Benediktai, įdėkite kokį ilgesnį onboardą (labai fainas rakursas 14:30). Žiauriai įdomu būtų pažiūrėti, kaip viskas atrodo iš vidaus. Ir kuo "žalesnį" - be papildomos muzikos. Muzikiniam fonui puikiai tinka V8 ;)
O ka darot tuo atveju, kai suprantat, jog pasiklydot? Iš kur žinot kiek reikia gryžti ir aplamai kaip gryžti? jug kartais pasiklydę nuvažiuojate ne vieną kilometrą.
Labai gera tema, norėčiau pamatyti daugiau video apie kelio knygą, labai sudėtingai viskas atrodo :) Dar turiu kelis klausimus: 1. Jeigu pagal kelio knygą atrodo, kad reikia sukti į vieną pusę, o pirmesnių priešininkų vėžės veda į kitą pusę - kurį kelią renkatės? 2. Ar būna, kad organizatoriai padaro klaidų kelio knygoje? 3. Jeigu priekyje kliūtis, kurią tenka apvažiuoti ne pagal kelio knygą - kaip po to grįžtate atgal į maršrutą?
Ačiū už įvertinimą. Kliaujamės logika. Šturmanas turi jausmą. Tai ir sprendžiam. Būna, kad pasirinkę savo kelią išlošiam. Klaidų būna, bet ypač retai. Jei tenka apvažiuoti kliūtį ar pagrybauti, arba kliaujamės nuojauta arba grįžtam iki buvusios pozicijos ir keliaujam iš naujo.
Ar yra tikėtina, jog ateityje bus naudojamos elektroninės kelio knygos tarkim specialioje planšetėje ar skaitytuve (apsaugotuose nuo smėlio, smūgių ir t.t.)?
Hi B, pagal kelio knyga, ruožas 280,690m. Gal įmanoma suzinoti, kiek jūs is tikro prasukot įveikdami šį greičio ruožą? Smalsu, kiek planas koreliuoja su faktu? Dėkui.
Toks, ne su knyga susiėjęs klausimas, bet ar naudojate kokias reduktoriaus modifakcijas? Riboto praslydimo, blokuotas(gal virintas), gal bekelės stiliaus (on/off) blokatorius dedate i tavo bolida?
Bivuake esame sudarę susitarimą su aviacinio benzino tiekėju. Jis mums, ir kitiems dalyviams tiekia degalus viso Dakaro metu. Pildomės bivuake. Taisyklėse yra parašyta, kad sportinis automobilis turi turėti galimybę įveikti bent 1000 km bet kokiomis sąlygomis. Todėl mūsų Toyota Gazoo Racing Hilux turi 550 ltr. baką.
Atstumus kalibruojasi šturmanas. Tam Jis turi du "Trippy" įrenginius. Jie veikia nuo greičių dežėje įmontuoto daviklio. Nėra super super tikslųs, nes automobiklis nuolat "buksuoja", tai nuvažiuojame šiek tiek mažiau nei jie rodo.
Kilometrai nuo greičio ruožo pradžios yra surašyti labai tiksliai... Kaip sprendžiate problemą, jei kilometražas nuo greičio ruožo pradžios, matomas jūsų automobilyje, skiriasi nedaug arba drąstiškai nuo parašyto kelio knygoje?
Žiūrime pagal situaciją, vadovaujamės logika. Seb'as turi du Trippy'ius kur vienas nunulintas nuo GR pradžios, kita koja spausdamas mygtuką nulina ties kiekvienu punktu.
Keliuose kadruose Sebas laiko istieses ranka priesais save. Kokiu tikslu jis tai daro? Video buvo pamineta posukio kampas ir azmutas. Kas istikruju nurodyta kelio knygoje? Azmutas kuriuo reikia vaziuoti po pasukimo ar kampas kokiu reik pasukti nuo atvaziavimo krypties?
Tiesioginis ryšys nėra galimas. Ten kur važiuojame dažniausiai nėra ir GSM ryšio. Automobilyje turime palydovinius telefonus, komanda irgi. Todėl reikalui esant galime pasiskambinti. Bet tam turi būti sustojęs ir išlipęs iš auto.
Nuo lenktynių starto iki finišo maitina organizatorius. Maistas gana standartiškas. Per 2 savaites tas pats braižas šiek tiek įgrista, bet kentėti galima :) Paieškokit mano kanale raktinių žodžių maistas bivuake, manau rasite tokį video.
Na sturmanas turi tikrai ismanyti savo darba, kuris yra begalo sunkus kiek matau. Sturmanas neatsiejama komandos dalis, nekiekvienas sugebetu juo tapti.
