Tuve un error la FT250, DT250 SI SON MOTOR OHC (CADENA) al ser varios modelos me confundí, una disculpa ✌️y efectivamente hay más motos antiguas de Honda qué también tienen varillas, en este video sólo mencioné la cgl 125 tool por ser la única moto de Honda en México con Motor de Varillas de venta actualmente (2020-2021)
@@mathbalam1677 Uyyy es como para un vídeo eh! 👌 Entra a GPXMOTOS.COM y compará ambos modelos en una misma página web ✌️ XTZ 250: gpxmotos.com/product/xtz-250-lander-abs/ V-Strom 250: gpxmotos.com/product/v-strom-250-abs/
Cuál es la mejor? Sabiendo que una es monocilindrica y la otra es bicilindrica. Cuál ahorra más gasolina? Cuál trae mejor suspensión? Cuál es más económica en mantenimiento? Cuál es mejor en caminos de baches y topes? Cuál aguantará más tiempo un recorrido de 180 kilómetros diarios minimo por tres dias a la semana?
Tengo una moto varillera china año 2010 moro en Brasil es una Custon Kansas 150cc y ahora recientemente fue que decidí cambiar el cilindro por una cilindrada mayor, pues tiene más de 150 mil km y no gastaba aceité, normalmente aquí es normal viajar grandes distancias en moto, en mi opinión me quedo con mi ohv varillas, es confiable y desarrolla buen torque aunque sea algo lento de partida.
3:46 que nostalgia de ver la primera moto que aprendí a manejar, una HONDA CG 125 japonesa, motor muy resio y confiable, que pena que hoy en día los motores en todas sus marcas no tengan esa calidad y durabilidad.
Tengo un amigo que tiene una cg Titan 125. De el aprendí que esa moto no tiene cadenilla sino barras (así le dicen aquí en Colombia) es modelo 2001 y hasta ahora, ese motor no le ha pedido sino cambio de aceite. no le suena nada, está en perfecto estado y va para largo, de manera que llegar a decir que las barras o varillas se desgastan más rápido que la cadenilla, no parece convincente.
@@johnjerez8005 Esas barras los reemplazas si se doblan, cosa que casi no pasa a no ser que el motor haya tenido un uso a lo bestia Fuera de eso un motor lo puede tener por años no como las cadenitas que hay que reemplazarlos cuando empiezan a perder tensión
@@johnjerez8005 yo gaste las varillas de una honda brasileira por qué siempre la traía a tope el mecánico me regaño y desde esa vez no he descompuesto ni varilla ni cadena 😸
@@jorgitoalvarez Empieza a haber unos sonidos pequeños que vienen del costado del motor o sino comprobarlo quitando la pequeña tapa que va al costado de la culata y luego con un destornillador plano tocas la cadenilla alrededor del engranaje y si notas que está floja aunque el tensor ya esté al límite entonces toca cambiarlo
vaya aprendí algo nuevo y eso que apenas estoy juntando para mi primer moto. ojalá hiciera un vídeo como para que motos comprar primero o cuidados que debemos hacer gente que no sabemos nada de motos. o tips o cosas para saber antes de llevarlo con un mecánico y que no nos vean la cara
Yo tengo una cgl 125 y la recomiendo mucho la mía no a dado fallas y es muy barato el mantenimiento en mi caso sólo la uso para transporte,para ahorrar dinero en gasolina y no preocuparte de que te deje tirado es muy buena moto además las puedes encontrar muy baratas usadas , corre 90km/h con la pura fuerza del motor y ya con vuelo me levanta 100km/h en zonas parejas
Tuve una Honda Cg 125 varillera y era irrompible y una Honda nx 125 con árbol de levas a la cabeza o sea con cadena de distribución, una máquina de tener problemas
En mi experiencia, los motores que llevan cadenilla son más veloces.... y los que llevan varillas tienen más fuerza. Creo que para los que están aprendiendo a manejar es mejor que empiecen con un motor con varilla, porque hay que tener más experiencia y usar mucho el embrague para no estirar la cadenilla, tampoco frenar con motor porque la cadenilla no aguanta... Buen video
Yo tengo una de motor varillero y es bastante veloz he dejado botadas a motos con motor de cadena solo que el carburador es pz30 y la relación de cadena ayuda bastante ( La tengo de uso diario y una que otra ocasión para hacer pikes)
YO TENGO UN 150 CADENERO EN EL QUE APRENDI Y AL DIA DE HOY SI LO USO IGUAL FRENO A MOTOR ACOMPAÑANDO CON LOS FRENOS Y LA VERDAD SALIO DE 10, NUNCA ME HA DEJADO VOTADO POR ALGUN PROBLEMA MECANICO O DE CADENA, SOLO HE TENIDO PROBLEMAS ELECTRICOS.
lo cadeneros son mas silenciosos es y mas duraderos pero de piesas mas caras y los varilleros mas ruidosos pero un poco menos de calidad y mas vibración pero veloces
Genial video, sería importante remarcar la ventaja que tiene un motor de cadena, la cual es vibra mucho menos que el de varillas ya que generalmente se incorpora un contrapeso que hace que el motor sea más estable, felicidades
Ahora sigue la explicación al sistema valvular Desmodromico, esperamos el video saludos. Ahi saldran las dudaa que muchos no entienden sobre la flotacion de las valvulas en alto régimen y de ahi a el porque se salto de varillas y un solo leva a una barra con multiples levas. Lo cual es cosa de no contaminar mas que de duracion de motores y sus componentes. Saludos desde México.
Carnal tu comentario acerca de que la durabilidad de los motores depende de la calidad de los materiales estuvo excelente Eso nadie lo dice Te felicito men Saludos desde Mérida Yucatan
yo compito en circuito con una CG de varillas y tiene torque en subidas y aceleracion en salida y frena rapido al soltar gas me enfrento con motos mas modernas de cadenilla que tienen mejor aceleracion en rectas y velocidad final y salida de curva
No solo Honda tiene motores con distribución a cadena, también Italika los tiene y también los hay con balanceador. La diferencia entre un OHV y un OHC es únicamente la forma en que se comanda la apertura y cierre de las válvulas. Pero OJO! No todo es miel sobre ojuelas. Si se te llegase a reventar la cadena de distribución, adiós válvulas con todo el quilombo que eso conlleva dentro del motor. Un motor como le llaman varillero osea OHV es un lustro más fiable y más robusto aunque vibre un poco más. No se olviden también de la Honda Tool 125 con su motor OHV te tira igual los dientes que una china, taiwanesa, coreana, etc. El tema no es la marca, el tema es primero saber para que quieres la moto y cuánto dinero tienes para pagar por ella. Ninguna marca es mala, los malos son los conductores llenos de frustración que se suben a una 125cc y le exigen y quieren ir como si fuese una 1200 BMW ese es el tema, la eterna inconformidad del ser humano de poseer lo que no puede y agarrar a palos lo que tiene, hacerle mil modificaciones, llenar de focos y tiliches las cosas, por su eterna insatisfacción de lo que tiene y tratar de aparentar lo que no es. Una vez vi a un chico en una NS200 destrozando el motor en cada cambio, subiéndose a la vereda para adelantar a todos. ¿Y? Lo único que puede pensar uno de el, es pobre que insatisfacción lo rodea. 😂😂
Tengo una Dm 200 y una Xr150L La dm es OHV y la Xr es OHC y la diferencia en sonido y vibración es abismal, como el motor honda es de cadena y además tiene algo muy curioso e importante es su balancín o "contrapeso" de cigüeñal, por eso, esos motores son muy suaves a la hora de ir a altas revoluciones y no vibran.
