На стройку в москву ехай работать,там хорошо платят,я там 22 года прохерачил и не ною и чуть не сдох,зато вот уже как 15 лет живу в лен.обл.в своём коттедже и радуюсь жизни.Нет плохих заработков,есть не желание работать,во времена Брежнева люди на север ехали деньгу закалачивать и не ныли
Первый раз d-max увидел в Тайланде. Уж больно понравилась машинка. Записался на тест драйв. Ну так себе подумал. А сейчас ух как изменился. Мне нравится. Хотя наш уаз патриот пикап тоже не плох. Но три литра движка и автомат. Это весомый аргумент. А что, я бы купил. В ипотеку.
@@АстапПетрович если патриота не бить в соленом море не купать. Он и гнить не будет. Хотя в Тайланде эти машины популярны и многие из них были подгнившие.
Надо было придвинуть переднее сиденье,до упора,вперед,снять подголовник,откинуть спинку на 180 градусов,и посмотреть,встанет ли спинка в ровень с подушкой заднего сиденья,чтобы лечь спать
Георгий приветствую! Видос отличный(как всегда :))Инфы маловато по салону.. И показалось когда капот захлопывал аж бампер немного просел вниз)!Пикап бы не купил никакой! Ездим на кроссовере - очень довольны! А пикапы нужны для опр. круга людей ,когда удобно использовать его свойства в полном обьеме "ИМХО" каждый день ..ну или почти..
Ну если ты действительно хочешь гонять на этом пикапе по Питеру, значит в твоём случае он для того, чтобы гонять по Питеру. И для того, кто хочет гонять по нему на пикапе :)
Прокатился я на таком на 4х4фесте, скажем так, не разочаровал абсолютно, в отличии от, например, Форестера, на котором прокатился по тому же маршруту, но с обязательным объездом 2/3 пригорков. D-Max - отличная рабочая лошадка, подозреваю, что крайне надёжная. Но вот чего я никак не могу понять, зачем на авто, позиционирующихся как внедорожники, в более дорогих комплектациях ставят колёса с бОльшим размером дисков? Т. е. это ещё можно понять, когда ставят более мощный двиг и, соответственно, бОльшие тормозные диски, и с размером колёс - ход вынужденный, но это происходит далеко не всегда. Понятно, что в стоке это обычно только заготовка под внедорожник, но если бы не ставили большие диски, во многих случаях можно было бы обойтись только заменой резины, а не колёс в сборе.
а сильно ли он по езде от дорестайла отличается? Есть ли разница между 2,5 литра 5 ат и 3 литра 6 ат? Лучше ли фары светят, мягче ли подвеска стала? Просто разница в цене тысяч 200 между рестайл и дорестайл.
Меня, честно, сильно удивляют люди, которые всерьез сравнивают машину, на которой ездили недавно с той, на которой катались два года назад. И говорят типа "по мотору чуть прибавила, свет почтит такой же, идет мягче". Серьезно? Да ты забыл уже все ощущения. Ты помнишь только воспоминания об ощущениях.
В идеале не просто до, а лучше по одному маршруту. Бывает, скажем штука, что на двух мотоциклах с одинаковым шасси ездил по-разному. Один в городе в основном, другой на трассе. И ощущения разнятся. А тут мне правда понравился новый мотор.И концептуально и по ощущениям
Разница есть. Автомат шустрее и работает приятнее, хотя не могу прошлый 5АТ назвать неважным. Двигатель работает также иначе, на 2,5 ровная полка, здесь кривая момента более ярко выражена, как и сам турбоподхват. Фары ЛЕД однозначно светят лучше, чем линза Френеля. Светом все остаются довольны. Подвеска мягче, за счет 3-х листов рессор, а не 5. На ходу на 18-х дисках ощущения такие же, как на 16-х на дорестайле. Опять же добавились системы помощи при спуске с горы, трогании в гору, камера с аудиосистемой, богаче отделка салона. Все зависит от того, как и где планируете эксплуатировать пикап. От этого нужно отталкиваться и делать выбор. Что дорестайл, что рест - оба варианта достойны внимания.
Роль трактора, к сожалению :( Вообще такие в дилерских центрах продают, и все это уже с правильными прямыми документами, что великое дело. Но покататься не вышло :(
Останусь верным L200. Цену считаю приемлимой, так как понимаю откуда берется цена. Уж точно не от среднего дохода. Для создания машины сначала идет анализ рынка, исследование конкурентов, затем проектировка, моделирование, расчеты, потом прототипы, бесконечные испытания, предсерия, огромное количество сертификаций, а уж только потом серийное производство, транспортировка и продажа. Всё это занимает очень много времени соответственно и денег. Так что, господа эксперты, задумывайтесь откуда берется цена.
