Grande "profesor", me has estado ayudando mucho en mi preparación previa para entrar a la academia de vuelo. Esto me ayudará mucho para adelantar materia. Saludos desde Chile.
1* preocupate por tener el nivel minimo de ingles 2 2* Estudia simulador por tu parte en tu casa 3* En USA sale mas barato el curso que en cualquier parte es mas puedes alquilar un avion e instructor y hacer tu curso entre varios
Muchicismas gracias, por los vídeos y qué tenga muy bueno el travajo.!!! Saludo: Papá-Tango: Juliet" Sierra" Bravo" desde Brazil, hasta la mañana. 🇧🇷 🇳🇱
Que Dios te acompañe hermano!! Muchisimas gracias por el tiempo y la informacion que pusiste en este video!! soy estudiante de PCA y me acabas de ayudar muchisimo!!
Que buenisima explicación, me ayudó a entender facilmente lo que llevaba leyendo dos semanas.... podrían explicarnos las luces anti colisión de aeronaves?... lo busqué pero no encontré algo similar. Saludos desde Guatemala.
4 года назад+1
Hola Alexandra, me alegra que te haya resultado útil el contenido, en cuanto a las luces anti-colisión de las aeronaves, lo tomaré en cuenta para futuros videos. ¡Saludos!
Te felicito por los excelentes videos que tienes en Tu canal, están muy bien presentados, muy claros y muy agradables para cualquier persona. Por favor continua produciendo muchos mas para tener el gusto de verlos y aprender de ellos. Por cierto me gustaría mucho que incluyeras el tema: "Marcas, señales y luces de los aerodromos de ser posible". Y nuevamente FELICITACIONES POR TAN EXCELENTE CANAL.😊👍
¡Tus videos son los mejores! Haga por favor un video respecto al uso correcto de ¨Poletter¨ y el ¨Flight computer¨. Gracias.
7 лет назад+1
Enrique, que bien que te haya sido de ayuda el contenido. Los temas que sugieres se incluirán en la sección de "Navegación VFR" mas adelante. Gracias por la recomendación!
Muchas gracias por compartir toda esta grandiosa explicación, lo que no entendí entres años lo entendí en 13 min. Me gustaría que explicaras "ground proximity warning system" no he encontrado información en español y es super curioso escuchar cuando el avión envía esos mensajes .
3 года назад+1
Hola Luis, justamente el próximo domingo se publicará un video hablando acerca del Radioaltímetro, donde se menciona un poco cómo funciona este con el GPWS. Aunque claramente se planea realizar un video dedicado al GPWS un poco más adelante. ¡Saludos!
Muy bueno hermano muchísimas gracias por tu canal y tus videos me compré hace unos días el Microsoft Flight Simulator 2020 y es mi primer simulador. Por ahora estoy volando con todas las asistencias activadas para irme familiarizando con el lenguaje y conociendo conceptos básicos pero espero con el tiempo poder ir desactivandolas de a poco y estoy seguro de que tu canal me va a ayudar mucho con eso. Qué buenos videos!!!
Super videos!!! Haz un video de la señalización en los aeródromos controlados ( las señales en las calles de rodaje,lunes, indicadores para poder o no entrar a otra calle de rodaje )
6 лет назад
+joz50427, Gracias por tu sugerencia, se incorporara ese tema en los videos de aeródromos próximamente!
Hola buenas tardes de verdad que me encanta el contenido que has cargado en tu canal me ha servido de mucho e inclusive me inspiraste ha hacer el curso de piloto privado de avión y me gustaría que pudieras hablar de los metares
3 года назад
Hola Ramses, me alegra que te guste el contenido del canal, tendré en cuenta tu sugerencia de tema para la sección de meteorología. ¡Saludos!
Hola . Tienes Cta en Instagram, no la volví a ver ! Soy fiel seguidor de sus videos , su conocimiento y forma de enseñar son de admirar . Muy profesional . Cuando desee volar es un honor llevarlo .
