지하철 잘타는 꿀팁 알려드릴께요. 1. 유튜브에 지하철과 관련된 영상을 자주 보면 저절로 고수가 될꺼에요. 2. 지하철 앱만 있으면 찾아가기가 쉬워져요. 3. 지하철타기 헷갈리면 자주 앱을 보면 이해가 되고 타기가 쉬워져요. 아이찬네루님,지하철 타다가 길을 헤맬수 있으니까 정신집중 하면서 타면 나중에는 괜찮아 질꺼에요.ㅎㅎ
지금은 적자 일 수 밖에 없죠. 최소 업무단지가 형성되어있는 삼성 아니면 서울역까지 연결되어야 이 노선의 진가가 발휘됩니다. 수서는 강남에서도 변두리, 서울에서도 구석 변두리에요. 특별한 이유 아니면 수서역은 갈 이유가 없어요. 업무단지 가려면 1~2번 갈아타야 하는데 GTX는 깊은곳에 건설되어서 플랫폼으로 들어가기도, 환승하기도 한참 걸립니다. 동탄역까지도 버스타고 오는 사람들 많을텐데 2~3번 갈아탄다 생각하면... 어후... 무엇보다 배차간격이 길어서 눈앞에서 열차를 놓치면 아찔하죠... (운행 거리가 길어지면 배차간격은 줄어들겁니다) 이것저것 따지다 보면 오히려 광역 버스 타고 가는 편이 나은 분들도 많을거에요. 그래서 이용률이 낮죠. 오히려 지금 상태에서 적자가 아니면 그게 신기할 정도입니다.
GTX-A 동탄역 대심도라고 하지만 그렇게 깊지는 않아요. 에스컬레이터 걷지 않고 타면 승강장에서 지상까지 5분 정도 걸리고 에스컬레이터 걸어서 올라가면 3분 정도라고 합니다. 오히려 김포공항역 서해선이 더 깊어요. GTX-A 동탄역 : 지하 6층 (심도 42.73m) GTX-A 성남역 : 지하 5층(심도 46m) GTX-A 수서역 : 지하 4층
철도덕후라 이런말 하겠지만 시설,편의성은 한국이 더좋은것 같아요. 하지만 인프라,급행등급,차량의 다양성과 기술은 일본이 더좋은것 같네요. 결론은 한국지하철은 일반이용객들에게 좋은것같고 일본지하철은 철덕에게 매력적이라 좋은것 같아요. 참고로 GTX의 구동기는 일본도시바제를 사용하고 있어요!!
잘못된 정보 말하지 말기 바라오..한국의 GTX 착공, 완공식에 영국, 일본, 체코 등의 나라 대사관 직원들이 와서 한국의 기술력을 공유하고 싶다고 했다오..지금 한국은 몇 개을 제외하고 거의 모든 분야의 기술력에서 일본 애들보다 앞서고 있다오..아이찬네루 양이 들으면 좀 섭섭할 수 있겠지만, 예전에는 일본 애들이 한국보다 기술력이 앞섰지만 지금은 일본 애들이 기술력에서 한국을 도저히 못 따라 온다오..
최근에 생긴거고요. 그래서 새 거고 좋죠. 근데 이용객이 이렇게 적다는건요. 적자가 난다는 얘기구요. 우리 나라는 그런 적자가 날거라는 걸 사업성 검토단계에서 흔히 예측치 조작 또는 무시로 통과시켜버립니다. 결국 세금이 투입되지요. 한 마디로 이용객은 실제 필요한 금액보다 저렴하게 이용하지만 그 부족분을 이용하지 않는 사람들의 세금으로 메꾸는 불합리가 숨어 있는겁니다. 그런데 또 그런 시설들이 도시 곳곳에 많아서 어찌 보면 혜택과 불합리가 돌고 도는 그런 나라라고 볼 수 있어요.
