Дякую за Українську і за шикарний огляд! Трохи свої 5 копійок вставлю :) Під капотом різниці багато.. мотор DLGA. Чим саме відрізняється від звичайного, не знаю. Гібридна АКПП з вбудованим електромотором. Одні кажуть, що там Tiptronic, типу гібридний ZF, у якого замість бубліку - електромотор. Інші кажуть, що там DSG з мокрими зчепленнями. Коробка має маркировку ULK, 7sp. Що там насправді, я так і не зрозумів. Зарядний пристрій оригінальний зазвичай іде в комплекті, у вас чомусь його немає. Не дуже згоден, що не треба брати гібрида, якщо немає змоги заряджати вдома... бо можна зарядити і за гроші, але динаміка та еластичність - огонь!!! Про рекуперацію - якщо просто кинули педаль акселератору, то буде їхати накатом, відʼєднавши бенз мотор, але якщо нажати на гальмо - то далі буде вже їхати з невеликою рекуперацією, що дуже зручно в горах Розгін 5.3с до сотні :) треба в режимі Dynamic + Sport Про недоліки :) 1. Так, треба заряджати. Якщо є змога, то з вінка шнурок кинути :) Чи безкоштовно чи за гроші на електрозарядках супермаркету. Треба 2-2.5години для повної зарядки, або близько 5 при зарядці від домашньої зарядки, 9-10г при 50% потужності домашньої. 2. Бак не 70, а 56. Але тут палка о двох кінцях... якщо машина заправлена і заряджена, я зазвичай бачу можливість проїхати більше 700км. Ну і не так боляче заливати пів баку, або бак палива, якби то було 70л :) А от плюсів за які не досказали, що доволі важливі, також вистачає: - немає навісного на ремені - все електричне, але ще це дає? А це означає, що через аплікушку можна вмикати клімат на пів години роботи - влітку приходиш в прохолодний салон, а взимку вже в теплий - той же клімат працює без без мотору. Ще момент по комплектаціі - якщо кермо обрізане знизу - там ніколи не буде підігріву
> Гібридна АКПП з вбудованим електромотором. Одні кажуть, що там Tiptronic, типу гібридний ZF, у якого замість бубліку - електромотор. Інші кажуть, що там DSG з мокрими зчепленнями. Коробка має маркировку ULK, 7sp. Що там насправді, я так і не зрозумів. DSG 7ступка = 0DK (0CK + el motor)
В мене 55 гибрід на пневмі і т.і., задоволен. Треба розуміти , що це зовсім інший рівень комфорту, наприклад коли стоїш в заторі, або тянучка дуже повільна, ДВЗ мовчить, а ти собі тихенько катишься і не перегріваешь мотора. Теж ктавься на Вольво та БМВ, але то якесь дубове лайно. Так медіа система для 20 року трохи застаріла, але важливіше сам то як авто їде та керується (я не про спорт, а саме про комфорт)
А хто як вирішує питання з доткаткою/запаскою? По місту це не так важливо, а коли ми за містом... я розумію що є спеціальні состави, але після них потрібно мити та сушити покришку для ремонту на шиномантажі
@@ВиолетаЛи-я6м Купив оригінальне складне колесо та оригінальний домкрат... Якщо кудись прям далеко, то беру з собою, так, цей комплект займає місце і в гібриді ще й багажник менше, але... але для подорожей трьох дорослих і дитини в кріслі повністю вистачає. Навіть ще й з зарядкою :) Для міста і подорожей неподалік купив набор "шурупів" в колесо, вже раз скористався - дивна крута річ! Є варіант, якщо боїтесь виключно проколів через протектор - шини з компаундом всередині, що при проколі автоматично затягне "рану", але ж така штука не спасе від бокового порізу чи повному знищенні шини.
