Modificando el carter del K24 para la RX7!
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- Опубликовано: 28 авг 2024
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CHE MARTIN, VOS ESTAS HACIENDO TODO CON LAS RUEDAS Y LA BARRA DE DIRECCIÓN EN SUSPENSIÓN, NO TE VA A JODER CUANDO EL AUTO ESTE CON TODO SU PESO SOBRE EL PISO, EL CANAL QUE LE HICISTE PARA LA MISMA BARRA DE DIRECCIÓN. MIRA QUE LAS PARRILLAS VAN A EJERCER PRESION HACIA ARRIBA SOBRE L BARRA.
Si lo mismo le comente en otros videos y le recomendé usar una cremallera de dirección pero no anda viendo los comentarios
Denle me gusta al comentario asi lo ve
La barra que pasa por el lado del carter va fija. Osea no acompaña el sube y baja de las ruedas, solo de izquierda a derecha (a lo sumo mino movimiento para adelante y para atras cuando dobla para un lado y para el otro). Creo por lo que vi en los videos, si vi mal corriganme!
Le había comentado lo mismo en algún video...después ví como dice @pabloh17 que esa barra pivota agarrada al chasis y de ahí salen los extremos de dirección, con lo cual solo tendría un poco de movimiento hacia adelante que por lo que vi ya lo tiene medido Martín.
Pensé lo mismo, hasta con el mismo movimiento al andar va a tocar
Martin, antes de llenar el motor con los 4,5 litros de aceite, llenalo con 3,5, marca ese nivel de aceite, y despues ponele el litro que le falta y ahi marcas el maximo, porque entre linea y linea hay un litro de diferencia
Excelente observación ojalá Martín lo lea
@@fernandoarmas5338 sisii
Admirable la cantidad de trabajo que te tomaste sólo para no rehacer la placa adaptadora y colocar el motor en el angulo correcto
Quedo hermoso! Tincho en los k24 tenes que sacar el filtro de aceite y ponerlo en el block arriba donde va en el k20 original, no es dificil! Si queres poner reubicacion de filtro ya que estas pone un radiador de aceite y le sumas volumen! Saludos
es buena, eeeh
Para el cálculo de volumen creo que te falto restar todo lo que ocupa el chupador y la bomba de aceite que parece bastante voluminoso. Igualmente cuando tengas la bomba nueva verás cuanto te entra.
Por otro lado te quedó espectacular.
Si sacas ese "encauzador" te va a variar la presión de aceite, es algo asi como un venturi. Tenes que fabricar una pieza similar en el sentido de lo que vos necesitas y si es necesario acortar el chupador por el caño de arriba
Exacto le estan dando mas caudal al sistema
Exactamente,va a bajar la presión de succión de aceite sin el encausador
Increible la herramienta de presicion para marcar el plano👏🏽
Martincho quedó flama, pero te faltó el tapón para sacar el aceite 😅
JAJAJAJAJAAJAJA NOOOOOO
Mi primera chamba jajajaj
Es lo último que se hace
@@cristiantkd07 claro... Pero no lo hizo
@@Lucas-hq7jp y no, porque todavía no termino de adaptarlo.
Hola Martín! Hace ya tiempo q te sigo, participé por la Ranger y me fascinan tus videos. Averigua el tema de la cantidad de aceite. Tengo entendido que el nivel de este, solo debe sobrepasar la bomba de aceite. Lo demás es relativo. O sea q para un vehículo de competición tiene un carter más chico para que sea liviano todo el conjunto, pero para un vehículo de viajes largos necesita más cantidad de aceite para q la temperatura sea menor y durabilidad de este sea mayor. Eso pasa con los motores de competición de las motos pura sangre 450cc de enduro que llevan menos de un litro para q sean más livianas pero se debe hacer el cambio a las 10 hs de uso...pero si este motor es para competir rally Dakar, se debe modificar carter y hacerlo de capacidad mayor a lo q venía de fabrica o colocar tanques es sus laterales y que la bomba trabaje en conjunto con estos. Abrazo grande!
