AYRTON SENNA: REGINALDO LEME RELEMBRA MOMENTOS COM O TRICAMPEÃO DA F1
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- Опубликовано: 15 апр 2024
- Mais um Resenha AutoMotor está no ar! Desta vez, para falar sobre Ayrton Senna!
Reginaldo Leme e Tiago Mendonça relembram histórias, curiosidades e muito mais sobre Senna, um dos grandes ídolos da história do esporte brasileiro.
Regi conviveu de perto com o tricampeão mundial e compartilha as memórias com o fã de automobilismo.
Confira agora mesmo este episódio mais do que especial do Resenha AutoMotor!
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Eleito duas vezes o melhor comentarista esportivo do Brasil (2008 e 2016), atualmente ele integra a equipe da Band na cobertura da categoria.
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Спорт
Eu vi Senna e Piquet. Feras cada um no seu quadrado. Piquet um tremendo acertador de carro graças aos bizus de Niki Lauda e Senna um perfeccionista
Não sou de ter ídolos mas o Senna foi o meu herói, tenho 40 anos e marca muito pra mim... todo o contexto que era pra mim o domingo de f1... nunca mais foi a mesma emoção apesar de eu gostar do esporte... eu sempre morei no centro de SP e morava num predio mto alto e no cortejo dele meu pai filmou todo, lembro todo aquele dia do falecimento e depois esse cortejo... Senna vive sempre nas lembranças de todos que viram... Regi um monstro sagrado
Eu vi todas as corridas do Senna, quando tinha todos os GPs do RUclips.
E a diferença de Piquet para Senna eram várias mas a mais triste é que certamente se Senna não tivesse morrido teria de 5 a 6 títulos mundiais.
Mas os dois eram gênios e fazem muita falta para a F1 e para o Brasil
SENNA VIVE 1994-2024💝☺
Eu queria mandar um abraço ao Regi, e dizer que eu adoraria passar um dia conversando de F1 com ele. É muta estória e história. Um abraço 🙏
Reginaldo Leme é desses caras que dá gosto de parar e ouvir as histórias que ele conta sobre automobilismo. Bastidores e sentimentos que só quem esteve in loco poderia transmitir pra gente.
Olá, parabéns prlo vídeo, acompanho sempre. permita-me um esclarecimento: os companheiros do Senna na Lotus foram Elio De Angelis (85), Johnny Dimfries (86) e Nakajima (87), saudações
nessa hora eu gosto de ter 50 1:33 .., eu vi. Eu vi toda a carreira do Ayrton.., e me lembro bem.
Que inveja meu amigo tenho 26 anos e não consigo assistira as corridas pq começo a chorar sem parar , espero muito a gente ter a série do Netflix esse ano
@@22Marcovp é indescritível.., eu comemorei o título de 90 que ele ganhou no Japão 🇯🇵, qdo ele e o Alain bateram na largada, que foi o troco.., dentro de uma boate entupida de gente todo mundo torcendo vibrando .., um monte de tela…,foi como o Brasil 🇧🇷 ganhando uma copa..mas tinha a sensação do troco de um ano antes.
Na época.., eu tinha 18 20.., e achava que isso ia ser sempre assim pros brasileiros.., e hoje eu percebo como eu tava errado.., e como eu fui privilegiado de viver aquilo.
Eu também!
A gente que acompanhou a carreira do Senna GP a GP sabe o quanto ele teve que lutar fora das pistas pra conseguir ganhar 3 títulos. O favoritismo de Balestre por Prost (e xenofobia contra latinos) deu 2 títulos de lambuja para o francês. Senna, em vida, poderia ter ganho 4 ou 5 títulos em condições de igualdade. Nessas mesmas condições, se não tivesse perdido a vida, teria ganho ao menos outros 4 ou 5 títulos. O que fizeram com a Williams em 94 e os Benefícios à Benetton foram uma calamidade, e mesmo assim não tinham como vencer o mestre.
