애플은 위대하지 못해서 반도체 직접 못만들었나? 그래도 잡스가 팹리스 설계에 매진하고 생산 특화시켜서 그만큼 이익을 더 극대화한거임. LG도 10년 이상을 매년 조단위 적자보면서 고 구본무 회장이 방패가 되어서 연구개발한거임. 무조건 돈 집어 넣고 한다고 되는게 아님. 오히려 현재 슈퍼을 배터리 팩 업체들에게 고단가로 받을뿐임. 글구 양극재 업체는 우리나라 업체 아니고 K배터리 아닌가...성공한다면...이 성공담보 모든걸 평가하여 일반화한다는것도 코미디지. 실패하다면..그 리스크는 수십조가 현실이쥐.
상황이 어떤지 알아보고나 기사를 쓰는건지.... 원래 테슬라는 베터리 지가 만들려고 수년전부터 공장부지 알아보고 원재료 광산 사들이고 기가팩토리 진행한지가 언제인데... 뭐가 초긴장이란 거여... 그리고 원래 우리나라 베터리 쓰지도 않았음... 테슬라 초창기때는 일본거 썼고 요즘은 주로 중공산 catl거 받아다가 쓰고 있는데.... 고성능 고가 제품에 엔솔거 탑재하는데 물량이 그닥 많은것도 아니다.... 가장 잘 팔리는 모델에는 중공산 쓰고 있고 .... 기자가 좀 알아보고 뉴스를 내보내야지 ... 2차 전지에 약간만 관심이 있어도 다 아는 사실인데... 너무한거 아냐
테슬라의 반자율주행, ota, 인터넷 이런것 다 빼더라도 테슬라의 ui슈퍼챠징 이 하나 만으로도 멍청한 타사 충전기 압살할 수준임..현대야? 자국민에게 막대한 부를 축척하고 전기차 첨 팔때 충전기 하나도 안 만들고 전기차 팔더니만..지금은 아주 무기처럼 무거운 멍청한 이피트라는 충전기~~
완성차 업체가 배터리까지 개발하겠다? 테슬라라 하더라도 향후 10년안엔 현재 우리가 지닌 배터리 기술을 따라오지 못합니다. 10년이면 우리 배터리 업체는 얼마나 더 달려 나갈까요? 전기자동차의 단가 40%가 배터리 가격입니다. 당연히 완성차 업체들은 배터리를 직접 생산해 장착하는게 꿈이겠죠. 하지만 배터리는 생각보다 오랜 기술축적과 노하우가 필요한 상품입니다. 테슬라가 막대한 자본으로 10년,20년을 내다보고 정상적인 방식으로 끊임없이 투자한다면 언젠가 결실을 맺게 되겠지만 그렇다하더라도 대한민국의 배터리 3사의 기술과 수율을 따라잡거나 추월하는건 어렵습니다. 혹여 국내 배터리 업체를 인수한다면 달라지겠지만 기술적 진입장벽이 생각보다 어렵습니다. 그게 테슬라라 하더라도.
@@niceqntaastuio-le6ou 대통령은 아니지만 세계 1등 부자잖아!! 서계 시장을 다 먹은건 아니지만 마진율이 다른 회사에 10배~20배에, 이렇다 할 경쟁자도 없음!! 일론은 리튬정재부터, 배터리생산, 전기차생산, 자율주행, 슈퍼차져, 보험 으로 연결되는 수직통합을 수십번 하고도 남을 인간임 !!
전기차용 배터리 만드는 거 쉽지 않다. 양극재가 있어도 이걸 배터리로 만들려면 무수히 많은 시행착오를 거쳐야 하는거다. LG 에너지 솔루션이 폴란드에 배터리 공장을 만들었는데 초기에 수율을 못 잡았다. 배터리 100개 만들면 20개도 안되는 것만 쓸 수 있고 나머지는 폐기. 폴란드 사람들 가르쳐서 썼는데 도저히 안되어서 한국 사람이 직접 가서 일했다고 한다. 같은 사람, 같은 기계로 배터리를 만드는데 한국에서는 되는것이 폴란드에서는 안됨. 환장하는 것이지. 미세하게 다른 환경이 배터리 수율에 영향을 준 것이다. 80% 이상의 수율을 잡는데 4년이 걸렸다고 함. 배터리 만드는데 거의 30년의 경험이 있는데도 이 모양이다. 테슬라도 엄청난 시간과 노력을 기울여야 배터리를 만들 수 있을 것이다. 그런데 수율을 잡는다고 해도 특허 문제는 어떻게 해결할지?
양극재 3조 8천억원어치라. 도대체 몇년치 계약 물량인가? 지난 번 파일럿 공장에서 시험용으로 쓰려는 것 아닌가? 뭘 그리 호들갑인가? 일론 머스크가 발표한 날 테슬라 주가가 왜 빠졌을까? 반값 전기차 기대했는데 아무런 언급도 없고 알맹이 없는 맹탕 전망뿐이어서 폭락한 거 아님. 기자들 좀 공부하고 기사 쓰자.
