“แลนด์บริดจ์” เชื่อม อีอีซี-อ่าวไทย-อันดามัน I EEC FOCUS วันศุกร์ที่ 26 มีนาคม 2564
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- “แลนด์บริดจ์” เชื่อม อีอีซี-อ่าวไทย-อันดามัน I EEC FOCUS วันศุกร์ที่ 26 มีนาคม 2564
นับหนึ่ง โครงการ “แลนด์บริดจ์” สะพานเศรษฐกิจเชื่อม
อันดามัน อ่าวไทย และ อีอีซี
ยกระดับ “ไทย” ศูนย์กลางระบบขนส่งทางน้ำในภูมิภาค
โปรเจกต์นี้เป็นจริงได้หรือไม่ อะไรคือสิ่งท้าทาย
ติดตามรายการ EEC FOCUS ได้ทุกวันศุกร์ 10.30-11.00น. ทาง TNN ช่อง 16
“รู้อย่างเข้าใจ ฟังแล้วเข้าถึง สู่ไทยแลนด์ 4.0 ไปกับ EEC FOCUS”
#แลนด์บริดจ์ #คมนาคม #โลจิสติกส์ #EEC
ช่องทางติดตามสถานีข่าว TNN ช่อง16
website: www.TNNTHAILAND.com
facebook : TNNONLINE
facebook live : TNN Live
twitter : TNNONLINE
Line : @TNNONLINE
RUclips Official : TNNONLINE
Instagram : TNN_ONLINE
TIKTOK : @TNNONLINE
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
👏👏👏
ทำเลยครับ มันจะสร้างงาน สร้างอาชีพ อย่างยาวนานไปอีกนาน คนไทยก็จะคิดแต่ทำมาหากิน ไม่ ไปฟัง เรื่องการเมืองที่วุ่นวายอีกต่อไป ชุมนุม ประชาธิปไตร เรียกร้อง บ้าบอคอหอยพอก ไทยมีอิสระจะตายอยากทำอะไรก็ทำได้ เมกา หรือต่างประเทศ กีดกัน มากมายกว่าไทยเยอะ
ลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลลล
อนุมัติ และสร้างเรือขนสินค้า ท้าเรือละ1ลำ เพือกระจายสินค้าไปยังประชาคมอาเซียน
โครงการSECนี้ถ้าไม่เกิด น่าเสียดายมาก ฝากรัฐบาลชุดใหม่เดินต่อ ถ้าจะแข่งขันกับประเทศเพื่อนบ้านได้
ทำให้โลกทึ่งกับแคร่รถไฟที่สามารถลากคอนเทนเนอร์ได้ทั้งลำเรือ กับพลังหัวรถจักรซัก240คัน
ถ้าไทยทำผมเสนอให้ทำรางรถไฟและแคร่รถไฟที่มีความกว้างประมาณ20ขบวนวางเรียงกันให้ได้ ซัก60ราง ก็จะได้แคร่รถไฟ3แคร่ กว้างแคร่ละ40เมตร หรือมากกว่า ทำ3แคร่ กว้างรวมประมาณ120เมตร ลากเที่ยวเดียวให้ได้บรรทุกตู้หมดทั้งเรือลำใหญ่ แล้วทำหลายๆขบวนลากไล่หลังกันไป ผมว่าน่าจะเร็วขึ้นมาก ไทยต้องเป็นไปรษณีทางเรือของโลกเชื่อม2ทวีป ให้เอกชนเห็นว่าลดเวลาได้จริงเรื่องรายได้จะเยอะมากๆครับ ขอให้กำลังใจทำแลนด์บริดให้สำเร็จนะครับทำทั้งทีต้องทำให้ถึงเพื่อลูกหลานไทยสู้ๆครับ
ขนส่งจากจีนลงมาทางใต้ ไม่ต้องผ่านมาเลย์ สิงค์โปร์ เพราะมาเลย์ไม่เอาด้วย ก็เป็นโอกาสของไทย
สิ่งที่ผมฝันไว้กำลังจะล่มสลายเพราะการเมือง ซาอุไม่ลงทุนแน่เพราะพรรคการเมืองติ่งอเมริกายังไงอเมริกา แทรกแซงแน่ๆ เพราะมันจะเสียผลประโยชน์ที่สิงคโปร์ ท้อเลยผม😢
