Ada yang punya pendapat atau pengalaman lain pakai Maxi Yamaha yang umurnya udah lebih dari 5 tahun? Share yuk pengalaman kalian di kolom komentar Sob..
nmax 2017, setelah 5 tahun, selain sparepart kecil2an kayak roller dll, cuma ganti aki doang. Gaya naik motor sangat pengaruhi keawetan mesin/part. Saat memutar gas amannya hrs putar pelan2 bertahap jangan dikejut gas banyak2, itulah yg bikin mesin awet selain rutin ganti oli
Nmax saya 2017, cuma baru ganti aki doang, service dan oli terawat & teratur. Alhamdulillah masih sehat & aman2 aja.. Sekarang upgrade cvt dikit2, akselerasi jadi jos banget.. 😊
Sepeda motor ibarat diri sendiri kalau dirawat jelas tdk sakit²an‼️ Demikian pula dgn motor kalau sering dirawat,olinya diganti secara rutin dan servis rutin secara berkala serta dikendarai dgn baik sesuai buku petunjuk pastilah akan awet dipakainya‼️
Pake NMax jebolan 2019 Selama 4 tahun, alhamdulillah masih aman dgn KM 37800 on going. Yg baru diganti itu, van belt (25rb KM) kampas rem (paling gak 1 taun sekali), ban belakang (2 kali) ban depan (1 kali). Aki msh top, busi (4 kali ganti) oli (gak keitung, biasa ganti maximal 2500 KM, walau di manual book 4000 KM tp riskan abis olinya), air radiator (3 kali, aftermarket non ORI) kelistrikan msh OK. Pernah ngalamin abis kena lubang, trus brenti gak bisa nyala pas distater. Stater OK, aki OK, penyebabnya, kabel busi kurang "mendem" ke cangklong. Mnkn krn getaran jd agak jauh dr cangklong... Itu aja siy, selebihnya aman jaya. BBM pake 92 ijo atau biru. Udh gak pake kuning apalagi merah. Pake merah klo gak ada biru atau ijo. Itupun mesti 98. Tp ini kdg jd pertanyaan, tiap ganti oli pasti keluarnya sktr 700-800 aja. Pdhl nelen 1 liter. Saran...sering" liat sensor oksigen deh atau bersihkan. Kdg, klo boros dr situ asal mulanya....😂
Alhamdulillah motor nmax old saya sudah 6 tahun masih aman paling cuma masalah bendik karena konslet kena air dan ganti aki aja. Perawatan oli dan cvt rutin. Sama komstir dan bering aja.
Motor bakal awet klo yg make tau cara merawatnya dan digunakan sendiri, astrea sy dr thn 96 blm pernah turun mesin, dinamo, kiprok sama cdi masih bawaan. Cm skr knalpotnya bocor 😅 Km nya udah 2x balik 00000 😅😅
Pengalaman saya merawat motor tua saya Vega 2000 Itu yg sudah pasti ada penyakit nya dikarenakan sudah uzur pasti ada yg rusak dan harus diganti macam spull dan ngebul yg mengharuskan turun mesin
Sharing dikit dr pengalaman pribadi (Aerox 2017 odo 69rb)... -Untuk error 12,sambung lgsung cm awet 20rban km,mending ganti spull panjang,aman. -jika ga ada modif klistrikan,insyaAllah aman.. -cvt standar aja..klo sring main kirian ya siap² aja drat kruk as doll (tinggal senai ulang,beres) -ganti engine mounting sm aftermarket..biar ga geol² -oli untuk motor udh tua ya jgn pke yamalube..pkenya oli agak kental kya mesran/repsol/bardahl yg 20w50 ato pft 15w50... Klo pake yg 0w30 ya siap² ambrol aja mesinnya
10 w40 dah awet,. Kalau keenceran sealnya tembus, bukan sealnya yg jelek, kemampuan sealnya bukan untuk 0 w30,. Jangan ganti oli kapasitas Dikasih 1 liter pas, cukup kasih antara 960 cc,. 2000 km wajib ganti oli ma gardan
Motorku nmax 2017.kilometer seratus 4ribu .Alhamdulillah msh aman .cuman tarikan sudah agak berat walaupun area percvtian sudah di ganti semua .pencerahan nya suhu 🙏
G jg aki 2, 3 Thun dh ganti bang.sya nmax 2018 sampai skrng aki blm ganti msih cikur dan Joss..aki tu pengalaman saya motor jarang pake Bru cepat Soak..
Punya lexi bekas, km 26rb.. mesin ketika dingin, rpmnya tidak stabil.. terus ketika rpm 6rb, vva aktif tiba2 mesin ngempos.. ngak mau naik lagi.. udah dicek semua, kelistrikan ama sensor vva aman semua.. itu gara2 apa ya? Punya 2 lexi,udah dicoba in nyobain part lexi satu ke lexi yang lain, tetap belum ketemu juga penyakitna..
