עיר במקום נתב"ג: התוכנית לפינוי ובניית רבע מיליון יחידות דיור
HTML-код
- Опубликовано: 20 июл 2022
- לצפייה בתכני ערוץ 13: / reshettv
עקבו אחרי ערוץ החדשות 13: / news13
הישארו מעודכנים עם אפליקציית חדשות 13: bit.ly/2KqyX0t
לתכני וידיאו נוספים הורידו את אפליקציית 13: bit.ly/2RoTJkU
האתר הרשמי של החדשות 13: www.13news.co.il
האתר הרשמי של ערוץ 13: 13tv.co.il
חפשו אותנו בפייסבוק: / reshet.tv
לא חסרות קרקעות במדינה, לא חייבים לגור במרכז, אם תהיה רכבת מהצפון או הדרום למרכז תוך רבע שעה אז המון אנשים יעדיפו לגור במקומות רחוקים יותר
יש לך רעיון איך לעשות רכבת שתגיע מצד אחד של המדינה לצידה השני ב 15 דקות?
@@eldadholostoy3775 באר שבע וחיפה לא רחוקות מתל אביב
רכבת זה נחמד. מה לעשות שאם בונים עיר חדשה, לא כל התושבים יכולים להיות 5-10 דק' הליכה מתחנת הרכבת. וכשצריך עוד אוטובוס (הליכה לתחנה, המתנה בתחנה, נסיעה לתחנת רכבת, המתנה לתחנת רכבת) כל הסיפור של להגיע לעבודה הופך להיות פרוייקט.
@@r77882 זה כבר תלוי בתיכנון טוב של העיר, חוצמזה ככל שמרכזי אוכלוסיה אחרים יגדלו הם יתחזקו כלכלית ויהפכו בעצמם למוקדים
@@eldadholostoy3775 לקנות רכבות יפניות
ככה זה כשאין מה לעשות בחיים
מחפשים מה לקלקל
Welcome to Israel
מרכז הקלקולים האיזורי
קוראים לזבל הזה - סדר עולמי חדש של האילומינטי הרשעים הארורים
בול
אתה כול כך צודק
נכון...
תעשו טובה בקושי את הרכבת הקלה הצליחו לבנות וגם זה בספק, אז שלא לדבר על שדה תעופה באי מלאכותי. אם הוא יבנה נראה אותו רק במאה הבאה...
זה לא ש"בקושי הצליחו".
זה שמדינת ישראל (שזה בעצם כל אזרחיה) מימנו בכסף, זמן ועיכוב הפרויקט את הניסיון של הקבלן המבצע בארץ.
ואם כבר מימנו בעשרות מיליוני שקלים ניסיון בהקמת רכבות באותו ההיגיון ניתן לממן גם הקמת איים
לא עדיף לקחת את העשרות מיליארדים ולהשקיע בתחבורה ציבורית ולפתח את בפריפריה? יש מלא קרקע מחוץ לאיזור תל אביב.
אין לך מימון למה שהצעת. לעומת זאת, מכירת קרקעות היא מימון מצוין להעברת שדה תעופה
זה רעיון מעולה, אבל מי שמנהלים את המדינה הם מטומטמים אז בהצלחה לנו
מה לא יעשו כדי לבנות בבועת גוש דן כשיש שטחים רחבים בנגב ובגליל
התשובה היא לא להמציא שטח במרכז - אלא לבנות בצפון ובדרום - ולחזק את התחבורה הציבורית למרכז
איזה שטויות. מה עם שטח פתוח? מה עם טבע? מילים גסות בישראל. הפתרון הוא מגבלת ילודה! ודחוף
חכמי חלם.
גם "תעלת הימים" בסוף גנזו.
כבר בניתם את נתבג מכספי משלם המיסים - ועכשיו אתם רוצים שוב לבזבז כספי משלם המיסים.
בגדול הרעיון גאוני. (לא מבין למה כולם פה נגד הרעיון עצמו). להקים אי מלאכותי זה אתגר הנדסי עצום ויקדם מלא משרות בתחום הבניה וההנדסה ואדריכלות. אבל התיחזוק ותיפעול ושלו עצום .
אם המדינה נכשלת ולא מצליחה להזיז את תושבי גוש דן לצפון ולדרום הארץ - למה שלא יקומו איים מלאכותיים על הים ? יכול להיות מאוד שסין והנסכויות יירצו לגשת למכרז כזה . הם מומחים בזה. ככה לא לאט , בלי להרגיש, סין והנסכויות קונות את ארץ ישראל.