ผม คนชุมพร ดีครับ ทำตอนที่ คนชุมพร ยังอยู่ ไม่ตายที
ภาคใต้เขาไม่ให้เกิดป.ช.ปทำตายไปนานแล้ว
อ้าว.. ทำไมไม่ทำรถไฟ, รถไฟไฟฟ้า เชื่อมส่งสินค้าไปลาว, จีน, กัมพูชา, เวียดนาม.. ไปท่าเรือระนองเพิ่มเติม ครับ
เรือสินค้าจะได้ไม่ต้องผ่านช่องแคบมะละกา
เต็มที่ แลนด์บริดจ์ ไว้ใช้ขนสินค้าส่วน ทางบกตอนบนทั้งหมด มาลงเรือ No ไม่ตอบโจทย์ การขนส่งทางเรือ(ทางเรือสินค้า ต้อง #คลองไทย เท่านั้น) ถ้าจะให้ แลนด์บริดจ์ แทน คลองไทย ระบบในท่าเรือ ต้องใช้ขั้น เทคโนโลยีAi ต้องให้ เร็ว+ประหยัด เงิน เวลา จากต้นทุนที่ไปอ้อม สิงค์โป ต้องถูกกว่า 2 เท่า ถึงจะให้คนอื่นมาใช้งาน ทำแล้วราคาต้นทุนค่าขนส่ง เท่าหรือถูกกว่าไม่มาก กว่าเขา เขาคงไม่เสียเวลาให้มันหลายๆขั้นตอน ทำไมต้องมา ยกขึ้นยกลง ใส่เรือกับรถไฟ เมื่อต้นทุน เท่าหรือถูกกว่า ไม่เท่าไหร่
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง
ค่าจ้างเรือรับของส่งต่ออีกลำรวมกับค่าธรรมเนียมต่างๆ แพงกว่าค่าขับอ้อมแหลม ใครจะมาใช้ คิดเอาสวยๆ
ทางดวนพิเศษเชื่อมท่าเรือ และทางรถไฟทางคู่ เฉพาะเท่านั้น
ทำอะไรค้างไว้ ไปดูแลนด์บริดจ์ขนอม กระบี่บ้างครับ
ศึกษาเสร็จ ยกเลิก5555555555 สร้างยาก รอค้านเพียบ ตอนนี้สิงคโปร์ สร้าง ท่าเรือใหญ่ที่สุดในโลกเเล้ว เดี่ยวจ้างNGOมาค้านเเน่นอน
มีสติ ไทย ทำอันนี้เหมือนสุวรรรณภูมินั้นแหละ พอสร้างอันนี้แล้วก็สร้างคลองต่อ ถ้าทำแล้วมันก็จะมีเส้นทางเดิน ทำอันนี้จะเป็นทางด่านแรกเพราะเราไม่มีท่าเองเลยฝั่งอันดามันดีแล้วที่เริ่ม คิดกลางๆ สังเกตุด้วยอันนี้มันตอนบนภาคใต้ก่อน แล้วพัฒนารอโครงสร้างพื้นฐานรอค่อยทำคลองใครเห็นด้วยขอไลน์หน่อยจ้า
สุดยอดๆครับ สนับสนุนการพัฒนาประเทศเราให้ก้าวหน้าไปอีกลั้น สร้างเมือง สร้างรายได้ ภาคใต้บ้านเรา
สิ่งใดที่ทำให้ประชาชน มีความสุขขึ้น มีความปลอดภัยขึ้น มีความเป็นปึกแผ่นขึ้น มีความมั่นคงแข็งแรงขึ้น ฯลฯ ต้องรีบกระทำเลย รอช้าอยู่ไม่ได้ สิ่งใดที่ทำให้ประเทศชาติบ้านเมืองมีความสงบสุขขึ้น มีความมั่นคงขึ้น ฯลฯ จำเป็นที่สุดรีบทำด่วนเลย รอช้าอยู่ไม่ได้ ฯลฯ คือเป็นผู้บริหารประเทศที่ดีสมควรมีต่อไป ไม่ต้องกลัวสิ่งใดใดต่อไปอีก เพราะความดีดีที่ทำไว้ คอยปกป้อง คุ้มครองท่านอยู่เสมอ ทำสิ่งดีดีต้องได้รับ สิ่งดีดีอย่างแน่นอน ฯลฯขอให้ทำดีดีต่อต่ออีกไปได้เลย ผมเชื่อมั่น ในสิ่งศักสิทธิ นี้ครับ.