@@user-py2oq8qh8w 4050 꼰대들 특징 ㅋㅋ 자기가 쓴 글도 이해못함 ㅋㅋㅋㅋ 공익적 목적의 사업에서 불합리라는 드립을 던질 때 알아봤어야 하는데... 역시 사람 취급해주면 안되는 듯 ㅠ 하긴 경부 고속도로도 드러누워 반대하던 사람들이 있었으니 :) 어르신 처럼 늙지는 않을게요!! 한심한 글 올려서 좋게 돌려서 말해주니 ㅂㄷㅂㄷ하시는 모습 너무 웃겨요
![[ENG sub] She is the only foreign passport holder in the family, goes to the immigration by herself](http://i.ytimg.com/vi/Gj36lSaEVIs/mqdefault.jpg)
아이짱님
한국에서의 모든 것들이 거의 다 처음 겪어보거나 해보는 것들일텐데 타지에서 열심히 살아가는 모습 너무 보기 좋아요~ 언제까지나 응원할게요! 간밧떼네👍👍
힝 😢 뭔가 너무 감동이네요
덕분에 너무나도 큰 힘이 납니다
감사합니다! ❤
일본며느리께서 언제뵈어도 참 차분하게 말씀하시고 심사가 참 어질고 순하고 작은것에 감사할줄 아는 그런분입니다 너무나 고마운분입니다
좋은 말씀 감사합니다 ㅎㅎ 기분 좋아졌어요🥰
지하철 리뷰 정말 좋았어요
감사합니다🥰
네루님 내이상형^^
매일 매일 행복하게 사세요
감사합니다🥰 구독자님도 늘 행복하시길 바랍니다
너무 이뻐서 내 눈이 의심스럽습니다. 와...
GTX가 부분 개통이라 아직 이용객이 많지않죠. 완공됨에따라 점점 많아질꺼라 생각합니다. 그나저나 GTX 처음 봤는데 이쁘네요. 잘봤습니다.
삼성역 서울역까지 가게되면 이용객 엄청 더 늘어나겠죠?! 🫣
아이짱님 이뿐 얼굴봐내 ㅎㅎㅎ
🥰 부끄럽네요 감사합니다
한국에 적응 하신듯...일본지하철에서는 떠들지 못하잖아요. 거의 조용한데...당당히 할말 하면서 영상 다 찍으셨군요 ㅋㅋㅋ
응원합니다 👍
そしてあの列車を製作する時、新幹線と同じ速度を走る路線運行を仮定して作ったので騒音と振動減少のために列車を製作する時に特別な材料を使いました。 それで他の電車より乗り心地が良いと感じたと思います。papagoに翻訳してスムーズではないことご了承お願いいたします。
전철에서 손잡이 안잡고 있다가 호랑나비 춤 춘적 있는데..창피했음
호랑나비+탭댄스 연계
민폐
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 호랑나비 몰라서 남편한테 물어봐서 봤는데 넘 웃겨요
다른 분들껜 기쁨을 드렸을 수도... ㅋ
추고나서 앗싸~ 외치면 덜쪽팔림
GTX 궁금했는데 이렇게 볼 수 있어서 너무 좋아습니다.
한국에 살고 있지 않아서 잘 몰라서 궁금했거든요 ㅎㅎ
열차 내부가 정말 좋고 소리가 조용하네요👍👍
감사합니다😊😊
동탄2 GTX -A 탑승 후기 영상을 잘 봤어여~한국어가 어눌한데도.. 조금은 웃음이 ㅎㅎㅎ 나와서 대충 알아듣기는 하지만 대단하시네요~~ 파이팅!!!
재미있게 봐주셔서 감사합니다!🥰
눈꼬리가 올라간 편인데도 눈꼬리를 자꾸 올려 그려서 이따금 잔소리 하던
내 첫사랑이랑 닮아서 덕분에 잠시 옛날 생각... ㅎ
흔한 얼굴이 아닌데 얼굴형이랑 살짝 올라간 눈매까지
많이 닮아서 댓글 단거니 기분 나빠하지 마시길 ㅋㅋ
Gtx 최고네요
외국 펀드가 건설햇나요?
손님이 적어서 적자불가피.요금인상
정말!끝장이네.
일본인 여자분들이 이렇게 미인이 많은가???😂🎉신기하네!!미인이 많은 JAPAN 🇯🇵🎉😅
음...주변 경험상, 흑인 여친을 사귀어도 진짜 이쁨.😅
내가 졌다. 부럽네...
전철 10년에 한번씩 타는데 탈 때마다 놀랍니다.
영상 재미있게 잘 보았습니다.
말씀하시는 표정도 너무 예뻐요 ~~
😊😊😊 항상 건강하세요
잘보고 갑니다 홧팅하세요.
GTX네요.
지하철 잘타는 꿀팁 알려드릴께요.
1. 유튜브에 지하철과 관련된 영상을 자주 보면 저절로 고수가 될꺼에요.
2. 지하철 앱만 있으면 찾아가기가 쉬워져요.
3. 지하철타기 헷갈리면 자주 앱을 보면 이해가 되고 타기가 쉬워져요.
아이찬네루님,지하철 타다가 길을 헤맬수 있으니까 정신집중 하면서 타면 나중에는 괜찮아 질꺼에요.ㅎㅎ
감사합니다🥰 정신 잘 차리고 탈게욧!!
