Esses caras que da deslaike deve ser um bando de mecânico mercenários picaretas.. uma informação não que dizer que todos que assistem vai virar mecânico... valeu cara pela informação e que Deus abençoe sua vida .✌
Engasgo ao ligar o motor a frio, ventoinha armando ao ligar o carro depois de estar parado por algum tempo, aumento do consumo. Já trocou filtro de combustível, limpou os bicos e TBI , enchi o tanque com VPower e ....nada. Vou trocar o sensor e acredito pela sua excepcional explicação vai resolver. (Ká 2002 Zetec Rocam) Parabéns
Boa tarde, ótima dica e vou aplicar no meu santana 97 2000 mi que apresenta além dessas características, um forte cheiro de gasolina que chega a arder os olhos e trabalha muito mau na lenta. Parabéns.
Meu Civic já troquei tudo e mesmo assim sobe a temperatura em subidas aí desço pra vê o radiador está cheio de água pior que já troquei bomba troquei válvula termostática tá tudo novo e gastei bem viu
Cara parece que você me ajudou kkkkkk. Vou trocar o sensor e volto pra contar se deu certo. Estou com um dos problemas que você citou no meu fiesta 2009 EDIT: Voltei! Realmente o problema era esse, substitui o sensor e ficou zero. Vlw pela dica abrcs.
rapaz vc falou tudo q eu precisava ouvir muito obrigado ... recentemente o motor do meu carro foi feito e notei que as velas estavam secas sem vestígio de oleo porem carbonizadas como se fosse uma poeira preta e quando passava um pano saia e tb com cheio absurdo de gasolina na vela eu limpava as velas e funcionava normal mas em minutos começava a mesma historia a sacudir falhamento de cilindros e tudo e um cheiro de gasolina absurdo e notei que na lenta o carro sacudia tudo e quando esquentava já ficava mas sereno tudo foi trocado cabos de vela velas filtro bomba de gasolina menos esse sensor ae o meu carro é um omega 2.0 Gls, senti vendo teu video que meu real problema esta ae ...
amigo sua explicação foi perfeita viu, tenho um ka 2004 com esses diagonisticos, mangueiras ok, liquido de arrefecimento ok, sem vazamentos, bomba dagua funcionando e ventoinha funcionando, porem vez por outra a luz de temperatura acende no painel e fazendo com que o carro perda injeção de combustivel, mais logo volta ao normal de novo, questoes de segundos, isso circulando, provavelmente sera esse sensor de temperatura, obrigado pela dica!
Valeu a dica minha saveiro está consumindo muito e ficava com a ventilação do radiador ligada quase o tempo todo troquei resolveu meu poblema valeu pela dica
Meu Ford Ka 2003 estava com problema de ferver, e troquei o sensor de temperatura e ficou bom, acionava a ventoinha no tempo certo, mas deu problema de aceleração e por último ferver, e de novo suspeito que seja o sensor, acho que terei que por um novo, e ver se é esse o problema, tem uns 6 meses que troquei, mas talvez veio novo com problema, porque está chegando 4.5 volts nos plugues do sensor acho que não é esse o caso, vou comprar outro sensor talvez tenho sorte que seja um bom, e tomara que seja só problema no sensor, Like e inscrito hoje, dom/31/07/22
muito bom mano, o meu fox ta dando esse mesmo q vc descreveu, a virtuina ta disparada direto e a luz de injeçao acesa, mas o motor ta funcionando normalmente sem falhas mas... o mecanico fez o teste com um novo sensor e no descobriu o q pode ser, gostaria de uma informaçao sua, ele acha q pode ser até o modulo, da uma dica, acredito q nao deva ser o modulo
vendo agora o vídeo, o que vc falou no final ta acontecendo igual, quando ando por uns 70 km ele começa a ferver e logo depois Ka começa piscar a luz de temperatura, e até hoje no lugares qUE levei ninguém conseguiu achar o problema, meu carro e o mesmo modelo desse do vídeo, obrigado por posta-lo, tbm gostaria de saber se tem algum problema se eu mesmo fazer a manutenção,
Lamartine Peres. paceiro o meu gol 2005 ta do mesmo jeito nenhum mecanico conseguiu descobrir o q é.ja troquei bomba dagua .radiador e os sensores sao todos novos tb . meamo assim fui ha uma viagem e depois de 60 km ele começou piscar a luz da temperatura .vc conseguiu resolver seu problema
Meu carro fiesta hatch 1.6 está com a luz da injeção acesa e o scaner acusou problema no segundo estágio da ventoínha. Fizemos os testes e não está chegando sinal negativo no relé da velocidade da alta (segundo estágio) esse problema pode estar relacionado com o sensor de temperatura ou com o comando de injeção? O primeiro estágio funciona normalmente e o ar condicionado também sem problemas. Grato e parabéns pelo profissionalismo!
