Откусывать кусачками их не нужно, на них есть пропил небольшой, торчащие ножки нужно прокручивать, они тогда отваливаются сами, а спираль остаётся внутри.
@@NIKE-Luck-x1z выше риск, что спираль отойдёт от пластика, если просто покачивать, а прокручивание вокруг своей оси практически никак не воздействует на спираль.
@@ПавелЕпифанцевъ у меня паяльник два года, перепаял дохера чего перепаял , всегда отламывал, скобки так придуманы, что бы их отламывать а не выкручивать.
На фен одевается специальная приспособа в виде трубки получается своего рода аргон-резак делается электрод из пластмассы и запаивается бампер, предварительно кромку зачищается( бур машинкой как у стоматологов 😁 ) так чтоб с обоих сторон бампера получилось канавка в которой в дальнейшем будет заплавляться электрод из пластмасса производится с обоих сторон при снятом бампере. Первый раз так мне знакомый отремонтировал в сервисе бампер я скептически к этому отнёсся но товарищ спаял при мне два кусочка пластика размером со спичечный коробок и вместе спайки двух пластин согнул 180 градусов до складывания пластиковых пластин друг на друга спайка выдержала и ни грамма не треснула . Там есть свои хитрости как он мне пояснил нельзя перегревать пластмасс при пайке также если не догреть спайка полноценно не произойдёт. И было это 15 лет назад то что здесь в ролике показано это какая-то порнография дикая, это на мой взгляд, 👀😁
@@Николай-с8щ1з это было 15 лет назад, не помню сколько это мне обошлось, но недорого. Знаю что сейчас такой технологией многие ремонтируют бампера, в принципе мой товарищ не был первым открывателем где-то он в кругу авто ремонтников об этом узнал там продавали специальный инструмент для этих работ но цена была нереальная поэтому всё то же самое из подручных средств сделал. Знаю что он до сих пор практикует эту технику сам по себе он автомаляр-жестянщик (на себя работает)а ремонтам бамперов занимается по настроению как правило только своих знакомых.
@@steve27rus было бы желание научиться можно( наверняка где-нибудь в Ютубе ролик есть, это было придумано не моим товарищем), он тоже методом проб и ошибок учился у него идеально начало получаться далеко не сразу
- это шляпа прошлого века, В прочем есть и другой ремонт, хотя он тоже прошлого века, но зарекомендовал себя только сейчас. PP и ABS Пластиковые полосы вплавляются в место ремонта, образуя спаивание и практически на 100% однородность "шва", надёжность и прочность практически 100% . А сетки,, змейки, кроме, как ржавеют, то и соединение держится только за счёт них.сам пластик остаётся треснутый.. Могу дать бесплатный совет, если у вас бампер PP, то полоски нарезайте либо с толстых пластиковых подкрылков с маркировкой PP,либо с бамперов маркировкой PP. Все, что нужно для пайки, это либо паяльная станция, либо фен с очень маленькой насадкой в диаметре.
Это конечно правильно, Я сам против инородных тел в виде сеток , скоб и прочего, но я люблю инструмент и эксперименты, у меня вообще есть новый бампер на этот авто)
Я делаю сначала: снимаю фаски, потом скобками, потом пластиковыми прутками. Держится- моё почтение! Да и скобки из нержи, не поржавеет, ножки можно не откусывать, а просто отламывать, отлетают на ура
@@NekenVoldemarovich хорошая пайка будет крепко держать, проблема пайки с помощью железяк разных в том, что она потом начнет ржаветь и подорвет все что сверху
@@ВхожупоСигналу возможно,не спорю. Мы специализировались на ремонте и ремонте и перепродаже авто с аукционов,в том числе полицейских. Спрос огромный. Нам надо было просто привести машину в порядок и чем быстрее,тем лучше
Я до этого пыльника закладывал остатки от отрывных заклёпок. Надавил на неё паяльником и заровнял. Ну а потом как обычно под покраску. Кстати иногда и сейчас пользуюсь. Получается даже крепче когда деталь все время под нагрузкой. У них длина больше и не так режет структуру.😊👍
Самая лучшая это пластмасса , раньше тоже скобами пробовали но сил уходить горазде больше да и скобы могут изогнут некоторые бампера, вот поэтому берёшь паяльник и режешь пластмассу на линии и как сваркой припаиваешь самая надёжный ремонт
@@вадим-р4ж скобами слишком твёрдая из за этого некоторые пластмассы ломаются при вибрации , увы самый нормальный и хороший это пластмасса к пластмассе . Но я согласен с вами отчасти так как разные машины , разная пластмасса , если у вас бампер из крепкой пластмассы то скобы самое то.
Сам любитель по рукоделию. Подарили с Америки наушники Beats Studio, через время треснула накладка на оголовье. Выкидывать жалко, новую накладку трудно найти. В итоге запаял обычным паяльником, брал пластиковый стержень для 3Д ручки. Запаял, шлифовкой прошёл, отполировал, и все стало как новое 😁
Тоже купил на алике такую штуку и сам отремонтировать ушко крепления переднего бампера и места крепления пластиковых порогов на Nissan Nismo e power, сэкономил кучу денег
Я паял медной сеткой. Затем шпатлевкой со стеклотканью. Затем в три-пять раз шкурил. Красил. И всё это в первый раз. Всё получилось. Удачи ребята, всё в ваших руках!