Para mí el motor de Yamaha más fz 16 es el mejor motor de las bajas cilindrada mucho mejor q de la titán new y la Xr 150 l fz 16 es mucho más cikencioso y económico y su andar es maravilloso
Soy de Uruguay y uso una JUMBO SPEED modificada a 150cc motor cg varillero , lleva mis 125 kgs y un carrito con máquinas para cortar pasto sin problemas 😀😀🇺🇾🇺🇾🏁🏁
Más importante que eso es como trates a tu moto, darle sus servicios a tiempo, hacer los cambios y saber acelerar como se debe, apagar desde el swich etc
De hecho alcanzan mismas rpm solo que el motor varillero colapsa mas rapido que un motor a cadena pero son buenos ambos para competicion si es mejor el motor ohc ...pero en la calle estan igualados los dos dependiendo el fabricante ,el mejor pero mas caro siempre sera el DOHC
La diferencia es que uno tiene más de 50 años de creación a pasado por muchos procesos de calidad y pone lo mejor y son caras la otra los hace como puede para un mercado donde puede pagarlas
Exacto, el cadeneros alcanza más rpm,es mas silencioso y vibra menos, el varilleros es más para fuerza y al contrario de lo que se dice acá requiere menos mantenimiento.
El torque viene más dado por el ancho y largo del desplazamiento, tipo de levas y número de válvulas más que por las varillas; de hecho, las varillas están en función de los otros componentes.
Excelente video. Yo tengo la 250Z 2018 y si tiene mucha diferencia con la 170Z que tuve. Ayer hice un viaje a 3 ciudades, 530kms y como si nada. Feliz año y pendientes del siguiente video
Tengo una Italika Dm150 y he probado una pulsar cadenera del mismo cilindraje y la pulsar es muy silenciosa y no vibra tanto. Pero en prueba de subida de cuestas mi Italika varillera se comió viva a la pulsar cadenera, según me explicó un mecánico las cadenera ofrecen más torque inicial.
Yo tengo una tundra raptor 250 varillero me ha salido bueno y mi conclucion seria q los de cadena tiene mas salida q los varillero pero en largas demora llegar al limite
Excelente video, hoy aprendí algo nuevo. Ahora comprendo porque mi italika 125z se siente más tosco el motor y con más vibraciones que cuando un amigo me presto su bajaj discover 125, la sentí más suave en vibración y su motor mas fino y ambas motos eran casi nuevas. Pero no le quito su mérito a las italika, para trabajo son buenas cuidandolas y dandoles mantenimiento, por eso son baratas. Saludos desde Guatemala!!!
Lo de ohv u ohc nació de los primeros motores de gasolina para vehículos, ya que algunas marcas en su afán de de darle al motor más potencia menos ruidos menos piensas en movimiento y de recambio, en la actualidad casi ya todas las marcas de vehículos utilizan un motor ohc incluso los motores Diesel medianos y pesados, siendo estos los pesados no utilizan una cadena de transmisión para mover los árboles de levas ya que por su gran torque utilizan ruedas dentadas (piñones de transmisión)
Italika tambien maneja motores de cadena x ejemplo el 70 , 90 y 110 c,m3. Y son muy buenos, yo tengo una italika argenta AT 110 cm3 modelo 2007 que nunca ah fallado. Yo digo que la durabilidad depende de que tan considerado seas con su mantenimiento, todas son budnas.
Que buen video hermano hoy aprendi algo nuevo, antes estava como pendejo diciendo a los mecanicos "ese motor de cadena" o "ese motor de varillita" ahora es las facil identicicar (OHCadena) (OHVarilla)
La cg 125 cargo, honda bros nxr esos motores con mas de 15 años dándole duro a diario y todavía se ven por las calles esos motores fueron hechos para durar de verdad al igual que los de cadena xl 200 y la cb 250 y rebel 250 eso sí que era calidad de verdad.
Con una honda cargo 125. Modelo 2007 desde hace 9 años y apenas desarme motor para cambiar balero de caja que ya sumbaba y valla la sorpresa que en varillas arbol de levas y valancines no tiene nada de desgaste...cabe recalcar que mi cambio de aceite es antes de los 2000 km. Y antes de usarla todos los dias dejo que lubrique y caliente el motor por 5 minutos. "El cambio de balero ya era obvio pues antes de adquirirla esa moto fue de.cobranza foranea por aproximadamente 3 años"
OHC seguramente que no significa que funciona solo a travéz de cadena...también puede ser a través de una correa dentada, engranaje o eje de transmision, solo por poner unos pocos ejemplos...
El problema de los barilleros de la marca Italika es que su barilla es de punta soldada no integráda, como la cgl 125, por eso es que cuando se fuerzan se safan las cabezas de las varillas cayendo dentro del motor tronando se el motor, las de cadena son más silenciosos y es muy improbable que de safen, no se puede comparar un motor japoné con estándares de calidad de varias estaciones a motores chinos que no tienen la misma cantidad de controles de calidad, aclaro que hay empresas chinas que si cumplen en el caso de las motos con los estándares de calidad similares a Honda, pero no es el caso de Italika.
Mas vien es alrreves un cadenero tiene mas probavilida de desincronisarse y saltarse el tiempo y rronper valvulas mientras el barillero eso es inposible
O motor ohv da cg 125 é um dos mais guerreiros que existem e ainda mesmo com fim da sua fabricação no Brasil é muito procurado pela sua durabilidade e baixo custo
Por eso dijo en el vídeo el mejor motor es el w tiene mejores materiales si es a palillo o cadena da igual prácticamente. Mirá el vídeo de nuevo y aprende a escuchar no dijo nunca q el motor a barilla sea malo.
