Direct Drive 8NM VS 25NM ? Pour qui ? Pourquoi ?
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Lien graphique FFB pour Simhub UNIQUEMENT COMPATIBLE RF2 : www.mediafire....
Article sur l'effort physique d'un pilote : www.guideautow...
Lien ou des valeurs de forces volants sont données mais sans pouvoir vérifier la source et en statiques ( donc pas de d'infos sur les pics en charges et autres ) : www.f1technica...
Musique d'entrée avec nos remerciements à SHOB !!
Thousand Ravens - Sacred Flame : thousandravens...
Discord : / discord
#rfactor2
#directdrive
#simracing
#simucube
Excellente vidéo très explicite !! Bravo les gars , J ai compris en 21 minutes ce que je n avais pas compris depuis 2 ans concernant les forces, le clipping, les newton mètres..
Merci pour cette vidéo ! Vous avez du talent et c'est gentil de nous faire partager votre passion !
A++ sur la piste !
Merci AGP 💪💪😘
Le pédagogie, y'a que ça de bon! Merci les gars.
Brillantes explications, vivement la partie 2, je m'abonne.
Merci 🙏
Explications claires ,concises, chapeau bas les gars, merci à vous deux.
Ah enfin des explications clair et net sur l'utilité des Nm sûr un DD, j'ai entendu beaucoup de choses à ce sujet mais là vous avez éclairé ma lanterne la dessus, merci les gars 👍, et vous avez donné quelques tuyaux pour bien régler sa base
Oui, on entend un peu tout et n'importe quoi sur le sujet. Nous ne détenons pas toute la vérité mais nous avons une certaine expérience dans le groupe et nous voulions vous là partager. Beaucoup pense à tort que plus de force égal, musculation 😆.
Ouhai, le coup du graphique, ça calme, imparable et reproduisible, bravo !
Mais alors du coup… Quel est le minimum ou le bon ratio ( NM / prix ) ?
Très bonne vidéo ! Je suis sur le DD Pro 8Nm, je pense que c'est un peu un bon compromis, j'ai senti une bonne différence avec mon ancienne base CSL Elite. J'ai un bon ressenti avec assez de force pour moi. ^^ (Je peux pas rouler à une main mais j'ai pas l'impression de me briser les bras, le bon compromis quoi).
Très bonne vidéo. J'ai eu l'occasion de pouvoir comparer pendant plusieurs heures un DD PRO (8Nm) avec un SIMAGIC ALPHA MINI (10Nm). Il n'y a que 2Nm de différences mais ça change tout et effectivement beaucoup trop de clipping (et donc de pertes d'informations) sur le 8Nm. C'était flagrant sur rFactor 2 mais aussi sur ACC. Alors qu'avec le 10Nm j'avais bien toutes les infos et la courbe FFB était toujours bonne (sans clipping).
Super! Bon, qui me rachète mon TGT 1 ? 🤣
Enfin des explications sur NM des volants, merci pour vos conseilles instructif, vidéo très explicative .
Belle démonstration. Vous êtes au top ! Merci :)
Merci les gars pour les explications!!! s'était très instructif.
Super comme analyse sur votre présentation des différences entre les direct drive étant moi-même équipé de simcube je confirme ce que vous dites concernant la puissance du DD. On utilise jamais son DD à fond. Au moins je sais que le mien ne sera jamais à fond tout en gardant le maximum d'informations ressenti dans le volant sans être saturé. Très peu de personnes ont expliqué comme vous l'avez fait sur la différence des direct drive et surtout c'est en français. Bravo👍👍
Salut, merci pour ton retour et les compliments. On doit avouer que le but était de juste différencier les petites et grosses bases et donc de faire comprendre l'intérêt d'avoir un DD de 20-25 NM ( sans dire que c'est indispensable ). On ne s'attendait pas du tout à autant de vues et d'engouements. 😆
Salut 👋🏼 , jai le CSL DD 8nm
J’ai testé pour voir si j’ai du Clipping, et effectivement j’étais à 80% et je perdais des infos.
Je doit descendre à 60% pour ne pas en perdre. Déjà que 80% ça allez mais pas assez alors 60% !
Heureusement Black Friday chez fanatec et que j’ai tout fanatec j’ai pris le DD2.
Merci pour tout !
Je vais prendre perso un csl dd pour la bonne et simple raison que je préfère commencer la simu dessus acheter plein de bon périphérique et upgrade simplement quand je pourrais me permettre d avoir un cockpit (pour l instant sa sera bureau par manque de place) c est aussi une question financière je l admet 😅
Vidéo top qui permet de mieux comprendre l intérêts d avoir 25Nm !
Je passe juste pour dire, L’algorithme de YT est bizarrement fichu XD
J'ai acheté un G29 pour m'amuser plus que pour vaire de la Sim serieuse, mon kiff c'est casque de VR et autoroute Japonaise sur Asseto
J'avais donc cherché les réglages idéaux de G29 sur Asseto
Et depuis, j'ai cette vidéo recommandée en boucle depuis une semaine, j'ai quand même jeté un oeuil par curiosité et c'est assez fascinant le matos qui existe pour les vrais de vrai ^^
Oui, sacré algorithme 🤣. Comme toutes disciplines et passions, il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses 😆.
Super vidéo 👌
Quel logiciel utilisez vous pour visualiser le FFB en temps réel ?
Exciste t il un soft pour visualiser le FFB sur n'importe quel jeu ?
Edit : oups j'avais pas vu le lien pour simhub 😜
Bonjour, super vidéo, très bien expliqué, et l'introduction m'a bien fait rire.