Nmax 2017 gw ada bunyi bagian kana di radiator. Bunyi nya makin keras kalo abis tutup gas pas d jalan. Posisi lamsang gk ada tu suara cm pas ban blkng turun buka gas gk ada tu suara pas tutup gas bunyi krtek kretek tu apa lg pas boncengn beuh keras bngt pas bawa sendiri gk terlalu keras ada yg bilng itu bearing kruk as. Ada yg bilng slider cvt udh gw ganti ttp bunyi ada yg bilng mangkok spul baut nya magnet nya oblak. Yg bnr yg mana ya. Pernah tu ga ti oli ilng tu suara 2-3 hari ada lg sorry nanya nya kepanjangn
Udah ngalamin kode 12 di Aerox 2017 2x. Pertama minta ganti spullnya, kedua minta sambung kabel (ga pake socket). Selain itu gapernah ada masalah berarti (padahal motor termasuk capek udah 72rb km). Emang bener sih ganti oli tuh wajib rutin, sama servis cvt juga jangan ketinggalan. Alhamdulillah masih bisa dapet 66km/jam sebelum VVA nyala (sekitar 6000rpm)
Gue bget dah,,klo di pagi hari Motor tetap gue panasinn,Sblum goo,,udh jd kebiasaann,,alhamdulillah smpe skrg mio j dan aerox gue gk pernah turun mesin
@@putrapratama5490 meminimalisir turun mesin kak,,klo dipanasin,,seluruh oli didalam mesin sudah merata,,karna saat dibiarkan semalaman oli mesin pasti ngendap ke bawah,,jd bgus nya setiap pagi sebelum motor bekerja di panasin,,👍
Motor saya lexi gen 1 odometer udah diatas 150.000km. Sudah ganti piston Kit, noken as, bearing AS kruk, bagian CVT udah ganti semua 😂. Kode 12 udah 2x
Klo Aerox ya...(pengalaman pribadi) -speedo sunburn : tambahin kaca film mobil/ jgn parkir d panas²... -drat pulley dol : senai ulang beres..ganti mur pke punya new nmax yg pke topi/jgn sering main kirian -shock jeduk : kuras oli shock dpn + bersih² setiap 10rb km.. -stang goyang : cek ban kondisi ban dpn/ganti oli shock dpn/stell ulang komstir ato ganti sekalian yg baru. -mati²an d jlan : cek sensor tps,sevis TB,ganti busi baru.. Iya bener motor maxi yamaha ga lgsung enak dr awal beli tp semua bisa di stel ulang sesuai mau nya kita. Just sharing y
-stang goyang 1. Komstir perlu di setel atau ganti bearing bambu/bearing pelor 2. Shock mungkin ambles sebelah, oli-nya perlu di ganti (Nyopot-nya yg bener harus presisi awas seal karet shocknya rusak dan bibir shocknya lecet-lecet) 3. As roda depan aus, minta di ganti atau di tambah daging. 4. Bearing as roda mungkin perlu di ganti -mati-mati'an 1. Throttle body minta dibersihin 2. Socket-socket kelistrikan mungkin kendor dan kotor 3. Saringan fuel pump minta di bersihin 4. Injector minta di bersihin pake cleaner atau ultrasonic cleaner. -shock jedug 1. Shocknya mungkin keras udah mati (Service shock atau lembiru) 2. Damper karet pada rangka mungkin ada yg rusak minta di ganti 3. As rangka mungkin sudah oblak.
Kadang rotak ,kadang pempes pompa bensin dah kotor. Yang biasanya mati tiba" setelah lepas gas. Motor mau hidup nunggu brapa menitan gitu Setau saya🙏 Mungkin yg laen ada yg lebih tau🙂
mio sporty sy th 2005 msh ngacir aja om tiap hari buat kerja sales melebihi km ojol pp duren sawit kali deres msuk kerja dari 2017 smpe skrg masih strong dan gk rewel
Sama om. Mio soul 2008 jg masih awet. Bekas punya bapak, sekarang saya yg aktif pake. Terakhir cuma ganti seal klep, tensioner, paking mesin ama ring seher. Walau blom ngebul tetep ganti aja jaga² buat 5-10 tahun kedepan😂. Oli sih yg telatenan, wajib ganti 3 bulan / 2000km ga neko² + wajib synthetic / full synthetic
Nmax punya ku muncul angka 21 klo bru idupin kontak tp abs itu dy ilang sndri ngab, itu apanya yg eror yah? Tp motor terasa normal2 aja klo d bwa jalan Tolong d jwab ngab,,🙏🏻
Punya saya Oktober ini 3tahun nmax old 2019.. odometer 45rb.. mau 50rb.. alhamdulilah.. ga ada masalah.. Perawatan berkala menentukan setiap item Motor.. apapun itu.. Rem.Ban dll.. klo kita Males perawatan berkala..pasti Bakal Ancur tuh motor...saya malah paket oli setan.. Olinya Mesran aja Pula..
Nmax 2019 odo 50 rban masih bisa nembus 45km/l di MID. Mesin fd kalau pakai Pertamax vampir juga kalau pakai oli Yamaha, lebih mendingan pakai oli diesel 15w40 penyusutan lebih sedikit olinya.
Keliatannya udah nggak cocok lagi pake pertamax, bensin turunin ke pertalite aja. Kalau mau bersih tiap sebelum waktunya ganti oli , bensin pake pertamax turbo, nggak usah geber-geber terlalu sering setelah itu ganti oli. Bensinnya balik ke Pertamax lagi (Yang masih sehat) atau Pertalite (Yang sudah umur). Berlaku di semua motor tujuannya untuk mengurangi deposit tanpa perlu bongkar mesin, kecuali yg udah kotor banget dan ngempos ya jgn ditanya wajib bongkar itu.
Mesin masih Oke untuk Nmax saya..tapi penyakit nya di kaki2 aja sih..sama spakbor belakang dan roda udah gak center lagi..itu penyakit nya kenapa ya sama gimana cara memperbaiki nya... Terimakasih
@@zen_benthalib7706 Shock pada bocor itu seal nya rusak atau bibir shocknya pada lecet jadi oli luber kesitu. bibir-nya lecet ya di benerin pokoknya dudukan seal harus halus nggak bokeh lecet-lecet 1. Shock depan gampang tinggal beli seal baru, dan ganti oli. Cek kondisi laher depan dan As Roda depan, kalau AS-nya aus ya sebaiknya di ganti atau di amplas tapi bearing harus cari yg agak sempit lubangnya karena AS-nya di kikis. 2. Shock belakang lembiru aja lah, ketukang service shock benerin paling cuma awet maksimal setahun.