@@강주환-l3e 네 님 말에 동의 합니다 그런데 그게 시기가 문제죠!!! 주식시장에서 항상 이 의견들이 반영 되는거 같습니다 1. 사이버트럭 등 출시 시기를 계속 미루고 있어요 일론이 ‘사이버트럭 곧 나와요 이때 나와요’ 하고 트윗하면 주식 올랐다가 해당일에는 폭락 하죠 2차전지도 마찬가지 입니다 말만 무성하다가 직접 하는게 경제성 없으면 일론은 언제든지 포기 합니다 그리고 그 시간 동안 다른 메이커들은 경쟁력 있는 전기차가 많이 나온다고 봐야죠!!! 2. 일론의 말에 신뢰성이 계속 떨어지고 있어요 제가 보기엔 트위터 인수 때 꼬였어요 자금적으로요 지금이야 주식이 회복 됬지만 향후 자금에막대한 영향을 주는 그런 일을 벌이지 말란 법 없죠 너무 똑똑해서 너무 나대는게 일론의 단점 이라 생각하고 지금은 집중해야 됩니다 3. 전 솔직히 중국의 미국 보복이 두렵습니다 중국은 야만 국가가 맞아요 미국과의 무역전쟁에서 전 개인적으로 테슬라가 가장 큰 피해를 입을 수 있다고 생각합니다 이건 그 똑똑한 일론도 못 막을거라 생각합니다!!! 이런 이유 때문에 그렇게 2차전지 자체 생산이 쉽지 않다고 생각해요
바보들 많아 테슬라 4860 배터리 이미 개발 완료했다 예전 뉴스좀 보고살아라 배터리 내년부터 양산하고 배터리공장 오스틴에 짓고 있는데 이상한 소리하고있네 배터리는 개발보다 제일 중요한게 수율이다 lg나 sk 모든 배터리사가 수율이 문제였어 ㅋㅋ 생각해봐 금양도 우리나라3번째 배터리 게발했는데 건전지 회사도 만들었는데 다른나라는 왜기술 못만든다고 생각하냐 미국이나 해외는 전부 부품을 사와서 만드는기 편하고 싸니까 그런거지 차 가격경쟁이면 직접 베터리만들지
K-배터리 초긴장이라고?? 테슬라가 배터리 양산? 어림도 없는 소리! 만족할만한 수율 잡는데 몇 년 걸릴테고, 수율 성공하면 아마도 LG가 특허침해 소송 시작할 것임. 도대체 왜 제대로 된 자국 전문가 말은 믿지 못하고 신뢰하기 어려순 머스크 말만 맹목적으로 믿는지 답답합니다.
껍데기뿐인 특허? 배터리업체에서 핵심기술이 들어간 건 특허내지 않음. 왜냐면 특허내는 순간 어떻게 만들어졌는지 눈치채기 때문임.고로 껍데기뿐인것으로 위장하여 특허기술을 내고있기 때문에 4680배터리로 수율 높이는 테슬라 배터리를 문제 삼기에는 그건 특허라고 보기엔 문제가 많음
테슬라 전기차나 제대로 만들것이지 뻘짓하네ㅋㅋ 배터리 만드는게 쉬운줄아는가보네 수율잡는데 최소 3~4년 걸린다. 왜 다른 전기차에서 안하는지 보면 다알지. 3천만이하 전기차는 이미 지엠에도 나와있고 현기차도 EV저가형 나왔음. 모델2도 공개못하고 너무 말만앞선다. 예전에 전기차 시장을 선도했을때 테슬라가 아니다.
개소리좀 하지마요 배터리셀 내재화는 기술을 못만드는게 아니라 귀찮이서 안하는겁니다 베터리의 원천기술은 서양이니다 이미 테슬라도 4860 베터리 만들어서 내년 대량 생산 들어가는건데 이미 기술개발 4860 배터리 끝났습니다 테슬라가 했는데 다른회사 왜못한다고봐요? 귀찮아서 못하는거지
4680만드는 기술과 우리나라 기업의 기술을 혼동하고 계심. 4680배터리는요 시간이 지나면 만들어낼만한 기술입니다. 우리나라 고효율전고체 배터리처럼 그런 하이테크적인 기술이 아닙니다. 즉 시장은 양분화 될겁니다.... 아마도 쓰이는분야가 갈릴것이고 가격도 양쪽 모두 차이를 가질것이고... 테슬라가 4680을 못만든다, 포기한다고들 하시는데 ...잘못아시고 있는겁니다. 이미 만들었고 수율이 낮아서 높이는 중이고...시간이 걸리지만 2-3년내로 만들어낼것이라 예측합니다.
양극재 회사가 양극재를 판매하는 건 누구도 막을 수 없지요. 현재 테슬라가 4680배터리를 만들고 있지만 수율이 좋은 상태가 아닙니다. 단언하긴 힘들지만 만약 4680 배터리 수율이 나왔다면 세미트럭을 대량으로 양산할수도 있고 사이버트럭 생산도 이미 진행이 되었어야 합니다. 자사의 장점을 극도로 부각하기 좋아하는 일런 머스크 역시 며칠전 인베스터 데이에서도 4680 양산에 대한 언급은 전혀 없었습니다. 과도한 국뽕은 문제가 있지만 현재 테슬라의 배터리 기술을 과신하는 것 또한 지양해야합니다.
반값 전기차를 내놓겠다고 얘기는 해놨으니 설령 반값까지는 아니라고 해도 상당히 단가를 낮춘 전기차를 내놓으려면 결국 어디선가는 비용을 확 깎아야 할테고 결국 전기차에 있어 가장 많은 비용이 들게 마련인 배터리쪽에서 비용절감을 먼저 노리겠죠. 전기차 제조업체 입장에선 배터리쪽에 본격적으로 손대지 않고 훨씬 저렴한 전기차를 내놓는다는건 사실상 불가능할터라...더군다나 전기차 시장 점유율 1위업체가 밀어붙이고 있는 상황이라 다른 차량 제조사들도 결국 경쟁에서 살아남으려면 이런 패턴으로 가는건 선택이 아니라 필수가 되겠죠.
배터리 생산 전문업체도 수율 때문에 해외진출 공장들이 심각한 손실을 겪고 있다. 그런데 전문기업도 아닌 테슬라가 배터리 직접 생산에 뛰어든다는 것은 기존 배터리업체의 아킬레스건을 자신이 가지겠다는 것과 똑같다. 배터리 생산하느라 테슬라의 이익을 심각하게 훼손할 것이 분명하다. 테슬라도 만들면 중국 미국이 못만들 이유가 왜 없고 브리티스볼트가 파산할 이유가 있겠나 ? 테슬라 주식 팔리 팔어야 한다. 그리고 알앤에프는 국가이익을 훼손하는 반역행위는 그만 하길 바란다
부산어묵, 파리바게트, 교촌치킨에서도 앞으로 전기차 만들어야한다. 국내기업이 쌍용 인수는 정말 다행이라생각한다. 국부유출를 막은것이며 앞으로 자동차 제조사가 기업 망가뜨리는건 한순간이지만 기업을 하나 만들고 브랜드를 키우는 일을 정말 대단한거다. 앞으로 자동차 제조사가 갑이 될거라면, 성능과 제조플랫폼은 평중화될것이다. 브랜드와 서비스를 차별화된 컨셉으로 다양한 기업에서 다양한 브랜드를 개발하여 마케팅하여야 할 것이다. 테슬라, gm, 토요타 등에게 시장을 뺏겨서는 안된다.
