Tive a honra e o prazer de trabalhar na FNM até 1984, já Fiat Brasil Caminhões. Quando cheguei o Alfa Romeo já era o 2.300. Um excelente veículo! Minha passagem pela FNM foi de grande aprendizado. Devo aquele período grande parte da minha formação profissional. Muito obrigado FNM!
Parabéns pela qualidade do trabalho fantástico de uma quidade indiscutível. E ainda tem gente que acho longo. Não viveu a história deste país. Sugiro uma matéria com o saudoso João Augusto Conrado do Amaral Gurgel . Criador da marca Gurgel
MUITO BONS OS VIDIOS, UMA SUGESTÃO: TENTA MELHORAR O AUDIO , QUANDO VOÇE COMEÇA ENTRAR EM DETALHES SOBRE OS AUTOMOVEIS, A IMPRESSÃO É QUE Á UM DECLINIO NO AUDIO. PARABENS PELO CONHECIMENTO NOS TRAZENDO PRAZER DE VER UM PASSADO REALMENTE MAGNIFICO!!!
JK, um ícone, o precursor. Pena que sobraram poucos !! E quem tem não vende !! Leve, motor forte adequado, e o mais importante , à epoca, era econômico. Um foguete prá época, e pasmem, câmbio de 5 marchas na coluna de direção, que jamais encavalavam. Sou nascido e criado em Santos/ SP, e em 1963 haviam apenas 3 JK em Santos. Sr. Orestes Boano, branco e vermelho, dono da mega loja de discos A. MUSICAL, na Pça. Mauá ( Pça da Prefeitura), Dr. Macedo, dentista, um branco e azul, e meu pai, José Táppia, um branco e verde. Todos entusiastas e amigos entre si. E o deleite maior era ir prá SP pela Via Anchieta , e depois descer. Forte, rápido, câmbio e escalonamentos perfeitos, e ultra estabilidade. Tenho saudades eu era moleque, mas já adicionado por carros bons !! Carros eram contruídos com aço e parafusos de metal, nada de plástico !!!
Já tive a oportunidade de andar com um desses como passageiro. De fato é diferenciado. Na época existiam o Aero Willys e o Opala estava começando. Não se compara, é muito superior.
Parabens Walter! Preciosa compilaxão histórica da marca. O imprescindíl arco histórico enriquece de sobremaneira o contexto do veículo. Tive a honra e o prazer de ter um dos últimos FNM 2150 comprado por meu pai em dezembro de 72 e retirado da concessionaria Camionauto no dia 6 de janeiro de 73 e que quatro anos depois ganhei de presente quando mesceu meu lrimogenito. Amigos do meu pAi brincavam que 'varreram a fábrica' para monta-lo. Era um belíssimo vermelho Apolo com bancos em couro bege da Probel. Fiquei com ele até 1980 e deixou saudades. Deliciosa memorabilia
Salve, caro Walter de volta nos comentários! Trabalho impecável, como sempre, repleto de informações. Esse é um carro que nunca vi ao vivo, nem rodando e nem em encontros... Abraço!
Parabéns pelo vídeo. So uma correção, quando voce fala que Antônio Guedes Muniz recebeu o título de Brigadeiro do Ar, na verdade ele PROMOVIDO AO POSTO de Brigadeiro. No mais, elogiavel a pesquisa sobre a marca que se confunde com a história da indústria nacional e do país
Walter Jr., bom dia ! Gostaria de pedir uma matéria sobre o veículo SAVANA de 1983, projetado pelo Wladimir Martins ... apreciaria conhecer imagens detalhadas do carro e a história do seu criador ... que tal essa sugestão ?
Essa marca e esse veículo em especial, me trazem lembranças da minha infância. Pois ao chegar ao Brasil vindo da Itália, meu pai, como engenheiro mecanico, participou e muito da construção do JK, e nessa leva de 1964, foi um dos demitidos pela nova direção que era na sua maioria composta por militares.