צודק, צריך לקדם את הפריפריה, אבל באותו הזמן גם לשמור על הטבע המדהים של הפריפריה.
@@user-bz2xp4hl4q מגבלת ילודה?! אף בן אדם לא יקבל דבר כזה המדינה תקרוס ! וזה גם יהיה מאוד רע לקלקלה שהאוכלוסיה לא גודלת
@@user-bz2xp4hl4q תגיד את זה לערבים ולחרדים קודם כל
איזו הזיה !!! מוכנים לבנות על הים עם סיכון פיננסי אדיר במקום לבנות בשומרון או בכל איזור שאינו גוש דן ולהפוך אותו למטרופולין נוסף. מלמד המון על הריכוז העצמי של "מדינת תל אביב" בעצמה
רוב העבודה היא במרכז. בפעם האחרונה שהמדינה ניסתה לעודד לגור מחוץ לת"א ולא אישרה יותר תוכניות בניה בת"א היא גרמה להקפצת מחירי הדיור.
אי אפשר לבנות עוד מרכז תעסוקה כמו ת"א במקום אחר. זה מלאכותי ולא יעבוד.
מדינת ישראל צריכה להרחיב את אזור התעסוקה כמו בדוגמא הזאתי ע"י הרחבה פיזית וכמו בדוגמאות נוספות ע"י תחבורה מהירה ונוחה יותר לאזור. ברגע שיהיה קל, מהיר ונוח להגיע לאזור ת"א מחוצה לו, אנשים יגורו מחוץ לת"א/מרכז.
אבל זה תלוי בתכנון וביצוע של המדינה שקצת לוקה בחסר
@@shachar2 ,לא מבין מה הבעיה,נגיד מישהו שגר בברוכין או בפדואל או באריאל,או בשאר גושי ההתיישבות בשומרון,ועובדים במרכז,עולים על כביש 5 ומגיעים למרכז תוך 15-20 דקות.
@@user-zm1lq4hx7n בטח, רבע שעה עשרים דקות. ביום שאין פקקים ואף אחד לא עובד
אל תתן לעובדה שזה לא חוקי למדינת ישראל לבנות בשטחים לעצור את עצמך מלתהות...
בדיוק
תעשו רכבות מהירות של 400 קמש
אחת מהצפון אחת מהדרום
יעלה יותר זול
לא חייב לגור במרכז
גם אתה דיבורים דיבורים
זה טכנית לא אפשרי היא לא תגיע ל400 קמש אפילו
@@Ultrapro011 יש המון רכבות כאלה בעולם. נסעתי בכאלה. אפשר עם רכבת כזאת להגיע מאילת לתל אביב בחצי שעה
אין לך מרחקים כאלה בארץ בשביל שתהיה כדאיות לבנות כזאת תשתית.
או פשוט לא לרכז הכל במרכז
שיהיו ערים עם יותר אפשרויות גם בצפון וגם בדרום במקום שכולם יתקעו בדרך למרכז
10 דקות של כתבה ובה אתם מסבירים איך תכנית-חלומית לא תתגשם.
כשלא חסרים חלומות שמתגשמים בכל שבוע.
הכתבה הזו היא מראה נהדרת לכל שאר עשיית חדשות 13.
תוכן ריק מתוכן!!!
משחקים איתנו ג'נגה הפדופילים
הכתב המוערך צריך להצדיק את קיומו ולהתפרנס.... 😊
יש לכם טעות קצת מביכה , לא 14 אלף קילומטר אלא 14 אלף דונם כלומר 14 קמ"ר .
אתם יודעים כמה זה 14 אלף קמ"ר ? זה כ- 70 אחוז משטח מדינת ישראל!!
המשמעות זניחה בהסתמך על-כך שרוב הצופים ישערו שקמ"ר זה סוג של גבינה
@@Markmsv אה לא?