Дякую за огляд. Чудово все роз'яснено. Згоден з Вами з приводу пневмо. Пневмо сила що в керуванні що в комфорт. В плагіні один недолік то що салон тряпка, а так чудовий авто. Доречі про гарантію норм маркетинговий хід. Нікому не говоріть в сенсі конкурентів.👍👍👍
Дякую за цікавий огляд! Цікаво, як в плані надійності ті електричні двигуни у Ауді, бо статистика по візитах на СТО (я маю на увазі взагалі, а не конкретну марку), поки показує перевагу ДВЗ :-)
Якщо дивитися на німецьку трійку + шведи. Із максимально - далекобійних. Тільки GLE? Маю на увазі, щоб батерейка на 80-100км була. Усе інше по батереї. Максимум 30-40км. Чи я щось із цікавого, пропустив . . .
@@RudolfAutohaus А. Це старіша модель. Я якраз, Кащука переглядаю з Інфокару. GLE Coupe - 350de. 31 kWh батерейку запхали. Це було - оновлення 2020 року.
Доречі gle500e шокував запасом ходу, при батареї 22квт він може проїхати 30км!!! Перевірили реальний залишок батареї, 19квт показує Я переганяв EQS580 по трасі не жалкуючи батареї вийшло 21кВт на 100км, а тут 19квт на 30км, я так розумію що він залишає резерв, але не 30км же на електриці
@@RudolfAutohausв мене q7 etron теж 30 км проїзжає тільки в ньому батарея 17 кВт із яких використовується тільки 13, розхід середгій на еклектротязі 27 кВт на 100 км. А скільки коштує GLE500?
Мастило кожні 10000-15000км, якщо звісно ви використовуєте двигун) Якщо їхати на гібриді запас ходу постійно змінюється, він сам регулює коли і на чому їхати
Двигун по Євро регламенту: 30000км, але місцеві СТО радять до 10К. Не сказати, що згоден, якщо ви живете в Європі, бо якість мастила та палива на євро ринку значно вища за Україну, рух не такий рваний, пилу менше навіть. Коробка має два контури ATF/MTF, по регламенту міняється тільки АТФ раз на 60К. Муфта Quattro Ultra вважається вічною у Ауді, по регламенту нічого. На сервісі Ауді і навіть якщо захочете замінити - не замінять. А так, по порадам СТО та форумів було б непогано хочаб раз на 60т міняти. Я замінив на 120, все було до цього добре, ніяких нарікань. Масло було вугільно чорне, але, кажись фрікціони в муфті з графітом, тож воно дуже швидко стане чорним і це ок.
На смарті 453-ому рестайловому, на якому є радар, рекуперація так само себе поводить, можна відключити і буде завжди рекуперація - є кнопка. До речі мерседеси жлоби - могли б і дістронік реалізувати, враховуючи що радар присутній, то це питання виключно програмне, але ні - звичайний круїз.
@@RudolfAutohaus Не буває там чистого бензину. Заряд батареї, який ми бачимо - це заряд доступний для їзди на батарейці. Тож шо ми бачимо розряджену батарею, що заряджену - вона завжди PlugIn Hybrid. Я не можу це стверджувати на 100%, але я їхав 1500км з повністю розрядженою батареєю в режимі BatteryHold, і машина у 100% часу поводила як повноцінний Plugin Hybrid. За цей проміжок розхід був 6.9л/100км по європейським дорогам (Німеччина, Угорщина, Польща), 98-100 бензин, майже не порушуючи правил максимальної швидкості. Взагалі розхід тут вже буде дуже залежним як часто авто буде використовувати електродвигун. Найкрутіша для мене штука виявилася така, що в містах і в горах розхід трохи більший за трасовий, а іноді, в місті і менший, бо машинка більше їде на електромоторі. Це все стосується 55TFSIe.
@@EricomaxieВи напевно не знаєте значення слова plugin це значить що її можна заряджати з розетки і їзду на трасі це не впливає могда би бути точно такаж версія але без вбудованої зарядки і їхала б так само)
Я дуже багато не знаю в цьому житті, то факт. Можливо ми заплутались в термінах і реалізаціях :) маю на увазі реалізацію у Тойоті та Ауді, наприклад. В Ауді електро двигун потужністю і моментом майже як бензиновий, його треба живити енергією. Ніякою рекуперацією ви стільки енергії ніде не візьмете
@@Ericomaxie там електродвигун в 2 раза слабкіше 127 сил проти 252 на 2 літровому моторі але крутного моменту не настільки менше. А рекуперації для старту до 30км в час та їзди в пробках на електротязі в залежності від умов може вистачати
Все залежить від стилю їзди та як часто ви будете заряджати Вона може бути супер економною і в той же час доволі швидкою, дивлячись як будете використовувати
@@RudolfAutohaus дякую, мабуть швидкість по трасі більше 100км/ч. Трохи багацько 9. Ще питаннячко по батарею, після 10р експлуатації є проблеми по батареї чи по ячейкам?
