Eres genial. He visto alinear motores de barcos de todo tipo y ésta clase que he vista q has dado muestra tus conocimientos y el poder pedagógico de enseñanza que tienes. Gracias una vez más y ojalá un día te pueda saludar en persona. Salud y Buena Mar.
3 месяца назад
muchísimas gracias cómo siempre!!! Por estar ahí apoyando. Saludos!!
Y agradecer a Elleboge y a Sergi todas las ayudas prestadas desinteresadamente.El mundo de la nautica necesita gente como vosotros y no "piratas". Os iré contando la evolucion
2 года назад
Muchas gracias por Tus palabras Jose!! Estamos aquí para lo que necesitéis. Tanto @Ellebogen como yo. Saludos!!!
Hola de nuevo. Por fin barco operativo y sin vibraciones. Ha costado un poco pero..prueba superada.alineado motor/eje De las vibraciones se había aflojado la parte metálica del cierre mecánico tipo PSS y entraba agua a partir de 2000rpm Comprimidos el fuelle,ajustamos la parte metálica al cierre de grafito, apretamos bien los tornillos prisioneros y prueba en el agua, a 2800rpm, como una seda y nada de agua. Los Ellenboge se comportan muy bien,absorben vibraciones perfectamente.Gracias por todo y cualquier news",os lo haré saber. La prueba de agua, fue quedarnos pescando 5 horas y muy bien
2 года назад
Que bueno Jose!!!! Muchísimas felicidades por el trabajo bien realizado, y muchas gracias por compartirlo con nosotros y sobretodo por confiar en Ellebogen. Aitor te estará muy agradecido, le haré llegar tus palabras. La verdad es que nosotros desde que conocimos Ellebogen, hemos aprendido mucho al respecto y era algo que muchos pasamos por alto pero es algo de mucha importancia. Nos alegramos mucho que estés contento y para cualquier cosa aquí estamos. Un saludo bien grande Jose y gracias por tu apoyo y participación en el canal.
Me gusta mucho como lo explicas. Al asentamiento que se produce durante las primeras 48h se le denomina fluencia. Es un fenómeno que ocurre a los elastomeros hasta que las moléculas “encuentran” su lugar cuando están bajo carga. Sin duda el mejor vídeo que he visto que habla sobre este tema… y os puedo asegurar que he visto muchos. Sergi, ha costado pero ha valido la pena la espera.
3 года назад
Aitor, mil gracias, sin ti no hubiera podido hacer estos videos. Como se nota que eres un crack en la materia, justo el otro día me hablaba un seguidor que él alineó si esperar esas 48horas y luego tubo esos problemas de volver a alinear. Ha valido muchísimo la pena, estamos muy contentos!! Gracias gracias gracias!!!!
Combinar videos tecnicos con personales, todo un acierto. Y encima explicado muy didacticamente. Touché! I felicitats pel “concilio”. Veu estar molt be!
3 года назад+1
Moltes gracies Pau!!! Al final haurem de quedar eh jejejeje. Una abraçada
Extraordinario trabajo y muy bien explicado. Tengo el proyecto de comprar un velero y sinceramente tendré q hacerle mantenimiento así q me vienen muy bien estos vídeos. Tengo un pequeño canal INVERSOR SIN FRONTERAS q trata de finanzas y aventuras y te pondré como referencia en temas de mantenimiento. Muchas gracias
2 года назад
La compra de un velero es algo que nos asusta a tod@s de un primer momento. El mantenimiento, los problemas etc son el mayor de nuestros miedos. La gran parte del gasto está en el amarre, Alme os aquí en España, Po eso sí con este canal podemos ayudar a alguien a tener un poco más de conocimiento o al menos a enseñar lo que nosotros hemos, que no siempre es lo correcto , pues será nuestro pequeño granito de arena que aportemos. Un saludo bien grande y mil gracias por tu apoyo
Hola Sergi, decirte que pusimos el codigo a posteriori y ha habiado respuesta satisfactoria. Genial!! Muchas gracias, Aun no han llegado los silenblocks , es pronto, ya os ire diciendo
2 года назад
Muy bien José, ayer hablé con Ellebogen, tus soportes están de camino, no tardarán. Directivos a Málaga verdad?
Chapo...Ole Ole. Bona Feina si señor! Me va tocar hacerlo .Estoy esperando q me digan cuando sacan los de silenblocks de Ellebogen, para el Volvo md2030 que todavía no los tenían disponibles. Los del barco mío , beben de tener la friolera creo que de 19 años que es la edad del cascarón y por la pinta deben ser los de origen aunque el motor solo lleva 800 horas...vibran y después de ver el vídeo del antes y el después... Sin lugar a dudas a cambiarlos si o si. Muchas Gracias Sergi por tu dedicación y explicaciones. Saludos
3 года назад
Moles gràcies Felip!! Ojalá los tengas pronto!! Los nuestros tenía 20 años, que es cuando instalaron el motor, y ya ves, se nota muchísimo el cambio, la comodidad al navegar a motor, el ruido, todo. La verdad es que hemos tenido mucha suerte de que ELLEBOGEN nos haya ayudado en todo el proceso y aconsejado para poderos hacer estos videos y enseñar en primera persona el proceso. Muchísimas gracias por tu comentario y por tu apoyo.Es muy importante para nosotros. Un salut ben fort I de nou moltíssimes gràcies!!!!
Gracias a vosotros , que vaya cuatro os habéis juntado , entre Jorrr, Tomás y low cost sailor. Os animo a seguir porque sois muy comunicadores , y de temas que casi no interesan a nadie, sólo a los frikies de la Nautica.
3 года назад
@@ignaciomunozcarral558 yeahhhh!!! Muchas gracias!! Pues a quien le interese ahí estaremos!! Un abrazo te y de nuevo, muchas gracias
Ahora mismo estoy viendo el video de como alinear un motor, fantastico video.El motor es de eje y los silenblocks van muy a la vista y muy accesibles, van en una motora Tarraga 610 y el cajon para el motor es espacioso.He contactado con un servicio Yanmar de la zona y me han dicho que tipo de soporte queria y SI, les he dicho que los Ellenbogen de 200 que son identicos a los que lleva actualmente.El barco lo he comprado hace un par de meses y se que hay que hacerle algunas cosas para dejarlo a punto, pero es un buen barco para pesca y navegar sin prisas, buena quilla, buen asiento.....pero el juguete hay que ir reparandolo poco a poco, asi que si me podeis ir echando unsa manita, se agradece
2 года назад
Por supuesto Jose, Entiendo que el Servicio Yanmar te cambiaran los soportes, pero, te mi tan ellos los Ellebogen? No te obligan a comprar los Yanmar? El precio es bastante diferente!!
2 года назад
Mírate este también ruclips.net/video/YSc42w1iTJ4/видео.html
es un taller que lleva varios servicios oficiales de varias marcas, no es Concesionario Ofical y ya se sabe tocan todo. Efectivamente me dijeron que soportes queria. El precio de los Ellebogen es bastante bueno, si los soportes se comportan bien, pues seria una buena adquisicion
2 года назад
@@joseortega3817 te los recomiendo 200%, ya he cambiado en varios barcos y espectacular. Calidad y precio justo
Sergi creo soy uno de los muy pocos en Argentina, en el inmenso Rio de la Plata, que para navegación deportiva tiene un SoleMini11 y tus videos no te das una idea como me salvan. Tenia una vía de agua muy pequeña y buscaba en el circuito de agua recién repasado y armado. Pero ese trabajo quedo bien con tus consejos y ahí al ver tu video recordé que cuando lo compre y repase rápido al Barracuda, ajuste una tuerca floja superior de la pata del motor, me llamo mucho la att. Si, Bingo, en la Bocina una mini gota cada 4 minutos en su funcionamiento cae de la bocina (lpm, loco buscando perdidas y nada), así que ahora veré de conseguir unas galgas y a poner a punto. Se complica mucho en el espacio que te da un 26 pies en su sala de maquinas. Sugerencia Sergi, Mini torno tipo Deremel a batería 12v son re económicos, muy chicos y multiuso con la cantidad de accesorios que contas, así no te matas limando, entre millones de usos que le encontraras a esta herramienta dentro del barco. Una vaporera mini, otra gloria para grasa, verdín, hongos y limpieza en lugares inalcanzables, como el repaso de terminales eléctricos sulfatados y mejorar los contactos. Slds
3 года назад
Hola Pablo!!! Que bueno que te sirvan los videos, nos hace mucha ilusión que nos lo hagas saber ya que para ello hacemos estos videos. Referente al motor Sole, si lo cuidas será tu compañero de viajae, cualquier duda que tengas no dudes en preguntarnos. Me encanta tu consejo sobre el Dremel a batería, lo mirar porque me parece que tienes toda la razón y le por sacar mucho provecho. De nuevo mil gracias por vernos desde tan lejos y por tu apoyo, que se agradece muchisinomo. Un saludo amigo mio!!!!!
@ como siempre buenos vientos en tus videos. Desde ya estoy cuidando mucho y queriendo al MiniSole de 11hp es un caño, remonto el rio Paraná hasta el puerto de Escobar muy bien Slds
3 года назад
@@pablohernanlolo5354 Gracias de nuevo Pablo, así es, SI LO CUIDAS, EL RE CUIDAR A TI TAMBIÉN. Saludos para Argentina!!!!!!
Hola, no hablo español, tus videos son tan excelentes en los puntos importantes que no es necesario entender español
2 года назад+1
Salut! Je suis très heureux qu'ils vous servent et que la langue ne soit pas un gros problème. Je pense aussi que vous pouvez utiliser les sous-titres youtube. Merci encore pour vos mots et votre soutien. Les salutations Hola! me alegra mucho que te sirvan y que el idioma no sea un gran problema. Igualmente creo que se pueden usar los subtitulos de youtube. De nuevo agradecerte tus palabras y tu apoyo. Saludos
Muy bien explicado Sergi.. Yo creo que ayuda a la gente a que se atreva a hacer el cambio... Yo le voy a hacer un repaso a los míos a ver en que estado están, que es algo que uno no revisa hasta que tiene un problema.
3 года назад+1
Muchas gracias David y Carlos!! Intentanos acercar un poquito las reparaciones para que la gente pueda empezar a ser un poco mas autónoma en este aspecto. No se que cuesta que te cambien los soportes pero seguro que almenos 500€ fijo. Si empezamos a hacerlo nosotros mismo , los que tenemos barco pero nuestro poder adquisitivo es “normal” nos ahorraremos muchísimo dinero. Cambio de silentblocks Low Cost 😜
David, cuenta con mi ayuda si en algún momento te quieres meter en este fregado. Aquí te paso un informe donde verás cuáles son los síntomas que indican que los soportes necesitan un reemplazo.www.ellebogen.com/como-detectar-que-los-soportes-de-motor-marino-necesitan-un-reemplazo/
Buenos días Sergi. Estoy reconstruyendo un velero un Taylor de 9 metros aproximadamente de 1981 de la nada. Todo esta por hacer, motor oem 636 mercedes, el "lola flores", jarcias, mamparos, plan, camarotes, lavabo, vamos lo tire todo , ya que estaba todo podrido y estoy con ello, hasta el molinete lo estoy rehaciendo. Lo tengo en el puerto de Mataró. Si quieres hacer algún video en el, sobre alguna cuestión que pueda llamarte la atención indícame, hay trabajo para dar y tomar. Tus video me están sirviendo mucho para rehacer mi barco, aunque hecho en falta temas de resinas, epoxy's, reforzar estructuras con silices, etc... Tengo que recurrir a videos en ingles y no me aclaro mucho, la verdad. Muchas gracias, saludos.
3 года назад
Hola Fernando, muchas gracias por compartirnos todo esto!!!! Gracias por la invitanción!! Ánimo que es un mundo todo lonque estarás haciendo. Referente al tema de resinas, epoxys y demás, yo las he utilizado pero no soy un entendido en la matéria por lo tanto en poco te puedo aconsejar ahí, creo que sabrás tu mucho mas jejeje. Cuando me pase por Mataró te aviso, que tengo que ir a ayudar a un vecino tuyo que tiene el barco ahí. Un abrazo bien fuerte y muchas gracias!!!
Muy útil Sergi, Me viene como anillo al dedo 😂 La semana que viene encargare los silentbloks míos que ya falta hace.... Muy bien explicado! Gracias Cuando puedas acuérdate porfa de hechar un vistazo al filtro con salidas a 10mm que comentamos en el encuentro... Gracias de antemano
2 года назад+1
Tu necesitabas filtro de 10mm en las dos boquillas?
@ Hola Sergi, Gracias por responder, Si tienen que ser de 10mm ambas boquillas. Estuve buscando en TopRecambios pero no encontré! Indícame dónde podría encontrar las o si tienes enlace de alguna tienda virtual...pásamelo. gracias de antemano
2 года назад
@@intrepidchallenger he encontrado estos que quizás te sirven: TAKPART 2 filtros universales de gasolina en línea para tubos de 8-10 mm amzn.eu/d/4cUqMWg
2 года назад
TAKPART 2 filtros universales de gasolina en línea para tubos de 8-10 mm amzn.eu/d/4cUqMWg
Què bien explicado, ahora me dan ganas de hacerlo en el mío, aunque espero que coincidan los taladros de los soportes con los tornillos 😅😅😅
3 года назад+1
Muchas gracias Daniel!! Si lo ves necesario, adelante!! Anímate!! Lo de los taladros fue es este caso que venían sobre dimensionaos pero por lo general no suele haber problemas, pero si por si un caso los hay, pues mira jeje a mi me tocó limar jeje. Un gran saludo!!!
@ En mi barco, por lo general siempre hay problemas 🤪. Con tus vídeos alguno los pillo preparado jajaja
3 года назад
@@danielbadal9181 jajaja, nos pass lo mismo, siempre hay algo que se rompe onse estropea!! En fin ebtiendonque los barcos son caprichosos. Gracias por tus palabras!!!
Hola Sergi!!!! Muy buen vídeo, unas explicaciones muy claras para los que tengan que realizar la misma tarea… Deseando ver el próximo vídeo… Un saludo!!!!
lo de los tornillos en el eje salida inversora de poner 2 y los otros 2 hacia otro lado, no tiene lógica, pero hubo un compañero q te comentó de hacerlo así en acople, eso sí es conveniente dado q centras pesos y quitas vibraciones, ya se q es poco peso, pero los detalles marcan la diferencia, todos aprendemos con tus vídeos, sigue así😉
2 года назад
Las vibraciones en el eje se producen por distancia, a más longuitud mayor posibilidad de descentrado y deformación del eje. En la abrazadera que está unida a la inversora y enseguida se une al eje a penas hay distancia por lo que a mí entender con esos pesos contrapuestos de las tuercas no evitamos vibraciones. Lo he probado y no sabría decirte. En todos los motores que he visto los he visto así. Hay incluso dumpers o amortiguadores de eje incluso cardans que son flexible y producen mayor alabeo o vibración que dos tornillos. No se, después de probarlo no le veo la.logica, almenos en mi motor.