לגמרי
צודק, רשמתי תגובה זהה ואז ראיתי את שלך
אין בארץ 14 אלף ק"מ
מה כל כך קשה לבנות מרכז נוסף בגליל יש שם מספיק מקום לפחות למליון בני אדם, וזה בלי לפנות שום דבר - רק להתחיל לבנות
מה אתם לא מבינים זה יהרוס את המערכת האקולוגית והטבע יא מטומטם
עדי, בגליל הקבלנים ישלמו על הקרקעות לבנייה אולי רבע מחיר, והביקוש לגור שם בהיעדר מקומות העבודה יהיה קטן בהרבה. נכון להיום עם כל הצער, בלי לייצר עשרות אלפי עבודה מקומות עבודה בצפון (שזה אף ממשלה לא מסוגלת), זה נדון לכישלון. במרכז, כל קבלן של מגדל משלם למדינה גרוסו מודו 100 מיליון על הקרקע.
@@r77882 איזה שטויות גם במרכז בהתחלה לא היו הרבה אנשים ולא היה הרבה עבודה..
זה ברור שברגע שיגיעו גלים שלמים של אנשים לאיזורים שמימים המקומות האלה יפרחו וירבו בעבודות
@@gavriel_adi בטח שטויות. תמיד נחמד לקרוא חוות דעת של בעלי ניסיון....
כן, יש דברים בחיים שלא ניתנים להעתקה. הראשון לוקח. ובמקרה הזה, בגוש דן שם היו הראשונים, (ואני לא מתכוון לעבודת כפיים) יש הרבה עבודה וכך כנראה זה יימשך בגלגול הזה, גם אם ייבנו כמה אזורי הייטק בפריפריה (ע"ע אינטל קרית גת, מה קרה, הפך את קרית גת לאימפריה חריגה?).
1 זה לא מרכז
2 זה קרוב למדינות אויב
3 זה לא שייך לישראל וזה יעזור לבעלים האמיתיים
הרעיון של לבנות שדה תעופה על המים מאוד מאפיין את הסינים , אם זאת ובמידה שהתוכנית תצא לפועל צריך לשים לב ולמצוא מיקום שלא מפריע למערכת האקולוגית של הים שלנו
אל דאגה זה לא יקרה בחיים
@@K3S3M לך תדע
אל תדאג, זה לא יקרה במאה השנים הקרובות..... לא קשור אליי ואליך.
כיאלו שזה מה שמעניין אותם
הכל סביב עוד כסף
Sounds like a disastrous plan, to build an airport in the Sea.
אין הגיון
יש שטחים עצומים בגליל ובדרום שאפשר לבנות
בלי להרוס שום דבר
צריך תחבורה טובה ולא כולם רוצים לכור במרכז
המרכז זה איכות הפריפריה זה חרא גם בחינוך וגם בתחבורה וגם בתשתיות וגם במיגון וגם במקומות העבודה וכד״ו
אין שטחים כאלה. זה שטויות
יש במרכז בסיסים נטושים ולא חיוניים שאפשר לפנות וככה לאפשר בנייה בשטח ככ יקר ואת הבסיסים להעביר לצפון או לדרום. רכבת קלה/תחתית בקושי מצליחים להרים פה אז אי?
למה לא ליישב יותר את הצפון ולייעל את התחב"צ?
להרוס נמל תעופה שלם? איך זה יותר יעיל מכל פתרון אחר?
דבר ראשון בונים שדה חלופי כי צריך בכל מקרה ואם הסינים מאפשרים לנו לעושות את זה בים במחיר ותשתיות טובות אז אדרבה
ואז אפשר לבנות את השטח של נתב"ג
מה רע בכך?!
הרעיון להמשיך להתעשר על חשבון האזרח. ולתת לקבלנים שטח במרכז הארץ שירויחן עוד.
במקום לבנות תחבורה נורמלית ולבנות בנגב או בצפון.
מדינה מושחתת
למה לא לבנות עיר למגורים על המים? זה לבטח ימכר ביותר יקר מאשר הקרקעות בנתב״ג
וגם חוסך את עלות הפינוי של נתב״ג
אין שכל אין דאגות
הם מעדיפים לעבור אקסטרה תהליכים ופחות חשיבה רציונלית מאשר לחסוך ולפעול בצורה הגיונית
רעיון. אבל זה לא פותר את בעיית הקיבולת המוגבלת של נתב"ג
@@ChezkiCoIl
לדעתי יותר נכון לבנות עוד שדה ענק לתושבי הצפון ונקבל שקט לעוד כמה עשורים
אולי במקום זה תבנו ערים חדשות במקומות כמו הגליל או השומרון על מנת ליישב את האוכלוסייה היהודית הגדלה שלנו, האם על זה חשבתם?