Merci les gars de m'avoir ouvert les yeux, je m'étais fais endormir par pleins de youtubeur qui prône le "sa sert a rien d'avoir 25nm" Grace au petit logiciel pour rf2, je me suis rendu compte du clipping que j'avais avec mon gt dd pro 8nm......Du coup j'ai revendu et j'ai pu profiter du black friday sur le dd2 de chez fanatec. Merci les gars, votre vidéo mérite tellement plus de vues !
Salut, merci, c'est génial que tu aies pu te rendre compte du clipping de ton DD. Content que celà t'ai aidé. Tu vas pouvoir vraiment faire la différence maintenant. ✌️
@@arsouillegp effectivement maintenant que j’ai quelques dizaines d’heure dans les pattes je ressens vraiment la différence. Cependant pensez-vous que le dd2 est en « retard » au niveau de son encodeur ? Pensez-vous qu’il y a un réel gain avec un asetek ou un simucube ? Merci d’avance ☺️
@@K_Daless nous pensons effectivement que Fanatec est en retard ( voir très en retard ) en rapport avec la concurrence à gamme de prix équivalent. Pour Asetek sur le papier ça à l'air tout bon mais il faudra faire un pari et certainement accepter le risque d'avoir quelques déconvenues avec certaines bases au début ( l'avenir nous le dira ).
Simucube pour l'instant la référence et sinon Simagic Ultimate pour son excellent rapport qualité prix.
Super vidéo ! merci les gars pour cette démonstration .
Super vidéo très explicite et technique, qui m'a bien servi pour régler mon DD, pour le jeu rF2, car j'avais une base diy acheter avant mes roues et non l'inverse comme disent certains youtubeur, du coup on dirait un nouveau DD après cette vidéo.Grand merci les gars.
Si j’ai bien compris avec mon G25 si je met le car specific multiplier x1000 j’ai un équivalent DD à 25 Nm?
🤣
Désolé mais j’ai rien compris, entre les explications maladroites, le son pas net , l’éclairage mal exploité et l’écran illisible, c’est pas dû à tout le monde de faire des vidéos sur YT. Et vous avez dû en passer du temps pour faire de faux comptes et faire ces 11k vues. Moi je préfère regarder des spécialistes qui savent de quoi ils parlent EUX, oui parceque certains sont plusieurs dans leur tête ..
Bon Biensur c’est du 2em voir 3em degré pour ceux qui n’auraient pas compris .
Prochaine vidéo, les différents types de pédaliers ??? 👍
🤣 nous allons certainement clôturer le dossier DD avant !!
Des mots très durs du RUclipsur vedette......je crois que j'ai saisi la référence ô combien subtile.....merci a toi d'avoir participé a nos vues, nous y attachons tellement d'importance..... on va finir par nous reconnaitre dans la rue.
Conclusion : arrêtez d'acheter des volants trop faible et acheter du MIGE 20 NM de chez VRS par exemple. Ca sera à peine plus cher et encore...et ca sera du costaud ! Quand je suis passé d'un T500RS (4.5NM ) à un moteur Mige 20 nm carte simucube en 2017, je n'avais pas vu un gap de fou parce que j'avais bien réglé mon T500RS et je n'avais aucun clipping ( je connaissais cette notion ), par contre oui j'étais limité en force mais c'était vraiment déjà pas mal ! Evidemment chacun fait comme il peut mais si ca peut permettre à quelques uns de mettre un peu + de sous de côté pour s'acheter un "vrai" DD, c'est une très bonne explication. J'ai encore le même DD et il fonctionne encore très bien ! C'est du costaud !
Merci pour ton com !! 👍
Merci pour la vidéo. Néanmoins il y a un problème dans votre démonstration : vous testez sur un DD 25 Nm que vous avez ensuite régler pour avoir un équivalent de 8 Nm. Le pb de faire ça est que vous êtes bien en dessous du rendement optimal pour lequel le moteur est prevu, d'où le fait de constater un manque de force et de pouvoir conduire avec 2 doigts. Ça ne sera pas le cas sur un Csl-DD 8 Nm réglé à 100% dans les drivers et entre 60 et 70 % dans le jeu pour éviter le clipping, car dans ce cas on est dans la plage de rendement optimal du moteur, et même si c'est un 8 Nm, je peux vous assurer que vous ne conduirez pas avec 2 doigts.
En conclusion, afin que votre démonstration soit vraiment réussie, il faudrait refaire votre test avec un vrai DD 8 Nm. Vous pourrez ainsi vous rendre compte de l'erreur dans votre méthode par vous-même.
Salut, possible. Nous n' avons pas précisé que lors du test, nous n'avons pas utiliser de Damping, Friction et autre effets sur la base car nous réglons ainsi nos bases. Peut être que sur les bases de 8NM il y a la possibilité de régler ça de manière à ne pas avoir de clipping..... Même si je doute que l'on puisse réellement dire qu'une base de 8NM concurrence un 25NM en terme de ressenti, mais j'entends ton argument.
j’ai un direct drive diy, donc lorsque je « bride » la force globale, je n’envoie que ce que je veux au jeu. soit 5/8/15Nm on a fait le même test avec un simucube 2 pro, en obtenant les mêmes résultats. j’ai également essayé le Csl DD dans ses deux versions et je constate la même chose. viens le problème de l’habitude. quand on se fait à quelque chose, avec une mémoire musculaire, en changer relève du défi d’objectivité !