Але рекуперацією. Їхав з Мюнхена до Польщі майже 1000км. Від повністю розрядженої батареї зарядився аж на 1-2 ділення з 10. На таку зарядку розраховував ви не варто.
Підкажіть, а якщо їхати на електриці, і різко нажати газ в пол, масла ще немає по всій системі, і мотору буде з часом погано, чи ні? Чи як працює взагалі двигун на гібриді?
Гарне питання і воно мене теж бентежить Спілкувався з майстрами, вони запевнили що ресурс двигуна більший ніж у звичайного і суттєво. На мою думку всеодно в зимку треба починати поїздку з двигуном і давати час йому прогрітися
В гібрід заливають 0w20 , все для того щоб на холодну дуже швидко його прокачати. Але повірте електротяги вистачає з головою, треба сильно натиснути на газ або мати розряджену батарею щоб він запустився.
Дійсно гарне питання, але тиск може вже бути, бо якщо я вірно памʼятаю, то тут електричний маслонасос, а не механічний. Ну і так, масло в моторчик тільки 0w20.
З мого невеликого досвіду - для БВ авто з Німеччини, різниці майже ніякої. Більш за все, цю модель з без мотором в нормальній комплектації з Німеччини, ви скоріш за все знайдете в варіанті 50TFSIe або 55TFSIe, тобто це буде Plugin Hybrid полізинговий. І коштувати машинка буде на перший погляд дійсно на 3-4K євро дорожче, але в цій ціні, скоріш за все, ви отримаєте пнєвму, матричну оптику, панорамний дах, s-line, та різноманітні помічники, включаючи крутючий адаптивний круїз, який працює не тільки на підтримання швидкості та з реакцією на авто зпереду, а ще й з реакцією на дорожні знаки. Тобто поставили круїз на 100км/г, їдете собі, зʼявився знак 80 - круїз переналаштувався на 80... і тп. Один момент, не в усіх країнах ця система працює, на приборі це буде написано.
@@RudolfAutohaus А досвід експлуатації - це скільки років і сотень тисяч кілометрів? Бо за кермом я їздив не гібридних. Ми ж взагалі говоримо про відчуття і можливості авто? Бо якщо мова йде про те, як реалізована електро тяга, то навіщо розглядати їх взагалі? Та й взагалі тоді мені вже цікаво пройтись по пунктам, саме яким ауді краща за вольво? Беріть повністю електричні машини і розповідайте де більші батареї, краще розхід енергії і все таке інше, що стосується електрики. Чи я не вірно зрозумів вашу думку?
Я фанат вольво, маю безліч оглядів на вольво, але обʼєктивно важко знайти в модельному раді вольво, яка перевершує ауді, єдине s60 мені більше сподобалась ніж а4 Якщо брати q7 і порівняти з xc90, то суттєва перевага на боці ауді А6/А8 важко порівняти з s90 Вольво чудові машини, мають купу переваг, але якщо не дивитися на ціну, то як на мене ауді більш комфортна і збалансована Образити бренд вольво ніяким чином не хотів
Дякую за Українську і за шикарний огляд! Трохи свої 5 копійок вставлю :)
Під капотом різниці багато.. мотор DLGA. Чим саме відрізняється від звичайного, не знаю.
Гібридна АКПП з вбудованим електромотором. Одні кажуть, що там Tiptronic, типу гібридний ZF, у якого замість бубліку - електромотор. Інші кажуть, що там DSG з мокрими зчепленнями. Коробка має маркировку ULK, 7sp. Що там насправді, я так і не зрозумів.
Зарядний пристрій оригінальний зазвичай іде в комплекті, у вас чомусь його немає.
