Wat een geweldige evaluatie van Jan, iemand die verstand van zaken heeft en niet overdreven flauwekul verkondigd. Mooi ook hoe hij stil stond bij het ongeluk op Spa. Een geweldige analist, hulde Jan.
TOP GEWOON TOP TEAM! Alles van het hoogste nivo! Domiciali eruit en Jan erin dan pas een normale en betrouwbare F1 organisatie! Simpel! Ga zo door! Vind jullie de beste F1 commentatoren van de gehele wereld! Superblij mee! Een genot om naar te kijken want jullie zoeken specialisten op die er echt verstand van hebben en daarom is het zo mooi om daar naar te luisteren! Het kan gewoon niet beter! GA ZO DOOR!
Mooi gesproken over Dilano vt Hoff. Terecht wordt meegeleefd met zijn familie, vrienden en teamgenoten. Waar ik in de media nog niet veel over heb horen spreken, is de man die betrokken was bij deze tragedie. Ik zie hem ook als slachtoffer Verder een interessante visie van Jan tav die track limits. Ik ben het zeker met hem eens dat eenvoud vaak de beste oplossingen biedt. Nu op naar Silverstone, ik kijk er al naar uit
@@duintje14 dat wist ik niet. Hier heb ik even geen zinnig antwoord op, behalve dat dit soort gebeurtenissen, ongeacht wie en waar, verschrikkelijk zijn
Ja Jan, die A1 race weet ik nog wel. Ik zat aan de overkant op de hoofd tribune te schreeuwen als een malle dat je Bleek naar binnen moest halen nadat Hulkenberg gepit had voor slicks. Vreemd dat je me niet gehoord heb want ik was er schor van de volgende dag. Nog nooit iemand een race zo hard weg zien gooien. Nou ja misschien Mclaren en Norris in Rusland 2021 🤦♂️
Ik dacht in het begin dat de strategie niet goed ging uitpakken door de VSC, maar dan komt ie hoor, die mini kwalificatie sessie op ‘t eind was debiel.
Inclusief het banden opwarmen... Normale coureurs doen dat niet TIJDENS een race, Max! Maar goed, hij doet ook mid-race donuts (Hongarije) om de verveling te verdrijven. Hij kan zich gewoon niet als een normale F1 coureur gedragen: dat is het probleem denk ik. 😄
VSC is nodig als er een auto de baan af moet worden gehaald. Snap werkelijk niet dat Lammers daar niet bij kan. Veiligheid boven alles. Bij de VSC krijgt elke rijder namelijk een vast tempo wat hij moet aanhouden, dat heb je niet bij een lokale gele vlag.
Absoluut mee eens,.. met het licht,.. merk het zelf heel erg op de scooter als ik terug kom uit werk,.. al die lichten tegen mij in zie ik geen reet meer door de felle lichten tegenwoordig,.. zelfs verkeers lichten zijn veel te fel tegenwoordig,..Jan haalt hier een zeer groot probleem aan, ook in het normale verkeer dus laat staan in de racerij,..
Wat mij betreft strikte tracklimits. We hebben het hier over de top van de autosport. Iets minder hard die bocht in kan ook. Ze kunnen ook omgaan met muren naast de witte lijn. Wat een gemiep dit keer. Kan me niet herinneren dat er afgelopen jaren zo een drama van werd gemaakt.
Niet eens met het tracklimitverhaal. Ja Jan, die lijnen hebben dezelfde betekenis als bij tennis. Het is een grens, daarbuiten mag je niet spelen en dus ook niet scoren. En een halve meter meer naar buiten toestaan? Wat is dat voor ongein? Dan krijg je overal gelazer over tracklimits. Dan moet ineens op veel meer circuits een halve meter erbij. Heilloze weg. Wat betreft vlaggen en achterlichten, helemaal mee eens. Ik snap alleen niet waarom de FIA niet ZOAB asfalt verplicht stelt. Dan heb je nauwelijks spray meer. Probleem opgelost.
en de steentjes uit het asfal je om de oren vliegen...en daarna even na elke wedstrijd opnieuw asfalteren ? wat een held ben jij. Als je die lijn niet kunt zien is het een ander verhaal toch, een tennisser slaat de bal ook niet binnen de lijntjes met een laskap op....
Zoab is al getest en dat werk 1 wedstrijd en weer nieuwe laag nodig! Maar volgende week of zelfde dag rijden er ook andere klasse of motoren! Zoab is voor pure F1 baan mogelijk maar dat is voor 1x per jaar niet rendabel helaas. Er is met oude F1 voertuig op 6 soorten Zoab getest en alle 6 afgekeurd helaas.