Hola Estimado buen video , Tú acabas de dar a conocer que el motor con cadena distribución es mejor y es Haci. Porquei el motor CG de los años 70 que los chinos han copiado y solo cambian de ropa ( paseo, bike, Cross, chopera, etc.) le agregaron un contrapeso ( más peso) de cigüeñal, es un Motor que en sus años fue súper. Pero hoy es un Motor que pasó hacer obsoleto, con las tecnologías que hoy existen. Un Motor para ir a comprar el pan Con mucho respeto. Un buen motor es conocerlo por dentro, menos piezas y sin rose ( leva, balancines, etc.) Sobre rodamientos, cadena o cascada de piñones de distribución ( DOHC ). Motores de verdad!! Estimado un pequeño aporte a tu buen vídeo. Con respeto saludos cordiales THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱
Buen vídeo, buena información sin desprestigiar a nadie. Yo tengo mi segunda Ft 125 y la verdad las dos han a salido muy buenas, he montado las Honda y lo que más recuerdo es el asiento acolchado y no vibraciones a más de 80 km/hr, de ahí en fuera son similares.
Al fin un vídeo bien elaborado que te explica esto de los motores varilleros... Grácias. Excelente video.. no te ganaste mi sub.. pero tome su like buen hombre
Hola amigo yo tengo una apache tvs cilindrage 160 4v modelo 2022 la verdad me asalido muy buena estaba mirando su vídeo y me asombro bastante algo que no sabía quiero hacerle una pregunta que diferencia hay entre rendimiento y velocidad la mia no es tan económica en gasolina pero desarrolla una excelente velocidad de 160 como máximo y eso que es un cilindrage bajo quería preguntar qué tal es está moto saludos de Colombia Quindío
Dijiste algo real amigo la honda Honda de corazón tengo una CGL 125 honda y está máquina es del 2008 y solo sele cambia aceite y disco de closh es lo máximo la amo 🤩
La verdad tengo una Jialingjh125 con cadenilla. Tiene 15 años la uso todos los dias. Solo he rreparado una vez esto porque le doy mantenimiento. A tiempo Los motores barilleros son mas fuertes para el trabajó eso es indudable
Soy mecánico de Argentina y te cuento tengo un motomel 150 skua a varrillas ase 10 años y anda re bien ago su mantenimiento si los de cadena vibran menos a alta revolucion
Los motores varilleros son un caño. Conozco un M.A.N de tres cilindros ( varillero ) un fierrazo lo que anda, y tiene a su vez un amortiguador de vibraciónes, ( en la moto sería un contra-peso oh un balanceador ) . En lo personal me gusta más el motor Varillero. Saludos 🙋. Muy lindo video.
De hecho la motocicleta CGL 125 Tool de Honda es la primera moto en usar varillas. La Tool de Honda fue la precursora de esa tecnología, la cual usaron después varias marcas de motos, como Italika. Saludos.
Pueden confiar en lo que dice tiene toda la razón yo tengo una xr 125 motor varillero y anda hermoso una masa el motor no se caga nada estoy seguro que debe de ser de las mejores 125 de calle que hay actualmente si incluso tal vez la número 1
Bueno mi comentario sobre esto esq el de palillo o varilla en trabajo duro es muy bueno después q tenga buen aceite y un manteniendo de calibradas no ahy ningún problema y mas si trabajo en donde subo muchas Lomas solo q ays un desgaste q se dañe en la lainq de los balancines del cilindro ahy de cierran o se abren los balancines de arribas pero es económico el mateniento y es al tiempo en cambio el de cadena es menos ruidoso pero en un cambio brusco en bajada de Lomas se forsa y se arranca cadena se daña rapcor y a bajar un motor y mucha gente se arta y cambia de motor Claro depende de la marca y donde se utiliza
Buen video no quiso demeritar las itálica pero si hay una verdad y las que llevan varillas si tienden a sacar un sonido de cascabeleo mucho más rápido que las de cadena por eso itálica esta cambiando ya las varillas por cadena por si desajuste
Asi son mijo, asi son los motores de varilla, para eso se ajustan. Tengo 2 años con la mia, ya casi 3 y nunca me ha dejado tirado y de ruidos, nada. Cuando empiece a cascabelear te aviso.
Estoy loco creo pero cuando boy a componer mi moto italika tambien miro ahi yamaha honda susuki y todo tipo de motos...quiere decir que tambien se descomponen.
Tengo un honda tool 125 cgl. Solo refacciones y corre como nueva tiene 5 años ya las italikas pierden fuerza con el tiempo pero son buenas motos hacen el trabajo.
@@brayanemmanuelguzmancorral3120 Honda hace motos de todo tipo y italika sólo se a enfocado en las motos de bajo cc y de trabajo no por eso son desechables primero Infórmate y después habla.
En barillero sería la honda CGL125 y cadeneta a la CB 125, La motos chinas de basan en estos dos motores, estos en bajas cilindradas de 125 a 250, el barilleto de honda no tiene mucha vibración en comparación de su par la CB 125 cadeneta, en las chinas si tienes tienen vibración en ambas y por ello algunos modelo s de estos motores llevan un balanceador para reducir vibración.
Muy buena explicación.. yo uso una Yumbo Shark Motard. 150cc.. ( modelo uruguayo) aunque es buena en todo sentido; de un tiempo en delante quedó con un "ruidito" molesto que hasta ahora no se que es.. por más que le he cambiado varios componentes del motor.. si alguien sabe a que se debe.. saludos 🇺🇾
Los motores con varillas se están quedando obsoletos frente a los motores de cadena, personalmente prefiero los motores con cadena, más que nada por el sonido del motor.
Pues yo lo único que puedo decir es que he tenido 2 motos principalmente, una ft150g y hoy en día una Yamaha crypton... Ambas me han salido muy buenas (también les he dado su mantenimiento a tiempo) sin embargo si hay una gran diferencia en muchas cosas, para empezar la cilindrada, el peso y el sistema de varilla vs cadena... Lo que puedo decir es que la Yamaha es muy suave, super silenciosa y ágil y la Italika era más burrita, ruidosa y si vibra más, aparte claro del consumo de gas , pero la neta es que con solo 4 velocidades y 110cc la crypton jala más y mejor que la ft...yo la neta si me quedo con el sistema ovc, saludos
Es mas difisil romper o torcer una varilla es mas probable que se estire la cadena de distrubucion y se salga de punto en marcha.... y las consecuencia de ello..... el motor de cadena es mas rapido a su reaccion devido al corto movimiendo de la el arbol.de levas y las de varrillas son mas lentas en su reaccion devido al largooo recorrido de su distribucion y mayor resistencia al movimiento mecanico osea .. varillero motor duradero varato y lento... y motor cadenero motor rapido caro y poco confiable..