Где то уже видел обзор другого блогера в этой локации. Блин выключил через минуту, скучно и нудно. ( как у меня ))))) Посмотрел тебя Гер, блин оторваться не возможно. 👍👍👍 Но моты лучше у тебя получаются 😉
2.5М, если машина и в самом деле "из железа" - это нормально. Только не для частного владельца, а для компании. Вот узнать бы реальную грузоподъёмность...
В тайской брошюре (где их, собственно, и производят) как-то в иероглифах непонятно, но похоже, что полторы тонны, что похоже на правду больше, чем 995 кг.
Если 1.5 тонны, то вообще машина отличная! Усадить волилу, и в путь! Бригада, инструмент, груз умеренный - всё перевезёт. Очень достойно выглядит аппарат.
@@alkypperoe ну он для этого и сделан изначально. Блокировки, к слову, на него есть среди тюнячек. Их в Азии полно катается, а значит, наворотов куча. Вообще странно, что берут мало у нас, при таких данных. То-ли реклама хромает, то-ли все так ведутся на выпуск Топ Гира с Хайлюксом (хотя новый Хайлюкс вообще ничего общего с теми аппаратами не имеет).
все блогеры тащят пикапы на бездорожье и криво их тестируют, но не один не догадался загрузить/разгрузить его. зацепить прицеп. короче проверить пикап в тех условиях, для которых их покупают
Грузил по 800-900 кг. плавно идёт, как пароход. Мотор работает без напряга, а с подъёмами (и затяжными в т.ч.) у нас всё в порядке во Владивостоке. Прицеп не цеплял - фаркопа нет. А принцип погрузки-выгрузки одинаковый для всех авто, где только задний борт откидывается.
@@chudotech Я в своих коаях видел. Так как бы и нафик они ,но вот как оказалось ,пару Тундр видел у фермеров. А менее успешные у нас ездят на Уазах или МТЗ с телегой. Но тем не менее не которые и их еще и не мало,могут преобрести такой не дешовый пикап.
Ну сделать на базе Д-макса внедорожный универсал и с таким расходом тачка будет будет огонь. Ну и сделать ее более приятный внутри. А то бликующий экран это фиаско
@@chudotech на официальном сайте исудзу нет. Есть этот пикап и грузовики. А в прошлом была модель "Трупер" с её различными названиями на других рынках. Но сейчас она снята с производства. Заменена она или нет, мне не известно. Но в Россию ничего официально не поставлялось, есть только вторичка.
Хоть голос и специфический, но зато без пафоса. 150 см длины конечно маловато. Все таки у нас в отличии от штатов, для перевозки мотиков бусики больше используют.
@@state4040 Ты чо, адвокат и Георгий не может без тебя обойтись? Я спросил где, а не почему без номеров - есть разница? Локация меня интересует, понятно?
2 с небольшим условно обозначим как 100%. Это за полуторку. Ну и кто ее будет брать если за нормальную нужно доплатить 10-20%? Целевая аудитория данного класса автомобиля никогда не позволит себе отвалить ни 2, ни 2.5 ляма за пикап претендующий на утилитарность. С сомнительным сервисом, с сомнительным наличием запчастей... больше 1,5 никогда бы не дал
Да они все плюс минус одинаковые. Л200 более жесткий и полный привод лучше для тех, где снег/грязь 9 месяцев в году. Но двигатель на исудзу долговечнее
Правильно употреблять термин сэппуку, харакири обычно говорят именно иностранцы))) А если по машине, то за 2,5 млн. я бы лучше взял L200. Но за видео все равно спасибо! Давно слежу за рынком пикапов, поэтому как только появится финансовая возможности буду брать либо подержанный L200, либо Hilux.
Сравнивать это с Toyota Hilux? Тут скорее с SsangYong Actyon Sports можно параллели провести . Но у ISUZU уж больно морда страшная , внешне как дешевый китаец . Хотя по двигателю интересно , но интервал в 20 тыр наверно чтоб по окончанию гарантии сразу произвести замену двигателя ......
никто не мешает обслуживать чаще. Более того, в тех машинах не он меньше (не только о пикапах речь), лучше тоже сократить межсервисный интервал. А этот мотор переживет очень многие другие
для кого нужно ,по деревни возить грузы ,те возьмут газель.кому на рыбалку съездить возьмут ниву.врядли кто-то захочет царапать об ветки машину за 2,5 мульта.
