【後ろから押す桃太郎 EF210-300 セノハチ運用】

[@senshirot6071]

仕事終わりで単機で帰る姿がなんとも良い

[@志村英一-y5l]

映像がとてもきれいで、貨物列車の迫力がよく伝わってきます。

[@EBIEBIEBIEBIEBIEBIE]

トンネルから出てくるところ超カッコイイんですけど♪

[@春日学園-p6r]

このチャンネル大好き

[@あぁあ-w9h]

私は何時もコイツを見るとすし太郎のメロディーで押〜し〜太郎〜て脳内変換され頭の中で流れます。当時、仕事帰りで瀬野のローソンから良く見たものです。

[@merlintt9027]

ほんと、単機ってたまらん。

[@shigeru7662]

カッコイな！貨物列車！やっぱ好き

[@関根光宏-u9z]

瀬野八の後押しで活躍すると同時に梅田地下線に後押しすることになりましたね。まあ夏場に冷暖房のある機関車が良いからね。67はそれがなかったので夜中専門になりましたね

[@佑樹石田-n3i]

数十両のコンテナを引っ張る姿に我々の豊かな生活の基盤を見出せて感激する。

[@近藤晋一]

セノハチいいですね

[@ハイパーヨースケ]

これが大阪で見れるん嬉しい

[@ks-ji3hz]

300番代が引っ張ることもあるんですね！
知らなかったです。 セノハチ.....一度は見てみたいです❗️

[@はやて大社]

セノハチいいですよね！

[@iusetano]

Great action. Excellent video.

[@user-edamame767]

25‰を補機なしで超えてる線区もありますけど？と思いましたが、22.6‰が「10kmも続く」とは調べるまで知りませんでした。そりゃ補機も必要になるわけですね。

[@higasisaijou]

海田市駅のこの先の分岐器は確か55km制限です。瀬野八は川上東の出口の橋で65km徐行制限が一時期かかってました。今は完了し解除されてます。

[@勝巳星野]

押し太郎最近よく東海道線で見かけるようになりました。今は３４５号機？まで増備されています。以上

[@osamushitsukamoto8633]

この春、ＪＲ神戸駅付近で310号機牽引の貨物を見ました。　このあたりで見る黄色ストライプの桃太郎に違和感、「いつも補機じゃにゃーけんね」と彼は言ってました。（笑）

[@atsutaka2012]

現在は関東まで進出してしまったのでレア感はなくなりましたね。

[@FTom-xb2ov]

ここを単体で1100t貨物を引っ張ってたef200はキモい。

[@bluemomo65]

Nice video! Like😊

[@権三郎平衛]

ハチノセ、しばらく見てなかったけれど、まだ押してたのね！やっぱ、貨物はおもすぎたのね！いつまでも変わんないのね！上り線だけビヨンと貨物線の迂回ルートつくって、このめんどくさい補機作業を廃止する手もあるけど（その方が経済的だけど）、今のまんまのほうがマニアには嬉しいか‼

[@oerseries1000]

押す桃太郎 通称押し太郎ですね

[@kenjiakasaki1466]

迫力ある映像ありがとうございます。あのトンネルは見たことありますが、どこですか？　80系から見ました。

[@itsme-fq4cj]

最近、桃太郎も金太郎同様にキャラが描かれているのがりますね。
ところで、EHでも登れない坂なんでしょうか？

[@原田慎也-d6y]

「山陽鉄道」として開通した時は
長大トンネルは不可能だったから
山を迂回する
今でも難色になってる‼️
今完成すれトンネルで貫くだろが

[@mrcitihunter2879]

桃太郎だけにコンテナの中はきび団子？

[@インパラ-k2k]

黄色の線の入った桃太郎には何か意味が込められてるんですか？

[@インパラ-k2k]

そうなんですね！ コロナが収まったら見に行きたいと思います。

[@わーるど-x2u]

@@インパラ-k2k 何も言ってなくね？

[@インセクターバカ]

世界の始まり コメ消したんじゃね？

[@わーるど-x2u]

@@インセクターバカ 後々思った

[@インパラ-k2k]

いつのまにかコメ消されたんじゃね？

[@辻くろしお]

300番台同士でも

[@t.o.9176]

とっとこ押し太郎

[@唐辛子特攻隊-r5z]

大久保駅とみた。

[@atsutaka2012]

駅は海田市と向洋です