ถามประชนไทยหน่อยก็ดีนะว่าคนส่วนใหญ่ของประเทศเขาอยากได้ คลองไทย หรือแลนบริด ส่วนตัวแล้วอยากได้คลองไทย ถ้าเราเป็นบริษัทเดินเรือ เราคงไม่อยากเสียเวลาขนถ่ายตู้สินค้าหลายๆรอบ ยอมวิ่งอ้อมไปอีกสักหน่อยดีกว่า
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง 10% ที่คนไทยรู้เรื่องครองไทย เพราะมีพวกรับเงินจีน มาพูดให้ชาวบ้านฟังว่ามันดี เราได้มีงานทำ นายของพวกเดินเรือ 555 ตลกมาก ชาวบ้านไม่ได้ขุดเองได้เงินเหรอ
คลองไทยดีกว่าแลนด์บีชเสียเวลามีความเสี่ยงในการขนส่งซึ่งถ้ามันติดขัดก็อาจล่าช้ามากกว่าที่อื่น
ขุดคลองดีกว่าเพราะไม่ต้องเสียเวลา ย้ายขึ้นย้ายลงทีเดียวจบ จ้างขึ้งลงมันแพง
มันยัดเงินเสนอข่าวปิดคลองไทย TNnมีคนสนับสนุนคลองไทย ออกข่าว2เดือนก็พูดเหมือนเดิม โครงการยังไม่ก้าวไปไหนเสนอข่าวทุกเดือน พูดแต่นักลงทุนมาแต่ไม่เคยเห็นนักลงทุนออกมาพูด
นักลงทุนไปคลองไทยหมดแล้ว อย่าเชื่อพวกออกข่าวมาก
ถ้าขุดคลองไทยจะได้ประโยชน์กับคนทั้งชาติ นี้ได้ประโยชน์กับนายทุนเฉพาะกลุ่ม และกับจ.ชุมพรและระนอง
ค่าโสหุ้ยสูง สูญเสียเยอะ
ประโยชน์น้อย ล่นเวลาน้อย
สร้างภาระผูกพันสูง... สรุปคือ
โครงการนี้น่าจะพัง และต้องยื้อ แต่ก็ไม่รอด...เจ๊งอีกเท่าตัว ไม่ต่ำกว่า 2แสนล้าน.
ฟังการวิเคราะห์ถึงตอนท้ายคลิปไหม?
ได้คิดขั้นตอนการขนส่งบ้างมั๊ย ต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเท่าไหร่ ค่าเสียเวลาขนถ่ายตู้สินค้า ขึ้น-ลง ค่าขนส่งไปอีกฝั่ง ต้องมีเรือรองรับทั้งสองฝั่ง
สรุปแล้วมันดีจริงหรือ.....???
รู้หรือไม่เรือใหญ่ ที่ขนสินค้าได้5-7พันตู้ไม่สามารถเข้าเทียบท่าแหลมฉบังได้ ต้องทอยสินค้าจากแหลมฉบังไปขึ้นเรือใหญ่อีกทีที่สิงคโปร์
เรือ container ขวาง suez canal บรรทุก 20000 units จะ ใช้ รถไฟ กี่ -บวน และ เวลา ข้น ถาย สินค้า และ ค่า ใช้จาย ขนสง ไป ผ่าน Singapore จะ ถูกกว่า มาขนถาย ที่ land bridge มาก
ช่ายผมว่าไปผ่าน สิงคโปร์ ดีกว่า กว่าจะขนย้ายเป็นวันแถมต้องใช้เรือ สองลำอีก
แนวคิดนี้จริงๆแล้วผุ้รับเหมาไทยสร้างได้เองหมด.
ส่วนคลองเจอจีนลูกเล่นหน่อยรับรองเจ๊งเหมือนท่าเรือศรีลังกา
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง
ฟ้าฝ่ามันไม่เคยปรึกษาใคร
ไม่ขุดคลองไม่จำเป็นสร้างแลนด์บริดจ์จะสร้างเพื่อ มันเสียเวลามากกว่าขนขึ้นขนลงยอมอ้อมปกติดีกว่า ใครเค้าจะ เห้อยิ่งระยะยาวแม้งซ่อมบำรุงไม่รู้จบ ไม่ขุดคลองก็ไม่ต้องสร้างแลนด์บริด มีเสียกับเสีย
เรือทุบตุ้เป็นร้อยเป็นพันตุ้ถ้าเรือสามสิบลำขนกี่วันขึ้นขนลงไช้กีเวลาวันไครรุ้บาง.