역까지 가서 타는 시간이나 내려서 갈아타는 시간이나 이것저것 따지면 재미로 한두번 탈 수는 있지만 출퇴근용으로는 합리적이지 않더라는
차비도 평소보다 2배들고
특히 배차간격이 다소아쉽더라고요. 출퇴근시간에도 15분이상 ㅠㅠ 하지만 나중엔 해결될거에요!!
❤와우 지하철 최고
❤ㅎ마이팅
🥰🥰🥰
일본에서는 우리 GTX A노선을 통근신칸센(通勤新幹線)이라고 부르죠.
어? 우리나라에 이런 매력적인 미녀분이......?.......
남편께서 전생에 우주를 구하셨군요. 감사합니다.
칭찬에 몸둘바를 모르겠어요! 감사합니다🥰
지금은 적자 일 수 밖에 없죠. 최소 업무단지가 형성되어있는 삼성 아니면 서울역까지 연결되어야 이 노선의 진가가 발휘됩니다. 수서는 강남에서도 변두리, 서울에서도 구석 변두리에요. 특별한 이유 아니면 수서역은 갈 이유가 없어요. 업무단지 가려면 1~2번 갈아타야 하는데 GTX는 깊은곳에 건설되어서 플랫폼으로 들어가기도, 환승하기도 한참 걸립니다. 동탄역까지도 버스타고 오는 사람들 많을텐데 2~3번 갈아탄다 생각하면... 어후... 무엇보다 배차간격이 길어서 눈앞에서 열차를 놓치면 아찔하죠... (운행 거리가 길어지면 배차간격은 줄어들겁니다) 이것저것 따지다 보면 오히려 광역 버스 타고 가는 편이 나은 분들도 많을거에요. 그래서 이용률이 낮죠. 오히려 지금 상태에서 적자가 아니면 그게 신기할 정도입니다.
GTX-A 동탄역 대심도라고 하지만 그렇게 깊지는 않아요. 에스컬레이터 걷지 않고 타면 승강장에서 지상까지 5분 정도 걸리고 에스컬레이터 걸어서 올라가면 3분 정도라고 합니다. 오히려 김포공항역 서해선이 더 깊어요.
GTX-A 동탄역 : 지하 6층 (심도 42.73m)
GTX-A 성남역 : 지하 5층(심도 46m)
GTX-A 수서역 : 지하 4층
대바기는 명바기 형입니다....ㅋㅋㅋ
로템 발전 많이했다 진짜
예쁘다...
한국 지하철이 복잡하면서도 설계면에선 완성도는 있죠 ㅋㅋ8호선은 깔끔합니다 나름
한국도 대중교통 정말 너무 잘 되어있죠😊
일본에서 그나마 가장 비슷한 느낌을 가진 노선이 츠쿠바 익스프레스나 간사이권의 신쾌속열차인거 같아요.
오오 ㅎㅎㅎ 맞네요!
츠쿠바 익스프레스랑 간사이 신쾌속열차도 130km니까 GTX보다는 살짝 느리긴 하네요
한국사람처럼 생겻네요
3호선은 서울의 도심에 경복궁 정부서울청사역에 도착해요
썸네일 제목에 지하철 처음 탄다고 하길래 한국에 산지 꽤 됐는데 처음 탄다고 해서 이상했는데 GTX였네요..ㅎㅎ..근데 아이짱 동탄에 사시나요?..ㅋ
지하철 안 탄지가 무려 30년이 넘어가네요..
운전 면허증 따고 차가 생기면서 대중교통 이용을 안해서 ㅋㅋ
저도 남편이 운전해주는 차 많이 타지만 ㅎㅎ 가끔 대중교통 이용하면 왠지 기분 좋아져요!
눈끝이 치켜 올라간 여성과는 절대 싸워서 못이김~신랑은 알아서 박박 기기 바람 이상
👍👍👍👍
기술의 한국이 어떻습니까
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
제목보고 유심히 생각을해봤다
진짜 속마음:한국주제에 의외인데
겉마음:좋아여,최고에여
참 꼬였다
GTXは2024年現在、部分開通状態であり、2024年ずっと物価が上がりすぎて、おそらく赤字かもしれません。
철도덕후라 이런말 하겠지만 시설,편의성은 한국이 더좋은것 같아요. 하지만 인프라,급행등급,차량의 다양성과 기술은 일본이 더좋은것 같네요.
결론은 한국지하철은 일반이용객들에게 좋은것같고 일본지하철은 철덕에게 매력적이라 좋은것 같아요. 참고로 GTX의 구동기는 일본도시바제를 사용하고 있어요!!
서울사람들은 gtx a 안탄다고 하더리구요 서울역 지하철보다 인원이 없어서 적자라고 들었습니다
아마 삼성역까지 뚫리고 나아가 서울역까지 뚫리고 하면 대박 나겠죠..?!