Ну, давайте будем честными, сейчас пикапы покупают не для того чтобы навоз возить. Я как житель Дальнего Востока, в частности Сахалина, редко вижу на дорогах "дачные пикапы". В основном это Тундры, реже Л200, Хайлюксы и Такомы. Да оно и понятно, ни у кого вероятней всего нет желания тратить 2 млн. - 2,5 млн. рублей на такое сомнительное удовольствие как Д-Макс. Хочешь возить груз? Возьми Исузу Эльф (очень-очень рабочая лошадка). Хочешь месить грязь? Дык возьми легендарный Toyota LC "охотник", пусть и не особо свежий. Хочешь месить грязь и возить грузы? И тут Toyota со своим "охотником" постаралась - пикап есть. И касаемо кузова Д-Макса. Вот там очень нужна накладка на него или какое-нибудь покрытие (всеми любимый "раптор"). Краска слезет после N-ной погрузки, а дальше попрет гнильца. И еще. Учитывая, что автомобиль леворукий, то собирают его на Российском заводе?
А знаете почему плохо берут Исузу? Потому что очень много наших с вами насквозь и в конец одебилевшихся соотечественников думают что Исудзу это китайская (неожиданно слышал сам такую ересь) машина, а Китай это фууу....у нас страна понторезов и поверхностных суждений....
Извечный вопрос что лучше: "один, но хороший, или два но плохих"...У меня грузовик Исузу Эльф, примерно с таким мотором, проехал более 700 тыс и даже не чихнул.
"Бездуховная Европа"- цитата. Политиканцтвом попахивает. Там Храмов в 2 раза больше на душу населения чем в раше. А про уровень культуры и быковства на дорогах я уже молчу. Так что про Бездуховность дядя надо извенитца духовный та наш
Вы заблуждаетесь. При таком интервале замены двигатель на грузовике, который каждый день возит по 3,5 тонны ходит 500-600 тысяч без каких-либо вмешательств. А здесь такой же двигатель.
Чеж такая морда страшная у машины,то над прадиками издеваются,то над бедным паджеро спорт......это как у людей подтяжка лица ни к чему хорошему не приведут будет только хуже
Вы зря считаете, что он дешевле. Что касается пикапов - управление не их конек ) Посмотрите видео про Hilux и лосиный тест. Приятно удивитесь. По лицу водителя заметно, что он мечтает о D-Max ))) ruclips.net/video/xoHbn8-ROiQ/видео.html
Хороший машын. Но реалии РФ таковы, что лучше за 2.5 взять газель за лям для перевозки груза, за лям взять внедорожник типа патриота. (Да я знаю что он говно) и 500 на легковуху останется. А если с аналогичным сравнивать, есть же хайлюкс за 2.3? Зачем???
Хайлюкс за 2.3 только начинается. Также, как и Л200. Патриот таки говно, Газель, честно говоря, тоже, к тому же числится грузовиком и годится только для работы, причем только по асфальту. Легковуха за 500 - Гранта что-ли? Да и нахрена платить три налога? Плюс тройное обслуживание еще. Ну и Хайлюкс в актуальном поколении куда ближе к Амароку, чем к кондовому неубиваемому грузовичку типа Д-макса, который за 2.3 будет в средней комплектации если что.
Реалии, в которых купить, хранить, обслуживать и оплачивать три машины проще, чем одну... это точно в РФ? У вас действительно столько груза, что надо газель? Вам действительно нравится, как едет Патриот? Вам действительно надо три машины? Очень странная постановка вопроса
@@chudotech комментатор, наверное, владелец небольшой транспортной компании областного назначения, не иначе. И един в трех лицах, чтобы все три авто себя отрабатывали, крутясь круглые сутки.
Сколько Isuzu в цене потеряет за 3 года? Да и сколько продавать будешь... Дешевле хайлюкс купить в кредит, меньше потеряешь при продаже, с учётом процентов за кредит. И ездить будешь на нормальной машине. Цена неадекватная
@@chudotech посмотрите обзоры новых американских пикапов от Дага Демуро. Совсем другой уровень. А вопрос с "консервной банкой" решается вибропластом. Т. Е. Производитель не заморачивается комфортом клиента в этом смысле. Вот о чём я.
Вы бы какой пикап купили? Я вот совершенно искренне загорелся Isuzu D-Max, хотя ездил почти на всех, что представлены в России
А вот и не единственная полуторка)))) есть ещё Лада 4×4 - 23461, её ещё делают в специальной версии для бездорожья, а до этого была 2329.
Неожиданый поварот когда дочка тайоты лучше самой тайоты!
Вполне себе хорошее предложение) и выглядит хорошо
(на японо-пикапах катаюсь с 2008 года)
за внимание подобным машинам - спасибо!)))
Мне вот финансы не позволяют но искренне хочу и люблю Dodge Ram 1500
Я бы купил Амарок v6, но это уже другая ценовая категория)))
Мне дизайн передка понравился, такая своеобразная приколюха с дизайном
Берегите голову и спасибо за творчество.
Спасибо, буду беречь :)
Отлично, как всегда! Когда в следующий раз будете тестировать 4х4 просто стравите давление в шинах до 1 атм
Очень мало времени уделили салону. Задний ряд, да и вцелом интерьер хотелось бы подробней рассмотреть.
