Има още няколко съвета, за които не се говори: - Винаги карайте на предавка; - Никога не стискайте волана, все пак колите са поне със серво, но го дръжте с 2 ръце особено зимата; - При завой е добре да сте на неутрална газ- толкова, че колата да не ускорява- така се балансира разпределението на тежестта на автомобила.
Газта - колкото да "обира" съпротивлението на кутията и полуоските (+ загубите от въртене в самия ДВГ) - все едно забавя по инерция. Демек, въртящия момент върху задвижващите колела = ~ 0 Nm .. е крайната цел; така си гарантираш макс. сцепление и водене от тях. Серво или без - винаги можеш да получиш някой "ритник" по волана от окачването; имайки в предвид и опростяванията (като конструкция) в съвременните коли, си е нещо съвсем очаквано. A на кормилните механизми им се оставя поне 25-30% КПД в обратна посока (колела->волан), за да се гарантира някаква обратна връзка (т.н. feedback). Сервото и хидравликата добавят някакво демпфиране, но, по принцип, не решават проблема, тъй като шофьора се нагажда към "новите условия" - несъзнателно. Има се в предвид, хвата на дланта с волана. За да не го изпуснеш, и тежестта на другата ръка да го завърти по-рязко (из "Волана, като място за отмора и почивка"). Т.е. - ръцете - отпуснати в лактите, за да позволиш някаква свобода на дв-е на корм. механизъм; да не възпрепятстваш допълнително колелата да си "намерят" вектора, в който имат най-голямо сцепление.
хах и на мене ми направи впечатление от дясна лента прави обратен с десен мигач но се случва де... напрежение от снимането но се позабавлявах хахахха :D :D важно е да знам като цяло,че ПОД 0 градуса водата замръзва и че се слива с асфалта.... :D
В кой щат на германия си в майорка ли? Защото тук има и този проблем камоли по зимните немски курорти след 5 часа спира да се чисти снега и се започва на сутринта в 5, бил съм на няколко различни курорта в алпите и е така. Иначе в големите градове се чисти няма го проблема, иначе пътувам доста из германия живея и тук, проблем със чистенето имат определено. Дори преди 2 седмици бях до Милано и на връщане през швейцария и австрия пътя беше хубав точно като минах границата и бях 10 метра в германия се забеля голям проблем със чистенето, не беше валяло сняг цял ден и не беше изчистено добре че бях с автомобил 4х4. Не смятам Германия за пример за почистване на пътищата от сняг, работата ми е свързана с доста пътуване на ден в различни дестинации и виждам, че не се чисти Освен в града в който живея в мюнхен се почиства постоянно
Благодаря за полезната информация!
Има още няколко съвета, за които не се говори:
- Винаги карайте на предавка;
- Никога не стискайте волана, все пак колите са поне със серво, но го дръжте с 2 ръце особено зимата;
- При завой е добре да сте на неутрална газ- толкова, че колата да не ускорява- така се балансира разпределението на тежестта на автомобила.
Газта - колкото да "обира" съпротивлението на кутията и полуоските (+ загубите от въртене в самия ДВГ) - все едно забавя по инерция. Демек, въртящия момент върху задвижващите колела = ~ 0 Nm .. е крайната цел; така си гарантираш макс. сцепление и водене от тях.
Серво или без - винаги можеш да получиш някой "ритник" по волана от окачването; имайки в предвид и опростяванията (като конструкция) в съвременните коли, си е нещо съвсем очаквано.
A на кормилните механизми им се оставя поне 25-30% КПД в обратна посока (колела->волан), за да се гарантира някаква обратна връзка (т.н. feedback). Сервото и хидравликата добавят някакво демпфиране, но, по принцип, не решават проблема, тъй като шофьора се нагажда към "новите условия" - несъзнателно.
Има се в предвид, хвата на дланта с волана. За да не го изпуснеш, и тежестта на другата ръка да го завърти по-рязко (из "Волана, като място за отмора и почивка"). Т.е. - ръцете - отпуснати в лактите, за да позволиш някаква свобода на дв-е на корм. механизъм; да не възпрепятстваш допълнително колелата да си "намерят" вектора, в който имат най-голямо сцепление.
480p през 2018 ???
Аз не разбирам какво лошо има, това да не е музикален клип ?
Зима е и Филката както е фен на БМВ, си кара 80-ката :D
Как с десен мигач правиш ляв завой???
Yovko Milushev taka e 😂😂😂
tva se chudiq i az WOW
На камера е обратно 😢😢
А как си прост?
Това Audi 100 ли е? :D
Георги Чавдаров :D
eobuvki.bg/img/img_e_shop/p_6492_1.jpg летен ботуш :D
черния лед едно време е бил бял снягXD
хах и на мене ми направи впечатление от дясна лента прави обратен с десен мигач но се случва де... напрежение от снимането но се позабавлявах хахахха :D :D важно е да знам като цяло,че ПОД 0 градуса водата замръзва и че се слива с асфалта.... :D
Пичове сол това е 100 процента решение на проблема!!!От няколко години живея в германия и проблеми никакви,сол пичове!!
В кой щат на германия си в майорка ли? Защото тук има и този проблем камоли по зимните немски курорти след 5 часа спира да се чисти снега и се започва на сутринта в 5, бил съм на няколко различни курорта в алпите и е така. Иначе в големите градове се чисти няма го проблема, иначе пътувам доста из германия живея и тук, проблем със чистенето имат определено. Дори преди 2 седмици бях до Милано и на връщане през швейцария и австрия пътя беше хубав точно като минах границата и бях 10 метра в германия се забеля голям проблем със чистенето, не беше валяло сняг цял ден и не беше изчистено добре че бях с автомобил 4х4. Не смятам Германия за пример за почистване на пътищата от сняг, работата ми е свързана с доста пътуване на ден в различни дестинации и виждам, че не се чисти
Освен в града в който живея в мюнхен се почиства постоянно
Абсолютно не можеш да сравняваш зимите в Германия и тези в България, те просто не знаят какво е зима, почистването в България е в пъти повече.
То и заради това всички коли от германия като дойдат са много ръждиви отдолу
Нямало зимни гуми за камиони... тоя горкия как не се научи бе. Ръси простотии постоянно. :D
Филип Лазаров се казва
идиотизмът не се лекува, тези го доказват
На лет даваш гас със саидинителя като го отпускаш колата спира по наклон надоло
надолЕ