Pode até ser amigo, verifica com o scanner se o sensor ta informando a temperatura certa. Mas eu começaria olhando a parte eletrica do carro, pois tá com mais cara de ser algum problema relacionado a isso. Abs
@@toplineoficina Era aterramento. 3 fios que ficam na carcaça do fiesta ao lado do farol do motorista. Desparafusei e apertei de novo. Acabou o problema cabuloso. Obrigado
Tenho um Ford Fiesta 2005 Zetec Rocam 1.6 Com o carro frio eu viro a chave na ignição no primeiro estágio e no painel já mostra que está quase no meio do visor. Quando ligo o carro ele não dá aquela acelerada normal dele. Ele liga normal, mas vai ficando fraco e morre dps. Daí depois de umas 3 ou 4 ligadas ele funciona bem. Com o carro quente ele liga normal.
Boa noite. Por gentileza, sei que fica dificil uma avaliação a distancia, a ventuinha do veículo quando ele aquece ela arma na primeira velocidade e não desarma mais. A segunda velocidade da ventuinha está ok, quando ligo o ar condicionado ela arma certinho, aí quando desligo o ar ela desarma a segunda velocidade e fica armamada na primeira velocidade e não desarma. Depois de muuuuito tempo o carro esfriando ligo o veículo e ela está desarmada, mas quando ele aquece ela volta a armar e não desarma mais. Será o sensor de temperatura ??? Desde já, agradeço pela resposta.
Boa noite,meu Saveiro surf 2008 engasga e morre , depois que esquenta um pouco fica top,já comprei sonda lambda Nova continua ruim o carro,acho que vc deu uma luz pro meu problema!!!
Opa mano, me tira uma dúvida esse sensor tem polo positivo e negativo ou tanto faz? Precisei soldar fios novos no plug pois avia quebrado gostaria de saber pois não sei se coloquei os fios correto ou inverti os fios, pq são só 2 ! Poderia me auxiliar? Tanto faz os fios? Ou tem positivo e negativo no sensor? Ou independente da polaridade o sensor vai trabalhar normal?
Boa noite! Minha luz injeção está acesa. Scanner acusou problema no ventilador 2 (alta) . Funciona normalmente e aciona a ventuínha da baixa. Será que trocando a válvula termostática resolve?
Normalmente nos carros que tem cebolão, o sensor de temperatura apenas informa para a central a temperatura do liquido, para que esta faça suas correções na mistura. Já armar a ventoinha, isso fica ao cargo do cebolão.
@@toplineoficina Pois então To com um problemão de arrefecimento Troquei todas as outras peças que fazem parte do arrefecimento Menos esse sensor Até cabeçote fiz kkk Quando coloco ligação direta na ventoinha o motor trabalha frio sem problemas de aquecer Porem quando coloco no cebolao msm sendo de 92° ele arma muito la no alto tipo uns 100° e arma e em segundos desarma e se pego subida ele qse ferve (só não ferve pq eu paro e vou la por a direta) Não é problema no cebolao pois tenho 3 aqui e testei nos 3 e deu isso 😂😂😂😭 Tem uma dica? Pensado agr aqui q não troquei rele, sera ele?🤔
Boa noite,na Meriva 1.8 flexpower 07/08 quando o sensor envia o sinal pra arma a ventoinha,ela arma no primeiro estágio?O meu carro só arma no segundo estágio faltando pouco p chegar no meio do painel. O certo seria armar uma velocidade mas lenta antes de ligar a mas forte?Pergunto isso pq só percebo aquele barulho tradicional da ventoinha.
amigo a medição com o sensor quente estava a 300r? tipo quero realizar um teste na central se eu jogar uma resistência de 300r no chicote do sensor para simular uma leitura de resistência para central funciona? abraços
Boa tarde tenho um gol g4 que todo dia de manhã demora pegar,ja troquei sensor temperatura nada,so pega se tirar o plug do conector de temperatura ok pode ser.sera que e DFT no módulo
Boa noite meu Amigo,Estou com uma Ford ranger diesel 3.0 e sempre que ela está fria que vou dar partida ela joga bastante fumaça branca(diesel cru e Grelha) ai quando esquenta fica tudo normal..Será que pode ser o sensor acusando temperatura baixa de mais,e como descobrir?
