Bonjour à tous Bon je vais rectifier les erreurs donner Nous sommes pas sûr une barchetta fiât et ni sur une 500 abarth rallonger 1 - c’est une 124 abarth GT le hard top en carbone est d’origine les jantes oz d’origine les étriers brembo d’origine l’échappement monza d’origine La base est une Mazda mx5 châssis , boîte et habitacle tous les autres éléments carrosserie et moteur et périphérique mécanique sont abarth . Tous les éléments châssis et boîte assemble au Japon et les autres éléments assemblé chez abarth à Turin Nous sommes sur un néo-rétro de l’ancienne 124 abarth de l’époque d’où sont look très jolie et très italien ( en aucun cas je dénigre la mx5 qui n’est absolument pas pareil en terme de look et moteur qui est un atmosphérique et la 124 un turbo c’est un multi-air et non un T-jet comme la 500 abarth . En terme de finition c’est le même tableau bord que la mx5 donc c’est pareil En terme de conduite on peu pas comparer avec la 500 abarth c’est 2 véhicule différents c’est pas la même philosophie de conduite mais on a quand même l’esprit abarth sur cette 124 J’espère que ses informations vous serons utile pour d’autre vidéo Cordialement
Merci car celui de shiftech raconte ses bêtises en y croyant fermement donc ceux qui ne connaissent pas cette voiture seraient mis dans l'erreur ! Faudrait au moins se renseigner avant de dire des trucs, surtout venant d'un "pro "
Deja il aurait fallu dire dès le départ que c'est une mx-5, la clef ne vient pas de chez Fiat mais de chez Mazda, le "coffre supérieur" n'en est pas un mais plutôt l'espace où la capote en toile se loge (et oui quand on enlève le hard top il réside toujours la capote...). Bref, une vidéo minée par des erreurs....
C'est bien Alex de parler de cette Abarth 124 GT effectivement c'est franchement une voiture qui donne le plaisir de conduire le résultat d'une très belle collaboration avec Mazda même si il y a de nombreux point commun à commencer par le châssis, je peux vous garantir pour avoir essayé les 2 que le résultat et les sensations sont beaucoup plus sportive dans l'Abarth que sur la Mazda après la Mazda est mieux si on recherche un style de conduite calme sur des distances plus longues A noter que c'est la capote qui se trouve dans le rangement Supérieur, le Hardtop en carbone est démontable pour encore mieux profiter de cette échappement Monza
Le châssis de la mx-5, heureusement pas celui de la 500 😂dommage les petites coquilles de Monsieur shiftech mais c’est pas grave, les vrais savent CORRECTION : j’ai vu la vidéo en entière et j’avoue c’est pas des petites coquilles ... le petit coffre, le rapport poids puissance 🤣😂
L'échappement Monza est d'origine sur l'Abarth , le comportement n'a rien a voir avec la 500 , la base est une MX5 ND ( moteur atmo sur la MX5 et turbo sur l'Abarth ) les 2 sont propulsions. Le gars n'y connait que dalle ! Essaie une MX5 c'est le meilleur rapport prix / plaisir .
Shiftek Lyon, gros connaisseur ^^ Mdr la grosse Fiat 500, en fait c’est une Mazda mx5, d’où la boîte étagée courte et le super châssis ! Fiat ça reste de la merde et Shiftek Lyon super promo, on sait ou ne pas aller 😜
Dommage que tout le monde s’extase sur cette 124 abarth, la plupart des fans de cette voiture ne connaissent pas la MX5, on dirait que Abarth est plus destiné aux bobos ou personnes qui recherchent juste l’image de cette marque et pas la passion de l’automobile. Cette Abarth reprend le chassis et la conception intérieure de la mx5 ND, c’est plutôt cette voiture qui est exceptionnelle. Et quand Toyota sort la supra tous le monde la catalogue comme un Z4 alors qu’elle n’a rien à voir ni esthétiquement ni au niveau du comportement.
Je dirais plutôt que c'est le résultat d'une parfaite collaboration pour avoir essayé les 2 l'Abarth est clairement plus sportive au niveau de la motorisation et ça ce marie á la perfection aux châssis Mazda 👍
Tout le monde n'aime pas le style manga de la MX5 sans parler de la sonorité basique. Franchement, c'est une réussite cette Abarth et pour ceux qui cherche de la discrétion, il reste la FIAT 124 moins sportive.