Ahora ya me doy cuenta como es youtube espero que a ti si te pagen man, por tu contenido util. Ya en definitiva esta porqueria de plataforma es una estafa.
Hola, muchas gracias por el video, pero me quedó la duda, cual sería la definición de altas revoluciones? Yo tengo una Klight que la manejo más o menos entre 6 y 7 mil rpm en carretera, ahora yo me enfoque en el hecho de que tenga refrigeración con radiador por aceite
Los motores OHV pueden llegar a más revoluciones cuando se cambia el CDI que controla la chispa, normalmente llegan a 7,500 rpm pero con el CDI pueden hacer corte hasta las 9 mil aproximadamente y los OHC o SOHC normalmente llegan a las 8,000 o 8,500 rpm, el radiador sólo ayuda a qué se mantenga en una temperatura caliente pero no peligrosa para ti o el mismo motor, Saludos!
ES MI OPINIÓN RESPECTO A VARILLEROS DE ACERO VS CADENA. Y DESDE MI PUNTO DE VISTA. ES MEJOR VARILLEROS. YA QUE ES MAS FACIL DESBARARSE. EN CAMBIO A LOS DE CADENA SI SE LLEGASE A REVENTAR LA CADENA INTERNA PUEDE DAÑAR EL MOTOR. MIENTRAS LA VARILLA SE VA APAGAR LA MOTO Y NO HAY TANTO PELIGRO ADEMAS DE LO FÁCIL QUE VIENE SIENDO DESBARARSE. TENIENDO EL CONOCIMIENTO BÁSICO. Y HERRAMIENTAS YA QUE NO VAS A PODER QUITAR LOS TORNILLOS CON LA MANO O HERRAMIENTAS NO HECHAS A LA MEDIDA DEL TORNILLO. COMO LAS QUE VIENEN DE FABRICA. EN LA MAYORÍA DE LAS MOTOS
Si tienes poco presupuesto y vas a ir por una moto "china" debes ir por un motor varillero que es seguro...pero si tienes un presupuesto mejor puedes ir por un motor entre comillas "Japones" que ya tienen otros materiales y están mejor balanceados y demás...
Tuve un error la FT250, DT250 SI SON MOTOR OHC (CADENA) al ser varios modelos me confundí, una disculpa ✌️y efectivamente hay más motos antiguas de Honda qué también tienen varillas, en este video sólo mencioné la cgl 125 tool por ser la única moto de Honda en México con Motor de Varillas de venta actualmente (2020-2021)
Suzuki V Strom o xtz 250 lander????
@@mathbalam1677 Uyyy es como para un vídeo eh! 👌 Entra a GPXMOTOS.COM y compará ambos modelos en una misma página web ✌️
XTZ 250: gpxmotos.com/product/xtz-250-lander-abs/
V-Strom 250: gpxmotos.com/product/v-strom-250-abs/
Gracias.
Cuál es la mejor? Sabiendo que una es monocilindrica y la otra es bicilindrica. Cuál ahorra más gasolina? Cuál trae mejor suspensión? Cuál es más económica en mantenimiento? Cuál es mejor en caminos de baches y topes? Cuál aguantará más tiempo un recorrido de 180 kilómetros diarios minimo por tres dias a la semana?
La blackbird 250 que tipo de motor y carburador y tiene? Excelente video, te agradezco mucho.
Al fin un motoblogger mexicano que explica bien tecnisismos del motor, y no se queda en el "si esta chida esa moto". Felicidades a ti y a tu canal.
Y quisiera ir más allá amigo! Pronto se viene un proyecto de mecánica no te lo pierdas, Saludos! Y Gracias!
Lamentablemente la prole no entiendo estos vídeos y no los consume, prefieren quedarse en el "está chido" y ya.
Tengo una moto varillera china año 2010 moro en Brasil es una Custon Kansas 150cc y ahora recientemente fue que decidí cambiar el cilindro por una cilindrada mayor, pues tiene más de 150 mil km y no gastaba aceité, normalmente aquí es normal viajar grandes distancias en moto, en mi opinión me quedo con mi ohv varillas, es confiable y desarrolla buen torque aunque sea algo lento de partida.
Mi itálica dt 125 tiene 123000 km recorridos y se ve como nueva, sigo con ella
3:46 que nostalgia de ver la primera moto que aprendí a manejar, una HONDA CG 125 japonesa, motor muy resio y confiable, que pena que hoy en día los motores en todas sus marcas no tengan esa calidad y durabilidad.
Tengo un amigo que tiene una cg Titan 125. De el aprendí que esa moto no tiene cadenilla sino barras (así le dicen aquí en Colombia) es modelo 2001 y hasta ahora, ese motor no le ha pedido sino cambio de aceite. no le suena nada, está en perfecto estado y va para largo, de manera que llegar a decir que las barras o varillas se desgastan más rápido que la cadenilla, no parece convincente.
@@johnjerez8005 Esas barras los reemplazas si se doblan, cosa que casi no pasa a no ser que el motor haya tenido un uso a lo bestia
Fuera de eso un motor lo puede tener por años no como las cadenitas que hay que reemplazarlos cuando empiezan a perder tensión
@@johnjerez8005 yo gaste las varillas de una honda brasileira por qué siempre la traía a tope el mecánico me regaño y desde esa vez no he descompuesto ni varilla ni cadena 😸
@@ESPARTAN544 amigo como sabe uno cuando se cambia la cadena ?
@@jorgitoalvarez Empieza a haber unos sonidos pequeños que vienen del costado del motor o sino comprobarlo quitando la pequeña tapa que va al costado de la culata y luego con un destornillador plano tocas la cadenilla alrededor del engranaje y si notas que está floja aunque el tensor ya esté al límite entonces toca cambiarlo
vaya aprendí algo nuevo y eso que apenas estoy juntando para mi primer moto. ojalá hiciera un vídeo como para que motos comprar primero o cuidados que debemos hacer gente que no sabemos nada de motos. o tips o cosas para saber antes de llevarlo con un mecánico y que no nos vean la cara
Yo tengo una cgl 125 y la recomiendo mucho la mía no a dado fallas y es muy barato el mantenimiento en mi caso sólo la uso para transporte,para ahorrar dinero en gasolina y no preocuparte de que te deje tirado es muy buena moto además las puedes encontrar muy baratas usadas , corre 90km/h con la pura fuerza del motor y ya con vuelo me levanta 100km/h en zonas parejas
Y por poco a esas velocidades ya no se desarman todo
@@osvaldoamarilla9402 😂😂😂
Tuve una Honda Cg 125 varillera y era irrompible y una Honda nx 125 con árbol de levas a la cabeza o sea con cadena de distribución, una máquina de tener problemas
En mi experiencia, los motores que llevan cadenilla son más veloces.... y los que llevan varillas tienen más fuerza.