Mil gracias por tu video!! Vamos a ponerlo en práctica!! 😳 A cruzar los dedos! Jajaja gracias!!!
3 года назад+1
Gracias a vosotros!!! Ánimo , claro que sí con paciencia sale bien. Para cualquier cosa si necesitais consulta escribirnos a : bricolajenautico@gmail.com o nos escribes por aquí!!! Muchas suerte!!!! Un saludo Marien
Pedazo de vídeo.siempre dándonos ideas y conocimientos muy importantes.otra cosa es que nos veamos capaces a hacerlo nosotros mismos y no liarla parda.🤔
3 года назад+1
Hola, como estás!!! No me olvido de ti ehh!! Del sistema eléctrico, a ver si esta semanita tengo un hueco y me pongo al lio. Para eso están estos videos, para que podáis tener un poquito mas de ayuda o conocimiento para intentar se cada vez mas autónomos. Piensa que yo es la primera vez que cambio unos silentblocks y alineo un motor, pero con paciencia, preguntando y sobretodo con cuidado se consigues resultados. Un abrazo bien grande y te aviso en cuanto tenga lo tuyo!!!!!
@ tranquilo, tranquilo.ninguna prisa.si hasta que vaya al barco........ Y además, no es vital, solo quiero dotar al barco de por sí acaso.jajajajajj
3 года назад+1
@@Forestaiberica jejeje , ya veo ya, pero no tengas tantos por si acados que al final lo vas a llenar de peso y Jorge se va a enfadar. jeje. Yo te aviso. Un saludo bien grande
Excelente video!!!!! Muy bueno y muy claro para explicar!!!!! Muchas gracias!!!
3 года назад+1
Muchísimas gracias Gustavo, que bien que os parezca claro, a veces no se si me explico bien o me enrollo mucho. Muchas gracias por comentarnos. Un saludo!!!
Muchas felicidades por el video Sergi, q me ha recomendado Ellebogen...unos cracks los dos! Me pondré en contacto contigo para hacerte una consulta. Gracias, Mónica
28 дней назад
@@monicamas7943 claro Mónica, cuando necesites. Gracias por comentar. Un saludo!!
Muy buena explicacion Sergi, un gusto aprender contigo!!! Y muy interesante el concilio, veros a los 4 juntos, a los que os sigo, tuvo su gracia... Por cierto, esta mañana me he dado una vuelta por Badalona, a ver si un dia coincidimos.... Una abraçada!!!
3 года назад
Muchas gracias Sergio!!! El gusto es mío!! El Concilio estuvo genial, me lo pasé teta, a ver el próximo!! Esta mañana hemos salido a navegar con mi mujer, acabamos de llegar a puerto jeje, a ver si coincidimos si!! Un gran abrazo tocayo!!
Muy bueno Sergi! Muchas gracias por la info! Lo de rectificar los taladros a lima me ha dejado agotado solo de verlo 🤣🤣
3 года назад
Hola Fernando, gracias a ti por escribirnos!! Uf y lo que me agoté y al limarlos jeje. o en todos los casos es así, lo bueno hubiera sido llevarlos al taladro de columna pero yo lo solucioné así. Un saludo
He revisado los 4 silenblock y son de 200kg, asi que procedera a reenviar a Ellebogen los silenblock de 150kgs y muchas gracias por enviarlos tan rapido y sin coste. He puesto 3 silenblocks, el 4º se ha resistido un tornillo(como suele pasar) y mañana habra que proceder a cortarlo. He puesto el motor en marcha y se nota un monton la disminucion de vibracion en el amarre. Mañana seguire y cambiare el otro acoplamiento y hare la alineacion. A rezar y a ver lo que sale. De momento los Ellenbogen, tienen muy buena pinta. Los soportes viejos estaban muy "jodidos". Os seguire contando
Gracias Tomás!!! Ahora si que si al cambio de la bocina jeje. Acabo de ver el tuyo!!! deja que elija ver cuál mola más!! Ahora te lo digo jejeje. hemos estado el día navegando, ahora toca descanso y RUclips jejeje. Un saludo amigo mío
Por fin cambiados los 4 silenblock. Ahora lleva 4 Elleboge de 200kg cada uno,el cambio ha sido espectacular. Muchísima menos vibración. Ahora queda alinear el eje. A ver que nos sale
2 года назад
Hola José, mira lo más importante es que pongas un taquitos de madera en el eje para aguantarlo y que no repose en la propia bocina del barco. Es muy muy importante ya que no vas a sacar el barco del agua que te asegures de un correcto alineado del eje con el orificio del casco, esto con la bocina húmeda es más complicado pero tienes que asegurarte bien que no roce con la bocina del barco.
Muy buen video, muy bien explicado. Tengo un fb al que le hago el mantenimiento, pero espero subir de eslora en poco tiempo y estos videos son muy útiles. Saludos.
3 года назад
Que bueno!!! Ojalá puedas subir pronto de eslora, para lo que necesites aquí estamos para intentar ayudar!! Un saludo!!!
Buenos días. Ante todo muy buen vídeo lo de las 48h no lo sabía. Pero a la hora de corregir el ajuste no has tenido en cuenta que el eje apoya sobre una bocina tipo volvo que es de goma y como es lógico también cede un poco al peso del eje (por lo menos en mi barco) como supongo que todo esto proceso lo haces en el agua no puedes comprobar la alineación del eje pero seguro que algo ha cedido Quizás ese milímetro ( o parte de el) que se observa. Tambien en el juego que pueda tener depende del tiempo y el desgaste que tenga el cojinete del arbotante. En el gráfico del Ellebogen lo apoya sobre un listón no sobre una bocina de goma. (Creo que entenderás lo que quiero decir)
3 года назад+2
Hola Vicent, si si, te entiendo perfectamente lo que me comentas. Te explico (en mi caso y el porque). La bocina tipo volvo mide unos 8 cm de largo ya restandole la zona donde va la brida que abraza labocina del barco. El eje no apoya totalmente en la bocina de goma si no que està apoyada en la bocina del barco. Tienes toda la razón, las bocinas ceden y los cojinetes de arbotantes se desgastan. En nuestro caso, esta era la mejor posicion ya que así no entra agua por la bocina. Tanto con motor parado como con el motor en funcionamiento, ya no entra agua, si con la mano levanto ese milímetro el eje, comienza a entra, asi pues la dejé de esa maner. Es cierto que el grafico de Ellebogen lo muestra con apoyo, siempre se me olvida algo por comentar. No obstante ahora en diciembre si podemos sacare el barco del agua para la varada anual y cambiaremos el cojinete de arbotante y volveremos a revisar. Muchas gracias por avisarme de ese detalle que se me ha passdo por alto explicarlo. Un abrazo bien fuerte
3 года назад
Londe apoyar el eje en el taco de madera si que se hace imprescindible el barco donde la distáncia de la bocina al motor el muy grande, por ejempo algunos pesqueros que llevan el motor central y llevan ejes bien largos donde todo el peso del eje deforma mucho las bocinas. Un saludo Vicent
Hola pues sigo liado con ello he seguido todas tus indicaciones y la verdad de no haber sido por tu ayuda no se donde estaria !! Pero me queda 1mm de distancia entre la reductora y el eje y no se que hago mal ? He tenido que poner tuercas mas planas hacia Proa para tener un tope maximo mas bajo ... incluso las lleve al tornero y las baje 1.5 mm mas intentare otra vez!!
No paro de ver vuestros videos, me parecen interesantisimos. Ahora la pregunta del millon.Tengo un Yanmar 4jh3 con 75cv TE, a partir de los 4 nudos empiezan unas vibraciones fuertes y desagradables que se quitan al llegar a proximo a 6 nudos, a esas velocidades he visto que el motor se mueve mucho y los soportes bailan bastante.Problema de silenblock. Se pueden cambiar uno a uno sin desmontar la conexion eje/reductora
2 года назад
Hola Jose!! En primer lugar muchas gracias por tus palabras. Mira los Silentblocks se pueden cambiar de uno en uno, es más creo que es la mejor manera para dejarlo lo más ajustado posible. Esta semana he cambiado unos a un Yanmar 3YM y la diferencia es abismal. Si tienes inversora y eje, debes de desaclopar sí o sí, porque si no puedes provocar algún daño. Si tie es Sail Drive, éste lleva un Silenblock trasero, aunque no he cambiado los 4 en un motor con Sail Drive imagino que en ese caso no habra que desacoplar pero el trabajo del calzado del motor deberá ser perfecto para no generar movimiento en la cola. Si los cambias notarás la diferencia. Los Soportes de Ellebogen son de calidad, te los recomiendo. Si te decides me lo comentas. Un saludo enorme!!
Muy buen trabajo !! Le podrias agregar un manchon entre la caja y la platina del eje de hélice . Es una sugerencia, q no debe ser costosa y elimina cualquier pequeña vibración . Salu2 !!!
3 года назад
Hola Gaston!!! Si lo he pensado muchas veces, pero no quiero añadir mas piezas móviles en la transmisión. Teniendo ya los silentblocks en buen estado así iré controlando y manteniendo pero no obstante me lo pensaré jejeje, pero es que si me ahorro esa pieza mejor jeje . Muchas gracias por comentármelo , cuando vaya a verla ya te diré!! Tampoco se si me va a caber bien por el espacio, lo estudiaré Muchas gracias!!!!
Hola padre de la patria ,es lo que charlamos por wasa el otro dia, Me encanta todo lo que haces para poder cambiar opiñones y sacar propias concluciones y que los seguidores puedan tener otras opiñones,1preguta pensas que si queda separacion en en silenblo, la tuerca que mencionas se puede partir el espárrago, ovio que tendria mas brazo de palanca ,pero primero se rompería la goma pienso ?.porque es más blanda que el espárrago,me parece que si se rompe es porque tendría otro problema ,estaría torcido y desaliñado pienso yo jaja ,igual si trabaja bien abajo estaría más duro ,otra cosa no vi que fijes el eje ,imagínate que se mueva acia abajo estaría tocando en el caño de salida en fin quedaron perfecto ,vos desis 5 años pero también debe influir si regula vajo vibra mas . Como abras que tenido que limar los 4 agujero jaja seguí así que es bueno no que transmitis.
3 года назад
Hola Daniel!!! El espárrago en estos silentblocks van roscados en un cuerpo metálico solidario al cuerpo del propio soporte. Es mas fácil que se rompa el espárrago que la goma a causa de la fuerza de palanca, dado que las gomas absorben muy bien las vibraciones
Buenas tardes Sergi, hoy he vuelto a mis silemblocs, he quitado las tuercas superiores que sujetan el motor, porque me daba la impresión de que los espárragos no estaban del todo verticales, sino más bien hacia popa, previamente había soltado el eje de la inversora, con una palanca le he dado un pequeño empujón, se ha movido, pero no ha avanzado, quizá sea por la inclinación del motor, y sin poner las tuercas, le he dado un momento de arranque... inmediatamente he puesto las tuercas y esta vez apretadas, pero con menos presión de antes, he vuelto a conectar el eje, y parece que la vibración se ajusta a la normalidad, mañana saldré a probar al mar. Os iré contando
Год назад
Genial!!! Me alegro que hayas encontrado el que!! Muchas gracias por informarme!! Así vamos aprendiendo todos!!! Un saludo bien grande Alejandro, suerte con la prueba mañana, ya me dices
Muy bueno! No sabía lo de las 48hs. Lamento que hayas tenido que limar los 4 agujeros a mano 😖 Excelente trabajo como siempre. No se puede quejar tu barco. Saludos amigo.
3 года назад+1
Hola Diego!!! Uff dímelo a mi, la métrica de esos tornillos es de M16 y no tenia ni broca ni taladro adecuados. Valoré la opción del comprar un Dremel o similares peró la lima nunca falla jeje, estoy acostumbrado a mecanizar así que no quedó de otra. Eso si unas sudadas!!!! Saludos directos a Argentina!!!!
Que tiempo medio más o menos para cambiar los 4 silenblocks,desmontando el copling Me refiero para el 4jh3 que están muy accesibles
2 года назад
Sólo para el cambio pues depende de cada motor, yo estimo que los puedes cambiar en 2h, más luego acabar de ajustar. Acuérdate de a las 48h alinear bien el motor. Muy importante, fijate bien que tú eje este centrado en la bocina del casco y no esté muy a una banda , si es así deberás corregir el motor lateralmente.
No sólo bien explicado, si no que un cuidado trabajo de cámara .
3 года назад
Hola Peter!!! Muchas gracias por tus palabras. Intentamos explicarlo para que se entienda fácil, aunque a veces me repito mucho jeje. Con el pasar de los videos vamos viendo donde mejorar e intentamos que las imágenes sean mejores cada vez. Gracias de nuevo Peter!! Un saludo
Gracias Sergi, lo has explicado muy bien. No hay problemas en hacerlo con el barco en el agua verdad ?,
3 года назад+1
Gracias Oliver!! No, no hay problema, de echo es como se tiene que hacer, con toda la presión que ejerce el agua en el casco, el barco en su hábitat natural. Siempre alinear con el barco en el agua!! Un saludo
deciros que el barco continua fenomenal, el apaño del cierre mecanico de la bocina para que no se moviese, va genial, ni una gota de agua. Un poco de vibracion al pasar de 1200 a 1500, pero se le va enseguida y lo achaco a algo de desgaste del casquillo del arbotante. En la proxima varada lo desmontaremos, os ire diciendo
2 года назад
Hola José!!! Piensa que siempre hay un punto en el que el motor entra en resonancia y vibra justo a unas vueltas. A mi me pasa lo mismo justo a las 1000rpm y a las 1100 ya no
Necesito 4 soportes Ellenboge de 200kgs,donde adquirirlos? En Malaga hay algún sitio?
2 года назад
Los puedes pedir online en su página web. Tardan poquísimo en llegarte. Te paso el enlace directo al kit de 4 de 200 para tu 4JH3 www.ellebogen.com/kit-soportes-motor-200-200/
2 года назад
Si usas mi código te harán un 10% de descuento. El código es : JALAPEÑO10
Muy bueno y muy instructivo, Sergi. Sólo preguntar si para el alineado hay que trabajar también sobre los silents de popa. Gracias.