2년전에도 완성차 업체들이 배터리만들다고 뉴스내보내고 주가 하락시키려고 애썼다. 또 헛소리 작렬 ㅋㅋ 배터리 생산기술에 대한 특허가 한국 일본에 집중되어 있는데 이건 뭔 뻘소리인지 기술 1도 모르는 말쟁이들의 말잔치 이게 무슨 티비 만드는것처럼 조립하는건줄 아냐? 소재에 대한 깊은 이해와 생산기술이 결합해야하는 매우 어려운 고도의 기술 집합체다.
![국제유가 내린 트럼프..."산유국에 유가 인하 요구할 것"/[이슈레이더]/한국경제TV뉴스](http://i.ytimg.com/vi/iE2lIvDpUD4/mqdefault.jpg)
애플은 위대하지 못해서 반도체 직접 못만들었나? 그래도 잡스가 팹리스 설계에 매진하고 생산 특화시켜서 그만큼 이익을 더 극대화한거임. LG도 10년 이상을 매년 조단위 적자보면서 고 구본무 회장이 방패가 되어서 연구개발한거임. 무조건 돈 집어 넣고 한다고 되는게 아님. 오히려 현재 슈퍼을 배터리 팩 업체들에게 고단가로 받을뿐임. 글구 양극재 업체는 우리나라 업체 아니고 K배터리 아닌가...성공한다면...이 성공담보 모든걸 평가하여 일반화한다는것도 코미디지. 실패하다면..그 리스크는 수십조가 현실이쥐.
처음 전기차 만들때도 절대 될리없다고 내연차회사들이 비웃다가 나중에 낌놀하고 이제 전기차 삭 만들기 시작중이지
누구나 그럴듯한 계획은 다있다! 현실의 벽에 데굴빡 쳐박고 피철철흐르기 전까지는......................
@@woolfkim1792 그러나 현재 현실 상황 안보고 덤비다가는 지금은 흔적없이 골로 간 대다수의 사람은 기억 못하쥐
일론머스크는 세계 1등 부자라는걸 있지말자!!
그에게 배터리 양산은 어려운 일이 아니며 수십조는 그냥 푼돈이다
하루 아침에 될일은 아니겠지만 세계 최대 배터리 생산 업체는 이제 곧 테슬라가 된다
@@jy4592 머스크가 현금부자냐? 주가가 받쳐주니 헛짓해도 그러려니하지 원래 100이하면 얜 복구 불능이다. 얼마전 인도 최대재벌가 하루아침에 그냥 재벌로 나락간거 모르나보고 수조원만 날려도 다른 주주들이나 시장이 가만 놔두냐? 너같은 무뇌같은 신봉자들만 지돈까먹어도 놔둘란가 모르겠다만...세상 좉나 쉽게 생각하네
상황이 어떤지 알아보고나 기사를 쓰는건지.... 원래 테슬라는 베터리 지가 만들려고 수년전부터 공장부지 알아보고 원재료 광산 사들이고 기가팩토리 진행한지가 언제인데... 뭐가 초긴장이란
거여... 그리고 원래 우리나라 베터리 쓰지도 않았음... 테슬라 초창기때는 일본거 썼고 요즘은 주로 중공산 catl거 받아다가 쓰고 있는데.... 고성능 고가 제품에 엔솔거 탑재하는데 물량이
그닥 많은것도 아니다.... 가장 잘 팔리는 모델에는 중공산 쓰고 있고 .... 기자가 좀 알아보고 뉴스를 내보내야지 ... 2차 전지에 약간만 관심이 있어도 다 아는 사실인데... 너무한거 아냐
테슬라 증국산 베터리쓴차들 미국시장에서 점유율이 중위권이다 멀잘팔려 ㅋㅋㅋ 성능차이가 나니 잘안팔리지
배터리 기술이 무슨 대단한것인양 떠드는데는 동의못함…
중국기업이 죄다 하고 있는데
국가 전략 배터리 관련 기술 유출 방지법을 국내 관련 애국 전문가들을 모아놓고 국회에서 시분초를 다투어 발의 해야 합니다
말대로 쉬울거 같지?
엄청난 배터리 제조사들의 특허를 피해서 완성차 업체들이 또다른 배터리 만들수 있을거 같냐?
불가능하단다.
그러네요 특허까지는 생각 안해보았는데 정말 특허를 피해 기술을 개발 할 수 있을지 궁금하네요
배터리사 인수할듯..
베터리 구조자체는 특허가 있을게 있나? 테슬라 얘네 원통형 베터리 쓰잖아? 존나 오래된거
@@박이석-k4z LG엔솔 시총이 100조가 넘음. 어쩜 왠만한 자동차 회사 몇개보다 시총이 더 클거임
이미 국책사업으로 되서 인수는 하게안나둠 하지도 못하고 ㅋㅋ
테슬라의 반자율주행, ota, 인터넷 이런것 다 빼더라도 테슬라의 ui슈퍼챠징 이 하나 만으로도 멍청한 타사 충전기 압살할 수준임..현대야? 자국민에게 막대한 부를 축척하고 전기차 첨 팔때 충전기 하나도 안 만들고 전기차 팔더니만..지금은 아주 무기처럼 무거운 멍청한 이피트라는 충전기~~
또또또 박이사님이 욕하는 여의도 놈들 또 이런 기사로 K배터리를 평가절하하는거 보소. 배터리 제조의 핵심은 수율이라고...
배터리 소재 업계에 재직중인 사람입니다.