Creo que para los que están aprendiendo a manejar es mejor que empiecen con un motor con varilla, porque hay que tener más experiencia y usar mucho el embrague para no estirar la cadenilla, tampoco frenar con motor porque la cadenilla no aguanta...
Buen video
Yo tengo una de motor varillero y es bastante veloz he dejado botadas a motos con motor de cadena solo que el carburador es pz30 y la relación de cadena ayuda bastante ( La tengo de uso diario y una que otra ocasión para hacer pikes)
@@josueferrera4455 jajaajajajajajajajajaj. Me hiciste el dia
YO TENGO UN 150 CADENERO EN EL QUE APRENDI Y AL DIA DE HOY SI LO USO IGUAL FRENO A MOTOR ACOMPAÑANDO CON LOS FRENOS Y LA VERDAD SALIO DE 10, NUNCA ME HA DEJADO VOTADO POR ALGUN PROBLEMA MECANICO O DE CADENA, SOLO HE TENIDO PROBLEMAS ELECTRICOS.
@@Esteban-ud6rp cuál era el chiste?, No dijo ni la cilindrada de su moto y tu riéndose del comentario nmms
lo cadeneros son mas silenciosos es y mas duraderos pero de piesas mas caras
y los varilleros mas ruidosos pero un poco menos de calidad y mas vibración pero veloces
Genial video, sería importante remarcar la ventaja que tiene un motor de cadena, la cual es vibra mucho menos que el de varillas ya que generalmente se incorpora un contrapeso que hace que el motor sea más estable, felicidades
Y el propio tensor de la cadena actúa en parte como amortiguador para la eventual vibración de la misma
Justo la información que buscaba...gracias, también lo que seces que los de varilla hacen que el motor suene mucho e igual causen vibraciones
Ni moto tengo pero esta video es muy bueno. Nuevo suscriptor 👏
Hahaha
😂😂😂😂
Ahora sigue la explicación al sistema valvular Desmodromico, esperamos el video saludos.
Ahi saldran las dudaa que muchos no entienden sobre la flotacion de las valvulas en alto régimen y de ahi a el porque se salto de varillas y un solo leva a una barra con multiples levas.
Lo cual es cosa de no contaminar mas que de duracion de motores y sus componentes. Saludos desde México.
Carnal tu comentario acerca de que la durabilidad de los motores depende de la calidad de los materiales estuvo excelente
Eso nadie lo dice
Te felicito men
Saludos desde Mérida Yucatan
Solo los masters saben eso.
yo compito en circuito con una CG de varillas y tiene torque en subidas y aceleracion en salida y frena rapido al soltar gas
me enfrento con motos mas modernas de cadenilla que tienen mejor aceleracion en rectas y velocidad final y salida de curva
No solo Honda tiene motores con distribución a cadena, también Italika los tiene y también los hay con balanceador. La diferencia entre un OHV y un OHC es únicamente la forma en que se comanda la apertura y cierre de las válvulas. Pero OJO! No todo es miel sobre ojuelas. Si se te llegase a reventar la cadena de distribución, adiós válvulas con todo el quilombo que eso conlleva dentro del motor. Un motor como le llaman varillero osea OHV es un lustro más fiable y más robusto aunque vibre un poco más. No se olviden también de la Honda Tool 125 con su motor OHV te tira igual los dientes que una china, taiwanesa, coreana, etc. El tema no es la marca, el tema es primero saber para que quieres la moto y cuánto dinero tienes para pagar por ella. Ninguna marca es mala, los malos son los conductores llenos de frustración que se suben a una 125cc y le exigen y quieren ir como si fuese una 1200 BMW ese es el tema, la eterna inconformidad del ser humano de poseer lo que no puede y agarrar a palos lo que tiene, hacerle mil modificaciones, llenar de focos y tiliches las cosas, por su eterna insatisfacción de lo que tiene y tratar de aparentar lo que no es. Una vez vi a un chico en una NS200 destrozando el motor en cada cambio, subiéndose a la vereda para adelantar a todos. ¿Y? Lo único que puede pensar uno de el, es pobre que insatisfacción lo rodea. 😂😂
...nooo.....las chinas si son malas....
Muchas gracias por el comentario, tenía duda sobre el rendimiento de un motor varillero, entonces no son motores "poco confiables"!?
Hola Mauricio, dejé una opinión en los comentarios. En lo personal me gusta más el motor Varillero. Saludos 🙋
Honda usó el motor Cg 125 OHV Brasil por años!
La famosa Cg Today, Titan 98 - 2000 hasta la irrompible Fan 125
Buena información. Pues así se decide uno al comprar una moto. Sigue dando este tipo de vídeos amigo. Excelente
consejo, si la moto es de marca no importa si es cadenita o varillera
Tengo una Dm 200 y una Xr150L
La dm es OHV y la Xr es OHC y la diferencia en sonido y vibración es abismal, como el motor honda es de cadena y además tiene algo muy curioso e importante es su balancín o "contrapeso" de cigüeñal, por eso, esos motores son muy suaves a la hora de ir a altas revoluciones y no vibran.
Obio que barilla es mejor siempre
@@letrudogomez377 es mejor el motor de cadena pero cada motor tiene sus ventajas
Así es y cuenta mucho también los materiales de los fabricantes la diferencia del material de una honda es abismal contra lo que ofrece italika
Así es las honda son una chulada
Para mí el motor de Yamaha más fz 16 es el mejor motor de las bajas cilindrada mucho mejor q de la titán new y la Xr 150 l fz 16 es mucho más cikencioso y económico y su andar es maravilloso
Soy de Uruguay y uso una JUMBO SPEED modificada a 150cc motor cg varillero , lleva mis 125 kgs y un carrito con máquinas para cortar pasto sin problemas 😀😀🇺🇾🇺🇾🏁🏁
Más importante que eso es como trates a tu moto, darle sus servicios a tiempo, hacer los cambios y saber acelerar como se debe, apagar desde el swich etc
Cierto
De hecho alcanzan mismas rpm solo que el motor varillero colapsa mas rapido que un motor a cadena pero son buenos ambos para competicion si es mejor el motor ohc ...pero en la calle estan igualados los dos dependiendo el fabricante ,el mejor pero mas caro siempre sera el DOHC
Algunos de los nuevos motores de dinamo ya son de cadena, no dejan de ser chinos, vibran menos que los de varilla y me ha dado mejor rendimiento
Realmente... La velocidad y la forma en la que se sienten las revoluciones de las motos se deben a al diámetro y a la carrera del pistonnn
La diferencia es que uno tiene más de 50 años de creación a pasado por muchos procesos de calidad y pone lo mejor y son caras la otra los hace como puede para un mercado donde puede pagarlas
Barillas: Torque en bajas RPM's
Cadenas:un poca más de potencia por Alcanzar más RPM's
Interezante!!!