Amigo, tenho um gol 1997 motor AP 1.8mi, e notei q a ventoinha não armou qndo atingiu próximo dos 100°! Testei cebolão, fiação, resistência etc.... Está TD normal! As vezes a ventoinha aciona as vezes não, tenho w ficar atento no painel pra quando subir muito a temperatura eu ligar o ar condicionado forçando a ventoinha a funcionar para abaixar a temperatura do motor! Pode ser esse sensor o defeito? Também notei mal funcionamento em marcha lenta, e um consumo pouco excessivo! Desde já agradeço pelas informações, parabéns pelo vídeo! Grande abraço!
Amigo, se seu carro tem cebolão, então não é o modulo de injeção o responsável por efetuar o acionamento do eletroventilador, ou seja, não deve ser o sensor de temperatura com problemas, que no seu caso apenas serve para calculo de tempo de injeção. Nesse caso eu te recomendo olhar novamente a parte elétrica, cebolão, pressostato do A/C, chicote elétrico, etc... Já nos outros problemas, como mal funcionamento do motor e consumo excessivo, isso sim pode ser o sensor de temperatura com algum tipo de problema. Abraço
Amigo, carros com injeção eletronica "moderna", seja ele qual for, tem o sensor ligado na central eletronica. A diferença é que em alguns carros, uma ramificação do sensor vai pro painel, e outra pra injeção. Já outros carros equipam 2 sensores independentes ok? Abs!
O meu em temperatura ambiente de 20 graus, pela manhã, com o carro desligado a noite toda tá medindo 7mil ohms. Me baseando pelo seu vídeo e por outros que tenho assistido, esse valor seria encontrado em temperaturas bem menores não é isso?
Meu carro acusou estar com 22ºC frio, mas a temperatura ambiente estava a 30ºC e o carro estava na rua ao sol. Está correto? Verifiquei através do menu secreto do Fiesta na parte digital.
Amigo, em primeiro gostaria de agradecer pelo video pois nos ajuda muito. deixa eu te fazer uma pergunda, tenho um omega 3.0 painel digital, ele esta entrando a vintoinha mas nao marca nada no painel. voce tem ideia doque esta acontecendo? Desde de ja muito obrigado.
Olá boa aula, eu gostaria de saber a partida a frio do Voyage 2013 flex a que temperatura e alimentada a bomba do reservatório no meu caso controle bomba e solenóide alimentando diretamente e ela tá injetando bem mas na partida con motor frío no tá chegando os 12v mas por outro lado a ventoinha do radiador anda bem e mantiene direto en 90 grãos o motor se agradece una dica obrigado bons vídeos
Amigo, essa temperatura de acionamento do motor de partida a frio depende de cada fabricante de central. Costuma ser em média de 18 graus de temperatura ambiente, porém esse numero não é certeiro para todos. Recomendo procurar em algum manual técnico do seu carro, pois de cabeça não vou saber te responder ok? Abraço
@@toplineoficina e realmente estava dando ... ele danificou e ficou dando muito excesso de combustivel e nao tinha nada que fazia o carro andar ... troquei ele e ficou zerado . Agora outra duvida: Atuador de marcha lenta influencia no desemprenho do carro em movimento no caso acelerando em marcha ? Valeu abraço!
Uma pergunta Se ele der problema queima fusível do carro Tenho um golf 2012 sportline já troquei modulo do ar condicionado pq não funcionava, agora está queimando o fusível do sistema de arrefecimento e ventoinha liga direto quando ligo a chave Obrigado
Boa tarde Top LineRJ, estou com um fiesta 1.0 2013 e estou medindo na escala de 20K e está dando, com o carro frio acima de 18.00 chegando a dar OL (infinito). Com o motor a uns 50º está dando uns 08.00 na mesma escala. Ele custa a pegar na primeira partida, depois que esquenta fica normal. Acha que o sensor já está ruim?
Bom dia!!! Tenho uma s10 2008 flex quando ligo carro com um tempo de 20 minutos a luz de injeção eletrônica acende e a ventolia dispara será que poder está válvula
e se o modulo estiver com problema e não conseguir o sinal do sensor de temperatura ele pode armar a ventoinha mesmo com o motor frio? por favor não deixe de responder
Geralmente quando o modulo não recebe resposta do sensor, por estrategia de segurança ele arma a ventoinha. Seu problema pode estar aí, porém para saber ao certo só com scanner. Abraço
Muito bom o seu vídeo. Eu quero saber se esse sensor estiver com problema tem interferência na partida do carro? Pois meu palio 97 com o motor quente não da partida só quando esfria oq pode ser? me ajuda por favor..
