مره غيرته في الماركيز نفس الطريقه المهم طلع بس تلمس الفرامل يوقف وبعد اسبوع مسك خط 400 كيلو الله لايوريكو قبالي محطه امسك فرامل والله الدعسه حجر الله ستر جاب ان المحطه ماطلع منها احد وروحت بالعافيه وقفتها انتبه اول خط فيها تمسكه خلك جاهز تجربه حلوه
الحمدالله على السلامه… قد يكون عندك عطل مسبقاً في احد اجزاء نظام الفرامل في هذه الحاله تغير زيت الفرامل قد يزيد المشكله ولا يحلها والماركيز والكابرس القديمه معروفه فراملها انت وحظك
اختلفت الاراء في موضوع زيت الفرامل بعض الوكالات تقول يتغير وبعضها تقول يضاف اليه اذا نقص ولكن تغيره غير مكلف وطريقتة بسيطه وتضمن بعد الله انه ما يكون عندك مشاكل في نظام الفرامل وينصح بتغير زيت الفرامل كل سنتين بغض النضر عن ممشى السياره
ياأخوان ..اولاً الزيت ما ينقص هذي قاعدة حط في بالك وبلي اقول .. ينقص الزيت بسبب بطانة الفرامل ( القماشات ) كل ما تاكلت ٢ ملم مثلا تلقى ينقص ٢ مل فالعلبة العلوية وهكذا .. واذا جددت القماشات رجع الزيت مستواه الاول .. فلا تزيد زيت .. وبالعكس هذا يوضح لك نقصان القماش من العلبة العلوية . ثانيا صاحب المقطع ما قصر في شرحه وادى الي فاهمه .. لكن الافضل اولا : يجعل غطاء العلبة العلوية مفتوح لدخول الهواء .. اوكي ثانيا : يفك بلوف الكليبرات الاربعة جميعا وينزل الزيت القديم بسهوله بدون تعب الى ما تتفرغ العلب تماما . ثالثا يبدا صب الزيت الجديد وينتظر حتى يشوف الزيت ينزل من الكليبرات .. كل كليبر ينزل منه الزيت يعتبر هذا امتلى ويقفله .. مع الحرص على تعبئة العلبة العلوية بإستمرار .. وبس .. فلا يحتاج تدبيل ولا هم يحزنون .
تويتر القناه للتواصل والاستفسار
@amodcars1
وش افضل زيت محرك للاكسبديشن ابي زين عليه الكلام وش افضل شركه وافضل رقم
ماشالله ربي يباركلك شغل نظيق ودقيق جدا استمر واحلى متابعه ❤
امين يبارك لي ويبارك لك ويبارك له😂
عبدالغني زمزمي يسلم عليك
انت جميل وفقك الله
عندك حل لثقل القومه نفس الي عندك ١٤ قصير دبل مشيك عليه كامل وفحصته كمبيوتر وطلعت بواجي وكويلات وبوابه وسويتها ولفي فايده وش الحل اذا عندك خلفيه
مره غيرته في الماركيز نفس الطريقه المهم طلع بس تلمس الفرامل يوقف وبعد اسبوع مسك خط 400 كيلو الله لايوريكو قبالي محطه امسك فرامل والله الدعسه حجر الله ستر جاب ان المحطه ماطلع منها احد وروحت بالعافيه وقفتها انتبه اول خط فيها تمسكه خلك جاهز تجربه حلوه
الحمدالله على السلامه…
قد يكون عندك عطل مسبقاً في احد اجزاء نظام الفرامل في هذه الحاله تغير زيت الفرامل قد يزيد المشكله ولا يحلها
والماركيز والكابرس القديمه معروفه فراملها انت وحظك
الحمد لله على السلامة.
بعد ما صلحت المشكلة، ايش طلعت المشكلة بالضبط؟
@@oqhr مافيها مشكله بس مره قابلتني لان الزيت قديم وماتعود علي الزيت الجديد مافيها مشكله ممكن دخل هواء فيها بس بعدها ولا مره سوتها
عندك خلل في الباكم
تبارك الله الله يوفقك
لكن لو فرغت زيت الفرامل من البلوف كلها ثم حطيت الزيت الجديد مب ازين واريح واسرع ؟
امين وإياك
مايصلح لان لو سويتها كذا النظام بيكسب هواء وبيكون لازم ترجع تسويها نفس الطريقه وبتكلفك زيت اكثر
على حسب الملعومات اللي عندي انه غلط انك تسحب الزيت من الكفر القريب المفروض تسحب الزيت من ابعد كفر الى اقرب كفر
كم علبة سائل فرامل كفت لنفس السيارة ؟
وشكرا على شروحاتك المفيدة
علبتين ونصف
العفو
شنو نوع الزيت الي تستخدم للمكينه
موتر كرافت 5w30 حسب توصية الوكيل
ياخي عندي اكسبديشن مكتوب على غطا المكينه 5w20
عندي موتر توني شاريه وراعيه يغير على ١٠ الاف ولا ودي اجيب العيد ابي ديت مضبوط وش شركة الزيت الي تستخدمها
شغل جميل ماشاءالله لكن زيت الفرامل ماله داعي يتغير ليه غيرته ؟ المعروف انه تزيد اذا نقص
اختلفت الاراء في موضوع زيت الفرامل بعض الوكالات تقول يتغير وبعضها تقول يضاف اليه اذا نقص
ولكن تغيره غير مكلف وطريقتة بسيطه وتضمن بعد الله انه ما يكون عندك مشاكل في نظام الفرامل
وينصح بتغير زيت الفرامل كل سنتين بغض النضر عن ممشى السياره
اي سائل في السيارة يجب تغييره مهما كان نوع السيارة
كلام جميل لكن سائل الفرامل ما ينقص ابدا إلا إذا في تهريب... واذا نقص يكون بستم الاقمشة تمدد او الاقمشة قربت تنتهي..
"هذا حد علمي"
ياأخوان ..اولاً الزيت ما ينقص هذي قاعدة حط في بالك وبلي اقول .. ينقص الزيت بسبب بطانة الفرامل ( القماشات ) كل ما تاكلت ٢ ملم مثلا تلقى ينقص ٢ مل فالعلبة العلوية وهكذا .. واذا جددت القماشات رجع الزيت مستواه الاول .. فلا تزيد زيت .. وبالعكس هذا يوضح لك نقصان القماش من العلبة العلوية .
ثانيا صاحب المقطع ما قصر في شرحه وادى الي فاهمه .. لكن الافضل اولا : يجعل غطاء العلبة العلوية مفتوح لدخول الهواء .. اوكي
ثانيا : يفك بلوف الكليبرات الاربعة جميعا وينزل الزيت القديم بسهوله بدون تعب الى ما تتفرغ العلب تماما .
ثالثا يبدا صب الزيت الجديد وينتظر حتى يشوف الزيت ينزل من الكليبرات .. كل كليبر ينزل منه الزيت يعتبر هذا امتلى ويقفله .. مع الحرص على تعبئة العلبة العلوية بإستمرار .. وبس .. فلا يحتاج تدبيل ولا هم يحزنون .