... эта "заклепочка" выдавливается наружу. Потом вставляется контактная группа и "заклепочка" (штифт) опять утапливается, фиксируя одну из двух проушин. Вторая проушина фиксируется резьбовым штифтом. А ты "заклепочку" оставил = контактная группа будет перекошена. Это черивато западанием замка и благодаря кривизне посадки контактная группа здохнет быстро.
На GMой там вместо болта штифт стоит, при замене контактной группы просто топим его отвёрткой и КГ не болтается.. У меня другая проблема с этим замком.. Поменял не одну КГ, но это не помогает.. Когда на улице начинается прохладная погода, а это с осени до весны (от +7 и ниже), при повороте ключа бывает пропадает контакт зажигания (15 вроде). На прогретой машине и летом когда тепло таких проблем нет, и дистанционный запуск работает без проблем хоть в -30.. Есть те у кого были такие же проблемы, и как вы их победили? Заранее благодарен!
Замок разберите, почистите и смашьте, там столько грязи набивается. Потом она ссыхается, твердеет, наконечник у контактной группы может потом обломиться, пару раз так было уже... А дёргается из за датчика положения дроссельной заслонки, скорее всего... У них там косяки всегда были...
Раньше у Вас занимался, сдавал Лобненский маршрут. Думал, что купить, и в итоге купил нексию n150 в минималке (без гур и кондея). Аппарат огонь. Правда сгорела контактная группа прямо на ходу. Разгрузил через ближний свет, запитав 15 контакт на 30 в обход контактной группы. Теперь и фары светят лучше и КГ не греется. Очень тяговитый аппарат (про 1,5 именно).
Это пиз...ц, автор. Там делов на 10 минут, а ты воды налил на 45. Кааак? Так, бл...
К8
бляяя ,не досмотрел, забыл что хотел узнать.
😂😂😂🤣🤣🤣
Неполучаеца,
была проблема, купил личинку, замена вышла 20 минут, зачем так размусоливать, ты в два раза дольше говоришь, чем я менял её)
Зануда
... эта "заклепочка" выдавливается наружу. Потом вставляется контактная группа и "заклепочка" (штифт) опять утапливается, фиксируя одну из двух проушин. Вторая проушина фиксируется резьбовым штифтом. А ты "заклепочку" оставил = контактная группа будет перекошена. Это черивато западанием замка и благодаря кривизне посадки контактная группа здохнет быстро.
Действительно притомил, за это время можно было попробовать сам секрет поменять чтоб не носиться с двумя ключами.
На GMой там вместо болта штифт стоит, при замене контактной группы просто топим его отвёрткой и КГ не болтается..
У меня другая проблема с этим замком.. Поменял не одну КГ, но это не помогает.. Когда на улице начинается прохладная погода, а это с осени до весны (от +7 и ниже), при повороте ключа бывает пропадает контакт зажигания (15 вроде). На прогретой машине и летом когда тепло таких проблем нет, и дистанционный запуск работает без проблем хоть в -30..
Есть те у кого были такие же проблемы, и как вы их победили? Заранее благодарен!
Приветствую, подскажите пожалуйста, как этот штифт вытащить, при съеме КГ
Время стоит кутак надо ехать
Брат немогу засунуть замок как быть
В чем причина, если блокируется замок и не проворачивается ключ.
6:02 корейские ироглифы
на личинке, на корпусе такой хлысдик торчит, его я отламываю плоскогупцами и личинка входит
5:45, это не Китай, это узбекская штучка!!!😂
Это не китайские иероглифы, а корейские !!!
А если ключа нет потерян как быть?
Меняете личинку и все!
@@Avtoinstruktor_Anatoliy без ключа личинку никак не достать, вопрос в том как достать не повредив посадочное место самой личинки.
Может ли из за неисправного замка,у меня ключ туго входит и выходит,машинка на кочках дергается вперед назад,может в нем быть проблема?
Замок разберите, почистите и смашьте, там столько грязи набивается. Потом она ссыхается, твердеет, наконечник у контактной группы может потом обломиться, пару раз так было уже... А дёргается из за датчика положения дроссельной заслонки, скорее всего... У них там косяки всегда были...
@@Avtoinstruktor_Anatoliy дпдз тоже под замену лучше?
@@PAMPINIZAVRIK я бы попробовал поменять... И дроссель заодно почистить...
@@Avtoinstruktor_Anatoliy хорошо)
Спасибо
Раньше у Вас занимался, сдавал Лобненский маршрут. Думал, что купить, и в итоге купил нексию n150 в минималке (без гур и кондея). Аппарат огонь. Правда сгорела контактная группа прямо на ходу. Разгрузил через ближний свет, запитав 15 контакт на 30 в обход контактной группы. Теперь и фары светят лучше и КГ не греется. Очень тяговитый аппарат (про 1,5 именно).
Да, с электрооборудованием у Нексии проблемы...
После замены не работает магнитола и блокировка рылся, в чем проблема?
В контактной группе есть отверстие с пипкой ,вот в эту пипку должен упиратся лечинка замка зажигания