«Yara Birkeland», le premier cargo 100 % électrique et autonome dévoilé en Norvège
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Zéro émission et, bientôt, zéro équipage : le premier cargo 100% électrique et autonome au monde a été mis à l'eau ce vendredi, en Norvège. Une grande avancée technologique et une petite contribution écologique pour un secteur maritime qui cherche à réduire son empreinte. En convoyant par la mer jusqu'à 120 conteneurs d'engrais depuis une usine de Porsgrunn (sud-est) vers le port de Brevik, situé à une dizaine de kilomètres de là, le « Yara
Birkeland » évitera ainsi près de 40 000 trajets polluants en camion par
an, soit une économie de 678 tonnes de CO2.
Ça aurait été intéressant de savoir en combien de km parcourus ce cargo est amorti niveau émissions de polluant.
Il ne sera jamais amorti puisque l'électricité provient de centrale thermique.
@@damiencazaux4600 en Norvège ? J'ai pas entendu ca dans la vidéo 🤔
A 680 tonnes de co2 gagnés par an ça doit aller tres vite !
On peut approximer ça : en 2021 on est à 69 kg de co2 par kWh de batterie neuve.
Il fait 7MWh de batterie, soit 480 tonnes de co2.
En théorie c'est amorti en moins d'un an de service.
@@philv3941 oui mais le cargo pour etre construit a nécessité aussi de polluer. La construction de A à Z du cargo je veux dire 😊. Pareil niveau tarif, aucune info de comparaison. C'est dommage
@@fruitycoconut bien sûr mais il remplace soit un cargo "thermique" , soit une noria de 60 camions par trajet qui consomment considérablement plus et ne peuvent pas faire le trajet en ligne droite.
En général dans les ecobilans l'énergie grise ( ce qui a servi a faire le cargo lui même) ne représente presque rien sur une vie d'utilisation.
Il va y avoir 10 fois, cent fois, mille fois le poids du bateau ( ou du camion) qui va passer dans le réservoir sur une vie entière.
Un exemple criant : on va faire passer dans le "petit" reservoir d'une petite clio plus de 20 TONNES de petrole raffiné.
Et ça va generer 40 tonnes de co2.
Juste... 40 fois sa propre masse. Et c'est pas de l'usage intensif professionnel, c'est la bagnole-next-door.
Ce qui serait intéressant c'est de savoir d'où vient l'électricité qui sert à le recharger.
Mais bon je suppose que au final cela reste gagnant par rapport aux camions.
c'est en Norvège donc google est ton ami
@@exylium4011 c'est vrai j'ai oublié que je devais faire le travail
@@pandaDotDragon si mes souvenirs sont bons c'est l'hydraulique
En Norvège a voir ce que c'est en effet
Dommage qu'ils ont pas parlé des cargos a propulsion nucléaire 🙄, ils sont électrique après tout.
Oui, mais dangereux pour la simple raison des accident.
Ca n'existe pas.
si tu veux des cargos à propulsion nucléaire attend toi à payer tous tes objets 3 fois plus chers
@@damiencazaux4600 Si ça existe, mais c'est seulement utilisé sur les portes avions malheureusement.
@@collax2613 dans le civil c'est surtout les brises glaces. Brise glaces qui vont devenir de plus en plus important pour ouvrir les voies maritimes au nord (merci le réchauffement climatique...)
C’est beau comment notre monde progresse, vivement +++ de nouvelles comme celle ci !! 🔥
seulement 10km pas jour c’est rien.
les gros cargos sont ceux qui sont les plus polluants je vous mal comment les remplacer
@@askamikazeegy433 en fait c'est pas tout à fait juste :
- il a une autonomie de 120 kms et va effectuer plusieurs fois par jour des navettes dont certaines vont durer 2h.
- ce sont bien les navettes les plus courtes et riches en manœuvre qui polluent le plus par kilo transporté
Donc c'est clairement la cible a decarboner en priorité.
Pour les longues distances on va réintroduire la voile, beaucoup de prototypes sont en cours de production
C'est beau ce progrès qui consiste à supprimer l'humain par des robots... D'autant plus que ses performances sont ridicules
@@philv3941 votre calcul est évidemment erronné. Ce qu'il faut décarboner un priorié c'est ce qui pollue le plus. Pas ce qui pollue le plus par km et kg transporté
Le gros problème est: d'où vient l'électricité qu'il utilise ? De centrales à charbon ?
Si il prend l'eau celui là, faite un signe de croix avant de sauter du cargo pour rejoindre la terre ferme.
donc c'est pour des trajets court qui reste interne a un meme pays? moins polluant de que le camion on a deja enfaite j'ai appeler ça le train, surtout qu'en France on avait un réseau immense y'a 30 ans, dommage que ça ai été laisser a l'abandon le fret.
Je suis d accord avec vous que le train est plus ecolo et rentable qu un cargo mais bon le soucis c est qu il y a des régions en Norvege ou on ne ce deplace qu en bateau car impossible d y faire rouler des trains ou de construire des routes.
@@Thegeekmane2512 non le cargo est plus écolo que le train, il transportera plus de fret 2 fois plus même qu'un train....
