Boa noite meu amigo vc foi o melhor que explicou melhor, eu ñ sou mercanico. Mais eu mesmo vou trocar o câmbio do me Kadet que acabei trocando por uma moto Honda titan 2012 por este Kadett 96 pau a pau ,e é lógico que eu perdi e muito que estou sintindo dor até agora. o carro véi com bastante problema só motor e lataria que está bom ,que o estado está todo bichado. Mais eu vou po em ordem. E vc está de parabéns por explicar bem.
Cara muito obrigado! Esse vídeo me ajudou em todo o processo e consegui trocar sozinho! Arrumei o carro com 20 reais (preço das buchas que troquei) e ficou muito bom!
Caraca finalmente tirei minha dúvida, aos demais tutoriais que vi ao regular aqui, ou eu usava a quinta marcha ou a ré. Com seu vídeo todo detalhado resolvido o problema 🙏 obrigado patrão
Fala meu amigo hoje troquei as buchas do meu Kadett 1.8 92 fiz tudo que vc colocou no seu vídeo só fiz duas coisas diferente uma foi tirar todo o parafuso da abraçadeira pra retirar o varão ficou bem mais fácil e a outra coisa foi tirar o banco do passageiro ficou mais fácil pra tirar e colocar o console, mais sem sua orientação eu não conseguiria, parabéns e obrigado
@@marcioalex9787, vou seguir suas orientações para trocar buchas de Monza Classic 90. Só não sei se o varão é por dentro do console ou por fora. A desmontagem do console é tensa.
Show de bola seu vídeo parabéns rápido e direto obrigado pela orientação , vai postando mais vídeos também tenho um Santana se tiver dicas eu também ficarei agradecido
Pra ficar justinho as buchas tem que estar em bom estado. O unico problema e que nao achamos mais peças originais, só encontramos peças alternativas de pessima qualidade, que na maioria das vezes não encaixam bem.
Ola!, meu kadett gl 98 chegou a hora de trocar essa peça ai que vai na cruzeta, esfarelou! E viu conferir as buchas tambem! Meu carro e ruim de engatar a primeira e a ré ja a muito tempo!será por estar mau regulado a posiçao do aperto na junçao do liame como vc mostrou no video? E outra coisa vi que no meu carro nao tem uma mola no pino que trava!acha pra comprar essea peça? Pois eu puxei e ela saiu toda e vi que tem umas quatro buchinhas de borracha que estao bem detrioradas .🤔
Marcio, essa dificuldade de engatar muito provavelmente já era pela folga nessa cruzeta. Essa folga faz com que o liame não chegue nas estremidas quando colocamos a alavanca nas posições de primeira e quinta, ou seja, não chega na posição certa de engate que o cambio precisa. A mola e as 4 buchinhas de borracha eu não consegui entender qual seria, vc consegue me explicar melhor onde está isso?
Você é autodidata! parabéns muito capricho! Esse motor 2.0 nessa carroceria leve a GM foi muito intuitiva na época, mas o kadett sai de traseira fácil comparado ao corsa? Se eu tivesse possibilidade eu colocaria os bancos do sle no gls com certeza melhoraria o conforto nas viagens.
Fabio, o kadett é um projeto de 1983 e o corsa de 1993, esses 10 anos realmente fazem a diferença em termos de dinâmica do carro e com isso o corsa realmente é mais estável. Mas temos que levar em consideração alguns fatores para comparar, e te falo por experiência própria. Um kadett SL ou GL com amortecedores a óleo e pneus finos (175/70) não dá pra exigir muito, mas com amortecedores a gás e pneus mais largos de perfil mais baixo como os usados no kadett GSI dão ao carro uma estabilidade excelente, e dá pra entrar em curvas sem medo pois o carro fica sempre na mão.
Regis, infelizmente não se acha mais buchas originais e cada fabricante alternativo faz do seu jeito. É dificil de falar se são boas e a única maneira e colocar e ver se encaixam e funcionam direitinho.
Com certeza vc vai ter um trabalhinho rs. Mas antes de trocar as buchas, vale verificar se o liame não está estourado. É aquela junção que tem uma borracha e vai lá perto do cambio.
@@marcioalex9787 eu tive que fazer o câmbio faz uns 2 anos pois estava com vazamento, você acha que pode ter sido alguma falta de regulagem na montagem? Pois antes disso não tinha dificuldade pra engatar a 5ª
Dentro do cambio acho difícil, mas na regulagem do trambulador, pode sim ter ficado um pouco fora da posição, e com isso a alavanca vai até o limite do curso do lado direito mas lá no cambio ainda falta um pouquinho pra chegar na posição de engate da quinta. Se vc não tem habilidade com mecânica vale levar num mecânico pra ele dar uma conferida na regulagem do trambulador.
É @@marcioalex9787 não teve jeito! alem de trocar o liame que estava com a bucha de borracha gasta, teve que dar um jeito na cruzeta do lado de dentro tbm que estava com bastante folga oq dificultava a regulagem! agradeço pelo video que foi essencial pra ajudar a diagnosticar o possivel defeito!!