3 года назад
Sisi, hay que actuar sobre todas las tuercas de regulación, tanto en proa como en popa, depende de como te quede al cambiarlos, por eso pongo hincapié en medir la altura previamente para mas o menos tenerlo ajustado. Créeme que es lo mas difícil, en el video se ve rápido pero yo tarde muchas, muchas horas!!.
Cuando termines con las galgas échale aceite motor a todas y las guardas en una bolsa hermética con cierre, si no tienes aceite motor, aceite de oliva funciona tambien
2 года назад
Genial, lo haré a ver si las recuperó bien!! Mil gracias
Hola Sergi, soy un seguidor de vuestro canal, y quería hacerte una pregunta, pero antes quiero felicitarte a ti y tu mujer, lo bien que explicáis todo paso a paso, y ahora mi incógnita,... Como puedo limpiar el circuito de agua salada del motor, yo soy lampista t cuando tengo que aflojar tuercas agarrotadas por cal que no deja de ser una sal uso vinagre, a ti que te pareseria hacer pasar agua dulce con vinagre por el circuito???.... Desde ya muchas gracias un saludo Sergi....
3 года назад
Hola Claudio, si te iba a decir mismamente que usaras vinagre. hazte con un cubo grande llénalo de agua dulce con vinagre y cierras el grifo de fondo y conectas el manito de entrada de agua al cubo y que trabaje con agua dulce + vinagre.El problema de todo esto es que tendrás que usar mucho agua + vinagre. no se si sería buena opción hacerlo funcionar así y pararlo para que quede lleno el circuito completo con la disolución y esperar 2horitas y aclarar con agua dulce de nuevo. Si el motor es muy viejo no se si se consiguen muchos resultados ya que la corrosión por salitre es bastante pronunciada. Un saludo bien grande Claudio y muchísimas gracias por tus palabras!!
Hola Sergi, me llamo Jesús, me ha gustado mucho el vídeo y me parece que la descripción es perfecta para entender el trabajo. Quisiera hacerte una pregunta, y es que tengo que montar el motor de nuevo después de una gran reparación y por tanto he de alinearlo. Me han dicho que he de hacerlo en varadero para que sea buena. Es por alguna causa en especial? Muchas gracias y un saludo muy afectuoso.
2 года назад
Hola Jesús !! Mil gracias por tus palabras!! Has de hacerlo en varadero primero porque puedes alienar sin el prensa estopas o sin la bocina seca o húmeda, por lo tanto puedes ver perfectamente la alineación del eje respecto a la bocina del barco y puedes dejarlo perfectamente centrado para que no roce en ella. Luego poner el cierre o bocina y al agua. Acuérdate de purgar el cierre del eje. Un saludo!!
Muchas gracias de nuevo Sergi, tiene mucha lógica además es necesario ya revisar el prensa y de paso el arbotante para dejarlo todo lo mejor posible. He conocido hace muy poco tu canal y me parece estupendo, el compartir conocimientos y ayuda de manera altruista con la comunidad marinera. Eso habla muy bien de la persona. Un agradecimiento personal por tu labor y esto demuestra que no todo va mal en esta sociedad. También estoy descubriendo a tus compañeros los del "concilio" que reafirma mi sentimiento! Lo dicho, un abrazo y ánimo para seguir trabajando, que somos muchos los que os apoyamos!
2 года назад+1
@@jesusgil8386 es increíble todo el apoyo que recibimos, mil y mil gracias!!! Toda la ayuda que podamos ofrecer y que a alguien le sirva siempre es gratificante. Son pequeñas cosas que entre toda una comunidad podemos llegar a formar un buen ambiente de ayuda. De nuevo mil gracias por tu mensaje, te lo agradezco de corazón y para cualquier cosita sabes que aquí estoy!! Un saludo enorme
Muy buen vídeo amigo Sergi. Te ha quedado niquelado 😜 Yo también tengo que alinear bien mi motor y más aún sabiendo ahora que lo he de dejar reposar 48 h 🤦🏻♂️ jooo yo le he hecho 400 millas este verano 🤣 supongo que se habrá asentado bien? 🤣🤣🤣🤣 Un fuerte abrazo amigo mío
3 года назад+1
Hola Carles!!!! Muchas gracias!! Jejejeje yo creo que con 400 millas ya se han asentado jejeje, revisa los y revisa la bocina. Seguro que todo está bien viniendo de ti que eres un pedazo de crack!!! Un saludo ami me! !!
Hola, cómo haces para soltar el acoplamiento?? Para bloquear ves bien poner una marcha?
10 месяцев назад
Yo aguanto un tornillo mientras aflojó otro. Cuando llegas al último verás que vuelve a apretar uno que ya aflojaste pero tranquilo porque como ya lo habrás desclavado luego con un pequeño golpe seco podrás aflojarlo.
Excelente trabalho!!! Muito boa sua explicação!!!! Parabéns!!!
2 года назад
Muito obrigado, ficamos muito felizes que tenha gostado. Isso nos dá mais energia para continuar fazendo mais vídeos. Uma saudação muito grande. Muchisimas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado. Nos de mas energía para continuar haciendo mas videos. Un saludo bien grande.
Buenas tardes Sergi, cambié los silemblocs de mi motor, a unos nuevos dureza de 55, son los recomendados por el fabrican Nue, no obstante notó un golpe de arranque duro y bastante vibración baló los pies, también con algo de oscilación , el ruido aumenta y se modifica según el balanceo, se te ocurre que puede ser! Quizá son muy duros?. Puedes echarme una mano?
Год назад
Hola Alejandro, que soportes has montado? Que motor es ? La vibración es a cualquier régimen de vueltas?
Hola, excelente video. Pregunta: considerando que todo el empuje de la hélice se aplica sobre los silentblock, No sería necesario sobredimensionar los tornillos al casco? Un saludo.
3 года назад+1
Hola Martín!! Pues yo creo que deben ser correctos, este motor lo montó Solé en el 2003 y hasta la fecha no ha tenido problemas de desplazamientos. Los tornillos apretan muchísimo. Imagino que sobredimensionarlos pues sería mejor pero no veo necesário modificar la bancada para el mismo motor. Los silenblocks reciben todo el empuje de la hélice y estos trabajan entre sus dos partes, la elástica y la rígida, como bien nos comentas. Creo que para nuestro motor los tornillos de bancada son suficientes. Para modificarlos deberia poner resina nuevos taladros, vamos que si no cambio motor se quedan los mismo jeje!! Un saludo y muchas gracias por comentarnos!!!
Hola Sergi ; he de desmontar la hélice y el eje de mi llaüt por un enganche de golpe, mi pregunta es ;;he de desacoplar el eje para sacar la hélice para no dañar la reductora si doy golpes,o la saco directamente y luego el eje. Un saludo Juan
2 года назад+1
Hola Juanvi, lo más normal es que saques primero la hélice y luego el eje. La hélice para no dañar la se usan unos extractores para poder quitarlas bien. Si lo haces a golpes corres el riesgo de deformaciones. Saca ca primero la hélice y luego el eje, o si tienes la posibilidad, sacar el conjunto completo si no te molesta timón.
@ gracias Sergi;;; así lo haré me hubiese gustado invitaros a una cervecita cuando pasasteis por Denia este verano pero otra vez será .
2 года назад+1
@@juanviferrer1733 mil Gracias Juanvi, volveremos a bajar y te aviso, jejej o almenos si lo comentamos en Instagram y así nos conocemos. Un súper saludo y para cualquier cosa aquí estamos
Gracias. Cómo decides si debes cambiar los espárragos o solo los silent blocks?
5 месяцев назад+1
@@rcwyd normalmente con los soportes nuevos te vendrán los espárragos nuevos, igualmente si la métrica y la rosca de dichos espárragos son la misma los podrías reutilizar. Eso sí , teniendo en cuenta que las tuercas,si tienen nylon para hacer de autoblocante una vez usadas ya tienes que ser sustituidas, si utilizas arandelas glower con tuerca normal sin problema, pero vamos te suele venir todo nuevo.
Muy buenos tus vídeos, como siempre. Me imagino que en el supuesto de tener más de 5mm entre tuercas, con tal de evitar la rotura del espárrago por el efecto palanca, se podría poner una tuerca más gruesa en la base en vez de las pletinas inox para levantar los silentblocs. Qué te parece?
3 года назад+1
Hola Luís, el problema está en que las tuercas mas o menos depende de la métrica tienen el grosor estipulado, creo que es difícil encontrar tuercas mucho mas gruesas de inox 316l para ese caso. Si las encuentras yo diría que si , tambien puedes pensar en poner doble tuerca para levantar pero creo que no es buena idea. Si tanta altura se necesita yo sigo pensando que mejor calar el motor. Fíjate, hay mucho con planchas de inox e incluso algunos con tacos de madera!! Creo que al final, así queda mas robusto el sistema. Contra mas levantes con tuercas la palanca seguirá estando arriba del espárrago, en cambio si levantas por la base el brazo de palanca sigue siendo el ideal. Espero haberme explicado bien!! Jeje . Un saludo!!!
Bueno, pues creo que trabajo finalizado.ayer toco alinear el motor. Un poco de aquí un poco de allá y el eje gira libre con la mano, cosa que antes era imposible. Ha cambiado el sonido del motor y las vibraciones, los Ellenboge han surtido su efecto positivo y con la alineación hicimos prueba de avante atrás en el amarre por el mar de fondo que se metió y no se podía salir, fue día para surferos. Vamos ,el sonido y vibraciones con el barco engrasado en el amarre nada tiene que ver con lo anterior. Cuando hagamos la prueba de mar os diré cómo ha ido
2 года назад
Muy bien Jose, me alegro mucho que todo haya ido bien. Si el eje no roza con la bocina del casco genial señal que te ha quedado bien, ahora ir controlando y a disfrutar del nuevo confort de los soportes de @ellebogen. A nosotros nos gustan mucho también!!! Felicidades!!!!
Necesito persona de contacto de Ellenboge para devolverle los silenblock de 150.
2 года назад
@@joseortega3817 en su web me parece que abajo del todo sale su contacto, si no, José escríbeme un correo a mi e-mail : bricolajenautico@gmail.com y te doy toda la info .
2 года назад
@@joseortega3817 y muchísimas gracias por devolverlos, le harás un gran favor.
2 года назад
@@joseortega3817 Pol Industrial Asteasu H118, 20159 Asteasu, Gipuzkoa A la atención de Aitor
De marca @ellebogen te cuestan 69€+ IVA cada soporte. Si es con eje llevarás 4 , si llevas saildrive pues dos más el de popa .Si utilizas mi código promocional: JALAPEÑO10 te harán un 10% de descuento. Te paso el link para que eches un vistazo: ellebogen.com/tienda/?filters=fabricante[789]|product_tag[3144]
Hola buenos días Qué tipo de grasa se usa para engrasar la bocina seca tipo Volvo , y cada cuánto tiempo se debe engrasar
2 года назад
Lo mejor es que utilices grasa marina que no sea soluble al agua. Una buena grasa marina. La tienes que engrasar cada año y dependiendo de las horas de navegación que hagas. Te recomiendo dos veces al año. Yo si navego mucho incluso cada 4 meses engraso el cierre o bocina a seco. Max 200h de navegación y engrasar
Buenas tardes, usted me puede decir si es recommendable un bote con el motor inboard, es que quiero comprar un bote y no me decido si el fuera de borda o dentro me ayudaria su consejo
2 года назад
Todo depende del uso que le vaya a dar a la embarcación y de que embarcación quiera adquirir. Los fueraborda trabajan con gasolina y son refrigerados por agua de mar. Hay de 2t y 4t porque la elección es amplia. Por otro lado los motores intraborda pueden ser de gasolina o Diésel. Muy importante el tipo de embarcación y lo que necesite para moverse. Normalmente el motor va acuerdo al bote. Un saludo
Buenos días, pregunta; cómo alineas el motor si tienes bocina seca sin prensa estopas? Gracias.
Год назад+1
Buenos días. El alineado del motor se efectúa mediante los las tuercas de ajuste en los soportes o silenteblocks. La única diferencia entre los cierres de bocina sería el que es más fácil con la seca observar el punto de alineado, pero la operación es la misma. La respuesta a tu pregunta sería que se alinea igual.
@ gracias, quizá no me he explicado bien, llevo una bocina seca, y cuando suelto el acoplamiento del motor, se cae lo que le permite el tubo de salida, donde se apoya el eje al soltar el acoplamiento. O sea que es difícil saber cuándo está centrado el eje con el motor. Sobretodo dentro del agua, gracias de nuevo.
Год назад+1
Correcto, es difícil de saber, para ello es necesario que calces el eje para que al soltar el acoplamiento el eje no caiga y como mínimo puedas dejarlo igual si es que estaba bien anteriormente. Si lo dejar que repose en el tubo(bocina) tienes que calcular que cuando lo instales de nuevo tienes que subirlo al centro para dejar ese margen. Has de ser muy minucioso porque en el agua y con la bocina no se puede ajustar perfectom Lo ideal siempre es alinear con el barco fuera del agua para poder retirar la bocina y acertar al 100% con la alineación.
Год назад+1
Con un prensaestopas húmedo es lo mismo porque al final siempre el eje pasa por la bocina del barco y el alineado es para eso, para tener un perfectom entrado en la bocina y una plena rectitud con el arbotante.
Otra pregunta Sergi, la bocina que lleva el barco es una pss humeda. Al girar el eje engrasado, no pierde nada, pero si la muevo por el fuelle arriba y abajo si sale agua.Eso es así o hay algo chungo?
2 года назад+1
Si tu fuerzas el eje hacia arriba y abajo los retenes de tu bocina se chafan y provocan ese goteo. También si apretas la bocina entra agua. Lo importante que en su posición gire bien fino y alineado para que no gotee y no te roce en la bocina del casco.
Hola Sergi. enhorabuena por tus videos. Tengo este mismo problema con los silentblock de mi motor , solediesel MINI 26, y el problema que tengo es que no encuentro unos silentblocks que sean iguales a los viejos y tengan una distancia D 100mm entre los agujeros que fijan a la bancada y que ademas soporten 115Kg que es lo que dice el manual de SOLEDiesel que pesa este motor junto con Inversor. Me da la sensación en este video como si fuese mi motor , es idéntico, solo que el mío esta hecho puré. Te puedo mandar un correo a la cuenta de gmail , y me dices como los conseguiste? En la pagina de ellebogen no los encuentro.
2 года назад
Hola Carmelo!! Efectivamente el mío también es un Solé Mini-26. Ellebogen no fabrica esos soportes pero en Solé Diesel los puedes conseguir. Por supuesto, mándame un mail y lo aclaramos y te lo explico bien!! Un saludo. Mi mail: bricolajenautico@gmail.com
los que tengo , El esparrago es de métrica 14mm y la distancia entre los pasadores que anclan a la bancada es de 100mm. Me cuadra con la la referencia 61639000 de solediesel modelo D. pero me descuadra que dice que son para 90 kg y el Mini 26 pesa 115kg con inversora... ¿que hacer?
