Смотри, Лёша, у тебя косяк с полевой доской! В правое отверстие поставь болт или завари, чтобы не было дырки и от низа доски, напротив второго отверстия, отрежь часть доски до лемеха, как раз по верх дырки!!! первого отверстия при этом от земли до полевой доски образуется зазор из за чего плуг будет быстрее заходить в землю. Полевая доска не должна быть ниже средины лемеха. Часть отвала которая выступает, её надо отрезать ровно вертикально по полевой доске, что бы отрезаная кромка была острой на одной линии с пол.доской(лучше режет и меньше сопротивление). Варить такие длинные швы нет смысла, достаточно 5-6см., можно два по три, и вари только там где можно легко подлезть болгаркой. В остальном всё сделал правильно. Сцепка, левый болт всегда в упоре!!! Плуг должен гулять в прав. лев. см. 5 примерно(в поднятом состоянии) можно больше. На сцепке левый болт должен быть в упоре а плуг (полевая доска и кончик лемеха) должен смотреть чуть в сторону правого колеса, вот тогда мотоблок немного будет повёрнут в лево и пытаться вылазить на верх из борозды, ОТРЕГУЛИРУЕШЬ ЛЕВЫМ ВИНТОМ на сцепке и будет пахать сам. Если не понятно спрашивай, удачи.
Огромное спасибо!!! Полностью солидарен с каждым Вашим сказанным словом !!! Всё доходчиво, спасибо ещё раз , что потратили на меня своёвремя!!!очень признателен Вам за помощь, в данной для меня неразберихе!!! Удачи Вам!!!
Я Вас понял, со всем согласен и замечания учту! Доработки за мной! А по поводу утяжеления плуга..., это не утяжеление, а противовес, для комфортной работы. Развесовка относительно оси мотоблока. Спасибо за консультации и уделённое для меня время. Вам, всего хорошего!
Привет Алексей я в этом году первый раз похал таким плугом огтрод мотоблок Белорус . Остался доволен пахотой. Очень важно вот эти упорочные два болта раслабить чтобы плуг болтался в право в лево и блокировку колёс выключай так легче подрулевать и пойдёт как помаслу . Правое колесо в борозде а плуг в этот момент вертикально.
Приветствую. Мне очень нравится ход Ваших мыслей. Остановлюсь на следующем. Вы сетуете на то, что ваш корпус наклонён влево. это может значить следующее. Из теории. При первом проходе колёса идут горизонтально и корпус должен быть так же вертикально. При последующих проходах правое колесо мотоблока идёт в борозде. То есть наклон вправо. Но корпус плуга должен всё равно быть вертикальным. Для нормальной работы необходимо регулировать вертикальность в начале и в процессе. Если я правильно рассмотрел Ваше сцепное устройство. место соединения непосредственно сцепки и узла регулировки угла атаки соединено двумя болтами. Там должна быть возможность поворачивая грядиль добиваться вертикальности корпуса. Должны быть продолговатые отверстия. Они и позволяют менять угол наклона. Если плуг слишком заглубляется не надо его догружать. Он должен заглубляться сам за счёт угла атаки. Успехов. Если есть вопросы жду.
Леха, ты все правильно сделал. Можно для лучшего отвала земли прутки с верху приварить. Да и нож дисковый спереди плуга не помешает (отрезной диск по бетону большой). А насчёт плуга такая-же хрень. Полевая доска на пятке стояла. Да и все остальное не в плоскости.Замучился переваривать. Братья сябры туфту лепят. Жду погоду чтобы тоже опробовать. Родной плуг мотор сич по отзывам на порядок качественней сделан.
Привет, Володя, во-первых спасибо, во-вторых подскажи, пожалуйста, какой приблизительно диаметр отрезного должен быть ? Да и насчёт прутков, не лучше продолжить отвал таким же металлом? Спасибо!!!
@@TANmotoBlog Леха посмотри на ютубе Михаил украинец " самодельные отрезные диски на плуг" А на счёт отвала, если металл есть то можно замутить по твоему. Просто прутки будут разрыхять пласт земли
Попробуешь пахать будет виднее, но Владимир Шкуратов советовал делать зазор в начале полевой доски между ней и линией соединяющей носок лемеха и пятку. Ждем испытаний.
Я просто к полевой доске снизу приварил уголок во всю длину. А то, если по вертикали выставить правильно, зазор между полевой доской и землёй был сантиметра четыре.