Amigo, esse sensor pode sim influenciar na partida, pois ele interefere diretamente no tempo de injeção. Porem para saber o seu problema ao certo, só efetuando um diagnóstico ok? Abraço
boa noite brow: tenho um ford ka 2003 e a aceleração só fica alta, e mesmo com o motor frio a ventoinha dispara, já sanei entrada de ar será que o sensor de temperatura pode estar causando estas anomalias ? dê uma dica
Olá amigo. Tenho um versa 1.0 queria levar o carro pra vc da uma olhada o sensor de temperatura acende toda hora e isso o motor com água normal no radiador e óleo normal. A ventoinha arma normalmente. Já foi feito o cabeçote e ele tem gnv. Vc se encontra na mesma rua na discrição do vídeo.
Amigo boa noite to com um problema parecido no meu carro no meu caso troquei o Tbi, corpo de borboleta e o carro falha muito frio depois q esquenta fica bom porém percebi q a temperatura subiu muito sera q esse sensor da temperatura interfere nesse caso tbm se vc tiver alguma dica ficaria grato...
Parabéns pela aula professor. Só me tira uma dúvida. Mesmo o sensor marcando a temperatura no painel pode acontecer de ele estar enviando outra informação para central ou a temperatura mostrada não ser a real?
Tenho um palio 97 e frio pega tranquilo mais quando esquenta ñ pega troquei a bateria e o motor de arranque e ficou a mesma coisa e a luz da injeção acesa .Se poder mim dar uma dica agradeço
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Esses caras que da deslaike deve ser um bando de mecânico mercenários picaretas.. uma informação não que dizer que todos que assistem vai virar mecânico... valeu cara pela informação e que Deus abençoe sua vida .✌
Engasgo ao ligar o motor a frio, ventoinha armando ao ligar o carro depois de estar parado por algum tempo, aumento do consumo.
Já trocou filtro de combustível, limpou os bicos e TBI , enchi o tanque com VPower e ....nada.
Vou trocar o sensor e acredito pela sua excepcional explicação vai resolver. (Ká 2002 Zetec Rocam)
Parabéns
quem dá deslike é mecanico ruim
otimo video excelente explicação obrigado amigo
Deus te abençoe,isso me ajudou muito...
Que vc cresça no seu canal!
Seus vídeos me ajudam muito!..
Simon tenho palio 1.016v tava falhando muito ...troquei acabou meu
Poblema👏👏👏👏👏
Boa tarde, ótima dica e vou aplicar no meu santana 97 2000 mi que apresenta além dessas características, um forte cheiro de gasolina que chega a arder os olhos e trabalha muito mau na lenta. Parabéns.
Descobri com este vídeo, o que acontece com meu civic!! Parabéns..
Meu Civic já troquei tudo e mesmo assim sobe a temperatura em subidas aí desço pra vê o radiador está cheio de água pior que já troquei bomba troquei válvula termostática tá tudo novo e gastei bem viu
Cara parece que você me ajudou kkkkkk. Vou trocar o sensor e volto pra contar se deu certo. Estou com um dos problemas que você citou no meu fiesta 2009
EDIT:
Voltei! Realmente o problema era esse, substitui o sensor e ficou zero. Vlw pela dica abrcs.
rapaz vc falou tudo q eu precisava ouvir muito obrigado ...
recentemente o motor do meu carro foi feito e notei que as velas estavam secas sem vestígio de oleo porem carbonizadas como se fosse uma poeira preta e quando passava um pano saia e tb com cheio absurdo de gasolina na vela eu limpava as velas e funcionava normal mas em minutos começava a mesma historia a sacudir falhamento de cilindros e tudo e um cheiro de gasolina absurdo e notei que na lenta o carro sacudia tudo e quando esquentava já ficava mas sereno tudo foi trocado cabos de vela velas filtro bomba de gasolina menos esse sensor ae o meu carro é um omega 2.0 Gls, senti vendo teu video que meu real problema esta ae ...