ומה עם הטבע? בגליל אי אפשר לבנות כי זה יהרוס הכל שם ובשומרון תלוי
@@eldadholostoy3775 אני מאמין שיש מקום לבנייה נרחבת בגליל גם ללא פגיעה משמעותית מדי בטבע, השומרון הוא עתודת הקרקע היחידה של גוש דן, אין ברירה חוץ מלבנות שם, כשפוסלים את השומרון מראש מקבלים תוכניות הזויות כמו פינוי נתב"ג וגם יש עוד מקומות כמו הנגב, הערבה, רמת הגולן וחבל יהודה (אפשר להרחיב את ירושלים לכיוון מדבר יהודה כדי לפתור בה את מצוקת הדיור ללא פגיעה בטבע של הרי ירושלים)
בונים, אבל אין ביקוש. אנשים לכאורה נרתעים מהצפיפות במרכז, ובפועל נמשכים אליה. אף אחד לא רוצה לנסוע כל יום שעות בפקקים.
@@ronhizki אוקיי מדבר יהודה לא גובל עם ירושלים ככה שבשביל לבנות שם צריך עיר חדשה אבל בגליל אין מקום זה יהרוס אותו לגמרי תאר לך בניינים בני 20 קומות באמצע היער זה לא פרקטי אם כבר אפשר לבנות במדבר בגבול מצריים
@@r77882 כן, הפתרון היחיד לכך הוא השקעה נרחבת בתשתיות ועידוד יצירת מקומות עבודה באותם איזורים, פיזור האוכלוסייה יחד עם רפורמה בקרקעות זאת הדרך היחידה לפתור את מצוקת הדיור
קודם תקימו מטרו, להקים עוד עיר במרכז בלי מטרו, זה אומר שנשב כל היום רק בכביש, הזויים לגמרי!
אהבתי את הרעיון של עיר בגודל 14,000 קמ"ר שזה 70% מהשטח של מדינת ישראל ואת זה שהשטח של נתבג הוא 14 מיליון דונם שזה בערך פי 1.5 מהגודל של רוסיה
נראלי התבלבלתם
נכון ש14000 קמ"ר זה לא נכון זה רוב השטח של ישראל, אבל 14 מיליון דונם שווי ערך ל14000 קמ"ר
יענו 14 מיליון דונם כן נכנסים בישראל
נראה שהם התכוונו לשטח של 14,000 דונם, שהם 14 קמ"ר.
מה לא יעשו על מנת להתמחק מפיתוח הפריפריה, מספיק עם האובססיה הזאת לתל אביב הגיע הזמן לפתח את הנגב , את רמת הגולן ואת יהודה ושומרון!
בדיוק ! במקום לשים איזה דוד שמש או פחון על איזו גבעה ביהודה ושומרון הגיע הזמן לבנות שם ערים גדולות לפחות כמו אריאל, כולל איזורי תעשייה ומקומות עבודה. ושהעולם יילך לשתות מים המלח !
מעניין מאוד איך המרכז יתפקד בכזו עירוניות מתקדמת
בלי ריבונות בצפון בדרום ובמזרח.
אם תרצו - אין זו אגדה. מתאים לאומה החדשנית שלנו דווקא להוציא פרויקט מדהים כזה לפועל.
בהצלחה רבה לכל החולמים.
ובגלל יכולות תכנון וחשיבה כאלה הכל תקוע בישראל.
מציע לשלוח את מתכנני הערים שלנו ושאר הגאונים לפנסיה מוקדמת (גם אדריכלים צעירים) ולהביא במקומם אנשים עם שכל ישר.
מה הם מעשנים ברמ''י? אני גם רוצה
המנהל מחפש רק כסף. אין שום סיבה להרחיק את נתב״ג מכל איזור המרכז ולקרב רק לתל אביב. המיקום שלו מעולה ולא צריך להשתנות
אני בעד בניה אבל חייבים לחשוב על הטבע חייבים לשמור על שטחים פתוחים וירוקים חייבים גם להשקיע בשמורות טבע והגנה על טבע תחשבו מה יהיה במדינה בעוד 30 שנה וקדימה אנחנו נהיה בן המדינות הכי צפופה בעולם נהיה כמו בהודו ויתר גרוע אנחנו ממש מסכנים את החיים הבריאותיים שלנו ושל ילדינו זה ממש התאבדות קולקטיבית מאוד מאוד חשוב לחשוב על העתיד ולתכנן בצורה אחראית
דורון, חד משמעי, לא להתאבד בשם עשיית צאצאים, התיישבות, פיתוח, בנייה, קידמה, יש להישמר ולשמור על טבע, שטחים פתוחים, ולא כל הזמן רק להביא עוד ועוד צאצאים, התיישבות, פיתוח, בנייה, קידמה, גם הטבע ושטחים פתוחים חשובים ביותר בהחלט ולא רק בני אדם
נתב"ג זה לא שמורת טבע, שלא נדבר על מפגעי הרעש ועל הגבלות הבנייה לגובה שהוא גורם.
