大家千万不要买它！！！！
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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e90另一通病
後副車架折下來都不做車身補強一下，不怕車身羅絲位附近裂開嗎
訊息量大 業界天花板般存在🎉🎉🎉
說真的 我會多花一點錢跟時間來排隊到你們的廠家做維修
其他店家就不知道是不是一樣照標準來維修
車都是給維修廠修壞的 不拆還好 拆一個報廢
讚, 歐洲沒一家像你這樣專業的
因为欧洲人工非要贵，所以没有有工厂这么做。德国有一间工厂专门修理6，7十年代保时捷911. 它的售价最平30万欧元。
人工貴你要像這家這樣搞 工資你付得起嗎
专业理论和一流技师
米国买这车第一个问的就是瓦轴换没换，国内很少有提到的。这个还是蛮专业的
还有换过的也炸了：ruclips.net/video/Efo1ToptrDA/видео.htmlsi=lAKtnk-byghk4iyW
花了多少钱啊？
可以留下店的聯繫方法嗎？
到油管啥BGM都不管用了
但這邊的BGM 聽上癮了
❤
波斯通病😂
連桿螺絲的拉長是因為受力運行後的結果
單單鎖上測量油膜間隙是不會變長的
你錯了，單單按標准鎖緊扭力+鎖緊角度鎖上測量油膜間隙，它的連桿螺絲會就會變長。這台車的活塞連桿螺絲有Torque-to-yield設計，請Google一下「Torque-to-yield」，能知道為什麼在原廠組裝手冊要求的鎖緊扭力+鎖緊角度下它的連桿螺絲會就拉長，不需要引擎受力運行的。這個店家要是這點基礎知識都能說錯，就搞不成這個規模
@@shawnlister2730 你有機會拿全新的連桿+螺絲，上鎖到規定扭力後再取下來測量，看看被拉長多少吧！
然後再反覆5次，看變形量又會變變多少
那個是塑性螺絲 一定的扭力+角度就會拉伸
硬扛念成硬杠，说明文案不是自己写的