Nmax 2016 sy skrg jalan km. 55rb. rutin tiap 2 rb km. ganti oli Yamalube Ori. tanda2 vampir sdh terlihat, 3x ganti oli terakhir nyisa sekitar 500 - 600 ml. pertanda ring piston musti ganti...
Kualitas mesin yamaha aerox, lexi, nmax jelek,, laker noken as rontok, tensio kamprat jebol, baut pulley yang krenyehan gampang slek.. Koe keramat 12 dll
Cek tiap 500KM via dipstik oli, dipstik oli takarannya udah pas dari sono-nya. Jika berkurang tambahin aja oli-nya. enggak usah, turun mesin jika udah ngasep, ngempos, boros dan geter parah motornya.
Motor matic yamaha sering2 cek dipstick oli, sering nyusut, kalo ngurang tinggal tambah secukupnya sampe batang dipstick levelnya normal lagi. Mau lebih enak, pake oli diesel aja, minim penyusutan, tapi tetep cek berkala.
Lexi saya tahun 2019 pertengahan, udah 79ribu km, mesin masih halus gak ngebul, gak pernah rewel, paling cuna perawatan cvt aja... yang ganggu cuma akhir² ini kalo pake oktan 92 (dari baru selalu pake RON92 keatas) kalau ditarikkan cenderung ngelitik, kalo pake RON 95-98 aman, apa kerak ruang bakar udah numpuk kali ya om
SPX tuh oli encer, sae 10-30, makanya tarikan enteng, tapi cepet kasar kalo udah panas, km 1000 keatas udah gak enak banget. Saya pake oli diesel meditran sx 15-40 mau panas mau macet hayok, udah murah, bisa long drain pula, 4000 km baru saya ganti.
Klo 5 tahun tp jarang pakai atau km masih dibawah 20rb gmn tuh? Misal Xmax buat kebutuhan touring ato apalah yg pasti bukan buat harian, apa ukurannya tahun apa km?
6:18 mungkin sedikit memperkuat perkataan om Dustin. Ngga hanya motor maxi series, hampir semua motor pun jg aslinya tetap disarankan dipanasin paling ngga setengah sampai 1 menitan (terutama setelah ditinggal semaleman). Kenapa? Karena 70% keausan mesin terjadi ketika mesin cold start / baru menyala setelah ditinggal lama (kalian bisa search di forum² & blog google, banyak artikelnya).
@@juanincognito blom nemu jawaban pastinya dari jurnal / artikel ilmiah kalo 2T. Ada yg bilang gapapa tapi gaperlu selama mesin 4T. Ada jg yg bilang gausah karena kan bensin yg masuk ke ruang bakar udh kecampur olsam, jdi udah ikut melumasi sehernya, asal ga langsung di betot gasnya.
Pada dasar nya,motor yg di istrahatkan dlm bbrapa waktu tdak dipakai,mka seluruh oli yg ada di dalam mesin akan trun kedasar mesin,karna oli itu cairan yg akan selalu jatuh ke bawah jika didiamkan,mka disarankan agar sebelum digunakan setelah di tinggal lama kudu di panasin supaya oli yg jatuh kdasar tadi bisa kmbali melumasi alat2 mesin,,jika motor lgsung di gaspoll mka mesin akan bkerja spontan tnpa oli naik dulu,alhasil terjadilah gesekan yg tdak disertai oli,,,ini mnurut sya,,koreksi jika salah 😁🙏
@@ikhsan5385 coba di cek komstirnya bang,soalnya sya dulu pernah gitu,gara2 sya pernah nabrak orang,jadi setirnya seperti itu rasanya sulit di kendalikan trutama pas belok,,
@@claritoresdiano1021 apalagi beat gw cape banget bang beli september 2020 sekarang udah 40.000km karna dipake ojol allhamdulilah belum ada masalah berarti belum pernah ganti part apapun cuma roller doang
Klo Nmax.. diatas 2000 gak diganti olinya bakal Ancur mesinnya.. karena Sekelas NMaX Wajib rutin Oli. Recomended Maksimal 2000.. klo keseringan ganti.. baut buka olinya pula Nanti yg aus
Disini menjelaskan bahwa kerusakan apapun mau merk apapun kalo kebiasaan pemiliknya masih "primitif" dan anggp motor cuman sebuah mesin ya tetep bakalan cepet rusak Jangan gampang kena BC dari sales2 yang pengen bonus cair, Coba sendiri dan simpulkan sendiri
Oli full syntethic kok drain di 1500KM 😂. Oli full syntethic itu di desain tahan lama harganya-pun mahal bisa sampai 70K-80K keatas per-liternya. Mungkin lw ketipu embel-embel label full synthetic di kemasan kali, aslinya campuran mineral base + syntethic-nya cuma sedikit
@@claritoresdiano1021 y elu klo mau long drain yg teserah elu,motor2 gue,motor gw dh bore up an coy,hebad banget elu long drain motor bore up di atas 2rb,hahahha,mau pake oli apa tetep gk ngaruh,dr berbagai oli gw dh nyicip semua,liqui moly,motul,shell,ipone,knp gw ambil shell coz harganya agak ramah di kantong,buat motor bore up gk bs long drain,sok iye ketipu,elu aja x yg ketipu😝😝
@@mrjhon2441 yg bilang longdrain siapa? gw gak bilang tuh. nah kan makin keliatan anda ketipu merk. ngaku-ngaku pake oli full syntethic tapi malah pengen nyari oli yg harga-nya murah? ya nggak masuk bos wong oli syntethic aja proses bikinnya panjang nggak bisa murah 🙊. Makin keliatan bodoh lagi ngeless motor bore up? bro yg di omongin motor Harian, Motor Standaran bukan motor bore up, lawak kau badut. Gw nggak nanya lw udah nyicip oli apa aja bodo amat, gw cuma geli ngeliat konsumen bangga-banggain shell ultra sebagai full syntethic, fix itu adalah orang bodoh yg kemakan iklan Jgn-jgn situ sales shell ultra nih 😂.