Parabéns pela história dos carros que você apresenta e conhece muito bem, porém, quanto a política, faço-lhe a sugestão de se informar melhor, pois não houve golpe nenhum em1964!!!
Aqui as pesquisas não são feitas com achismos ou opiniões. São pesquisas baseadas em fatos, livros, jornais, publicações e considerações oficiais do exército brasileiro, e não em falácias. Pesquise no site do exército en.mil.br que lá tem informações oficiais.
Aqui não há espaço para conversa de botequim. Faço um trabalho sério. Gostando vc ou não, fato é fato. Seu achismo não tem lugar aqui, mas tenho certeza que vc encontrará sua turma em diversos outros perfis no youtube. Não aqui.
Um dos carros mais gostosos que dirigi , era um show
Que luxo de automóvel . Na época deveria ser um sonho de consumo...
Como sempre, narrativa e pesquisa impecáveis, parabéns Walter!👏👏👏👏
Tive a honra e o prazer de trabalhar na FNM até 1984, já Fiat Brasil Caminhões.
Quando cheguei o Alfa Romeo já era o 2.300. Um excelente veículo! Minha passagem pela FNM foi de grande aprendizado. Devo aquele período grande parte da minha formação profissional.
Muito obrigado FNM!
Parabéns pelo vídeo. Show!!!
Aí muito chou 5-a marcha, eu moro perto desta fábrica aqui em santa cruz da serra Caxias 👍
Excelente trabalho guerreiro
Bom dia. Obrigado por essas informações.
Parabéns pela qualidade do trabalho fantástico de uma quidade indiscutível. E ainda tem gente que acho longo. Não viveu a história deste país. Sugiro uma matéria com o saudoso João Augusto Conrado do Amaral Gurgel . Criador da marca Gurgel
MUITO BONS OS VIDIOS, UMA SUGESTÃO: TENTA MELHORAR O AUDIO , QUANDO VOÇE COMEÇA ENTRAR EM DETALHES SOBRE OS AUTOMOVEIS, A IMPRESSÃO É QUE Á UM DECLINIO NO AUDIO. PARABENS PELO CONHECIMENTO NOS TRAZENDO PRAZER DE VER UM PASSADO REALMENTE MAGNIFICO!!!
Belp trabalho de pesquisa
Refiro dizer que em 1970 o carro tinha linha de 1950 das aero Willys
Aí ficou ultrapassado e cato 😊
Caramba..!, o JK se comparado a época hoje deixa muitos carros BONS..! no chinelo !!
JK, um ícone, o precursor. Pena que sobraram poucos !! E quem tem não vende !! Leve, motor forte adequado, e o mais importante , à epoca, era econômico. Um foguete prá época, e pasmem, câmbio de 5 marchas na coluna de direção, que jamais encavalavam. Sou nascido e criado em Santos/ SP, e em 1963 haviam apenas 3 JK em Santos. Sr. Orestes Boano, branco e vermelho, dono da mega loja de discos A. MUSICAL, na Pça. Mauá ( Pça da Prefeitura), Dr. Macedo, dentista, um branco e azul, e meu pai, José Táppia, um branco e verde. Todos entusiastas e amigos entre si. E o deleite maior era ir prá SP pela Via Anchieta , e depois descer. Forte, rápido, câmbio e escalonamentos perfeitos, e ultra estabilidade. Tenho saudades eu era moleque, mas já adicionado por carros bons !! Carros eram contruídos com aço e parafusos de metal, nada de plástico !!!
Parabéns pela reportagem. Tive a oportunidade de andar neste maravilhoso automovel em 1967, um modêlo JK zero km. Saudades...
Eu gosto de ouvir a história sobre a marca
Já tive a oportunidade de andar com um desses como passageiro. De fato é diferenciado. Na época existiam o Aero Willys e o Opala estava começando. Não se compara, é muito superior.
Perfeito.
Dirigi um 2150, super máquina
Gosto dos detalhes no vídeo, tanto sobre o carro como também, sobre a marca, ótima narração!