Muy buen video. Solo una pequena y respetuosa observacion, y me corriges si me equivoco al no guardar correspondencia con el tratamiento del tema, pero no te falto hacer referencia a las marcas amarillas de las areas de rodaje que en algunos casos se encuentran integradas a los umbrales de pista o adyacentes a los mismos? Lo pregunto porque al menos en el Aeropuerto internacional Rafael Nunez de Cartagena -que carece de una calle de rodaje que reduzca los tiempos de abandono e ingreso a pista- cuando se rueda a posicion de despegue sobre la pista 19 para luego invertir el rumbo con un back track encontrandose activa la 01, justo antes de ingresar a la bahia de espera para mantener posicion y obtener autorizacion de decolaje, se desprende de la linea blanca central intermitente de pista una linea curva continua color amarillo que conduce o lleva a dicha bahia, (linea que en la noche es remplazada por luces verdes y azules de contorno) limitada por otra linea perpendicular mas gruesa tambien amarilla, que como todos sabemos no debe sobrepasarse antes de ser autorizado el despegue. Igual acontece en la cabecera 19, y frente a la plataforma principal donde estas lineas que parten de la central atraviesan las intersecciones Alfa y Bravo, para luego llevarnos a la puerta de desembarque asignada. Gracias por tu atencion!
2 года назад
Hola Arturo, así es, las marcas amarillas son de las calles de rodaje, así que no se consideran parte de las marcas de pista mostradas en el video, más adelante publicaré un video dedicado a las marcas de calle de rodaje y plataformas. ¡Saludos!
Hola,....muy bueno tu trabajo , de 1ra !!! Cuando podrías hacer un tutorial sobre PCN ACN de pista ...GRACIAS
5 лет назад+1
Hola Henry, gracias por el apoyo al contenido del canal, el tema que sugieres será incluido para la sección de "Aeródromos" mas adelante en el canal. ¡Saludos!
Yo tengo el siguiente problema. Hay una pista de aviacion. Tengo las coordenadas de los umbrales y del centro de pista. Con el Norte Geografico la pista forma un angulo positivo de 18°10'30°, O sea ese es el azimut de la pista. Sucede que la pista se orienta segun el Norte Magnetico, no segun el Norte Geografico. La declinacion es 11°52'W. Mi consulta es, ¿como determino el Rumbo de la pista?
2 года назад
Hola Ezequiel, simplemente debes sumarle 11°52’ al rumbo geográfico de 18°10’30”, obteniendo el rumbo magnético de la pista: 30°02’30”, lo cual se aproxima a 30°. Saludos.
Tengo una duda respecto a las luces de pista con las marcas de pistas ambas son puestas en la pista? O podríamos decir que una es especial para la identificación de noches y la de marcas de pista es para la mañana ya q solo son pintadas?
4 года назад
Hola Raquel, durante el día en condiciones de buena visibilidad las luces de pista estarán apagadas y solo se utilizan como referencia las marcas pintadas. Cuando haya poca visibilidad o sea de noche, se utilizan las luces en conjunto con las marcas. ¡Saludos!
ES MEJOR QUE LEER. BIEN LOGRADO. UNA CONTRIBUCION IDIOMATICA.... CHEVRON SE TRADUCE POR (LINEA EN FORMA DE V). ASI DECIMOS ALGUNOS. PERO EN AVIACION SE USA MUCHO LA TERMINOLOGIA EN INGLES. A VECES NO MUY BIEN PRONUNCIADO POR NOSOTROS HISPANOHABLANTES.
Qué buenos videos,los mejores de youtube. Tengo una pregunta, ¿Cuàl es la diferencia entre el umbral temporalmente desplazado y el permanentemente desplazado?, ¿Significa que el temoporalmente desplazado puede eventualmente desaparecer o convertirse en stop way? Gracias de antemano. Saludos.
3 года назад
Hola Arturo, me alegra que te guste el contenido. Con respecto a tu pregunta, así es, usualmente un umbral temporalmente desplazado se emplea cuando hay un obstáculo temporal en la trayectoria de aproximación o cuando se realizan trabajos de mantenimiento en la pista, de tal forma que eventualmente ese umbral puede convertirse en uno permanente o simplemente desaparecer. ¡Saludos!
Hola perdon la ignoracia pero como se distingue la ubicacion magnetica 27 de la 270?
3 года назад
Hola Mario, una pista con rumbo magnético 027° se identificaría como 03 ya que está más cerca del 030°, mientras que una pista com rumbo 270° se identifica como 27. Saludos.
