Si vas de salva motos me gustaría ver todas las ke has restaurado y guardado en tu garage ,esa moto es posible ke se hubiese perdido en un desguace o peor aún enterrada en algún caserío ,salvarla y darle ese Toke es lo mejor ke le ha pasado a la moto ,los puristas me tocaría los huevos ,ke luego miramos vuestros garages y dan puta risa
Si no puedes restaurar una bultaco original bien hecha, construir una dirt track es lo más acertado, Las astro al principio eran Pursang modificadas, y una bultaco así de bonita no la tiene cualquiera, solo hay que verla en la pista.
Muy buenas! La leva de embrague que va situada en el motor, puede ser que sea la leva de tambor de freno que es mas larga para tener mas palanca y conseguir un mejor tacto???
Hola Pol, aquí la contestación de Dani a tu pregunta y más información adicional, palabras textuales: Es la leva original. Lo importante es que la leva esté a 90 grados con el cable, un ángulo recto. Eso lo primero. Lo segundo. Con los muelles de embrague nuevos o que estén bien, apretar las tuercas hasta que quede arras de los espárragos donde van los muelles de embrague. Con esas cosas que te comento queda bastante bien. Luego ajustar desde la tapa de embrague quitando el tapón grande de plástico y ajustando con el tornillo y contratuerca de ajuste de embrague. Dejarle un poco de margen en la maneta para ajustar, porque las Bultaco en frío suele resbalar el embrague y suele costar arrancar. Yo suelo soltar la maneta de embarque antes de la primera arrancada en frío Luego lo ajusto un poco y perfecto. Esperamos que te sirva de ayuda, muchas gracias por pasarte y dejar tu pregunta, saludos!!
Hermosa creación!!, El estilo de la astro es hermoso!, He visto que lleva un Amal 2900 smoothbore, esos carburadores son una pasada, los regulas y te olvidas!!, Por cierto , es un 34?
Hola, se trata de una moto de flat track, en esta modalidad no se utiliza el freno delantero, solo se utiliza el freno trasero. Gracias por la visita! 👍
Pero no le dejasnada en origen. Y hablar de Bultaco 370 Frntera no hace falta la mano de nadie. Origen. O sea que es todo menos una Bultaco frontera 370
Perfecto preciosa no se puede hacer mejor, menuda planta que tiene
Qué bonita esa moto, me ha enamorado. Qué gran trabajo habéis hecho. Enhorabuena.
😃🤟 está increíble!! Gracias por el comentario!!
@danielvallejo3940
Ayer te vi en Vinuesa y la estuve mirando, te pregunté que base habíais usado, y mira por donde hoy me encuentro este vídeo, que bueno. 😂
🤟😆
Ese Danielo!!!! Grande!!!! Pedazo de artista!! Y preciosa esa Bultaco!!! 👏👏👏
Joder qué guapa!
🔥🤟
Yo tengo que felicitarte varón por todas esas modificaciones hechas a esa leyenda de motocicleta
Brutal!!!
🤟😃
O sea que no queda nada de la Bultaco Frontera 370. Un sacrilegio.
Si vas de salva motos me gustaría ver todas las ke has restaurado y guardado en tu garage ,esa moto es posible ke se hubiese perdido en un desguace o peor aún enterrada en algún caserío ,salvarla y darle ese Toke es lo mejor ke le ha pasado a la moto ,los puristas me tocaría los huevos ,ke luego miramos vuestros garages y dan puta risa
Si no puedes restaurar una bultaco original bien hecha, construir una dirt track es lo más acertado, Las astro al principio eran Pursang modificadas, y una bultaco así de bonita no la tiene cualquiera, solo hay que verla en la pista.
@@calvo60 Pues a veces no queda otra, no seré yo el que lo niegue.
Muy buenas! La leva de embrague que va situada en el motor, puede ser que sea la leva de tambor de freno que es mas larga para tener mas palanca y conseguir un mejor tacto???
Hola Pol! Disculpa la tardanza.
Pues no tengo ni idea, le preguntaré a Dani.
Muchas gracias por el comentario.
Hola Pol, aquí la contestación de Dani a tu pregunta y más información adicional, palabras textuales:
Es la leva original. Lo importante es que la leva esté a 90 grados con el cable, un ángulo recto. Eso lo primero.
Lo segundo. Con los muelles de embrague nuevos o que estén bien, apretar las tuercas hasta que quede arras de los espárragos donde van los muelles de embrague. Con esas cosas que te comento queda bastante bien.
Luego ajustar desde la tapa de embrague quitando el tapón grande de plástico y ajustando con el tornillo y contratuerca de ajuste de embrague. Dejarle un poco de margen en la maneta para ajustar, porque las Bultaco en frío suele resbalar el embrague y suele costar arrancar. Yo suelo soltar la maneta de embarque antes de la primera arrancada en frío
Luego lo ajusto un poco y perfecto.
Esperamos que te sirva de ayuda, muchas gracias por pasarte y dejar tu pregunta, saludos!!
Hermosa creación!!, El estilo de la astro es hermoso!, He visto que lleva un Amal 2900 smoothbore, esos carburadores son una pasada, los regulas y te olvidas!!, Por cierto , es un 34?
Es un 40
Se puede homologar si se le pone luz para calle Dani?
Si le llego a dejar el encendido para utilizar luces si, pero como la queríamos solo para circuito lo quitamos
Se le ha olvidado el freno delantero
Hola, se trata de una moto de flat track, en esta modalidad no se utiliza el freno delantero, solo se utiliza el freno trasero.
Gracias por la visita! 👍
Se vende
Que yo sepa no
lastima que no uso un pursang
Pero no le dejasnada en origen. Y hablar de Bultaco 370 Frntera no hace falta la mano de nadie. Origen. O sea que es todo menos una Bultaco frontera 370
Vallejo no restaures más Bultacos , porque no es lo tuyo,
Ship it too Harry in the Netherlands, ..I, pay the stamps.