เรือลำไหนคุ้มก้มา ไม่คุ้มก้ ไปมะละกา ไม่ไช่ทำแล้วจะแห่มาแต่ไทย
โฮ้ย มันเลยขั้นตอนนี้ไปนานแล้ว
รีบทำให้สำเร็จเลยครับ ผมคิดมาหลายปีแล้วว่าทำไมเราไม่ทำท่าเรือฝั่งอันดามันเป็นทางออกทะเลอีกด้านนึง เพราะอาศัยอ่าวไทยอย่างเดียวเป็นการเสี่ยงและเป็นจุดอันตรายทางการเมืองถ้าใครมาปิดอ่าวไทยเราก็ไม่มีทางออกทะเล หรือเอาสินค้าขึ้นท่าเรืออันดามันก็สามารถเอาส่งทางรถไฟไปจีนได้อย่างสบาย หรือเอาสินค้าจากจีนมาลงเรือที่อันดามันส่งไปแอฟริกาได้สบาย รีบทำเลยครับ
โครงการ ไต่ขั้นบันได รายได้ ด้วยตัวเราเองไม่พึ่งต่างชาติ มากนัก แต่จะมีแต่ลูกค้าคือเรือสิ้นค้า ส่วนเรือสำราญจะไม่ได้
เพิ่มงาน เพิ่มโอกาส
ชิดชอบ ตระกูลนี้เรื่องดีๆทั้งนั้น อะไรจะทำให้ไทยเจริญกูขวางหมด ขวางคลองไทย ขวางรถไฟสายส้ม ขวางสนามบินจะเอาตัดแปะให้ได้ เหนือคำบรรยายจริงๆ
กลัวโน่นเกรงนี่กุว่าไม่ต้องทำห่าอะรัยดีที่สุด ความเด็ดขาดไม่มี
♿️ ผมสงสัยว่า มิน่าล่ะ ถึงหมายมั่นปั้นมือ จะต้องเอา กระทรวงคมนาคม 🆘 ลุงตู่ ไม่ทำคลองไทยนี่นะ สมัยหน้า อย่าเสนอตัวเป็นนายก อีกเลย 🅰️ เสียดายหวะ
อือที่เล่ามาของชาติอื่นมันแลนด์บริจระหว่างแผ่นดินแต่ของพี่ไทยเชื่อมขนส่งเรือต่อเรือ??? แถมออกแนวว่าให้ท่องเที่ยว บรรยายมาจะให้งงมั้ยเนี่ย...
ขุดคลองดีกว่าครับ
พี่น้องสังเกตไหม เรือขนสินค้าผ่านคลองสุเอซแต่ละลำใหญ่โตมโหฬารไม่ใช่ลำเล็กๆ เขากะขนทีเดียวคุ้มผ่านคลองไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายขนขึ้นลงเพื่อไปท่าเรืออีกฝั่งยุ่งยากแบบแลนด์บริดจ์ ถ้าไม่คุ้มเขาไม่มาหรอกครับ แถมปัญหาเยอะ แลนด์บริดจ์น่าจะเจ๊งครับ เหมือนสร้างอาคารพาณิชย์แต่ดันไปสร้างไว้ริมถนนกลางป่า สุดท้ายก็ร้าง เอกชนเขาไม่ร่วมลงทุนฆ่าตัวตายหรอกครับ อเมริกากับจีน เขาทำแลนด์บริดจ์เพราะระยะทางสองฝั่งมันยาวไกลมากๆ คลองมันขุดไม่ได้ ถ้าขุดได้เขาทำไปแล้ว คอคอดกระสั้นนิดเดียว ขุดคลองจึงคุ้มจบๆ
มองในมุมมองคนใช้งาน เป็นทางเลือก ในการขนส่งสินค้า ที่เค้าต้องชั่งว่ามันคุ้มหรือกำไรมากน้อยที่จะได้
แลนด์บริดจ์ ก็เป็นตัวเลือก เส้นทางใหม่ในการขนส่งสินค้าของโลก(คงเรียกได้มั่ง) แต่ผมว่า ถ้าขุดคลอง คือการลงทุนแย่งลูกค้า จากช่องเเคบมะละกา ได้อย่างมหาศาล ลดระยะเวลาการขนส่ง
โชว์โง่ระดับโลกอะป่าว 5555!
@@บุญฤทธิ์แซ่ก๊ก ผมก็กลัวจะเป็นงั้น
สิงค์โปร์ ไม่กลัว คลองไทย ไม่กลัว แลนด์บริด เพราะมันเจ้งตั้งแต่แค่คิดแล้ว
@@sathiansupatchamnian3388 มีศูนย์อนุรักษ์ควายไทยทะเลสาบอยู่คับ เชิญ😂😂😂
ขุดคลองไทยจะดีที่สุดแล้ว ทุกชาติที่ผ่านช่องแคบมะละกา ก็จะมาผ่านคลองไทยแทน ถามยังว่าจะมีประเทศไหนอยากใช้แลนด์บริดจ์บ้าง ต้องใช้เรือ 2 ลำฝั่งล่ะลำ แล้วต้องถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นลงรถไฟก่อน...ไม่คุ้มหรอก ไม่มีใครอยากใช้ แลนด์บริดจ์ หรอก ...