Это не машина дорогая , это мы нищие .
На стройку в москву ехай работать,там хорошо платят,я там 22 года прохерачил и не ною и чуть не сдох,зато вот уже как 15 лет живу в лен.обл.в своём коттедже и радуюсь жизни.Нет плохих заработков,есть не желание работать,во времена Брежнева люди на север ехали деньгу закалачивать и не ныли
Хорошо сказано
Хорошо сказано
Подскажите а Шевроле D-max и исузу D-max не одно и тоже ?
Первый раз d-max увидел в Тайланде. Уж больно понравилась машинка. Записался на тест драйв. Ну так себе подумал. А сейчас ух как изменился. Мне нравится. Хотя наш уаз патриот пикап тоже не плох. Но три литра движка и автомат. Это весомый аргумент. А что, я бы купил. В ипотеку.
@@АстапПетрович если патриота не бить в соленом море не купать. Он и гнить не будет. Хотя в Тайланде эти машины популярны и многие из них были подгнившие.
Надо было придвинуть переднее сиденье,до упора,вперед,снять подголовник,откинуть спинку на 180 градусов,и посмотреть,встанет ли спинка в ровень с подушкой заднего сиденья,чтобы лечь спать
Не встанет вровень. Но машина мне нравится. 5.5 месяцев, 16 т.км. Доволен.
Георгий приветствую! Видос отличный(как всегда :))Инфы маловато по салону.. И показалось когда капот захлопывал аж бампер немного просел вниз)!Пикап бы не купил никакой! Ездим на кроссовере - очень довольны! А пикапы нужны для опр. круга людей ,когда удобно использовать его свойства в полном обьеме "ИМХО" каждый день ..ну или почти..
Приятно смотреть и слушать интеллигентного человека...
Спасибо!
Isuzu лучшие дизеля в Японии
Речь, текст, смысл слов просто на высоте!
Спасибо!
На дальние расстояния можно на D MAX путешествовать 🧭?
На дальняк вполне себе, очень даже. Но кузов - специфическая вещь. С одной стороны, очень большой, но с другой - нет доступа из салона
Георгий скажи честно для кого и чего этот пикап ? Хочу себе купить его чтоб по питеру гонять 🏎
Ну если ты действительно хочешь гонять на этом пикапе по Питеру, значит в твоём случае он для того, чтобы гонять по Питеру. И для того, кто хочет гонять по нему на пикапе :)
Георгий, берегите себя, Вы нам нужны. С удовольствием смотрю все Ваши показы. Если можно, расскажите про обновленный FAW X80. Спасибо.
)))) да я побрил башку тупой бритвой, всего-то
Будем ждать от вас обзора модели ISUZU 2020. На пресс-релизах выглядит интересно.
Прокатился я на таком на 4х4фесте, скажем так, не разочаровал абсолютно, в отличии от, например, Форестера, на котором прокатился по тому же маршруту, но с обязательным объездом 2/3 пригорков. D-Max - отличная рабочая лошадка, подозреваю, что крайне надёжная.
Но вот чего я никак не могу понять, зачем на авто, позиционирующихся как внедорожники, в более дорогих комплектациях ставят колёса с бОльшим размером дисков? Т. е. это ещё можно понять, когда ставят более мощный двиг и, соответственно, бОльшие тормозные диски, и с размером колёс - ход вынужденный, но это происходит далеко не всегда. Понятно, что в стоке это обычно только заготовка под внедорожник, но если бы не ставили большие диски, во многих случаях можно было бы обойтись только заменой резины, а не колёс в сборе.
шикарно. ))) Георгий, вам тоже удачи и хорошего настроения, повеселили от души)))
Спасибо!
а сильно ли он по езде от дорестайла отличается? Есть ли разница между 2,5 литра 5 ат и 3 литра 6 ат? Лучше ли фары светят, мягче ли подвеска стала? Просто разница в цене тысяч 200 между рестайл и дорестайл.
Меня, честно, сильно удивляют люди, которые всерьез сравнивают машину, на которой ездили недавно с той, на которой катались два года назад. И говорят типа "по мотору чуть прибавила, свет почтит такой же, идет мягче". Серьезно? Да ты забыл уже все ощущения. Ты помнишь только воспоминания об ощущениях.