Dos días de trabajo por no inclinar el motor! Digo, muy buen trabajo por el carter y el reto del ingenio que te quede bien, funcional y realizar un buen trabajo con buenos materiales. También había q modificarlo independientemente de la inclinación, pero talvez no era tanto y la tapa se salvaba de la masacre.
Me parece, que la punta del chupador es fundamental, hace efecto venturi, para que tenga fuerza de succión!! Solo me parece
Pensé lo mismo...
👌👌👌
See... solo hay que ver las Aspiradoras. Y eso es lo mismo aspira el aceite. 👍
Hola Martin , cuando coloques el aceite y posteriormente le des marcha al motor parte de ese aceite va a cargar la zona alta del motor y el propio filtro de aceite el cual tiene válvula de retención para que cuando apagues el motor dicha zona alta del mismo permanezca cargada con aceite , espero haber aportado algo que te sirva para tener cuidado a la remarcada de la varilla de aceite.
Saludos.
Martin marcalo en 3.5 litros y marca el mínimo ahí y después le agregas el litro que le falta y marcas el máximo !! Saludos
Sos un crack imprecionante verte fabricar tus fans te reclamamos videos por que los extrañamos ya se hace una costumbre que a tantos dias sale tus videos y te agarra una manija cada ves que vemos un video nuevo
Hola Martín, para calcular el nivel de aceite, lo mejor es que metas la varilla sin el carter, y por la parte baja, le haces la marca a la varilla por donde debería estar el nivel de aceite para que cubra la chupona, y lo justo para no pasarse, y ya luego, cuando tengas el carter, lo llenas hasta llegar al nivel marcado.
Hola buenos días me alegraste la mañana con el video Martin como para ahorrarte el tema de comprar mangueras un enfriador de aceite más la torta podrías hacer el carter como los de Fiat Abarth búscalos por internet y me vas a entender,viene como el carter común pero con 3 cm más de costado abajo donde está el chupador la idea es que no te toque nada
No te olvides que tendrás que cambiar el aceite, hazle una salida a ese cárter, y para protegerlo de golpes ponle desde la araña a 1cm una buena plancha de acero perforada para que pese menos y listo, al estilo de los todoterreno. Un saludo desde España.
A mi me gusta como a quedado el cárter del Mazda, pero la araña "cuna" y la barra de dirección me parecen muy mejorables, han quedado muy rústicos para el tipo de coche y de motor, a mi me parece un buen proyecto JDM..y esos proyectos son muy facheros hasta el último detalle, y prisa no hay
Tincho quedo espectacular, por lo que escuche para ahí de oído ese eucausador puede estar ahi para que no chupe la espuma qué genera el aceite cuando el motor la va generando en la recirculacion del aceite
En los autos mas viejos no venía, asi que no es nada grave.
@@victordanielgomez637 al Chevrolet 400 si ibas en subida se le fundia el primer cilindro por falta de presión de aceite. Digamos que tomar como referencia a los autos viejos no es lo ideal, por algo se cambió
@@ALE-zk6tb jajajaja quien te dijo esa pavada. Jamás paso eso. Hace 25 años que estoy en la mecánica
Martin, guarda con modificar la entrada de aceite a la bomba. La forma es fundamental para el caudal y buena presión.
lo que hace la chapita es retener aceite, para cuando dobla no chupe aire, a mi entender
@@gaxowix la forma le da esa ventaja pero también para formar velocidad osea caudal. Cuando pasas de una sección grande a una chica por consecuencia aumenta la velocidad del fluido.
4,5L és demasiado, vá a quedar muy alto. Lo mejor és que quede el aceite en el máximo de lá varija. Si quieres más volumen de aceite, pon un radiador. Saludos desde Portugal!
Para lo que es, quedo muy prolijo, la verdad excelente
Estaba mirando hoy a la mañana los primeros videos del gol, cuando sacaste una viela y no lo podías creer! Bueno mira hoy las cosas que haces! Felicitaciones marrincho!
Martin podrias convertir el motor a carter seco y asi solucionar el problema de que toque el carter
Muy bueno Martín. Y el tapon del carter?