2 года назад
@@carmeloescribano8587 Perdona Carmelo, he visto el correo pero no he podido responderte. Los soportes de Solé de 65 son los que te irán bien. Soportan 90kg, pero piensa que nuestro motor son 115kg en total, las cargas se reparten entre 4 silentblocks que cada uno soporta 90kg. No es lo mismo el peso del motor en la parte delantera que en la trasera. Yo llevo instalados 4 de 65. Un saludo.
@ muchisimas gracias , Voy a ver si los tienen en SermaDiesel ...¿Hay alguno de tus videos en el que explicas lo de este parámetro (Sh A) 65 ? me pareció que mencionabas algo al respecto en este video o en el del otro barco al que le cambias los silenblocks ... me acaban de llegar las galgas por amazon...faena tengo para desacoplar el eje de helice de la inversora...uff que la fuerza me acompañe....
Buenos días, disculpa que te moleste, pero veo que tienes mucha más experiencia que yo, a ver si puedes orientarme, tengo un Volvo penta md22l y quisiera saber si es posible, poner un vaso de expansión para controlar el líquido refrigerante sin tener que destapar el tapón del intercambiador de calor. Gracias por tu atención.
Год назад
Hola Alejandro, creo que si se puede pero hay que comprar un tapón con salida para conectar el manguito que va al vaso. Creo que Volvo lo tiene, pero no estoy seguro.
@ gracias por contestarme, efectivamente he visto que existe este tapón pero Volvo no lo vende suelto, lo incluye en un kit junto con la depósito sujecciones, tornillos y abrazaderas, por el módico precio de casi 300 euros, me parece excesivo, antes vendían el tapón suelto, por 80 euros Trataré de localizar un tapón aunque sea usado. Feliz semana santa Un saludo
Год назад
@@alejandromorenomacian7539 ok, si me entero de algo o algún tapón te aviso enseguida!! Feliz semana santa!!
Buenas Sergi, Felicidades por el estupendo canal ! Me encanta como explicas y como grabas las cosas Gracias a este video me he decidido a cambiar yo mismo los soportes de mi motor, un 4JH2E, algo mas pesado q el tuyo. Dudo si puner los sopprtes originales o estos alternativos q has puesto tu. Sigues contento con esos soportes ? Muchas gracias maestro !!
3 года назад
Hola Vicente!! muchísimas gracias por tus palabras, nos alegra muchísimo que gracias a algún video nuestro podáis usarlo como ayuda y os sirva. Referente a los soportes, en mi opinión no dudaría, los que fabrica ELLEBOGEN son de altísima calidad. Tengo 3 soportes de muestra en casa y los he comparado y te los recomiendo mucho a parte que te ahorrarás dinero. ( que quede claro que no me pagan ni nada de eso). Simplemente te confiaron en mi para que pudiera hacer estos videos. I fijate que los soportes que me consiguieron para mi motor no son de su marca porque no los fabrican y estoy esperando a que los hagan porque los volveré a cambiar para llevar los Ellebogen. Si quieres habla por instagram con @velerokrait que ellos también los han cambiado en su motor Yanmar y han puesto estos, y te podrán decir las sensaciones. Si te decides llama a Ellebogen a Aitor y le dices que vas de mi parte, seguro te ayuda en todo lo que necesites. Un saludo bien grande Vicente
@ Muchas gracias por tu rapidísima respuesta !! No le doy más vueltas, me fio de lo que me dices y los pido. De hecho ya acabo de pedirlos online. Cuando los tenga montados te cuento que tal (si tengo dudas consultare con Aitor). Un abrazo y muchas gracias de nuevo !!
3 года назад
@@vicente2934 no dudes en preguntarme cuanto necesites a la hora de cambiarlos!! Me escribes por aquí o al correo del canal: bricolajenautico@gmail.com y te ayudaré en todo lo que pueda.
Buenos dias, esta mañana voy a cambiar los 4 silenblock por los nuevos Ellenboge(Que nervios). El miedo que me da es alguna perdida de agua al soltar el eje de la inversora, en este caso a que se podria deber (Casquillo de la bocina?, llevo bocina humeda o puede deberse a la refrigeracion de la misma?), ayer a 2500/2600rpm la bocina hacia spray. Que me podeis decir
2 года назад
Hola José, mira lo más importante es que pongas un taquitos de madera en el eje para aguantarlo y que no repose en la propia bocina del barco. Es muy muy importante ya que no vas a sacar el barco del agua que te asegures de un correcto alineado del eje con el orificio del casco, esto con la bocina húmeda es más complicado pero tienes que asegurarte bien que no roce con la bocina del barco.
Buenas tardes,debo cambiar los silemblocs de mi velero, llevo u Volvo penta md22l, podéis confirmarme la dureza de los que debo comprar? Por otro lado, son iguales en dureza los de proa y los de popa del motor?
Hola Alejandro, en principio tu motor Volvo Penta MD22L lleva los soportes 846765 que son de una dureza de 45sh. Si observas tu mismo tus soportes en su base metálica tienen troquelado un numero, como te digo en tu caso 45. Siempre es importante que compares almenas gráficamente los que tienes con los que compres. Te dejo a continuación un el enlace de Ellebogen para que puedas comprarlos si deseas: www.ellebogen.com/en/ellebogen-gt-m45/ -Recordarte que puedes usar mi código cupón de descuento JALAPEÑO10 Un gran saludo y para cualquier duda no olvides contactar con Ellebogen que te ayudaran encantados
Muchas gracias por vuestra atención, he cambiado los 4 , pero no ha habido modo de eliminar las vibraciones, sobretodo al engranar la marcha, supongo que no he logrado alinear el eje al motor, así que voy a recurrir a un profesional, así que Sergi, si tienes algún trabajo en Valencia y te animas puedes hacer también el mío. Saludos para todos
Год назад
@@alejandromorenomacian7539 Hola Alejandro, quizas la causa de las vibraciones en tu motor no sean debidas a los soportes. Que es lo que te sucede exactamente?
@ te cuento, terminamos de darle un repaso general al motor y a la vez lo he pintado...de paso compre soportes nuevos e intente montarlos a la misma altura que los antiguos, a partir de ahí el motor anda perfecto y muy poca vibración, cuando conecto el eje, y creo que está bien alineado, pongo el motor en marcha y ya aumentan considerablemente las vibraciones, y van en aumento cuando embrago la marcha
Sergi, una cosa, al comprar los silenblock he comprado los 4 para 200kgs, me he dado cuenta que lleva 2 de 150, hay algun problema en que lleve los 4 de 200?
2 года назад
No te pasará nada, no compraste el pack en la web?
2 года назад
En Ellebogen.com está toda la info por motores, luego reviso.
2 года назад
Quizás el de 200 es algo menos elástico pero no te dará mayor problema lo suyo es los que le tocan, como te digo luego lo reviso a las 14:00h
2 года назад
Hola José, he hablado con Ellebogen y se han ofrecido a enviarte los dos de 150 para tu motor si coste para ti. Te los han enviado ya. Me han facilitado en enlace de seguimiento para que puedas seguir tus soportes. Si les pudieras mandar los de 200 estarían agradecidos, si no pudieras no hay problema. Si los mencionas en redes o algo déjales algún comentario positivo, que se portan super bien con nosotros. Te dejo aquí tu enlace: clientesparcel.dhl.es/LiveTracking/SinDatos
Que el eje trabaja torcido respecto a la bocina y al arbotante pudiendo provocar impactos en los mismos y por lo tanto fisuras en la unión arbotante casco, bocina casco, también puede romper la bocina enfibrada.A si vez provoca que el eje no roce uniforme en la bocina seca y se desgasten irregularmente los labios que sellan la entrada de agua.
@ el mío es un motor intrabotda V8 omc , con cola intrabotda, me imagino que las vibraciones también serán porque al estar mal alineado habrá dañado el rodamiento que va en el transpm
11 месяцев назад
En este vídeo puedes ver loque pasa ruclips.net/video/JXCS8YJIPe8/видео.htmlsi=vBPKbNjpQiRwrQvD
@ perdona, insisto en la palabra Brida. Al margen de esta minucia, te felicito por tus conocimientos y forma de explicarlos de forma práctica y comprensible.
2 года назад
@@Viriato45 Brida es la adecuada,si. Procuraré corregirlo de. Ahora en adelante!! Un saludo José Luis
Los tornillos que sujetan el silentblock normalmente terminan sueltos con el peligro que supone, me podíais decir cómo se puede reparar esto?
3 года назад
Hola Andrés, prueba a poner unas arandela Grower entre el tornillo y el silentblock. Son unas arandelas de presión que funcionan muy bien. yo los reviso cada 3 meses y voy comprobando, pero con las arandelas grower no he tenido problemas
@ me refiero a los tornillos que sujetan el silentblockcon la bancada
3 года назад
@@Pepe54300 Si, si a eso también me refiero yo. Esos tornillos deben de llevar arandelas también, si les pones unas grower te irán mejor, no se cuales lleves ahora
@ Gracias por tu respuesta, mi motor es un yanmar y los tornillos del silentblock sujetos a la bancada no llevan arandelas, las bancadas son de madera y con el paso del tiempo terminan con humedad y soltando el tornillo
3 года назад
@@Pepe54300 Hola Andrés, empieza por ponerle las arandelas y vas observando, para esa función están pensadas a parte de para repartir las fuerzas de apriete.
buen video, era obvio q estaban reventados al perder la alineación y después de ver cómo se mueve... no entiendo como no los cambiaste con la bocina al ver q perdía, si puedo entender lo baratas q te salen a ti las horas de mano de obra, yo también era mecánico pero soy muy vago e intento hacer las reparaciones solo 1 vez, en casa de herrero cuchara de palo, cuando hacemos reparaciones para otro, lo hacemos bien, cuando es para nosotros🤭🤣😅 pero un barco... no viene a buscarme la grúa en medio del mar.
2 года назад
En cuanto detecté el problema, lo solucioné, justo solucioné la entrada de agua momentáneamente y al llegarme los Silentblocks los sustituí. Mi mano de obra es más barata claro pero lo caro es el tiempo y es lo que yo pierdo. Saludos!!
Es posible pero observando el video no creo que las tuercas sean autoblocantes. Pídelas así en un establecimiento especializado.
2 года назад
@@Viriato45 las tuercas de los 4 tornillos de la brida esas no son autoblocantes, llevan arandela glower que cumplen ese cometido. Una tuerca con teflón se tiene que cambiar cada vez que es retirada, y colocando están tuercas con arandelas glower nos permite usarla varias veces en el caso que necesitemos trabajar en el eje. El material nos vino de Solé así.
Eres genial. He visto alinear motores de barcos de todo tipo y ésta clase que he vista q has dado muestra tus conocimientos y el poder pedagógico de enseñanza que tienes. Gracias una vez más y ojalá un día te pueda saludar en persona. Salud y Buena Mar.
muchísimas gracias cómo siempre!!! Por estar ahí apoyando. Saludos!!
Hola Sergi, decirte que los Ellenbogen siguen fenomenal y ya llevan unas cuantas horas
Hola Jose, que alegría me da oír eso. Disfrútalos
Como me alegro Jose, gracias por tu comentario.
Y agradecer a Elleboge y a Sergi todas las ayudas prestadas desinteresadamente.El mundo de la nautica necesita gente como vosotros y no "piratas".
Os iré contando la evolucion
Muchas gracias por Tus palabras Jose!! Estamos aquí para lo que necesitéis. Tanto @Ellebogen como yo.
Saludos!!!
Hola de nuevo.
Por fin barco operativo y sin vibraciones.
Ha costado un poco pero..prueba superada.alineado motor/eje
De las vibraciones se había aflojado la parte metálica del cierre mecánico tipo PSS y entraba agua a partir de 2000rpm
Comprimidos el fuelle,ajustamos la parte metálica al cierre de grafito, apretamos bien los tornillos prisioneros y prueba en el agua, a 2800rpm, como una seda y nada de agua.
Los Ellenboge se comportan muy bien,absorben vibraciones perfectamente.Gracias por todo y cualquier news",os lo haré saber.
La prueba de agua, fue quedarnos pescando 5 horas y muy bien
Que bueno Jose!!!! Muchísimas felicidades por el trabajo bien realizado, y muchas gracias por compartirlo con nosotros y sobretodo por confiar en Ellebogen. Aitor te estará muy agradecido, le haré llegar tus palabras. La verdad es que nosotros desde que conocimos Ellebogen, hemos aprendido mucho al respecto y era algo que muchos pasamos por alto pero es algo de mucha importancia. Nos alegramos mucho que estés contento y para cualquier cosa aquí estamos.
Un saludo bien grande Jose y gracias por tu apoyo y participación en el canal.
de los Ellenboge, de momento fenomenales, el cambio de silenblock ha ido genial y se nota un monton
Me alegro muchísimo!!!! Un saludo
Me gusta mucho como lo explicas. Al asentamiento que se produce durante las primeras 48h se le denomina fluencia. Es un fenómeno que ocurre a los elastomeros hasta que las moléculas “encuentran” su lugar cuando están bajo carga. Sin duda el mejor vídeo que he visto que habla sobre este tema… y os puedo asegurar que he visto muchos. Sergi, ha costado pero ha valido la pena la espera.
Aitor, mil gracias, sin ti no hubiera podido hacer estos videos. Como se nota que eres un crack en la materia, justo el otro día me hablaba un seguidor que él alineó si esperar esas 48horas y luego tubo esos problemas de volver a alinear. Ha valido muchísimo la pena, estamos muy contentos!! Gracias gracias gracias!!!!
Tengo el mismo motor y estoy interesado en recibir información de estos silentblocks. Como puedo contactar? Un saludo!
@@fernandocalles7003 Hola Fernando, escríbeme a mi email: bricolajenautico@gmail.com y coméntame en el correo lo que necesites
Gracias Sergi!
@@fernandocalles7003 de nada Fernando gracias a tí
Gran trabajo y muy, muy bien explicado. Muy didáctico. Lo que se están perdiendo los que no te siguen.
Wow Javier, muchísimas gracias por tus palabras. Han sido increíbles y muy importantes para mi!! Me alegra que te haya gustado!!!
Un super saludo!!!
Excelente explicación
Que didáctico eres y que paciencia.
Sigue así y gracias por ayudarnos
No sé si eres profesor, pero pareces
Saludos
Jejeje, no soy profesor no, pero muchas gracias!!! soy paciente en alguna cosas y en otras bien poquito jejeje.