Salvou meu dia ,como vc explica fácil.
Fico feliz de ter ajudado
Minha ipanema esta com esse problema comprei o kit levei na mecanica e nao deram conta acho que ate jogaram as peças novas
Pra nao arrumar e ainda a 5 nao esta entrando
Vou comprar de novo e tentar arrumar eu mesmo com seu tutorial valeu
Parabens pelo video...muito explicativo em detalhes
Boa noite meu amigo vc foi o melhor que explicou melhor, eu ñ sou mercanico. Mais eu mesmo vou trocar o câmbio do me Kadet que acabei trocando por uma moto Honda titan 2012 por este Kadett 96 pau a pau ,e é lógico que eu perdi e muito que estou sintindo dor até agora. o carro véi com bastante problema só motor e lataria que está bom ,que o estado está todo bichado. Mais eu vou po em ordem. E vc está de parabéns por explicar bem.
Cara muito obrigado! Esse vídeo me ajudou em todo o processo e consegui trocar sozinho! Arrumei o carro com 20 reais (preço das buchas que troquei) e ficou muito bom!
Fico feliz em poder ter ajudado.
Por isso gosto do Kadett , pela suas manutenções simples
Douglas... realmente é um carro fácil de manter e muita coisa dá pra ser feito em casa.
Obrigado amigao tenho um tbm mesmo brobrema vou arumar.
Cara , vi seu vídeo...me ajudou muito, deu trabalho, mas deu certo, muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Eu que fico feliz em poder ajudar. valeu!
Caraca finalmente tirei minha dúvida, aos demais tutoriais que vi ao regular aqui, ou eu usava a quinta marcha ou a ré. Com seu vídeo todo detalhado resolvido o problema 🙏 obrigado patrão
Fico feliz de ter ajudado!
Parabens , otima explicação. Sucesso !
Ficou top bem explicado
Perfeito
Fala meu amigo hoje troquei as buchas do meu Kadett 1.8 92 fiz tudo que vc colocou no seu vídeo só fiz duas coisas diferente uma foi tirar todo o parafuso da abraçadeira pra retirar o varão ficou bem mais fácil e a outra coisa foi tirar o banco do passageiro ficou mais fácil pra tirar e colocar o console, mais sem sua orientação eu não conseguiria, parabéns e obrigado
Bom trabalho valeu
Parabéns show de vídeo..
Boa noite! Vou fazer tudo isso no meu monza amanhã! Me salvou, se eu fosse pagar o mecânico aqui na cidade, iriam cobrar uns 1000 conto! Obrigado! 🙏🏼
Top, cedo ou tarde vou mexer no meu
Parabéns muito bem explicado
Parabéns ótimo trabalho. Deus te abençoe
Obrigado Claudinei, Fique com Deus vc tbm.
Também tenho um kadett 98
Muito bom video, claro e objetivo. Parabéns e obrigado
Antonio, Eu que agradeço por vc assistir, pra mim é um prazer saber que estou ajudando as pessoas, com esses macetes de manutenção.
@@marcioalex9787, vou seguir suas orientações para trocar buchas de Monza Classic 90. Só não sei se o varão é por dentro do console ou por fora. A desmontagem do console é tensa.
Muito obrigado pelo vídeo !!!
Show de bola seu vídeo parabéns rápido e direto obrigado pela orientação , vai postando mais vídeos também tenho um Santana se tiver dicas eu também ficarei agradecido
Poxa seus videos são ótimo. Queria q vc me ajudasse, meu carro ta sem essa coifa me da uma ideia? Qual eu coloco outra
Excelente trabalho meu caro.muito bom mesmo.
Muito obrigado Salomão.
Amigo o pino só sai na Esmerilhadeira
Sim, como ele é prensado, só sai esmirilhando.
Ótimo trabalho precisa fazer isso no meu Kadett 97 tbm.
verdadeira aula .
Muito obrigado! , é um prazer saber que estou ajudando as pessoas, com esses macetes de manutenção.
muito bom Jesus ti abençoe sempre ta vc e um grande professor parabéns
Meu Kadett 92 ta ruim pra engatar duro ,troquei o liame mais vi que essas buchas estao ruins
Pra ficar justinho as buchas tem que estar em bom estado.
O unico problema e que nao achamos mais peças originais, só encontramos peças alternativas de pessima qualidade, que na maioria das vezes não encaixam bem.
Bem explicado o vídeo valeu obrigado
Valeu alexandre! obrigado por assistir.
Uma pergunta. E como prendeu os pinos ali da junção?
Com o punção vc consegue travar ele novamente.
Vou trocar do meu
Ótimas explicações.
Parabéns!!!
