九巴古董巴士對對碰：丹拿 (Daimler) E型 (長牛) vs. AEC Regent V (大水牛)
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- 60年代開始，香港人口不斷增加，集體運輸系統尚未完善普及，巴士成為市民主要的交通工具。當時，不要說三軸巴士，後置引擎巴士也還沒有出現，只可以把前置引擎巴士造大架些，增加載客量。
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我記得大水牛最早出現時，(我住土瓜湾，見行6c線)，頭，尾門是拉閘，下層第1行，座位是背向車頭，第1行之後才是頭門上層1個售票員，下属2個售票員，另1個車尾拉閘員，及司機，當時头，尾門都可以上車，落車，(6O年前，唔知有無記錯)。
你好。睇相，大水牛原裝車身，前門和前軸有一隻窗，所以應該有一行櫈，後門在車尾~~不過，我第一次見到的大水牛已經是片中的樣子~~~
我想問九巴係邊度搵到咁多啡凳可以裝返落去“丹拿E”果度呀？
同埋,“丹拿E”本身就係用綠色纖維椅.
故此,我想問片中既‘’丹拿E‘’為何會拆走綠色纖維椅呀？
我記得細個坐丹拿E係有一批車用軟墊啡櫈的，D啡櫈應該係幾十年前已經換左上去批長牛度。如果你只是針對呢部AD7336由巴士博士回復原貌D啡櫈從何而來，我估應該由其他退役熱狗巴士拆過來吧~~
長牛，比大水牛(AEC)好開一點，全部都無風油軚，用司機的人壓軚，上滿客，軚開好重，好難開的！
真係好佩服以前揸大車既人，真係好有力又好易勞損。