Un saludo Juan Pablo
@ Gracias por contestar los mensajes, Sé que con tantos suscriptores se hace difícil.
Animos, saludos
@@juanpablopenagonzalez9542 gracias a ti Juan Pablo, vuestros mensaje apoyan mucho al canal y nos dan ánimos de continuar adelante.
Combinar videos tecnicos con personales, todo un acierto. Y encima explicado muy didacticamente. Touché!
I felicitats pel “concilio”. Veu estar molt be!
Moltes gracies Pau!!! Al final haurem de quedar eh jejejeje. Una abraçada
@ Segur que un dia o altra! 🙏🏻🙏🏻
@@Pauzen69 itant que si!!! A tope Pau
Extraordinario trabajo y muy bien explicado. Tengo el proyecto de comprar un velero y sinceramente tendré q hacerle mantenimiento así q me vienen muy bien estos vídeos. Tengo un pequeño canal INVERSOR SIN FRONTERAS q trata de finanzas y aventuras y te pondré como referencia en temas de mantenimiento. Muchas gracias
La compra de un velero es algo que nos asusta a tod@s de un primer momento. El mantenimiento, los problemas etc son el mayor de nuestros miedos. La gran parte del gasto está en el amarre, Alme os aquí en España, Po eso sí con este canal podemos ayudar a alguien a tener un poco más de conocimiento o al menos a enseñar lo que nosotros hemos, que no siempre es lo correcto , pues será nuestro pequeño granito de arena que aportemos.
Un saludo bien grande y mil gracias por tu apoyo
Hola Sergi, decirte que pusimos el codigo a posteriori y ha habiado respuesta satisfactoria. Genial!! Muchas gracias,
Aun no han llegado los silenblocks , es pronto, ya os ire diciendo
Muy bien José, ayer hablé con Ellebogen, tus soportes están de camino, no tardarán. Directivos a Málaga verdad?
Efectivamente, directos a Malaga
@@joseortega3817 yeahhhh
Chapo...Ole Ole.
Bona Feina si señor!
Me va tocar hacerlo .Estoy esperando q me digan cuando sacan los de silenblocks de Ellebogen, para el Volvo md2030 que todavía no los tenían disponibles.
Los del barco mío , beben de tener la friolera creo que de 19 años que es la edad del cascarón y por la pinta deben ser los de origen aunque el motor solo lleva 800 horas...vibran y después de ver el vídeo del antes y el después...
Sin lugar a dudas a cambiarlos si o si.
Muchas Gracias Sergi por tu dedicación y explicaciones.
Saludos
Moles gràcies Felip!!
Ojalá los tengas pronto!! Los nuestros tenía 20 años, que es cuando instalaron el motor, y ya ves, se nota muchísimo el cambio, la comodidad al navegar a motor, el ruido, todo. La verdad es que hemos tenido mucha suerte de que ELLEBOGEN nos haya ayudado en todo el proceso y aconsejado para poderos hacer estos videos y enseñar en primera persona el proceso. Muchísimas gracias por tu comentario y por tu apoyo.Es muy importante para nosotros.
Un salut ben fort I de nou moltíssimes gràcies!!!!
Gran trabajo y buen vídeo explicativo Segi. Un saludo y darte la enhorabuena.
Muchísimas gracias Ignacio, nos alegra un montón que os guste y lo podáis entender. Muchas muchas gracias!!!
Gracias a vosotros , que vaya cuatro os habéis juntado , entre Jorrr, Tomás y low cost sailor. Os animo a seguir porque sois muy comunicadores , y de temas que casi no interesan a nadie, sólo a los frikies de la Nautica.
@@ignaciomunozcarral558 yeahhhh!!! Muchas gracias!! Pues a quien le interese ahí estaremos!! Un abrazo te y de nuevo, muchas gracias
Ahora mismo estoy viendo el video de como alinear un motor, fantastico video.El motor es de eje y los silenblocks van muy a la vista y muy accesibles, van en una motora Tarraga 610 y el cajon para el motor es espacioso.He contactado con un servicio Yanmar de la zona y me han dicho que tipo de soporte queria y SI, les he dicho que los Ellenbogen de 200 que son identicos a los que lleva actualmente.El barco lo he comprado hace un par de meses y se que hay que hacerle algunas cosas para dejarlo a punto, pero es un buen barco para pesca y navegar sin prisas, buena quilla, buen asiento.....pero el juguete hay que ir reparandolo poco a poco, asi que si me podeis ir echando unsa manita, se agradece
Por supuesto Jose, Entiendo que el Servicio Yanmar te cambiaran los soportes, pero, te mi tan ellos los Ellebogen? No te obligan a comprar los Yanmar? El precio es bastante diferente!!
Mírate este también ruclips.net/video/YSc42w1iTJ4/видео.html
es un taller que lleva varios servicios oficiales de varias marcas, no es Concesionario Ofical y ya se sabe tocan todo. Efectivamente me dijeron que soportes queria. El precio de los Ellebogen es bastante bueno, si los soportes se comportan bien, pues seria una buena adquisicion
@@joseortega3817 te los recomiendo 200%, ya he cambiado en varios barcos y espectacular. Calidad y precio justo
Que pasada! el resultado final espectacular y la epicidad del canal subiendo con esa intro! A seguir! Gracias por el video
Muchísimas gracias Dani!!! Gracias por el apoyo constante, se agradece un montón!!
Sergi creo soy uno de los muy pocos en Argentina, en el inmenso Rio de la Plata, que para navegación deportiva tiene un SoleMini11 y tus videos no te das una idea como me salvan. Tenia una vía de agua muy pequeña y buscaba en el circuito de agua recién repasado y armado. Pero ese trabajo quedo bien con tus consejos y ahí al ver tu video recordé que cuando lo compre y repase rápido al Barracuda, ajuste una tuerca floja superior de la pata del motor, me llamo mucho la att.
Si, Bingo, en la Bocina una mini gota cada 4 minutos en su funcionamiento cae de la bocina (lpm, loco buscando perdidas y nada), así que ahora veré de conseguir unas galgas y a poner a punto. Se complica mucho en el espacio que te da un 26 pies en su sala de maquinas.
Sugerencia Sergi, Mini torno tipo Deremel a batería 12v son re económicos, muy chicos y multiuso con la cantidad de accesorios que contas, así no te matas limando, entre millones de usos que le encontraras a esta herramienta dentro del barco.
Una vaporera mini, otra gloria para grasa, verdín, hongos y limpieza en lugares inalcanzables, como el repaso de terminales eléctricos sulfatados y mejorar los contactos. Slds
Hola Pablo!!! Que bueno que te sirvan los videos, nos hace mucha ilusión que nos lo hagas saber ya que para ello hacemos estos videos. Referente al motor Sole, si lo cuidas será tu compañero de viajae, cualquier duda que tengas no dudes en preguntarnos. Me encanta tu consejo sobre el Dremel a batería, lo mirar porque me parece que tienes toda la razón y le por sacar mucho provecho.
De nuevo mil gracias por vernos desde tan lejos y por tu apoyo, que se agradece muchisinomo.
Un saludo amigo mio!!!!!
@ como siempre buenos vientos en tus videos. Desde ya estoy cuidando mucho y queriendo al MiniSole de 11hp es un caño, remonto el rio Paraná hasta el puerto de Escobar muy bien Slds
@@pablohernanlolo5354 Gracias de nuevo Pablo, así es, SI LO CUIDAS, EL RE CUIDAR A TI TAMBIÉN.
Saludos para Argentina!!!!!!
Hola, no hablo español, tus videos son tan excelentes en los puntos importantes que no es necesario entender
español
Salut! Je suis très heureux qu'ils vous servent et que la langue ne soit pas un gros problème. Je pense aussi que vous pouvez utiliser les sous-titres youtube.
Merci encore pour vos mots et votre soutien. Les salutations
Hola! me alegra mucho que te sirvan y que el idioma no sea un gran problema. Igualmente creo que se pueden usar los subtitulos de youtube.
De nuevo agradecerte tus palabras y tu apoyo. Saludos
Mejor explicación imposible 😃😃, un abrazo Sergio!!!
Muchas gracias Marco, otro para ti!!!!
Muy bien explicado Sergi.. Yo creo que ayuda a la gente a que se atreva a hacer el cambio... Yo le voy a hacer un repaso a los míos a ver en que estado están, que es algo que uno no revisa hasta que tiene un problema.
Muchas gracias David y Carlos!! Intentanos acercar un poquito las reparaciones para que la gente pueda empezar a ser un poco mas autónoma en este aspecto. No se que cuesta que te cambien los soportes pero seguro que almenos 500€ fijo. Si empezamos a hacerlo nosotros mismo , los que tenemos barco pero nuestro poder adquisitivo es “normal” nos ahorraremos muchísimo dinero.
Cambio de silentblocks Low Cost 😜
David, cuenta con mi ayuda si en algún momento te quieres meter en este fregado. Aquí te paso un informe donde verás cuáles son los síntomas que indican que los soportes necesitan un reemplazo.www.ellebogen.com/como-detectar-que-los-soportes-de-motor-marino-necesitan-un-reemplazo/
@@EllebogenOfficial Muchas gracias!!
Buenos días Sergi. Estoy reconstruyendo un velero un Taylor de 9 metros aproximadamente de 1981 de la nada. Todo esta por hacer, motor oem 636 mercedes, el "lola flores", jarcias, mamparos, plan, camarotes, lavabo, vamos lo tire todo , ya que estaba todo podrido y estoy con ello, hasta el molinete lo estoy rehaciendo. Lo tengo en el puerto de Mataró. Si quieres hacer algún video en el, sobre alguna cuestión que pueda llamarte la atención indícame, hay trabajo para dar y tomar. Tus video me están sirviendo mucho para rehacer mi barco, aunque hecho en falta temas de resinas, epoxy's, reforzar estructuras con silices, etc... Tengo que recurrir a videos en ingles y no me aclaro mucho, la verdad. Muchas gracias, saludos.
Hola Fernando, muchas gracias por compartirnos todo esto!!!! Gracias por la invitanción!! Ánimo que es un mundo todo lonque estarás haciendo. Referente al tema de resinas, epoxys y demás, yo las he utilizado pero no soy un entendido en la matéria por lo tanto en poco te puedo aconsejar ahí, creo que sabrás tu mucho mas jejeje. Cuando me pase por Mataró te aviso, que tengo que ir a ayudar a un vecino tuyo que tiene el barco ahí.
Un abrazo bien fuerte y muchas gracias!!!
Muy útil Sergi,
Me viene como anillo al dedo 😂
La semana que viene encargare los silentbloks míos que ya falta hace....
Muy bien explicado!
Gracias
Cuando puedas acuérdate porfa de hechar un vistazo al filtro con salidas a 10mm que comentamos en el encuentro...
Gracias de antemano
Tu necesitabas filtro de 10mm en las dos boquillas?
@ Hola Sergi,
Gracias por responder,
Si tienen que ser de 10mm ambas boquillas. Estuve buscando en TopRecambios pero no encontré! Indícame dónde podría encontrar las o si tienes enlace de alguna tienda virtual...pásamelo. gracias de antemano
@@intrepidchallenger he encontrado estos que quizás te sirven: TAKPART 2 filtros universales de gasolina en línea para tubos de 8-10 mm amzn.eu/d/4cUqMWg
TAKPART 2 filtros universales de gasolina en línea para tubos de 8-10 mm amzn.eu/d/4cUqMWg
@ Gracias Sergi!
Te escribí por was hace 10 días pero no me recibes!?? 🤷🏼♂️🤔
Què bien explicado, ahora me dan ganas de hacerlo en el mío, aunque espero que coincidan los taladros de los soportes con los tornillos 😅😅😅
Muchas gracias Daniel!! Si lo ves necesario, adelante!! Anímate!! Lo de los taladros fue es este caso que venían sobre dimensionaos pero por lo general no suele haber problemas, pero si por si un caso los hay, pues mira jeje a mi me tocó limar jeje.
Un gran saludo!!!
@ En mi barco, por lo general siempre hay problemas 🤪. Con tus vídeos alguno los pillo preparado jajaja
@@danielbadal9181 jajaja, nos pass lo mismo, siempre hay algo que se rompe onse estropea!! En fin ebtiendonque los barcos son caprichosos. Gracias por tus palabras!!!
Hola Sergi!!!!
Muy buen vídeo, unas explicaciones muy claras para los que tengan que realizar la misma tarea…
Deseando ver el próximo vídeo…
Un saludo!!!!
Muchas gracias Sergio!!! Un gran saludoooo!!!
Sergi enhorabuena por tus vídeos se aprende mucho. Eres un maestro. Saludos
Muchas gracias Emilio, que ilusión leer que a la gente os gusta y aprendéis algo con nuestros videos.
Un saludo bien grande!!!
lo de los tornillos en el eje salida inversora de poner 2 y los otros 2 hacia otro lado, no tiene lógica, pero hubo un compañero q te comentó de hacerlo así en acople, eso sí es conveniente dado q centras pesos y quitas vibraciones, ya se q es poco peso, pero los detalles marcan la diferencia, todos aprendemos con tus vídeos, sigue así😉
Las vibraciones en el eje se producen por distancia, a más longuitud mayor posibilidad de descentrado y deformación del eje. En la abrazadera que está unida a la inversora y enseguida se une al eje a penas hay distancia por lo que a mí entender con esos pesos contrapuestos de las tuercas no evitamos vibraciones. Lo he probado y no sabría decirte. En todos los motores que he visto los he visto así. Hay incluso dumpers o amortiguadores de eje incluso cardans que son flexible y producen mayor alabeo o vibración que dos tornillos. No se, después de probarlo no le veo la.logica, almenos en mi motor.
Mil gracias por tu video!! Vamos a ponerlo en práctica!! 😳 A cruzar los dedos! Jajaja gracias!!!
Gracias a vosotros!!! Ánimo , claro que sí con paciencia sale bien. Para cualquier cosa si necesitais consulta escribirnos a : bricolajenautico@gmail.com o nos escribes por aquí!!!
Muchas suerte!!!!
Un saludo Marien
@ te contaremos! Jaja 🤭🤞🤞 a ver que pasa...
@@marienhuertas genial!!!!
Hola Sergibona tarda, buen trabajo. Felicidades eres un Crack!!! 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Moltes gracies Jose!!!! Un trabajo duro, me ha costado mucho , pero ya esta listo y requete probado jejeje.
Un saludo!!
Gracias por estos videos los cuales se aprende mucho, estupendo Sergio.👍😉
Muchísimas gracias Jaime, que alegría que te haya gustado, es un placer para nosotros!!
Un saludo bien grande!