Не дуже згоден, що не треба брати гібрида, якщо немає змоги заряджати вдома... бо можна зарядити і за гроші, але динаміка та еластичність - огонь!!!
Про рекуперацію
- якщо просто кинули педаль акселератору, то буде їхати накатом, відʼєднавши бенз мотор, але якщо нажати на гальмо - то далі буде вже їхати з невеликою рекуперацією, що дуже зручно в горах
Розгін 5.3с до сотні :) треба в режимі Dynamic + Sport
Про недоліки :)
1. Так, треба заряджати. Якщо є змога, то з вінка шнурок кинути :) Чи безкоштовно чи за гроші на електрозарядках супермаркету. Треба 2-2.5години для повної зарядки, або близько 5 при зарядці від домашньої зарядки, 9-10г при 50% потужності домашньої.
2. Бак не 70, а 56. Але тут палка о двох кінцях... якщо машина заправлена і заряджена, я зазвичай бачу можливість проїхати більше 700км. Ну і не так боляче заливати пів баку, або бак палива, якби то було 70л :)
А от плюсів за які не досказали, що доволі важливі, також вистачає:
- немає навісного на ремені - все електричне, але ще це дає? А це означає, що через аплікушку можна вмикати клімат на пів години роботи - влітку приходиш в прохолодний салон, а взимку вже в теплий
- той же клімат працює без без мотору.
Ще момент по комплектаціі
- якщо кермо обрізане знизу - там ніколи не буде підігріву
Дякую, це найкращій коментар за цей рік🤝👍
Більше 700 км, це 12 літрів...
@@whitepoison9978 Це ви про шо? :)
> Гібридна АКПП з вбудованим електромотором. Одні кажуть, що там Tiptronic, типу гібридний ZF, у якого замість бубліку - електромотор. Інші кажуть, що там DSG з мокрими зчепленнями. Коробка має маркировку ULK, 7sp. Що там насправді, я так і не зрозумів.
DSG 7ступка = 0DK (0CK + el motor)
Чудовий огляд 👍🤘
Подякував👍
В мене 55 гибрід на пневмі і т.і., задоволен. Треба розуміти , що це зовсім інший рівень комфорту, наприклад коли стоїш в заторі, або тянучка дуже повільна, ДВЗ мовчить, а ти собі тихенько катишься і не перегріваешь мотора. Теж ктавься на Вольво та БМВ, але то якесь дубове лайно. Так медіа система для 20 року трохи застаріла, але важливіше сам то як авто їде та керується (я не про спорт, а саме про комфорт)
@@wunm6249 Погоджуюсь на всі 100%
А хто як вирішує питання з доткаткою/запаскою? По місту це не так важливо, а коли ми за містом... я розумію що є спеціальні состави, але після них потрібно мити та сушити покришку для ремонту на шиномантажі
@@ВиолетаЛи-я6м Купив оригінальне складне колесо та оригінальний домкрат... Якщо кудись прям далеко, то беру з собою, так, цей комплект займає місце і в гібриді ще й багажник менше, але... але для подорожей трьох дорослих і дитини в кріслі повністю вистачає. Навіть ще й з зарядкою :)
Для міста і подорожей неподалік купив набор "шурупів" в колесо, вже раз скористався - дивна крута річ!
Є варіант, якщо боїтесь виключно проколів через протектор - шини з компаундом всередині, що при проколі автоматично затягне "рану", але ж така штука не спасе від бокового порізу чи повному знищенні шини.
Дякую за огляд. Чудово все роз'яснено. Згоден з Вами з приводу пневмо. Пневмо сила що в керуванні що в комфорт. В плагіні один недолік то що салон тряпка, а так чудовий авто. Доречі про гарантію норм маркетинговий хід. Нікому не говоріть в сенсі конкурентів.👍👍👍
Комплектація дійсно дивна, але европа вона така))
Для тих хто проживає в приватних будинках плагін супер 👍
Так і є або є змога заряджати на роботі
Дякую за украінську!
І за огляд!
Дякую за підтримку українського контенту, надихає👍
Дякую за порівняння бензину і плагін гібриду, дуже наглядно!