Это технология из 90-х 00-х. Сейчас бампера ремонтируют пайкой, или сваркой, кому как нравится. Есть готовые комплекты для ремонта. Я сам нарезал полоски из такого же пластика как и бампер, прогревал феном и сваривал. Держится очень крепко. На данный момент это самая лучшая технология ремонта бамперов.
@@ЭркинШадыев дело в том, что с таким ремонтом(сетка и т.п.) нет достаточной прочности шва. Даже при небольшой деформации всё может отвалиться, получается игрался-игрался и всё на смарку. А вот со свариванием, прочность шва сопоставима с цельной деталью.
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
Я у жены на машине и бампер, и защёлки, и крепления фары запаял! Правда сверху ещё слой пластика наложи'л, обычным плоским паяльником. Отлично получилось, крепко, но некрасиво. Да и пофиг, внутри невидать! А в салоне 16к запросили! Потом ручку починил у аккумуляторной пилы, которая отломилась припадении. Держит отлично! Хороший инструмент, хотя специфический. Может год лежать, пока понадобится! 😂
Я и без скоб паял. Бампер pp epdm неплохо паяется. Мелкие трещины можно и без присадки, большие - как следует прогреть и все норм. Был бампер из трёх кусков почти, все норм спаял, собрал и поставил. Зимой на льду понесло, на повороте немного чпокнул какой-то кроссовер в колесо аккурат тем участком бампера, который был самый битый. Треснуло, но не полностью, а только один из швов, там где паять было хуже всего (ниши поворотника и туманки мешают хорошо подлезть и пропаять как следует).
@@КостянБелый-ъ8с спасибо за оценку, увы если у вас не отламываются, вы явно используете не подходящий расходники. почитайте инструкцию и тоже поумнейте, не стоит позорится 😉
Когда делаешь подобную пайку, необходимо не только утопить в пластик нагревающийся элемент, но и провернуть его по, либо против часовой стрелки. Так пайкаролучится более качественной, а шов прочнее.
Года пол назад на ваз 2115 передний бампер после ДТП заделывал таким паяльником. Но я бампер снимал и с внутренней стороны так проходил скобами. Пол года-полет нормальный. Ничего не развалилось)
У друга 99 была, года наверное 1998-2000 мы как-то ехали в шаху влетели, у неё фаркоп. Скорость не большая особо, км 30-40 примерно. Вдавило только бампер. Он не поламался. Приехали домой. Что делать? Я говорю - горячую воду в ванну набираем и бампер туда. Полежал с польчаса. Пока мы немножко выпивали. Сам выправился, даже давить не нужно было. Единственное, я его первый раз наоборот поставил))) каким образом -хз. Не знаю даже, как так получилось. Видимо до меня так же ставили, потомучто отверстия почти все сошлись)))) поавда видок странный. Особенно, когда номер вверх тармашками был))) переделали, всё норм. Эх, были бампера раньше.
@@AlenWolker61 у меня бампер на ваз 2115 три дтп пережил. Один раз я без прав влетел калине в дверь, второй раз матушка влетела в жопу ларгусу и третий раз уже девушка на мазде влетела в меня так, что я еще две машины собрал. Так вот, бампер все время как висел так и висел, но вот после последнего дтп трещина появилась, как раз скобами её и заделал и вот до сих пор ходит. Да, делали же раньше хорошо, тут с вами соглашусь!
@@АртемТурков-ы7в это точно! Мы приятелю фартук покупали на семерку. Году в 2013, так это не фартук, а кусок жести. Я тогда офигел какой он тонкий. У отца была семерка, пятерка рабочая, но там хороший металл был. А это, срань какая-то уже
А потом при незначительном ударе в бампер, лопнет лак, краска, грунт, шпаклёвка и эти скобы начнут ржаветь от попавшей через трещины воды. Не советую. Фен с узкой насадкой + нарезанные полоски идентичного пластика = хороший ремонт бампера
Бу подкрылок очень хорошо подходит и притом срезаный с тойже машины. Я так первый раз запоял бампер и через время в него въехали и на пайки даже не треснул а треснул в другом место.
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. И все это практически бесплатно. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
Все неправильно!!! Скобу после вплавления нужно немного повернуть вокруг оси, чтобы проволока вошла в пластик. И скобы не откусывают, а отламывают. Во-первых, там есть насечки для слома в нужном месте. Во-вторых, ломаются они ниже уровня пластика, что в дальнейшем не мешает обработке. Блин, ребята, но ведь взрослые же люди. Изучайте матчасть.
Паять лучше пластиком той же марки, что и бампер. Стачиваешь после пайки лишнее и нет нужды мазать шпаком, праймер, грунт и красить. Экономится время и материал. И нет риска что шпак провалится, заореолится и прочее...