Ada yang punya pendapat atau pengalaman lain pakai Maxi Yamaha yang umurnya udah lebih dari 5 tahun? Share yuk pengalaman kalian di kolom komentar Sob..
Bahas Honda juga bang yg udah 5 tahun ...
nmax 2017, setelah 5 tahun, selain sparepart kecil2an kayak roller dll, cuma ganti aki doang. Gaya naik motor sangat pengaruhi keawetan mesin/part. Saat memutar gas amannya hrs putar pelan2 bertahap jangan dikejut gas banyak2, itulah yg bikin mesin awet selain rutin ganti oli
Nmax saya 2017, cuma baru ganti aki doang, service dan oli terawat & teratur.
Alhamdulillah masih sehat & aman2 aja..
Sekarang upgrade cvt dikit2, akselerasi jadi jos banget.. 😊
Motor ane di 102.000 KM piston mulai aus,dan akhirnya ganti piston
@@triwahyono13 yup, tergantung perawatan & oli per berapa ganti om, kalau saya dibawah 1000km udah ganti atau per bulan, mana yg duluan
kaum hawa harusnya sering2 liat chanel seperti ini 😅
Semua motor punya kelemahan masing-masing, tergantung perawatan nya.
nmax saya dari 2018 alhamdulillah sampai skrg, aki blm ad masalah
Sepeda motor ibarat diri sendiri kalau dirawat jelas tdk sakit²an‼️
Demikian pula dgn motor kalau sering dirawat,olinya diganti secara rutin dan servis rutin secara berkala serta dikendarai dgn baik sesuai buku petunjuk pastilah akan awet dipakainya‼️
Emng bener kata si om motor klo di rawat ya gk akan rewel. Thanks informasinya bermanfaat bngt
Yamaha nmax saya keluaran november 2015, km udah 150.000an
Motor untuk dipakai ngojol
Penyakit nya cuman shokbreker udh bunyi2
awet banget,saya minta informasi perawatan kendaraannya bang
Ganti olinya per berapa KM Bang...
Nampak kali boraknya awkwkw
Penjelasan abang lebih masuk di akal dri pda cheaf mekanik yamaha di daerah asal saya
Pake NMax jebolan 2019
Selama 4 tahun, alhamdulillah masih aman dgn KM 37800 on going.
Yg baru diganti itu, van belt (25rb KM) kampas rem (paling gak 1 taun sekali), ban belakang (2 kali) ban depan (1 kali). Aki msh top, busi (4 kali ganti) oli (gak keitung, biasa ganti maximal 2500 KM, walau di manual book 4000 KM tp riskan abis olinya), air radiator (3 kali, aftermarket non ORI) kelistrikan msh OK.
Pernah ngalamin abis kena lubang, trus brenti gak bisa nyala pas distater. Stater OK, aki OK, penyebabnya, kabel busi kurang "mendem" ke cangklong. Mnkn krn getaran jd agak jauh dr cangklong...
Itu aja siy, selebihnya aman jaya. BBM pake 92 ijo atau biru. Udh gak pake kuning apalagi merah. Pake merah klo gak ada biru atau ijo. Itupun mesti 98.
Tp ini kdg jd pertanyaan, tiap ganti oli pasti keluarnya sktr 700-800 aja. Pdhl nelen 1 liter.
Saran...sering" liat sensor oksigen deh atau bersihkan. Kdg, klo boros dr situ asal mulanya....😂
Ada efeknya gak om.. Ketika kita mau ganti daei kiprok original nmax old ke punya honda tiger?
Skrg pcx dong om
Alhamdulillah motor nmax old saya sudah 6 tahun masih aman paling cuma masalah bendik karena konslet kena air dan ganti aki aja. Perawatan oli dan cvt rutin. Sama komstir dan bering aja.
Mau ganti kiprok tiger, buat nmax sekalian pasang brp om.
Motor aerox suka mati di jalan harus bagaimana? Boleh minta sarannya, dan kalau ke bengkel harus apa yg di perbaiki🙏🙏 terimakasih
Bang , bahas masalah motor vario 2018 dong
Sekalian aja dibuat vario series kan udh dari lama juga itu. 2018 berarti 4 tahun.
Dustin Pratama, di konten yg ttg seal ucapannya dalem banget, nanya sm saya "otakmu nyampe nga mas", dustin garage.
User Vario ikut nyimak
Saran om untuk nmax 2015 80 ribu km
Oli mesin sama gardanya apa ya
kalo indikator abs di nmax old nyala terus itu kenapa yaa? sensor sdh dibersihkan tp masih tetap menyala. Ada solusi?
Motor bakal awet klo yg make tau cara merawatnya dan digunakan sendiri, astrea sy dr thn 96 blm pernah turun mesin, dinamo, kiprok sama cdi masih bawaan. Cm skr knalpotnya bocor 😅 Km nya udah 2x balik 00000 😅😅
Beda bos motor lama sama sekarang..motor lama kompresinya rendah.jadi mesin awet
@@sukasuka8808 Tapi kalau gak dirawat dengan benar ya sama aja,misalnya jarang ganti oli ,dll
@@zonacara3495 iya bos tapi gak bakal se awet mesin dulu
Saya jupiter mx kluaran 2007 gak pernah ada masalah, pas d jual kata yg beli mesinnya masih bagus
Vario kqrbuku udah 121.000 nih, duhhh honda lama emang gak ada otak awetnya 😂😂
Mio gua udah 11 tahun dari beli baru ,belom pernah ganti ring seher bang
awet,gmna merawat kendaraannya bang
Pengalaman saya merawat motor tua saya Vega 2000 Itu yg sudah pasti ada penyakit nya dikarenakan sudah uzur pasti ada yg rusak dan harus diganti macam spull dan ngebul yg mengharuskan turun mesin
Sharing dikit dr pengalaman pribadi (Aerox 2017 odo 69rb)...