Sportiniame automobilyje skaičiuojasi tik greičio ruožo kilometrai, t.y. tik maksimaliu pajėgumu veikiant varikliui. Šis Dakaras bus vos trumpesnis (tai tikrai nereiškia, kad lengvesnis!), tai viso įveiksime 5000 km (iš jų 3000km bus greičio ruožų distancija.
Azimutas duodamas ir pamatuotas organizatorių. Reikia suprasti, kad kelio knygą daro žmogus, todėl pirmą dieną "susikalibruojam" kas jam ir caution, o kas triple caution :)
Patys geriausi lietuviski video suprasti dakaro virtuve is vidaus. Aciu uz sugaista laika Benediktai :) Lauksim sekanciu video
Ačiū. Jų tikrai dar bus :)
Labai kokybiškas video. Nesustokit
Ačiū!
AČIŲ už šitus žiauriai įdomius video klipus, tai viskas kas man labai buvo įdomu sužinoti apie šį sporta. Dar kartą Ačių
Pats įdomiausias ir informatyviausias video, kokį tik esu matęs Dakaro tema! Supe. A2čiū už pasidalinimą
Nu bravo, ką žinau. Kažko panašaus (apie kelio knygas) seniai laukiau. Išsamu, įdomu.
Ačiū!
Ypatingai kokybiškas ir idomus video! Daugiau tokių. Ačiū!
wow tikrai įdomus video lauksim kitų Benediktai.
Super šaunus video! Sėkmės ir lauksim kitų video :)
Ačiū :)
Labai idomus video! Super
Ačiū!
Tikrai sudetingas ir sunkus sportas. Saunuoliai ir sekmes!
Ačiū! Ir, taip, Jūs teisus, gerai kur mūsų nėra :)
Mano įsivaizdavimą kaip ten kas vyksta apvertėt aukštyn kojom, dėkui, labai įdomūs ir kokybiški video, visi!
Benediktai, įdėkite kokį ilgesnį onboardą (labai fainas rakursas 14:30). Žiauriai įdomu būtų pažiūrėti, kaip viskas atrodo iš vidaus. Ir kuo "žalesnį" - be papildomos muzikos. Muzikiniam fonui puikiai tinka V8 ;)
Būkite kanale, gausite dar daug įvairios info ir vaizdų :)
Super! Aukštas lygis
Labai geri video, gera serija. Gera mintis parodyti visą Dakaro virtuvę. Ačiū ;)
Ačiū, kad esate. Viskas dėl Jūsų.
O ka darot tuo atveju, kai suprantat, jog pasiklydot? Iš kur žinot kiek reikia gryžti ir aplamai kaip gryžti? jug kartais pasiklydę nuvažiuojate ne vieną kilometrą.
Tokiu atveju grįžti iki to punkto, kur esi tikras, kad buvai pagal kelio knygą. Viena bėda, kad važiuoti "prieš srovę" labai pavojinga...
Jūs galėtumėt būti labai geras mokytojas:)
Reikės pagalvoti, ačiū :)
Tikėkimės, kuo daugiau video pačio Dakaro metu :) Sėkmės!
super!
labai dziaugiuosi kad apsviecia kaip ir kas .... kur kas lengviau suprasti jusu sunku darba bei dakaro vidu !!!
Super, ačiū :)
Benai! Puikiai atidirbta medžiaga ir video! Viskas tikrai pro lygio, be jokių "kaseku" šaunu!
Viskas tik dėl Jūsų, bičiuliai :)
Super
Nu va. Tukstantinis like
Geras Video!
Labai gera tema, norėčiau pamatyti daugiau video apie kelio knygą, labai sudėtingai viskas atrodo :)
Dar turiu kelis klausimus:
1. Jeigu pagal kelio knygą atrodo, kad reikia sukti į vieną pusę, o pirmesnių priešininkų vėžės veda į kitą pusę - kurį kelią renkatės?
2. Ar būna, kad organizatoriai padaro klaidų kelio knygoje?
3. Jeigu priekyje kliūtis, kurią tenka apvažiuoti ne pagal kelio knygą - kaip po to grįžtate atgal į maršrutą?
Ačiū už įvertinimą.
Kliaujamės logika. Šturmanas turi jausmą. Tai ir sprendžiam. Būna, kad pasirinkę savo kelią išlošiam.
Klaidų būna, bet ypač retai.
Jei tenka apvažiuoti kliūtį ar pagrybauti, arba kliaujamės nuojauta arba grįžtam iki buvusios pozicijos ir keliaujam iš naujo.
Ar yra tikėtina, jog ateityje bus naudojamos elektroninės kelio knygos tarkim specialioje planšetėje ar skaitytuve (apsaugotuose nuo smėlio, smūgių ir t.t.)?