@@ИнгварРюриков-и3ы причём тут скорость, речь о расходах. Стоимость готового бампера 2.5-3 тыс.р. Материалы для работы выйдут примерно в жту же цену. Плюс время на работу и нужно иметь все инструменты. Краскопульт, компрессор и тд. Мнимая экономия. Мастер может себе починить конечно, имея все инструменты. Но всё равно смысла в этом нет. Только для ролика..
сетка от воздушного фильтра с помойки бесплатно, паяльник на 100вт с авито за 150₽. разница в том что сеткой можно захватить любую нужную площадь вокруг трещины. и кстати я пробовал ломать кусок китайского бампера спаянный моим способом, он ломается рядом, но по спайке никогда. так что гарантия на работу вечная
в 1990х приходилось из двух бамеров один делать, сетка с двух милиметровыми отверстиями + газовая сварка для нагрева сетки, изнутри. Металлическая сетка для ремонта бамперов идеальна, ее можно резать и загибать, в зависимости от рельефа, она утапливается и армирует пластик, на нее можно прилепить недостающие куски пластика выпиленые с другого бампера, соединение получается прочнее чем сам бампер. Основной плюс - можно не дорого приобрести.
Zip tie или по русски стяжки (лично я называю их замки или замочки) и сейчас используют, полезная штука, только нужно знать как и в каких случаях ставить.
Когда сломалась пластиковая лопата. Отремонтировал ее только наложив с обеих сторон пластины от детского конструктора и скрутил из болтами из того же конструктора. Надежно, не ломается и нагрузку держит.
Изолента на пальце может сказать очень многое о мастере!К примеру что он при порезе настолько занят любимым делом что просто по суровому залепил щель кожаную липкой резиной .Что суёт пальцы куда попало вместо отвёртки дабы прочувствовать как себя чувствует отвёртка когда её суют в различные дыры.И так далее...Это и есть признак хорошего мастера!
Трижды ломал передний бампер. 1 раз как купил машину с желанием покататься боком об сугроб:) 2 раз, когда ездил за подругой по разбитой дороге, подскачил на бугорке, а за ним яма. 3 раз, когда собака вылетела из ниоткуда. Первый раз я стяжками пытался, а потом уже паял. Сложного оказывается там ничего нет. Протер все от грязи и пыли, обезжирил и поставил трещины по своим местам. Ну а дальше мелкой сеточкой металлической и паяльником все это дело паяем:)
Бро, эти ножки легко отламываются. и не торчат острые концы, как если их откусывать. И, я впаиваю скобы не вдоль, а поперёк. так крепче получается на изгиб шва. 🤓
Я помню просто паяльником впаял тонкие гвозди с откусанными шляпками, естественно с внутренней стороны, и все держится более чем надёжно уже лет 7 прошло все ок ни ржи ни чего такого итд просто я их запаял пластиком сверху к ним нет доступа влаги.
только сегодня фару мерса востанавливал, там эти скрепки негде тыкать было бы. но напаянное проверял, точно не слабее остального пластика который уже не первой свежести. по моему это паяние скобками только дополнение к пайке присадочным прутком. оставить их с лицевой сттроны, гарантия что вылезут через время после покраски.
Для полипропилена, из которого изготовлено подавляющее большинство бамперов, есть более совершенная и надежная технология - пайка соответствующим прутком. А вот для полиуретановых обвесов, скобы - пожалуй, единственное решение.
Как обычно для самых любопытных оставлю ссылочку ) Паяльник для пластика DEKO DKWG70, 70 Вт ozon.ru/t/k4ZwQqk
Одевай защитные очки при работе
Эх были времена когда бамперы делали из металла
Странно но на Али аналогичные модели на 70w с доставкой, кейсом и скобами стоят практически столько же. За 1500 взял
@@dyushametelkinможно ссылку на Али?
Это все фигня. Варить надо,а не скобы ставить.
хорошие слова, сломать можно даже новое, берегите что имеете.
у меня сгнила через 19 лет. пороги вхлам и чашка под заднюю стойку. успел продать. карб 1.5 ээх:)
@@padavan5427пороги меняются все меняется кроме рамы
Ну
@@FANAT_ML был бы согласен на замену всего кузова, но овчинка выделки не стоит. купил машину с оцинкованным кузовом.
Точно сказано. Сейчас беречь нужно что имеем а то все в 3 раза дороже стало + в 3 раза больше дебилов на дорогах.
"...не стал проверять на прочность, ведь как видите можно разбить даже целый бампер" - прекрасно сказано 👍👍👍👍
Так можно было и дрисней слепить, и так же сказать
@@qqshkarar9654 дело именно в подобных словах... Мде
@@hughhefner7542 дело в том что он нехуя не проверил свою конструкцию
@@qqshkarar9654 ну и что?
@@respectMironov бляяя действительно
Откусывать кусачками их не нужно, на них есть пропил небольшой, торчащие ножки нужно прокручивать, они тогда отваливаются сами, а спираль остаётся внутри.
Зачем прокручивать? Нужно просто покачать и она отломется .