Pedazo de vídeo.siempre dándonos ideas y conocimientos muy importantes.otra cosa es que nos veamos capaces a hacerlo nosotros mismos y no liarla parda.🤔
Hola, como estás!!! No me olvido de ti ehh!! Del sistema eléctrico, a ver si esta semanita tengo un hueco y me pongo al lio. Para eso están estos videos, para que podáis tener un poquito mas de ayuda o conocimiento para intentar se cada vez mas autónomos. Piensa que yo es la primera vez que cambio unos silentblocks y alineo un motor, pero con paciencia, preguntando y sobretodo con cuidado se consigues resultados.
Un abrazo bien grande y te aviso en cuanto tenga lo tuyo!!!!!
@ tranquilo, tranquilo.ninguna prisa.si hasta que vaya al barco........ Y además, no es vital, solo quiero dotar al barco de por sí acaso.jajajajajj
@@Forestaiberica jejeje , ya veo ya, pero no tengas tantos por si acados que al final lo vas a llenar de peso y Jorge se va a enfadar. jeje. Yo te aviso. Un saludo bien grande
Excelente video!!!!! Muy bueno y muy claro para explicar!!!!! Muchas gracias!!!
Muchísimas gracias Gustavo, que bien que os parezca claro, a veces no se si me explico bien o me enrollo mucho. Muchas gracias por comentarnos. Un saludo!!!
Muchas felicidades por el video Sergi, q me ha recomendado Ellebogen...unos cracks los dos! Me pondré en contacto contigo para hacerte una consulta. Gracias, Mónica
@@monicamas7943 claro Mónica, cuando necesites. Gracias por comentar. Un saludo!!
Muy buena explicacion Sergi, un gusto aprender contigo!!!
Y muy interesante el concilio, veros a los 4 juntos, a los que os sigo, tuvo su gracia...
Por cierto, esta mañana me he dado una vuelta por Badalona, a ver si un dia coincidimos....
Una abraçada!!!
Muchas gracias Sergio!!! El gusto es mío!! El Concilio estuvo genial, me lo pasé teta, a ver el próximo!! Esta mañana hemos salido a navegar con mi mujer, acabamos de llegar a puerto jeje, a ver si coincidimos si!! Un gran abrazo tocayo!!
Muy bueno Sergi! Muchas gracias por la info! Lo de rectificar los taladros a lima me ha dejado agotado solo de verlo 🤣🤣
Hola Fernando, gracias a ti por escribirnos!! Uf y lo que me agoté y al limarlos jeje. o en todos los casos es así, lo bueno hubiera sido llevarlos al taladro de columna pero yo lo solucioné así.
Un saludo
He revisado los 4 silenblock y son de 200kg, asi que procedera a reenviar a Ellebogen los silenblock de 150kgs y muchas gracias por enviarlos tan rapido y sin coste.
He puesto 3 silenblocks, el 4º se ha resistido un tornillo(como suele pasar) y mañana habra que proceder a cortarlo.
He puesto el motor en marcha y se nota un monton la disminucion de vibracion en el amarre.
Mañana seguire y cambiare el otro acoplamiento y hare la alineacion. A rezar y a ver lo que sale.
De momento los Ellenbogen, tienen muy buena pinta.
Los soportes viejos estaban muy "jodidos".
Os seguire contando
Muchas gracias José, animo
Muy instructivo y fácil compresión, muy bien explicado 👍☺️ un saludo.
Muchísimas gracias Don Pablo!!! Que bueno saber que se comprende fácil, a veces no se como explicarme jejej
Ya he pedido los 4 Ellenboge de 200kgs.
Espero que lleguen pronto, os iré contando
Muy bien José, tardan poquito ya verás!! Ellebogen trabaja muy bien!! Usaste mi código JALAPEÑO10 al final?
@ no me acorde del código jalapeño, pero si puedes echar una manita, se agradecerá.
Muy buen vídeo y muy bien explicado Sergi! muchas gracias!
Muchísimas gracias a ti por hacerlo saber!!! Un saludo
Pedazo de vídeo Sergi, Genial!!!
Gracias Tomás!!! Ahora si que si al cambio de la bocina jeje.
Acabo de ver el tuyo!!! deja que elija ver cuál mola más!! Ahora te lo digo jejeje. hemos estado el día navegando, ahora toca descanso y RUclips jejeje. Un saludo amigo mío
@ Haces bién, aprovecha para navegar. Un abrazo!!!
@@Navegaravela otra para ti!!
Por fin cambiados los 4 silenblock.
Ahora lleva 4 Elleboge de 200kg cada uno,el cambio ha sido espectacular.
Muchísima menos vibración.
Ahora queda alinear el eje.
A ver que nos sale
Hola José, mira lo más importante es que pongas un taquitos de madera en el eje para aguantarlo y que no repose en la propia bocina del barco. Es muy muy importante ya que no vas a sacar el barco del agua que te asegures de un correcto alineado del eje con el orificio del casco, esto con la bocina húmeda es más complicado pero tienes que asegurarte bien que no roce con la bocina del barco.
Muy buen video, muy bien explicado. Tengo un fb al que le hago el mantenimiento, pero espero subir de eslora en poco tiempo y estos videos son muy útiles. Saludos.
Que bueno!!! Ojalá puedas subir pronto de eslora, para lo que necesites aquí estamos para intentar ayudar!! Un saludo!!!
Buenos días. Ante todo muy buen vídeo lo de las 48h no lo sabía. Pero a la hora de corregir el ajuste no has tenido en cuenta que el eje apoya sobre una bocina tipo volvo que es de goma y como es lógico también cede un poco al peso del eje (por lo menos en mi barco) como supongo que todo esto proceso lo haces en el agua no puedes comprobar la alineación del eje pero seguro que algo ha cedido Quizás ese milímetro ( o parte de el) que se observa. Tambien en el juego que pueda tener depende del tiempo y el desgaste que tenga el cojinete del arbotante.
En el gráfico del Ellebogen lo apoya sobre un listón no sobre una bocina de goma. (Creo que entenderás lo que quiero decir)
Hola Vicent, si si, te entiendo perfectamente lo que me comentas. Te explico (en mi caso y el porque). La bocina tipo volvo mide unos 8 cm de largo ya restandole la zona donde va la brida que abraza labocina del barco. El eje no apoya totalmente en la bocina de goma si no que està apoyada en la bocina del barco. Tienes toda la razón, las bocinas ceden y los cojinetes de arbotantes se desgastan. En nuestro caso, esta era la mejor posicion ya que así no entra agua por la bocina. Tanto con motor parado como con el motor en funcionamiento, ya no entra agua, si con la mano levanto ese milímetro el eje, comienza a entra, asi pues la dejé de esa maner. Es cierto que el grafico de Ellebogen lo muestra con apoyo, siempre se me olvida algo por comentar.
No obstante ahora en diciembre si podemos sacare el barco del agua para la varada anual y cambiaremos el cojinete de arbotante y volveremos a revisar.
Muchas gracias por avisarme de ese detalle que se me ha passdo por alto explicarlo.
Un abrazo bien fuerte
Londe apoyar el eje en el taco de madera si que se hace imprescindible el barco donde la distáncia de la bocina al motor el muy grande, por ejempo algunos pesqueros que llevan el motor central y llevan ejes bien largos donde todo el peso del eje deforma mucho las bocinas.
Un saludo Vicent
Excelente trababajo tendre que hacerlo en una semana y vere si lo hago tsn bien 😢
Mucha suerte! Dale duro. Cómo has salido?
Hola pues sigo liado con ello he seguido todas tus indicaciones y la verdad de no haber sido por tu ayuda no se donde estaria !! Pero me queda 1mm de distancia entre la reductora y el eje y no se que hago mal ? He tenido que poner tuercas mas planas hacia Proa para tener un tope maximo mas bajo ... incluso las lleve al tornero y las baje 1.5 mm mas intentare otra vez!!
No paro de ver vuestros videos, me parecen interesantisimos. Ahora la pregunta del millon.Tengo un Yanmar 4jh3 con 75cv TE, a partir de los 4 nudos empiezan unas vibraciones fuertes y desagradables que se quitan al llegar a proximo a 6 nudos, a esas velocidades he visto que el motor se mueve mucho y los soportes bailan bastante.Problema de silenblock. Se pueden cambiar uno a uno sin desmontar la conexion eje/reductora
Hola Jose!! En primer lugar muchas gracias por tus palabras.
Mira los Silentblocks se pueden cambiar de uno en uno, es más creo que es la mejor manera para dejarlo lo más ajustado posible. Esta semana he cambiado unos a un Yanmar 3YM y la diferencia es abismal. Si tienes inversora y eje, debes de desaclopar sí o sí, porque si no puedes provocar algún daño. Si tie es Sail Drive, éste lleva un Silenblock trasero, aunque no he cambiado los 4 en un motor con Sail Drive imagino que en ese caso no habra que desacoplar pero el trabajo del calzado del motor deberá ser perfecto para no generar movimiento en la cola.
Si los cambias notarás la diferencia. Los Soportes de Ellebogen son de calidad, te los recomiendo. Si te decides me lo comentas. Un saludo enorme!!
Muy buen trabajo !!
Le podrias agregar un manchon entre la caja y la platina del eje de hélice .
Es una sugerencia, q no debe ser costosa y elimina cualquier pequeña vibración .
Salu2 !!!
Hola Gaston!!! Si lo he pensado muchas veces, pero no quiero añadir mas piezas móviles en la transmisión. Teniendo ya los silentblocks en buen estado así iré controlando y manteniendo pero no obstante me lo pensaré jejeje, pero es que si me ahorro esa pieza mejor jeje . Muchas gracias por comentármelo , cuando vaya a verla ya te diré!! Tampoco se si me va a caber bien por el espacio, lo estudiaré
Muchas gracias!!!!
Hola padre de la patria ,es lo que charlamos por wasa el otro dia, Me encanta todo lo que haces para poder cambiar opiñones y sacar propias concluciones y que los seguidores puedan tener otras opiñones,1preguta pensas que si queda separacion en en silenblo, la tuerca que mencionas se puede partir el espárrago, ovio que tendria mas brazo de palanca ,pero primero se rompería la goma pienso ?.porque es más blanda que el espárrago,me parece que si se rompe es porque tendría otro problema ,estaría torcido y desaliñado pienso yo jaja ,igual si trabaja bien abajo estaría más duro ,otra cosa no vi que fijes el eje ,imagínate que se mueva acia abajo estaría tocando en el caño de salida en fin quedaron perfecto ,vos desis 5 años pero también debe influir si regula vajo vibra mas .
Como abras que tenido que limar los 4 agujero jaja seguí así que es bueno no que transmitis.
Hola Daniel!!! El espárrago en estos silentblocks van roscados en un cuerpo metálico solidario al cuerpo del propio soporte. Es mas fácil que se rompa el espárrago que la goma a causa de la fuerza de palanca, dado que las gomas absorben muy bien las vibraciones
Muy buen video Sergi!! 👍👍. Excelente.
Un saludo
Javi ⛵⛵
Muchas gracias Javi!! Saludos
Buenas tardes Sergi, hoy he vuelto a mis silemblocs, he quitado las tuercas superiores que sujetan el motor, porque me daba la impresión de que los espárragos no estaban del todo verticales, sino más bien hacia popa, previamente había soltado el eje de la inversora, con una palanca le he dado un pequeño empujón, se ha movido, pero no ha avanzado, quizá sea por la inclinación del motor, y sin poner las tuercas, le he dado un momento de arranque... inmediatamente he puesto las tuercas y esta vez apretadas, pero con menos presión de antes, he vuelto a conectar el eje, y parece que la vibración se ajusta a la normalidad, mañana saldré a probar al mar.
Os iré contando
Genial!!! Me alegro que hayas encontrado el que!! Muchas gracias por informarme!! Así vamos aprendiendo todos!!! Un saludo bien grande Alejandro, suerte con la prueba mañana, ya me dices
Muy bueno! No sabía lo de las 48hs. Lamento que hayas tenido que limar los 4 agujeros a mano 😖
Excelente trabajo como siempre. No se puede quejar tu barco.
Saludos amigo.
Hola Diego!!! Uff dímelo a mi, la métrica de esos tornillos es de M16 y no tenia ni broca ni taladro adecuados. Valoré la opción del comprar un Dremel o similares peró la lima nunca falla jeje, estoy acostumbrado a mecanizar así que no quedó de otra. Eso si unas sudadas!!!!
Saludos directos a Argentina!!!!
Me encanta tu video. Muchas gracias!
Muchísimas gracias, no te pierdas el video donde cambio la bocina con el barco en el agua, te gustará también.
Un saludo bien grande
Que tiempo medio más o menos para cambiar los 4 silenblocks,desmontando el copling
Me refiero para el 4jh3 que están muy accesibles
Sólo para el cambio pues depende de cada motor, yo estimo que los puedes cambiar en 2h, más luego acabar de ajustar. Acuérdate de a las 48h alinear bien el motor.
Muy importante, fijate bien que tú eje este centrado en la bocina del casco y no esté muy a una banda , si es así deberás corregir el motor lateralmente.
Muy bien Sergi
No sólo bien explicado, si no que un cuidado trabajo de cámara .
Hola Peter!!! Muchas gracias por tus palabras. Intentamos explicarlo para que se entienda fácil, aunque a veces me repito mucho jeje. Con el pasar de los videos vamos viendo donde mejorar e intentamos que las imágenes sean mejores cada vez.
Gracias de nuevo Peter!! Un saludo
Gracias Sergi, lo has explicado muy bien. No hay problemas en hacerlo con el barco en el agua verdad ?,
Gracias Oliver!! No, no hay problema, de echo es como se tiene que hacer, con toda la presión que ejerce el agua en el casco, el barco en su hábitat natural. Siempre alinear con el barco en el agua!!
Un saludo
deciros que el barco continua fenomenal, el apaño del cierre mecanico de la bocina para que no se moviese, va genial, ni una gota de agua.
Un poco de vibracion al pasar de 1200 a 1500, pero se le va enseguida y lo achaco a algo de desgaste del casquillo del arbotante. En la proxima varada lo desmontaremos, os ire diciendo
Hola José!!! Piensa que siempre hay un punto en el que el motor entra en resonancia y vibra justo a unas vueltas. A mi me pasa lo mismo justo a las 1000rpm y a las 1100 ya no
Necesito 4 soportes Ellenboge de 200kgs,donde adquirirlos?
En Malaga hay algún sitio?
Los puedes pedir online en su página web. Tardan poquísimo en llegarte.
Te paso el enlace directo al kit de 4 de 200 para tu 4JH3
www.ellebogen.com/kit-soportes-motor-200-200/
Si usas mi código te harán un 10% de descuento. El código es : JALAPEÑO10
Muy bueno y muy instructivo, Sergi. Sólo preguntar si para el alineado hay que trabajar también sobre los silents de popa. Gracias.