@@arsouillegp je n'ai jamais dis qu'une base 8Nm concurrence une 25 Nm, je ne l'imagine même pas (en tout cas vu la différence de prix, j'espère que ça n'est pas le cas). Je soulignais le biais dans votre test que d'utiliser une base 25 Nm réglée à 8 Nm est moins performante qu'une vraie base 8Nm. De la même façon qu'une GT3 est moins à l'aise qu'une Clio à 50 en ville : même si elle peut rouler à cette allure, elle n'est pas prévue pour :)
@@AGP_Guillaume Sans doute, mais ça ne change rien au fait que tu sois ou pas dans la plage de rendement optimal pour lequel le moteur est prévu. Et si tu es trop en dessous de cette plage, alors le moteur perd assez clairement en efficacité.
@@haagelx c'est exactement ce que l'on voulait démontrer et sans dire que 8NM c'est pas bien. Il faut juste savoir ce que ça induit et pas attendre d'une base de 8NM qu'elle concurrence une 25NM. Car à entendre certains ça ne vaut pas la peine de prendre des gros DD.......
J’ai bien fait d’attendre et de m’offrir un dd2. Super explication, au moins c’est clair maintenant. Merci
Conclusion : j'ai bien fait de commander hier mon simucube 2 pro !!! 😍🙌 Merci pour la demo !
JE confirme a 100% j'avais un dd1 et pour des raison personnel je m'en suis separer il a deux ans, la je me suis dit tien je vais tester le dd 8nm, je ressent rien de rien et quand je dis ca sur les forum om me dis ta un mauvais reglage, mais je pense surtout qu'ils n'ont pas eu l'occassion d'essayer un dd de plus haute puissance...
comment je fais pour avoir de la marge ? pour sentir un trou dans une courbe avec un dd 8nm ? quels reglages ?
Prendre un 25nm et bien le régler pour se croire dans une gt3 ....ou prendre un 9nm et le régler comme il faut pour coïncider avec une bagnole qu'on pourrai avoir pour aller sur piste ...le choix est vite fait
J'ai une pistarde...jamais de la vie j'ai 15kilo en pic au bout du volant sur piste
J'irai pas jusqu'à dire que vous dîtes de la merde ...mais ....c'est surtout l'intérêt ...
Un pilote de gt3 peut être qu'il prend cher ...mais il est entraîné physiquement
La plupart des gens seront plus à même d'avoir une petite sportive a emmener sur piste qu'une gt3 .
Donc il y a un intérêt à prendre un plus petit volant qui ramènera des sensations qu'on a en réel sur piste
Mais merci pour les infos en tout cas
Ah mais il me semble que chacun voit midi à sa porte. On ne force personne, il ne faut juste pas croire qu'un 25NM ça ne sert à rien, l'utilité c'est juste d'avoir du ressenti et une marge confortable par conséquent...... Si un 9Nm ou un T300 te convient c'est bien le principal. As-tu déjà essayé un 25NM ? Si ce n'est pas le cas et que tu as l'opportunité, tu pourras le constater. Le tout, on le dit et on le répète c'est de prendre du plaisir à sa mesure.
Ben libre à toi de faire ce qui te plaît, si ton kiff c’est de coller aux sensations de ta pistarde grand bien te fasse ! mais ne généralise pas, nous ne le faisons pas, il y en a pour tous les goûts. Tous les choix sont respectables, que ce soit en fonction des budgets ou des envies.
@@karelknightmare6712 je pense qu'il faut que vous re regardiez la vidéo car à aucun moment nous disons que en dessous de 20Nm c'est un jouet. Libre à vous d'interpréter et surtout un petit conseil, essayer un DD de 20 ou 25Nm et vous verrez, nous ne mettons justement pas le gain aussi fort que vous le pensez.
top !
Ce qui me ferait hesiter a prendre un dd puissant, c est le risque de blessure. J ai deja vu des youtuber se faire prendre par surprise et de se faire mal aux poignets.
Salut, oui c'est vrai ça peut et ça fait peur au début !!! Je suis passé d'un T300 à un Simucube 2 pro et il y a une sacrée différence forcément mais une fois passée le cap de l'appréhension, c'est juste du bonheur.
Tu peux aussi paramétrer ton DD pour qu'il amortisse les TRES GROS coup...
Bravo les amis , très bonne idée cette vidéo et surtout la courbe en live, on peut pas faire plus explicite, c’est indiscutable !👏👏
Merci Karto 😉
Super vidéo on sent le passionné
Top, mille mercis pour cette compétante explication! 👍👍👍
J'ai grandi avec un Driving Force GT sur Gran Turismo 2. Après de très longues années de service il m'a lâché aux alentours de Gran Turismo 5 et après quelques années sans jeu de course j'ai pris un T300rs qui n'a pas tenu 1an.. Je l'ai renvoyé sous garantie et récupéré un tout neuf direct! J'vais la faire courte, il n'a pas tenu plus longtemps que le 1er pourtant je suis très soigneux avec mon matériel bref...
J'me suis offert y'a de ça bientôt 2ans le CSL DD 8nm et honnêtement, c'était clairement un univers de différence, une folie même j'en était fou!! D'ailleurs jusqu'ici je touche du bois, 0 problème il fonctionne à merveille mais vous avez clairement expliqué ce petit sentiment de "perte de puissance" que je ressentait qui est tout simplement une perte d'informations.. Un peu dommage quand on y pense mais malgré cela j'en suis plus que satisfait, le plaisir est toujours là mais peut-être que les perfs auraient été meilleures en ayant ces infos manquantes.
En tout cas merci d'avoir fait cette vidéo explicative plus que simple à comprendre!