השטח שמוזכר בכתבה שגוי:
14 קמ"ר, לא 14,000 קמ"ר שזה מעל חצי ממדינת ישראל.
כמו כן 14 אלף דונם, לא 14 מיליון דונם.
רוצים ליצור סלאמס במחיר של בית יוקרה באירופה, איזה כיף.
סתם כתבה בחיים זה לא יקרה כשה מאוד
יכולים להרחיב על פתרון הנמל באי חדש מבחינה ביטחונית?
יהיה מעבר לצי של צהל?
מה לגבי איומים על מטוסים ישראלים?
קרבה למדינות או לתשתיות עויינות? אמצעי הגנה מפניהם?
קצת לגבי השפעה על המערכת הימית? פוליטיקה אזורית? הים שלנו קטן וצפוף יותר, האם אנו צריכים להתייעץ עם שכינינו כמו קפריסין לדוגמא והשפעה עליהם?
מבחינה דתית. האם יצירת אדמה כזאתי נחשבת כארץ ישראל הקדושה? האם אותה קדושה שיש בארץ/אדמת ישראל יש גם באי החדש?
לדוגמא אם זה לא ארץ ישראל או אדמת ישראל האם ניתן לגדל חזירים חופשי על הקרקע, מה שלא מותר באדמת ישראל.
וואו הסתבכת אחי
@@user-vq9yv9eq6w למה הסתבכתי? גם ככה זה לא יקום ב70 שנה הקרובות.
אני רוצה לדעת יותר מהפרטים הטכניים המסובכים
לגדל חזירים על אדמה ששווה 80 מיליארד שקל 🤣🤣
@@Ultrapro011 אדמה שעלתה 80 מליארד, זה לא אומר ש אוטומטית היא שווה את הסכום הזה.
וזה היה רק דוגמה. עוד אחת נוספת היא אם דתיים יכולים לנחות בשבת כי זה "לא מדינת ישראל" לפי הדת, הלכה או הרבי
@@shachar2 נו ודתיים נוחתים באמריקה בשבת? טרול גרוע
תבנו עיר בדרום או בצפון מה הבעיה?! לא צריך לפנות את נתב"ג בשביל זה.
בנו, את חריש.
האם הביקוש הביא לשם עשרות אלפים במצב סוציואקונומי בינוני-גבוה? מניח שניחשת שלא.
והאמת שללא קשר לסוציואקונומי הביקוש שם לא כזה גבוה.
צודק לגמרי יש בדרום מלא שטחים וזה כולה שעה וחצי מהמרכז זה לא הרבה ויכולים להשקיע ברכבות ועוד עבודות ולמה שיהרסו את נתב"ג זה השדה תעופה הראשי בארץ זה יפגע למלא אנשים בעבודות וגם בתיירות וגם באנשים שרוצים לטוס
@@plantgames8217 הקטע שיהיה שדה תעופה אחר
תוכנית מעולה, עכשיו אפשר לבנות אותה במקום שכן אפשרי ולא בשדה היחידי במדינה שלא ימצאו לו חלופה בעשרות השנים הקרובות? זה הזוי שעד שיש תוכנית עירונית אמיתית היא במקום היחידי כמעט שאין לו התכנות.
ליישב את בשומרון יא פוצים .. זה גם במרכז
#חדשות_13
האם בדקתם את היתכנותו של בניית שדה התעופה באזור הנגב?
על פי הידוע לי לא חסר שם מרחב
כבר יש. רמון.
אין הגיוןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןןן??? גם ככה יש פקקיםםם במרכזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזזז
"זה לא יפתור את בעיית הדיור לזוגות הצעירים?". אוקי ומה עם שאר האנשים במדינה? אה מי שהוא לא ב'זוגיות צעירה' אין בעיית דיור. יו, איזה כיף. שמישהו יודיע לרווקים, רווקות, חד-הוריותים, זוגות כבר-לא-ממש-צעירם-שאפילו-דירת-עמידר-לא-קיבלו. תודיעו להם שהכל סבבה, נקסט....