если доварить длинее острие лемеха чтобы когда стоит на полевой доске снизу 5 см от начала лемеха заходил палец будет хорошо идти в землю так сделаны все толковые плужки
В догонку. По поводу оборотного плуга. Заводских уже много, но они, как Вы уже убедились оставляют желать лучшего. У производителей нет специалистов. Посмею по рекомендовать обратиться к Андрею Романкевичу. Из всех самодельщиков он наиболее подробно, буквально в размерах рассказывает о своей конструкции. Будь моя воля я бы запустил его в производство. одно замечание, толщина металла у него очень большая. Вы можете брать металл как на Вашем плуге. Его плуг сделан для мотоблока МТЗ. Успехов.
Да, я смотрел видео, об изготовлении!!! Он конечно, мастер с большой буквы! Но я, остановлюсь, во всяком случае, пока на ПЦ 1-18, уж больно многие, его хвалят. Да и универсальность, его применения, меня впечатлила, учитывая его размеры, по сравнению с оборотным-сдвоиным.
@@TANmotoBlog ПЦ 1 - 18 не знаю, что это за плуг. Одно мне ясно. Его ширина захвата исходя из марки 18 см. Глубина вспашки будет всего чуть больше 14 см. (глубина равна 79% от ширины захвата). Маловато.
Привет!! Вы с него одноразовый зделали .зачем все сваркой заварили ?? Полевая доска должна быть от земли выше 1-2 см.да и смотрит он как то в правую сторону .
Вы испортили плуг, опустили полевую доску на ноль и приварили. Вся проблема этого плуга в лемехе. Небольшой наклон плуга в лево не просто так сделан, когда будете много пахать поймёте о чем я. Меняйте лемех на нормальный, остальные части плуга более менее рабочие.
Да, Ярослав, Я это уже знаю, но тогда я посчитал правильно должно быть так! Пашет он сейчас, хорошо, но заглубляется плохо! Придётся переделывать! 🤔😪😬 Век живи, век учись!🖐
На счёт сварки согласен, но впринципе можно переделать при желании! Хотя если будет нормально пахать, то на мой век с лихвой хватит!!! Будет время, испытания покажут!!! Я хочу ещё нож дисковый примострячить, интереса ради, почувствовать разницу, и целину, попахать, тоже надо!
На счёт цен спорить не будем, всё зависит от территориального местонахождения, а качество у мотор сич, однозначно, не просто лучше, а совершенно другое!!! Поэтому я без запарки свой смаргонский плуг начал добивать!!! Или лечить!!!
Смотри, Лёша, у тебя косяк с полевой доской! В правое отверстие поставь болт или завари, чтобы не было дырки и от низа доски, напротив второго отверстия, отрежь часть доски до лемеха, как раз по верх дырки!!! первого отверстия при этом от земли до полевой доски образуется зазор из за чего плуг будет быстрее заходить в землю. Полевая доска не должна быть ниже средины лемеха. Часть отвала которая выступает, её надо отрезать ровно вертикально по полевой доске, что бы отрезаная кромка была острой на одной линии с пол.доской(лучше режет и меньше сопротивление). Варить такие длинные швы нет смысла, достаточно 5-6см., можно два по три, и вари только там где можно легко подлезть болгаркой. В остальном всё сделал правильно.
Сцепка, левый болт всегда в упоре!!! Плуг должен гулять в прав. лев. см. 5 примерно(в поднятом состоянии) можно больше. На сцепке левый болт должен быть в упоре а плуг (полевая доска и кончик лемеха) должен смотреть чуть в сторону правого колеса, вот тогда мотоблок немного будет повёрнут в лево и пытаться вылазить на верх из борозды, ОТРЕГУЛИРУЕШЬ ЛЕВЫМ ВИНТОМ на сцепке и будет пахать сам. Если не понятно спрашивай, удачи.
Огромное спасибо!!! Полностью солидарен с каждым Вашим сказанным словом !!! Всё доходчиво, спасибо ещё раз , что потратили на меня своёвремя!!!очень признателен Вам за помощь, в данной для меня неразберихе!!! Удачи Вам!!!
@@TANmotoBlog благодарю, рад был помочь.
Я Вас понял, со всем согласен и замечания учту! Доработки за мной! А по поводу утяжеления плуга..., это не утяжеление, а противовес, для комфортной работы. Развесовка относительно оси мотоблока. Спасибо за консультации и уделённое для меня время. Вам, всего хорошего!
Привет Алексей я в этом году первый раз похал таким плугом огтрод мотоблок Белорус . Остался доволен пахотой. Очень важно вот эти упорочные два болта раслабить чтобы плуг болтался в право в лево и блокировку колёс выключай так легче подрулевать и пойдёт как помаслу . Правое колесо в борозде а плуг в этот момент вертикально.
Сейчас, вроде пашет норм. Спасибо!