저건 너무 이 업계에 대해 무지한 것같습니다
네 전 테슬라직원인데요 개소리말고 까라면 까세요
어떤 점이 다른가요?
@@무당벌레-v6g테슬람아 개소리하지말고 방구석 백수면 주제좀 알아라
@@늑달-j4q 빠떼리 아저씨 박순혁 이사님 영상 찾아보면 답 나옵니다.테슬라 2차전지 만든다고 해도 아마 힘들꺼에여.
테슬라가 머만한다고하면 다되는줄아는 무식한 사람들 때문에 휘둘리는거지 머스크가 머한다고해서 제대로 된게 머있나 ㅋㅋㅋ
결국엔 기술 보호에 실패하거나 어쩔 수 없는
경로로 기술이 유출될 위험성은 매우 크다고
본다. 제발 뺏기지 마라.
일론머스크 진짜 대단한 사람임....저런 부분까지도 이미 오래전에 계획에 넣었다는거..
공매도 세력이 양극재 종목 주가 떨어뜨리려고 언플 작업들어간건가.
저두 그렇게 봅니다. 여의도놈들 참 질기네요!
테슬라라도 배터리 수율 못 잡을듯 . 만약 해낸다해도 10년 후에나 가능할듯 . 빠떼루 아재 이야기 들어보면 알듯
모르는거지…국가들도못하는걸 민간업체가 우주선을 밥먹듯이 쏘아올리는 기업인데…그리고 현재도 양산중인 배터리 수율 좋지않음..
밧데리 아재가...답은 아님
민머리 사짜한테 잘도 놀아나는구나 😂
빠떼리 아재가 여럿 골로보내네.. 멋지다 박이사님~~
이차전에 대해 조금이라도 알면 저 기사는 웃음거리.,, 시간낭비 뻔히 보이는데
K 배터리 초긴장? 테슬라 얼마나 급했으면...주도권같은 소리하고 있네...수율 잡다가 파나소닉처럼 망할 겁니다
여전히 테슬라 까는분들은… 그래서 인생에 발전이 없는겁니다.
완성차 업체가 배터리까지 개발하겠다? 테슬라라 하더라도 향후 10년안엔 현재 우리가 지닌 배터리 기술을 따라오지 못합니다. 10년이면 우리 배터리 업체는 얼마나 더 달려 나갈까요? 전기자동차의 단가 40%가 배터리 가격입니다. 당연히 완성차 업체들은 배터리를 직접 생산해 장착하는게 꿈이겠죠. 하지만 배터리는 생각보다 오랜 기술축적과 노하우가 필요한 상품입니다. 테슬라가 막대한 자본으로 10년,20년을 내다보고 정상적인 방식으로 끊임없이 투자한다면 언젠가 결실을 맺게 되겠지만 그렇다하더라도 대한민국의 배터리 3사의 기술과 수율을 따라잡거나 추월하는건 어렵습니다. 혹여 국내 배터리 업체를 인수한다면 달라지겠지만 기술적 진입장벽이 생각보다 어렵습니다. 그게 테슬라라 하더라도.
배터리 개발 기술이 그렇게 쉬운 줄 아는가 보네 ㅋㅋ
테슬라가 대체 먼데 저런 오만방자한건지
지가 미국대통령인줄 착각속에 사는듯 그냥 자동차회사 수많은 플레이어의 하나일뿐 재내들이 그래서 중국 시장을 먹었나 미국 유럽시장을 먹었나 그냥 10위권에서 허우적 대더만 ㅋㅋ
@@niceqntaastuio-le6ou
대통령은 아니지만 세계 1등 부자잖아!!
서계 시장을 다 먹은건 아니지만 마진율이 다른 회사에 10배~20배에, 이렇다 할 경쟁자도 없음!!
일론은 리튬정재부터, 배터리생산, 전기차생산, 자율주행, 슈퍼차져, 보험 으로 연결되는 수직통합을 수십번 하고도 남을 인간임 !!
4860 원통.배터리 테슬라 개발했습니다 뉴스좀 보고 사세요 진짜 ㅋ
@@myunglee1254 4680이다 ㅋㅋㅋ 알고 깝쭉여라 ㅋㅋ테슬람새끼
깝쭉씨....
4680 테슬라+파나소닉....합작품 개발중 인데 수율못잡고.전압낮게나옴.에너지밀도떨어져서...포기하고 LG에너지하고4690공동개발하고 있어요
전기차용 배터리 만드는 거 쉽지 않다. 양극재가 있어도 이걸 배터리로 만들려면 무수히 많은 시행착오를 거쳐야 하는거다. LG 에너지 솔루션이 폴란드에 배터리 공장을 만들었는데 초기에 수율을 못 잡았다. 배터리 100개 만들면 20개도 안되는 것만 쓸 수 있고 나머지는 폐기. 폴란드 사람들 가르쳐서 썼는데 도저히 안되어서 한국 사람이 직접 가서 일했다고 한다. 같은 사람, 같은 기계로 배터리를 만드는데 한국에서는 되는것이 폴란드에서는 안됨. 환장하는 것이지. 미세하게 다른 환경이 배터리 수율에 영향을 준 것이다. 80% 이상의 수율을 잡는데 4년이 걸렸다고 함. 배터리 만드는데 거의 30년의 경험이 있는데도 이 모양이다. 테슬라도 엄청난 시간과 노력을 기울여야 배터리를 만들 수 있을 것이다. 그런데 수율을 잡는다고 해도 특허 문제는 어떻게 해결할지?
현기는 충전소도 외주 베터리도 납품 방식으로 해서는 따라갈래야 갈수가 없다..... 정신차려라
전기차 핵심은 베터리관리시스템과 충전인프라임을 명심해라
양극재 3조 8천억원어치라. 도대체 몇년치 계약 물량인가? 지난 번 파일럿 공장에서 시험용으로 쓰려는 것 아닌가? 뭘 그리 호들갑인가? 일론 머스크가 발표한 날 테슬라 주가가 왜 빠졌을까? 반값 전기차 기대했는데 아무런 언급도 없고 알맹이 없는 맹탕 전망뿐이어서 폭락한 거 아님. 기자들 좀 공부하고 기사 쓰자.