Es mejor el torque yo manejo con carga y despacio
Exacto, el cadeneros alcanza más rpm,es mas silencioso y vibra menos, el varilleros es más para fuerza y al contrario de lo que se dice acá requiere menos mantenimiento.
El torque viene más dado por el ancho y largo del desplazamiento, tipo de levas y número de válvulas más que por las varillas; de hecho, las varillas están en función de los otros componentes.
Excelente video. Yo tengo la 250Z 2018 y si tiene mucha diferencia con la 170Z que tuve. Ayer hice un viaje a 3 ciudades, 530kms y como si nada.
Feliz año y pendientes del siguiente video
Esos motores los dos son de cadena tanto la 170 como la 250z la diferencia está en el cilindraje por eso sientes un cambio significativo
Tengo una Italika Dm150 y he probado una pulsar cadenera del mismo cilindraje y la pulsar es muy silenciosa y no vibra tanto.
Pero en prueba de subida de cuestas mi Italika varillera se comió viva a la pulsar cadenera, según me explicó un mecánico las cadenera ofrecen más torque inicial.
Jaja yo ni sabia del tipo de motores 😅, pero de verdad que gran información
Yo tengo una tundra raptor 250 varillero me ha salido bueno y mi conclucion seria q los de cadena tiene mas salida q los varillero pero en largas demora llegar al limite
Excelente video, hoy aprendí algo nuevo.
Ahora comprendo porque mi italika 125z se siente más tosco el motor y con más vibraciones que cuando un amigo me presto su bajaj discover 125, la sentí más suave en vibración y su motor mas fino y ambas motos eran casi nuevas.
Pero no le quito su mérito a las italika, para trabajo son buenas cuidandolas y dandoles mantenimiento, por eso son baratas.
Saludos desde Guatemala!!!
Lo de ohv u ohc nació de los primeros motores de gasolina para vehículos, ya que algunas marcas en su afán de de darle al motor más potencia menos ruidos menos piensas en movimiento y de recambio, en la actualidad casi ya todas las marcas de vehículos utilizan un motor ohc incluso los motores Diesel medianos y pesados, siendo estos los pesados no utilizan una cadena de transmisión para mover los árboles de levas ya que por su gran torque utilizan ruedas dentadas (piñones de transmisión)
Hola a mí siempre me gustó las barilleras no por su menor costo si no por su facilidad de reparación
A este le gusta el ruidoo
@@gabi_gallardo j4jj,
Aquí los mecánicos alteran el rendimiento de los ohv y suelen revolucinar más que los ohc.
Y si en efecto las varillas están quedando obsoletas, e Italika está sacando cada día más motos de cadena para ya por fin desacerce de las varillas
Italika tambien maneja motores de cadena x ejemplo el 70 , 90 y 110 c,m3.
Y son muy buenos, yo tengo una italika argenta AT 110 cm3 modelo 2007 que nunca ah fallado.
Yo digo que la durabilidad depende de que tan considerado seas con su mantenimiento, todas son budnas.
Tengo una varillera Gilera YL 150 Serie 1, 2006, y sigue andando como si nada, resistió todo y quiere seguir andando muchos años más.
Que buen video hermano hoy aprendi algo nuevo, antes estava como pendejo diciendo a los mecanicos "ese motor de cadena" o "ese motor de varillita" ahora es las facil identicicar (OHCadena)
(OHVarilla)
Ohc over Head camshaft ( árbol de levas sobre la cabeza )
Ohv over Head valve ( válvulas sobre la cabeza )
@@jearrangel349 >:v ya cerebrito yo solo usé la logica para identificar mas rapido 😂😂
Cómo pa no olvidarse, el machete jajj bien ahi
Yo tengo una motoneta Italika GS 150 2018 y salió buenísima .
La cg 125 cargo, honda bros nxr esos motores con mas de 15 años dándole duro a diario y todavía se ven por las calles esos motores fueron hechos para durar de verdad al igual que los de cadena xl 200 y la cb 250 y rebel 250 eso sí que era calidad de verdad.
Bien acertado lo que dice solo que las FT 250 y la FT 250 TS de Italika son de cadena y no de varillas como usted dice!
Con una honda cargo 125. Modelo 2007 desde hace 9 años y apenas desarme motor para cambiar balero de caja que ya sumbaba y valla la sorpresa que en varillas arbol de levas y valancines no tiene nada de desgaste...cabe recalcar que mi cambio de aceite es antes de los 2000 km. Y antes de usarla todos los dias dejo que lubrique y caliente el motor por 5 minutos. "El cambio de balero ya era obvio pues antes de adquirirla esa moto fue de.cobranza foranea por aproximadamente 3 años"
OHC seguramente que no significa que funciona solo a travéz de cadena...también puede ser a través de una correa dentada, engranaje o eje de transmision, solo por poner unos pocos ejemplos...
El CG fan tiene varillas. Y era un motorazo. Depende el fabricante.
El problema de los barilleros de la marca Italika es que su barilla es de punta soldada no integráda, como la cgl 125, por eso es que cuando se fuerzan se safan las cabezas de las varillas cayendo dentro del motor tronando se el motor, las de cadena son más silenciosos y es muy improbable que de safen, no se puede comparar un motor japoné con estándares de calidad de varias estaciones a motores chinos que no tienen la misma cantidad de controles de calidad, aclaro que hay empresas chinas que si cumplen en el caso de las motos con los estándares de calidad similares a Honda, pero no es el caso de Italika.
Si mijo, si la manejas como orangutan cualquier motor va a salir volando. No mames.
Mas vien es alrreves un cadenero tiene mas probavilida de desincronisarse y saltarse el tiempo y rronper valvulas mientras el barillero eso es inposible
O motor ohv da cg 125 é um dos mais guerreiros que existem e ainda mesmo com fim da sua fabricação no Brasil é muito procurado pela sua durabilidade e baixo custo
Por eso dijo en el vídeo el mejor motor es el w tiene mejores materiales si es a palillo o cadena da igual prácticamente. Mirá el vídeo de nuevo y aprende a escuchar no dijo nunca q el motor a barilla sea malo.