@@chudotech жаль что у вас не получилось покататься перед тестом на дорестайле
В идеале не просто до, а лучше по одному маршруту. Бывает, скажем штука, что на двух мотоциклах с одинаковым шасси ездил по-разному. Один в городе в основном, другой на трассе. И ощущения разнятся. А тут мне правда понравился новый мотор.И концептуально и по ощущениям
Разница есть. Автомат шустрее и работает приятнее, хотя не могу прошлый 5АТ назвать неважным. Двигатель работает также иначе, на 2,5 ровная полка, здесь кривая момента более ярко выражена, как и сам турбоподхват. Фары ЛЕД однозначно светят лучше, чем линза Френеля. Светом все остаются довольны. Подвеска мягче, за счет 3-х листов рессор, а не 5. На ходу на 18-х дисках ощущения такие же, как на 16-х на дорестайле. Опять же добавились системы помощи при спуске с горы, трогании в гору, камера с аудиосистемой, богаче отделка салона.
Все зависит от того, как и где планируете эксплуатировать пикап. От этого нужно отталкиваться и делать выбор. Что дорестайл, что рест - оба варианта достойны внимания.
Не знаю где как,но в Израиле это самый популярный пикап.
В Тайланде их очень много
Евреи имеют толк в автомобилях. Много японок и кореек , на Исудзу много строителей и электриков ездит. Бригадный пикап.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым без тебя знаем
Жилетка Arctic Trucks и AT D-Max на 0:33 на что-то намекают? Или он там просто роль трактора исполнял?)
Роль трактора, к сожалению :( Вообще такие в дилерских центрах продают, и все это уже с правильными прямыми документами, что великое дело. Но покататься не вышло :(
Останусь верным L200. Цену считаю приемлимой, так как понимаю откуда берется цена. Уж точно не от среднего дохода. Для создания машины сначала идет анализ рынка, исследование конкурентов, затем проектировка, моделирование, расчеты, потом прототипы, бесконечные испытания, предсерия, огромное количество сертификаций, а уж только потом серийное производство, транспортировка и продажа. Всё это занимает очень много времени соответственно и денег. Так что, господа эксперты, задумывайтесь откуда берется цена.
Л200 был хорош в предыдущей версии, а сейчас это пафосная повозка с малоресурсным мотором(
Смотрю и понимаю что это самый приятный обзорщик мото и авто техники...
Спасибо на добром слове
Согласен
Где то уже видел обзор другого блогера в этой локации. Блин выключил через минуту, скучно и нудно. ( как у меня )))))
Посмотрел тебя Гер, блин оторваться не возможно. 👍👍👍
Но моты лучше у тебя получаются 😉
Спасибо, ещё будут скоро :) ну и твой можно наконец-то )))
@@chudotech Бери, звони 😉
@@buddymotorider4164 уж осень близится, а роликов всё нет.
@@_Michael_Goldberg Есть небольшие проблемы, но скоро решу.
Все красиво рассказал мужчина, по этому беру l200 в предыдущем поколении.
Спасибо Георгий. Привет из Канады !
Привет Канаде!
Да мы тут все эксперты но это правда страна нас заставила быть такими потому что мы ее пропили
Георгий, выздоравливай. За обзор, как всегда, 👍
да хосспади, я просто побрил башку неловко. Разок провел сильнее, чем нужно - и все, приехали
@@chudotech Ну это же прекрасно ))) Почему-то показалось что была получена производственная травма при тесте. Ну тогда и не болей)))
привет! в каком регионе сьёмка была?
Где-то в районе Красноярска
2.5М, если машина и в самом деле "из железа" - это нормально. Только не для частного владельца, а для компании. Вот узнать бы реальную грузоподъёмность...
В тайской брошюре (где их, собственно, и производят) как-то в иероглифах непонятно, но похоже, что полторы тонны, что похоже на правду больше, чем 995 кг.
100% полторы тонны .
Если 1.5 тонны, то вообще машина отличная! Усадить волилу, и в путь! Бригада, инструмент, груз умеренный - всё перевезёт. Очень достойно выглядит аппарат.
@@alkypperoe ну он для этого и сделан изначально. Блокировки, к слову, на него есть среди тюнячек. Их в Азии полно катается, а значит, наворотов куча. Вообще странно, что берут мало у нас, при таких данных. То-ли реклама хромает, то-ли все так ведутся на выпуск Топ Гира с Хайлюксом (хотя новый Хайлюкс вообще ничего общего с теми аппаратами не имеет).
все блогеры тащят пикапы на бездорожье и криво их тестируют, но не один не догадался загрузить/разгрузить его. зацепить прицеп. короче проверить пикап в тех условиях, для которых их покупают
А блогерам это зачем?
Грузил по 800-900 кг. плавно идёт, как пароход. Мотор работает без напряга, а с подъёмами (и затяжными в т.ч.) у нас всё в порядке во Владивостоке. Прицеп не цеплял - фаркопа нет. А принцип погрузки-выгрузки одинаковый для всех авто, где только задний борт откидывается.
