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こんにちは！愛車のインプレお疲れ様です（笑）やはりオーナーさんからすれば最良のバイクではありますよね。クラシカルなスタイルと熟成された構成は今や唯一無二の存在ではないかと思います。４０年以上もユーザーに支持されてきたことが証ですからね。私もキックスタートが苦手でなければSRにしていたかも知れません。横着者なのでセル付きのドラスタにしていますが・・・（爆）
いつもコメントありがとうございます！おっしゃる通り、自分のバイクが一番可愛いですからねwSR400に至ってはそのダメっ子っぷりも多くのライダーの心を掴んできた要素なのかも知れません😏それにしても隣の芝は青く見えるもので、セルスタートは憧れになってますねw
やっぱ手の振動はキツいっすよね！往復300キロ以上はムリっすでも見た目サイコーだからぜんぶ許します爆
コメントありがとうございます！購入前から手の振動ヤバいというのは知ってたんですが、振動すると何故痺れてくるのか分からず半信半疑でしたw今では身に染みて分かっていますが、、、そう、見た目に全振りしてるんです！SR400はw
![Living in a frigid -22℃(-7.600000℉) car right after delivery | Smallest camper[SUB]](http://i.ytimg.com/vi/2Kp-BssufJ4/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
こんにちは！愛車のインプレお疲れ様です（笑）やはりオーナーさんからすれば最良のバイクではありますよね。クラシカルなスタイルと熟成された構成は今や唯一無二の存在ではないかと思います。４０年以上もユーザーに支持されてきたことが証ですからね。私もキックスタートが苦手でなければSRにしていたかも知れません。横着者なのでセル付きのドラスタにしていますが・・・（爆）
いつもコメントありがとうございます！
おっしゃる通り、自分のバイクが一番可愛いですからねw
SR400に至ってはそのダメっ子っぷりも多くのライダーの心を掴んできた要素なのかも知れません😏
それにしても隣の芝は青く見えるもので、セルスタートは憧れになってますねw
やっぱ手の振動はキツいっすよね！往復300キロ以上はムリっすでも見た目サイコーだからぜんぶ許します爆
コメントありがとうございます！
購入前から手の振動ヤバいというのは知ってたんですが、振動すると何故痺れてくるのか分からず半信半疑でしたw
今では身に染みて分かっていますが、、、
そう、見た目に全振りしてるんです！SR400はw