Цікаво ще б глянути на рестайлінгову Ку5 в порівнянні з СКу5
За нагоди обовʼязково зроблю
Audi 🔝
Best of the best як не крути)) але не всі😁
Авто пушка👍
Так, реально крута річ
ви круті! хай щастить)
Дякую за підтримку👍
Дякую за цікавий огляд! Цікаво, як в плані надійності ті електричні двигуни у Ауді, бо статистика по візитах на СТО (я маю на увазі взагалі, а не конкретну марку), поки показує перевагу ДВЗ :-)
Начебто нічого їздять, плануємо наступний сюжет про електричний гольф з пробігом в 203.000км
додивився до фрази "зарядка - не для людей (пауза) - для європейців", зрозумів, що пора ставити лайк ;)
😂😂😂🫡
Привіт класний обзор,а память сидінь у неї є?
В цій комплектації не було, а взагалі буває
❤❤❤
Як завжди дякую
Дякую за огляд. Скажіть, будь ласка, як часто потрібно заряджати електродвигун при їззді в змішаному циклі (в місті)?
Все залежить від можливості і бажання
Можна взагалі не заряджати
Якщо дивитися на німецьку трійку + шведи. Із максимально - далекобійних. Тільки GLE? Маю на увазі, щоб батерейка на 80-100км була. Усе інше по батереї. Максимум 30-40км. Чи я щось із цікавого, пропустив . . .
Вчора тільки придбали gle500e 18року, там батарея 22квт
Поки пробігом в 80км не пахне, за пару днів відпишу які реалії
@@RudolfAutohaus А. Це старіша модель. Я якраз, Кащука переглядаю з Інфокару.
GLE Coupe - 350de. 31 kWh батерейку запхали. Це було - оновлення 2020 року.
Gle coupe 350de зовсім інший бюджет
Я такий продавав і був шокований ціною і якістю виконання, чесно скажу було соромно продавати за такі гроші
Доречі gle500e шокував запасом ходу, при батареї 22квт він може проїхати 30км!!!
Перевірили реальний залишок батареї, 19квт показує
Я переганяв EQS580 по трасі не жалкуючи батареї вийшло 21кВт на 100км, а тут 19квт на 30км, я так розумію що він залишає резерв, але не 30км же на електриці
@@RudolfAutohausв мене q7 etron теж 30 км проїзжає тільки в ньому батарея 17 кВт із яких використовується тільки 13, розхід середгій на еклектротязі 27 кВт на 100 км. А скільки коштує GLE500?
Добрий день,підкажіть будь-ласка,як часто треба робити заміну масла?
І ще питання,якщо іхати на гібриді,на скільки буде запас ходу батареї?
Мастило кожні 10000-15000км, якщо звісно ви використовуєте двигун)
Якщо їхати на гібриді запас ходу постійно змінюється, він сам регулює коли і на чому їхати
@@RudolfAutohaus підкажіть будь-ласка,якщо їхати по трасі,яка нормальна температура мастила і яка може бути максимальна ?
Двигун по Євро регламенту: 30000км, але місцеві СТО радять до 10К.
Не сказати, що згоден, якщо ви живете в Європі, бо якість мастила та палива на євро ринку значно вища за Україну, рух не такий рваний, пилу менше навіть.
Коробка має два контури ATF/MTF, по регламенту міняється тільки АТФ раз на 60К.
Муфта Quattro Ultra вважається вічною у Ауді, по регламенту нічого. На сервісі Ауді і навіть якщо захочете замінити - не замінять. А так, по порадам СТО та форумів було б непогано хочаб раз на 60т міняти. Я замінив на 120, все було до цього добре, ніяких нарікань. Масло було вугільно чорне, але, кажись фрікціони в муфті з графітом, тож воно дуже швидко стане чорним і це ок.
На смарті 453-ому рестайловому, на якому є радар, рекуперація так само себе поводить, можна відключити і буде завжди рекуперація - є кнопка. До речі мерседеси жлоби - могли б і дістронік реалізувати, враховуючи що радар присутній, то це питання виключно програмне, але ні - звичайний круїз.
