As locomotivas U30 e U23CA vindas de Sumaré se juntaram à U20C na Estação Cultura em Campinas para transportar bobinas de aço até Jundiaí. Juntas, formaram um trem forte e eficiente, garantindo o transporte fluido de cargas. Isso destaca o papel fundamental da logística ferroviária no comércio regional. A U30 and U23CA locomotives from Sumaré joined a U20C at Estação Cultura in Campinas to transport steel coils to Jundiaí. Together, they formed a strong and efficient train, ensuring smooth freight movement. This highlights the key role of rail logistics in regional commerce.
Obrigado Marco, pelas informações a mim prestadas.Positivo então vamos lá.começando pelas locomotivas U20C"locomotivas diesel eletricas, "com gerador de corrente contínua".Locomotivas U23CA locomotivas diesel eletricas, com "gerador alternador CA", sendo convertida a tensão de 600v para corrente contínua "CC"em uma placa com diodos Semikrom, ventilados para absorção do calor gerado na transformação de CA para CC. Eu quis fazer essa perguntas para vc, só para ver o seu nível de interesse em ajudar o próximo.Parabéns pelas informações a mim prestada.Outrossim, fui maquinista na RFFSA Santos_Jundiaí começando em 1972 e terminei aposentando em 2002.Comecei trabalhando com locomotivas ALCO RS1 isso em Santos, vim para Jundiaí em 1983 permanecendo no quadro da tração, até 17 julho de 2002, quando aposentei.Fui instrutor de "um montão de maquinistas. Trabalhei muito tempo de 1987 até o fim, puxando trens de Jundiai para Aluminio, Araraquara, Bauru, etc.Trabalhei com mais de 15 tipos de locomotivas, auto-motriz, litorina, etc.Parabens pela sua dedicação.
Legal essa matéria.Não entendi uma coisa: Em Sumaré ou em Campinas tem alguma metalurgica produzindo bobinas de aço?. Outra coisa achei interessante, o nome dado a essas locomotivas.Qual o significado de U20C...U23CA...U30...?.As vezes vejo esses tipos de matérias, e não entendo o significado disso tudo.Tem como vc dar uma explicação melhor se possível.Grato desde já.
Vou tentar ser mais resumido o possível. As nomenclaturas das locomotivas, como U30, U23CA, e U20C, seguem um padrão que reflete características técnicas e operacionais específicas dos modelos. Abaixo explico cada parte dessas designações: 1. Prefixo "U": Representa a série de locomotivas Universal fabricada pela General Electric (GE). As locomotivas da série Universal foram desenvolvidas para serem versáteis, com aplicação tanto em vias principais quanto em manobras industriais. 2. Número (30, 23, 20): Indica a potência nominal da locomotiva em centenas de cavalos-vapor (HP). Por exemplo: U30: 3.000 HP. U23: 2.300 HP. U20: 2.000 HP. Essa nomenclatura facilita identificar rapidamente a força que o modelo oferece. 3. Sufixos adicionais (CA e C): "C": Refere-se ao arranjo de truques e eixos. O "C" indica que a locomotiva possui truques com três eixos motrizes em cada lado (totalizando 6 eixos motrizes, configuração C-C no sistema AAR). Isso proporciona melhor distribuição de peso e tração. "CA": Significa que o modelo é adaptado às condições locais, especialmente comuns em locomotivas exportadas para o Brasil. O sufixo "CA" foi usado para indicar adaptações específicas, como bitolas métricas ou ajustes para operações em climas tropicais. Exemplos práticos: U30C: Potência de 3.000 HP. Truques com seis eixos motrizes. Modelo robusto, comum em vias principais para transporte pesado. U23CA: Potência de 2.300 HP. Adaptações feitas pela GE para uso no Brasil (bitola métrica e condições tropicais). Ampla aplicação na FEPASA e RFFSA. U20C: Potência de 2.000 HP. Adaptada ao mercado de exportação, especialmente para países com infraestrutura ferroviária menos desenvolvida. Usada no Brasil pela RFFSA e posteriormente por concessionárias como ALL e Ferrovia Centro-Atlântica, hoje todas elas são usadas pela MRS. Quanto a produção das bobinas. Uma das grandes empresas que opera na região é a Villares Metals, uma renomada fabricante de produtos de aço especial, incluindo bobinas. A proximidade de Sumaré com grandes centros industriais torna viável a logística de transporte de aço bruto ou transformado, como bobinas, por meio de ferrovias. Espero ter ajudado, um abraço.
