Merci pour toutes ces informations, c'est très intéressant ;) Il est vrai que l'on ne se demande pas trop pourquoi un avion vol, il vol grace à ses ailes et puis voilà... Et bien grace à tes explications de portance, de trainée, on s’aperçoit que c'est bien plus complexe que ça n'y parait.. Merci Lucas et hop je passe à la leçon 3 ;)
Excellent travail merci à toi, petite question... Comment savoir la vitesse minimale que l'on peut atteindre si l'on doit réduire notre vitesse en cas de virage urgent.
Salut ! Super vidéo encore une fois ! Qu'utilise tu comme joystick, hotas pour flight simulator ? Je vole avec un très vieux joystick en complétant avec le clavier mais c'est merdique, du coup j'aimerai changer et je cherche des retours d'expérience...
Concept interressant, mais trop de relation aux instruments. Le pilotage a l'attitude est la cle en vol visuel. La procedure de mise en descente est aussi fausse: la puissance devrait venir en premier pour favoriser l'usage des effets moteurs et le moment piqueur.
![[Pilotage de Base #7] Palier montée et descente. Symétrie du vol](http://i.ytimg.com/vi/JiUcptkZP8I/mqdefault.jpg)
Franchement!!!! Un grand BRAVO!! C'est clair et très intéressant! Moi qui vais commencer les cours ça me fait une super approche!!!
Merci Beaucoup
Quelle pédagogie bravo!
Super Intéressant, merci pour cette petite leçon, j’ai hâte de voir les prochaines vidéos 👍👍👍
Merci beaucoup !
Merci Lucas!
Merci t’es le meilleur grâce à toi je pourrais peut être piloter un avion +1
merci bcp et continue stp
Merci pour toutes ces informations, c'est très intéressant ;) Il est vrai que l'on ne se demande pas trop pourquoi un avion vol, il vol grace à ses ailes et puis voilà... Et bien grace à tes explications de portance, de trainée, on s’aperçoit que c'est bien plus complexe que ça n'y parait.. Merci Lucas et hop je passe à la leçon 3 ;)
Merci beaucoup ☺️ oui c’est complexe ahah et encore la c’est simplifié je rentres pas dans les détails on va attendre les leçon suivante ☺️
Encore au top :) #Next ! 🤪
Merci ☺️
Très bien expliqué, merci !
Merci pour cette vidéo toujours au top , concise et précise.
Avec plaisir merci à toi !
J’attends la suite
Merci beaucoup pour tes vidéos!!!
Avec grand plaisir ☺️
Excellent travail merci à toi, petite question... Comment savoir la vitesse minimale que l'on peut atteindre si l'on doit réduire notre vitesse en cas de virage urgent.
Bravo, continuez et merci !!
Merci beaucoup !!
A quel moment on appuie sur les palonnier au cours du virage? Merci
Bonjour,
Et la gouverne de direction alors ?
Que devient la symétrie de vol sans palonnier ?
Ça c’est la leçon 3 😜
Salut ! Super vidéo encore une fois !
Qu'utilise tu comme joystick, hotas pour flight simulator ? Je vole avec un très vieux joystick en complétant avec le clavier mais c'est merdique, du coup j'aimerai changer et je cherche des retours d'expérience...
Hello !! J’ai un TCA de trusmastter parce que je vols beaucoup sur Airbus ☺️
@@french-aero652 merci pour ta réponse, et en terme de palonnier ?
Concept interressant, mais trop de relation aux instruments. Le pilotage a l'attitude est la cle en vol visuel. La procedure de mise en descente est aussi fausse: la puissance devrait venir en premier pour favoriser l'usage des effets moteurs et le moment piqueur.
Hein ? 😅