Sisi, hay que actuar sobre todas las tuercas de regulación, tanto en proa como en popa, depende de como te quede al cambiarlos, por eso pongo hincapié en medir la altura previamente para mas o menos tenerlo ajustado. Créeme que es lo mas difícil, en el video se ve rápido pero yo tarde muchas, muchas horas!!.
Cuando termines con las galgas échale aceite motor a todas y las guardas en una bolsa hermética con cierre, si no tienes aceite motor, aceite de oliva funciona tambien
Genial, lo haré a ver si las recuperó bien!! Mil gracias
Hola Sergi, soy un seguidor de vuestro canal, y quería hacerte una pregunta, pero antes quiero felicitarte a ti y tu mujer, lo bien que explicáis todo paso a paso, y ahora mi incógnita,... Como puedo limpiar el circuito de agua salada del motor, yo soy lampista t cuando tengo que aflojar tuercas agarrotadas por cal que no deja de ser una sal uso vinagre, a ti que te pareseria hacer pasar agua dulce con vinagre por el circuito???.... Desde ya muchas gracias un saludo Sergi....
Hola Claudio, si te iba a decir mismamente que usaras vinagre. hazte con un cubo grande llénalo de agua dulce con vinagre y cierras el grifo de fondo y conectas el manito de entrada de agua al cubo y que trabaje con agua dulce + vinagre.El problema de todo esto es que tendrás que usar mucho agua + vinagre. no se si sería buena opción hacerlo funcionar así y pararlo para que quede lleno el circuito completo con la disolución y esperar 2horitas y aclarar con agua dulce de nuevo. Si el motor es muy viejo no se si se consiguen muchos resultados ya que la corrosión por salitre es bastante pronunciada.
Un saludo bien grande Claudio y muchísimas gracias por tus palabras!!
Muy interesante como siempre. Un saludo
Gracias amigo!!!!!
Hola Sergi, me llamo Jesús, me ha gustado mucho el vídeo y me parece que la descripción es perfecta para entender el trabajo. Quisiera hacerte una pregunta, y es que tengo que montar el motor de nuevo después de una gran reparación y por tanto he de alinearlo. Me han dicho que he de hacerlo en varadero para que sea buena. Es por alguna causa en especial? Muchas gracias y un saludo muy afectuoso.
Hola Jesús !! Mil gracias por tus palabras!! Has de hacerlo en varadero primero porque puedes alienar sin el prensa estopas o sin la bocina seca o húmeda, por lo tanto puedes ver perfectamente la alineación del eje respecto a la bocina del barco y puedes dejarlo perfectamente centrado para que no roce en ella. Luego poner el cierre o bocina y al agua. Acuérdate de purgar el cierre del eje.
Un saludo!!
Muchas gracias de nuevo Sergi, tiene mucha lógica además es necesario ya revisar el prensa y de paso el arbotante para dejarlo todo lo mejor posible.
He conocido hace muy poco tu canal y me parece estupendo, el compartir conocimientos y ayuda de manera altruista con la comunidad marinera. Eso habla muy bien de la persona. Un agradecimiento personal por tu labor y esto demuestra que no todo va mal en esta sociedad. También estoy descubriendo a tus compañeros los del "concilio" que reafirma mi sentimiento!
Lo dicho, un abrazo y ánimo para seguir trabajando, que somos muchos los que os apoyamos!
@@jesusgil8386 es increíble todo el apoyo que recibimos, mil y mil gracias!!! Toda la ayuda que podamos ofrecer y que a alguien le sirva siempre es gratificante. Son pequeñas cosas que entre toda una comunidad podemos llegar a formar un buen ambiente de ayuda. De nuevo mil gracias por tu mensaje, te lo agradezco de corazón y para cualquier cosita sabes que aquí estoy!!
Un saludo enorme
Muy buen vídeo amigo Sergi. Te ha quedado niquelado 😜
Yo también tengo que alinear bien mi motor y más aún sabiendo ahora que lo he de dejar reposar 48 h 🤦🏻♂️ jooo yo le he hecho 400 millas este verano 🤣 supongo que se habrá asentado bien? 🤣🤣🤣🤣
Un fuerte abrazo amigo mío
Hola Carles!!!! Muchas gracias!! Jejejeje yo creo que con 400 millas ya se han asentado jejeje, revisa los y revisa la bocina. Seguro que todo está bien viniendo de ti que eres un pedazo de crack!!! Un saludo ami me! !!
Hola, cómo haces para soltar el acoplamiento?? Para bloquear ves bien poner una marcha?
Yo aguanto un tornillo mientras aflojó otro. Cuando llegas al último verás que vuelve a apretar uno que ya aflojaste pero tranquilo porque como ya lo habrás desclavado luego con un pequeño golpe seco podrás aflojarlo.
Muy buen y util video.
Podrías en un futuro video indicarnos los puntos a tener en cuenta cuando se quiere comprar un motor intraborda de segunda mano??
@@josemiguelgonzalezcorrea3364 muchísimas gracias. Mírate el otro video que tengo cambiando la bocina en el agua, te gustará!!! Un saludo
Excelente trabalho!!! Muito boa sua explicação!!!! Parabéns!!!
Muito obrigado, ficamos muito felizes que tenha gostado. Isso nos dá mais energia para continuar fazendo mais vídeos. Uma saudação muito grande.
Muchisimas gracias, nos alegra mucho que te haya gustado. Nos de mas energía para continuar haciendo mas videos. Un saludo bien grande.
Buenas tardes Sergi, cambié los silemblocs de mi motor, a unos nuevos dureza de 55, son los recomendados por el fabrican
Nue, no obstante notó un golpe de arranque duro y bastante vibración baló los pies, también con algo de oscilación , el ruido aumenta y se modifica según el balanceo, se te ocurre que puede ser! Quizá son muy duros?. Puedes echarme una mano?
Hola Alejandro, que soportes has montado? Que motor es ? La vibración es a cualquier régimen de vueltas?
Hola, excelente video. Pregunta: considerando que todo el empuje de la hélice se aplica sobre los silentblock, No sería necesario sobredimensionar los tornillos al casco? Un saludo.
Hola Martín!! Pues yo creo que deben ser correctos, este motor lo montó Solé en el 2003 y hasta la fecha no ha tenido problemas de desplazamientos. Los tornillos apretan muchísimo. Imagino que sobredimensionarlos pues sería mejor pero no veo necesário modificar la bancada para el mismo motor. Los silenblocks reciben todo el empuje de la hélice y estos trabajan entre sus dos partes, la elástica y la rígida, como bien nos comentas. Creo que para nuestro motor los tornillos de bancada son suficientes. Para modificarlos deberia poner resina nuevos taladros, vamos que si no cambio motor se quedan los mismo jeje!!
Un saludo y muchas gracias por comentarnos!!!
@ La tenéis clara. Ahora espero el cambio de la bocina sin varar, claro está, je je. Un saludo.
@@martinsuarez673 si Martín ahora en breves haremos el cambio de Bocina!! Ya toca!!!
Hola Sergi ; he de desmontar la hélice y el eje de mi llaüt por un enganche de golpe, mi pregunta es ;;he de desacoplar el eje para sacar la hélice para no dañar la reductora si doy golpes,o la saco directamente y luego el eje. Un saludo Juan
Hola Juanvi, lo más normal es que saques primero la hélice y luego el eje. La hélice para no dañar la se usan unos extractores para poder quitarlas bien. Si lo haces a golpes corres el riesgo de deformaciones. Saca ca primero la hélice y luego el eje, o si tienes la posibilidad, sacar el conjunto completo si no te molesta timón.
@ gracias Sergi;;; así lo haré me hubiese gustado invitaros a una cervecita cuando pasasteis por Denia este verano pero otra vez será .
@@juanviferrer1733 mil Gracias Juanvi, volveremos a bajar y te aviso, jejej o almenos si lo comentamos en Instagram y así nos conocemos. Un súper saludo y para cualquier cosa aquí estamos
Muy buen video y bien explicado
Muchas gracias Ramón!!!
Genial como siempre !!! Gran trabajo 💪💪
Muchas gracias Carlos, que bueno saber que siempre estás ahí!!!
Un abrazo Carlos!!!
Llegaron los Ellenboge de 200kg, ahora a ver cuando tenemos un rato y los ponemos.
Muy bien!!!! A darlo todo, cualquier cosita aquí estoy para ayudarte vale??
Siempre se alinea con las tuercas que están hacia proa? O también se podría hacer por popa?
Gracias
Se ajusta la altura del motor desde casa soporte, es decir desde los dos de proa y los dos de popa, así puedes ajustar lo más exacto posible.
Gracias. Cómo decides si debes cambiar los espárragos o solo los silent blocks?
@@rcwyd normalmente con los soportes nuevos te vendrán los espárragos nuevos, igualmente si la métrica y la rosca de dichos espárragos son la misma los podrías reutilizar. Eso sí , teniendo en cuenta que las tuercas,si tienen nylon para hacer de autoblocante una vez usadas ya tienes que ser sustituidas, si utilizas arandelas glower con tuerca normal sin problema, pero vamos te suele venir todo nuevo.
Muy buenos tus vídeos, como siempre. Me imagino que en el supuesto de tener más de 5mm entre tuercas, con tal de evitar la rotura del espárrago por el efecto palanca, se podría poner una tuerca más gruesa en la base en vez de las pletinas inox para levantar los silentblocs. Qué te parece?
Hola Luís, el problema está en que las tuercas mas o menos depende de la métrica tienen el grosor estipulado, creo que es difícil encontrar tuercas mucho mas gruesas de inox 316l para ese caso. Si las encuentras yo diría que si , tambien puedes pensar en poner doble tuerca para levantar pero creo que no es buena idea. Si tanta altura se necesita yo sigo pensando que mejor calar el motor. Fíjate, hay mucho con planchas de inox e incluso algunos con tacos de madera!! Creo que al final, así queda mas robusto el sistema. Contra mas levantes con tuercas la palanca seguirá estando arriba del espárrago, en cambio si levantas por la base el brazo de palanca sigue siendo el ideal.
Espero haberme explicado bien!! Jeje . Un saludo!!!
@ Entiendo lo que dices. Gracias por responder. Un saludo para ti también!
Tengo una lancha volvo penta lleva bomba eléctrica afuera o solo el impelente es una pregunta espero me pueda ayudar
No entiendo bien su pregunta. Que tipo de Volvo penta lleva. El impeler o redete es para la bomba de agua. Que problema tienes?
Bueno, pues creo que trabajo finalizado.ayer toco alinear el motor.
Un poco de aquí un poco de allá y el eje gira libre con la mano, cosa que antes era imposible.
Ha cambiado el sonido del motor y las vibraciones, los Ellenboge han surtido su efecto positivo y con la alineación hicimos prueba de avante atrás en el amarre por el mar de fondo que se metió y no se podía salir, fue día para surferos.
Vamos ,el sonido y vibraciones con el barco engrasado en el amarre nada tiene que ver con lo anterior.
Cuando hagamos la prueba de mar os diré cómo ha ido
Muy bien Jose, me alegro mucho que todo haya ido bien. Si el eje no roza con la bocina del casco genial señal que te ha quedado bien, ahora ir controlando y a disfrutar del nuevo confort de los soportes de @ellebogen.
A nosotros nos gustan mucho también!!! Felicidades!!!!
Necesito persona de contacto de Ellenboge para devolverle los silenblock de 150.
@@joseortega3817 en su web me parece que abajo del todo sale su contacto, si no, José escríbeme un correo a mi e-mail : bricolajenautico@gmail.com y te doy toda la info .
@@joseortega3817 y muchísimas gracias por devolverlos, le harás un gran favor.
@@joseortega3817
Pol Industrial Asteasu H118,
20159 Asteasu, Gipuzkoa
A la atención de Aitor
Hola, una pregunta, que valen unos silentblock para velero? Más o menos. Gracias de antemano
Hola, todo dependerá de que soportes y de que marca, (que motor).
@ volvo penta 2040 md.
De marca @ellebogen te cuestan 69€+ IVA cada soporte. Si es con eje llevarás 4 , si llevas saildrive pues dos más el de popa .Si utilizas mi código promocional: JALAPEÑO10 te harán un 10% de descuento. Te paso el link para que eches un vistazo:
ellebogen.com/tienda/?filters=fabricante[789]|product_tag[3144]
Hola buenos días
Qué tipo de grasa se usa para engrasar la bocina seca tipo Volvo , y cada cuánto tiempo se debe engrasar
Lo mejor es que utilices grasa marina que no sea soluble al agua. Una buena grasa marina. La tienes que engrasar cada año y dependiendo de las horas de navegación que hagas. Te recomiendo dos veces al año. Yo si navego mucho incluso cada 4 meses engraso el cierre o bocina a seco. Max 200h de navegación y engrasar
Buenas tardes, usted me puede decir si es recommendable un bote con el motor inboard, es que quiero comprar un bote y no me decido si el fuera de borda o dentro me ayudaria su consejo
Todo depende del uso que le vaya a dar a la embarcación y de que embarcación quiera adquirir. Los fueraborda trabajan con gasolina y son refrigerados por agua de mar. Hay de 2t y 4t porque la elección es amplia. Por otro lado los motores intraborda pueden ser de gasolina o Diésel.
Muy importante el tipo de embarcación y lo que necesite para moverse. Normalmente el motor va acuerdo al bote.
Un saludo
Buen video, como siempre.......
Muchas gracias Sergio!!! Este es mas largo y técnico pero espero que interesante. Un abrazo!!
Buenos días, pregunta; cómo alineas el motor si tienes bocina seca sin prensa estopas? Gracias.
Buenos días. El alineado del motor se efectúa mediante los las tuercas de ajuste en los soportes o silenteblocks. La única diferencia entre los cierres de bocina sería el que es más fácil con la seca observar el punto de alineado, pero la operación es la misma. La respuesta a tu pregunta sería que se alinea igual.
@ gracias, quizá no me he explicado bien, llevo una bocina seca, y cuando suelto el acoplamiento del motor, se cae lo que le permite el tubo de salida, donde se apoya el eje al soltar el acoplamiento. O sea que es difícil saber cuándo está centrado el eje con el motor. Sobretodo dentro del agua, gracias de nuevo.
Correcto, es difícil de saber, para ello es necesario que calces el eje para que al soltar el acoplamiento el eje no caiga y como mínimo puedas dejarlo igual si es que estaba bien anteriormente. Si lo dejar que repose en el tubo(bocina) tienes que calcular que cuando lo instales de nuevo tienes que subirlo al centro para dejar ese margen. Has de ser muy minucioso porque en el agua y con la bocina no se puede ajustar perfectom Lo ideal siempre es alinear con el barco fuera del agua para poder retirar la bocina y acertar al 100% con la alineación.