Para quem assistiu aquela fatídica corrida em 1 de maio de 1994 fica praticamente impossível não se lembrar onde se estava e o que se fazia naquele exato momento, assim como em algumas outras singularidades atemporais como o 11 de setembro de 2001, onde a disruptura com tamanhos choques de realidade poucas vezes televisionados em tempo real, nos fazem pensar o quão efêmera e frágil é nossa existência nesse nosso atual plano de vida. Lamento não ter começado a acompanhar a trajetória do Inigualável Ayrton desde o ano de 1988, tendo no entanto seguido toda sua brilhante carreira a partir da 1a corrida de 1989. Entre os que torceram de forma tão intensa por nosso verdadeiro herói, tenho certeza de ter sido um dos primeiros a bradar em plena madrugada de 1989 quando Senna deu na pista o recado de que não precisaríamos nos submeter ao nepotismo que reinava na época privilegiando um certo outro piloto da mesma nacionalidade que o todo poderoso diretor, e que no dia anterior propositalmente inverteu o lado de largada do pole position, dando a parte mais suja da pista para o Senna e que em ocasião bem anterior no início da carreira do Eterno Ayrton ao tentar outra vez privilegiar seu compatriota acabou dando ao conterrêneo o desprazer de perder o campeonato por exato meio ponto, ao ter sido computado apenas metade dos pontos da primeira corrida que o Grande Ayrton ganharia na chuva. Todas as conquistas memoráveis do Saudoso Ayrton como a volta de Donnington Park em que o Rubinho também fez uma excepcional largada ultrapassando mais posições que o proprio Ayrton na primeira volta e que terminaria em 2o se não tivesse tido problema com o carro, e momentos de Brilhantismo sem igual como o Grande Premio do Brasil correndo apenas com a 6a marcha, e tantas demonstrações de que ele praticamente corria em Outra Dimensão, e deixava como Legado a Superação dos Limites Pessoais dentro e fora das pistas como Exemplo a ser seguido por muitas outras gerações de Apaixonados. Um detalhe pouco comentado foi uma corrida de Formula 3 em que o Senna ganhou completamente sem freio, usando apenas o freio motor e os mecânicos não acreditaram ao ver as pastilhas de freio completamente frias ao final da prova. Um último fato que me parece explicar que aquela fatídica data de 1 de maio de 1994 era realmente o dia do Grande e Eterno Ayrton nos deixar, foi um estudo computacional feito na época, de que se o Senna tivesse tido uma reação mais lenta proxima ao reflexo de um piloto mediano, demorando pouco mais que uma eternidade de milésimos de segundo para reagir ao perceber que iria bater, poderia ser que o Grande Ayrton ainda estivesse entre nós, pois a telemetria mostrou claramente que ele em toda sua Genialidade utilizou Todos os Recursos que ainda lhe restavam para minimizar a colisão que ele mais do que instantaneamente percebeu como iminente alguns milésimos de segundo antes que um piloto normal reagiria, e assim ao lançar mão do freio motor de imediato pulando para a 1a marcha além dos freios convencionais, a trajetória que seu carro faria se ele tivesse tido uma reação típica uma fração de milésimos mais lenta, levaria a que o angulo de impacto pudesse ter feito com que a barra de direção tivesse passado por cima do capacete, se com o carro em uma velocidade ligeiramente diferente da que seu carro tomou, graças a seu reflexo mais que aguçado, talvez seu carro tivesse batido um pouco mais de lado numa ligeira angulação diferente da que fatídicamente tomou no dia 1 de maio de 1994. O que me confortou depois desse dia observando a telemetria foi saber que até milésimos de segundos antes de colidir, o Inigualável Ayrton lutou com todos os recursos que ainda lhe restavam, e que somente um Gênio teria tido a exata reação que ele teve, e se de tal atitude acabou resultando sua fatídica morte, é porque muito provavelmente esse era seu último dia de existência em nosso plano atual nesse planeta.
Senna é o maior genio que ja acompanhei no esporte, seguido por Messi e Jordan
Excelente Bate Papo !
A memória do Regi já não é a mesma. No 1' ano de lotus o senna correu com o De Angelis. Em 86 Warwick era o preferido para a vaga do De Angelis que foi pra Brabham. O Dumfries foi escolhido após o veto do senna ao Warwick.
Ayrton senna the best driver.
👏👏👏👏
A Benetton era comandada pelo Briatore, o mesmo do acidente do Nelsinho Piquet. Clato que a Benetton trapaceava.
Por curiosidade, Frank Willians dirigia um Ford Sierra quando sofreu acidente.
1994 o Schumacher ficou 4 corridas fora de 16 corridas. Então, eu teria cautela pa falar que o Senna seria campeão com 3 corridas de antescedência. Quanto a bomba de combustivel a Bennetton foi julgada e inocentada. Absurdo, mas foi isso que aconteceu.
Uma pena o áudio, o vídeo... SEMPRE EXCELENTE... Mas o áudio, pecado.... Deve ter ocorrido um problema
Fico impressionado com uma referência que é o Regi com tão pouca acurácia jornalística.
Que confusão arrumou com a questão Senna, Elio, Warwick e Dunphries. Quanta informação inexata. Isso pq é um episódio programado em teoria, não é uma entrevista em que ele foi pego de surpresa.
Confesso que fiquei até preocupado com as outras histórias do Regi que eu ouço e ouvi, sempre julgando estarem corretas.
Rginaldo Leme disse que foi Vigarisse do schumacher ter jogado o carro em cima do damon Hill em 94. Foi anti desportivo sim, mas o mesmo aconteceu com Alain Prost e Ayrton, e também com Senna e Alain Prost no ano seguinte. Todos foram anti desportivo.
A diferença é que Prost e Schumacher viraram o carro propositalmente em cima dos adversários. Esqueceram a pista e jogaram o carro. Os adversários não tinham como se proteger.
O Senna só não tirou o pé, não aliviou, mas se manteve no traçado e em momento algum jogou o carro pra cima do adversário.
Se o adversário quisesse, poderia fazer a curva pelo lado de fora e não haveria toque.
Senna só devia temer o protecionismo porque Derek Warwick nunca foi grande coisa na F1 e teve muita sorte de marcar alguns pontos.
Ele fez harmonização?
Parece mais jovem o Reginaldo.