Excellent
Étant sur PS5, pas le choix que d’aller chez Fanatec et le DD Pro 8Nm, en attendant le Clubsport DD+ 😢
Excellent ! Je vais débuter dans le simracing. Je n'ai pas encore d'équipement mais des vidéos et des conseils plein la tête. Clairement, votre vidéo apporte un autre regard sur le choix des volants. Merci !
Bravo, clair et concis. Du coup je m’abonne.
Merci pour cette vidéo.
Mais finalement, c'est moins réaliste (immersif), mais une fois habitué c'est pas si grave d'avoir peu de couple
Merci pour ton commentaire. L'essentiel reste de prendre du plaisir et ça peu importe le matos.
moins réaliste dans quel sens, car si c'est sur les force généré en réel faut pas croire que si c'est une voiture de course la force du volant et forcément énorme.
MErci pour le test, actuellement j'ai un t500rs avec le pédalier alu, ce n'est pas un DD, j'ai pas les moyens d'acheter un dd pour le moment, mais j'aimerai savoir ce que vous me conseillez pour mon T500rs en matière de réglages, je joue à ACC surtout et là je relance Rf2, je suis très lent pour le moment car je joue peu et je manque d'expérience, merci pour votre aide.
Ben pour RF2, la meme chose que pour un DD, 100% dans ton soft thrustmaster et tu réduit en jeu pour ne pas tomber dans le clipping
@@arsouillegp Merci l'ami, par contre hier j'ai testé sur R2 mon volant est reconnu mais ne fonctionne ni le pedalier, alors je sais pas si je dois trifouiller manuellement les commande, je me suis pas attardé dessus.
@@salimlapaix Attarde toi dessus, les affectations et la calibration. comme dans toutes les simulations
Superbe explication, auriez vous un lien ou un nom sur l appli que vous utilisez pour contrôler le ffb
Salut, dans la description de la vidéo ou sur notre Discord.
@@arsouillegp merci, désolé je n'avais pas fait attention.
@@seb600gsxr2003 pas de problème 👌
Salut les AGPistes, encore une vidéo au top, comme d'habitude très bien expliqué. Certains YTeur devrait prendre exemple pour faire des vues. J’espère que le gringalet de droite sur la video n'a pas un DD avec beaucoup de Nm car il va ce faire mal a ses petit bras🤣🤣
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Tu sais ce qu'il te dit le mec à droite.......
T'es un bon
Impeccable après c'est sûr que un simu costaud si en plus on ajoute des vérins pas sur que ce soit top niveau performances mais ce sera top niveau immersion.
Dans la vrai vie 1h de Kart et même pas => avant bras HS DEAD foutu si pas l'habitude.
Ah oui le Karting pour en avoir fait un peu et eu la chance d'essayer un 125cc Rotax de compèt, ça fait la........les bras 😆.
Salut Guillaume …
Je te remercie encore une fois pour cette superbe vidéo,
Guillaume croyez moi j’ai vue cette vidéo plusieurs fois …. J’ai compris … ou je vous ai compris ….. merci 🙏 Guillaume franchement c’est la vidéo référence pour comprendre le FFB et les 25NM … top du top 👍
Merci à toi
Merci beaucoup ! Du coup le logiciel en question pour les courbes c’est du spécifique ? Car je ne joue pas à RF2 personnellement mais plutôt iRacing / ACC / AC
merci :)
ça marche pareil oui !
Oui apparemment le logiciel, c'est un gars de notre Discord qui a fait ça, ne prend en compte que les infos d'Rfactor 2
Wow, merci beaucoup pour ces informations extremement bien vulgarisé! Depuis le temps que je cherchais comprendre, ce vidéo éclaire grave!
merci a toi
Top explications du besoin du gros directe drive
c’est pas un besoin, c’est un atout de plus !
@@AGP_Guillaume je voulai dir de l'utilité du gros direct drive javous que moi le premier je me pose la questions si cette vraiment utile
Super vidéo les gars, merci pour toutes ces explications !
Salut Guillaume...c est clair net et précis !!!..Tu passe quand au journal de 13h??..
Salut les gars , mon matos n’a rien a voir avec le votre .
Mais je me demandais si des phénomènes de secousse du volant en ligne droite existe sur ce genre de matériel .
Je n’arrive pas à éradiquer ce problème sur mon CSL élite , et ça me gonfle énormément car je suis sur que je perd du temps et surtout de la précision sur certaines phases du style inscription ou en reprise des gaz .
Bonne continuation à vous .
Salut, oui ça peut arriver mais c'est généralement dû à un mauvais réglage ou de ta base ou en jeu. Peut être as tu mis trop de minimum torque en jeu ?
@@arsouillegp Mais oui thanks!!!!! J'etais à 10 sur 10 dans le jeu, et du coup en baissant à 7 ça a complètement éradiquer le problème.
Grand grand merci et respect pour votre expertise les gars.
Merci pour cette vidéo, que j’ai du regarder probablement 5 foi 😅
J’aurai une question, qu’on se pose avec beaucoup de mondes d’ailleurs .
Je vois tellement de réglage improbable que j’aurai aimé avoir votre avis svp:
Est ce qu’il vaut mieux régler sa base à 100% et dans la simu mettre 20% et avoir une courbe qui reste tout le temps en bas .
Ou plutôt dans ce cas là mettre 30% dans la base et 70 dans la simu pour utiliser toute la plage d’utilisation de la courbe (sans forcément clipper )
Est ce qu’on perd des détails ou de la précision dans le premier cas à être tout le temps en courbe basse ?