Георгий как с вами связаться есть желание заказать футболки если можно контакт на почту
Да ВКонтакте напишите и все. Или мне на почту, она есть в описании
Блокировка заддифа прекрасно симулируется легким прижимом ручника - из старинных приемов нивоводов
Посмотрел цены на них , обалдел
Классный пикапчик. Ну а беруд же на что то Рем или Тундру или Ф 250!?
В США? Да, берут
@@chudotech Я в своих коаях видел. Так как бы и нафик они ,но вот как оказалось ,пару Тундр видел у фермеров. А менее успешные у нас ездят на Уазах или МТЗ с телегой. Но тем не менее не которые и их еще и не мало,могут преобрести такой не дешовый пикап.
У нас это слишком большая редкость, чтобы серьезно относиться. Экзотика
@@chudotech Да я забыл одно,блин у нас то с вдадивостока гонят, потдержанные.
До сих пор? Распил?
Это ни цены большие, это зарплаты маленькие, а новый авто удачное считанные легковой-грузовой машины.
Нереально популярные авто на Кипре.
Старые, новые, тюнингованные, полуразваливающиеся...
я бы купил,если б не курс валюты
Ну сделать на базе Д-макса внедорожный универсал и с таким расходом тачка будет будет огонь. Ну и сделать ее более приятный внутри. А то бликующий экран это фиаско
Так есть внедороржник на этой платформе
@@chudotech на официальном сайте исудзу нет. Есть этот пикап и грузовики. А в прошлом была модель "Трупер" с её различными названиями на других рынках. Но сейчас она снята с производства. Заменена она или нет, мне не известно. Но в Россию ничего официально не поставлялось, есть только вторичка.
Хоть голос и специфический, но зато без пафоса.
150 см длины конечно маловато. Все таки у нас в отличии от штатов, для перевозки мотиков бусики больше используют.
Ну да. И вот есть с 1,8-метровым кузовом, но не берут
Спасибо, Георгий.
Хороший обзор, но где же расход в цифрах и истерия в голосе ,сори поспокойней бы,а то как на 1 канале ..
4:55 каких мультиков? о_О
Где это вы без номеров так безнаказанно катались?
Это правда важно?
@@chudotech Это единственное, что мне захотелось узнать про этот пикап.
вы не подумали что машина может быть новая и тупо еще не поставили на учет?)
@@state4040 Ты чо, адвокат и Георгий не может без тебя обойтись? Я спросил где, а не почему без номеров - есть разница? Локация меня интересует, понятно?
Морда слегка устаревшая, блокировки заднего моста нет...3л и аппетит на механике...Не совсем понятны факторы ЗА. Собсно почему не Л200??
Забавные шмотки у Георгия...как у New Kids
А мне нравится
2 с небольшим условно обозначим как 100%. Это за полуторку. Ну и кто ее будет брать если за нормальную нужно доплатить 10-20%?
Целевая аудитория данного класса автомобиля никогда не позволит себе отвалить ни 2, ни 2.5 ляма за пикап претендующий на утилитарность. С сомнительным сервисом, с сомнительным наличием запчастей... больше 1,5 никогда бы не дал
А сколько он ещё в цене упадёт
Да, в РФ только рено дастер пикап за 600-800 можно продавать, но увы только в Бразилии пока что.
А сравнивать его нужно с Маздой, Фордом, и, возможно, L200. Всё таки это япония
С маздой и фордом, которые у нас, простите, не продаются?
Да они все плюс минус одинаковые. Л200 более жесткий и полный привод лучше для тех, где снег/грязь 9 месяцев в году. Но двигатель на исудзу долговечнее
@@chudotech Тоже верно. Хотя я пару лет назад видел форд ренджер у официалов в шоуруме.
И с хайлюксом можно сравнить.
Правильно употреблять термин сэппуку, харакири обычно говорят именно иностранцы))) А если по машине, то за 2,5 млн. я бы лучше взял L200. Но за видео все равно спасибо! Давно слежу за рынком пикапов, поэтому как только появится финансовая возможности буду брать либо подержанный L200, либо Hilux.
А я знаю, просто нужно слово вылетело, как это бывает иной раз
Если бы жил в глубинке-взял бы себе такой.
еще бы денег на него в глубинке
Лайк по-любому!
видос хороший !а борода на фига тебе !???успееешь ещё быть старым старичком
Лфйк и здоровья!!! Береги себя:-)))
Спасибо
спасибо,интересно!
Спасибо
Скрытая реклама мегафона
бг :)
Америкой эти пикапы делают уже давно это не интересно тепло лучше есть у тебя тест на телу внедорожник
Какие 30 только в центральной России так получают а везде 8-12 т.р и попробуй купить такую машину
Салон так и не показал, не панели по нормальному, не заднего ряда, вроде как уже давно снимаешь, а такие нюансы не учитываешь...
