Man como alguien que lleva jugando este juego 5 años, eres el primer yt de wt en español que disfruté ver, gameplay más historia del avión y consejos etc esta demasiado bueno. Sigue así campeón
Probablemente de mis fokkes favorito Le he puesto de nombre Lore En la vida real, el fokke estaba aún más op que en wt Un ejemplo, los controles no eran hidráulicos, sino eléctricos, idea del propio Kurt que al parecer trabajó con sistemas eléctricos Estos eran más fiables, y más pequeños, haciendo aún más difícil que una bala les impactase dejándolo sin control. Hubo muchísimas instancias de Fokkes completamente agujereados llegando a aterrizar sin problemas, que esa es otra, debido al reforzado tren te aterrizaje, aterrizar el fokke era casi como estamparlo contra el suelo, y era fácil aterrizar en condiciones adversas Otra cosa, a diferencia del wt, el fokke no era un ladrillo, y era en teoría más maniobrable que el bf no sólo en roll como en wt, sino en cabeceo Los controles, eran comodísimo como podrías ver en la cabina Kurt, estuvo de caballería en la ww1 y mientras los demás aviones perseguían ser caballos de carrera, el dijo que hizo uno de caballería, como se puede ver en su diseño
Una cosa más: El Fw de la vida real no comprimía a altas velocidades como en WT debido a las superficies de control Electromecánicas _aunque hay que admitir que de todos los aviones a pistón del juego es el Fw el que menos comprime pero como a gaijin le gusta el BALANCE bueno le nerfearon el el elevador
este y su versión A4 son los únicos que me gustaban me encanta que no son tan torpes al girar y como absorben el daño aun no supera mi bf109 f-4 pero estos fw me enamoran jaja
Aparte de que el acelerador(ajustar la mezcla aire combustible) era automático, solo tenías que darle o bajarle a una palanca.los pilotos veteranos preferían el 109 al parecer era más de sensaciones ,notabas la resistencia de el aire y el régimen de el motor en las palancas
@@danieldaviddasilva5187 Antes no se comprimían tanto, era maravilloso como maniobraban tanto a altas velocidades, pero les cambiaron el FM y pues ahí murió lo que le daba gracia al avión
Y pensar que antes este avión estaba en 2.3 realista, es una locura de avión, nunca pensé que alguien hablase tan bien de este avión, pensé, tambien, que era mi impresión lo bueno de este avión, por lo pesado y la necesidad de utilizar metodos para que sea efectivo.
El FW-190 A-1 es una bestia de saber usarla, con el piloto y la munición correcta se vuelve una bestia, yo lo uso inclusive en 5.0 (cuando me aburro en 5.7) y a pesar de la diferencia de BR sigue siendo una bestia, si bien en velocidad baja se vuelvo poco predecible a la hora de girar (una piedra) esto se compensa fácil, su motor prácticamente no se calienta, así que podrías ir en PDE todo el tiempo
Claro que si lo conocía, lo vi por primera vez en un juego llamado War planes WW2 dogfight, es un juego sencillo y muy entretenido con el cual la primera vez que vi este avión me quede maravillado
yo uso el 109 con los cañones extra y es como si sumara lo peor de lso dos aviones, ahora giro como una piedra y se me parten las alas al pasar los dos kilometros por hora😎
R6 "Rustsatze 6" así se llaman las modificaciones de los 109. R6 cañones subalares MG/FF 151 20MM, R2 era cámara fotográfica y R3 deposito ventral de 300Lt y así un sin fin
Buenardo el video, hace meses que no toco el juego por que puta mierda de juego , pero cuando estuve jugando aviones alemanes este fue sin duda mi avión alemán favorito de lejos.