En revanche 210 cv et 315 nm de couple sur un stage 1 , je reste dubitatif sachant que sur votre site pour un stage 2 vous annoncer 205 cv et 310 nm de couple cela me laisse perplex à ce moment là c est pas la peine de dépenser 3000 euros pour un stage 2
On s'en fous un peu, il y a autre chose que le rapport prix/perf quand tu achète une voiture, surtout dans un pays ou tu peux perdre ton permis en roulant à 120kmh sur une nationale... L'important quand on parle d'une voiture à vocation sportive c'est les sensations qu'elle procure.
C’est un moteur Alfa... 1.4L multiair qu’on retrouve dans la mito quadrifoglio et la giuletta QV Line qui a une bonne dizaine d’années maintenant. Par contre les reprog sont pas très conseillées là dessus. C’est qu’un 1.4L qui sort déjà 170 bourrins a la base.
Quand vous êtes dans le véhicule, en accélérant, ça me donne les sensations d’une Renault Megane III R.S, pour ceux/celles qui voit où je veux en revenir. (Bruit notamment).
Une fiat 500 rallongée....? Mais de quoi il parle, c'est une mazda à la base donc rien à voir... Oh la vache "le coffre supérieur" il n'est même pas au courant qu'il est dans une décapotable.
Comme les "copies" entre lambo/audi/volkswagen/seat etc etc? Réveille toi on est en 2020. Les plateformes partagées dans l'automobile c'est devenu omniprésent. Tu prends un Urus c'est littéralement un Q8 rebadgé, et des exemples il y en a des dizaines.
Bonjour à tous
Bon je vais rectifier les erreurs donner
Nous sommes pas sûr une barchetta fiât et ni sur une 500 abarth rallonger
1 - c’est une 124 abarth GT le hard top en carbone est d’origine les jantes oz d’origine les étriers brembo d’origine l’échappement monza d’origine
La base est une Mazda mx5 châssis , boîte et habitacle tous les autres éléments carrosserie et moteur et périphérique mécanique sont abarth . Tous les éléments châssis et boîte assemble au Japon et les autres éléments assemblé chez abarth à Turin
Nous sommes sur un néo-rétro de l’ancienne 124 abarth de l’époque d’où sont look très jolie et très italien ( en aucun cas je dénigre la mx5 qui n’est absolument pas pareil en terme de look et moteur qui est un atmosphérique et la 124 un turbo c’est un multi-air et non un T-jet comme la 500 abarth . En terme de finition c’est le même tableau bord que la mx5 donc c’est pareil
En terme de conduite on peu pas comparer avec la 500 abarth c’est 2 véhicule différents c’est pas la même philosophie de conduite mais on a quand même l’esprit abarth sur cette 124
J’espère que ses informations vous serons utile pour d’autre vidéo
Cordialement
Et le "mini coffre" à 5:00 est la capote en toile 🙃
Merci 🙏🏻😅 j’étais là a me dire mais de quoi ils parlent ?! Pourquoi ils parlent pas de la MX5 ??!
Merci car celui de shiftech raconte ses bêtises en y croyant fermement donc ceux qui ne connaissent pas cette voiture seraient mis dans l'erreur !
Faudrait au moins se renseigner avant de dire des trucs, surtout venant d'un "pro "
J’étais parti pour corriger toutes les erreurs mais c’est chose faite 😄
Quel différence entre le T-jet et le multiAir ?
C'est la base d'une Mazda MX5 et non d'une FIAT, donc forcément la conduite est bien différente d'une Abarth classique ;)
Ce n'est pas une base de Mazda MX5 mais d'une Fiat Spider 124, qui est une des "competitriçes" de la MX5
Cristiano Andrade regarde sur wiki avant de parler elle est assemblée au japon gros malin donc chassis MX5
En gros c est Abarth 124 a pour base un e fiat 124 spider et la fiat 124 spider a pour base une mazda mx-5
J’ai surtout retenu « rapport poids puissance »
12:37 c'est le stagiaire qui a essayé de nettoyer la caisse ???
Deja il aurait fallu dire dès le départ que c'est une mx-5, la clef ne vient pas de chez Fiat mais de chez Mazda, le "coffre supérieur" n'en est pas un mais plutôt l'espace où la capote en toile se loge (et oui quand on enlève le hard top il réside toujours la capote...). Bref, une vidéo minée par des erreurs....
Mdr ça m’a fait rire quand j’ai entendu coffre supérieur!
Grave il y connais pas grand chose..