Ojo con el nivel de aceite que si te queda pasado el cigueñal pega en el aceite y genera emulsión. Saludos
Se ve lindo 🌟🌟🌟🌟🌟
.... Hay que ver si la barra. De dirección sube y baja con la ruedas. Por lo que habría que modificar el cárter.? 🤔
Martin el nivel de la varilla es para que no suba demasiada aceite a la parte alta del motor y se quede metido en vueltas, da igual si le metes 7 litros mientras no pases el nivel hacia arriba de la varilla original del motor saludos
Buen trabajo viejo,aun me queda la duda de la barra de direccion, y el carter que no le pusiste el agujero con tapon para cambiar el aceite🙄🤔 pero quedo muy bueno 👌 éxitos
martin para el nivel de aceite la varilla se marca antes que pegue el aceite en el cigueñal. la varilla si es original tendria q marcar bien, despues los litros q le entre es depende el carter que hagas
Concuerdo, no se debe guiar por los 4,5 litros originales porque modificó el volumen del cárter.
Martin, el motor K24 lleva como original 3,75 Lts. Yo tengo el mismo motor en la CR-V y siempre le pongo Motul 8100. A parte de eso, te faltó el tapón de escape de aceite.
19:23 Me parece una buena manera de solucionar justamente la inquietud que me surgió hace unos videos atrás 😎😎
Otra inquietud, 9:56 el cárter no es un rectángulo perfecto, tiene esquinas triangulares, y un tubo circular en donde va la dirección que le quitan una proporción importante de volumen total, es un punto a considerar
Maestro no creo que haga caso con lo que usted le dice muchas veces se ciegan y no escuchan los comentarios
Además otro punto a considerar es el tema de inclinación del motor que trae de fabrica y también no lo tomo en cuenta al momento de instalar el swap en la rx7.
Me hace acordar al cárter ue le hice a mi Porsche 944, fue un dolor de huevo lidiar con las pequeñas perdidas por la porosidad
Martin tenes que hacer remeras old school de los autos como de la antigua tienda!
Quedo muy bien el Carter, lo que tal vez le haría, sería unos angulito en los costados como si fuesen los que usaste para doblar las partes del cárter, pera darle algo de rigidez, de esa forma si lo golpeas o algo, esperemos que no, le darías algo más de resistencia y no lo rompes fácil. Saludos!!!
Temo por el posible juego que tenga la barra de dirección y tope o roce con tu tremendo laburo 10/10 .. cuando armes probalo con una Gopro y ver si toca el carter
Está impecable locooo! Pequeño detalle... Le dalta el tapón, no?
Para los que nunca vieron a Martín hacer un cárter o no prestaron atención ni tienen un poco de sentido común… hacer el agujero para cambiar el aceite es lo último.
Puede terminar de hacer el auto y a último momento sacar el cárter, soldar donde va a hacer el agujero para darle material a la rosca, agujerear, hacer la rosca y ponerle el tapón.
si es como la varilla del golcito es muy probable que para cambiar el aceite saque el carter 🤣🤣
@@mmsarracino se zarpa este Martín jaja 😝
No podes hacerle el tapon sin terminar el carter,es logico que se hace al ultimo ingeniero vivaso
@@danielalfaro8906 no me lo digas a mí, deciselo a todos los demás que creen el contrario… que para eso lo puse capo
Un genio martin..... El q sabe sabe y el q no hace como yo mira y aprende jeje
Martin.. consejo.. primero ponele 3.5l ponerlo en marcha.. que llene el filtro y mangueras de rehubicacion de filtro y marcado donde queda el nivel de aceite.. vos ahí sabes que ese es el nivel mínimo de aceite.. y después le agregas 1l .as y ese es tu máximo.. entonces de esa forma.. ya tenes el nivel máximo y mínimo en la varilla.. espero se entienda mi planteo.. saludos!!