Я снимал программу для телека. Для блога по остаточному принципу, уж что получилось, то и получилось
:-):-)где снег нашел?:-):-):-)
Сравнивать это с Toyota Hilux? Тут скорее с SsangYong Actyon Sports можно параллели провести . Но у ISUZU уж больно морда страшная , внешне как дешевый китаец . Хотя по двигателю интересно , но интервал в 20 тыр наверно чтоб по окончанию гарантии сразу произвести замену двигателя ......
никто не мешает обслуживать чаще. Более того, в тех машинах не он меньше (не только о пикапах речь), лучше тоже сократить межсервисный интервал. А этот мотор переживет очень многие другие
@@chudotech я это и имел ввиду , что обслуживать раз 20 тыр это идиотизм. Но и Митсу , и Фиат стоят столько же .... А Сан енга по моему уже и нету
@@колянселиверстов-п4ф Митсу лучше только приводом, но также не красавец. И долговечность его привода под вопросом.
@@колянселиверстов-п4ф просто это коммерческий двигатель, а не маркетинговое говно, которое сейчас ставят на 90 процентов авто.
@@колянселиверстов-п4ф ссангенг ушел с нашего рынка, а так существует и развивается .
Отличный перед. Смотрится.
она и сейчас спартанская и цена.. не понял чем лучше мицу и тоёты...
Двигателем. ГРМ - шестерёнчатый. Работает до китайской пасхи.
для кого нужно ,по деревни возить грузы ,те возьмут газель.кому на рыбалку съездить возьмут ниву.врядли кто-то захочет царапать об ветки машину за 2,5 мульта.
Жора умеет раздобыть годный обзор!
Пасиба
Ну, давайте будем честными, сейчас пикапы покупают не для того чтобы навоз возить. Я как житель Дальнего Востока, в частности Сахалина, редко вижу на дорогах "дачные пикапы". В основном это Тундры, реже Л200, Хайлюксы и Такомы. Да оно и понятно, ни у кого вероятней всего нет желания тратить 2 млн. - 2,5 млн. рублей на такое сомнительное удовольствие как Д-Макс. Хочешь возить груз? Возьми Исузу Эльф (очень-очень рабочая лошадка). Хочешь месить грязь? Дык возьми легендарный Toyota LC "охотник", пусть и не особо свежий. Хочешь месить грязь и возить грузы? И тут Toyota со своим "охотником" постаралась - пикап есть.
И касаемо кузова Д-Макса. Вот там очень нужна накладка на него или какое-нибудь покрытие (всеми любимый "раптор"). Краска слезет после N-ной погрузки, а дальше попрет гнильца.
И еще. Учитывая, что автомобиль леворукий, то собирают его на Российском заводе?
Собирают его в Бангкоке, в Тайланде. Исполнение для стран Скандинавии к нам поставляется.
Ручником прижать чуть, вот и блокировка
уговорили - куплю. лет через 10
А знаете почему плохо берут Исузу? Потому что очень много наших с вами насквозь и в конец одебилевшихся соотечественников думают что Исудзу это китайская (неожиданно слышал сам такую ересь) машина, а Китай это фууу....у нас страна понторезов и поверхностных суждений....
Нужно, чтобы попривыкли. Ну и да, экономический фактор
у нас в Казахстане та же история. 90% думают, что Китай и называют Исузи ) Остальные путают с Сузуки ) Но, это только вопрос времени.
Обажаю пикапы. А не покупают у нас по причине бездельничества.
ох, мне тоже прям в душу запал
пикап с 1.9л дизелем - это какой-то зашквар. 3л-норм. Но приятней ездить на 5л v8 в Ford F-150
у нас дорого получается
@@chudotech есть решение, меньше жрать и больше зарабатывать
Ну да, ну да.
значит стоит как два патриота, хм......
Извечный вопрос что лучше: "один, но хороший, или два но плохих"...У меня грузовик Исузу Эльф, примерно с таким мотором, проехал более 700 тыс и даже не чихнул.
Круто)
Слишком много "хрома" китайщиной отдает.
20к интервал ТО это овер докера !
ну интересно, конечно, насколько это бьется с нашими реалиями, но мен вот понравилось это все
@@chudotech элементарно масло столько не ходит. Если масло менять еще разок между ТО, то нормально будет
@@AHRENAID поговори с водителями грузовых машин на дизелях.
@@Карафутов это грузовые моторы с большим объёмом масла
Ну а 4jj1 на Жигулях, что-ли стоит?
Если есть Хайлюкс , зачем ,что то выдумывать?
если уже есть, то, может и незачем. А если пока нет, то есть о чем подумать
А мы на мое канале с уазом сравнивали
Хорошо, что с мангой морду не сравнили;)
👍
f150 или ram1500.