El A-4 (otra variante el 190) le he usado un monton, aunque en el br que esta le juega un poco en contra, aun asi, no me arrepiento de haber priorizado el 190 en vez del 109
Y si esta rotisimo, yo no sabia jugar al war thunder y con este avión aprendí a jugar, tripulacion nivel 20 casi y apenas alcance el tier 3, otro rotisimo es el primer mustang que literalmente asciende como si fuera cohete espacial podes ir en ángulo de 90° hasta los 150 km/h casi pero ascender mucho, es ideal para escapar a toda velocidad vertical
ostia tío !! llamar a Kurt Tank "un ingeniero Alemán de poca monta" y decir que sus diseños no eran tomados en serio..,.... creo que debes comprar la biografía de Kurt Tank he hijo. FW200 Cóndor "Un avión que si Hitler se hubiera decidido atacar la costa Este Americana, seguro que este 200 cóndor hubiera sido el primero en hacerlo", Fw189 UHU uno de los mejores aviones de reconocimiento utilizado durante muchos años después de la Segunda Guerra Mundial.. Otro pedazo de diseño del artista que era Kurt Tank Focke-Wulf Ta 154 Moskito. por desgracia los bombardeos y la RLM solo permitieron que unos pocos entraran en servicio. Por otra parte fue un visionario, donde americanos ingleses y otros constructores seguían usando juegos de poleas, escuadras y cable con tensores de cuero, para Kurt Tank paso a formar parte de un sistema electrónico donde el piloto no tenia que hacer esfuerzo alguno a las fuerzas del aire de las superficies de control gracias a su visionaria lección de utilizar motores electrónicos "Servomotores" con una pequeña batería blindada, le sobraba un espacio increíble para añadir mejoras como dos depósitos justo debajo del piloto con auto sellante y un blindaje superior. sin contar que las alas del FW190, estaban unidas mediante pernos haciendo de las dos mitades una sola pieza mucho mas resistente que cualquier configuración vista hasta ese momento, sin contar la adaptabilidad del que hacia gala el FW190, demostrado des de sus inicios hasta el finalizar la guerra. los dos mejores ingenieros aeronauticos que existieron en aquellos años en Alemania, por orden de mi predilección era - Wilhelm Emil "Willy" Messerschmittt - Kurt Tank - Ernst Heinkel - Hugo Junkers y los hermanos Horten, -Walter Horten y Reimar Horten. A pesar de todo esto, Kurt Tank continuo diseñando aviones tanto en Argentina como posteriormente en la India, que si no me falla la memoria, aun sigue en funcionamiento. Igual que para mi, el maestro en aerodinámica he ingeniería aeronáutica Willy Messerschmitt. PD: Pero no puedo perdonar que llames a uno de los mejores Ingenieros aeronáuticos de la Historia de la aviación "Ingeniero de Poca monta " a mi manera de analizar como hablas en el video, juzgas a gente con conocimientos, por un juego de aviones arcade
@@mrcem3783 bueno el Diseño era para la Luftwaffe, el [ Focke-Wulf TA183 Huckebein ] y los rusos igual que los americanos y britanicos empezaron a desarrrollar lo que los Alemanes ya tenian, algunos les funciono, otros no. un claro ejemplo es el B2 Spirit, copia a lo grande del Horten Ho 229. Saludos compañero
No sé porque en WT te persigue un IL2 que tiene una velocidad máxima de 330 km h y te alcanza aunque vayas a 550 km h. Y te derriba. El juego está cada vez más ridículo.
Canal en decadencia 🍷 🗿
🐌🤙
Hace siglos que oía a nadie hablar del fw-190, es mi avión favorito, una lastima los fw de BR más altos sean algo malos
estan super nerfeados los 190, pero demasiado nerfeados.
SILENCIO! Dios ha vuelto y esta hablando:
Literal
Man como alguien que lleva jugando este juego 5 años, eres el primer yt de wt en español que disfruté ver, gameplay más historia del avión y consejos etc esta demasiado bueno. Sigue así campeón
bro, tu foto de perfil es la mejor que he visto
bro, tu foto de perfil es la mejor que he visto.