Ola!, meu kadett gl 98 chegou a hora de trocar essa peça ai que vai na cruzeta, esfarelou! E viu conferir as buchas tambem! Meu carro e ruim de engatar a primeira e a ré ja a muito tempo!será por estar mau regulado a posiçao do aperto na junçao do liame como vc mostrou no video? E outra coisa vi que no meu carro nao tem uma mola no pino que trava!acha pra comprar essea peça? Pois eu puxei e ela saiu toda e vi que tem umas quatro buchinhas de borracha que estao bem detrioradas .🤔
Marcio, essa dificuldade de engatar muito provavelmente já era pela folga nessa cruzeta.
Essa folga faz com que o liame não chegue nas estremidas quando colocamos a alavanca nas posições de primeira e quinta, ou seja, não chega na posição certa de engate que o cambio precisa.
A mola e as 4 buchinhas de borracha eu não consegui entender qual seria, vc consegue me explicar melhor onde está isso?
Obrigado por compartilhar esse conhecimento e parabéns pelo conteúdo, com certeza ajuda muito.
Obrigado pela explicação perfeito .
Chegando agora no canal ,show sua explicaçao mano tmj👊
Muito bom Deus abençoe e só de
Como trocar a manopla
A manopla e colocado sob pressão, e para tirar será necessario puxar e tentar ir girando com bastante força.
Em alguns casos ela só sai quebrando
Você é autodidata! parabéns muito capricho! Esse motor 2.0 nessa carroceria leve a GM foi muito intuitiva na época, mas o kadett sai de traseira fácil comparado ao corsa? Se eu tivesse possibilidade eu colocaria os bancos do sle no gls com certeza melhoraria o conforto nas viagens.
Fabio, o kadett é um projeto de 1983 e o corsa de 1993, esses 10 anos realmente fazem a diferença em termos de dinâmica do carro e com isso o corsa realmente é mais estável. Mas temos que levar em consideração alguns fatores para comparar, e te falo por experiência própria. Um kadett SL ou GL com amortecedores a óleo e pneus finos (175/70) não dá pra exigir muito, mas com amortecedores a gás e pneus mais largos de perfil mais baixo como os usados no kadett GSI dão ao carro uma estabilidade excelente, e dá pra entrar em curvas sem medo pois o carro fica sempre na mão.
Essa mola puxa por centro o meu não está indo sozinho por meio pode mim ajudar
Valeu,gostei
Muito obrigado Manoel, é um prazer saber que estou ajudando as pessoas, com esses macetes de manutenção.
De onde você é de que cidade você é mecânico
As buchas q comprei chegaram na cor preta, são boas?
Regis, infelizmente não se acha mais buchas originais e cada fabricante alternativo faz do seu jeito.
É dificil de falar se são boas e a única maneira e colocar e ver se encaixam e funcionam direitinho.
Ótimo vídeo. Vlw
Super 10
Fala amigo blz ?
No meu caso o Kadett não está engatando a ré, será q esse serviço já resolve meu problema ?
Olá Gabriel, se a alavanca estiver com bastante folga a causa pode ser os reparos sim, mas existe a possibilidade de ter problema no próprio cambio.
Tenho um kadett GL 96 e também está difícil de engatar a 5ª marcha, pelo visto tô ferrado! Rsrs
Com certeza vc vai ter um trabalhinho rs.
Mas antes de trocar as buchas, vale verificar se o liame não está estourado. É aquela junção que tem uma borracha e vai lá perto do cambio.
@@marcioalex9787 eu tive que fazer o câmbio faz uns 2 anos pois estava com vazamento, você acha que pode ter sido alguma falta de regulagem na montagem? Pois antes disso não tinha dificuldade pra engatar a 5ª
Dentro do cambio acho difícil, mas na regulagem do trambulador, pode sim ter ficado um pouco fora da posição, e com isso a alavanca vai até o limite do curso do lado direito mas lá no cambio ainda falta um pouquinho pra chegar na posição de engate da quinta.
Se vc não tem habilidade com mecânica vale levar num mecânico pra ele dar uma conferida na regulagem do trambulador.
Da um trabalhinho, mas não é difícil, e com 100,00 vc compra até o liame e deixa zerado.
É @@marcioalex9787 não teve jeito! alem de trocar o liame que estava com a bucha de borracha gasta, teve que dar um jeito na cruzeta do lado de dentro tbm que estava com bastante folga oq dificultava a regulagem! agradeço pelo video que foi essencial pra ajudar a diagnosticar o possivel defeito!!
Cara o meu eu troquei as buchas a cruzeta regulei certinho mais as marchas estão muito ruins de engatar o que será q pode ser ?
Oi Guilherme, todas estão ruins?
@@marcioalex9787 sim mais hoje atarde descobri o defeito . Era o liame tirei a folga dele ficou top agora .
Você faz esse tipo de serviço em algum lugar, ou somente no seu carro?
Luan, eu só faço nos meu carros nas horas vagas.
Fica entrando ar quente dentro do carro
Vc vende ? Esse kadett
Oi Thais, não tenho interesse em vender, é o meu carro de uso diário.
Ótimo vídeo e explicações
Parabéns!
Obrigado por assistir Marcel!