-Untuk error 12,sambung lgsung cm awet 20rban km,mending ganti spull panjang,aman.
-jika ga ada modif klistrikan,insyaAllah aman..
-cvt standar aja..klo sring main kirian ya siap² aja drat kruk as doll (tinggal senai ulang,beres)
-ganti engine mounting sm aftermarket..biar ga geol²
-oli untuk motor udh tua ya jgn pke yamalube..pkenya oli agak kental kya mesran/repsol/bardahl yg 20w50 ato pft 15w50...
Klo pake yg 0w30 ya siap² ambrol aja mesinnya
Ada ya yg ngisi 0w30? Biar apa tuh? Saya aja gaberani ngencerin SAE belakangnya, kalo anjurannya 10w40 yauda saya pake itu, atau 5w40, jdi angka depannya yg diencerin dikit bkn angka belakang😅
Untuk engine mountain aftermarketnya pake merk apa bang?
@@debroer thn lalu belinya di tokped,merek SJRacing bang hrg 80rb..(itu jg pilihnya random lihat dr review tokped)
Alhamdulillah masi awet..
10 w40 dah awet,. Kalau keenceran sealnya tembus, bukan sealnya yg jelek, kemampuan sealnya bukan untuk 0 w30,. Jangan ganti oli kapasitas Dikasih 1 liter pas, cukup kasih antara 960 cc,. 2000 km wajib ganti oli ma gardan
Motor ane jln 4 thn kena kode 12,Akbar kbnjiran pas dbrsihin smua alhamdulillah ilang kodenya
Nmax saya udah 3 tahun blum ganti aki, akinya masih joos..
Motorku nmax 2017.kilometer seratus 4ribu .Alhamdulillah msh aman .cuman tarikan sudah agak berat walaupun area percvtian sudah di ganti semua .pencerahan nya suhu 🙏
Rumah rollernya 1npaket mas bro.. karna aku sdh ganti jg, dan tarikan kmbali josss..
bengkelnya dimana ini ya?
G jg aki 2, 3 Thun dh ganti bang.sya nmax 2018 sampai skrng aki blm ganti msih cikur dan Joss..aki tu pengalaman saya motor jarang pake Bru cepat Soak..
Punya lexi bekas, km 26rb.. mesin ketika dingin, rpmnya tidak stabil.. terus ketika rpm 6rb, vva aktif tiba2 mesin ngempos.. ngak mau naik lagi.. udah dicek semua, kelistrikan ama sensor vva aman semua.. itu gara2 apa ya? Punya 2 lexi,udah dicoba in nyobain part lexi satu ke lexi yang lain, tetap belum ketemu juga penyakitna..
Nmax 2017 gw ada bunyi bagian kana di radiator. Bunyi nya makin keras kalo abis tutup gas pas d jalan. Posisi lamsang gk ada tu suara cm pas ban blkng turun buka gas gk ada tu suara pas tutup gas bunyi krtek kretek tu apa lg pas boncengn beuh keras bngt pas bawa sendiri gk terlalu keras ada yg bilng itu bearing kruk as. Ada yg bilng slider cvt udh gw ganti ttp bunyi ada yg bilng mangkok spul baut nya magnet nya oblak. Yg bnr yg mana ya. Pernah tu ga ti oli ilng tu suara 2-3 hari ada lg sorry nanya nya kepanjangn
Habis nonton ini , saya putuskan untuk tetap setia sama Suzuki 😁
Udah ngalamin kode 12 di Aerox 2017 2x. Pertama minta ganti spullnya, kedua minta sambung kabel (ga pake socket). Selain itu gapernah ada masalah berarti (padahal motor termasuk capek udah 72rb km). Emang bener sih ganti oli tuh wajib rutin, sama servis cvt juga jangan ketinggalan. Alhamdulillah masih bisa dapet 66km/jam sebelum VVA nyala (sekitar 6000rpm)
Mantep pernah ngalamain bunyi mesin kasar ga yg klep atau noken as?
Gimana bisa tahu saat VVA mulai aktif/ nyala Bang.... ✌😌
@@wellyliman ada indikatornya di speedo om. Kalo di Aerox Old ada di sebelah kanan atas
@@ajipancer4220 pernah waktu itu mesin kasar tapi gara gara kesalahan teknisi aja sih waktu itu. Sisanya sejauh ini aman hehehe
@@muhamadfarhanabikarami297
Kalau di NMAX,, gak ada indikatornya ya.... 😇
Yg make aerok n namex yg udh bertaon2 dan rocker armnya blm prnh ganti anda golongan langka 😅
motor mio saya keluaran 2007 alhamdulialh masih normal jaya
karna saya maintance sendiri
Gue bget dah,,klo di pagi hari Motor tetap gue panasinn,Sblum goo,,udh jd kebiasaann,,alhamdulillah smpe skrg mio j dan aerox gue gk pernah turun mesin
kendaraannya dipanasin berapa menit bang
@@irfanmuttaqin5872 2 sampe 3 menitan aj bg,,biar semua alat di dalam mesin terlumasi semua oleh oli nya
Klo gak di panasin bisa turun mesin ya kak
@@putrapratama5490 meminimalisir turun mesin kak,,klo dipanasin,,seluruh oli didalam mesin sudah merata,,karna saat dibiarkan semalaman oli mesin pasti ngendap ke bawah,,jd bgus nya setiap pagi sebelum motor bekerja di panasin,,👍
@@wonghulu4347 mantab
Nmax non abs 2016 awal KM 29xxx..ban depan, rem depan, roller, kampas ganda masi bawaan..😁✌️..