한국에 비해 홍콩의 지하철은 쇳소리가 심하던데 우리나라 지하철은 유지보수가 잘~되고 있는걸 느낌니다.
좋은 아이디어 내주셔서 감사합니다 😊
역이 BTS 팬도 좋아 하겠고 김호중 팬도............😅😅
나는 이제목때문에 왔음 "두 눈을 의심한 이유" 왜 의심을? 평소에 한국을 베트남수준으로? (베트남분들에게 죄송)
지하철보다 마니 비씨다
외국사모펀드가 돈으로 건설햇나?
GTX기술은 아마 일본에서 온것도 많을걸요 자국에 대해 뿌듯해 하셔도 될듯요
그럴까요? 한일 양국 모두 대단하다고 생각됩니다🥰
하하하. 한국의 시설을 칭찬하는 것이 모국에 자부심이 없다는 걸 의미하지는 않겠죠. 너무 깊이 가셨네. 일본의 철도기술은 자타공인 선두권 인데요.
잘못된 정보 말하지 말기 바라오..한국의 GTX 착공, 완공식에 영국, 일본, 체코 등의 나라 대사관 직원들이 와서 한국의 기술력을 공유하고 싶다고 했다오..지금 한국은 몇 개을 제외하고 거의 모든 분야의 기술력에서 일본 애들보다 앞서고 있다오..아이찬네루 양이 들으면 좀 섭섭할 수 있겠지만, 예전에는 일본 애들이 한국보다 기술력이 앞섰지만 지금은 일본 애들이 기술력에서 한국을 도저히 못 따라 온다오..
오 일본에서 온것도있죠. GTX의구동음이 도시바SIC라는것을 생각하면 일본기술도 적용되어있다고 볼수있죠!! 잘 알고계시는군요.
얼굴 가까이서 찍지 마세요
부담스러워요
니들 나라로 돌아가라~ 왜 한국에 사냐 . 한국에 살거면 독립기념관 가서 다 돌아보고 니들 조상들이 뭔짓을 했는지 보고 생각을 해보고 살아라
신칸센 보다 느림
신칸센은 KTX나 SRT지
선진국 일본을 다 따라해서 이만큼 발전한게 아닐까요~
아리가또 고자이마스 니뽄
나는 누구인가? 나는 왜 이 허접한채널 영상을 보게 되었는가? 유튜브 AI는 왜 이 허접한채널을 추천해줬나?...(T_T)
허접한 채널 봐주시고 댓글까지 달아주셨네요 감사합니다~^^
최근에 생긴거고요. 그래서 새 거고 좋죠.
근데 이용객이 이렇게 적다는건요.
적자가 난다는 얘기구요.
우리 나라는 그런 적자가 날거라는 걸 사업성 검토단계에서 흔히 예측치 조작 또는 무시로 통과시켜버립니다.
결국 세금이 투입되지요.
한 마디로 이용객은 실제 필요한 금액보다 저렴하게 이용하지만 그 부족분을 이용하지 않는 사람들의 세금으로 메꾸는 불합리가 숨어 있는겁니다.
그런데 또 그런 시설들이 도시 곳곳에 많아서 어찌 보면 혜택과 불합리가 돌고 도는 그런 나라라고 볼 수 있어요.
지금이야 초기니 적자겠죠 지켜볼 일이라고 생각해요
이 사업은 적자 예상하고 시작한거에요!
지역주민들이 절실히 바라는 숙원사업이기도 했구요
그리고 이 라인이 들어서면서 얻게될 경제적 효과는 말하지 않는 이유를 모르겠네요!
그리고 이 사업에서 타당성 검토가 조작됐다는 근거도 없이 이런 말 하는건 좀...
@@ilillililiiilllliiliillli 님 말대로 지켜보면 알게 될겁니다.
@@Nagasawa-Masami 일단 문해력부터 기르시길. 제가 하지도 않은 말로 스스로 오해하시고 발끈하는 모습부터가......
@@user-py2oq8qh8w 4050 꼰대들 특징 ㅋㅋ 자기가 쓴 글도 이해못함 ㅋㅋㅋㅋ
공익적 목적의 사업에서 불합리라는 드립을 던질 때 알아봤어야 하는데...
역시 사람 취급해주면 안되는 듯 ㅠ 하긴 경부 고속도로도 드러누워 반대하던 사람들이 있었으니 :)
어르신 처럼 늙지는 않을게요!! 한심한 글 올려서 좋게 돌려서 말해주니 ㅂㄷㅂㄷ하시는 모습 너무 웃겨요