@@NIKE-Luck-x1z выше риск, что спираль отойдёт от пластика, если просто покачивать, а прокручивание вокруг своей оси практически никак не воздействует на спираль.
@@ПавелЕпифанцевъ у меня паяльник два года, перепаял дохера чего перепаял , всегда отламывал, скобки так придуманы, что бы их отламывать а не выкручивать.
На фен одевается специальная приспособа в виде трубки получается своего рода аргон-резак делается электрод из пластмассы и запаивается бампер, предварительно кромку зачищается( бур машинкой как у стоматологов 😁 ) так чтоб с обоих сторон бампера получилось канавка в которой в дальнейшем будет заплавляться электрод из пластмасса производится с обоих сторон при снятом бампере.
Первый раз так мне знакомый отремонтировал в сервисе бампер я скептически к этому отнёсся но товарищ спаял при мне два кусочка пластика размером со спичечный коробок и вместе спайки двух пластин согнул 180 градусов до складывания пластиковых пластин друг на друга спайка выдержала и ни грамма не треснула .
Там есть свои хитрости как он мне пояснил нельзя перегревать пластмасс при пайке также если не догреть спайка полноценно не произойдёт.
И было это 15 лет назад то что здесь в ролике показано это какая-то порнография дикая, это на мой взгляд, 👀😁
И сколько он с тебя взял?
@@Николай-с8щ1з это было 15 лет назад, не помню сколько это мне обошлось, но недорого.
Знаю что сейчас такой технологией многие ремонтируют бампера, в принципе мой товарищ не был первым открывателем где-то он в кругу авто ремонтников об этом узнал там продавали специальный инструмент для этих работ но цена была нереальная поэтому всё то же самое из подручных средств сделал.
Знаю что он до сих пор практикует эту технику сам по себе он автомаляр-жестянщик (на себя работает)а ремонтам бамперов занимается по настроению как правило только своих знакомых.
Не знал что так можно даже,когда нибудь попробую
@@steve27rus было бы желание научиться можно( наверняка где-нибудь в Ютубе ролик есть, это было придумано не моим товарищем), он тоже методом проб и ошибок учился у него идеально начало получаться далеко не сразу
Пластик сваривали еще и 59 лет назад только тогда пластиковых бамперов не было😊
Только мало кто знает что нужно впаять и немного повернуть чтоб вплавилась внутри пластика
спасибо
Обязательно найдутся умники в комментариях.
- это шляпа прошлого века,
В прочем есть и другой ремонт, хотя он тоже прошлого века, но зарекомендовал себя только сейчас.
PP и ABS Пластиковые полосы вплавляются в место ремонта, образуя спаивание и практически на 100% однородность "шва", надёжность и прочность практически 100% .
А сетки,, змейки, кроме, как ржавеют, то и соединение держится только за счёт них.сам пластик остаётся треснутый..
Могу дать бесплатный совет, если у вас бампер PP, то полоски нарезайте либо с толстых пластиковых подкрылков с маркировкой PP,либо с бамперов маркировкой PP.
Все, что нужно для пайки, это либо паяльная станция, либо фен с очень маленькой насадкой в диаметре.
Я абс обрабатываю и спаиваю ацетоном @@ZOMB.MUNTAZAR
Ещё один мамкин грамотей, который считает себя умнее других.
Нет нет нет, мои глаза 😭, только сварка пластиковыми электродами.
Это конечно правильно, Я сам против инородных тел в виде сеток , скоб и прочего, но я люблю инструмент и эксперименты, у меня вообще есть новый бампер на этот авто)
Я делаю сначала: снимаю фаски, потом скобками, потом пластиковыми прутками. Держится- моё почтение! Да и скобки из нержи, не поржавеет, ножки можно не откусывать, а просто отламывать, отлетают на ура
Пайка пластиком разве такая надёжная?
@@NekenVoldemarovich хорошая пайка будет крепко держать, проблема пайки с помощью железяк разных в том, что она потом начнет ржаветь и подорвет все что сверху
@@bigolexx ржаветь, даже если ровнять место пайки выдавленным скобами пластиком?
Скобу не нужно откусывать) У них есть специальная подрезка утоньшение, чтобы торчащие усики при изгибе отламывались в ровень с плоскостью)
Искал комент
Я в одном ролике видел что отламывают. А теперь все откусывают почему то. Может это не фирма?
Кто бы ещё читал инструкцию по использованию этого инструмента!
😂😂😂😂😂😂😂
Наивный! Нахрена усложнять тех процесс если совки и такое гавно купят
@@Cokol_Jasnyy эффект манделы
Я снимал бампер и делал это с внутренней стороны. Потом ещё горячим силиконом заливал. Меня так учили в сервисе во Флориде делать
Занимался ремонтом бамперов и всегда паял с внутренней стороны.
Плохо учили, скобы, сетки при пайке бампера использовать нельзя
@@ДмитрийКошель-й1ь во флориде можно - у них сухо
@@ДмитрийКошель-й1ь почему ???