Motor saya lexi gen 1 odometer udah diatas 150.000km. Sudah ganti piston Kit, noken as, bearing AS kruk, bagian CVT udah ganti semua 😂. Kode 12 udah 2x
Kiprok cuma 100 an dipakai 5-6 th ya gak masalah bro ..
Yamaha berbagi rezeki dengan para mekanik pinggir jalan 😁
😅🤦
nambahin
-speedo sunburn
-drat pulley depan dol
-shock jedug
-stang goyang
-mati²an dijalan
Klo Aerox ya...(pengalaman pribadi)
-speedo sunburn : tambahin kaca film mobil/ jgn parkir d panas²...
-drat pulley dol : senai ulang beres..ganti mur pke punya new nmax yg pke topi/jgn sering main kirian
-shock jeduk : kuras oli shock dpn + bersih² setiap 10rb km..
-stang goyang : cek ban kondisi ban dpn/ganti oli shock dpn/stell ulang komstir ato ganti sekalian yg baru.
-mati²an d jlan : cek sensor tps,sevis TB,ganti busi baru..
Iya bener motor maxi yamaha ga lgsung enak dr awal beli tp semua bisa di stel ulang sesuai mau nya kita.
Just sharing y
-stang goyang
1. Komstir perlu di setel atau ganti bearing bambu/bearing pelor
2. Shock mungkin ambles sebelah, oli-nya perlu di ganti (Nyopot-nya yg bener harus presisi awas seal karet shocknya rusak dan bibir shocknya lecet-lecet)
3. As roda depan aus, minta di ganti atau di tambah daging.
4. Bearing as roda mungkin perlu di ganti
-mati-mati'an
1. Throttle body minta dibersihin
2. Socket-socket kelistrikan mungkin kendor dan kotor
3. Saringan fuel pump minta di bersihin
4. Injector minta di bersihin pake cleaner atau ultrasonic cleaner.
-shock jedug
1. Shocknya mungkin keras udah mati (Service shock atau lembiru)
2. Damper karet pada rangka mungkin ada yg rusak minta di ganti
3. As rangka mungkin sudah oblak.
Beli second x
YAMAAP
mau nanya om.kenapa motor mio series yg injeksi sering mogok?
saya sering ketemu di jalan pada mogok
Kadang rotak ,kadang pempes pompa bensin dah kotor.
Yang biasanya mati tiba" setelah lepas gas.
Motor mau hidup nunggu brapa menitan gitu
Setau saya🙏
Mungkin yg laen ada yg lebih tau🙂
ada tips gak gan kalo kejadian motor mio series kita tiba2 mogok
mio sporty sy th 2005 msh ngacir aja om tiap hari buat kerja sales melebihi km ojol pp duren sawit kali deres msuk kerja dari 2017 smpe skrg masih strong dan gk rewel
Motor nggak rewel + enggak kepengenan motor baru = hemat banget ❤
iya mas klo beli lg yg baru blom tentu sy bisa perbaiki sendiri karna motor2 skrg serba sensor
Sama om. Mio soul 2008 jg masih awet. Bekas punya bapak, sekarang saya yg aktif pake. Terakhir cuma ganti seal klep, tensioner, paking mesin ama ring seher. Walau blom ngebul tetep ganti aja jaga² buat 5-10 tahun kedepan😂. Oli sih yg telatenan, wajib ganti 3 bulan / 2000km ga neko² + wajib synthetic / full synthetic
@@bonjourdy motor klangenan harus terawat ya gan, btw mio sporty ane tahun 2005 masih 50k kilometer 🤣
Mio sporty 2005 / mio soul 2008 ,, ssy jg punya, msih bandel, tpi borosnya kek moge 😂
Om mau tanya dong saya pake NMAX 2018, trip speedometernya kok selalu reset ya setiap kali kontak di off. Tapi odometer dan jam gapernah reset.
Coba cek seluruh sekring nya om
Nmax punya ku muncul angka 21 klo bru idupin kontak tp abs itu dy ilang sndri ngab, itu apanya yg eror yah?
Tp motor terasa normal2 aja klo d bwa jalan
Tolong d jwab ngab,,🙏🏻
Punya saya Oktober ini 3tahun nmax old 2019.. odometer 45rb.. mau 50rb.. alhamdulilah.. ga ada masalah.. Perawatan berkala menentukan setiap item Motor.. apapun itu.. Rem.Ban dll.. klo kita Males perawatan berkala..pasti Bakal Ancur tuh motor...saya malah paket oli setan.. Olinya Mesran aja Pula..
Bro..jangan bicara tahun dong... patokannya km nya aja
Shock keras, steering ga stabil,suara engine kasar
Jual, ganti baru
Kiprok nmax ku tahan 4 tahun
Error 46
Nmax 2019 odo 50 rban masih bisa nembus 45km/l di MID. Mesin fd kalau pakai Pertamax vampir juga kalau pakai oli Yamaha, lebih mendingan pakai oli diesel 15w40 penyusutan lebih sedikit olinya.
Sama bro oli 40
Spill olinya om namanya apa
Enduro matic G
Castrol Magnatec
Mesran
Keliatannya udah nggak cocok lagi pake pertamax, bensin turunin ke pertalite aja.
Kalau mau bersih tiap sebelum waktunya ganti oli , bensin pake pertamax turbo, nggak usah geber-geber terlalu sering setelah itu ganti oli.
Bensinnya balik ke Pertamax lagi (Yang masih sehat) atau Pertalite (Yang sudah umur).
Berlaku di semua motor tujuannya untuk mengurangi deposit tanpa perlu bongkar mesin, kecuali yg udah kotor banget dan ngempos ya jgn ditanya wajib bongkar itu.