Con un prensaestopas húmedo es lo mismo porque al final siempre el eje pasa por la bocina del barco y el alineado es para eso, para tener un perfectom entrado en la bocina y una plena rectitud con el arbotante.
@ Gracias
Otra pregunta Sergi, la bocina que lleva el barco es una pss humeda.
Al girar el eje engrasado, no pierde nada, pero si la muevo por el fuelle arriba y abajo si sale agua.Eso es así o hay algo chungo?
Si tu fuerzas el eje hacia arriba y abajo los retenes de tu bocina se chafan y provocan ese goteo. También si apretas la bocina entra agua. Lo importante que en su posición gire bien fino y alineado para que no gotee y no te roce en la bocina del casco.
Trabajo de 10
Muchísimas gracias!!!!! Un saludo enorme
Hola Sergi. enhorabuena por tus videos. Tengo este mismo problema con los silentblock de mi motor , solediesel MINI 26, y el problema que tengo es que no encuentro unos silentblocks que sean iguales a los viejos y tengan una distancia D 100mm entre los agujeros que fijan a la bancada y que ademas soporten 115Kg que es lo que dice el manual de SOLEDiesel que pesa este motor junto con Inversor. Me da la sensación en este video como si fuese mi motor , es idéntico, solo que el mío esta hecho puré.
Te puedo mandar un correo a la cuenta de gmail , y me dices como los conseguiste? En la pagina de ellebogen no los encuentro.
Hola Carmelo!! Efectivamente el mío también es un Solé Mini-26. Ellebogen no fabrica esos soportes pero en Solé Diesel los puedes conseguir. Por supuesto, mándame un mail y lo aclaramos y te lo explico bien!!
Un saludo.
Mi mail: bricolajenautico@gmail.com
los que tengo , El esparrago es de métrica 14mm y la distancia entre los pasadores que anclan a la bancada es de 100mm. Me cuadra con la la referencia 61639000 de solediesel modelo D. pero me descuadra que dice que son para 90 kg y el Mini 26 pesa 115kg con inversora... ¿que hacer?
@@carmeloescribano8587 Perdona Carmelo, he visto el correo pero no he podido responderte. Los soportes de Solé de 65 son los que te irán bien. Soportan 90kg, pero piensa que nuestro motor son 115kg en total, las cargas se reparten entre 4 silentblocks que cada uno soporta 90kg. No es lo mismo el peso del motor en la parte delantera que en la trasera. Yo llevo instalados 4 de 65.
Un saludo.
@ muchisimas gracias , Voy a ver si los tienen en SermaDiesel ...¿Hay alguno de tus videos en el que explicas lo de este parámetro (Sh A) 65 ? me pareció que mencionabas algo al respecto en este video o en el del otro barco al que le cambias los silenblocks ... me acaban de llegar las galgas por amazon...faena tengo para desacoplar el eje de helice de la inversora...uff que la fuerza me acompañe....
Buenos días, disculpa que te moleste, pero veo que tienes mucha más experiencia que yo, a ver si puedes orientarme, tengo un Volvo penta md22l y quisiera saber si es posible, poner un vaso de expansión para controlar el líquido refrigerante sin tener que destapar el tapón del intercambiador de calor.
Gracias por tu atención.
Hola Alejandro, creo que si se puede pero hay que comprar un tapón con salida para conectar el manguito que va al vaso. Creo que Volvo lo tiene, pero no estoy seguro.
@ gracias por contestarme, efectivamente he visto que existe este tapón pero Volvo no lo vende suelto, lo incluye en un kit junto con la depósito sujecciones, tornillos y abrazaderas, por el módico precio de casi 300 euros, me parece excesivo, antes vendían el tapón suelto, por 80 euros
Trataré de localizar un tapón aunque sea usado.
Feliz semana santa
Un saludo
@@alejandromorenomacian7539 ok, si me entero de algo o algún tapón te aviso enseguida!!
Feliz semana santa!!
Buenas Sergi,
Felicidades por el estupendo canal ! Me encanta como explicas y como grabas las cosas
Gracias a este video me he decidido a cambiar yo mismo los soportes de mi motor, un 4JH2E, algo mas pesado q el tuyo.
Dudo si puner los sopprtes originales o estos alternativos q has puesto tu.
Sigues contento con esos soportes ?
Muchas gracias maestro !!
Hola Vicente!! muchísimas gracias por tus palabras, nos alegra muchísimo que gracias a algún video nuestro podáis usarlo como ayuda y os sirva. Referente a los soportes, en mi opinión no dudaría, los que fabrica ELLEBOGEN son de altísima calidad. Tengo 3 soportes de muestra en casa y los he comparado y te los recomiendo mucho a parte que te ahorrarás dinero. ( que quede claro que no me pagan ni nada de eso). Simplemente te confiaron en mi para que pudiera hacer estos videos. I fijate que los soportes que me consiguieron para mi motor no son de su marca porque no los fabrican y estoy esperando a que los hagan porque los volveré a cambiar para llevar los Ellebogen. Si quieres habla por instagram con @velerokrait que ellos también los han cambiado en su motor Yanmar y han puesto estos, y te podrán decir las sensaciones.
Si te decides llama a Ellebogen a Aitor y le dices que vas de mi parte, seguro te ayuda en todo lo que necesites.
Un saludo bien grande Vicente
@ Muchas gracias por tu rapidísima respuesta !! No le doy más vueltas, me fio de lo que me dices y los pido. De hecho ya acabo de pedirlos online. Cuando los tenga montados te cuento que tal (si tengo dudas consultare con Aitor). Un abrazo y muchas gracias de nuevo !!
@@vicente2934 no dudes en preguntarme cuanto necesites a la hora de cambiarlos!! Me escribes por aquí o al correo del canal: bricolajenautico@gmail.com y te ayudaré en todo lo que pueda.
@ Cuenta con ello. Muchas gracias !!
Gracias!!!👍🏼
Muchas gracias Gon BCN!!!!
Ets un crack. Si vas algun dia per port ginesta avisa i fem una cervesa jeje.
Hola Xavi!!!! Moltíssimes gràcies!!! Cuan pari per allà t'aviso sens falta!!!
@ T'agafo la paraula eh, ja em dius com et passo el contacte. 😁
@@kanuss escriume al Instagram i parlem per allà
Buenos dias, esta mañana voy a cambiar los 4 silenblock por los nuevos Ellenboge(Que nervios).
El miedo que me da es alguna perdida de agua al soltar el eje de la inversora, en este caso a que se podria deber (Casquillo de la bocina?, llevo bocina humeda o puede deberse a la refrigeracion de la misma?), ayer a 2500/2600rpm la bocina hacia spray.
Que me podeis decir
Hola José, mira lo más importante es que pongas un taquitos de madera en el eje para aguantarlo y que no repose en la propia bocina del barco. Es muy muy importante ya que no vas a sacar el barco del agua que te asegures de un correcto alineado del eje con el orificio del casco, esto con la bocina húmeda es más complicado pero tienes que asegurarte bien que no roce con la bocina del barco.
Buenas tardes,debo cambiar los silemblocs de mi velero, llevo u Volvo penta md22l, podéis confirmarme la dureza de los que debo comprar? Por otro lado, son iguales en dureza los de proa y los de popa del motor?
Muchas gracias por vuestra atención
Hola Alejandro, en principio tu motor Volvo Penta MD22L lleva los soportes 846765 que son de una dureza de 45sh. Si observas tu mismo tus soportes en su base metálica tienen troquelado un numero, como te digo en tu caso 45. Siempre es importante que compares almenas gráficamente los que tienes con los que compres.
Te dejo a continuación un el enlace de Ellebogen para que puedas comprarlos si deseas: www.ellebogen.com/en/ellebogen-gt-m45/
-Recordarte que puedes usar mi código cupón de descuento JALAPEÑO10
Un gran saludo y para cualquier duda no olvides contactar con Ellebogen que te ayudaran encantados
Muchas gracias por vuestra atención, he cambiado los 4 , pero no ha habido modo de eliminar las vibraciones, sobretodo al engranar la marcha, supongo que no he logrado alinear el eje al motor, así que voy a recurrir a un profesional, así que Sergi, si tienes algún trabajo en Valencia y te animas puedes hacer también el mío.
Saludos para todos
@@alejandromorenomacian7539 Hola Alejandro, quizas la causa de las vibraciones en tu motor no sean debidas a los soportes. Que es lo que te sucede exactamente?
@ te cuento, terminamos de darle un repaso general al motor y a la vez lo he pintado...de paso compre soportes nuevos e intente montarlos a la misma altura que los antiguos, a partir de ahí el motor anda perfecto y muy poca vibración, cuando conecto el eje, y creo que está bien alineado, pongo el motor en marcha y ya aumentan considerablemente las vibraciones, y van en aumento cuando embrago la marcha
hola por cierto esas galgas ya tienen muchos reglajes de válvulas hechas jajaja saludos,
Hola Ramón, si así es, creo que ya toca comprar unas nuevas, pero es que se les coge cariño jejeje.
Un saludo!!
Sergi, una cosa, al comprar los silenblock he comprado los 4 para 200kgs, me he dado cuenta que lleva 2 de 150, hay algun problema en que lleve los 4 de 200?
No te pasará nada, no compraste el pack en la web?
En Ellebogen.com está toda la info por motores, luego reviso.
Quizás el de 200 es algo menos elástico pero no te dará mayor problema lo suyo es los que le tocan, como te digo luego lo reviso a las 14:00h
Hola José, he hablado con Ellebogen y se han ofrecido a enviarte los dos de 150 para tu motor si coste para ti. Te los han enviado ya. Me han facilitado en enlace de seguimiento para que puedas seguir tus soportes.
Si les pudieras mandar los de 200 estarían agradecidos, si no pudieras no hay problema. Si los mencionas en redes o algo déjales algún comentario positivo, que se portan super bien con nosotros.
Te dejo aquí tu enlace:
clientesparcel.dhl.es/LiveTracking/SinDatos
Los machones deben ser 0'00 x los 4 punto osea vertical más horizontal la prenza del Coaste debe medirse para no tener vibraciones mi opinión
Muchas gracias!!! Genial aporte, vamos aprendiendo cada día más.
Un saludoo
He querido decir que voy < terminar de instalarlos, me queda solo 1 que voy a ver como saco el tornillito de los h.
Hola José escríbeme un correo electrónico al canal: bricolajenautico@gmail.com
Gracias por tu tiempo y buen hacer. Si nos atrevemos, ahorramos.
Please enviame el nº de telefono de Aitor de Ellebogen. No lo veo en su web.
Gracias.
Escríbeme un correo a bricolajenautico@gmail.com y te lo paso por ahí o te digo dónde está en la web!!
Que helice usa el yanmar 2gmy de 12 hp
Ni idea, eso va calculado con el motor y la embarcación.
Si tienes cortarlos y poner nuevos más fácil
Q sucede si no esta bien alineado , falta de potencia? Vibraciones?
Si , no ?
Que el eje trabaja torcido respecto a la bocina y al arbotante pudiendo provocar impactos en los mismos y por lo tanto fisuras en la unión arbotante casco, bocina casco, también puede romper la bocina enfibrada.A si vez provoca que el eje no roce uniforme en la bocina seca y se desgasten irregularmente los labios que sellan la entrada de agua.
@ el mío es un motor intrabotda V8 omc , con cola intrabotda, me imagino que las vibraciones también serán porque al estar mal alineado habrá dañado el rodamiento que va en el transpm
En este vídeo puedes ver loque pasa
ruclips.net/video/JXCS8YJIPe8/видео.htmlsi=vBPKbNjpQiRwrQvD
Un saludo y gracias
Eres un excelente mecánico.
Lo que tú llamas pletinas, considero que debieras llamarlas Bridas.
Si, toda la Razón y más que brida, abrazadera. Aún me pregunto porque digo pletina!! Jejeje. En fin. Muchísimas gracias José Luis!!
@ perdona, insisto en la palabra Brida.
Al margen de esta minucia, te felicito por tus conocimientos y forma de explicarlos de forma práctica y comprensible.
@@Viriato45 Brida es la adecuada,si. Procuraré corregirlo de. Ahora en adelante!! Un saludo José Luis
Los tornillos que sujetan el silentblock normalmente terminan sueltos con el peligro que supone, me podíais decir cómo se puede reparar esto?
Hola Andrés, prueba a poner unas arandela Grower entre el tornillo y el silentblock. Son unas arandelas de presión que funcionan muy bien. yo los reviso cada 3 meses y voy comprobando, pero con las arandelas grower no he tenido problemas
@ me refiero a los tornillos que sujetan el silentblockcon la bancada
@@Pepe54300 Si, si a eso también me refiero yo. Esos tornillos deben de llevar arandelas también, si les pones unas grower te irán mejor, no se cuales lleves ahora
@ Gracias por tu respuesta, mi motor es un yanmar y los tornillos del silentblock sujetos a la bancada no llevan arandelas, las bancadas son de madera y con el paso del tiempo terminan con humedad y soltando el tornillo
@@Pepe54300 Hola Andrés, empieza por ponerle las arandelas y vas observando, para esa función están pensadas a parte de para repartir las fuerzas de apriete.
buen video, era obvio q estaban reventados al perder la alineación y después de ver cómo se mueve... no entiendo como no los cambiaste con la bocina al ver q perdía, si puedo entender lo baratas q te salen a ti las horas de mano de obra, yo también era mecánico pero soy muy vago e intento hacer las reparaciones solo 1 vez, en casa de herrero cuchara de palo, cuando hacemos reparaciones para otro, lo hacemos bien, cuando es para nosotros🤭🤣😅 pero un barco... no viene a buscarme la grúa en medio del mar.
En cuanto detecté el problema, lo solucioné, justo solucioné la entrada de agua momentáneamente y al llegarme los Silentblocks los sustituí. Mi mano de obra es más barata claro pero lo caro es el tiempo y es lo que yo pierdo.
Saludos!!
Porqué no utilizas tuercas autoblocantes?
Son autoblocantes, contiene teflón para el freno de rosca.
Es posible pero observando el video no creo que las tuercas sean autoblocantes. Pídelas así en un establecimiento especializado.
@@Viriato45 las tuercas de los 4 tornillos de la brida esas no son autoblocantes, llevan arandela glower que cumplen ese cometido. Una tuerca con teflón se tiene que cambiar cada vez que es retirada, y colocando están tuercas con arandelas glower nos permite usarla varias veces en el caso que necesitemos trabajar en el eje. El material nos vino de Solé así.