Hi B, pagal kelio knyga, ruožas 280,690m. Gal įmanoma suzinoti, kiek jūs is tikro prasukot įveikdami šį greičio ruožą? Smalsu, kiek planas koreliuoja su faktu? Dėkui.
Tikiuosi kad Lietuviai pateks į top 10 :)
Ateis laikas, bus. Gal net netrukus.
Toks, ne su knyga susiėjęs klausimas, bet ar naudojate kokias reduktoriaus modifakcijas? Riboto praslydimo, blokuotas(gal virintas), gal bekelės stiliaus (on/off) blokatorius dedate i tavo bolida?
Visi 3 diff'ai (priekinis + centrinis + galinis) yra LSD. Nemaišykite su kažkuo kitu :) Limited Slip Differential.
Atrodo jog šturmanui praverstų kelio knygos dinaminis laikiklis ir porankis kairiai rankai :)
Na, nebuvo tokio poreikio. Bet ačiū! :)
Kai kur yra greicio apribojimai (50). Kas fiksuoja jusu greiti, atitolus nuo punkto, kad jo nevirsytumet butent tame ruoze?
Davikliai automobilyje. Jie kas kažkokį atstumą siunčia signalą organizatoriams.
Super video! Laukiu naujo dakaro :) Tik dar turiu klausima, del kuro. Kur ji uzsipyldote ar jums pilno bako uztenka visam maršrutui iveikti?
Bivuake esame sudarę susitarimą su aviacinio benzino tiekėju. Jis mums, ir kitiems dalyviams tiekia degalus viso Dakaro metu. Pildomės bivuake. Taisyklėse yra parašyta, kad sportinis automobilis turi turėti galimybę įveikti bent 1000 km bet kokiomis sąlygomis. Todėl mūsų Toyota Gazoo Racing Hilux turi 550 ltr. baką.
Benai, o atstumą skaičiuoja ir šturmanas, o gal jis skaičiuojasi automatiškai nuo etapo pradžios kompiuteryje?
Atstumus kalibruojasi šturmanas. Tam Jis turi du "Trippy" įrenginius. Jie veikia nuo greičių dežėje įmontuoto daviklio. Nėra super super tikslųs, nes automobiklis nuolat "buksuoja", tai nuvažiuojame šiek tiek mažiau nei jie rodo.
Norėčiau paklausti-kokia kalba susikalbate su Seb'u?
Su Sebu kalbame angliškai. Dakaro metu pasidalinsime video iš bolido - galėsite išgirsti kelio knygos terminus :)
Kilometrai nuo greičio ruožo pradžios yra surašyti labai tiksliai... Kaip sprendžiate problemą, jei kilometražas nuo greičio ruožo pradžios, matomas jūsų automobilyje, skiriasi nedaug arba drąstiškai nuo parašyto kelio knygoje?
Žiūrime pagal situaciją, vadovaujamės logika. Seb'as turi du Trippy'ius kur vienas nunulintas nuo GR pradžios, kita koja spausdamas mygtuką nulina ties kiekvienu punktu.
Jūsų nuomone, Kurioje šalyje dakare daugiausiai kartų pasiklystat arba labai lengva pasiklyst?
Sudėtingiausia naviguoti kopose. Ten mažiausiai atskaitos taškų bei sunku išlaikyti tinkamą kryptį.
gal planuojate daryti streama (tiesioginę transiliaciją) dakaro matu? :D
Negalimos jokios translecijos, nes naudotis internetu draudžiama
Keliuose kadruose Sebas laiko istieses ranka priesais save. Kokiu tikslu jis tai daro? Video buvo pamineta posukio kampas ir azmutas. Kas istikruju nurodyta kelio knygoje? Azmutas kuriuo reikia vaziuoti po pasukimo ar kampas kokiu reik pasukti nuo atvaziavimo krypties?
Ar naudojate "noise reduction" įrangą ausinėse. Kuri slopiną aplinkinį triukšmą ir pagarsina šturmano žodžius?
Naudojame Stilo šalmus ir intercom'ą. Taip, ši įranga turi triukšmo mažinimo funkciją, kad galėtume girdėti vienas kitą.
Kaip suprantate jog pasiklydote? Kaip susiorentuojate, kad sugrįžtumete į kelią ?
Priešininkų vėžės dingsta :D
Kai pradeda nebesutapti informacija kelio knygoje ir, tiesa, nebelieka vėžių (jei, žinoma, važiuoji ne pirmas)
Ar "greicio ruozas" turi ka bendro su max greiciu? atrodo kad jie gan vingiuoti ir vietomis ypac leti.