בעוד 200 שנה !!
רק לבנות אי יקח 50 שנה .
מישהו זוכר נתב״ג 2000 בכמה יחרו ? כל דבר מאחרים שום דבר לא בזמן .
שיבנו בנגב, בירדן, ובדרום/מרכז הגולן יש שם מספיק מקום גם ל30 מיליון אנשים
הבדואים לא יתנו להם לחיות בשקט שם :)
מעטים רוצים לגור שם
עם אתם רוצים מקום אז למה שלא תבנו פשוט עיר על המים כמו בדובאי למה צריך לפרק משהו ולבנות אותו מחדש למה יש לכם אייקיו כל כך נמוך
קודם כל תסיימו לבנות הרכבת הקלה.
ואז תדברו.
בבקשה אם לוקחים חברה סינית שזה יהיה חוזה ישיר מולם ולא לחברה מקומית שתביא בעקיף את הסינים וזה פשוט יעלה הרבה יותר יקר
ועוד יותר זמן.
קודם תעשו רכבת לאילת חלאס עם השטויות
מדינת ישראל השקיעה הרבה כסף פה בלהוכיח שאין סיבה להשקיע כסף פה.
לא מבין למה לפנות את נתב"ג. אם כבר, צריך להוסיף שדה תעופה בינלאומי נוסף.
זו תוכנית שתיקח הרבה שנים, מה גם שאפילו בשנים האחרונות הושקע בשדה התעופה כסף רב, אז נפנה את ההשקעה?
יש כ"כ הרבה שטח בנגב, או בצפון, למה להשתגע ולעשות הכל כדי לחזק עוד יותר את המרכז ולהחליש את הפריפריה??
המסקנה שלי שבכל מקום שיקום בישראל שדה תעופה יקומו כמה "חכמים"ויבקשו להעתיקו למקום אחר בשביל מגורים ,(ככה שגם הים לא יפתור את הבעיה הזו)
אפשר לעשות 2 ,אחד צפוני ואחד דרומי במקום נתב"ג
יכול להיות שזה דבר נכון , אבל צריך להקים בצפון קודם , לשפר נתיבים ותשתיות , רק שבמקום מגורים , איזור המרכז הזה צריך להיות מיועד קודם עבור הרבה עבור הספורט והקהילה , ולא רק מגורים (כשיש סיכוי כבר עכשיו שהקרקע כבר מיוחדת למכירה עבור עשירים)
הפרויקט הסתיים בשנת 2457 כל עוד לא יהיו עיכובים
רעיון טוב מאוד
מה זאת אומרת האם יפנו את נתב"ג?איך אנשים ירצו לטוס לחו"ל אם ירצו לפנות את שדה התעופה?ומה זה קשור למטרו אם כבר אמרו שתהיה שלוחה?
פיתרון קל , לעשות עוד 2- 3 שדה תעופה בינונים על מנת לשחרר לחץ ולהקטין את נתבג....
אבל רוצים להסיר מגבלות גובה ולבנות לשמיים
חיים בסרט אחד גדול!
בקושי את מטרו הצליחו לבנות אז נמל תעופה על הים? חחחחח די לחיות בסרט.
מטורףףףףףף
תסמונת גוש דן!!!
רכבת מהירה {כמו בסין } לשטחים המתים בנגב תעלה רבע מהסכומים של פינוי נתב"ג וכן זמן בניית הפרוייקט יהיה קצר יותר," בנגב יבחן העם".. אמרה שהעלתה הרבה אבק ...
מנהל מקרקעי ישראל כבר 6 שנים לא מצליח לסגור פינה של לרשום את הבנין שלנו על שם התושבים, ממש יבנה אי תעופה ויפנה את נתבג...
רעיונות מעולים תכלס עם קבלני ביצוע פחות...
יהודה ושומרון זה גם מרכז גם אזור איכותי,גם אסטרטגיה לאומית
טעות קטנה בכתבה: שכונה הכי צפופה בברצלונה 53,000 תושבים. ובמקאו יש גם 120,000
איפה יהיה נמל תעופה?
צריך להשקיע ברכבות ובתחבורה מתקדמת זה יפתור הכל.