Excelente video, yo tuve una ft250;italika 2015 y esa tenia arbol de leva a la cabeza, siendo que se supone que es de trabajo
Hola Estimado buen video , Tú acabas de dar a conocer que el motor con cadena distribución es mejor y es Haci. Porquei el motor CG de los años 70 que los chinos han copiado y solo cambian de ropa ( paseo, bike, Cross, chopera, etc.) le agregaron un contrapeso ( más peso) de cigüeñal, es un Motor que en sus años fue súper.
Pero hoy es un Motor que pasó hacer obsoleto, con las tecnologías que hoy existen. Un Motor para ir a comprar el pan
Con mucho respeto.
Un buen motor es conocerlo por dentro, menos piezas y sin rose ( leva, balancines, etc.) Sobre rodamientos, cadena o cascada de piñones de distribución ( DOHC ). Motores de verdad!!
Estimado un pequeño aporte a tu buen vídeo. Con respeto saludos cordiales THE HOUSE MOTOS CHILE 🇨🇱
Saludos hasta Chile! pura buena vibra! ✌
Te faltó mi Bross 125 brasileña esa es de varilla todavía ..excelente motor
Buen vídeo, buena información sin desprestigiar a nadie.
Yo tengo mi segunda Ft 125 y la verdad las dos han a salido muy buenas, he montado las Honda y lo que más recuerdo es el asiento acolchado y no vibraciones a más de 80 km/hr, de ahí en fuera son similares.
CRACK
Gracias! Saludos ;)
Tremenda cátedra , 100 ptos , muy bien explicado en tan poco tiempo . Saludos desde VENEZUELA .
Saludos hasta allá Gracias! 🙌
Me encanto justo necesitaba entenderlo para comprender el funcionamiento de una maquina.... Gracias 👊🏼✊🏼
Al fin un vídeo bien elaborado que te explica esto de los motores varilleros... Grácias. Excelente video.. no te ganaste mi sub.. pero tome su like buen hombre
saludos, muy buen video ,yo creo que no tiene nada que hacer las barilla vs la cadena ¡¡
Hola amigo yo tengo una apache tvs cilindrage 160 4v modelo 2022 la verdad me asalido muy buena estaba mirando su vídeo y me asombro bastante algo que no sabía quiero hacerle una pregunta que diferencia hay entre rendimiento y velocidad la mia no es tan económica en gasolina pero desarrolla una excelente velocidad de 160 como máximo y eso que es un cilindrage bajo quería preguntar qué tal es está moto saludos de Colombia Quindío
Dijiste algo real amigo la honda Honda de corazón tengo una CGL 125 honda y está máquina es del 2008 y solo sele cambia aceite y disco de closh es lo máximo la amo 🤩
La verdad tengo una Jialingjh125 con cadenilla. Tiene 15 años la uso todos los dias. Solo he rreparado una vez esto porque le doy mantenimiento. A tiempo
Los motores barilleros son mas fuertes para el trabajó eso es indudable
Tengo una moto ft150 varrillero y tiene un año que el motor no me ha fallado además de que diario la uso para el trabajo
Soy mecánico de Argentina y te cuento tengo un motomel 150 skua a varrillas ase 10 años y anda re bien ago su mantenimiento si los de cadena vibran menos a alta revolucion
Los motores varilleros son un caño. Conozco un M.A.N de tres cilindros ( varillero ) un fierrazo lo que anda, y tiene a su vez un amortiguador de vibraciónes, ( en la moto sería un contra-peso oh un balanceador ) . En lo personal me gusta más el motor Varillero. Saludos 🙋. Muy lindo video.
Cuando un motor SOHC empieza a molestar por valvulas , entonces el arreglo sale costoso ; lo digo por experiencia!
Hola amigo soy amante a los motores con Barillas saludos desde Colombia 🇨🇴
Lo suponía 🏳️🌈
Excelente vídeo amigo, yo para trabajo duro prefiero un motor de Varilla y para viajar o velocidad un motor de cadena.!
De hecho la motocicleta CGL 125 Tool de Honda es la primera moto en usar varillas. La Tool de Honda fue la precursora de esa tecnología, la cual usaron después varias marcas de motos, como Italika. Saludos.
Un hombre de cultura jaja, estas en lo cierto Saludos!
Nube Samed no fue la cgl fue la CB125S y fue hecha en 1977
Haga un vídeo sobre la daytona Escorpión 250 sus características, sus ventajas y desventajas, y sobre el correcto uso de la misma
Muchas gracias amigo, explicas mejor que mi profesor
Me sirvió bastante
Excelente video ❤️
Gracias bro! Trato de explicar cómo me hubiera gustado que me explicarán! Ánimo!👌✌️
Aprendí varias cosas nuevas. Gracias totales
Pueden confiar en lo que dice tiene toda la razón yo tengo una xr 125 motor varillero y anda hermoso una masa el motor no se caga nada estoy seguro que debe de ser de las mejores 125 de calle que hay actualmente si incluso tal vez la número 1
Hola muy buen video, tengo una duda, cuales motores vibran mas? Los de varilla o cadena? O eso no tiene nada que ver?
Varilla
Buen video hermano ahora se a cual pertenece mi Italika Tt150 saludos a todo un fuerte abrazo
Los motores varilleron son rebuenos por eso se mantienen varados por ai
Tan gil eres q seguro corres y revienta
Muy interesante el video, has el de los tips para cuidar los motores 👍🏼
Bueno mi comentario sobre esto esq el de palillo o varilla en trabajo duro es muy bueno después q tenga buen aceite y un manteniendo de calibradas no ahy ningún problema y mas si trabajo en donde subo muchas Lomas solo q ays un desgaste q se dañe en la lainq de los balancines del cilindro ahy de cierran o se abren los balancines de arribas pero es económico el mateniento y es al tiempo en cambio el de cadena es menos ruidoso pero en un cambio brusco en bajada de Lomas se forsa y se arranca cadena se daña rapcor y a bajar un motor y mucha gente se arta y cambia de motor Claro depende de la marca y donde se utiliza
Buen video no quiso demeritar las itálica pero si hay una verdad y las que llevan varillas si tienden a sacar un sonido de cascabeleo mucho más rápido que las de cadena por eso itálica esta cambiando ya las varillas por cadena por si desajuste
Asi son mijo, asi son los motores de varilla, para eso se ajustan. Tengo 2 años con la mia, ya casi 3 y nunca me ha dejado tirado y de ruidos, nada. Cuando empiece a cascabelear te aviso.
Estoy loco creo pero cuando boy a componer mi moto italika tambien miro ahi yamaha honda susuki y todo tipo de motos...quiere decir que tambien se descomponen.