@@ronaldderooij1774 TU Delft heeft onderzoek naar kleefkracht gedaan, 6 soorten waren snel blokje weg. Bij 2* stoplichten en 4* brug die vaker open ging lag Zoab en was veel slijtage met normaal verkeer. Het Stilste Zoab dus geluidsarme was minst slechte maar om nu Stil Asfalt op F1 wedstrijd baan te gaan leggen? Zoab heeft moeite met hard remmende voertuigen en ook bij snel optrekken als de F1 kan bereiken zonder wielspin. Wel heb je droog minder grip, Zoab zie ik als Asfalt met profiel erop dus Uw banden & Wegdek die in elkaar grijpen en wel eens vaker vreemd weggedrag veroorzaakte. Ik heb resultaten gezien, de testen gemist enkele jaren terug.
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Geweldige empathische man. Fijn om naar te luisteren. In goede en in slechte tijden 👍
Dit is een van de beste nabeschouwingen door Jan en de presentatrice. Jan: zeer goed geanalyseerd. Ben het helemaal eens. Dank!
Mooi interview weer! Erg invoelend begin ook over dat vreselijke nieuws…
Mooi en emotioneel gezegd, Jan. Verder ook heerlijke professionele toelichtingen op de race in Oostenrijk. Man naar mijn hart, Jan Lammers!
Wat een geweldige evaluatie van Jan, iemand die verstand van zaken heeft en niet overdreven flauwekul verkondigd. Mooi ook hoe hij stil stond bij het ongeluk op Spa. Een geweldige analist, hulde Jan.
Ik ben fan van Jan…. Echt een mooie man!
Jan is een top gozer en ja Leonie is ook top zoals altijd.
Ja, Jan, dat was een goed gesprek met een mooie en kundige gesprekspartner .
Jan is echt top.. zo rustig en zo raak in zijn commentaar. Meer Jan svp.
TOP GEWOON TOP TEAM! Alles van het hoogste nivo! Domiciali eruit en Jan erin dan pas een normale en betrouwbare F1 organisatie! Simpel! Ga zo door! Vind jullie de beste F1 commentatoren van de gehele wereld! Superblij mee! Een genot om naar te kijken want jullie zoeken specialisten op die er echt verstand van hebben en daarom is het zo mooi om daar naar te luisteren! Het kan gewoon niet beter! GA ZO DOOR!
Jan goed gesproken bedankt. Waarom is die blauwe auto op de achtergrond?
Reclame? Welk merk is t eigenlijk?
Mooi gesproken over Dilano vt Hoff. Terecht wordt meegeleefd met zijn familie, vrienden en teamgenoten. Waar ik in de media nog niet veel over heb horen spreken, is de man die betrokken was bij deze tragedie. Ik zie hem ook als slachtoffer
Verder een interessante visie van Jan tav die track limits. Ik ben het zeker met hem eens dat eenvoud vaak de beste oplossingen biedt.
Nu op naar Silverstone, ik kijk er al naar uit
Jan heeft een neefje van 18 verloren in een auto ongeluk zo'n 30 jaar geleden.
@@duintje14 dat wist ik niet. Hier heb ik even geen zinnig antwoord op, behalve dat dit soort gebeurtenissen, ongeacht wie en waar, verschrikkelijk zijn
@@tonkooman wil er alleen maar mee aangeven dat Jan echt oprecht meeleeft en het daarom zo goed kan verwoorden.
Mooi wat hij over Lance Stroll zei.
Lance was echt aangedaan door het overlijden van Dilano van 't Hof.
Mooie, rakende woorden van Jan over Dilano.
Respect.
Is het interview op de parkeerplaats?
Ja Jan, die A1 race weet ik nog wel.
Ik zat aan de overkant op de hoofd tribune te schreeuwen als een malle dat je Bleek naar binnen moest halen nadat Hulkenberg gepit had voor slicks.
Vreemd dat je me niet gehoord heb want ik was er schor van de volgende dag.
Nog nooit iemand een race zo hard weg zien gooien.
Nou ja misschien Mclaren en Norris in Rusland 2021
🤦♂️
Dat is inderdaad zeer vreemd. Gelukkig hebben de meeste fans die vanaf de tribune schreeuwen wel het gevoel dat er goed naar ze geluisterd wordt.
😄
Heel mooi en menselijk gezegd!
Ik dacht in het begin dat de strategie niet goed ging uitpakken door de VSC, maar dan komt ie hoor, die mini kwalificatie sessie op ‘t eind was debiel.