단타형들 실망매물임ㅋㅋ 근데 다시 반등했자나여ㅋㅋ
가격 결정권을 두고 샅바싸움 격해지네. 소비자들에겐 나쁘지 않지만..
테슬라뜻대로 되지는 못할겁니다
배터리기술이 하루아침에 되는게 아니고 수많은 특허망을 뚫어야할텐데 그게 쉽지 않을겁니다
지금까지 공언한건 시간이 걸릴뿐 죄다 해낸 사람이라
테슬라 직납 k배터리위기? 엘앤에프 는 k바테리아님 뭔 어불성설 자동차가 테슬라 만 있나?
머스크말을 아직도 믿는 니들이 루저다.
에코프로는 테슬라에 납품도 안하는데 무슨 양극재 경쟁이야
전문가라는 사람이 일자무식이니
풋 2021년 이전에는 테슬라가 갑인것 맞어 혁신 전기차 회사였지 그런데 지금은 글쎄 전기차 생산하는 회사중에 하나일뿐인것 같은데 ~
그러니 압도적인 기술없이는 미국시장에서 개털신세로 전략 될 위기에 봉착
산업자원부는 기술 유출 방지를 위해 노력은 하고 있는가?
우리 입장에서는.좋지 않지만 당연한거다. 중간 유통이 왜 필요하냐? 테슬라 처럼 자본력이 풍부한 첨단 업체가 마음 먹으면 기술은 뭄제가 아니다. 업체가 중간에서 가격 장난치니깐 직거래 하는 것일 뿐.
관계자 누굴까? 내제화 거의 불가능, 엘런 머스크 말이면 다 믿냐? 얼마나 거짓말을 많이 해왔는데! 자동차 교수는 베터리를 잘 몰라요. 기자야! 공부 좀 하고 기사 써라. 우리나라 걱정이 우선이냐 니 테슬라 사랑이 우선이냐?
ㅎㅎ 그대로 잘 될까요?
사업하다 수율 나오지 않으면 오히려 돈만 날릴 것이구먼 ㅎㅎ
그리고 배터리 기술이 나날이 발전하는데 그 기술을 따라 잡을까요?
천만의 말씀이지요.
기술이라는 것이 돈 있다고 다 될까요? 절대 그렇지 않지요..
에헤이 이거 쉽지 않아요 만약 그렇다면 이미 유럽의 2차전지 회사들은 이미 자기들 공장 모두 완공 해서 활황으로 되어야 하잖아요 브리티시볼트 등 대부분 회사들 파산 신청 했거나 가는 길에 있어요
쉽지는 않지만 일런이니까 해낼 수 있어요 모두들 못만들고 실패할 거라는 전기차 만들어서 세계최고 판매량을 기록중이고, 스페이스X 로켓추진체 재사용 성공해서 우주시대를 열었잖아요. 그런것에 비하면 배터리 만드는 기술은 그리 어렵지 않을거라고 보는데 제가 틀렸나요?
@@강주환-l3e 네 님 말에 동의 합니다 그런데 그게 시기가 문제죠!!! 주식시장에서 항상 이 의견들이 반영 되는거 같습니다
1. 사이버트럭 등 출시 시기를 계속 미루고 있어요 일론이 ‘사이버트럭 곧 나와요 이때 나와요’ 하고 트윗하면 주식 올랐다가 해당일에는 폭락 하죠 2차전지도 마찬가지 입니다 말만 무성하다가 직접 하는게 경제성 없으면 일론은 언제든지 포기 합니다 그리고 그 시간 동안 다른 메이커들은 경쟁력 있는 전기차가 많이 나온다고 봐야죠!!!
2. 일론의 말에 신뢰성이 계속 떨어지고 있어요 제가 보기엔 트위터 인수 때 꼬였어요 자금적으로요 지금이야 주식이 회복 됬지만 향후 자금에막대한 영향을 주는 그런 일을 벌이지 말란 법 없죠 너무 똑똑해서 너무 나대는게 일론의 단점 이라 생각하고 지금은 집중해야 됩니다
3. 전 솔직히 중국의 미국 보복이 두렵습니다 중국은 야만 국가가 맞아요 미국과의 무역전쟁에서 전 개인적으로 테슬라가 가장 큰 피해를 입을 수 있다고 생각합니다 이건 그 똑똑한 일론도 못 막을거라 생각합니다!!!
이런 이유 때문에 그렇게 2차전지 자체 생산이 쉽지 않다고 생각해요
쉽지 않습니다
괜히 10년시간 들여서
만들어지는게 아닌거에요
기술을 알아도 못 만드는게
공정수율인데 ㅡㅡ
유럽은 포기했고 우리나라에 콜하고 일본도 우리나라 업체랑 미팅중
테슬라는 내놓은 밧데리가
그닥입니다
ㅇ
10년 개발해서 만들면
기존업체는 다른기술만들고
10년동안 개발하려고 자금이 무한정
많이들어가는데...?? 기업인 휘청거림
긴장이라니? 밧데리업체 취재도 하지 않고서 제 맘대로 짐작하고 있네
그게 맘대로 안되는게 특허를 다수 보유한 국내 업체들과 해결해야할 문제들이 있어서...
이번 인베스터 데이에서 연 2000만대 파는게 목표라는데 양극제 계약한게 70만대 수준..
앞으로 20배는 여기 저기서 더 산다는 말인데 .. 다른 소재, 장비 업체들도 전부 접촉하고 있을듯.
한국산은 비싸니까 앞으로 나올 트럭이나 럭셔리 제품에 적용하고
기존 제품이나 앞으로 나 올 저가형 제품에는 사용하던 중국산을 이용하는 거 아닐까요?
@@아루치-u2d 미국 IRA법으로 인해 미국에 파는 차는 중국산을 이용하지 못하죠.