Копец ты его испортил,
Приветствую. Мне очень нравится ход Ваших мыслей. Остановлюсь на следующем. Вы сетуете на то, что ваш корпус наклонён влево. это может значить следующее. Из теории. При первом проходе колёса идут горизонтально и корпус должен быть так же вертикально. При последующих проходах правое колесо мотоблока идёт в борозде. То есть наклон вправо. Но корпус плуга должен всё равно быть вертикальным. Для нормальной работы необходимо регулировать вертикальность в начале и в процессе. Если я правильно рассмотрел Ваше сцепное устройство. место соединения непосредственно сцепки и узла регулировки угла атаки соединено двумя болтами. Там должна быть возможность поворачивая грядиль добиваться вертикальности корпуса. Должны быть продолговатые отверстия. Они и позволяют менять угол наклона. Если плуг слишком заглубляется не надо его догружать. Он должен заглубляться сам за счёт угла атаки. Успехов. Если есть вопросы жду.
Леха, ты все правильно сделал. Можно для лучшего отвала земли прутки с верху приварить. Да и нож дисковый спереди плуга не помешает (отрезной диск по бетону большой). А насчёт плуга такая-же хрень. Полевая доска на пятке стояла. Да и все остальное не в плоскости.Замучился переваривать. Братья сябры туфту лепят. Жду погоду чтобы тоже опробовать. Родной плуг мотор сич по отзывам на порядок качественней сделан.
Привет, Володя, во-первых спасибо, во-вторых подскажи, пожалуйста, какой приблизительно диаметр отрезного должен быть ? Да и насчёт прутков, не лучше продолжить отвал таким же металлом? Спасибо!!!
@@TANmotoBlog Леха посмотри на ютубе Михаил украинец " самодельные отрезные диски на плуг" А на счёт отвала, если металл есть то можно замутить по твоему. Просто прутки будут разрыхять пласт земли
@@ВладимирСимоненков-м7о СПАСИБО!!!
Попробуешь пахать будет виднее, но Владимир Шкуратов советовал делать зазор в начале полевой доски между ней и линией соединяющей носок лемеха и пятку. Ждем испытаний.
Это не тока он советует это так и нужно и так и должно быть .это придумали за долго до нас
Да нужен зазори1.5-2 см
Это технологический зазор,если лемех чут изнашивается это зазор становится меньше ,а у него если чуть износ что будет ?
Я просто к полевой доске снизу приварил уголок во всю длину. А то, если по вертикали выставить правильно, зазор между полевой доской и землёй был сантиметра четыре.
Пахать не будет, нету того расстояния на палец между полевой доской и землёй возле лемеха, надо переделать!!!
Здравствуйте! Вы правы уже всё переделано! Спасибо 🖐😉👍
если доварить длинее острие лемеха чтобы когда стоит на полевой доске снизу 5 см от начала лемеха заходил палец будет хорошо идти в землю так сделаны все толковые плужки
Спасибо, я если честно , чайник в этом деле, хоть и из колхоза.
Здравствуйте хотел Вам по рекомендовать обратиться к очень хорошему специалисту Володя Шкуратов делает плуги отлично все отдыхают покупные магазинные
у лемеха и полевой доски должен быть зазор сантиметр полтора до земли
Если с плугом не было запасного лемеха это не оригинальный Сморгонский ! Я с таким сталкивался..был полность разобран и собран по науке !
Запасной лемех, был и есть, лежит ждёт, своего часа! И шильдик был, иначе я не стал бы брать, я заранее изучил эту тему. Всё, что я взял, оригинал.
Если ты взял оригинал, то с какого он не пашет, у меня целину дерет как по маслу, пашу мотоблоком агат, может брак у тебя попал
Отлично приобрёл 👍👍👍теперь научи его поехать пока
И качество Мотор сич мне нравится больше чем МТЗ как у моего соседа. Постоянно что-то варит и режет весь мотоблок уже переварен не говоря о прицепном
Согласен на все сто. Только родной навески на сича не найдёшь . Да и с заводом мотор сич непонятки.(по слухам банкрот)
МТЗ 2009 г.в. Кроме замены дисков сцепления больше ремонта не было. Так что рукожоп ваш сосед.
@@bulbashslava Согласен на сто процентов.
В догонку. По поводу оборотного плуга. Заводских уже много, но они, как Вы уже убедились оставляют желать лучшего. У производителей нет специалистов. Посмею по рекомендовать обратиться к Андрею Романкевичу. Из всех самодельщиков он наиболее подробно, буквально в размерах рассказывает о своей конструкции. Будь моя воля я бы запустил его в производство. одно замечание, толщина металла у него очень большая. Вы можете брать металл как на Вашем плуге. Его плуг сделан для мотоблока МТЗ. Успехов.