Inclusief het banden opwarmen... Normale coureurs doen dat niet TIJDENS een race, Max! Maar goed, hij doet ook mid-race donuts (Hongarije) om de verveling te verdrijven.
Hij kan zich gewoon niet als een normale F1 coureur gedragen: dat is het probleem denk ik. 😄
Wat ging max verstappen weer
Gas geven erop of eronder.
Snelle Max. ❤ 😂 😮 😊❤
Jan mag van mij wel wedstrijd leider zijn bij de FIA gezond verstand.
VSC is nodig als er een auto de baan af moet worden gehaald. Snap werkelijk niet dat Lammers daar niet bij kan. Veiligheid boven alles. Bij de VSC krijgt elke rijder namelijk een vast tempo wat hij moet aanhouden, dat heb je niet bij een lokale gele vlag.
👏👍
Je weet toch dat je dat risico loopt.
“Heh?”
Absoluut mee eens,.. met het licht,.. merk het zelf heel erg op de scooter als ik terug kom uit werk,.. al die lichten tegen mij in zie ik geen reet meer door de felle lichten tegenwoordig,.. zelfs verkeers lichten zijn veel te fel tegenwoordig,..Jan haalt hier een zeer groot probleem aan, ook in het normale verkeer dus laat staan in de racerij,..
Hij had rustig vakantie kunnen nemen afgelopen weekend, dus ook als het niet hoeft staat hij er.
"Lando Norris is de 'Tamagochi' van de Grid".
En Lewis Hamilton is 'Calimero'.
😏
Hij heeft van niemand concurrentie, dan kan ik het ook
Wat mij betreft strikte tracklimits. We hebben het hier over de top van de autosport.
Iets minder hard die bocht in kan ook.
Ze kunnen ook omgaan met muren naast de witte lijn.
Wat een gemiep dit keer. Kan me niet herinneren dat er afgelopen jaren zo een drama van werd gemaakt.
Klein verschil... : de lijnen verdwijnen uit het gezichtsveld, muren blijf je echt zien en kan je dus blijven inschatten...!👴🤔🙄
@@Arnaud58 precies dat!
In andere landen kreeg je ook boete als je de witte streep raakte of passeerde, doorgetrokken streep was boete!
Mijn Track limits is financiële.
Niet eens met het tracklimitverhaal. Ja Jan, die lijnen hebben dezelfde betekenis als bij tennis. Het is een grens, daarbuiten mag je niet spelen en dus ook niet scoren. En een halve meter meer naar buiten toestaan? Wat is dat voor ongein? Dan krijg je overal gelazer over tracklimits. Dan moet ineens op veel meer circuits een halve meter erbij. Heilloze weg. Wat betreft vlaggen en achterlichten, helemaal mee eens. Ik snap alleen niet waarom de FIA niet ZOAB asfalt verplicht stelt. Dan heb je nauwelijks spray meer. Probleem opgelost.
Jij ongein.....
en de steentjes uit het asfal je om de oren vliegen...en daarna even na elke wedstrijd opnieuw asfalteren ? wat een held ben jij. Als je die lijn niet kunt zien is het een ander verhaal toch, een tennisser slaat de bal ook niet binnen de lijntjes met een laskap op....
Zoab is al getest en dat werk 1 wedstrijd en weer nieuwe laag nodig!
Maar volgende week of zelfde dag rijden er ook andere klasse of motoren!
Zoab is voor pure F1 baan mogelijk maar dat is voor 1x per jaar niet rendabel helaas.
Er is met oude F1 voertuig op 6 soorten Zoab getest en alle 6 afgekeurd helaas.
@@dirckdevriez6661 OK, dank, werk aan de winkel voor de Technische Universiteiten, dus!
@@ronaldderooij1774 TU Delft heeft onderzoek naar kleefkracht gedaan, 6 soorten waren snel blokje weg.
Bij 2* stoplichten en 4* brug die vaker open ging lag Zoab en was veel slijtage met normaal verkeer.
Het Stilste Zoab dus geluidsarme was minst slechte maar om nu Stil Asfalt op F1 wedstrijd baan te gaan leggen?
Zoab heeft moeite met hard remmende voertuigen en ook bij snel optrekken als de F1 kan bereiken zonder wielspin.
Wel heb je droog minder grip, Zoab zie ik als Asfalt met profiel erop dus Uw banden & Wegdek die in elkaar grijpen en wel eens vaker vreemd weggedrag veroorzaakte.
Ik heb resultaten gezien, de testen gemist enkele jaren terug.