parametrto se llama indice de fiabilidad, y dentro de ese indice otro parametro en concreto llamadol analisis de durabilidad
Se usa para estimar el tiempo que tarda un sistema hasta fallar, mediante la ejecución ensayos, definiéndose como el análisis estructurado de la respuesta de un elemento del equipo al esfuerzo resultante de la operación, mantenimiento, transporte, almacenamiento y otras actividades a lo largo del ciclo de vida.
Asi que no dejes volar la imaginación, que todo eso esta ya mas que medido y comprobado
y los estudios de shakman contra los otros donde los tienes?@@OscarMartinez-fn5pi si sabes que un camion a los diez años ya hay que cambiarlo sea scania o marca pollito? que tu vivas en un pais mugriento en que la gente se moviliza en el mismo auto que el tatarabuelo no quiere decir que haya que tener un camion por toda la vida.
en los paises mas industrializados un camion dura diez años y de desarma asi que para que vas a comprar algo de un millon si con 250 mil haces o mismo y te dura los diez años que necesitas?
Buenas tardes no invertiria en un camión chino los veo pasar por la carretera chilena y se van callendo a pedazos los que han llegado acá son de mala calidad
Aqui en Dominicana es lo contrario con 8 años de uso estan como nuevos
que marca de celular y pc tienes?@@ruisu1600
Es cierto muchas empresas viales tienen un cementerio de camiones chino entre ellos shacman y bay ben igual maquinaria pesada china puro desechable.
Hace unos meses atras vi tirado a un Sinotruk 440 patente paraguaya en el Paso Libertadores, el camion tuvo que ser remolcado de vuelta a su pais y la carreta (o semirremolque) se lo engancharon un Iveco Stralis 420
Camión chino y su motor que?
BR trans-cargas 💙 💛 💚 ❤
👍🏻👍🏻
Ahh pero la calidad del mismo, post venta y repuestos?? Típico chino 😂😂
Ese es el punto. Saludos!
Y en el mantenimiento se te va todo lo que recaudaste en el año eso no te lo dicen ,
Yo comparo un camion chino asi: para mi un camión americano o un europeo es como tener un Rolex en su poder, pero un chino es como tener un reloj de plástico!!!😅
Marca china Shacman......
calidad? Fiabilidad??? Servicio postventa y red de talleres en europa? Es para pensárselo......un camion no se puede tener parado por falta piezas o sotware de china.... Pregúntale a un autónomo., camión parado, ruina de la empresa
Pos la verdad yo los veo muy buenos, aca en el norte los utilizan mucho en las plantas de fundicion como termiun
Cuando llegan a México 😅
En la carretera solo he visto los x5000
Un auto o camión de la república comunista china jamás pero jamás se compara con uno estadounidense,europeo, japonés o coreano. El que compre un camión o vehículo chino se desacredita su poco respeto y valor activo
Los camiones más potentes del mundo estan en Australia 🇦🇺✌
Así es. además, que son con especificaciones creadas para Australia. lo mismo ocurre en Nueva Zelanda, que tienen camiones planos derivados de los norteamericanos pero con 4 ruedas direccionales. Sin duda merecen un video. Saludos!
El más potente de Australia es el Kenworth c510 con 1000 hp
El Scania 730 se come el Volvo 750 los dos con una grúa cargada y se lo sopla.no me entraría que el 770 se coma al 940 este
Dame dos
Yo creo que china fabrica los peores motores ya que al buen tiempo se arruinan muy rápido es mejor elegir el motor americano, el japonés y el europeo 😅
Prejuzgamiento e ignorancia es lo que te sobra, hasta el pibe que te alcanza la pizza anda en una moto china gil...!!
Un camión debe ser duro para morir hay lo dejo caer
NO SÉ SI USTEDES SIENTEN LO MISMO CADA VEZ QUE VEN UN PRODUCTO QUE LLEVA CARACTERES CHINOS. NO LES DA CIERTA SENSACIÓN DE DESCONFIANZA?
Por qué los camiones chinos parecen europeos
Porque son plagios, hasta los europeos y americanos ceden licencias para fabricacion de motores , diferenciales , cajas... Shacman es el unico que tiene 100% nacional, mientras los demas tienen componentes de Volvo , MAN , Mercedes Benz y motores norteamericanos Cummins
Pero al final me pregunto porque haces esa pregunta tan despectiva, que si vale la pena invertir en u camion de origen chino, el 90% de las cosas que usas son chinas o asiaticas, últimamente china esta bateando duro en el mercado, esa pregunta al final no viene al caso
Hola Gesh! No traté de que se escuchara como una pregunta despectiva. Es un hecho que la calidad de los productos desarrollados por empresas chinas ha mejorado muchísimo en los últimos 10 años y lo puedes ver en sectores como la tecnología, el automóvil etc. se trataba de ver si estamos más abiertos a estos productos, en un mercado tan competido y exigente como el de los camiones. Saludos!