En France on a un réseau ferroviaire qui pourrait transporter du fret sans problème mais pour ça il faut une volonté politique forte et à ce jour ce n'est pas le cas on parle de ferroutage depuis 30 ans et rien ou presque n'a été fait.
Dans le cas de la Norvège le train ne peut pas aller partout et même chez nous pour alimenter la Corse ou les îles Bretonnes il n'y a que le bateau.
A noter aussi qu'on a un réseau de canaux et de rivières qui peuvent eux aussi accueillir du transport de fret.
@@MrJuju06700 tout à fait ! le fluvial devrait être développer en France, nous sommes très en retards, mais je suis d'accord aussi sur le point vue ferroviaire.
Gros effet d'annonce mais peu de détails sur la production et le stockage de l'énergie électrique. Dommage, ça aurait levé le doute sur la réalité et la viabilité du projet.
Heureusement que c'est pas un bateau Apple sinon faudrait acheter le chargeur à part 😂
Va sur Twitter tu vas cartonner
sur un tweet t'aurais eu 5k la
La team 1er degrés calmez vous svp...
Merci de m'avoir fait sourir en tout cas :)
Dans la réalité ce chargeur à part se nomme centrale à charbon. ^^
Et si le navire fait naufrage, pas de panique il est biodégradable
Mais wtff la quantité de batteries doit être monstrueuse
le sodium contenu dans l'eau de mer est un excellent matériau de stockage
3200 tonnes c'est très peu sans compter le temps de recharge d'un cargo de cette taille. Il restera au port les 3/4 du temps.
Nope, 10kms de trajet, 120 kms d'autonomie = 1 recharge toutes les 10/12 traversées, sans compter les recharges partielles lors des chargement/déchargement du fret.
excuse nous l'expert maritime
@@thecastorjoufflu4991 tu as deux façons de repondre à quelqu'un qui viens t'apporter spontanément des infos.
Tu as choisi la tienne.
excellents
Tu produits 10 millions de tonnes et tu économises 600 tonnes, tu produis quand même 9 999 400 millions de tonnes de CO2 ca changera rien
Et des porte conteneurs nucléaires comme les porte avion c’est pas possible ?
super mais ça aurait été sympa qui précise que un navire rejete pas de CO2 mais du souffre qui n'est pas mauvais pour la terre mais uniquement pour les humains
Il y a aussi du co2 mais beaucoup plus de souffre
lithium VS eau de mer je veux voir la suite !
Vous pensez réellement que les batteries sont en contact avec l'eau de mer?
@@Pierre-Model3-TDi pensez réellement qu'elles ne le resteront pas si avarie qu'elle conque ?
@@Pierre-Model3-TDi pour info j'ai passé quelque temps a bord du porte avion Clémenceau en mission dans le golf persique , 87/88 je connais un peu !
@@Pierre-Model3-TDi Pour info, un navire est étanche à l'eau qui pourrait vouloir entré, mais aussi à l'eau que l'on aimerait voir sortir ...
C’est le premier bateau je vois électrique. un bateau éclectique c’est super pour la planète et il en voit pas de pollution dans l’ère. Félicitations au montierre qui a monté un excellent bateau éclectique.
L'électricité provient à 70% de centrale thermique donc non ce bateau n'est pas super pour la planète.
Faudra laisser un équipage contre la piraterie
Dommage qu'il y ait des sous titres en anglais
Jusqu’au jour ou y va se retourner et que personne va rechercher les débris!
L’homme a déjà trop polluer, tous sa c’est une image qu’on nous donne pour nous garder calme mais y les bien trop tard.
Utilisez Ecosia pour réduire le carbone dans l atmosphère
Excellent ,et la production des batteries et leurs durées de vie ?, quelle pollution derrière ? ( métaux et terres rares, transports.... )
Il n'existe pas d'écologie énergétique propre !
Ha sans équipage ? ... c est beau le progrès , donc il y aura juste un ou une capitaine , un voir deux techniciens es , un larbin e 😅 à tt faire (pas trop regardant sur son salaire ) .. c est pas ça qui va donner du travail, mais bon saluons le geste environnementale,.
Enthousiaste mais aussi déçu. J'ai cru un instant à une solution aux émissions CO2 liées au transport maritime. Quelques dizaine de km par jour c'est malheureusement très insuffisant..
C'est mal expliqué, il a 120km d'autonomie, et fait la navette en permanence. C'est précisément les trajets les plus polluants qui sont remplacés ici.
Combien de catastrophes évitées grâce à la présence d'un humain ?
il serrait interessant de connaitre le ratio production de Co2 pour sa construction / émission évitée . le bénéfice est -il vraiment présent?
680 tonnes de co2 évités par an, 480 tonnes de surplus co2 générés par les batteries.
Électricité norvegienne massivement hydro Électrique.
C'est vite vu.
Moins de CO2 c’est sûr mais des collisions avec des animaux marins c’est moins sûr
Hélas
C'est déjà plus utile que de nous faire acheter des Zoé tous les 2 ans!
les émissions des véhicules personnels sont plus élevées contre les 3% du maritime ça reste plus intéressant dans l’immédiat
@@machintruc9457 effectivement, moins de pièces mécaniques, moins de pièces d'usure, les VE ont une durée de vie significativement supérieure aux thermiques.