Si las pistas se nombran de acuerdo a su alineación con el rumbo magnético y no al rumbo verdadero, se les cambia de número al pasar los años y cambiar la variación magnética? Saludos!
2 года назад+1
Exactamente, puedes ver varios casos reales donde se cambia el numero de una pista debido al cambio en la variación magnética. ¡Saludos!
Qué pasa o cómo se identifican si tiene más de 3 pistas, pensando en el nuevo aeropuerto de Ciudad de México que cuando se termine por completo tendrá 6 pistas paralelas, saludos
AMIGO UNA PREGUNTA : CUAL SERIA LA UBICACION DE UNA PISTA QUE TIENE INDICADORES NORTE : 19 Y SUR 01
3 года назад
Hola, esos designadores corresponden a rumbos magnéticos cercanos a 190° y 010° respectivamente, por lo tanto la pista estaría orientada casi en sentido norte/sur.
Cuál es la diferencia entre umbral desplazado permanente y umbral desplazado temporalmente?
6 лет назад
Juan Pablo, el umbral desplazado temporal se establece normalmente cuando se están efectuando reparaciones, repavimentacion de la pista o si se instala un obstáculo temporal en la trayectoria de aproximacion. Por otro lado, el permanente se establece cuando existen obstáculos fijos u otras condiciones que no permitan el uso de esa area para el aterrizaje. Saludos!
no he entendido muy bien para qué se utilizan/sirven las aiming point¿?
4 года назад+1
Hola MrYuratube, el aiming point es el punto teórico donde las ruedas deben hacer contacto con la pista durante el aterrizaje (aunque se puede a lo largo de todo el TDZ). Estas marcas son mucho más visibles que el resto debido a que son utilizadas por la mayoría de aeronaves grandes como punto de referencia durante su aproximación. ¡Saludos!
Me gustaría que hablaras del CCO, unidad operativa importantísima para buen funcionamiento operacional del AICM. Gracias por tanto aporte y divulgación aeronáutica.
El mejor curso de aeronáutica de RUclips. Enhorabuena.
Desde luego es uno de mis favoritos
Grande "profesor", me has estado ayudando mucho en mi preparación previa para entrar a la academia de vuelo. Esto me ayudará mucho para adelantar materia. Saludos desde Chile.
Una explicación muy clara, felicitaciones
Excelente video, para repasar conocimientos básicos.
Estoy aprendiendo por mi cuenta por que en algun momento por fe empesare hacer mi curso de piloto
Gracias por ayudarnos con estos videos
1* preocupate por tener el nivel minimo de ingles 2
2* Estudia simulador por tu parte en tu casa
3* En USA sale mas barato el curso que en cualquier parte es mas puedes alquilar un avion e instructor y hacer tu curso entre varios
Preocúpese por volver al colegio y aprender a escribir empeZaré con z y tílde. Bestia.
@@nicolasgonzalez2469 😅🤣😂 No seas mamon!
Excelente orientación e información Para ,complementar en el estudio ,en el campo de la AVIACIÓN .
gracias a tu video puedo poner cara a todo lo que e estudiado sobre la pista
Qué buen video tutorial. Muy claramente explicado. Muchísimas gracias por compartir y enseñar. Saludos desde el Sur de Argentina
Muchicismas gracias, por los vídeos y qué tenga muy bueno el travajo.!!! Saludo: Papá-Tango: Juliet" Sierra" Bravo" desde Brazil, hasta la mañana. 🇧🇷 🇳🇱
Que Dios te acompañe hermano!! Muchisimas gracias por el tiempo y la informacion que pusiste en este video!! soy estudiante de PCA y me acabas de ayudar muchisimo!!
Yo estudio Piloto Privado y me parece un videaso !
Exitos !
Que buenisima explicación, me ayudó a entender facilmente lo que llevaba leyendo dos semanas.... podrían explicarnos las luces anti colisión de aeronaves?... lo busqué pero no encontré algo similar. Saludos desde Guatemala.