@@ВхожупоСигналу возможно,не спорю. Мы специализировались на ремонте и ремонте и перепродаже авто с аукционов,в том числе полицейских. Спрос огромный. Нам надо было просто привести машину в порядок и чем быстрее,тем лучше
Афигеть, впервые мурашки пошли.За все время не было такого
Видел как тазик такими лепили, а потом проверяли на прочность. Сломался... но в другом месте)
Если со всехинструментов видео, то там варили пластиком, без всяких скоб металлических
@@ДмитрийСтепанов-ю2у видел у них вроде, но с такими скобами
Я до этого пыльника закладывал остатки от отрывных заклёпок. Надавил на неё паяльником и заровнял. Ну а потом как обычно под покраску. Кстати иногда и сейчас пользуюсь. Получается даже крепче когда деталь все время под нагрузкой. У них длина больше и не так режет структуру.😊👍
Вот это грамотно, сделал и нех по ней колотить👍
Наверное потому что не нужно их откусывать. Они отламываются если бруском провести.
Наверное просто очки надо одевать, не?
@@ПрохорМедовый-г7ене. Бруском провести.
Где то я видел, что после вдавливания просто наклоняют паяльник, и скрепки отламываются
@@ПрохорМедовый-г7е дурак что ли? Очки, пф. Глаза два, еще веки есть
а второй рукой эти палочки откусывая держать нельзя?
Скобки нужно чуть чуть поварачивать, для лучшей прочности
Скоба не в доль,а поперёк так надёжней..!
РS. Простой паяльник и скрепка"обыкновенная" ☝️😊
Классная штука кстати, я этими скобами колёсики у контейнера спаял, держатся збс.
Куда летят остатки, защитные очки для глаз? не не слышал!!!! 😂😂😂
это же был юмор
На нескольких скутерах собрал пластик такими скобами. Держит замечательно.
Самая лучшая это пластмасса , раньше тоже скобами пробовали но сил уходить горазде больше да и скобы могут изогнут некоторые бампера, вот поэтому берёшь паяльник и режешь пластмассу на линии и как сваркой припаиваешь самая надёжный ремонт
а мне такая пайка не нравится да и надежность по моему личному опыту не такая уж и хорошая...я либо вот такими скобами либо сеткой
@@вадим-р4ж скобами слишком твёрдая из за этого некоторые пластмассы ломаются при вибрации , увы самый нормальный и хороший это пластмасса к пластмассе . Но я согласен с вами отчасти так как разные машины , разная пластмасса , если у вас бампер из крепкой пластмассы то скобы самое то.
@@вадим-р4жвот именно, что пайка... А нужно сваривать.
Сам любитель по рукоделию.
Подарили с Америки наушники Beats Studio, через время треснула накладка на оголовье. Выкидывать жалко, новую накладку трудно найти. В итоге запаял обычным паяльником, брал пластиковый стержень для 3Д ручки. Запаял, шлифовкой прошёл, отполировал, и все стало как новое 😁
Паять надо с внутренней стороны бампера
В библии так сказанно?
Умник а ты попробуй
@@Rozhdenie_kolpachka ахахаах 😂😂😂
Ну тогда его придётся снимать.(
Паять можно с обеих сторон
Тоже купил на алике такую штуку и сам отремонтировать ушко крепления переднего бампера и места крепления пластиковых порогов на Nissan Nismo e power, сэкономил кучу денег
Да нормальная тема, мы недавно снимали про эти паяльники на РенТв и пытались разбить бампер молотком, держит достойно
Я паял медной сеткой.
Затем шпатлевкой со стеклотканью.
Затем в три-пять раз шкурил.
Красил.
И всё это в первый раз.
Всё получилось.
Удачи ребята, всё в ваших руках!
Это технология из 90-х 00-х. Сейчас бампера ремонтируют пайкой, или сваркой, кому как нравится. Есть готовые комплекты для ремонта. Я сам нарезал полоски из такого же пластика как и бампер, прогревал феном и сваривал. Держится очень крепко. На данный момент это самая лучшая технология ремонта бамперов.
Я тоже паяю медной или ацинкованной сеткой,шпаклюю и крашу.
И по барабану какого года технология, и в какой хлориде 😂😂🤣🤣
@@ЭркинШадыев дело в том, что с таким ремонтом(сетка и т.п.) нет достаточной прочности шва. Даже при небольшой деформации всё может отвалиться, получается игрался-игрался и всё на смарку.
А вот со свариванием, прочность шва сопоставима с цельной деталью.
Отвечу многим. В комплекте со скобами и паяльником идут бокорезы. Отсюда вывод конкретно эти скобы нужно именно откусывать.
у меня есть такой паяльник. подтверждаю, эти скобки держат хорошо
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
@@nik326nik8 ты злишься потому что у тебя его нет. Зависть плохое чувство. Работай над собой.
А потом после покраски пальцем в этот шов надавил и краска треснула. Это всё равно что цементом склеивать фанеру.
Пробовал?
Колхоз. Давно уже пластиком паяется
Я у жены на машине и бампер, и защёлки, и крепления фары запаял! Правда сверху ещё слой пластика наложи'л, обычным плоским паяльником. Отлично получилось, крепко, но некрасиво. Да и пофиг, внутри невидать! А в салоне 16к запросили!