Ездите сами за такую цену,что будет в этом году, лысая машина даже без кондея стоить будет свыше 3 лямов, совсем оху
Еслиб долор стоил хотяб 40 деревянных то можно было , поместить этот грузовик , а так нет
Это вы по-эльфийски сказали?
эльфийского еще вы не читали :D тут хотя бы понять можно
"Бездуховная Европа"- цитата. Политиканцтвом попахивает. Там Храмов в 2 раза больше на душу населения чем в раше. А про уровень культуры и быковства на дорогах я уже молчу. Так что про Бездуховность дядя надо извенитца духовный та наш
first :) პირველი
поздравляю :)
@@chudotech Спасибо Генацвале :)
Очень важное замечание
@@колянселиверстов-п4ф священная традиция первонахов :)
При такой регулярности обслуживания к 100 тыс двигатель приедет на свалку.
Вы заблуждаетесь. При таком интервале замены двигатель на грузовике, который каждый день возит по 3,5 тонны ходит 500-600 тысяч без каких-либо вмешательств. А здесь такой же двигатель.
Тачка прикольная, но с таким голосом не стоит вести передачи((((
Не ведите, кто вас заставляет?
себе я пикап не куплю даже если будет (размечтался!) такая сумма.мне были бы интереснее тачки типа Delica; Town Ace; Hiace.
Ну кому что. Мне вот нравится
Чеж такая морда страшная у машины,то над прадиками издеваются,то над бедным паджеро спорт......это как у людей подтяжка лица ни к чему хорошему не приведут будет только хуже
Комментарий к видео
В америке машина просто нужда а в России это роскошь
Израильские каналы переехали в Россию)))
Не особо понятный комент. Поясните?
В исузу самое главное движок остальное полная хрень ддмакс мечта у меня исузу му 3.1 танк сука но запчастей не достать
Считай украсил голову))
Нет не лучше 100% например в Тайланде их берут потому, что он дешевле тоёты и митсубиши управление у исудзу отвратительное!!
Вы зря считаете, что он дешевле. Что касается пикапов - управление не их конек )
Посмотрите видео про Hilux и лосиный тест. Приятно удивитесь.
По лицу водителя заметно, что он мечтает о D-Max )))
ruclips.net/video/xoHbn8-ROiQ/видео.html
Vresh
бедолага Илон Маск )))))) хоть и миллиардер дХ
Хороший машын. Но реалии РФ таковы, что лучше за 2.5 взять газель за лям для перевозки груза, за лям взять внедорожник типа патриота. (Да я знаю что он говно) и 500 на легковуху останется. А если с аналогичным сравнивать, есть же хайлюкс за 2.3? Зачем???
Хайлюкс за 2.3 только начинается. Также, как и Л200. Патриот таки говно, Газель, честно говоря, тоже, к тому же числится грузовиком и годится только для работы, причем только по асфальту. Легковуха за 500 - Гранта что-ли? Да и нахрена платить три налога? Плюс тройное обслуживание еще. Ну и Хайлюкс в актуальном поколении куда ближе к Амароку, чем к кондовому неубиваемому грузовичку типа Д-макса, который за 2.3 будет в средней комплектации если что.
@@ИванПрозоров-ш9в Да ну блин, Патрик за свои деньги - это лучший рамный внедорожник. За такие деньги только ушатанную рисовозку можно взять.
Реалии, в которых купить, хранить, обслуживать и оплачивать три машины проще, чем одну... это точно в РФ? У вас действительно столько груза, что надо газель? Вам действительно нравится, как едет Патриот? Вам действительно надо три машины? Очень странная постановка вопроса
@@chudotech комментатор, наверное, владелец небольшой транспортной компании областного назначения, не иначе. И един в трех лицах, чтобы все три авто себя отрабатывали, крутясь круглые сутки.
@@МаринаПетрикова-у5т патриот лучший за свои деньги? Вы смеётесь?
Сколько Isuzu в цене потеряет за 3 года? Да и сколько продавать будешь...
Дешевле хайлюкс купить в кредит, меньше потеряешь при продаже, с учётом процентов за кредит.
И ездить будешь на нормальной машине. Цена неадекватная
Во всех странах D-Max продается дороже, чем Hilux. Покупайте за наличные, не станете терять на %.
Борт задний закрылся со звуком как двери у буханки. И это машина за не маленькие деньги
Хосспадя... мне даже сказать нечего. Железный борт закрылся со звуком железного борта. Странное место для поиска илиментов лухари
@@chudotech посмотрите обзоры новых американских пикапов от Дага Демуро. Совсем другой уровень. А вопрос с "консервной банкой" решается вибропластом. Т. Е. Производитель не заморачивается комфортом клиента в этом смысле. Вот о чём я.
@@made-in-Leningrad "Совсем другой уровень" забыл добавить - ценовой
Лучше что-то взять с японского рынка бу дешевле, чем это...
Ку
:)