0 émission et 0 emplois!!!! 🤣🤣🤣 les batteries faites avec des métaux rares qui sont trouvés grâce à des enfant travaillant ds des mines et qui meurent dedans et traitements des batteries en fin de vie on sais pas quoi en faire🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 mdr l'écologie!!!!!! C juste de l'ecolo buisness🤣🤣🤣
Vu le nom du bateau j’ai cru que c’était un bateau dans far cry 6 😂
Et l'électricité ??? Elle est "fabriquée" comment ???? La centrale n'émet pas de CO2 ??????
Si la centrale est un barrage ou nucléaire, non. En l'occurrence c'est du barrage comme toute la Norvège
@@philv3941 ah, merci c'est vrai qu'avec un barrage c'est l'idéal. On devrait davantage exploiter cette énergie. 🌹🌹🌹
Mmmmh le lithium miam miam bon pour planète
On a absolument rien appris sur son fonctionnement.. ils vont le recharger avec une prise lighting ..? Il a des piles..? Je dis nimp mais sérieux 0 infos
Ce qu'il faut c moins de beateau on en ai plus à pouvoir ce permettre d'appliquer des pansements il faut freiné un grand coup on a pété un câble et l'on va le payé très cher
Je préfère les bateaux à vapeur !
Que 3 ???
Le futur sans travail youpi
L'électrique est un non sens écologique quand on voit les litres d'eau passés pour l'extraction de certains minéraux nécessaire pour la fabrication des batteries,ensuite pour le recyclage des dites batteries en fin de vie et ensuite l'électricité faut bien la produire.Des pistes comme l'hydrogène ou des carburants comme l'éthanol sont plus à creuser mais dans ce dernier cas faudrait pas flinguer des hectares de forêt pour mettre des champs agricoles car ça serait là aussi un non sens écologique.
Et autonome sans personnel ça va mettre encore des gens au chômage.
Issue l'esclavage, de crime contre l'humanité au Congo
@@marlene97280 Au Congo 90% de l’exploitation du cobalt est industrielle, 10% est artisanale dont 5% est illégale il est finalement très simple pour les entreprises de ne pas prendre du cobalt venant de mines où des crimes ont lieu. De plus si cela vous dérange vous apprendrez peut-être que le cobalt est utilisé en très grande quantité dans le pétrole pour en enlever le souffre. Mais ça on en parle moins…
@@marlene97280 certains matériaux pour les batteries proviennent de pays comme le Congo c'est vrai et ceux qui les extraient travaillent dans des conditions abominables proches de l'esclavage et sont payés une misère.
@@jonasweber9408 je ne savais pas que le cobalt était utilisé pour enlever le soufre du pétrole.
Il est vrai que dans les mines de lithium du chili cela pose un problème pour des flamands roses mais la majeur partie du lithium vient d’Australie. Le minage pollue dans tous les cas mais les techniques pour extraire le lithium évoluent, ce sont comme des marais salant comme on a en Camargue aujourd’hui et ils devraient utiliser de l’argile bientôt à la place. Pomper du pétrole reste beaucoup et de plus en plus polluant avec sa raréfaction (on doit passer par l’arctique, le gaz de chiste, les sables bitumineux, etc)
Les batteries sont recyclées à plus de 95% aujourd’hui et une marque vient d’atteindre les 100% avant ça elles connaissent une seconde vie pendant des décennies en tant que stockage de masse pour les énergies renouvelables. Et bien meme avec une électricité produite au charbon la voiture électrique finit toujours par polluer moins que le thermique simplement par ce qu’en plus de la centrale elle n’émet pas de CO2 localement.
Le problème de l’hydrogène c’est qu’il faut des quantités gigantesque d’électricité pour en produire de manière propre et ça nous demanderais 3X plus d’électricité que si on avait tout le parc automobile en électrique à batterie
Quand les batteries coulerons dans les océans ça sera moins écolo.
C est intéressant mais si c est pour enlever de la main d oeuvre sa sert a rien
Ben voyons, et la marmotte ...............
Mouais, pas convaincu que remplacer l'homme pour tout soit la solution
Je suis sur il faut une semaine pour le charger 😂
Énergie solaire ?
Réfléchir li charge par le soleil sur des panneaux solaires 😂😂😂😂
@@brayancastel616 je pense que ça ne va que ralonger la longévité
la puissance nécessaire pour bouger un bateau est énorme comparé à celle produite par des panneaux
Question : Est-ce que cette information va changer la face du monde ? Réponse : non !
Tu veux quoi comme information ?
Catastrophes naturelles, immigrations, corruptions, chômages, complots, famines, conflits religieux, politiques, pauvretés et richesses, vaccinations, confinement etc etc etc
J’attends de voir ça avec des camions sur terre. On aura moins d’accidents du à l’acoolisme
Ce cliché.
les test sont loins d'être bons
elon musk te le dira
N'importe quoi ! Ridicule ! C'est juste de la pub...
Ou pas.