на сколько я понимаю это ВИНТ...буду на днях менять конкретно посмотрю,просто не вижу резьбы. разница между болтом и винтом искльчительно в шляпке.У болта под ключ,у винта под отвертку.Для закручивания обоих необходимо нарезать резьбу.Резьба метрическая. саморез сам себе нарезает.
@@on4x это именно винт... менял себе зеркала,на родном зеркале основание сделано из силумина и в нем отверстия под винты с метрической резьбой ,а вот в покупных зеркалах (дешевых) корпус полностью пластиковый.И соответсвенно загоняется винт тупо в пластик,тем самым выполняя роль "самореза" ,т.к. сам нарезает себе резьбу.Но это по определению метизов "ВИНТ".
@@stepler72 понятно. Я вот помучался с этими ВИНТАМИ: каждый раз, когда приходилось снимать зеркала, у меня слизывалась эта шлицевая часть и каждый раз я покупал новые винты, отличающиеся от предыдущих. Теперь у меня среди шести вкрученных винтов их где-то четыре вида. И да, на купленных зеркалах тоже «резьба» была пластиковая (кажется, там вообще изначально не было никакой резьбы).
Брат подскажи у меня Приора 15 года норма плюс кондер и регурировка зеркал есть тоже купил такие же новые с повортниками зеркала так как у меня нет чёрные обычные стоят нужно будет переделывать чтоб поворотник моргал когда включу поворотник или же надо тянуть переделывать этот момент ?отпишись побратски
@@Islam.800 повезло )) странно, почему у меня он появляется 😁 вроде, кузов не кривой, уплотнители дверей новые, даже «водостоки» так называемые (резинка вдоль крыши над дверными проёмами) новые поставил. Стояли заводские маленькие зеркала, поменял на SE, как будто даже громче немного стало )
на сколько я понимаю это ВИНТ...буду на днях менять конкретно посмотрю,просто не вижу резьбы.
разница между болтом и винтом искльчительно в шляпке.У болта под ключ,у винта под отвертку.Для закручивания обоих необходимо нарезать резьбу.Резьба метрическая.
саморез сам себе нарезает.
А разве это не шуруп? )
@@on4x это именно винт... менял себе зеркала,на родном зеркале основание сделано из силумина и в нем отверстия под винты с метрической резьбой ,а вот в покупных зеркалах (дешевых) корпус полностью пластиковый.И соответсвенно загоняется винт тупо в пластик,тем самым выполняя роль "самореза" ,т.к. сам нарезает себе резьбу.Но это по определению метизов "ВИНТ".
@@stepler72 понятно. Я вот помучался с этими ВИНТАМИ: каждый раз, когда приходилось снимать зеркала, у меня слизывалась эта шлицевая часть и каждый раз я покупал новые винты, отличающиеся от предыдущих. Теперь у меня среди шести вкрученных винтов их где-то четыре вида. И да, на купленных зеркалах тоже «резьба» была пластиковая (кажется, там вообще изначально не было никакой резьбы).
по моему да, там не было никакой резьбы. Тупо винтом как метчиком сам нарезаешь)))
Брат подскажи у меня Приора 15 года норма плюс кондер и регурировка зеркал есть тоже купил такие же новые с повортниками зеркала так как у меня нет чёрные обычные стоят нужно будет переделывать чтоб поворотник моргал когда включу поворотник или же надо тянуть переделывать этот момент ?отпишись побратски
Adam Adamovich тебе надо будет провода протягивать от повторителя на крыле или дублировать их
Махач был на дороге ?))
До этого не дошло)
Даже гуси смеются над этой трудоёмкой работы
Ассаламу алейкум. Не подскажешь, заметный ли у тебя шум ветра в машине на скорости ~130 км/ч? Или, может, как-то избавлялся от него?
Ваалейкум ассалам, к моей радости такой проблемы нет)
@@Islam.800 повезло )) странно, почему у меня он появляется 😁 вроде, кузов не кривой, уплотнители дверей новые, даже «водостоки» так называемые (резинка вдоль крыши над дверными проёмами) новые поставил. Стояли заводские маленькие зеркала, поменял на SE, как будто даже громче немного стало )
На боковые зеркала не везуха у тебя
Хорошо что только на зеркала не везёт 😂