Loh kok pake Oli Diesel?
Yamaha = dia yang salah kita yang beli
Punya gw udah tektektek udah kaya tukang mie padahal baru 3 tahun 😌
Metik honda bang
Vario karbuku udah 121.000km maaih joss, minta ganti roller doang
Mesin masih Oke untuk Nmax saya..tapi penyakit nya di kaki2 aja sih..sama spakbor belakang dan roda udah gak center lagi..itu penyakit nya kenapa ya sama gimana cara memperbaiki nya... Terimakasih
As-nya rangka menceng, karet dampernya oblak.
@@claritoresdiano1021 bosh Mounting nya masih bagus..naah blm cek sih AS rangkanya ..
@@claritoresdiano1021 sama shock kiri depan belakang pada bocor...jd bingung jadinya
@@zen_benthalib7706 Shock pada bocor itu seal nya rusak atau bibir shocknya pada lecet jadi oli luber kesitu. bibir-nya lecet ya di benerin pokoknya dudukan seal harus halus nggak bokeh lecet-lecet
1. Shock depan gampang tinggal beli seal baru, dan ganti oli. Cek kondisi laher depan dan As Roda depan, kalau AS-nya aus ya sebaiknya di ganti atau di amplas tapi bearing harus cari yg agak sempit lubangnya karena AS-nya di kikis.
2. Shock belakang lembiru aja lah, ketukang service shock benerin paling cuma awet maksimal setahun.
@@claritoresdiano1021 iyaa bang...saya kira shock bocor itu pengaruh dari gak center tadi antara spakbor belakang sama roda..
Nmax 2016 sy skrg jalan km. 55rb. rutin tiap 2 rb km. ganti oli Yamalube Ori. tanda2 vampir sdh terlihat, 3x ganti oli terakhir nyisa sekitar 500 - 600 ml. pertanda ring piston musti ganti...
Ngeri weh, wa pake matic gredek dikit aja auto minta jual
Kualitas mesin yamaha aerox, lexi, nmax jelek,, laker noken as rontok, tensio kamprat jebol, baut pulley yang krenyehan gampang slek.. Koe keramat 12 dll
motor gw lexi bang, kilometer udah 58 ribu, ganti oli sisa 600 mili, berkurang 300 mili di tiap 2 ribu kilometer, kudu turun mesin gak ya?
bantu jawab, udah rumayan vampir ya gan, mungkin udah bisa di cek cek mesinnya sekalian peremajaan dan ganti ring seher kali ya gan
Cek tiap 500KM via dipstik oli, dipstik oli takarannya udah pas dari sono-nya.
Jika berkurang tambahin aja oli-nya.
enggak usah, turun mesin jika udah ngasep, ngempos, boros dan geter parah motornya.
Ring piston
Motor matic yamaha sering2 cek dipstick oli, sering nyusut, kalo ngurang tinggal tambah secukupnya sampe batang dipstick levelnya normal lagi. Mau lebih enak, pake oli diesel aja, minim penyusutan, tapi tetep cek berkala.
Servis besar aja, gausah turun mesin. Paling part² kyk seal klep, ring piston yg diganti karena pemakaian (kalo kondisi mesin blom parah ya)
Motor saya rutin ganti oli tp tetep aja oli mesin berkurang sebelum waktunya
Berarti oli ny ga cocok bang..
Coba merek² lain dlu..
Klo masih berkurang jg...berarti mungkin ada trouble di mesinny
Mungkin ya bang...cm berasumsi 😆
ngebul tipis ga om?
Lexi saya tahun 2019 pertengahan, udah 79ribu km, mesin masih halus gak ngebul, gak pernah rewel, paling cuna perawatan cvt aja... yang ganggu cuma akhir² ini kalo pake oktan 92 (dari baru selalu pake RON92 keatas) kalau ditarikkan cenderung ngelitik, kalo pake RON 95-98 aman, apa kerak ruang bakar udah numpuk kali ya om
Coba bersihin Tb
Ring
@@claritoresdiano1021 stop pake pertamax? Bukannya pake bensin sesuai kompresi nya ya?
@@rivaldiee emang lexi kompresi berapa ngebet pake pertamax?
@@BARBOSSA_ 11.2 sih liat spek nya, ga tau deh harus pake apa kompresi segitu
Tapi di jalanan rata2 honda yg ngebul..perhatikan dan hitung brp bnyak
bang klo orang lagi jelasin mata jangan platat plotot
Coba deh yg punya maxi yamaha. Olinya pakein olinya honda yg SPX... Rasakan bedanya 😋
Gw pake oli sesat Shell Rimula 🤭
SPX tuh oli encer, sae 10-30, makanya tarikan enteng, tapi cepet kasar kalo udah panas, km 1000 keatas udah gak enak banget. Saya pake oli diesel meditran sx 15-40 mau panas mau macet hayok, udah murah, bisa long drain pula, 4000 km baru saya ganti.
Penyakitan amat 😂😂😂
Dari sini kita bisa tahu...bahwa usia kendaraan itu normalnya 5 tahun,kalo bisa setelah 5 tahun ganti baru aja dari pada keluaran ongkos banyak lg 😂😂😂
Klo 5 tahun tp jarang pakai atau km masih dibawah 20rb gmn tuh? Misal Xmax buat kebutuhan touring ato apalah yg pasti bukan buat harian, apa ukurannya tahun apa km?
Jarang di pakai juga gak bagus bang😂 itu juga bakal rusak
@@GdeAriii ukurannya km bang...
@@daddhisaid3097 yg penting klo pagi dinyalain motornya...
6:18 mungkin sedikit memperkuat perkataan om Dustin. Ngga hanya motor maxi series, hampir semua motor pun jg aslinya tetap disarankan dipanasin paling ngga setengah sampai 1 menitan (terutama setelah ditinggal semaleman).