Probablemente de mis fokkes favorito
Le he puesto de nombre Lore
En la vida real, el fokke estaba aún más op que en wt
Un ejemplo, los controles no eran hidráulicos, sino eléctricos, idea del propio Kurt que al parecer trabajó con sistemas eléctricos
Estos eran más fiables, y más pequeños, haciendo aún más difícil que una bala les impactase dejándolo sin control.
Hubo muchísimas instancias de Fokkes completamente agujereados llegando a aterrizar sin problemas, que esa es otra, debido al reforzado tren te aterrizaje, aterrizar el fokke era casi como estamparlo contra el suelo, y era fácil aterrizar en condiciones adversas
Otra cosa, a diferencia del wt, el fokke no era un ladrillo, y era en teoría más maniobrable que el bf no sólo en roll como en wt, sino en cabeceo
Los controles, eran comodísimo como podrías ver en la cabina
Kurt, estuvo de caballería en la ww1 y mientras los demás aviones perseguían ser caballos de carrera, el dijo que hizo uno de caballería, como se puede ver en su diseño
Una cosa más: El Fw de la vida real no comprimía a altas velocidades como en WT debido a las superficies de control Electromecánicas _aunque hay que admitir que de todos los aviones a pistón del juego es el Fw el que menos comprime pero como a gaijin le gusta el BALANCE bueno le nerfearon el el elevador
este y su versión A4 son los únicos que me gustaban me encanta que no son tan torpes al girar y como absorben el daño aun no supera mi bf109 f-4 pero estos fw me enamoran jaja
Aparte de que el acelerador(ajustar la mezcla aire combustible) era automático, solo tenías que darle o bajarle a una palanca.los pilotos veteranos preferían el 109 al parecer era más de sensaciones ,notabas la resistencia de el aire y el régimen de el motor en las palancas
@@danieldaviddasilva5187 Antes no se comprimían tanto, era maravilloso como maniobraban tanto a altas velocidades, pero les cambiaron el FM y pues ahí murió lo que le daba gracia al avión
Me gusta mucho tu video, me recuerdas a DarthTunder pero con muchos memes sin duda el nuevo GOAT
*_~Este canal se encuentra en declive._* 🍷🗿
yo lo tengo y soy el baron rojo del war thunder mi manto 10 cazas ivan a por mi
Pensé que era el único pero si, la clave de este avión es la velocidad pero apenas se va se vuelve una piedra
Fue diseñado para realizar maniobras a alta velocidad durante los picados _ eso explica muchas cosas
Y pensar que antes este avión estaba en 2.3 realista, es una locura de avión, nunca pensé que alguien hablase tan bien de este avión, pensé, tambien, que era mi impresión lo bueno de este avión, por lo pesado y la necesidad de utilizar metodos para que sea efectivo.
Y el FW 190 A4 con sus 4 cañones también es una bestia
El FW-190 A-1 es una bestia de saber usarla, con el piloto y la munición correcta se vuelve una bestia, yo lo uso inclusive en 5.0 (cuando me aburro en 5.7) y a pesar de la diferencia de BR sigue siendo una bestia, si bien en velocidad baja se vuelvo poco predecible a la hora de girar (una piedra) esto se compensa fácil, su motor prácticamente no se calienta, así que podrías ir en PDE todo el tiempo
Claro que si lo conocía, lo vi por primera vez en un juego llamado War planes WW2 dogfight, es un juego sencillo y muy entretenido con el cual la primera vez que vi este avión me quede maravillado
Contenido de calidad 😏
Por eso lo amo, es letal, es rapido, es agil, es… bello…
No me jodas ya tiene voz de hombre nuestro niño
yo uso el 109 con los cañones extra y es como si sumara lo peor de lso dos aviones, ahora giro como una piedra y se me parten las alas al pasar los dos kilometros por hora😎
R6 "Rustsatze 6" así se llaman las modificaciones de los 109. R6 cañones subalares MG/FF 151 20MM, R2 era cámara fotográfica y R3 deposito ventral de 300Lt y así un sin fin
porque este canal tiene tan poco? los videos son epicos
bro el mejor fw 190 es uno 4.0 que termina en /u4 algo asi ese esta realmente roto al punto que podes hacer dodge fight
Te conoci con el video del panzer 4 H y uffff que buen canal +1 suscriptor
Buenardo el video, hace meses que no toco el juego por que puta mierda de juego , pero cuando estuve jugando aviones alemanes este fue sin duda mi avión alemán favorito de lejos.