Потом ручку починил у аккумуляторной пилы, которая отломилась припадении. Держит отлично!
Хороший инструмент, хотя специфический. Может год лежать, пока понадобится! 😂
Скобы отламываются, так чтобы не торчали наружу (там с завода предусмотрено) их не нужно откусывать!!!
Нет они не отламываются, надо отрезать
@@ugor58ниче не знаю. Я видел как отламываются. Причём это делалось очень просто. Пошатал, отвалилось.
@@20Leonardo10 значит у меня другие дешовые. А то что отламываются я тоже видел
Я и без скоб паял. Бампер pp epdm неплохо паяется. Мелкие трещины можно и без присадки, большие - как следует прогреть и все норм. Был бампер из трёх кусков почти, все норм спаял, собрал и поставил. Зимой на льду понесло, на повороте немного чпокнул какой-то кроссовер в колесо аккурат тем участком бампера, который был самый битый. Треснуло, но не полностью, а только один из швов, там где паять было хуже всего (ниши поворотника и туманки мешают хорошо подлезть и пропаять как следует).
Тем временем бампер на чирик в цвет 1500 тыщи) на рынке 😂
Где ты такие цены видел? В цвет нового дешевле 3к нигде нет
@@yournightmare557+ этот новый в цвет потом облезет
@@yournightmare557 ну а покраска 10к стоит, так что выгоднее новый в цвет брать
@@shikosikmutosik7397 четыре года стоит ничего не облезло
@@XEP_BCEM-BAM_ у меня за год облез
Мужик, вещь классная, но если паять с лицевой стороны, то их нужно отламывать пальцем, с лёгкостью.отламываютсь под корень, и балгарка не нужна
А мы раньше обычным пояльником впаивали металические пластинки от колонок
Это раньше
На прочность проверял Ви, лучше чем было😅
Он сломал тазик потом запаял этими скобами и сломать не мог соединение сломал только другую часть тазика😂
Зашил бампер нитками от ремня ГРМ, норм держиться, временное решение конечно же (скоро купят новый)
Хорошо китайцы придумали наклейки ,стяжки и паяльник
их не нужно откусывать, скобы идут с заужением как у клепок вытяжных, они отламываются
Не все скобы отламываются, умник.
@@КостянБелый-ъ8с спасибо за оценку, увы если у вас не отламываются, вы явно используете не подходящий расходники. почитайте инструкцию и тоже поумнейте, не стоит позорится 😉
Когда делаешь подобную пайку, необходимо не только утопить в пластик нагревающийся элемент, но и провернуть его по, либо против часовой стрелки. Так пайкаролучится более качественной, а шов прочнее.
Остатки скобы нужно не кусать, их нужно ломать, в одно движение выходит
Спасибо
Года пол назад на ваз 2115 передний бампер после ДТП заделывал таким паяльником. Но я бампер снимал и с внутренней стороны так проходил скобами. Пол года-полет нормальный. Ничего не развалилось)
У друга 99 была, года наверное 1998-2000 мы как-то ехали в шаху влетели, у неё фаркоп. Скорость не большая особо, км 30-40 примерно. Вдавило только бампер. Он не поламался. Приехали домой. Что делать? Я говорю - горячую воду в ванну набираем и бампер туда. Полежал с польчаса. Пока мы немножко выпивали. Сам выправился, даже давить не нужно было.
Единственное, я его первый раз наоборот поставил))) каким образом -хз. Не знаю даже, как так получилось. Видимо до меня так же ставили, потомучто отверстия почти все сошлись)))) поавда видок странный. Особенно, когда номер вверх тармашками был))) переделали, всё норм. Эх, были бампера раньше.
@@AlenWolker61 у меня бампер на ваз 2115 три дтп пережил. Один раз я без прав влетел калине в дверь, второй раз матушка влетела в жопу ларгусу и третий раз уже девушка на мазде влетела в меня так, что я еще две машины собрал. Так вот, бампер все время как висел так и висел, но вот после последнего дтп трещина появилась, как раз скобами её и заделал и вот до сих пор ходит. Да, делали же раньше хорошо, тут с вами соглашусь!
@@АртемТурков-ы7в это точно! Мы приятелю фартук покупали на семерку. Году в 2013, так это не фартук, а кусок жести. Я тогда офигел какой он тонкий. У отца была семерка, пятерка рабочая, но там хороший металл был. А это, срань какая-то уже
Надо было просто нагреть паяльником уже установленные стяжки.....)
Не благодари...)
А потом при незначительном ударе в бампер, лопнет лак, краска, грунт, шпаклёвка и эти скобы начнут ржаветь от попавшей через трещины воды. Не советую.
Фен с узкой насадкой + нарезанные полоски идентичного пластика = хороший ремонт бампера
а нечего удары принимать, качай скилл вождения
А китайский бампер из хрупкого пластика реально паять вобше?
