Благодарю за очередной видос, всегда приятно вас смотреть, чувствую в ваших роликах какую то приятную рабочую атмосферу. Контакты смазываю обычно синтетикой для акпп.
Спасибо за видео, с PRNDL-кой сталкивался, а вот с эбу уже что-то новое. Видимо к штатным болячкам прибавляются новые интересные возрастные. Заливайте пожалуйста еще и в рутуб.
Я обычно спрашиваю 3-4 раза перед тем, как начать делать хотелки клиента: первый при приемке, второй при осмотре, а третий и четвертый контрольный, потом делаем его хотелки за его деньги, а дальше уже начинаем разбираться с его проблемой опять же за его деньги) Да и вообще зачастую, проблема не приходит одна. Из недавнего с подобным. Премьера Р12 япончик, не горит на панели О\Д, не отображается ПРНД12, едет как хочет, причем в момент теста приборки при включении зажигания - все отображается верно на пару секунд. В ТСМ вроде 04 ошибка, авто на автомате, а не варике. Ну и ТСМ через раз на связи, списываю на старый протокол. Лезу в преды - норм, лезу в ингибитор - норм, звоню с ингибитора до ТСМ - норм. Вскрываю ТСМ - визуально норм, но не бывает же быка с выменем, иду кушать, "карету" берет напарник, подкидывает голую плату ТСМ, начинает ее нежно пальцами изучать - ПРНД12 начинает появляться и тухнуть, ОК под мелкоскоп в местах транзисторов - норм, пропайка подозрительных мест - без изменений, появляется мысль, что тупо перемыкаем пальцами кварц при прожиме, тем самым загоняем проц в ресет. Терять нечего кроме 3х часов работы, вердикт и так ясен - ТСМ. Еще раз плату на стол и уже подозрительную область с "ожесточением", с переходами и прочим не подобием. Ставим - и все как АК-47 56 года с моб склада. Нет, я конечно знаю пайку Ниссанов, но что б до такой степени, но это не только Ниссаны... У меня уже есть ощущение при появлении "кареты" с подобной странностью, что надо с плат снимать все "плавящиеся", с распылителя заливать ЛТИ-120, и в духовку её)
Я так с дилером поругался, приехал с хотелкой, а он меня отфутболил не выявив проблемы. Приехал второй раз, и повтор истории. Так что хотелки клиента надо внимательно выслушивать, перед тем как отфутболивать. Мне например не понравилось трижды платить 1400 за диагностику которая не выявляла проблем :)))
Да бывают проблемы загрязнения дорожек, с селектором на самой акпп который. Название правильное у него ещё, фиг запомнишь, забываю всё время, сейчас погуглил Ингибитор 😂
Был у меня на ремонте квадроцикл СОКОЛ PRO, с тойотовским мотором 1ZZ. Глючило переключение АКПП и коробка падала в аварию, так вот этот переключатель селектора при прогреве сильно занижал сопротивление пластикового корпуса между контактными ламелями появлялись значения в десятки кОм , немного выбрал пластика гравером, и проблема стала проявляется сильно реже что подтвердило диагноз, а последующая замена детали полностью излечила коробку. Что за пластик с фокусимы такой разбираться не стал, возможно на него просто пролили какую-то химию, пока движок с коробкой валялись на разборке машин в Джапании и он поменял свои свойства.
Ну красава брателла, у меня как раз такая проблема возникла буду тестить)) Не мог бы сказать сколько это в деньгах стоит, если отвезти специалисту и чтоб не обманул?!))
Совсем зажрался народ. если дело было только в индикации на панели, то можно было бы и не напрягаться, просто почеще смотреть на селектор при переключении
Но если бы не трогание со второй передачи, пинки при переключении и переодическое отсутсвие запуска из за этого селектора, то ваш вариант вполне подходит
@@sergey_megavolt очевидно, что эти проблемы не от селектора, а от эбу. селектор тупая механическая выполнялка. PS как с вами связаться. нужна консультация?
Давно вас не было ждал как мать с базара
Селектор это есть сам рычаг, а разбирал, почистил и смазал ингибитор.😊
Привет - это Бобиков! Ну ты мазахист😂
Если владелец начинает говорить тебе, что и как делать - сразу его в игнор. Это же аксиономично!😊
Ура! Старые видео уже сто раз пересмотрел
Благодарю за очередной видос, всегда приятно вас смотреть, чувствую в ваших роликах какую то приятную рабочую атмосферу. Контакты смазываю обычно синтетикой для акпп.
Какой именно АКПП? Дсг, гидромеханики, вариатора, робота или какой то ещё больше не знаю , хотя вроде ещё есть какие-то виды АКПП. 😁😁😁
Мегауважение 👏
Спасибо за видео, с PRNDL-кой сталкивался, а вот с эбу уже что-то новое. Видимо к штатным болячкам прибавляются новые интересные возрастные.
Заливайте пожалуйста еще и в рутуб.
Серёга, спасибо!!!! Давай больше видосов!!!
Спасибо за видео, за 15 лет ни разу такого не было.
Красава 👍🤝😉
Отличная работа!!!