Bom de mais essa dica professor baleo sucesso obrigado
Show o meu carro tava bebendo mais q um.seis cilindros troquei o sensor de temperatura fico otimo obrigado pela dica
sem muito bla bla foi direto ao ponto ,muito objetivo !
amigo sua explicação foi perfeita viu, tenho um ka 2004 com esses diagonisticos, mangueiras ok, liquido de arrefecimento ok, sem vazamentos, bomba dagua funcionando e ventoinha funcionando, porem vez por outra a luz de temperatura acende no painel e fazendo com que o carro perda injeção de combustivel, mais logo volta ao normal de novo, questoes de segundos, isso circulando, provavelmente sera esse sensor de temperatura, obrigado pela dica!
otima explicaçao eu mesmo sempre pensei que esse sensor só servia pra medir a temperatura do sistema de arrefecimento.....otima aula sem duvidas..
Valeu a dica minha saveiro está consumindo muito e ficava com a ventilação do radiador ligada quase o tempo todo troquei resolveu meu poblema valeu pela dica
@Alex Martins É o azul. Esse manda o sinal para a central. O outro é o que manda lá para o painel dentro do carro.
Agradeço muito uma das melhores explicações
Meu Ford Ka 2003 estava com problema de ferver, e troquei o sensor de temperatura e ficou bom, acionava a ventoinha no tempo certo, mas deu problema de aceleração e por último ferver, e de novo suspeito que seja o sensor, acho que terei que por um novo, e ver se é esse o problema, tem uns 6 meses que troquei, mas talvez veio novo com problema, porque está chegando 4.5 volts nos plugues do sensor acho que não é esse o caso, vou comprar outro sensor talvez tenho sorte que seja um bom, e tomara que seja só problema no sensor,
Like e inscrito hoje, dom/31/07/22
Que vídeo mas explicado é bem orientado q vi parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
O saber se aprende com os mestres.(TENHO APRENDIDO MUITO COM SEUS VIDEOS)
Sensor de motor 1.6pode ser colocado no motor 1.0 16v?
Vídeo top, sua dica sobre o Sensor foi muito Boa parabens pelo video.
Aprendi muito com suas informações . obrigado .
Top line Rj# mt boas suas explicacoes👏👏👏👏👏
Muito bom, me ajudou o mesmo problema que está acontecendo com o meu carro!
Muito bom seu vídeo.parabens tenho quase certeza que é o problema do meu carro
PARABÉNS !!! VÍDEO DÁ HORA MESMO...VALE APENA VER DE NOVO.
Muito bom esse vídeo. Obrigado e parabéns pelo trabalho.
muito boa a sua explicação. continue assim.
Ótima explicação 😀
Muito bom! Muito obrigado sanou bastante minhas duvidas! Parabens pelo video!
Parabéns pelo vídeo bem explicado eu que não tenho oficina fiz os testes e deu certo
Legal amigo. A intenção do video é justamente essa!
Abraço!
Show de bola,parabéns
Obrigado!!
Muito obrigado, pela explicação.
muito bom mano, o meu fox ta dando esse mesmo q vc descreveu, a virtuina ta disparada direto e a luz de injeçao acesa, mas o motor ta funcionando normalmente sem falhas mas... o mecanico fez o teste com um novo sensor e no descobriu o q pode ser, gostaria de uma informaçao sua, ele acha q pode ser até o modulo, da uma dica, acredito q nao deva ser o modulo
Muito bom / gostei de montão .... super esclarecedor /
valeu a dica. muito bom comentário.
Obrigado amigo!
abs!
Muito boa explicação 👏👏👏👏🤝
Muito bom tô com esse problema no meu corssa valeu
Dentro dessa peça se encontra Termisor NTC de 100K de vidro que mede até 260+ graus, e ele pode ser danificado caso o módulo esteja com problema
Vídeo fantástico, obrigado amigo
dica top parabens...
Valeu de montão show de bola.
muito bom, queimou na minha moto. obrigado pelas informações
vendo agora o vídeo, o que vc falou no final ta acontecendo igual, quando ando por uns 70 km ele começa a ferver e logo depois Ka começa piscar a luz de temperatura, e até hoje no lugares qUE levei ninguém conseguiu achar o problema, meu carro e o mesmo modelo desse do vídeo, obrigado por posta-lo, tbm gostaria de saber se tem algum problema se eu mesmo fazer a manutenção,
Lamartine Peres. paceiro o meu gol 2005 ta do mesmo jeito nenhum mecanico conseguiu descobrir o q é.ja troquei bomba dagua .radiador e os sensores sao todos novos tb . meamo assim fui ha uma viagem e depois de 60 km ele começou piscar a luz da temperatura .vc conseguiu resolver seu problema
Meu carro fiesta hatch 1.6 está com a luz da injeção acesa e o scaner acusou problema no segundo estágio da ventoínha. Fizemos os testes e não está chegando sinal negativo no relé da velocidade da alta (segundo estágio) esse problema pode estar relacionado com o sensor de temperatura ou com o comando de injeção? O primeiro estágio funciona normalmente e o ar condicionado também sem problemas. Grato e parabéns pelo profissionalismo!