В сучасних авто взагалі багато функцій просто програмно не активовані
Спасибо за обзор. А какой будет расход у плагин гибрида, если не заряжать от розетки? Из какой страны лучше всего пригорять такие ауди?
Спасибо за просмотр)
Лучше всего гнать из Швеции, Германия, Бельгия, Голландия, Норвегия
Расход ~9л без зарядки, чистый бензин +10-20%
@@RudolfAutohaus Не буває там чистого бензину. Заряд батареї, який ми бачимо - це заряд доступний для їзди на батарейці. Тож шо ми бачимо розряджену батарею, що заряджену - вона завжди PlugIn Hybrid. Я не можу це стверджувати на 100%, але я їхав 1500км з повністю розрядженою батареєю в режимі BatteryHold, і машина у 100% часу поводила як повноцінний Plugin Hybrid.
За цей проміжок розхід був 6.9л/100км по європейським дорогам (Німеччина, Угорщина, Польща), 98-100 бензин, майже не порушуючи правил максимальної швидкості. Взагалі розхід тут вже буде дуже залежним як часто авто буде використовувати електродвигун. Найкрутіша для мене штука виявилася така, що в містах і в горах розхід трохи більший за трасовий, а іноді, в місті і менший, бо машинка більше їде на електромоторі.
Це все стосується 55TFSIe.
@@EricomaxieВи напевно не знаєте значення слова plugin це значить що її можна заряджати з розетки і їзду на трасі це не впливає могда би бути точно такаж версія але без вбудованої зарядки і їхала б так само)
Я дуже багато не знаю в цьому житті, то факт.
Можливо ми заплутались в термінах і реалізаціях :) маю на увазі реалізацію у Тойоті та Ауді, наприклад.
В Ауді електро двигун потужністю і моментом майже як бензиновий, його треба живити енергією. Ніякою рекуперацією ви стільки енергії ніде не візьмете
@@Ericomaxie там електродвигун в 2 раза слабкіше 127 сил проти 252 на 2 літровому моторі але крутного моменту не настільки менше. А рекуперації для старту до 30км в час та їзди в пробках на електротязі в залежності від умов може вистачати
Які реальні витрати палива коккретно у цього гібрида Q5? Місто і траса?
Все залежить від стилю їзди та як часто ви будете заряджати
Вона може бути супер економною і в той же час доволі швидкою, дивлячись як будете використовувати
@@RudolfAutohaus дякую, я це і так розумію. Загальні слова до кожного авто. Орієнтовні цифри хотів дізнатися... І дякую за чудовий огляд!
В мене по місту виходило 6-7л на 100км, але я періодично заряджав від розетки
Траса на великі відстані 9л
@@RudolfAutohaus дякую, мабуть швидкість по трасі більше 100км/ч. Трохи багацько 9. Ще питаннячко по батарею, після 10р експлуатації є проблеми по батареї чи по ячейкам?
Наступне відео вийде про eGolf з пробігом 205.000км, так в нього деградації батареї немає майже
Автомобілю 7 років
Підкажіть будь ласка у кого купляли зарядний кабель?
+380 (66) 867 61 18
Гарні порядні хлопці
Привіт! Плагін гібрид не заряджається під час руху авто???
Вітаю
Заряджається
Але рекуперацією. Їхав з Мюнхена до Польщі майже 1000км. Від повністю розрядженої батареї зарядився аж на 1-2 ділення з 10. На таку зарядку розраховував ви не варто.
Цікаво розповідаєте. Аж хочеться купити таке авто😁
Вибачте, профдиформація😂😂😂
Можете завітати на тест-драйв, авто дійсно цікаве і варте уваги
Як з Вами зв'язатися?
050 22 22 051
В мене bmw x5 плагін
Тому плагін це найкраща машина
Економія , динаміка і врази краще за повну електрику
Вітаю, в якому кузові у Вас х5?
@@RudolfAutohaus
g05 знаю що в старішій гібрид ще так собі працював
Згоден повністю, в f15 він працював не так коректно як хотілось) хоча свій кайф всеодно був
дивися був обзор на плагідний x5 і там розхід був 15 літрів)
Підкажіть, а якщо їхати на електриці, і різко нажати газ в пол, масла ще немає по всій системі, і мотору буде з часом погано, чи ні? Чи як працює взагалі двигун на гібриді?
