Jak śmigałem z mrożonką to co roku wczesną wiosną jeździliśmy na przegląd agregatu to chłopaki w miarę sprawnie wyłapywali rolki/paski do wymiany + sprawdzili gazy i rok w miarę bezproblemowo chodziło, mimo że agregaty leciwe i codziennie -20. Od siebie dodam że po dźwiękach można się wsłuchać że coś zaczyna się dziać ;) Jak coś to my obsługę agregatu robiliśmy w Speed Cool pod Sochaczewem
U mnie na busie po Polsce cały czas zlecenia wpadają same jutro wyjazd powrót koło czwartku, więcej nie trzeba bo auto spłacone i w zastępstwie jeszcze starsze stoi i też się przydaje. Także nie narzekam
Siemka , paski tak jak wspomniałesś obserwować , olej filtry niby co roku ale jak to sie mówi lepiej dmuchać na zimne :) wszystko zalezy ile tego agregatu uzywasz ale jesli czesto to warto obsługę robić częściej no i przede wszystkim reagować na błędy które się pojawiają nie warto olewać ten problem :) wszystko z głową i w miarę na czas a potem mniej problemów bo jak agregat odmówi współpracy przy załadowanym aucie to może byc problem... pozdrawiam szerokości i oby koła się kręciły :)
Kompletnie nie moja bajka. Auto wgl nie przystosowane do wyjazdów na więcej niż 2 dni. Poza tym w koło komina na tyle fajnie się układa ze szkoda cos zmieniać
@PiotrDusza-fe8lk To jest kolego najgorszy system pracy jaki może mieć kierowca (przynajmniej w moim odczuciu) czyli w tygodniu praca w ciężarówce weekend w domu i tak w kółko. To już lepiej iść w międzynarodówkę w system 2/1 i po 2 tyg. w aucie mieć cały tydzień wolnego lub 2/2 to już w ogóle bajka tylko wiadomo że tu już mniej się zarobi.
@@zenonkot2875 nie wyobrażam sobie czegoś takiego w moim wypadku. Są dni ze pracuje po 6-8 godzin i jest elegancko a są dni ze trzeba posiedzieć i 15h w kabinie ale finalnie prowadząc 2 firmy nie byłbym w stanie wyjeżdżać na 2 tygodnie w świat
Jak śmigałem z mrożonką to co roku wczesną wiosną jeździliśmy na przegląd agregatu to chłopaki w miarę sprawnie wyłapywali rolki/paski do wymiany + sprawdzili gazy i rok w miarę bezproblemowo chodziło, mimo że agregaty leciwe i codziennie -20.
Od siebie dodam że po dźwiękach można się wsłuchać że coś zaczyna się dziać ;)
Jak coś to my obsługę agregatu robiliśmy w Speed Cool pod Sochaczewem
@@majkyl2490 dzięki śliczne za komentarz. Słyszałem o chłopakach z Socchaczewa ze fajnie ogarniają temat
Witam ,pozdrawiam i jak zawsze powodzenia życzę !
Witam łapka w górę pozdrawiam
Dla zasięgu
Dzięki Robert. Pozdrawiam
U mnie na busie po Polsce cały czas zlecenia wpadają same jutro wyjazd powrót koło czwartku, więcej nie trzeba bo auto spłacone i w zastępstwie jeszcze starsze stoi i też się przydaje. Także nie narzekam
Świetnie to słyszeć. Czy na giełdzie czy od klientów wiem że robota na busikach nawet sje kręci
Blaszka czy plandeka ? Giełda czy bezpośrednio ?
Siemka , paski tak jak wspomniałesś obserwować , olej filtry niby co roku ale jak to sie mówi lepiej dmuchać na zimne :) wszystko zalezy ile tego agregatu uzywasz ale jesli czesto to warto obsługę robić częściej no i przede wszystkim reagować na błędy które się pojawiają nie warto olewać ten problem :) wszystko z głową i w miarę na czas a potem mniej problemów bo jak agregat odmówi współpracy przy załadowanym aucie to może byc problem... pozdrawiam szerokości i oby koła się kręciły :)
Dzięki bardzo za pomoc. Jeżdżone jest praktycznie codziennie na chłodzie więc chyba i interwał olejowy skrócę na w razie w
A to tak zapytam nie szukasz kolego ladunkow zeby po polsce polatac przez pare dni i zeby na piatek wracac?
Kompletnie nie moja bajka. Auto wgl nie przystosowane do wyjazdów na więcej niż 2 dni. Poza tym w koło komina na tyle fajnie się układa ze szkoda cos zmieniać
@PiotrDusza-fe8lk To jest kolego najgorszy system pracy jaki może mieć kierowca (przynajmniej w moim odczuciu) czyli w tygodniu praca w ciężarówce weekend w domu i tak w kółko. To już lepiej iść w międzynarodówkę w system 2/1 i po 2 tyg. w aucie mieć cały tydzień wolnego lub 2/2 to już w ogóle bajka tylko wiadomo że tu już mniej się zarobi.
@@zenonkot2875 nie wyobrażam sobie czegoś takiego w moim wypadku.
Są dni ze pracuje po 6-8 godzin i jest elegancko a są dni ze trzeba posiedzieć i 15h w kabinie ale finalnie prowadząc 2 firmy nie byłbym w stanie wyjeżdżać na 2 tygodnie w świat
@@spotkanie_z_transportemWiadomo każdy musi wybrać co jest najbardziej odpowiednie dla niego. pozdrawiam ;-)
@@zenonkot2875 mamy tyle systemów ze każdy jest w stanie znaleźć coś dla siebie
Czyli Mikołaju alfy juz nie masz?...ogladam Cie od pierwszego odcinka,powodzenia.
Alfe mam cały czas aczkolwiek nie pamiętam zebym kiedykolwiek poruszał jej temat na YT...
@@spotkanie_z_transportem nie poruszałeś, ale zwróciłem na nią uwagę, bo sam choruje na takie auto,dzies widziałem Twój filmik z alfa.
@@spotkanie_z_transportem pierwszy filmik na Twoim kanale,auto przepiękne
A faktycznie jest coś takiego w starociach. Nieźle się doszukałeś. Alfe mam i ma się dobrze :D wdzięczne autko
Więcej masz stania niż jeżdżenia. Trochę lipa z km ..
Obstawiam że stawka ratuje. Zawsze można iść pod spedycję robić niewiele więcej km za połowę stawki.
@@SJtTechnics dokladnie, stawka ratuje sytuację