לא יפנו אותו, הוא נמל התעופה היחיד הגדול באמת בישראל
איך אני אוהבת את נוגה חח אישיות מדהימה כתבות מעניינות
אסור להזיז את נתב"ג לשום מקום הוא במיקום הכי טוב שיש ההזזה תגרום לנזק לכל אוכלסית המדינה
שטח העיר הוא 14,000 קמ"ר מתוך 22,000 שזה כל ישראל
והפקקים?
יותר זול לטרנספר אויבים ולבנות במקום שהתפנה
תכלס נתבג צריך להיות בעזה
בעיני כדי להקל על נתב״ג עומס(בעיקר עכשיו בקיץ) צריך כמה שיותר להעביר טיסות לחו״ל דרך חיפה ושדה תעופה רמון. זה גם יחסוך לכם תור ענקייייי בקיץ ולפעמים הטיסות יותר זולות.
אנשים השתגעו
מצויין תעבירו את השדה תעופה לקפריסין ומשם בסירות לחיפה תל אביב אשדוד.......
מדינה שלא מסוגלת לעשות פינוי בינוי לשכונות ישנות בערים קיימות תעשה דבר כזה? נ.ב אחרכך בוכים שהנגב והגליל לא מיושבים תראו איזה תוכניות אתם עושים במקום לפתח את הנגב והגליל
יהוד 💔
מילה אחת שתסכם את הכתבה- "מגלומניה".
ככה פינו את שדה התעופה באילת ושדה דב, מפנים בלי לתת חלופה אמיתית ומשאירים את הציבור להסתדר בעצמו
זה היה הגיוני שנתבג יעלה על הפרק, גם בגלל המיקום והקמ״ר המכובד, למדינה זה יעלה מיליארדים ואם זה באמת יעלה על הפרק זה יוזיל עלויות בעתיד ויעלה את רמת הפיקוח על יוקר הדיור.
זוללי השטח האמתיים הם הבתים הפרטיים עם מחליפים את כל הבתים הפרטיים/נמוכים ברחובות בבניינים של 5 עד 7 קומות האוכלוסייה יכולה לעלות מ150 ל300-400
חחחחחח קודם כל שיטפלו בירושלים ואז נדבר על נתב"ג
יש יהודהה ושמרון קרוב למרכז וזול לחיסי
יש לי רק דבר אחד להגיד: שהיה לכם בהצלחה
יש שטח מרכזי באיזור המרכז שאפשר לפנות ולבנות עיר חדשה, קוראים לשטח לוד
מגניב אבל זה באמת לא מציאותי מה עם יהודה ושומרון הגליל בכל המקומות האלה צריך רק להתחיל לבנות
יש פה טעות ביחידות המידה של השטחים. תל אביב היא 52 קמ"ר. כל ישראל היא 22 אלף קמ"ר. נתבג הוא לא 14 אלף קמ"ר. זה גם לא 14 מיליון דונם (שזה כל השטח של הנגב). יש פה טעות כי 1000 מ"ר זה לא קמ"ר, מיליון מ"ר זה קמ"ר. את הנתונים של הצפיפות נראה שאמרו נכון כי אותם כנראה לקחו מהדוח אבל בלי להבין איך חושב.
תעזבו את נתב״ג בשקט
שמישהו ידחוף קצת היגיון לאדריכל של העיר נתבג
ותפסיקו לתכנן ערים חדשות חצי המדינה בבתים מפוררים בני 70 שנה אולי במקום פינוי בינוי שמוסיף 2 קומות תתכננו כמו שצריך גם ככה תכף יש רעידת אדמה שתוריד הכול אם נרצה ואם לא
3:18 הכסף יבוא אם ימכרו את השטח ל2 חברות. חברה אחת תהיה אחראית להקים ולתפעל את שדה התעופה החדש (תממן את הבנייה והפירוק מהכסף שלה, ותחזיר את ההשקעה שלה על ידי תפעול נתב"ג וטיסות). חברה שנייה תהיה אחראית לבנות מגדלים רבי קומות בשטח שפונה והיא תבנה אותם מהכסף שלה ותחזיר את ההשקעה ממכירת הדירות.
ככה המדינה לא מוציאה שקל, ואפילו מרוויחה די הרבה כי 2 החברות האלה יקנו ממנה את השטח. 2 החברות יבצעו את העבודה מהר מאוד והמדינה לא תפריע.