Бу подкрылок очень хорошо подходит и притом срезаный с тойже машины. Я так первый раз запоял бампер и через время в него въехали и на пайки даже не треснул а треснул в другом место.
Бампер новый на рынке стоит 1000 рублей, смысл на 2110 его паять?
Так это и не ремонт, а просто тест паяльника.
@@autoshatura так есть люди которые будут ремонтировать его
Вообще бампер это расходник во многих странах, у нас приезжают красить царапину на бампере и отдают за это от 10к
На мою тачку бампер стоит 20 тыс.и выше и это не новый , а на разборе😅
Тактика перекупа 😂
Паять изнутри металлическую сетку паяльником -метод более удобный в исполнении и эстетичнее в результате!!!
Паять надо паяльником с пластиковыми электродами, металлическими не стоит, прочность теряется в разы
Сшивал помню на жиге 7ке проволокой со сварочного,потом пластиком горячим закапал,зашкурил и получилось.
Как говорится:голь на выдумки хитра.
youtube.com/@DavidAvanesov справился бы с данной проблемой в кратчайшие сроки,при использовании подручных средств и материалов …😅🙏🏼👍🏼
Скобки быстро сгниют и все развалится...
Да пофиг, как бомж ремонт пойдет, на пару лет глядишь хватит
Как ремонт на продажу самое то
Сам ты сгниешь быстрее чем они, доступа к кислороду нет они не окисляются и это тебе не жестянка...
@@Bom-Bom-228-2 смотря на какую машину этот бампер)
У тебя мозг быстрей сгниет
Леской обычной помню починяли. Особенно щетки на моциках.)))))
Бампер на нее стоит дешевле паяльника😂
Не согласен. Бампер в цвет стоит 3500-3800. Проще купить новый в цвет, чем паять и красить старый.
@@АлексейХорин-в5ц с чем не согласен тогда
@@bercut3681 разве что с ценой не согласен )
У меня нет такого паяльника. Подтверждаю: он нах не нужен. Когда понадобился ремонт, вплавил с обратной стороны кусок латунной сетки, снаружи зашпаклевал и покрасил. И все это практически бесплатно. Хотя заработок рекламой никому не нужной хрени лучше воровства, так что продолжай!
Все неправильно!!! Скобу после вплавления нужно немного повернуть вокруг оси, чтобы проволока вошла в пластик. И скобы не откусывают, а отламывают. Во-первых, там есть насечки для слома в нужном месте. Во-вторых, ломаются они ниже уровня пластика, что в дальнейшем не мешает обработке.
Блин, ребята, но ведь взрослые же люди. Изучайте матчасть.
Паять лучше пластиком той же марки, что и бампер. Стачиваешь после пайки лишнее и нет нужды мазать шпаком, праймер, грунт и красить. Экономится время и материал. И нет риска что шпак провалится, заореолится и прочее...
Выгоднее купить бампер в цвет. На материалы, время и работу уйдёт больше средств
Вообще нет😂
Выгоднее или быстрее? Ты термины не путай... Бампера разные бывают...
Если красить самой дешёвой краской и делать таким образом как в ролике то новый бампер на пару тысяч выходит дороже
@@ИнгварРюриков-и3ы причём тут скорость, речь о расходах. Стоимость готового бампера 2.5-3 тыс.р. Материалы для работы выйдут примерно в жту же цену. Плюс время на работу и нужно иметь все инструменты. Краскопульт, компрессор и тд. Мнимая экономия. Мастер может себе починить конечно, имея все инструменты. Но всё равно смысла в этом нет. Только для ролика..
@@qwett1233 так бампер и стоит пару тясяч. Максиум 3
сетка от воздушного фильтра с помойки бесплатно, паяльник на 100вт с авито за 150₽. разница в том что сеткой можно захватить любую нужную площадь вокруг трещины. и кстати я пробовал ломать кусок китайского бампера спаянный моим способом, он ломается рядом, но по спайке никогда. так что гарантия на работу вечная
помню видел беху е34-ю, половина машини была обклеина хентай наклейками
Это херня только перед пайкой соединить
в 1990х приходилось из двух бамеров один делать, сетка с двух милиметровыми отверстиями + газовая сварка для нагрева сетки, изнутри. Металлическая сетка для ремонта бамперов идеальна, ее можно резать и загибать, в зависимости от рельефа, она утапливается и армирует пластик, на нее можно прилепить недостающие куски пластика выпиленые с другого бампера, соединение получается прочнее чем сам бампер. Основной плюс - можно не дорого приобрести.
Согласен по поводу того что сетку можно гнуть как хочешь 👍 и держит как надо!
Zip tie или по русски стяжки (лично я называю их замки или замочки) и сейчас используют, полезная штука, только нужно знать как и в каких случаях ставить.
Когда сломалась пластиковая лопата. Отремонтировал ее только наложив с обеих сторон пластины от детского конструктора и скрутил из болтами из того же конструктора. Надежно, не ломается и нагрузку держит.