Hola Alexandra, me alegra que te haya resultado útil el contenido, en cuanto a las luces anti-colisión de las aeronaves, lo tomaré en cuenta para futuros videos. ¡Saludos!
muchas gracias por la explicación de lo que me demore en meses lo entendí en minutos
Te felicito por los excelentes videos que tienes en Tu canal, están muy bien presentados, muy claros y muy agradables para cualquier persona. Por favor continua produciendo muchos mas para tener el gusto de verlos y aprender de ellos. Por cierto me gustaría mucho que incluyeras el tema: "Marcas, señales y luces de los aerodromos de ser posible". Y nuevamente FELICITACIONES POR TAN EXCELENTE CANAL.😊👍
Gran trabajo
Claro,comprensible y muy bien redactado
Gracias
excelente informacion y explicacion. gracias
Como siempre buen video bien detallado grasias
Felicitaciones por tus videos son muy claros
¡Tus videos son los mejores!
Haga por favor un video respecto al uso correcto de ¨Poletter¨ y el ¨Flight computer¨.
Gracias.
Enrique, que bien que te haya sido de ayuda el contenido. Los temas que sugieres se incluirán en la sección de "Navegación VFR" mas adelante. Gracias por la recomendación!
Crack, máquina, fiera, me ayudaste mucho, sigue haciendo vídeos
EXCELENTE MATERIAL COMO TODOS LOS DE MUNDO AERONAUTICO
Thanks!
Gracias 👍 Muy importante 👍👍✈️✈️✈️ Sigue Así
Muchas gracias, facil recordarlo así.
Muchas gracias por compartir toda esta grandiosa explicación, lo que no entendí entres años lo entendí en 13 min. Me gustaría que explicaras "ground proximity warning system" no he encontrado información en español y es super curioso escuchar cuando el avión envía esos mensajes .
Hola Luis, justamente el próximo domingo se publicará un video hablando acerca del Radioaltímetro, donde se menciona un poco cómo funciona este con el GPWS. Aunque claramente se planea realizar un video dedicado al GPWS un poco más adelante. ¡Saludos!
Excelente informacion
Muy bueno hermano muchísimas gracias por tu canal y tus videos me compré hace unos días el Microsoft Flight Simulator 2020 y es mi primer simulador. Por ahora estoy volando con todas las asistencias activadas para irme familiarizando con el lenguaje y conociendo conceptos básicos pero espero con el tiempo poder ir desactivandolas de a poco y estoy seguro de que tu canal me va a ayudar mucho con eso. Qué buenos videos!!!
GRACIAS AMIGO , EXCELENTE VÍDEO.
Excelente 👍explicación
Muchísimas gracias por el video. 🤗
MUY BUENA EXPLICACION EXITOS
Muchi si sa graciassssssss
Super videos!!! Haz un video de la señalización en los aeródromos controlados ( las señales en las calles de rodaje,lunes, indicadores para poder o no entrar a otra calle de rodaje )
+joz50427, Gracias por tu sugerencia, se incorporara ese tema en los videos de aeródromos próximamente!
muy interesante el video, sobre todo los que trabajamos en aeropuertos
muy buen vídeo, gracias por el aporte
Trabajo en un aeropuerto y ésto m a servido muchisimo
wooooow excelente video, muchas gracias!
Excelentemente resumidos y explicados!!! 👍🏻
great!! buen video como siempre. Slds
Hola buenas tardes de verdad que me encanta el contenido que has cargado en tu canal me ha servido de mucho e inclusive me inspiraste ha hacer el curso de piloto privado de avión y me gustaría que pudieras hablar de los metares
Hola Ramses, me alegra que te guste el contenido del canal, tendré en cuenta tu sugerencia de tema para la sección de meteorología. ¡Saludos!
Excelente video y muy bien explicado.....siga adelante
Bueniiisimo
Muy buen vídeo
EXCELENTE . Gracias
Hola . Tienes Cta en Instagram, no la volví a ver ! Soy fiel seguidor de sus videos , su conocimiento y forma de enseñar son de admirar . Muy profesional .
Cuando desee volar es un honor llevarlo .
Lo siento mucho pero ha fallecido en un accidente de avion, QEPD
Bravo
Hola , si me gustaría saber sobre el faro qué hay en la torre.
Gracias!
Mis respetos para usted
mul bien
Excelente como siempre !