Гарне питання і воно мене теж бентежить
Спілкувався з майстрами, вони запевнили що ресурс двигуна більший ніж у звичайного і суттєво. На мою думку всеодно в зимку треба починати поїздку з двигуном і давати час йому прогрітися
В гібрід заливають 0w20 , все для того щоб на холодну дуже швидко його прокачати. Але повірте електротяги вистачає з головою, треба сильно натиснути на газ або мати розряджену батарею щоб він запустився.
Можливо це і шкідливо але компенсується тим що моточасів набагато менше, а можливо там взагалі елетронасос і він при ввімкнені машини запускається
Дійсно гарне питання, але тиск може вже бути, бо якщо я вірно памʼятаю, то тут електричний маслонасос, а не механічний.
Ну і так, масло в моторчик тільки 0w20.
Огояд супер, авто супер, от тільки ціна в порівнянні з q5 з звичайним двз - 😢😢😢
Якщо розглядати цілу офіційну або європейську машину то ціна дорожче на 3-4$
Якщо брати до уваги США тоді так, різниця суттєва
З мого невеликого досвіду - для БВ авто з Німеччини, різниці майже ніякої. Більш за все, цю модель з без мотором в нормальній комплектації з Німеччини, ви скоріш за все знайдете в варіанті 50TFSIe або 55TFSIe, тобто це буде Plugin Hybrid полізинговий. І коштувати машинка буде на перший погляд дійсно на 3-4K євро дорожче, але в цій ціні, скоріш за все, ви отримаєте пнєвму, матричну оптику, панорамний дах, s-line, та різноманітні помічники, включаючи крутючий адаптивний круїз, який працює не тільки на підтримання швидкості та з реакцією на авто зпереду, а ще й з реакцією на дорожні знаки. Тобто поставили круїз на 100км/г, їдете собі, зʼявився знак 80 - круїз переналаштувався на 80... і тп. Один момент, не в усіх країнах ця система працює, на приборі це буде написано.
Як можна казати що вольво хс60 не дотягує до чогось? Це ауді так далеко позаду від вольво, що посоромились би казати так в принципі
Ви мали досвід експлуатації хс60 т8 і їздили на q5 TFSE?
Чи це Ваше думка загальна про xc60 та q5?
@@RudolfAutohaus А досвід експлуатації - це скільки років і сотень тисяч кілометрів? Бо за кермом я їздив не гібридних. Ми ж взагалі говоримо про відчуття і можливості авто? Бо якщо мова йде про те, як реалізована електро тяга, то навіщо розглядати їх взагалі? Та й взагалі тоді мені вже цікаво пройтись по пунктам, саме яким ауді краща за вольво? Беріть повністю електричні машини і розповідайте де більші батареї, краще розхід енергії і все таке інше, що стосується електрики. Чи я не вірно зрозумів вашу думку?
Я фанат вольво, маю безліч оглядів на вольво, але обʼєктивно важко знайти в модельному раді вольво, яка перевершує ауді, єдине s60 мені більше сподобалась ніж а4
Якщо брати q7 і порівняти з xc90, то суттєва перевага на боці ауді
А6/А8 важко порівняти з s90
Вольво чудові машини, мають купу переваг, але якщо не дивитися на ціну, то як на мене ауді більш комфортна і збалансована
Образити бренд вольво ніяким чином не хотів
Tiguan?
Вибачте не зрозумів що Tiguan?
@@RudolfAutohaus ви порівнювали з однокласниками, але не почув про Тігуан, як альтернативу.
Тігуан як на мене, трохи в іншій лізі грає, він суттєво не дотягує до класу q5
@@RudolfAutohaus по оздобленню так бо прем.,, але клас один.
Не для людей , а для европейців 🤣🤣🤣👍
😁😁😁
Розглядаю такий варіант дружині, бюджет до 40 тис.$, чи реально гарну комплектацію і пробіг до 100 тис.?
На замовлення +- реально
Все залежить на скільки гарна комплектація))