아마 저가차량은 LFP로 하겠네요 지금도 많이 쓰지만 😂
@@jhya1208 싼건 중국꺼써서 기가상하이에서 판매
고급차는 한국꺼 써서 미국에 판매 ㅎㅎ
머스크 장사치라 어떻게서든 팔거임 ㅎㅎ
성공 못해요.
최소 10년 이전에는....
그리고 10년쯤 지나면 배터리업체 기술은 더 새롭게 업그레이드 될 테니
꼬우면 니들이 전기차 만들어 ㅋㅋㅋㅋ
가격은 구매자가 정하는거야 공급자가 정하는게 아니라
차업체에서 리튬광산에 배터리제조에..;주조 기술에 바다, 사막 리튬 추출기술 개발..미친거 아니냐 거기에 이건 나중에 차 원가에 풀고 자율주행 팔아먹을 속셈으로 보이는데
바보들 많아 테슬라 4860 배터리 이미 개발 완료했다 예전 뉴스좀 보고살아라 배터리 내년부터 양산하고 배터리공장 오스틴에 짓고 있는데 이상한 소리하고있네
배터리는 개발보다 제일 중요한게 수율이다 lg나 sk 모든 배터리사가 수율이 문제였어
ㅋㅋ 생각해봐 금양도 우리나라3번째 배터리 게발했는데 건전지 회사도 만들었는데 다른나라는 왜기술 못만든다고 생각하냐 미국이나 해외는 전부 부품을 사와서 만드는기 편하고 싸니까 그런거지 차 가격경쟁이면 직접 베터리만들지
K-배터리 초긴장이라고?? 테슬라가 배터리 양산? 어림도 없는 소리! 만족할만한 수율 잡는데 몇 년 걸릴테고, 수율 성공하면 아마도 LG가 특허침해 소송 시작할 것임.
도대체 왜 제대로 된 자국 전문가 말은 믿지 못하고 신뢰하기 어려순 머스크 말만 맹목적으로 믿는지 답답합니다.
껍데기뿐인 특허?
배터리업체에서 핵심기술이 들어간 건 특허내지 않음. 왜냐면 특허내는 순간 어떻게 만들어졌는지 눈치채기 때문임.고로 껍데기뿐인것으로 위장하여 특허기술을 내고있기 때문에 4680배터리로 수율 높이는 테슬라 배터리를 문제 삼기에는 그건 특허라고 보기엔 문제가 많음
결국에 한국산 양극제 쓰는 거잖아~양극제만먹어도 배터리 반먹는거다~
테슬라 전기차나 제대로 만들것이지 뻘짓하네ㅋㅋ 배터리 만드는게 쉬운줄아는가보네 수율잡는데 최소 3~4년 걸린다.
왜 다른 전기차에서 안하는지 보면 다알지. 3천만이하 전기차는 이미 지엠에도 나와있고 현기차도 EV저가형 나왔음. 모델2도 공개못하고 너무 말만앞선다.
예전에 전기차 시장을 선도했을때 테슬라가 아니다.
긴장 일도 않됨. 테슬라가 제일이라고 생각하는 분들은 그럴지 모르지만. 4680이 될까? 남이하면 쉬워 보이지만 먼제 시작한 우리 셀업체는 놀고있나? 하다보면 되겠지만 언제 될까? 한경이 이런기사 뽑아서 뭔 이득이 있겠지.
완벽한해결책: 몸통까지 다만들어 테술라와 경쟁하는수박에 없다
배터리가 라면 끓이듯이 뚝딱 만들수 있는게 아닌데
대단하다. 저런 회사가 어딨어….우리나라는 긴장 바짝해야 한다.
2차전지 산업에 대한 깊이도 통찰력도 없이 막연한 우려와 관련 국내기업의 미래가 어두운양 분위기를 조성하는 듯한.. 허접 쯪쯪
헛소리 하고 있네
일론은 무식한건지 훌륭한건지 4680 국내는 절대 인된다엿다 그러나 양산시작 국내는 수율 잡는게 장난인줄아냐? 일론은 할것이다 국내는 lfp 개나줘라 근데 lg 파우치로 lfp만든다는 소리나옴 국뽕은 적당히 절대란 말은 함부로 쓰는게아니다
그래서 엘앤에프가 해외진출에 제재를 당한거지, 직납을할수있는 소재업체는 나쁠게없는거지만 소재의해외직납이 는다는건 국내베터리 생태계엔 악영향을주니 정부주도하에 대책을 마련해야한다봄
배터리는 기술유출되는 순간 LG, SK, 삼성 부도는 시간문제. 중국으로 넘어간다. 중국이 너무 가까워서 최악이고 중국인이 너무 많아 150만명
배터리 최고 매출회사는 중국업체
테슬라가 중국회사였어?
기다려봐 내일 배터리 아저씨가 비웃으러 나올거야
전기차에서 배터리랑 모터는 내연차에서 엔진 미션에 해당하는데 완성차에서 하려고하는게 당연한거 아닌가??
테슬라뿐만아니라 다른 업체도 당연히 나아갈 방향이지
박이사님이 추천할만하네요!
반값 전기차 나올려면 당연
그나마 남은 알짜 엔솔 우짜노 ㄷㄷㄷ
난 10년후까지 들고 가진 않을거니까...내재화 하거나 말거나...
난 불가능하다고봄
말같이 뚝딱 가능한 기술이 아님
앞으로 테슬라를 이길 전기차 업체는 없다! 가격경쟁에 밀려, 연기처럼, 사라질지도....
그럼 배터리 회사가 전기차를 만들면 되겠네
LG는 시제품까지 만들었더만
지금까지 없었다고 앞으로도 없을거라는 확신이 망하는 지름길임. 테슬라는 항상 없던길을 만들어 왔다
ㅋㅋ 아무리 테슬라라도 이 업계 갑은 배터리회사다. 그중에서도 양극재 회사가 갑 오브 갑이다. 거기에 특허까지. 재밌겠네 앞으로
그래서 자체적으로 만들겠다잖아 멍청아...
@@cm-rp2ot ㅋㅋ 배터리를 만들고싶다고 아무나 만들 수 있는거라고 생각함?