J’espère mettre fait comprendre ^^
En gros c'est simple, Si tu réduit la puissance via le soft, tu bride les NM. donc au lieu d'avoir une base a 20nm admettons, tu te retrouve a 10 si tu mets 50%. En revanche, dans le jeu, tu bride le car spécific multiplier, et pas le max force strengh, tu autorise le jeu a aller au max de ce que tu as réglé dans ton soft, en revanche, tu lui demande une force courante moins élevée. Ca vaut pour RF2, certains autres jeux aussi, mais ce n'est pas la vérité applicable partout. La différence, dans mon cas perso, je la ressens. j'ai plus d'info en réglant comme je t'ai expliqué.
@@arsouillegp j’ai bien compris oui l’histoire de brider la base .
Je sais pas si j’ai pas compris la réponse ou si c’est la question qui a pas été comprise ^^
Dans tout les cas il faut laisser sa base à 100% alors ?
Même si in game avec mes réglages la courbe reste tout le temps tout en bas ?
Ou alors non c’est mieux de trouver un compromis pour que la courbe du ffb prenne de l’amplitude mais sans jamais clipper bien sûr ?
Salut à vous et merci pour cette vidéo très instructive, j'ai un DD et j'aimerais bien voir ce que ça donne sur le soft ! J'ai Simhub et j'ai téléchargé le pluggin fourni dans le lien mais sais pas comment faire pour l'ouvrir si pouviez m'aider ce serait top ! merci
Salut, merci pour ton commentaire. Il te faut aller dans overlay. Si tu as un problème passe par le Discord, lien dans la description. Le soft ne fonctionne que sur Rfactor2.
merci beaucoup super démonstration💖💖
Merci pour ton commentaire.
tres bien expliqué j'y vois bien plus clair maintenant dans le phénomène des forces générés . j'aime bien l'approche scientifique !! Bon c'est toujours assez subjectif la force que l'on veut d'un individu a l'autre, mais le principe de garder une marge pour favoriser les effets de pistes me parle bien !! Bravo les gars merci pour la vidéo
Belle vidéo explicative, merci!
Je vous invite à aller voir R.Monti pilote GT3 qui s’entraîne sur un vieux Simu à courroie et il laisse sur place ceux qui roule en DD.. Tout est une question de talent! C’est pas le DD qui fait que tu vas aller plus vite, je pense..
Merci, oui Romain Monti on connaît. Là il n'est pas question de performance mais de plaisir et d'information. Je pense que R.Monti roule assez régulièrement en vrai pour avoir le plaisir. Il y en a qui performent avec des gros DD et d'autres avec des petits volants, le talent quand on en a...... On aurait pu donner une guitare à 50€ à Jimi Hendrix, il en aurait sortie des merveilles !!! Pour autant certains ne sont pas Jimi Hendrix et achètent des guitares de plusieurs milliers d'euros 😉.
Merci beaucoup, cette vidéo ma énormément aider à réglé mon simagic alpha mini sur rfactor 2, j'ai "bizarrement" pas eu de problèmes sur iracing mais sur rf2 j'ai un peut galère 😅 encore merci les gars 👍🏻
merci pour cette précision les gars, du coup j'ai changer d'avis.
Ah mince !! Tu vas acheter un T300 😁
J’ai un g27 avec boite en H et frein à main avec la fameuse chaise de pêcheur (playseat challenge) un peu d’assetto et de dirt 2.0
Et c’est vrai que c’est tentant de partir sur un dd mais pour mon utilisation 4 ou 5 fois par mois et souvent après une dure semaine, piloter à une main dans certaines courbes ça me va bien ! Bonne continuation
C'est bien le principal, le plaisir quel que soit le matos.
Super intéressante cette vidéo merci pour l’explication! J’ai une base simagic ultimate mais dans le logiciel je suis seulement à 60% donc je vais augmenter et descendre un peu le strenght dans IRacing ^^
Content de vous voir je mettais 80% de mes 16nm dans la base puis 70% dans RF2 mais grâce à vous j'ai compris qu'il valait mieux mettre à 100% dans la base et 60% dans RF2 ca laisse plus de marge pour les pics de FFB vraiment merci de vos explications chapeau !!!
Ah ben tout le plaisir est pour nous si on a pu t'éclairer.
@@arsouillegp oui d'autant plus que je viens juste de change de base et je travaille encore l'optimisation et j'ai testé ce que tu disais sur le clipping et dans les virages effectivement plus rien ! Maintenant j'arrive à exploiter à fond les 16nm , j'ai hésité à acheter une 8/9 nm mais là j'ai compris (si on le peut) le choix des NM supérieurs oui
Pareil, je viens de passer d'un T500RS à un simagic alpha de 15nm et je mettais 100% en jeu et je baissais au niveau de la base 60~70%..
Je vais tester l'inverse.. par contre je ne sais pas si le constructeur préconise le 100% qui n'était pas sauf erreur le paramétrage par défaut.. je m'interroge sur le risque pour la base?
@@CoyoteCoyote-nn5yt Si tu utilises 100% de la capacité de ton volant 100% du temps de jeu, alors oui celà risque forcément de faire chauffer ton DD.... Mais si tu lui demandes de pouvoir aller à 100% par Peak comme sur la vidéo, alors tu as aucune inquiétude à avoir. Les DD sont à l'origine des moteurs dit " industriels " et normalement supportent beaucoup mieux les contraintes en rapport avec nos anciens volants à courroie.....