Tengo un honda tool 125 cgl. Solo refacciones y corre como nueva tiene 5 años ya las italikas pierden fuerza con el tiempo pero son buenas motos hacen el trabajo.
viejo. muy buen vídeo. sencillo y muy ilustrativo. gracias por tomarte el tiempo para aclarar estas dudas.
Gracias si me sirvió.descho tenía esa duda sabré cuál mortor era mejor soy Javier Silva
Amo a las honda de corazon
I love you honda crf 450
Italika son desechables y la honda son deportivas
@@brayanemmanuelguzmancorral3120 Honda hace motos de todo tipo y italika sólo se a enfocado en las motos de bajo cc y de trabajo no por eso son desechables primero Infórmate y después habla.
El que sabe sabe wey Honda y .
Yamaha!👌❤️
En barillero sería la honda CGL125 y cadeneta a la CB 125, La motos chinas de basan en estos dos motores, estos en bajas cilindradas de 125 a 250, el barilleto de honda no tiene mucha vibración en comparación de su par la CB 125 cadeneta, en las chinas si tienes tienen vibración en ambas y por ello algunos modelo s de estos motores llevan un balanceador para reducir vibración.
Muy buena explicación.. yo uso una Yumbo Shark Motard. 150cc.. ( modelo uruguayo) aunque es buena en todo sentido; de un tiempo en delante quedó con un "ruidito" molesto que hasta ahora no se que es.. por más que le he cambiado varios componentes del motor.. si alguien sabe a que se debe.. saludos 🇺🇾
Arbol de levas y balancines
Es al contrario, dura mucho menos la cadena que las varillas.
Los motores con varillas se están quedando obsoletos frente a los motores de cadena, personalmente prefiero los motores con cadena, más que nada por el sonido del motor.
Muy cierto amigo! Yo también prefiero los de cadena, Saludos!
@@GPX-Motos ¡saludos! y como siempre estoy al tanto de tus vídeos
@@javiervictoria549 exactamente más cilenciosos. Y exentes motores los de cadena
El motor del corvett es de empujadores o varillero y las motos HD en su mayoria son de varillas
A solo 1 de cada 20000 personas le gusta el ruido ambiental amigo
Excelente información, aunque varios venimos por la foto provocadora😹
Pues yo lo único que puedo decir es que he tenido 2 motos principalmente, una ft150g y hoy en día una Yamaha crypton... Ambas me han salido muy buenas (también les he dado su mantenimiento a tiempo) sin embargo si hay una gran diferencia en muchas cosas, para empezar la cilindrada, el peso y el sistema de varilla vs cadena... Lo que puedo decir es que la Yamaha es muy suave, super silenciosa y ágil y la Italika era más burrita, ruidosa y si vibra más, aparte claro del consumo de gas , pero la neta es que con solo 4 velocidades y 110cc la crypton jala más y mejor que la ft...yo la neta si me quedo con el sistema ovc, saludos
No podés comparar Yamaha con Italica...
Es mas difisil romper o torcer una varilla es mas probable que se estire la cadena de distrubucion y se salga de punto en marcha.... y las consecuencia de ello..... el motor de cadena es mas rapido a su reaccion devido al corto movimiendo de la el arbol.de levas y las de varrillas son mas lentas en su reaccion devido al largooo recorrido de su distribucion y mayor resistencia al movimiento mecanico osea .. varillero motor duradero varato y lento... y motor cadenero motor rapido caro y poco confiable..
Hola que motor trae la tc250 Italika modelo 2010? Bien por tu video.
Las varillas son mejores en motos de trabajo comun, o para motocross. las cadenillas rinden menos, y la velocidad no es prioridad en manejo defensivo.
Papo no hay nada con este video, los motores varilleros son los mejores del mundo. Saludos.
Exelente música de fondo!!! Maravilloso!
Mi papa tenia una honda eston 125 es una maquina tiene 14 años y todabia nunca la toca nd sin problema todabia maquina
Por fin un video que tanto quería ver, gracias GPX motovlogs
Por nada Saludos ! 👋
Que buen video Bro, tu intro esta excelente, me puedes pasar el nombre de la canción?
Ahora ya me doy cuenta como es youtube espero que a ti si te pagen man, por tu contenido util. Ya en definitiva esta porqueria de plataforma es una estafa.
Gracias Amigo Saludos! Seguiremos trayendo contenido muy útil e interesante !
Hola quería saber si la moto Katana CR1-150 2017 tiene motor de cadena o varilla? Gracias
Excelente información... Claro como el agua.. 👍👍👍👍
Una pregunta.las motos a gasolina de la tienda Waldo's.que tipo de motores traen.y s saldrán buenas
Hola, muchas gracias por el video, pero me quedó la duda, cual sería la definición de altas revoluciones? Yo tengo una Klight que la manejo más o menos entre 6 y 7 mil rpm en carretera, ahora yo me enfoque en el hecho de que tenga refrigeración con radiador por aceite
Los motores OHV pueden llegar a más revoluciones cuando se cambia el CDI que controla la chispa, normalmente llegan a 7,500 rpm pero con el CDI pueden hacer corte hasta las 9 mil aproximadamente y los OHC o SOHC normalmente llegan a las 8,000 o 8,500 rpm, el radiador sólo ayuda a qué se mantenga en una temperatura caliente pero no peligrosa para ti o el mismo motor, Saludos!
@@GPX-Motos que criterio hay que tomar en cuenta para un cambio de CDI? también tengo está keeway k-light 20w
ES MI OPINIÓN RESPECTO A VARILLEROS DE ACERO VS CADENA.
Y DESDE MI PUNTO DE VISTA. ES MEJOR VARILLEROS. YA QUE ES MAS FACIL DESBARARSE. EN CAMBIO A LOS DE CADENA SI SE LLEGASE A REVENTAR LA CADENA INTERNA PUEDE DAÑAR EL MOTOR. MIENTRAS LA VARILLA SE VA APAGAR LA MOTO Y NO HAY TANTO PELIGRO ADEMAS DE LO FÁCIL QUE VIENE SIENDO DESBARARSE. TENIENDO EL CONOCIMIENTO BÁSICO. Y HERRAMIENTAS YA QUE NO VAS A PODER QUITAR LOS TORNILLOS CON LA MANO O HERRAMIENTAS NO HECHAS A LA MEDIDA DEL TORNILLO. COMO LAS QUE VIENEN DE FABRICA. EN LA MAYORÍA DE LAS MOTOS
Si tienes poco presupuesto y vas a ir por una moto "china" debes ir por un motor varillero que es seguro...pero si tienes un presupuesto mejor puedes ir por un motor entre comillas "Japones" que ya tienen otros materiales y están mejor balanceados y demás...