Siempre entre el mínimo y máximo oxila en 1l de aceite en la mayoría de los vehículos
Tincho, Cuando cubicaste el cárter tomaste en cuenta el medio caño que le soldaste? Porque parece que saca un lindo volumen
14:24 soldó volumen al Carter para hacer el orificio 🕳️ al tapón Giles
Comentas siempre lo mismo amigo para tanta agresividad, todos pueden opinar lo que quieren @@alexbenitez5249
Cambiar el aceite con ese cárter debe ser divertido jajaja , buen trabajo Matin pero ponle tapón de vaciado
Te quedó listo pa ser instalado chulada saludasos amigo dios te colme de bendiciones
Martin es un gusto verte laburar y con la soltura con que lo haces, excelente - Asi que estan desprolijas las soldaduras!!!! jajajajajaj estan impecables
Mi papá hace lo mismo se fabrica herramientas caseras es lo más
Cierto, ua te hubieras comprado una dobladora de metal, hay unas manuales de 24 pulgadas bastante económicas y muy buenas
Martín la dirección trabaja en conjunto con la suspensión!!! cuando lo apoyes en el piso te va a levantar el motor y ni hablar cuando esté en la calle
Acabo de ver 3 veces el video anterior jajajaja y justo me salto la noti. gracias por existir marto
Esta muy bueno el Carter pero yo creo que en el fondo nesesitaria un poco de desnivel para el tapón de vacío de aceite
Una tormenta de facha el carter ese
Que bien va el proyecto. Aunque pensé desde el primer video que ibas a usar un motor boxer, justamente por la altura.
le puedes poner un radiador de aceite para que sume más litros aparte de que te ayudará a bajar la temperatura del aceite - motor . saludos desde México ❤❤
Tincho, y cuando quieras cambiar el aceite?, no veo que tenga para desagotar el aceite
Cuando le pegue al Carter, saca el aceite por ahí.😂 A esa altura no puede durar sano más de 5 mil km
jajajajajaja, "en caso de cambio de aceite arranque el carter en un lomo de burro"@@Lucas-hq7jp
si le sumas el kit de reubicacion y capas le mandas un radiador de aceite ya cumplis con los 4.5 litros fijo e incluso mas
re manija con este proyectooo... vamos Martin!!!
quedo joyita el carter
Tremendo laburo te estas mandando hermanooooooooooo!!!!
Te conviene echarle 4L y marcar la varilla y después echarle 500ml más y marcarla. Así te queda el mínimo y el máximo 🤘
No te olvides q tenés q hacerle el tapón para sacar el aceite.
Hola Martin me encantan tus vídeos pero te pregunto, no hubiera Sido mejor hacer un cárter de chapa digo tendrías que haber comprado chapa de 2 o 3 mm y cortar y soldar porque comprabas una junta y ya tenías la marca para hacer la parte que atornilla.
En fin yo lo hubiera echo en acero inoxidable o chapa bañada en zinc saludos
Hola capó creo que vas a tener que hacer En el Carter algún tipo de rompe olas porque vas a tener problemas con el aceite
Eso tiene menos litros
Parte de ese espacio lo ocupa la chupona de la bomba y el cano que soldaste te resta volumen de aceite también porque ocupa espacio en la parte interior del carter
Ten en cuenta esos pequeños detalles.
Ánimo 💪💪💪
Y faltó el tapón de drenaje no lo olvides 💪💪
Alto laburo Martín
Por que no te planteaste instalar el motor con su inclinación natural?. Me lo estoy preguntando desde el 1er video...
me encantan tus videos!
Porque es rebelde
Por que no le gusta como quedaba y aparte no le cerraba el capót. Lo banco desde hace años pero en este proyecto hubiese preferido que haga otro capót mas alto y que el motor mantenga su posición y el carter original
Pero la inclinación original haria que quede más bajo el motor, no más alto @@Tessioo
Ver a martín hacer un video con gorra para atrás me hace recordar los videos del Golcito en la casa de los padres 😢
Está quedando muy bien 🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯 👍👍👍👍👍🚀🚀
Martin acordaré que la nueva bomba de aceite va a tener diferente altura el chupador, tenerlo en cuenta.