Donc si j' ai bien compris, avec mon R12. Je ferais mieux de mettre 100% dans le programme de moza et descendre à 70-80% en jeu ? Pour l'instant j'ai le réglage inverse... (je suis débutant dans le sim)
Salut, c'est exactement ça
Explication très clairs. Sur iRacing, ce réglage peut être automatiser et il y a un monitoring. Le but est d'éviter d'être dans le rouge, soit d'être tjs à fond dans ton logiciel.
Sinon, le Fanatec CSL DD 8Nm se vend très bien, car son prix est faible. Cela donne accès à la technologie Direct Drive presque au même prix qu'un volant commercial type Logitech ou Thrustmaster. C'est le rapport qualité-prix qui explique le succès de ces bases.
Oui, Iracing te baisse ou augmente le ffb en fonction du clipping, c’est pratique mais je crois que c’est le seul jeu a le faire !
Oui, il est clair que pour commencer le Simracing aujourd'hui, les bases dans la gamme de prix des 5-8NM est un choix plus qu'évident mais attention toutefois à ne pas se faire enfermer dans un écosystème où l'on risque d'être moins libre..... Il faut faire un choix réfléchit !!!
👍👍👍👍
Bonjour et merci pour cet éclairage,car comme vous le dites c’est un débat ! Mais pour le coup je suis d’accord avec votre analyse!
Le meilleur pour la suite et à un de ces jours sur la piste.
Salut, merci pour ta vidéo, j'ai pu mieux régler mon ffb pour iracing. Je partage cela à ma commu :)
Avec plaisir 👍
noublie pas que dans certains cas ce n'est pas le matos qui compte mais aussi le pilote tu peux avoir du matos a 5k mais piloter comme un zob
Ça c'est encore autre chose et ce n'est pas le sujet 😆. Beaucoup de très bon n'ont d'ailleurs pas les contraintes d'un gros Direct Drive. Un bon pilote restera de toute façon un bon pilote quelque soit le matos......
Nette /claire et précis Merci!!! as vous 2 pour l info apres l avoir essayer résultat tres concluant de mon coté encore Merci (Danjo)
merci tres instructif
Vôtre vidéo est excellente bravo à vous pour ces explications intéressantes.
Je voulais quand même une confirmation, j'ai acheter le fanatec podium F1 compatible ps4 (qui est déjà repartie en SAV, car ils m'en ont envoyer un defecteueux à ce prix là c'est abusé je trouve) qui était en promo de 500 € et si j'ai bien compris vos explication, il vaut mieux mettre 100% dans le logiciel du fabricant du volant en l'occurrence fanalab ici et baisser dans le jeu c'est ça ?
Et vaut il mieux mettre un peu en dessous de 100% (97/95% voir moins) pour éviter du clocing ou que le moteur s'use ou on peux mettre à 100% ?
Vous vous faite comment ?
Même si c'est pas que je veux prendre vos réglage, car je sais que ce n'est pas valable selon la marque et le ressentie de chacun, mais c'est à titre d'exemple.
Ah oui et un grand merci à vous, car j'etais partie pour régler mon dd1 sur 40% dans fanalab lol.
Salut, merci pour ton message.
Concernant les réglages volants, il n'y a aucun secret. L'idée c'est effectivement de mettre 100% dans le driver volant et de diminuer le car specific multiplier. Par contre sur console je ne sais comment cela réagi, ni te dire quel serait le meilleur réglage. Il va falloir pour cela que tu fasses des essais et voir quel réglage te donne un meilleur retour d'infos.
@@arsouillegp OK merci pour votre réponse et oui je vais voir si c'est pareil sur console merci encore 😉👍.
Claire, simple et efficace. Merci pour cette vidéo. Continuez comme ça
Très bonne vidéo, pour moi qui est un novice. Merci
Franchement, merci à vous, car c'est vraiment pertinent cette analyse. Parce que justement, je vais à l'avenir acheter un direct drive. Merci
Super vidéo très intéressante je m’abonne directement à votre chaine
Salut , maintenant que j’ ai visionné cette vidéo les idées 💡 fuses ..
du coup les Bases DD 25 et 30 NM sont les plus puissants du marché, je conclus que les ingame se base sur cette puissance NM pour sortir leurs jeux simulation, alors c’est comme une vanne 42 “ donc le jeux simu ingame envoie la puissance 42“ pour imagé le truc, donc 42“ d’envoie maxi d’infos FFB ingame, c’est la que je comprend que si tu as une base 25 NM alors je laisse le ingame m’envoyer les 42“ d’infos ffb à ma base qui peut absorber toutes ses infos ffb, ensuite je règle ma base à ma guise en NM de puissance qui me correspond pour que je reste dans le seuil ( clipping ) donc je déduis que je reçois le maxi Infos à ma base du ingame et que règle juste à ma guise ma base pour rester dans le seuil … Clliping .
Oui et non. On a donné l'exemple d'RF2, pour celui ci, tu as deux paramètres in game: le Force strengh qui est la "quantité de force" que le jeu est autorisé a utiliser (100% si tu as réglé ta base a 25nm dans ton soft, font....25nm) et le car spécific multiplier, qui te permet de baisser la "force courante" de ton ffb tout en laissant la possibilité de monter plus haut en cas de besoins. En gros ta "vanne" c'est ton volant tu envoie le max qu'il peut donner, ensuite via les jeux, tu adapte pour convenir a tes gouts et au clipping.
Clair net et précis. Cependant attention danger, avec une base 25nm les volants de type F1 non circulaire peuvent vous mettre des coups violents et vous faire très mal aux doigts ou au menton si vous n'êtes pas prudent en cas de choc imprévu avec une autre voiture. Un volant circulaire sera plus adapté au base surpuissante.