Да, я смотрел видео, об изготовлении!!! Он конечно, мастер с большой буквы! Но я, остановлюсь, во всяком случае, пока на ПЦ 1-18, уж больно многие, его хвалят. Да и универсальность, его применения, меня впечатлила, учитывая его размеры, по сравнению с оборотным-сдвоиным.
@@TANmotoBlog ПЦ 1 - 18 не знаю, что это за плуг. Одно мне ясно. Его ширина захвата исходя из марки 18 см. Глубина вспашки будет всего чуть больше 14 см. (глубина равна 79% от ширины захвата). Маловато.
@@ГеоргійМерцедін судя по многочисленным видео, 18 - 20 см. Пашет, но думаю нужно учитывать состав почвы. Испытания покажут, в чём его сила!
@@TANmotoBlog Почитал я в интернете про этот плуг, посмотрел фотки и чертежи. Думаю, Ваш плуг лучше. Просто его нужно довести до ума. Успехов.
@@ГеоргійМерцедін будем, посмотреть..., какой лучше! Спасибо!
Классный плуг
Привет!! Вы с него одноразовый зделали .зачем все сваркой заварили ?? Полевая доска должна быть от земли выше 1-2 см.да и смотрит он как то в правую сторону .
Но почему же одноразовый...? Есть же ушм😊😊😊 думаю хуже он не стал, уж больно у них репутация " сильная "!!!
@@TANmotoBlog нормальный плуг, что к нему цепляется первый ряд валит что снего уборщик, не смотря на то что настроен изначально на колесо в разоре
Сейчас нормально.Должен пахать.
У меня тоже когда стоит на ровной поверхности завален в лево и полевая доска в начале на 1.5 см от земли, наверное так должно быть.
Мне ,мужики, написали что это допустимо, но я думаю в моём случае, это слишком, где-то 25мм. Сейчас около 5мм. + - ! Спасибо!!!
Полевая доска должна вначале иметь просвет(около лемеха).У меня примерно указательный палец проходит.
Вы испортили плуг, опустили полевую доску на ноль и приварили. Вся проблема этого плуга в лемехе. Небольшой наклон плуга в лево не просто так сделан, когда будете много пахать поймёте о чем я. Меняйте лемех на нормальный, остальные части плуга более менее рабочие.
Здравствуйте, согласен с Вами. Позже, я свою ошибку понял и попытался исправить. Спасибо, правильное замечание!
Где лемех и полевая планка должен быдь захзор до 2 см у тебя все ровно
Да, Ярослав, Я это уже знаю, но тогда я посчитал правильно должно быть так! Пашет он сейчас, хорошо, но заглубляется плохо! Придётся переделывать! 🤔😪😬 Век живи, век учись!🖐
3000 ₽ это цена подделки. А ор гинал сморгонь стоит 6000.
Вчера смотрел в магазине, 7280₽ плуг сморгонь
Ты добился своего на сегодня?
Куда смотрит ОТК на заводе все мастера бухие два плуга Сморгонский покупал у разных продаванов обе кривые.....
свободный ход должен быть ! а вот сварку зря ты сделал ! пробуй и сам все увидишь ! и лучше после дождя когда земля сырая !
На счёт сварки согласен, но впринципе можно переделать при желании! Хотя если будет нормально пахать, то на мой век с лихвой хватит!!! Будет время, испытания покажут!!! Я хочу ещё нож дисковый примострячить, интереса ради, почувствовать разницу, и целину, попахать, тоже надо!
Посмотри как я переделал
Человек видит плуг первый раз, и взялся переделывать под свое видение. Уникум!
Хоть одного умного человека встретил,ато так одни чайники ,пишут один бред
Насчёт цен что МТЗ что Мотор сич цены одинаковые
На счёт цен спорить не будем, всё зависит от территориального местонахождения, а качество у мотор сич, однозначно, не просто лучше, а совершенно другое!!! Поэтому я без запарки свой смаргонский плуг начал добивать!!! Или лечить!!!
Отвал срежь по полевой доске!
Привет, Владимир, может полевую нарастить, а то я её вперёд передвинул...? Спасибо!
Я усебе срезал отвал ровно по гряди и отвал подогнул и немного на полевой доске подрезал пятку
@@viktorles5446 тоже, думаю!!!
@@TANmotoBlog сразу блин отмучился с плугом теперь норм.в этом году отпахал на легке.
@@viktorles5446 вот и я психанул и решил , что либо пан, либо пропал!!!
сделал НЕПРАВИЛЬНО!