Amo con Locura el A-4 y el A-8.
Son simplemente orgasmicos.
Recuerdo que el 109 g2 trop era una locura, hablo de la época cuando los mg 151 de 20 mm sonaban una dos metales siendo golpeados
De hecho, tengo entendido que el propio Erick Hartmann dijo que el Fw-190 si era mejor que el Bf-109, aunque este jamas cambio su Bf-109
Silencio empezó mi novela
Amigo este avion me salvo de dejar jugar war thunder
El i185 sale video ese avión note va a decepcionar
Ahhhhh VUELTO!!!! 🗣️🗣️🗣️
Sinceramente para mí el c 202 italiano que está en el mismo br me gusta más en mi opinión, aún que tenga peor armamento me parece más maniobrable
El A-4 (otra variante el 190) le he usado un monton, aunque en el br que esta le juega un poco en contra, aun asi, no me arrepiento de haber priorizado el 190 en vez del 109
Lo confirmo es letal
puedes decirme entonces un video del ju 88 C premium aleman si es buen bombardero ?
Hasta el la vida real estaba roto
Yo amo al 190 el tema es que tuvo openentes formidables y ni hablar del TA 152 que es su versión con esteroides y nitro
Gran video espero que algún día hables del i-225
Y este milagro
Jes bro como estas? Y como le harás para revivir el server?
A este Ritmo tu Sig. video será del T-14 Armata y su desempeño en Polonia xd.
Hola jes, y ese milagro que regresaste :0
Ha pasado tanto tiempo que hasta le cambio la voz a mi muchacho.
Video god informativo y entretenido perfecto un nuevo sub
Para mi volar un FW en simulador es una pesadilla es horriblemente inestable
Y si esta rotisimo, yo no sabia jugar al war thunder y con este avión aprendí a jugar, tripulacion nivel 20 casi y apenas alcance el tier 3, otro rotisimo es el primer mustang que literalmente asciende como si fuera cohete espacial podes ir en ángulo de 90° hasta los 150 km/h casi pero ascender mucho, es ideal para escapar a toda velocidad vertical
Habla de italia y su sufrimiento en aire los primeros br
3:38 WF esa cosa tiene 16 misiles en un vr de aviones a hélice
Esperaré pacientemente su próximo video
Buen video se sacó rey 🤝
el Fw 190 A8 con spawn aéreo, otro señor de los cielos
Yo pense que iba a hablar deñ avion en el juego y terminó dandome una clase de historia 🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻
hace tiempo espera videos tuyos un placer....
de aca a cuanto un nuevo video jes?
Homowivern xddddddd
poco a poco saliendo del estado vegetativo
Cómo has crecido bro te cambio la voz
Hice mi mejor partida aérea con ese avión
Aviones/tanques buenos olvidados hay muchos. Últimamente gaijin solo le presta atención al top tier y nada mas.
Canal en ascenso 🗿
Bro ha video al typhoon mk1b es mucho mejor
hola, puedes hacer un video del messerchmit me 163, por favor? es uno de mis primeros jets y me cuesta usarlo.