@@황하철 테슬라가 아무나가 병신아
밧데리 아저씨 말에 따르면, 자동차메이커들의 내재화는 절대 성공하지 못할 거라는데 결과가 어떨 지 귀추가 주목되긴 할 것 같음.
장기간 엄청난 실패 없이는 절대 얻지 못하는 게 배터리 기술이라는데...
개소리좀 하지마요 배터리셀 내재화는 기술을 못만드는게 아니라 귀찮이서 안하는겁니다 베터리의 원천기술은 서양이니다 이미 테슬라도 4860 베터리 만들어서 내년 대량 생산 들어가는건데 이미 기술개발 4860 배터리 끝났습니다 테슬라가 했는데 다른회사 왜못한다고봐요? 귀찮아서 못하는거지
@@myunglee1254 악 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 귀찮아서 안하는거래 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 아이고 웃겨 ㅎㅎ 무식하면 이렇게 되는구나
돈되는데 귀찮은게 뭐가 상관있냐? 누가보면 머스크가 생산직으로 일하는줄 알겠네 ㅋㅋㅋ
@@myunglee1254 바보인가 테슬람인가 귀찮아서 유럽배터리 업체가 파산하고 테슬라 4680수율이 그 모양인가
@@jongseongkim9964 배터리 수율 증가라는건 시간이 필요한거지 못하는게 아닙니다..... 4680이 무슨 하이테크 기술로 만드는 배터리 아닙니다
에코프로 공매도 물린애들이 기사 쓰는거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 시장 아직 10프로도 안되었다. 그리고 베터리 전문가 이름가리고, 뭐 어째라고 공매도들어
10년후면 절반이 전기차여 미래를 말하는거잖아
밥 버러지 교수~~~ㅋㅋ
이글을 파나소닉이 제일 무서워합니다..
테슬라 잘 하네~~ㅋㅋ
앨앤에프 미국에 회사 넘기려다 기술유출로 걸어서 실패했지.국가가 나서서 지켜야한다.
참.. 뭐 계약 금액도 얼마 안 되는데 무슨 호들갑을..
빠이로트 라인 양산 할려면 몇년은 더 걸림
엔솔이 배터리 만드는김에 전기차 끼워주면 되겠네
엔솔 배터리 사면 전기차는 꽁짜로줘용~
어차피 10년 뒤에는 배터리든 소재든 모두 테슬라의 하청업체일 뿐이야
피할 수 있으면 피해보든가
테슬라 베테리 한번 만들어봐라
어디 그게 쉬운건지
케이배터리 업체 정신차리고 기술만이 살길이다
테슬라 뿐만 아니라 거의 모든 완성차 업체들이 똑같은일을함. 왜 테슬라만 뉴스에 나오는거지?
처음에 테슬라가 내연차의 각 부품을 사갈때가 생각나네. 내연차 회사들이 쟤들 뭐하는거야. 차만드는게 장난이야?? 하고 비웃어댔는데 나중에 전기차보고나서 클났다. 우리도 얼렁 만들어야해 하고 지금 만들어대는 중. 근데 기술격차는 최소 7-8년임.
ㅎㅎㅎ 웃음이 나오네요.전기차 기술이 7~8년이 난다구요? 올 해 23년에 테슬라 박살 날겁니다
웃고갑니다.... 배터리만 있으면 만드는게 전기차인데 .... 어디서 7~8년 차이가 날까요??? 100년전에도 만들려다가 배터리사양딸려서 못만든게전기차입니다 공부좀하고 글쓰세요
기술격차 10년이상 차이납니다.
글고 레거시 자동차 회사들중 테슬라와 경쟁하다 5년내 파산하는 기업 나올겁니다.
이래서 양극재업체가 신낫던거구만 ~ ㅋㅋㅋ
4680만드는 기술과 우리나라 기업의 기술을 혼동하고 계심. 4680배터리는요 시간이 지나면 만들어낼만한 기술입니다. 우리나라 고효율전고체 배터리처럼 그런 하이테크적인 기술이 아닙니다.
즉 시장은 양분화 될겁니다.... 아마도 쓰이는분야가 갈릴것이고 가격도 양쪽 모두 차이를 가질것이고...
테슬라가 4680을 못만든다, 포기한다고들 하시는데 ...잘못아시고 있는겁니다.
이미 만들었고 수율이 낮아서 높이는 중이고...시간이 걸리지만 2-3년내로 만들어낼것이라 예측합니다.
테슬라의 이런계획은 그저 꿈으로 그칠것입니다
밧데리 만드는게 돈만있다고 되는것이 아닙니다
수많은 실패를 감수하고 경험이 쌓여야 되는것이 밧데리 기술입니다
테슬라의 4680은 우리나라 기업이 가지고 있는 하이테크 기술로 만드는게 아니에요...시간이 걸릴뿐 얼마든지 만들어냅니다. 다만 지금 우리나라 기술은 고효율 전고체배터리로 가고 있는데 이건 어느나라도 못합니다. 테슬라는 아예 생각도 안하고 있는거구요.
반대로 배터리 셀 업체가 전기차 직접 제작하면 되겠네.
오히려 더 쉬울 듯. 테슬라고 뭐고 다 뒤집어지겠네.
양극재 회사가 양극재를 판매하는 건 누구도 막을 수 없지요.
현재 테슬라가 4680배터리를 만들고 있지만 수율이 좋은 상태가 아닙니다.
단언하긴 힘들지만 만약 4680 배터리 수율이 나왔다면 세미트럭을 대량으로 양산할수도 있고
사이버트럭 생산도 이미 진행이 되었어야 합니다.
자사의 장점을 극도로 부각하기 좋아하는 일런 머스크 역시
며칠전 인베스터 데이에서도 4680 양산에 대한 언급은 전혀 없었습니다.
과도한 국뽕은 문제가 있지만 현재 테슬라의 배터리 기술을 과신하는 것 또한
지양해야합니다.