Los pseudo/marqueros tienen muchos prejuicios con la industria china, se quedaron en el tiempo y ni siquiera saben que muchos vehiculos y motos que presumen ser alemanes. franceses, americanos tienen muchos componentes chinos y varios se arman en China, pero es dificil convencer a los ignorantes que no quieren ver ni escuchar la realidad...!
No viene al caso, primero informate no es lo mismo usar un teléfono chino, que un camión por mi casa se partió uno un shaman y tenía solo 4 años de uso eso no sirve y no va a servir nunca😅 comparado a un Scania o Volvo
@@master117_ pues si pero tu tambien deberias informarte y ser un poco mas coherente, no puedes creer que todas las cosas son iguales solo por un solo ejemplo que viste.
hay muchas variables, por ejemplo algún defecto de fabrica en uno de sus productos (lo cual TODAS las marcas del mundo tienen), un uso inadecuado, porque aqui en latam y en muchos lugares tercermundistas se les da un uso incorrecto a los camiones, excediendo la capadidad recomendada por ejemplo, y por supuesto es sumamente arbitrario que juzgues asi pais de origen de una marca.
@@gesh3883 varón mire hay gente que le gusta su camiones chinos y hay otros que no y punto yo soy Volvo scania
SI, CIEGAMENTE SI VALEN LA PENA LOS PRODUCTOS CHINOS, LA INDUSTRIA Y PEODUCTOS CHINOS an evolucionado a pasos agigantados y justamente se an propuesto quitarsen esa mancha del pasado y mejorar drasticamente como nacion. AHORA ES CHINA EL NUEVO REY DEL MUNDO, DEJANDO EN EL PASADO A GRINGOLANDIA.
No diría que a ciegas. Aún hay mucho producto de origen chino de dudosa calidad. Pero también empresas y marcas muy reputadas que están haciendo un excelente trabajo y en ellas se podría confiar. Saludos !
Han evolucionada, si es cierto, pero les queda aún mucho recorrido si hablamos del mundo del motor, por ejemplo los coches chinos podrán tener mucha pantalla interior y muchas luces ambiente, pero solo tienes q conducir uno durante varios km y t darás cuenta d lo mal q se conducen , y la poca estabilidad y seguridad q transmiten, sin comentar problemas d software y de recambios d piezas..están entrando en el Mercado europeo solo por tema económico, q eso sería otro debate a comentar el porqué tantos problemas a los fabricantes europeos y tantas facilidades al vehículo chino, q intereses hay detrás?..no hay otro motivo q la compra económica, no los venden por su seguridad, ni por su fiabilidad...porque no la tienen!
ESONUNCA LOBOY ACREER PAEMPESAR NOTIENE ISTORIA RECORRIDA CUANDO SEMADREE REFAS QUEYEGUE AUN MILLON IMEDIO DE KMS SIN AJUSTE AORASI ESTAEN CHINO 😂😂😂😂
Lo Chino no sirve
Camión Chino ,no le da ni por las patas a ninguna marca reconocida, en unos cuantos años los veré arrumados para chatarra, camiones desechables, ésa es la triste realidad realidad
es que un camion no es para tener 20 años, que en tu pais mugriento pase no quiere decir que sea normal, a los camiones hay que cambiarlos cada diez años
En mi pais mugriento hay camiones de 40 años y la mayoria volvo y scania con arriba de 2000000 de kilometros y tambien las empresas viales tienen un cementerio de camiones y maquina pedadas chinas promefio 4 años de uso.
Buena suerte diciendo que los productos chinos son lo mejor que existe 😂😂😂😂😂
Jajaja, no dijimos eso!!! Solo que es el camión más potente del mercado actualmente!
Ven a Dominicana para que veas por que son Buenos
si piensas así significa que aun vives en la prehistoria! 😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Nunca compre un carro CHINO
El camión más potente del mundo es el electrico tesla semi que tiene más de 1000cv.
No es lo mismo el motor de un auto, al que un camión, puede tener la misma potencia, pero no es lo mismo....
@@ezequieldibenedetti1234 el tesla semi truck es un camión eléctrico articulado como el de este video
Estamos hablando de motores termicos no de electricos, cabeza de termo...!
@@horaciomiguelbalbiano4760 pues si pero decir que este es en general el camión más potente en sin conciderar a los eléctricos es algo imprudente.
Será de carretera. Porque los camiones mineros o dumpers superan los 3000 .yo estoy rodeado de ellos.
Menudo royo tienes explicando la Historia de los camiones; en vez de enseñarnos directamente lo enunciado.
Aburrido y pesado.
china es de lo mejor en avance tecnológico