Viskas labai faina ir įdomu, bet su reklamom persistengėt stipriai. Jaučiu maksimalų kiekį prikėlėt
#teamINFO: Iki maksimalaus dar tolokai :)
@@vanagaschannel kaip bebūtų, vistiek daug...
Ar šturmanui yra atskiras odometras?
Odometras, ne. Nors jis mato ta pati ka ir vairuotojas centrinėje konsolėje ir palydoviniuose irenginiuose. Trip meterius turi net du :)
kokia kalba susikalbat su sturmanu?
Anglų.
niekad nemaniau kad man kaip merginai pasidarys idomus tokie dalykai ;o
Ačiū! Tai didžiausias įvertinimas komandai.
Važiuodami turit ryšį su komanda?
Tiesioginis ryšys nėra galimas. Ten kur važiuojame dažniausiai nėra ir GSM ryšio. Automobilyje turime palydovinius telefonus, komanda irgi. Todėl reikalui esant galime pasiskambinti. Bet tam turi būti sustojęs ir išlipęs iš auto.
O važiuojant jeigu paskambini gali skirst baudų?
Iš kokios medžiagos pagamintus stabdžius naudojate?
Stabdžių diskai geležis. Kaladėlių medžiagos dabar nepasakysiu.
@@vanagaschannel o kaip nekaista?
wow ... cia ne magistrini apsiginti:D PAGARBA!!, ziniu ir praktikos rezultate, po teorijos, dabar suprantu, ka jus padarete. Tiesiog wow....
Maršrutą galima suprasti ir iš išvažinėto kelio tad kogero nevisada ir klausai šturmano :)
Visko pasitaiko :) Bet būna, kad ir vėžios ne į tą pusę ;)
Realiai šturmano darbas man atrodo, kad daug sudėtingesnis, nei vairuotojo ;D
Vienas be kito nelabai gali. Reik rasti bendrą kalbą. Bet, kad šturmano darbas yra labai intelektualus - faktas.
english subtitles please!!!
Gal galit papasakot apie maitinimąsi dakaro metu? Ar savo vežatės, ar organizatoriai pateikia? Jei taip, koks maždaug maistas? Dėkui :)
Nuo lenktynių starto iki finišo maitina organizatorius. Maistas gana standartiškas. Per 2 savaites tas pats braižas šiek tiek įgrista, bet kentėti galima :) Paieškokit mano kanale raktinių žodžių maistas bivuake, manau rasite tokį video.
O tai kaip paimti ta cek pointa ?
Virtualiai. Tiesiog sistema automobilyje mato, kad įvažiavome į taško zoną ir ją pažymi.
niekada nesidomejau dakaru,bet dabar kai pamaciau jo realu sudetinguma paliko ziauriai idomu.
nu jo idomiai :D
Na sturmanas turi tikrai ismanyti savo darba, kuris yra begalo sunkus kiek matau. Sturmanas neatsiejama komandos dalis, nekiekvienas sugebetu juo tapti.
O ką darote su visomis kelio knygomis, grąžinat organizatoriams ar kolekcinuojat.
Kažkaip nerinkdavom iki šiol :)
@@vanagaschannel O kodėl gi nesurinkus ir nepadarius konkurso? :) Ir fanai turės prisiminimą, iš Dakaro, ir jums populiarumas. :)
Benediktas Vanagas tikrai butų smagu ją įsigyti tokia knyga
Beje, kaip tą Vytį nusivešite? Jis telpa lagaminuose, o gal gaminamas kokioj Peru spaustuvėj? :)
Atspaustas Lietuvoje, sutalpinsime :)
Kur gyvenat, miegat prausiates, kaip kur ką valgot
Miegam ir prausiamės serviso sunkvežimyje. Valgom bivuake, organizatoriai maitina.
Ka darote kai vidurį kelio norite į tuoleta
Pritaikykit video kitom kalbom...
Nerealūs video... Ypač stebėti onboard'ą su varvančia seilę..
+
Jeigu masinoje yra odometras, butu idomu suzinoti, kiek istikruju nuo laivo iki laivo automobilis istikro iveikia
Sportiniame automobilyje skaičiuojasi tik greičio ruožo kilometrai, t.y. tik maksimaliu pajėgumu veikiant varikliui. Šis Dakaras bus vos trumpesnis (tai tikrai nereiškia, kad lengvesnis!), tai viso įveiksime 5000 km (iš jų 3000km bus greičio ruožų distancija.
1
Sukimo laipsniai yra tiksliai pačių pamatuoti ir parašyti kelio knygoje? Ir ar yra pasitaikę klaidų kelio knygoje? :)
Azimutas duodamas ir pamatuotas organizatorių. Reikia suprasti, kad kelio knygą daro žmogus, todėl pirmą dieną "susikalibruojam" kas jam ir caution, o kas triple caution :)