Parabens Walter! Preciosa compilaxão histórica da marca. O imprescindíl arco histórico enriquece de sobremaneira o contexto do veículo. Tive a honra e o prazer de ter um dos últimos FNM 2150 comprado por meu pai em dezembro de 72 e retirado da concessionaria Camionauto no dia 6 de janeiro de 73 e que quatro anos depois ganhei de presente quando mesceu meu lrimogenito. Amigos do meu pAi brincavam que 'varreram a fábrica' para monta-lo. Era um belíssimo vermelho Apolo com bancos em couro bege da Probel. Fiquei com ele até 1980 e deixou saudades. Deliciosa memorabilia
Já, tive o prazer de ver um JK, de pertinho e a venda, era azul metálico escuro, carro espetacular
Pesquisa sempre impecável!! Que venham muitos outros!!! Abraço de Amparo/SP
Ótima reportagem! Como sempre. Parabéns!
Excelente trabalho, como de costume. Parabéns!!
Era o carro mais avançado da época. Mas custava muito caro em relação aos concorrentes e foi perdendo mercado
Salve, caro Walter de volta nos comentários! Trabalho impecável, como sempre, repleto de informações. Esse é um carro que nunca vi ao vivo, nem rodando e nem em encontros... Abraço!
Parabéns Walter por mais um excelente trabalho! Digno de um feiano!
Parabéns pelo vídeo. So uma correção, quando voce fala que Antônio Guedes Muniz recebeu o título de Brigadeiro do Ar, na verdade ele PROMOVIDO AO POSTO de Brigadeiro. No mais, elogiavel a pesquisa sobre a marca que se confunde com a história da indústria nacional e do país
Walter Jr., bom dia ! Gostaria de pedir uma matéria sobre o veículo SAVANA de 1983, projetado pelo Wladimir Martins ... apreciaria conhecer imagens detalhadas do carro e a história do seu criador ... que tal essa sugestão ?
Muito obrigado pela qualidade do material e pela produção esmerada.
Sou fam das histórias dos carro antigos um ótimo final de semana pra você
A Alfa Romeo, só traria novamente automóveis nos anos 80, após 10 anoa do encerramento do FNM 2150
Parabéns pelo artigo .Todo construído em detalhes.Contou a história deste inovador carro.
Sensacional!!!
Parabéns pelo material meu amigo!!!
Um grande abraço!
Essa marca e esse veículo em especial, me trazem lembranças da minha infância. Pois ao chegar ao Brasil vindo da Itália, meu pai, como engenheiro mecanico, participou e muito da construção do JK, e nessa leva de 1964, foi um dos demitidos pela nova direção que era na sua maioria composta por militares.
A Alfa Romeo sempre fez automóveis lindos e bons porém nunca se preocupou com a manutenção fora das concessionárias, este é o pecado até hoje
Saravá
Parabéns pelo trabalho que Deus abençoe você
Parabéns pela história dos carros que você apresenta e conhece muito bem, porém, quanto a política, faço-lhe a sugestão de se informar melhor, pois não houve golpe nenhum em1964!!!
Aqui as pesquisas não são feitas com achismos ou opiniões. São pesquisas baseadas em fatos, livros, jornais, publicações e considerações oficiais do exército brasileiro, e não em falácias. Pesquise no site do exército en.mil.br que lá tem informações oficiais.
Aqui não há espaço para conversa de botequim. Faço um trabalho sério. Gostando vc ou não, fato é fato. Seu achismo não tem lugar aqui, mas tenho certeza que vc encontrará sua turma em diversos outros perfis no youtube. Não aqui.
Foi o primeiro carro brasileiro com 5 marchas.
Esse carro estava muito a frente do seu tempo
Boa boa boa
Som muito baixo.
Alfa Fiat
Precisa sempre contar toda a hiatoria da marca cada vez que fala sobre um carro?
Sim. Mas não fique triste. Tem outros canais para vc se divertir com clickbaits. É mais sua cara.
👌😎👍👍👍