Usamos tus videos en nuestra clase de pp
Muy buen video. Solo una pequena y respetuosa observacion, y me corriges si me equivoco al no guardar correspondencia con el tratamiento del tema, pero no te falto hacer referencia a las marcas amarillas de las areas de rodaje que en algunos casos se encuentran integradas a los umbrales de pista o adyacentes a los mismos? Lo pregunto porque al menos en el Aeropuerto internacional Rafael Nunez de Cartagena -que carece de una calle de rodaje que reduzca los tiempos de abandono e ingreso a pista- cuando se rueda a posicion de despegue sobre la pista 19 para luego invertir el rumbo con un back track encontrandose activa la 01, justo antes de ingresar a la bahia de espera para mantener posicion y obtener autorizacion de decolaje, se desprende de la linea blanca central intermitente de pista una linea curva continua color amarillo que conduce o lleva a dicha bahia, (linea que en la noche es remplazada por luces verdes y azules de contorno) limitada por otra linea perpendicular mas gruesa tambien amarilla, que como todos sabemos no debe sobrepasarse antes de ser autorizado el despegue. Igual acontece en la cabecera 19, y frente a la plataforma principal donde estas lineas que parten de la central atraviesan las intersecciones Alfa y Bravo, para luego llevarnos a la puerta de desembarque asignada. Gracias por tu atencion!
Hola Arturo, así es, las marcas amarillas son de las calles de rodaje, así que no se consideran parte de las marcas de pista mostradas en el video, más adelante publicaré un video dedicado a las marcas de calle de rodaje y plataformas. ¡Saludos!
@ Gracias por la aclaracion! Muy amable de vuestra parte.
hola amigo buen dia y buen día video me suscribo y la otra podrías hacer un video sobre sistemas de navegación como por ejemplo HSI, ETC.gracias
Kiker, en el canal puedes encontrar videos referentes a la radionavegación utilizando diferentes equipos (Incluido el HSI). Saludos!
agradesco tu respuesta amigo y si hay muchos vídeos en tu pagina tengo bastante para estudiar
Un video genial.
Hola,....muy bueno tu trabajo , de 1ra !!! Cuando podrías hacer un tutorial sobre PCN ACN de pista ...GRACIAS
Hola Henry, gracias por el apoyo al contenido del canal, el tema que sugieres será incluido para la sección de "Aeródromos" mas adelante en el canal. ¡Saludos!
Mundo Aeronáutico muchísimas gracias .. quedo atento - Saludos
Hola de estoy cursando 6 semestre de la ingeniería y me toca un poco sobre configuración Acas podrías explicarlo más a fondo ? Plisss
¿Qué sentido tiene eliminar el tercer dígito del designado de pista? ¿No sería menos confuso no eliminarlo?
la mejor forma de estudiar
Gracias por el video.
La parte de domingo y touchdown... no entendí nada. Lo vi tres veces y no me quedo claro.
Yo tengo el siguiente problema. Hay una pista de aviacion. Tengo las coordenadas de los umbrales y del centro de pista. Con el Norte Geografico la pista forma un angulo positivo de 18°10'30°, O sea ese es el azimut de la pista. Sucede que la pista se orienta segun el Norte Magnetico, no segun el Norte Geografico. La declinacion es 11°52'W. Mi consulta es, ¿como determino el Rumbo de la pista?
Hola Ezequiel, simplemente debes sumarle 11°52’ al rumbo geográfico de 18°10’30”, obteniendo el rumbo magnético de la pista: 30°02’30”, lo cual se aproxima a 30°. Saludos.
Tengo una duda respecto a las luces de pista con las marcas de pistas ambas son puestas en la pista? O podríamos decir que una es especial para la identificación de noches y la de marcas de pista es para la mañana ya q solo son pintadas?
Hola Raquel, durante el día en condiciones de buena visibilidad las luces de pista estarán apagadas y solo se utilizan como referencia las marcas pintadas. Cuando haya poca visibilidad o sea de noche, se utilizan las luces en conjunto con las marcas. ¡Saludos!
ES MEJOR QUE LEER. BIEN LOGRADO. UNA CONTRIBUCION IDIOMATICA.... CHEVRON SE TRADUCE POR (LINEA EN FORMA DE V). ASI DECIMOS ALGUNOS. PERO EN AVIACION SE USA MUCHO LA TERMINOLOGIA EN INGLES. A VECES NO MUY BIEN PRONUNCIADO POR NOSOTROS HISPANOHABLANTES.
Qué buenos videos,los mejores de youtube.