As locomotivas U30 e U23CA vindas de Sumaré se juntaram à U20C na Estação Cultura em Campinas para transportar bobinas de aço até Jundiaí. Juntas, formaram um trem forte e eficiente, garantindo o transporte fluido de cargas. Isso destaca o papel fundamental da logística ferroviária no comércio regional.
A U30 and U23CA locomotives from Sumaré joined a U20C at Estação Cultura in Campinas to transport steel coils to Jundiaí. Together, they formed a strong and efficient train, ensuring smooth freight movement. This highlights the key role of rail logistics in regional commerce.
Muito bacana as 3 locomotivas juntas 👏👏👍👍
@@gableo2911 👍👍
Muito interessante 👍👍
@@mab.natureza 👍👍
Obrigado Marco, pelas informações a mim prestadas.Positivo então vamos lá.começando pelas locomotivas U20C"locomotivas diesel eletricas, "com gerador de corrente contínua".Locomotivas U23CA locomotivas diesel eletricas, com "gerador alternador CA", sendo convertida a tensão de 600v para corrente contínua "CC"em uma placa com diodos Semikrom, ventilados para absorção do calor gerado na transformação de CA para CC. Eu quis fazer essa perguntas para vc, só para ver o seu nível de interesse em ajudar o próximo.Parabéns pelas informações a mim prestada.Outrossim, fui maquinista na RFFSA Santos_Jundiaí começando em 1972 e terminei aposentando em 2002.Comecei trabalhando com locomotivas ALCO RS1 isso em Santos, vim para Jundiaí em 1983 permanecendo no quadro da tração, até 17 julho de 2002, quando aposentei.Fui instrutor de "um montão de maquinistas. Trabalhei muito tempo de 1987 até o fim, puxando trens de Jundiai para Aluminio, Araraquara, Bauru, etc.Trabalhei com mais de 15 tipos de locomotivas, auto-motriz, litorina, etc.Parabens pela sua dedicação.
Legal essa matéria.Não entendi uma coisa: Em Sumaré ou em Campinas tem alguma metalurgica produzindo bobinas de aço?. Outra coisa achei interessante, o nome dado a essas locomotivas.Qual o significado de U20C...U23CA...U30...?.As vezes vejo esses tipos de matérias, e não entendo o significado disso tudo.Tem como vc dar uma explicação melhor se possível.Grato desde já.
Vou tentar ser mais resumido o possível.
As nomenclaturas das locomotivas, como U30, U23CA, e U20C, seguem um padrão que reflete características técnicas e operacionais específicas dos modelos. Abaixo explico cada parte dessas designações:
1. Prefixo "U":
Representa a série de locomotivas Universal fabricada pela General Electric (GE).
As locomotivas da série Universal foram desenvolvidas para serem versáteis, com aplicação tanto em vias principais quanto em manobras industriais.
2. Número (30, 23, 20):
Indica a potência nominal da locomotiva em centenas de cavalos-vapor (HP). Por exemplo:
U30: 3.000 HP.
U23: 2.300 HP.
U20: 2.000 HP.
Essa nomenclatura facilita identificar rapidamente a força que o modelo oferece.
3. Sufixos adicionais (CA e C):
"C": Refere-se ao arranjo de truques e eixos. O "C" indica que a locomotiva possui truques com três eixos motrizes em cada lado (totalizando 6 eixos motrizes, configuração C-C no sistema AAR). Isso proporciona melhor distribuição de peso e tração.
"CA": Significa que o modelo é adaptado às condições locais, especialmente comuns em locomotivas exportadas para o Brasil. O sufixo "CA" foi usado para indicar adaptações específicas, como bitolas métricas ou ajustes para operações em climas tropicais.
Exemplos práticos:
U30C:
Potência de 3.000 HP.
Truques com seis eixos motrizes.
Modelo robusto, comum em vias principais para transporte pesado.
U23CA:
Potência de 2.300 HP.
Adaptações feitas pela GE para uso no Brasil (bitola métrica e condições tropicais).
Ampla aplicação na FEPASA e RFFSA.
U20C:
Potência de 2.000 HP.
Adaptada ao mercado de exportação, especialmente para países com infraestrutura ferroviária menos desenvolvida.
Usada no Brasil pela RFFSA e posteriormente por concessionárias como ALL e Ferrovia Centro-Atlântica, hoje todas elas são usadas pela MRS.
Quanto a produção das bobinas.
Uma das grandes empresas que opera na região é a Villares Metals, uma renomada fabricante de produtos de aço especial, incluindo bobinas. A proximidade de Sumaré com grandes centros industriais torna viável a logística de transporte de aço bruto ou transformado, como bobinas, por meio de ferrovias.
Espero ter ajudado, um abraço.
@@marco_aviacao_hobbies Obrigado pela sua atenção.