Pode até ser amigo, verifica com o scanner se o sensor ta informando a temperatura certa. Mas eu começaria olhando a parte eletrica do carro, pois tá com mais cara de ser algum problema relacionado a isso.
Abs
@@toplineoficina Era aterramento. 3 fios que ficam na carcaça do fiesta ao lado do farol do motorista. Desparafusei e apertei de novo. Acabou o problema cabuloso. Obrigado
Tenho um Ford Fiesta 2005 Zetec Rocam 1.6
Com o carro frio eu viro a chave na ignição no primeiro estágio e no painel já mostra que está quase no meio do visor. Quando ligo o carro ele não dá aquela acelerada normal dele. Ele liga normal, mas vai ficando fraco e morre dps. Daí depois de umas 3 ou 4 ligadas ele funciona bem. Com o carro quente ele liga normal.
Show de bola informação top
Tem como testar esse sensor no carro? E pra estar bom tem q da q resultado no multimetro? E qual escala q s usa? Obrigado
muito bom vídeo...mauricio de são Paulo...
Top as dicas obg..👏👏👏
Boa noite. Por gentileza, sei que fica dificil uma avaliação a distancia, a ventuinha do veículo quando ele aquece ela arma na primeira velocidade e não desarma mais. A segunda velocidade da ventuinha está ok, quando ligo o ar condicionado ela arma certinho, aí quando desligo o ar ela desarma a segunda velocidade e fica armamada na primeira velocidade e não desarma. Depois de muuuuito tempo o carro esfriando ligo o veículo e ela está desarmada, mas quando ele aquece ela volta a armar e não desarma mais. Será o sensor de temperatura ??? Desde já, agradeço pela resposta.
Meu amigo sua explicação foi excelente, tenho um uno smart e a luz da injeção tá acesa o tempo todo pode ser o sensor de temperatura?
Pode sim, ou também por varias outras coisas amigo. Só com scanner para saber ao certo
Abs
Amigo, se eu colocar um fio comprido de uns dois metros e então um interruptor tic-tac, e então medir na ponta, ele vai medir corretamente?
Boa noite,meu Saveiro surf 2008 engasga e morre , depois que esquenta um pouco fica top,já comprei sonda lambda Nova continua ruim o carro,acho que vc deu uma luz pro meu problema!!!
Espero que resolva amigo
Abs!
Resolveu o problema da saveiro? meu gol ta assim
muito bom sua dica ta de parabens
muito boa explicaçoes////
Obrigado amigo!!
Opa mano, me tira uma dúvida esse sensor tem polo positivo e negativo ou tanto faz? Precisei soldar fios novos no plug pois avia quebrado gostaria de saber pois não sei se coloquei os fios correto ou inverti os fios, pq são só 2 ! Poderia me auxiliar? Tanto faz os fios? Ou tem positivo e negativo no sensor? Ou independente da polaridade o sensor vai trabalhar normal?
legal ahe quando puder manda mas pra nos,,, valeu abraços,,,,,,
Ótimo vídeo!
Boa noite! Minha luz injeção está acesa. Scanner acusou problema no ventilador 2 (alta) . Funciona normalmente e aciona a ventuínha da baixa. Será que trocando a válvula termostática resolve?
pode causar falhamento? carro engulhando?
Top muito bom
Dúvida
Então esse sensor trabalha "junto" com o cebolao do radiador?
Basicamente ele q manda no acionamento da ventoinha?
Desde já agradeço ✌😎
Normalmente nos carros que tem cebolão, o sensor de temperatura apenas informa para a central a temperatura do liquido, para que esta faça suas correções na mistura. Já armar a ventoinha, isso fica ao cargo do cebolão.
@@toplineoficina
Pois então
To com um problemão de arrefecimento
Troquei todas as outras peças que fazem parte do arrefecimento
Menos esse sensor
Até cabeçote fiz kkk
Quando coloco ligação direta na ventoinha o motor trabalha frio sem problemas de aquecer
Porem quando coloco no cebolao msm sendo de 92° ele arma muito la no alto tipo uns 100° e arma e em segundos desarma e se pego subida ele qse ferve (só não ferve pq eu paro e vou la por a direta)
Não é problema no cebolao pois tenho 3 aqui e testei nos 3 e deu isso 😂😂😂😭
Tem uma dica?