Ая с обратной стороны стекловолокном и полиэфиркой связал а с лицевой шпаклянул
Здорово, тоже хочу попробовать)
Посоветую пластиковые стяжки и паяльник.. Делаю так уже лет 10
Перед впаиванием, прогрей чуть дольше скобу, далее усики легко отламываются в ручную, без бокарезов.
Изолента на пальце может сказать очень многое о мастере!К примеру что он при порезе настолько занят любимым делом что просто по суровому залепил щель кожаную липкой резиной .Что суёт пальцы куда попало вместо отвёртки дабы прочувствовать как себя чувствует отвёртка когда её суют в различные дыры.И так далее...Это и есть признак хорошего мастера!
Скобки это прикольно!
И надёжно!
Есть одно НО
От нашей соли через некоторое время скобы начинают ржаветь и шпаклю начинает подымать🤷♂️
я газовым паяльником ремонтирую , скобами только для фиксации пользуюсь😁
Трижды ломал передний бампер. 1 раз как купил машину с желанием покататься боком об сугроб:)
2 раз, когда ездил за подругой по разбитой дороге, подскачил на бугорке, а за ним яма.
3 раз, когда собака вылетела из ниоткуда. Первый раз я стяжками пытался, а потом уже паял. Сложного оказывается там ничего нет. Протер все от грязи и пыли, обезжирил и поставил трещины по своим местам. Ну а дальше мелкой сеточкой металлической и паяльником все это дело паяем:)
Бро, эти ножки легко отламываются. и не торчат острые концы, как если их откусывать. И, я впаиваю скобы не вдоль, а поперёк. так крепче получается на изгиб шва. 🤓
Там скобы нагреваются не передачей тепла от паяльника, а разогревом скоб посредством подачи напряжения. Греться по сути у самого паяльника нечему
По мне так лучше : эпоксидная смола+ поласа стекловолокна. А для прочности можно нити карбона.
Металл скобы ставили мы уже с 1985 года....
А банки АКБ выпиливали и паяли графитным стержнем из 373 батарейки с 1966 -го года....
Я ремонтирую просто паяльником с двух сторон, еще ни разу не лопнуло в месте ремонта
Я помню просто паяльником впаял тонкие гвозди с откусанными шляпками, естественно с внутренней стороны, и все держится более чем надёжно уже лет 7 прошло все ок ни ржи ни чего такого итд просто я их запаял пластиком сверху к ним нет доступа влаги.
обычным пояльником и стержнем с пластиком пояется на ура.можно еще эпоксидкой снутри урепить или сеткой.
Давно ещё чинил обычным паяльником и прутками проволоки. И держится до сих пор на той машине это.
машина тех.осмотр не проходила давно или полиса осаго нет
Края скобок нужно выламывать, там метки подкусаны, для легкого выламывания... что бы не прятать глаза и не стачивать остатки усов болгаркой :)))
Мейнстрим из уличного спорта кстати называется модным словом зиптай.)
В конце генеральная фраза!
Дак до сих пор стяжки круто выглядят на стрит проекте или дрифт корче))
Это не пассатижи это бокорезы ...наклей на губки бокорезов на внутреннюю часть кусочки поролона тогда не будет лететь 😊
один глаз не пострадал, а второе уже не вернуть 🤣
Валеры спасали сейчас и раньше при ремонте машин😮
только сегодня фару мерса востанавливал, там эти скрепки негде тыкать было бы. но напаянное проверял, точно не слабее остального пластика который уже не первой свежести. по моему это паяние скобками только дополнение к пайке присадочным прутком. оставить их с лицевой сттроны, гарантия что вылезут через время после покраски.
Сеточка и обычный советский паяльник, и впаивал сетку и норм, лучше конечно вообще заменить бампер и не морочиться
Полезный инструмент,но при его отсутствии стекловолокно и эпоксидка отлично выручают.
Лучше снимать и изнутри делать.
Также изнутри можно сеткой проклеить со шпаклей или смолой
Всё понятно. Покупаем паяльник, открываем ремонт бамперов и начинаем делать бабки
В принципе люди так и делают. Главное руки из правильного места. Но на один ремонт пластика ставку делать не советую. Надо заниматься чем-то еще
В советское время брали металлическую сетку от старого воздушного фильтра и паяльник для лужения (топориком) - дёшево и сердито.
Можно разбить даже целый… гениальные слова!
Скобы припаивают снутри и тогда легче ждифоват. Шпаклевать а снаружи пластиком залить и все
Золотые слова в конце!
Разбить даже можно целый бампер. Как это чётко про прочность!!!!
А спецпистолетом пробовали? И электроды по пропилену тоже есть в продаже
Для полипропилена, из которого изготовлено подавляющее большинство бамперов, есть более совершенная и надежная технология - пайка соответствующим прутком. А вот для полиуретановых обвесов, скобы - пожалуй, единственное решение.
Скобки эти ржавеют. А потом вся эта ржа лезет сквозь шпаклю и краску
Паял бампер с такими скобами: штука классная, держит крепко, если ломается бампер, то ломается уже в другом месте
Дружище это инструмент ,как прихватки используют и желательно их изнутри ставить ,а только ими так себе будет по качеству ремонт