מעניין אם הנקודה של פרקטית
והשאלה אם אתה מעוניין שזה יקרה ככה כי אז יהיה פה מונופול אדיר גם לשדה התעופה וגם לבונה הבניינים
שוב אתה צריך להבין .. אי אפשר לעשות את הדברים במקביל
אתה לא יכול לפנות את השטח עד שתבנה את השדה תעופה החדש שיעלה עשרות מיליארדים אם זה יהיה בים
וגם אז רק אחרי זה אפשר יהיה לפנות את נתבג ולהתחיל לטהר את השטח ולבנות בניינים
זה תהליכים שלוקחים עשרות שנים
אף חברה פרטית לא מסוגלת להקים פרוייקטים כאלה בעשרות מיליארדי דולרים ולחכות עשרות שנים עד שיתחיל בכלל הכסף להכנס לכסות את ההוצאות
רק מדינות עשירות
זה פשוט לא יקרה בטח כשהאלטרנטיבה זה לבנטת פשוט בפריפריה עוד דירות
ראבק על מטרו אנחנו לא מצליחים להחליט כבר 30 שנה
פרוייקט בסדר גודל כזה שיגרום לעומסי תנועה מטורפים .. פשוט בדיחה ..
@@TheBarbahaba יש חברות גדולות מחו"ל שיש להן כוח לעשות את זה ונביא אותן להשקעות בישראל. יקימו לנו את שדה התעופה במהירות ומיד עם הפעלתו יהיו הרבה יותר טיסות והרבה יותר נוסעים מה שכמובן יביא להם הכנסות וחברה אחרת תפנה את נתבג כדי להקים דירות
רעיונות הזוים לגמרי יש מספיק שטחים ריקים בישראל עדיין גם במרכז
למה לעשות את זה ? יש הרבה שטח במדינת ישראל ועכשיו הבעיה איך נטוס איך זה ?
השטח הפנוי במדינת ישראל זה טבע, עם משבר האקלים אין לנו אפשרות לפגוע בטבע לטובת בניינים.
בנוסף לזה, תושבי ישראל מעוניינים לטייל בטבע הישראלי בסופי השבוע, איפה יטיילו 9 מיליון תושבים (ובתוך כמה שנים נגיע גם ל15 מיליון)? אם ניקח את הטבע ונהפוך לבניינים, איפה הם יטיילו?
נדמה לי שבמקום לבנות שדה תעופה בים (אין לנו מספיק חופים ובטח שלא גישה לחופים! ומה עם צונמי ומה עם ירי מעזה?) אפשר לבנות בנגב ולעשות תשתית מטורפת של רכבת סינית כזו יעילה כמו שממילא אמורה להיות.
הכול רק לא לעזור לפריפריה
מי שמחפש בעיות מוצא אותם
בלוד יש מלא בתים נמוכים ומתפוררים. תהרסו אותם תבנו בתים גבוהים
איפה ואיזה נמל יבנו
יעשו הכל רק לא לבנות בדרום... יש לנו המון שטח פנוי ונוח לבנייה שאפשר לבנות בו שדה תעופה ענק שיענה על כל הצרכים שלנו, דבר שגם ייתן עוד הזדמנויות עבודה לתושבי הדרום וגם במקביל יפתח את הדרום בכל שאר הנושאים- אבל לא. אנחנו צריכים להשקיע מיליארדים בבנייה בתוך הים, נפלא.
לדעתי זה מה שצריך לחסוך אליו מהרווחים של הגז
ולאן תעבירו את נתבג?
לא יותר זול לבנות את כל היחידות דיור האלה בפריפריה?
תוכנית מגלומנית להגדלת הפקקים והצפיפות במרכז.
לכל מי שמתעניין בנושאי הכלכלה ממליץ בחום לצפות בסרטון הזה
הסבר מדוייק ותמציתי תוך מיקוד מלא
תכנית מגלומניה הרסנית וגם טעות בהסבר כאילו זה שטח של 14000 קילומטרים ריבועים לשים לב בדיוק עם
What you really need to focus on is green spaces. This type of land cannot sustain so many buildings.
הגיע הזמן לעשות את זה !!!!
מכל הדברים שלא יקרו, זה הכי לא יקרה....
במקום שיהרסו את הים הפשר לעשות נמל צף כמו נושאת מטוסים או על עמודים או במדבר