J’ai failli faire un malaise avec son coffre supérieur. Oubliez pas le rapport poids puissance.
C'est pas une mx-5 parce que le moteur n'est pas le même
Très jolie voiture et très original !
"Le petit coffre supérieur", c'est juste la capote en toile qui peut servir si tu as envie d'enlever le toit carbone...
Cette voiture est très jolie je m'étonne de ne pas en voir plus !!!
rapport poids puissance rapport poids puissance ^^
C'est bien Alex de parler de cette Abarth 124 GT effectivement c'est franchement une voiture qui donne le plaisir de conduire le résultat d'une très belle collaboration avec Mazda même si il y a de nombreux point commun à commencer par le châssis, je peux vous garantir pour avoir essayé les 2 que le résultat et les sensations sont beaucoup plus sportive dans l'Abarth que sur la Mazda après la Mazda est mieux si on recherche un style de conduite calme sur des distances plus longues
A noter que c'est la capote qui se trouve dans le rangement Supérieur, le Hardtop en carbone est démontable pour encore mieux profiter de cette échappement Monza
Le châssis de la mx-5, heureusement pas celui de la 500 😂dommage les petites coquilles de Monsieur shiftech mais c’est pas grave, les vrais savent CORRECTION : j’ai vu la vidéo en entière et j’avoue c’est pas des petites coquilles ... le petit coffre, le rapport poids puissance 🤣😂
L'échappement Monza est d'origine sur l'Abarth , le comportement n'a rien a voir avec la 500 , la base est une MX5 ND ( moteur atmo sur la MX5 et turbo sur l'Abarth ) les 2 sont propulsions. Le gars n'y connait que dalle ! Essaie une MX5 c'est le meilleur rapport prix / plaisir .
L'Huracan est folle !!
puriste mdr c'est mazda qui a fais les 3/4 du développement
Dommage qu'il ai dit quelques conneries mr shiftec mais bon c'est pas grave :)
Shiftek Lyon, gros connaisseur ^^ Mdr la grosse Fiat 500, en fait c’est une Mazda mx5, d’où la boîte étagée courte et le super châssis ! Fiat ça reste de la merde et Shiftek Lyon super promo, on sait ou ne pas aller 😜
c'est pas parce qu'il connait pas bien la voiture qu'il fait du mauvais travail et qu'il est mauvais en mécanique et en reprog
Comment est le rapport poids puissance ?
Dommage que tout le monde s’extase sur cette 124 abarth, la plupart des fans de cette voiture ne connaissent pas la MX5, on dirait que Abarth est plus destiné aux bobos ou personnes qui recherchent juste l’image de cette marque et pas la passion de l’automobile. Cette Abarth reprend le chassis et la conception intérieure de la mx5 ND, c’est plutôt cette voiture qui est exceptionnelle.
Et quand Toyota sort la supra tous le monde la catalogue comme un Z4 alors qu’elle n’a rien à voir ni esthétiquement ni au niveau du comportement.
Je dirais plutôt que c'est le résultat d'une parfaite collaboration pour avoir essayé les 2 l'Abarth est clairement plus sportive au niveau de la motorisation et ça ce marie á la perfection aux châssis Mazda 👍
Tout le monde n'aime pas le style manga de la MX5 sans parler de la sonorité basique.
Franchement, c'est une réussite cette Abarth et pour ceux qui cherche de la discrétion, il reste la FIAT 124 moins sportive.
Salussss alex comme dab très belle présentation continue 👍😁
Superbe cette vidéo j'ai adorer, continu comme ça
Propre
Je suis pas fan des Fiat ou Abarth 124 mais elle a sont charme ! Sinon Super vidéo Alex !
j'adore cette voiture
Euhhh 5 couleurs (rouge) lol.... super alex continue😁
Une mx5 en moin bien 😂
Et plus chère 😅
En moins banale plutôt.
En plus atypique mieux finit et plus sportive surtout
Pas la même philosophie non plus. Turbo contre atmo.
@@ewlow1854 mieux fini que la mazda mdr je pense pas
En revanche 210 cv et 315 nm de couple sur un stage 1 , je reste dubitatif sachant que sur votre site pour un stage 2 vous annoncer 205 cv et 310 nm de couple cela me laisse perplex à ce moment là c est pas la peine de dépenser 3000 euros pour un stage 2
La 124 de base est déjà plaisante !