Oui, et non, bien sur que tu as as plus de risques avec un volant ou tes pouces seraient "prisonniers" mais ce n'est pas pour autant que tu ne peux pas le faire. En cas de chocs ou de sorties de pistes il faut enlever les mains du volant. Et tu peux te faire mal avec un T300 aussi !
Merci pour ces explications très pertinentes 😉
Bonjour les gas. Merci pour votre vidéo tres sympathique. Je viens de me prendre le DD extrême 15NM constant. Cependant comment je dois regler pour avoir une direction pas extrêmement rigide mais avec toutes les informations sans aller au kliping. ?
Vous m’aiderez beaucoup. Merci d’avance.
tu mets ta base a 100% dans le logiciel, et dans le jeu tu réduit ! les réglages interne au fanalab, pour gérer le resentis, c'est a ta convenance !
Quel est ton hub de volant ? J'aime beaucoup ce style épuré et réaliste avec un nombre limité de boutons !
Hub Diy, pensé, conçu et fabriqué maison ! 😉
Instructif.
En résumé un moteur plus puissant permet de retranscrire les chocs les plus violents entièrement dans le ffb alors qu’ils seront plafonnés/minimisés avec un volant plus faible.
Si on est puriste je comprends qu’on veuille ça, si on est simplement gamer ou qu’on est pas intéressé par les a-coups violents qui peuvent se produire par moment, je comprends aussi très bien qu’on se contente d’un volant moins cher.
Pas qu’une histoire de chocs mais d’informations en règle générale ! plus ou ou moins intenses oui suivant ce que tu va demander ! l’info peu se traduire de plein de manières différentes, un accoup, un choc, un mouvement …. y a pas de règle définie ! ce qui compte c’est que tu prenne le plaisir que tu recherche en fonction de ton budget !
Salut messieurs, et merci pour cette explication. On s'est pas mal fait tourner votre vidéo a sa sortie sur notre discord et ca a aidé pas mal de monde.
Bon par contre petit souci, le lien pour récupérer la petite application FFB pour RF2 semble ne plus etre dispo sur votre lien. C'est possible de le remettre à jour?
Nous avons changé le lien ! Merci a toi d'avoir relevé.
Salut
Très instructive et démonstrative vidéo pour se lancer dans son premier direct-drive simracing. Même si au final ce sera comme toujours selon moi notre porte-monnaie qui fera notre choix quelque soit notre utilisation et notre besoin car par principe on veut toujours le mieux.
et oui ! le nerf de la guerre, le porte feuille ! 😂
@@arsouillegp
C'est peu de le dire ! Quand je découvre le prix d'éléments de simracing de haut niveau disons "qualité pro" comme ta base par exemple, ça fait peur ! Et c'est souvent plus cher que pas mal de pièces compétition usine sur ma pistarde... O_o
Super vidéo instructive .Serais til possible sans vouloir abuser de refaire le même test avec un 15-17Nm merci
Alors pour des raisons techniques, non. Mais tu peux avoir une idée du résultat, tu auras le double d'un DD de 8 Nm et donc une marge bien plus confortable pour éviter le clipping.
Formidablement bien dit !
Merci !!!
Bien sur, clair, précis & Koncis comme vous deux :)
Merci Pat !!! ✌️
Je savais que je vous retrouverai dans mon historique.... xD Merci pour cette vidéo très éducative THX
Merci à toi 😊
Magnifique vidéo .Merci !!!.
Hello, merci pour les explications, comment vous affichez ce graph ?
Ps: Je comprends mieux les temps de trajet un peu long de Jerry ... Le vélo est un peu grand et mal adapté 😜
Dans la description de la vidéo, tu as le détail. Simhub : Dash Studio - Dashboard - non catégorisé - FFB
je pouvais pas lui descendre plus la selle ….. il touchait que du bout d’un pied …
@@AGP_Guillaume tu es jaloux c'est tout.
www.mediafire.com/file/wltsnxk7mih3rjz/FFB.simhubdash/file
@@arsouillegp Merci Guillaume, au top!
Par contre bien-sûr qu’une GT3 tu la changes de ligne à une main. Elle a la direction assistée et surtout la démultiplication des tours volant, alors en plus à fond, en ligne droite encore plus sensible. C’est sur les vibreurs, les chocs, les collisions que ça nécessite beaucoup de force, donc des pics de force, autrement à la conduite, tout est facilité pour les pilotes. Trop de force de resistance, c’est pas réaliste. Et en rallye c’est devenu tout aussi vrai que sur piste
Oui oui bien sur, c'est pour ca qu'on a précisé "vielles formules ou vielles DTM !
Avant le passage par la case achat d'un DD, à partir de combien de N.m on peut considérer que la base fait bien son boulot pour un bon retour d'information ?
Salut, à partir de 15N.m, tu auras une marge suffisante selon nous ( tout dépend de se que tu recherches ). Par contre, toutes les bases font bien leurs job à partir du moment où on ne dépasse pas les capacités de celle-ci.
@@arsouillegp Merci, j'étais sur une base à 11 N.m me voilà en plein doute maintenant 😆.
Tu veux dire par là du moment ou on ne la pousse pas à son maximum ?
@@SLR_722_EDITION Si tu estimes que tu as assez de force dans ta base et que tu n'as aucune perte d'infos ( clipping ), alors le changement n'est pas à envisager.
En revanche, si tu penses que ta base Clip et que tu aimerais changer pour plus costaud et venant d'un 11Nm, il faudra envisager du 20Nm minimum.