Kenapa? Karena 70% keausan mesin terjadi ketika mesin cold start / baru menyala setelah ditinggal lama (kalian bisa search di forum² & blog google, banyak artikelnya).
Katanya sih motor 2 tak gak perlu dipanasin bro....
@@juanincognito 2 tak kan ga punya noken, klep, & rocker arm.
@@bonjourdy jadi 2 tak masih harus dipanasin apa gak bro?
@@juanincognito blom nemu jawaban pastinya dari jurnal / artikel ilmiah kalo 2T. Ada yg bilang gapapa tapi gaperlu selama mesin 4T. Ada jg yg bilang gausah karena kan bensin yg masuk ke ruang bakar udh kecampur olsam, jdi udah ikut melumasi sehernya, asal ga langsung di betot gasnya.
Pada dasar nya,motor yg di istrahatkan dlm bbrapa waktu tdak dipakai,mka seluruh oli yg ada di dalam mesin akan trun kedasar mesin,karna oli itu cairan yg akan selalu jatuh ke bawah jika didiamkan,mka disarankan agar sebelum digunakan setelah di tinggal lama kudu di panasin supaya oli yg jatuh kdasar tadi bisa kmbali melumasi alat2 mesin,,jika motor lgsung di gaspoll mka mesin akan bkerja spontan tnpa oli naik dulu,alhasil terjadilah gesekan yg tdak disertai oli,,,ini mnurut sya,,koreksi jika salah 😁🙏
Bang nmax saya kalo buat nikung kanan ngebuang kiri kira"apanya yahh
Coba cek di komstirnya bang
Oke bang mksih kmren sempt di bawa bengekel bda"sih pndptnya ada yg bioang shok belkang yg kanan bengkok jdi bingung saya
@@ikhsan5385 coba di cek komstirnya bang,soalnya sya dulu pernah gitu,gara2 sya pernah nabrak orang,jadi setirnya seperti itu rasanya sulit di kendalikan trutama pas belok,,
Waduh,coba deh bang saya bawa ke bengekl
Yamaha dari lahir banyak masalahnya.
Siap yg paling sempurna
Siap bang jago, but wait, emang ada yang paling sempurna ya???
@@tresnarahman6478 Di pikiran bapak2 ngondah paling jos gandos ambrol jebol cak gada trouble 🤭
Saya NMAX udah 5 tahun KM13.000 baru ganti Aki om...hehehe
Yahh Kilometer 13.000 itu mah buka motor capek, ya jelas awet lah bambang.
Motor capek itu 3 tahun udah nyentuh 50.000Km ++
@@claritoresdiano1021 apalagi beat gw cape banget bang beli september 2020 sekarang udah 40.000km karna dipake ojol allhamdulilah belum ada masalah berarti belum pernah ganti part apapun cuma roller doang
Motor saya tahun 2019 akhir, odometer udah 65000. Pake oli sesat, joss.
@@catatansigaptek Belt udah wajib ganti tuh bang kalo udah 40000 biarpun secara visual belum retak2, buat jaga2 menghindari putus dijalan.
@@youngboy301 siapp bang akhir bulan diganti dahh..
Oke mulai sekarang gw ganti oli sebulan sekali 😂😂😂
Normal nya kan emang segitu om,ga mungkin dong 2-3bulan 1x 🤣🙏
Klo Nmax.. diatas 2000 gak diganti olinya bakal Ancur mesinnya.. karena Sekelas NMaX Wajib rutin Oli. Recomended Maksimal 2000.. klo keseringan ganti.. baut buka olinya pula Nanti yg aus
Kalau menurut mas mending ambil nmax atau pcx ?
@@shadowmonarch8138pcx
Disini menjelaskan bahwa kerusakan apapun mau merk apapun kalo kebiasaan pemiliknya masih "primitif" dan anggp motor cuman sebuah mesin ya tetep bakalan cepet rusak
Jangan gampang kena BC dari sales2 yang pengen bonus cair, Coba sendiri dan simpulkan sendiri
Nmax 2018,pelatuk,bearing aman sampe skrng,oli fully synthetic always,drain di 1500km😀
Pke oli apa om
@@erzabudiman5186 shell ultra
Oli full syntethic kok drain di 1500KM 😂.
Oli full syntethic itu di desain tahan lama harganya-pun mahal bisa sampai 70K-80K keatas per-liternya.
Mungkin lw ketipu embel-embel label full synthetic di kemasan kali, aslinya campuran mineral base + syntethic-nya cuma sedikit
@@claritoresdiano1021 y elu klo mau long drain yg teserah elu,motor2 gue,motor gw dh bore up an coy,hebad banget elu long drain motor bore up di atas 2rb,hahahha,mau pake oli apa tetep gk ngaruh,dr berbagai oli gw dh nyicip semua,liqui moly,motul,shell,ipone,knp gw ambil shell coz harganya agak ramah di kantong,buat motor bore up gk bs long drain,sok iye ketipu,elu aja x yg ketipu😝😝
@@mrjhon2441 yg bilang longdrain siapa? gw gak bilang tuh.
nah kan makin keliatan anda ketipu merk. ngaku-ngaku pake oli full syntethic tapi malah pengen nyari oli yg harga-nya murah? ya nggak masuk bos wong oli syntethic aja proses bikinnya panjang nggak bisa murah 🙊.
Makin keliatan bodoh lagi ngeless motor bore up?
bro yg di omongin motor Harian, Motor Standaran bukan motor bore up, lawak kau badut.
Gw nggak nanya lw udah nyicip oli apa aja bodo amat, gw cuma geli ngeliat konsumen bangga-banggain shell ultra sebagai full syntethic, fix itu adalah orang bodoh yg kemakan iklan
Jgn-jgn situ sales shell ultra nih 😂.