On voit que le marchand connais rien à la voiture
frerot c'est quand que tu fais une vidéo avec boiserie chez shiftech
J adore cette voiture, je voulais même l acheter mais le seul très gros bémol qu il y a c est que c est vraiment pas fait pour les grands......
Tu compares une 124 à une Alpine ?? 😂
Prochaine video : Talisman estate vs M4, laquelle choisir ?!
elle parait cheap cet mazda mx5
Moi y'a 124 1er du nom Coupé Sport dans une grange
Par contre le prix pour 170 ch ces sa qui ma dégoûté de cette voiture mais si non très belle oto
170ch pour a peine plus d'une tonne c'est plutôt pas mal
Si y en a qui ont la vidéo où le gars conduit la lambo sur l'autoroute je suis prenneur je la trouve plus !!!!!
le rapport prix puissance est pourri par contre ! pour 30k€ pour un 1.4L il y a beaucoup mieux
On s'en fous un peu, il y a autre chose que le rapport prix/perf quand tu achète une voiture, surtout dans un pays ou tu peux perdre ton permis en roulant à 120kmh sur une nationale...
L'important quand on parle d'une voiture à vocation sportive c'est les sensations qu'elle procure.
En voiture neuve 170ch un coupé targa bah il y a pas mieux
Prix catalogue elle est plus chère, dans la réalité elle se negocie moins cher qu'une mx5 180.
C’est un moteur Alfa... 1.4L multiair qu’on retrouve dans la mito quadrifoglio et la giuletta QV Line qui a une bonne dizaine d’années maintenant. Par contre les reprog sont pas très conseillées là dessus. C’est qu’un 1.4L qui sort déjà 170 bourrins a la base.
@@remizard9782 moteur fiat
Compare pas ça à l'alpine a110 mais plutôt à une MX-5 qui vaut bien moins cher
Si elle est si bien réussie cette 124 c'est grâce à la touche mazda je pense !
Tant que ce n est pas Windows Vista, c est ok 😅
Slt Alex je croie que ya une autre abattre qui y ressemble mes c pas la même et le pare-brise et a la laver mdrr
Quand vous êtes dans le véhicule, en accélérant, ça me donne les sensations d’une Renault Megane III R.S, pour ceux/celles qui voit où je veux en revenir.
(Bruit notamment).
En design je la trouve bcp plus belle qu une Fiat 500 Abarth c est peut-être que je préfère mieux ce format de voiture
Dommage,tu as tourné le 1/07 et moi j'étais la bas le 2/07... je l'ai vu repartir cette abarth
C’est dommage de zapper une vidéo d alex mais celle là vu les erreurs je ne l’ai même pas regardé en entière.
Pas mal de bêtises dites, mais caisse sympa
je trouve que cette abarth ressemble a la mazda mx5
C est normal c est 2 caisse comune
j ai rarement entendu des commentaires aussi creux et imprécis
Autour de lyon les routes sont ouf
Le volant de la 124 me fait pensser a celui de ma Giulia
il avait juste a commencé par annoncé le poids est les chevaux sa lui aurait évité de dire rapport poids puissance tout au long de ta video ^^
qu'elle idée d'avoir recopié la mx5
Fiat n'a pas recopié Mazda, ils ont conclu un accord pour partager de nombreuses pièces pour réduire les coûts de production
Une fiat 500 rallongée....? Mais de quoi il parle, c'est une mazda à la base donc rien à voir... Oh la vache "le coffre supérieur" il n'est même pas au courant qu'il est dans une décapotable.
Ptdrr, un sketch me suis bien marré avec leurs conneries 🤣
Copie dune mazda mx5 je préfère la mx5 largement
Comme les "copies" entre lambo/audi/volkswagen/seat etc etc? Réveille toi on est en 2020.
Les plateformes partagées dans l'automobile c'est devenu omniprésent. Tu prends un Urus c'est littéralement un Q8 rebadgé, et des exemples il y en a des dizaines.
@@Alex-im6or le pire ce qu l'Urus est aussi un VW Touareg
Rien n'est prévu et ceux qu'on aime..🎬🚀🌌🏁
'le coffre supérieur'... n'importe quoi, clée mazda tout comme le chassis etc. bref vidéo a l'arrache
Moteur de la mito qv
Je la trouve pas ouf la voiture mes gador tes video
Une copie de mx5 nc...
Trop cheul de ouf
Comment est le rapport poids puissance ?
Très très intéressant
1070kg d’origine (sans le hard-top) 😉
Il est comment le rapport poids puissance ?