테슬라+파나소닉=4680...실패
수율낮음
전압이 남음
에너지밀도떨어짐
결론은...테슬라+LG엔솔=4690개발하기로함
가짜뉴스 아냐? 배터리를 소재있다고 그렇게 쉽게 만들 수 없지
반값 전기차를 내놓겠다고 얘기는 해놨으니 설령 반값까지는 아니라고 해도 상당히 단가를 낮춘 전기차를 내놓으려면 결국 어디선가는 비용을 확 깎아야 할테고 결국 전기차에 있어 가장 많은 비용이 들게 마련인 배터리쪽에서 비용절감을 먼저 노리겠죠. 전기차 제조업체 입장에선 배터리쪽에 본격적으로 손대지 않고 훨씬 저렴한 전기차를 내놓는다는건 사실상 불가능할터라...더군다나 전기차 시장 점유율 1위업체가 밀어붙이고 있는 상황이라 다른 차량 제조사들도 결국 경쟁에서 살아남으려면 이런 패턴으로 가는건 선택이 아니라 필수가 되겠죠.
한국차도 EV3 가 나옵니다 배터리만 소량탑재하면 테슬라 모델 2급으로 나온답니다
레시피 훔쳐다가 로봇 자동화돌리면 k배터리는 아작 나는겨
쉽지않은 일일것 같은데요,
밧데리 생산수율이 장난감
만드는 일인지 아나보네,
빨라야 10년뒤에 될까, 아니면
아주 획기적인 방법이 있으면
모를까!
배터리 생산 전문업체도 수율 때문에 해외진출 공장들이 심각한 손실을 겪고 있다. 그런데 전문기업도 아닌 테슬라가 배터리 직접 생산에 뛰어든다는 것은 기존 배터리업체의 아킬레스건을 자신이 가지겠다는 것과 똑같다. 배터리 생산하느라 테슬라의 이익을 심각하게 훼손할 것이 분명하다. 테슬라도 만들면 중국 미국이 못만들 이유가 왜 없고 브리티스볼트가 파산할 이유가 있겠나 ?
테슬라 주식 팔리 팔어야 한다. 그리고 알앤에프는 국가이익을 훼손하는 반역행위는 그만 하길 바란다
테슬라주주로써~ 굿굿
부산어묵, 파리바게트, 교촌치킨에서도 앞으로 전기차 만들어야한다. 국내기업이 쌍용 인수는 정말 다행이라생각한다. 국부유출를 막은것이며 앞으로 자동차 제조사가 기업 망가뜨리는건 한순간이지만 기업을 하나 만들고 브랜드를 키우는 일을 정말 대단한거다. 앞으로 자동차 제조사가 갑이 될거라면, 성능과 제조플랫폼은 평중화될것이다. 브랜드와 서비스를 차별화된 컨셉으로 다양한 기업에서 다양한 브랜드를 개발하여 마케팅하여야 할 것이다. 테슬라, gm, 토요타 등에게 시장을 뺏겨서는 안된다.
2년전에도 완성차 업체들이 배터리만들다고 뉴스내보내고 주가 하락시키려고 애썼다. 또 헛소리 작렬 ㅋㅋ 배터리 생산기술에 대한 특허가 한국 일본에 집중되어 있는데 이건 뭔 뻘소리인지 기술 1도 모르는 말쟁이들의 말잔치 이게 무슨 티비 만드는것처럼 조립하는건줄 아냐? 소재에 대한 깊은 이해와 생산기술이 결합해야하는 매우 어려운 고도의 기술 집합체다.
테슬라가 밧데리 생산에 성공해도 수율이 70% 넘지 않으면 헛지랄이다. 만들면 만들수록 손해가 난다. 그리고 불 한번 나면 물어주고 상처 뿐인 영광이다. 그래서 셀 전문업체가 만들 수 밖에 없다. 테슬라 도전정신은 좋다. 그러나 결과는 솔직히 비관적이다.
엘지도 전기 자동차 완성차 사업에 진입하는 방법도 고려해야 한다.
현기차가 삽질만 안했어도 치고 올라가는건데 대처가 너무 느려서 이모양 이꼴 ㅋㅋ
테슬라는 미국 회사이다.. 당장은 어렵겠지만...2년이나 3년안에 할거다...!!미국은 한다면 하는 애들이다...너무 마니 먹을려고 하지말고 적당히 타협하자...안그러면 잦된다..
기술 빼내와도 3년은 힘들지 생짜로하면 몇십년걸리는건데 베터리기술을 우숩게 보는듯 LFP는 수울순 있지만 이미 NCM기술을 LFP는 못따라옴 갈수록 성능차이는 날거고 가격 경쟁력도 오히려 더 날거임
머스크 역시 똑똑해
어차피 한귝은 모든게 하청으로 전락하거나 망할거다 완성차가 내재화하는거 시간문제다
배터리 못만든다. 양극재는 더욱 못만든다.
그래서 언제되는데...ㅋㅋㅋ 한10년 뒤 이야기를 지금 꺼내서 때리는 이유는뭐냐
초긴장? ㅋㅋ 기레기들의 뇌피셜
당연한거 아니냐
수직통합이 정답
삼성도 전기차나
노광장비 자체 개발
전고체 개발
3개중 하나는 해야 된다
반도체는 이미 격차가 너무 벌어져서 나가리고
박순혁 이사님 덕으로 좋은방송 접하게되었읍니다^^~~^^
기술자는 글로벌 국적 이다.
금양의 박순혁 이사한테 농도 진한 국뽕 k배터리로 가스라이팅 되있어서 이런거 뉴스가 눈에 안들어옴
멍청하네 니가 이런뉴스에 가스라이팅 되었다고 생각은 못하네 ㅋㅋㅋ
주둥이 경영은 망함.
완성차 업체가 배터릴 만들능력이 되면 배터리 업체는 어차피 망함.
양극재는 어디던 팔수있슴 배터리 회사는 기술로 이기면 되는거지.
몇 십년 배터리노하우 쌓아온 LG엔솔이 우스워 보이나? 아무리 테슬라도 쉽지 않을거다.