(25:15) Assoalho.
Thirty...
Senna teve a oportunidade de assinar com a Williams para 92...acreditou na conversa da Honda para ficar na McLaren e nesse ano abandonou a F1...sacanearam com ele
Numa entrevista Prost disse para o Frank...se vocês querem o Senna na equipe...então me paguem a multa rescisória e eu aposento em 93...o final todos sabem
Todos sabem que era um Ford Sierra.
Michael schumacher, ficou 4 corridas fora da temporada de 94, devido a punição. Se o Senna estivesse vivo e o schumacher não tivesse a punição, dificilmente o Senna seria campeão em 94.
Porquê, o batendo rodas com Barrichello acabou.
Nelson Piquet com o Bernie: Você não quer saber quanto você vai ganhar não? Não. Diferença brutal. Correu 3 anos por USD50mil por ano. Ainda querem comparar o Senna com o Piquet
Difícil dizer se o Senna seria o campeão. O Schumacher já tava com 20 pontos e na época apenas 6 pontuavam. E fora que a Benetton só teve 1 quebra ao longo da temporada no GP da Alemanha. Difícil dizer se o senna conseguiria tirar essa desvantagem.
Por favor. Da próxima pare de usar o celular pra ouvir o Reginaldo. Obrigado.
Tá explicado pq o Prost não gostava do Senna,o Senna tirou o Prost da Williams pediu até pra correr de graça,o homem era santo 👎
Eles não se gostam desde 88 por algo que aconteceu em 93/94?
Em verdade, em verdade vos digo: quem ouve a minha palavra e crê naquele que me enviou tem a vida eterna, não entra em juízo, mas passou da morte para a vida.
João 5:24🎉🎉🎉🎉🎉
Honestamente não entendo este pessoal, não têm noção de datas, de companheiros de equipe, não têm noção da cronologia da F1..., e parece que estão sempre a falar para pessoas que pouco mais têm de escola primária...
Eu acompanho a F1 desde 1984, sou apenas um espectador, nunca fui jornalista, nunca tive acesso à imensa informação que os jornalistas, que acompanham F1, supostamente têm..., e sei muito mais de F1 do que vocês, sei os anos, conheço as equipas, sei quem pilotava com quem, sei quais são todos os campeões da história da F1...
Por amor de Deus, é preciso ter paciência para tanta falta de noção da história da F1..., voces têm paixão pela F1, por corridas mas a informação que têm é muito fraquinha e de pura ignorância...
Por exemplo, dizer que o Peter Windsor ia a conduzir o carro quando Frank Williams teve o acidente em 1986..., todos sabem, pelo menos aqui na Europa, que era Frank Williams que ia a conduzir e ia em excesso de velocidade e infelizmente aconteceu aquele acidente terrível...
Outro exemplo, o Senna nunca foi o meu piloto favorito mas eu sei quais foram os colegas de equipa que ele teve: na Toleman: Stefan Johansson, Johnny Cecotto, Pierluigi Martini...
Na Lotus em 1985: Elio de Angelis...
Na Lotus em 1986: Johnny Dumfries...
Na Lotus em 1987: Satoru Nakajima...
Na McLaren em 1988 e 1989: Alain Prost...
Na McLaren em 1990 até 1992: Gerhard Berger...
Na McLaren em 1993: Michael Andretti e Mika Hakkinen...
Na Williams em 1994: Damon Hill...
Imagino que você esteja sendo obrigado a acompanhar estes conteúdos, certo? Do contrário, bastaria não assistir, não é verdade? Toda a minha solidariedade a você, e por favor denuncie quem te obriga a assistir o que não gosta.
@@kinghiro325 realmente ninguém me obriga a assistir, mas é engraçado eu, que não sou jornalista, sei mais da história da F1 do que estes supostos conhecedores...
Mas pronto se você se contenta com informação errada, tudo bem!
Sabia que era o Frank Williams que estava a conduzir quando teve o acidente em 1986 e que o Peter Windsor era o passageiro?
Mas se tiver alguma questão, pode perguntar-me 😉
@@bib48_movieclipsSabia pois foi exatamente isso que eles disseram no programa. Se vocês ouviu ou entendeu outra coisa, recomendo visita a um médico para limpar os ouvidos ou a um psiquiatra para tratar o déficit de atenção.
@@kinghiro325 o que o Reginaldo disse foi que o Peter Windsor estava ao volante..., e depois foi corrigido. Assim como não sabiam quem eram os colegas de equipa de Senna em 85 e 86 na Lotus..., Lotus com motor Renault 😉
Mas pronto, não precisas de ficar a chorar..., segue lá com a tua vidinha!
Cara uma coisa é saber, outra é fazer. O Regi fez... se ele esquece uma coisa ou outra.. isso faz parte da vida de quem viveu.
Gostei da parte; Vigarista que sempre foi...kkkk O cara babava o ovo do alemão...Agora o cara é vigarista.Nada como 1 dia após o outro.
Reginaldo leme fácil critica atitude de senna agora depois morreu facil por que nao disse guando stava vivo
Excelente trabalho. Reginaldo Leme como sempre muito lúcido e objetivo.