Tengo una pregunta, ¿Cuàl es la diferencia entre el umbral temporalmente desplazado y el permanentemente desplazado?, ¿Significa que el temoporalmente desplazado puede eventualmente desaparecer o convertirse en stop way? Gracias de antemano. Saludos.
Hola Arturo, me alegra que te guste el contenido. Con respecto a tu pregunta, así es, usualmente un umbral temporalmente desplazado se emplea cuando hay un obstáculo temporal en la trayectoria de aproximación o cuando se realizan trabajos de mantenimiento en la pista, de tal forma que eventualmente ese umbral puede convertirse en uno permanente o simplemente desaparecer. ¡Saludos!
Hola perdon la ignoracia pero como se distingue la ubicacion magnetica 27 de la 270?
Hola Mario, una pista con rumbo magnético 027° se identificaría como 03 ya que está más cerca del 030°, mientras que una pista com rumbo 270° se identifica como 27. Saludos.
Si las pistas se nombran de acuerdo a su alineación con el rumbo magnético y no al rumbo verdadero, se les cambia de número al pasar los años y cambiar la variación magnética? Saludos!
Exactamente, puedes ver varios casos reales donde se cambia el numero de una pista debido al cambio en la variación magnética. ¡Saludos!
Sólo para indicar que en las pistas no hay marcas ni carteles, sólo hay señales y letreros. Esto se puede comprobar en el Anexo 14 de OACI, Volumen I
de que color son las marcas de la calle de rodaje?
Andrew, la mayoría son amarillas (con algunas excepciones) sin embargo en este video solo se explicaron las marcas de pista. Saludos!
Mundo Aeronáutico gracias muy amables!!!
DESCANSA EN PAZ CAPITAN
Qué pasa o cómo se identifican si tiene más de 3 pistas, pensando en el nuevo aeropuerto de Ciudad de México que cuando se termine por completo tendrá 6 pistas paralelas, saludos
AMIGO UNA PREGUNTA : CUAL SERIA LA UBICACION DE UNA PISTA QUE TIENE INDICADORES NORTE : 19 Y SUR 01
Hola, esos designadores corresponden a rumbos magnéticos cercanos a 190° y 010° respectivamente, por lo tanto la pista estaría orientada casi en sentido norte/sur.
BUEN DIA. CUAL ES LA DIFERENCIA OPERACIONAL DE UN UMBRAL DESPLAZADO TEMPORAL AL DE UN UMBRAL DESPLAZADO PERMANENTE??
+Jorge H, Ninguna, se opera en ambos casos de la misma manera. Saludos!
¿Y que quiere decir una "X" blanca después del umbral?
Identifica una pista cerrada/inoperativa. Saludos.
Cuál es la diferencia entre umbral desplazado permanente y umbral desplazado temporalmente?
Juan Pablo, el umbral desplazado temporal se establece normalmente cuando se están efectuando reparaciones, repavimentacion de la pista o si se instala un obstáculo temporal en la trayectoria de aproximacion. Por otro lado, el permanente se establece cuando existen obstáculos fijos u otras condiciones que no permitan el uso de esa area para el aterrizaje. Saludos!
Falto detallar el TAKE OFF RUN AVAILABLE (TORA) ,TAKE OFF DISTANCE AVAILABLE(TODA) de todas maneras buen video.
Sergio, la información de distancias declaradas (TORA, TODA, ASDA y LDA) se encuentra en este video: ruclips.net/video/1LirqsH-2lg/видео.html Saludos!
gracias
Teamo
no he entendido muy bien para qué se utilizan/sirven las aiming point¿?
Hola MrYuratube, el aiming point es el punto teórico donde las ruedas deben hacer contacto con la pista durante el aterrizaje (aunque se puede a lo largo de todo el TDZ). Estas marcas son mucho más visibles que el resto debido a que son utilizadas por la mayoría de aeronaves grandes como punto de referencia durante su aproximación. ¡Saludos!
@ entendido, es como una especie de punto óptimo de la TDZ. Gracias por la aclaración y enhorabuena por el canal. Un saludo.
Me gustaría que hablaras del CCO, unidad operativa importantísima para buen funcionamiento operacional del AICM. Gracias por tanto aporte y divulgación aeronáutica.
lo siento mucho, pero el ha fallecido en un accidente de avion hace 5 dias. D.E.P.
" sistema de anti colisión ""
Difícil