Я обычно спрашиваю 3-4 раза перед тем, как начать делать хотелки клиента: первый при приемке, второй при осмотре, а третий и четвертый контрольный, потом делаем его хотелки за его деньги, а дальше уже начинаем разбираться с его проблемой опять же за его деньги)
Да и вообще зачастую, проблема не приходит одна.
Из недавнего с подобным. Премьера Р12 япончик, не горит на панели О\Д, не отображается ПРНД12, едет как хочет, причем в момент теста приборки при включении зажигания - все отображается верно на пару секунд. В ТСМ вроде 04 ошибка, авто на автомате, а не варике. Ну и ТСМ через раз на связи, списываю на старый протокол.
Лезу в преды - норм, лезу в ингибитор - норм, звоню с ингибитора до ТСМ - норм.
Вскрываю ТСМ - визуально норм, но не бывает же быка с выменем, иду кушать, "карету" берет напарник, подкидывает голую плату ТСМ, начинает ее нежно пальцами изучать - ПРНД12 начинает появляться и тухнуть, ОК под мелкоскоп в местах транзисторов - норм, пропайка подозрительных мест - без изменений, появляется мысль, что тупо перемыкаем пальцами кварц при прожиме, тем самым загоняем проц в ресет.
Терять нечего кроме 3х часов работы, вердикт и так ясен - ТСМ.
Еще раз плату на стол и уже подозрительную область с "ожесточением", с переходами и прочим не подобием.
Ставим - и все как АК-47 56 года с моб склада.
Нет, я конечно знаю пайку Ниссанов, но что б до такой степени, но это не только Ниссаны...
У меня уже есть ощущение при появлении "кареты" с подобной странностью, что надо с плат снимать все "плавящиеся", с распылителя заливать ЛТИ-120, и в духовку её)
Я так с дилером поругался, приехал с хотелкой, а он меня отфутболил не выявив проблемы. Приехал второй раз, и повтор истории.
Так что хотелки клиента надо внимательно выслушивать, перед тем как отфутболивать.
Мне например не понравилось трижды платить 1400 за диагностику которая не выявляла проблем :)))
@@BobrKurwaYaPierdole я хоть и не официал, но всегда за Ваши хотелки)
@@BobrKurwaYaPierdoleтоварищь! Вы тоже с нами? Мы тоже думаем, что вокруг одни идиоты, которые так и наровят обмануть! Но пасаран товаришь!😊
Как всегда работа на высоте. Удачи.
Спасибо за интересное видео. Как всегда необычное,увлекательное.И спасибо что делитесь информацией.
Музычка прям в тему когда пригонят какую нибудь Махиндру или Тату)))
🎉🎉🎉 это просто праздник какой-то
👍А где тут гарантия?)
Профи👍
Да бывают проблемы загрязнения дорожек, с селектором на самой акпп который. Название правильное у него ещё, фиг запомнишь, забываю всё время, сейчас погуглил Ингибитор 😂
селектор який розбирали і є інгібітором
Был у меня на ремонте квадроцикл СОКОЛ PRO, с тойотовским мотором 1ZZ. Глючило переключение АКПП и коробка падала в аварию, так вот этот переключатель селектора при прогреве сильно занижал сопротивление пластикового корпуса между контактными ламелями появлялись значения в десятки кОм , немного выбрал пластика гравером, и проблема стала проявляется сильно реже что подтвердило диагноз, а последующая замена детали полностью излечила коробку. Что за пластик с фокусимы такой разбираться не стал, возможно на него просто пролили какую-то химию, пока движок с коробкой валялись на разборке машин в Джапании и он поменял свои свойства.
Спасибо за видео!)))
чудесно👌👌👌, недавно покупал новый стартер, гарантия две недели, посмотрел видео, на новую смазку расширенная гарантия что ли, на какой срок???🤔🤔🤔🤫
🔥🔥🔥
Ну круто же !
Ну красава брателла, у меня как раз такая проблема возникла буду тестить)) Не мог бы сказать сколько это в деньгах стоит, если отвезти специалисту и чтоб не обманул?!))
Ты прав Серый,0705 это датчик включеной передачи,на селектор в салоне по другому ругается👍👍
Пэ.эс. литолысолидолы разве проводят электричество?
А силиконовое смазко тоже не проводит :))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍
Перфекто
Дорогой автор, как этот селектор приобрести отдельно? Можно ли их вообще найти?
Не знаю, но есть информация что такой же селектор ставился на саабах
У меня все переключается . Но с единицы не поднимается.
Что на автомате что на ручном. Не меняется скорости.
Скажите уминя D4 трогится
Я ЭБУ.
Музон ссссуууппер
Красаучег! Ждём ещё видосов
Совсем зажрался народ. если дело было только в индикации на панели, то можно было бы и не напрягаться, просто почеще смотреть на селектор при переключении
Но если бы не трогание со второй передачи, пинки при переключении и переодическое отсутсвие запуска из за этого селектора, то ваш вариант вполне подходит
@@sergey_megavolt очевидно, что эти проблемы не от селектора, а от эбу. селектор тупая механическая выполнялка. PS как с вами связаться. нужна консультация?