@@SLR_722_EDITION Une base n'est pas sensée fonctionner à 100% tout le temps. Un moteur de 11Nm max en exemple, tu vas utiliser ( en fonction, du jeu, de ton ressenti ) disons entre 60 et 80% de sa capacité si tu veux garder une marge pour ne pas clipper. Donc tu vas rouler la plupart du temps entre 6 et 8 Nm avec des pics à 11Nm. Tout les pics au dessus de 11Nm ne te seront pas restitué sur le volant. Donc pour ça il te faut faire des essais et voir si tu as l'utilité du changement.
@@arsouillegp merci 👍🏻
Pour tout te dire je ne joue généralement pas avec un retour de force puissant, ces 3 dernières années j'ai du essayer une 10aine de volant aucun ne me convenait, j'ai senti un peu de mieux avec le csl DD mais il était clairement trop faible niveau puissance ... Tout ça pour remarquer quelques temps plus tard que j'avais un problème avec le clipping qui se traduisait en un sous virage massif en jeu sans que je comprenne pourquoi, à l'heure actuelle je n'ai jamais essayé ta méthode pour régler le FFB, c'est à dire volant à 100% et toucher plutôt au "gain" du jeu.
Je sors d'un T-GT (4,5 n.m si je dis pas de bêtises) c'est le seul volant qui me convenait + ou - mais sans être pleinement satisfait, l'avantage qu'il avait, c'était d'avoir un module supplémentaire pour retransmettre les chocs des vibreurs etc sans impacter les moteurs/courroies.
Je m'orientais vers le Logitech g pro ou éventuellement un mozza dans les 11 n.m
J'ai totalement compris la démarche de la vidéo 😅 mais venant d'un T300RS , je cherche actuellement un DD ( volant + base) dans un budget aux alentours des 700-800€, penses vous que je serais déçu d'un 8-10 nm ?
Salut, déçu non. Tu auras forcément un meilleur feeling mais à la longue tu verras certainement les limites d'un DD de ce type et tu auras certainement besoin/envie de plus de puissance. Si tu fais l'achat d'un 8-10 nm ça peux être une étape et dans l'avenir changer pour plus. Je suis passé d'un T300 à un Simucube 2 pro et dois avouer que le gap est colossal et je ne reviendrai pour rien en arrière, j'ai fais le choix de ne pas vouloir changer mon matos tout les ans ( façon de parler ). Le VRS est déjà hors budget ( 1050€ ) ou alors il te reste le marché de l'occasion pour ces DD.
Jerry
@@arsouillegp merci pour la réponse, je vais encore réfléchir un peu à savoir si j'attends pour prendre plus gros ou si je fais step by step
Bonjour, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi je ne vois pas le graph du volant? Je vois bien celui du frein et l'accelerateur.
Salut, le graph ne fonctionne que sur RF2.
la meilleure video explicative après celle de Nakuni, ...euh non meilleure que celle de Nakuni, enfin euh non , c'est la meilleure ! euh enfin voila quoi ! 😆 ne changer rien, merci pour tout ce que vous faite 🖕
Merci Nicks, amicalement 🖕
Bonsoir. Vidéo qui tombe à point et qui répond à une multitude de questions. Merci ! Par contre, j'ai installé votre soft dans SimHub. Lorsque je roule dans Assetto Corsa, j'ai bien la courbe du frein et de l'accélérateur qui fonctionnent nickel mais celle du FFB reste inactive. Vous avez une idée du soucis ?
Salut, le soft ne fonctionne qu'avec Rfactor2.
Directement dans Assetto corsa, si tu passe par content manager, il y a une option qui peut t'afficher un graphique ffb. a creuser, je ne me souviens pas exactement de la manip a faire.
Bonjour, merci pour vos explications qui on le mérite être claire.👍
Merci pour ces explications au top 👌j'envisage de changer de base et je cherchais une vidéo de cette qualité depuis quelques temps pour m'aider à choisir ! Enchaînez sur une vidéo sur les pédales les gars 😉 🙂 ✌️
Merci pour ton commentaire. Nous allons certainement finir le dossier DD avant 🤔😉
Je tombe par hasard sur votre vidéo, je ne suis pas vraiment débutant mais j'ai apprécié. C'est expliqué simplement, c'est facile à comprendre vu comment c'est présenté. Continuez comme ça.
Merci 😉
Attention aux tendinites, douleur au coude, à l’épaule, je sais pas si c’est l’âge. Avez vous des conseils pour les éviter ?
Salut, la position ! celle de tes mains sur le volant, réglable par son « inclinaison » et la profondeur, qui va plus ou moins t’allonger les bras. il y a autant de réglages possible que de morphologies, à toi de trouver la position dans laquelle tu sera « confortable » !
J'ai essayé de faire comprendre à certains zigouigouis l'intérêt des gros DD et j'ai eu l'impression de m'adresser à des murs.
J'aurais du voir cette vidéo avant et leur envoyer. 😆
Esport vs Simulation, perso j'ai fait mon choix il y a bien longtemps.
Salut, il en faut pour tout le monde, certains préféreront le minimum de retour de force ( donc moins de contraintes ) et performer là où d'autres iront chercher des sensations !! Personne n'a tort du moment qu'on sait ce qu'on recherche.
A l'occasion passe rouler pour te faire plaisir.
A bientôt
@@arsouillegp Il en faut pour tout le monde c'est clair.
Le truc c'est que pour les zigouigouis en question j'avais tort et que passé 10 NM avoir plus ne servait à RIEN.
Bref, j'ai coupé court et je préfère rester loin des zigouigouis. 😏
Au Top la vidéo les gars, merci pour les explications