Y Dios bajo y dijo:
si es un avion MUY inestable sobretodo en sim pierde el culo muy rapido
EL fw190-A4 diria que tiene mas potencia de fuego y por tanto pienso que es mejor
weko
El avion roto de verdad es el Fw 190 A4, es el mejor avion de su br y nadie lo sabe.
ostia tío !! llamar a Kurt Tank "un ingeniero Alemán de poca monta" y decir que sus diseños no eran tomados en serio..,.... creo que debes comprar la biografía de Kurt Tank he hijo. FW200 Cóndor "Un avión que si Hitler se hubiera decidido atacar la costa Este Americana, seguro que este 200 cóndor hubiera sido el primero en hacerlo", Fw189 UHU uno de los mejores aviones de reconocimiento utilizado durante muchos años después de la Segunda Guerra Mundial.. Otro pedazo de diseño del artista que era Kurt Tank Focke-Wulf Ta 154 Moskito. por desgracia los bombardeos y la RLM solo permitieron que unos pocos entraran en servicio.
Por otra parte fue un visionario, donde americanos ingleses y otros constructores seguían usando juegos de poleas, escuadras y cable con tensores de cuero, para Kurt Tank paso a formar parte de un sistema electrónico donde el piloto no tenia que hacer esfuerzo alguno a las fuerzas del aire de las superficies de control gracias a su visionaria lección de utilizar motores electrónicos "Servomotores" con una pequeña batería blindada, le sobraba un espacio increíble para añadir mejoras como dos depósitos justo debajo del piloto con auto sellante y un blindaje superior. sin contar que las alas del FW190, estaban unidas mediante pernos haciendo de las dos mitades una sola pieza mucho mas resistente que cualquier configuración vista hasta ese momento, sin contar la adaptabilidad del que hacia gala el FW190, demostrado des de sus inicios hasta el finalizar la guerra. los dos mejores ingenieros aeronauticos que existieron en aquellos años en Alemania, por orden de mi predilección era - Wilhelm Emil "Willy" Messerschmittt - Kurt Tank - Ernst Heinkel - Hugo Junkers y los hermanos Horten, -Walter Horten y Reimar Horten.
A pesar de todo esto, Kurt Tank continuo diseñando aviones tanto en Argentina como posteriormente en la India, que si no me falla la memoria, aun sigue en funcionamiento. Igual que para mi, el maestro en aerodinámica he ingeniería aeronáutica Willy Messerschmitt.
PD: Pero no puedo perdonar que llames a uno de los mejores Ingenieros aeronáuticos de la Historia de la aviación "Ingeniero de Poca monta " a mi manera de analizar como hablas en el video, juzgas a gente con conocimientos, por un juego de aviones arcade
Kurt Tank además de diseñar el Pulqui II, hizo los planos del Mig 15.
Que llevo a la URSS uno de sus ayudantes que fue capturado por los rusos.
@@mrcem3783 bueno el Diseño era para la Luftwaffe, el [ Focke-Wulf TA183 Huckebein ] y los rusos igual que los americanos y britanicos empezaron a desarrrollar lo que los Alemanes ya tenian, algunos les funciono, otros no. un claro ejemplo es el B2 Spirit, copia a lo grande del Horten Ho 229. Saludos compañero
Como hace esas maniobras tan locas con el avión !??
Magic
Esa porquería si esta rota
para mi el mejor fw 190 es el f8 por su gran carga de armamento
3500alt minimo para empezar el boom and zoom.
O 4500 ahí vas sobrao😊
El que no conoce al ITP- M1 a cualquier santo le reza, deaaaa pero el FW siempre fue bueno en esos BRs
Desban possible
nos enseñas a usar el timon? plis
En mi opinion, el 190 fue el mejor de la SGM!!1!
No sé porque en WT te persigue un IL2 que tiene una velocidad máxima de 330 km h y te alcanza aunque vayas a 550 km h. Y te derriba.
El juego está cada vez más ridículo.
Le cambio la voz alguien más lo noto
El D también es bueno
como se hace la "cobra" con el fw?
Secreto de estado...
esta muy roto
nadie habla de el por que es aleman al igual q ya nadie habla del yak-9t q ya ni pega
Te flipas un poco colega, es un juego ni siquiera es un simulador..
🗿
Que le paso a tu voz jees
deja de poner el auto rojo en el video una vez esta bien pero todo el video es insoportable