Saludos de mza ❤
échale el mínimo de aceite de fábrica lo marcás lo terminas de rellenar y marcás el máximo
Grande Martín 👌💪💪🫶
Podrias hacer un video de como soldás con la mig y qué gas usaas
como viene este proyecto loco... dale que se viene con todo el 2024
Así es mi pana
el volumen de aceite está mal medido, ya que deberias de restar el volumen de todo el centro del chupador de aceite. que lo mas probable es que reste 1/3 del volumen que calculaste
Martin tenes que hacer al revés con el aceite. Primero le pones la cantidad que tiene que ir, 4.5 litros, pero con un litro menos . Ahí le marcas el mínimo en la varilla. Después le pones el litro que falta y ahí tenes el máximo. Saludos desde Wilde
Tremendo quedo el carter 🎉🎉🎉🎉 a seguir asi 💪👏👌
Hay que tener en cuenta la capacidad del filtro de aceite tambien
Te quedó bien loco
Martin cargale 4 litros de agua ahora qe lo tenes afuera, para ver a qe nivel te queda, capas le tengas qe poner mas aceite porqe es mucho mas grande ahora. saludos
Que buen video loco compraria una gorra pero ahiplata para el proyecto cuando tenga plata si comprare
Excelente video
CUANDO CONOCI TU CANAL VOS NO TENIAS MANOS DE MECANICO Y YO NO TENIA UN CANAL DE RUclips JAJAJAJA SALUDOS Y A SEGUIR FIERREANDO
Quedó buenardo
Martin, antes de modificar algo crítico como el cárter, no era mejor adaptar una cremallera hidráulica? Aparte que es mucho mejor y más precisa que una caja de dirección, barra con brazo pitman y falso brazo?
El nivel de aceite es mas que nada para que no chupe aire en alguna subida o esas cosas, podes hacerlo aproximado y listo! Con que no se quede nunca si presion (ni te pases de aceite) esta bien
Lo que pasa es que cuando encendes el motor y el aceite arranca a circular por las venas el volumen de aceite del carter va a bajar mucho.
@@Eresteban1 sisi, si leiste bien dije aproximado, no que quede al ras del chupador :)
lo que digo es que no necesita los litros exactos que vienen de fabrica
Y una cosa el tapon de drenaje de aceite donde esta???, como le vas a hacer los cambios de aceite ??
Genio martín!!
Chetooo facturita y vídeo del papa gallego
Yo buscaría la forma de subir mas el motor.. Ya le sacaste al Carter.. Ahora sacale lo mas posible a la tapa. Por que ese carter ya estaba roto y reparado (eso habla de que es un motor muy alto y ya de fabrica queda muy bajo.) Ademas de un rompe olas, agregaría angulitos por dentro del piso a las paredes para mas rigidez.
Martin no le vas hacer un agujero 🕳️ para sacar el aceite cnd lo vayas a cambiar?
vamoh los pibes!
Muy fachero ese carter!
Yo mediria la distancia de la punta de la varilla a las marcas de mínimo y maximo originales y cuando cortas la varilla las haces a la misma distancia
Tinchoooo falto el tapon para sacar el aceite.. 😨😨
Martin si llega a tocar el nivel de aceite el cigüeñal, te va a batir el aceite va a sacar espuma, y elevar la temperatura del aceite, por tanto vas a tener peor refrigeración.
Epa martin, no era mar facil modificar la carcasa de la caja, girarla solo unos grados y soldar q, modificar tanto el carter como la tapa valvula del k24?
Ya esperando el proxmo vídeo 😂
Hay q ver q pasa cuando le meta patadas al embrague para derrapar y el motor se mueva. Va a tocar la barra de la dirección con el carter me parece.
Hola martin,como andas.Una consulta con que maquina me recomendas para soldar chapa fina, tipo de 0,9 y de 1.5 mm
nose cual es mejor si la tig o la mig ,basicamente nesesito saber que maquina comprarme para soldar chapa de auto
DESDE YA GRACIASSS
Hola buenas. no se mucho del tema, pero quisiera saber que tipo soldadura se usa en el video?. Muchas gracias.
Soldadura TIG con aporte de Aluminio.
Y como le quitarás el aceite?
muy bueno ..pero una pregunta ..y el tapon de vaciado del carter ?
Martin para llegar a los litros de aceite que necesitas ponerle un radiador de aceite