Pensado agr aqui q não troquei rele, sera ele?🤔
Muito bom este video gostei
Foi exatamente isso que aconteceu comigo....carro falhando por causa desse sensor.
valeu pelo vídeo amigo já ia condenar a bobina de ignicao do carro
Boa noite,na Meriva 1.8 flexpower 07/08 quando o sensor envia o sinal pra arma a ventoinha,ela arma no primeiro estágio?O meu carro só arma no segundo estágio faltando pouco p chegar no meio do painel.
O certo seria armar uma velocidade mas lenta antes de ligar a mas forte?Pergunto isso pq só percebo aquele barulho tradicional da ventoinha.
Dá uma olhada na resistencia do eletroventilador, pode ter queimado. Nesse caso, só vai funcionar o segundo estágio mesmo
Abraço
@@toplineoficina obrigado por responder.
Tem vídeo novo aí?
amigo a medição com o sensor quente estava a 300r? tipo quero realizar um teste na central se eu jogar uma resistência de 300r no chicote do sensor para simular uma leitura de resistência para central funciona? abraços
Boa tarde tenho um gol g4 que todo dia de manhã demora pegar,ja troquei sensor temperatura nada,so pega se tirar o plug do conector de temperatura ok pode ser.sera que e DFT no módulo
Boa noite meu Amigo,Estou com uma Ford ranger diesel 3.0 e sempre que ela está fria que vou dar partida ela joga bastante fumaça branca(diesel cru e Grelha) ai quando esquenta fica tudo normal..Será que pode ser o sensor acusando temperatura baixa de mais,e como descobrir?
Amigo, tenho um gol 1997 motor AP 1.8mi, e notei q a ventoinha não armou qndo atingiu próximo dos 100°! Testei cebolão, fiação, resistência etc.... Está TD normal! As vezes a ventoinha aciona as vezes não, tenho w ficar atento no painel pra quando subir muito a temperatura eu ligar o ar condicionado forçando a ventoinha a funcionar para abaixar a temperatura do motor! Pode ser esse sensor o defeito? Também notei mal funcionamento em marcha lenta, e um consumo pouco excessivo! Desde já agradeço pelas informações, parabéns pelo vídeo! Grande abraço!
Amigo, se seu carro tem cebolão, então não é o modulo de injeção o responsável por efetuar o acionamento do eletroventilador, ou seja, não deve ser o sensor de temperatura com problemas, que no seu caso apenas serve para calculo de tempo de injeção. Nesse caso eu te recomendo olhar novamente a parte elétrica, cebolão, pressostato do A/C, chicote elétrico, etc...
Já nos outros problemas, como mal funcionamento do motor e consumo excessivo, isso sim pode ser o sensor de temperatura com algum tipo de problema.
Abraço
Amigo sabe mim dizer se esse sensor no corsa 98 vai ligado na central ou ele é direto no painel?
Amigo, carros com injeção eletronica "moderna", seja ele qual for, tem o sensor ligado na central eletronica. A diferença é que em alguns carros, uma ramificação do sensor vai pro painel, e outra pra injeção. Já outros carros equipam 2 sensores independentes ok?
Abs!
Top Line RJ blza ! Obrigado
show de bola
Influencia tambem na marcha lenta e em carros equipados com GNV?
O meu em temperatura ambiente de 20 graus, pela manhã, com o carro desligado a noite toda tá medindo 7mil ohms. Me baseando pelo seu vídeo e por outros que tenho assistido, esse valor seria encontrado em temperaturas bem menores não é isso?
Meu carro acusou estar com 22ºC frio, mas a temperatura ambiente estava a 30ºC e o carro estava na rua ao sol. Está correto?
Verifiquei através do menu secreto do Fiesta na parte digital.
Qual escala usou no multimetro?
Amigo, em primeiro gostaria de agradecer pelo video pois nos ajuda muito.
deixa eu te fazer uma pergunda, tenho um omega 3.0 painel digital, ele esta entrando a vintoinha mas nao marca nada no painel. voce tem ideia doque esta acontecendo?
Desde de ja muito obrigado.
Pode ser vários problemas amigo, que vai desde sensor, chicote ou até o próprio painel. Apenas diagnosticando
Abs
Top me ajudou muito
muito bom ,mesmo muito grato
Muito boas dica cara
me ajudou muito..
Show😃
Muito bom
Olá boa aula, eu gostaria de saber a partida a frio do Voyage 2013 flex a que temperatura e alimentada a bomba do reservatório no meu caso controle bomba e solenóide alimentando diretamente e ela tá injetando bem mas na partida con motor frío no tá chegando os 12v mas por outro lado a ventoinha do radiador anda bem e mantiene direto en 90 grãos o motor se agradece una dica obrigado bons vídeos
Amigo, essa temperatura de acionamento do motor de partida a frio depende de cada fabricante de central. Costuma ser em média de 18 graus de temperatura ambiente, porém esse numero não é certeiro para todos. Recomendo procurar em algum manual técnico do seu carro, pois de cabeça não vou saber te responder ok?
Abraço
O sensor de temperatura pode dar excesso de combustivel se caso ele esteja danificado ?
Pode sim amigo, ele influencia diretamente no tempo de injeção
Abs
@@toplineoficina e realmente estava dando ... ele danificou e ficou dando muito excesso de combustivel e nao tinha nada que fazia o carro andar ... troquei ele e ficou zerado . Agora outra duvida: Atuador de marcha lenta influencia no desemprenho do carro em movimento no caso acelerando em marcha ? Valeu abraço!
Uma pergunta
Se ele der problema queima fusível do carro
Tenho um golf 2012 sportline já troquei modulo do ar condicionado pq não funcionava, agora está queimando o fusível do sistema de arrefecimento e ventoinha liga direto quando ligo a chave
Obrigado
Dificilmente sensor de temperatura vai queimar fusível amigo. Deve ser outra coisa
Abraço
Boa tarde Top LineRJ, estou com um fiesta 1.0 2013 e estou medindo na escala de 20K e está dando, com o carro frio acima de 18.00 chegando a dar OL (infinito). Com o motor a uns 50º está dando uns 08.00 na mesma escala. Ele custa a pegar na primeira partida, depois que esquenta fica normal. Acha que o sensor já está ruim?
Prezado Colega,
O multímetro está na escala de resistência e o cabo vermelho está conectado em qual entrada?
Bom dia!!! Tenho uma s10 2008 flex quando ligo carro com um tempo de 20 minutos a luz de injeção eletrônica acende e a ventolia dispara será que poder está válvula
e se o modulo estiver com problema e não conseguir o sinal do sensor de temperatura ele pode armar a ventoinha mesmo com o motor frio? por favor não deixe de responder
Geralmente quando o modulo não recebe resposta do sensor, por estrategia de segurança ele arma a ventoinha. Seu problema pode estar aí, porém para saber ao certo só com scanner.
Abraço
Muito bom o seu vídeo.
Eu quero saber se esse sensor estiver com problema tem interferência na partida do carro?
Pois meu palio 97 com o motor quente não da partida só quando esfria oq pode ser? me ajuda por favor..
Amigo, esse sensor pode sim influenciar na partida, pois ele interefere diretamente no tempo de injeção. Porem para saber o seu problema ao certo, só efetuando um diagnóstico ok?
Abraço
Amigo e qtos volts ele tem que da ai como tá na sua mão
ola tudo bem?enho um palio fire e estou querendo por um painel que tem marcador de temperatura e queria saber se tenho que trocar o sensor do fire
Valeu cara!
boa noite brow: tenho um ford ka 2003 e a aceleração só fica alta, e mesmo com o motor frio a ventoinha dispara, já sanei entrada de ar será que o sensor de temperatura pode estar causando estas anomalias ? dê uma dica
Bom dia amigo.gostaria de saber se esse procedimento serve para sensor motor a dieses?
Olá amigo. Tenho um versa 1.0 queria levar o carro pra vc da uma olhada o sensor de temperatura acende toda hora e isso o motor com água normal no radiador e óleo normal. A ventoinha arma normalmente. Já foi feito o cabeçote e ele tem gnv. Vc se encontra na mesma rua na discrição do vídeo.
Amigo boa noite to com um problema parecido no meu carro no meu caso troquei o Tbi, corpo de borboleta e o carro falha muito frio depois q esquenta fica bom porém percebi q a temperatura subiu muito sera q esse sensor da temperatura interfere nesse caso tbm se vc tiver alguma dica ficaria grato...
Parabéns pela aula professor. Só me tira uma dúvida. Mesmo o sensor marcando a temperatura no painel pode acontecer de ele estar enviando outra informação para central ou a temperatura mostrada não ser a real?
Tenho um palio 97 e frio pega tranquilo mais quando esquenta ñ pega troquei a bateria e o motor de arranque e ficou a mesma coisa e a luz da injeção acesa .Se poder mim dar uma dica agradeço