ศึกษามากไม่ได้ทำหัวหมอ
ดันท่าเรือกันตัง - สงขลา ไหมครับ
รถไฟ ถนน ท่าเรือ ทางผ่านเรือใหญ่ ครบ
วิ่งด้านเหนือ : ทุ่งสง
ด้านล่าง : หาดใหญ่
มีรถไฟรอพร้อมเลย ไม่ต้องเสียเวลาสร้างใหม่
ท่านรัฐมนตรีเอาสมองส่วนไหนคิดว่ามันจะประหยัดทั้งเงินและเวลาเขาวิ่งผ่านสิงค์โปเสียเวลาแค่1วัน แต่ถ้าใช้แลนด์บริดต้องเสียเวลาขนถ่ายยกขึ้นยกลงตั้งกี่รอบไหนยังต้องยกขึ้นลงรถไฟอีก เสียเวลาเป็น อาทิตย์ใครจะมาใช้ คงจะใด้ผลประโยชน์อะไรถึงดันโคลงการนี้จัง หรือไม่ก้อโง่ประเทศถึงไม่พัฒนาเสียที
ท่านพูดถูก โง่ จะลงทุนทั้งที ให้มันมีทางเจริญ ขุดคลองไทย ต่อยอดได้ดี ดีชั่วนาตาปี ไม่อยากจะเชื่อว่า คนที่หนุนแลนด์บริดคิดได้แค่นี้เอง เสียดายงบ ยิ่งเรามีน้อยเอาไปใช้ไม่ถูกต้องเลย เสียดาย เสียเวลา เสียทุกอย่างที่ปชช.ไทยควรได้รับ โครงการนี้ ทำเพื่อนายทุนจริงๆ
มรึงไม่ต้องลงทุนสูง
ทำจากเล็กไปใหญ่ได้
ไม่ต้องเสี่ยงในการลงทุนมากเหมือนขุดคลอง อย่างไงไม่ว่าคลองหรือเบลนด์บริด์มันก้อเพ้อฝันด้วยกันทั้งคุ่
หาเรื่องจะใช้ปูนด้วยแหล่ะ เพราะทำสะพานมันต้องใช้ปูนมหาศาล
@@sawadeekrab1431 คลองไทยมี 20 กว่าประเทศสนใจลงทุน ไทยแทบไม่ต้องลงทุนเอง แต่แลนด์บริดนี่สิ...
ไม่ใช่ครับ ไทยมีความคิดที่ดีกว่านั้น แลนด์บริจด์เน้นท่าเรือน้ำลึกสองฝั่ง รถไฟทางคู่ MoterWay ธุรกืจอุตสาหกรรมไทย EEC.ได้ประโยชน์ CMLV ส่งสินค้าไปอินเดียยุโรปผ่านไทยได้รวดเร็วไม่ผ่านมะละกา ยกตู้ผ่านเป็นเรื่องรอง ลงทุนน้อยกว่า ได้ผลคืนเร็ว ที่สำคัญไทยลงทุนเอง ต่างชาติมายุ่งเกี่ยวน้อย คลองไทยขุดทีหลังได้ ปล่อยให้ต่างชาติเข้าใจผิดไป อย่าให้รายละเอียดนัก
ถ้าจะทำท่าเรือ ระนองทำตรง อาวนาง บ.ราชกรูด อ.เมื่อง จ.ระนอง ดีสุดครับ ถ้าทำตรงที่เดิม พม่าได้ผลประโยชน์มากกว่าครับ ผ่านเกาะสอง ผ่านคาสิโน ทุกวันนี้เกาะสองเจริญกว่าระนองเสียอีก พม่ามาทำงานแล้วเอาเงินไปพัฒนาบ้านเค่า ระนองพม่าเยอาะมาก งานอาชีพอิสระพม่าทำหมดแล้ว แย่งงานทำหมดแล้ว โครงการนี้ลูกหลานช่าวระนองจะได้ไม่รู้จะได้ประโยชน์แคไหน
คลองสุเอซ ขุดใช้มาร้อยกว่าปี ก้อไม่เห็นอียิปจะรวยมั่งคั่ง เลย ประชาชนก้อยังจนอยุ่ เหมือนเดิม
อียิปต์ไม่ มีสินค้าส่งออกมากเหมือนไทยที่พออยู่ได้ทุกวันนี้ก็อาศัยรายได้จากคลองสุเอซ
กลุ่มอุตสาหรรม ถ้าส่งไปทางอันดามัน ขนส่งรถ กับ รถไฟ วิ่งยาว ไประนอง เลย ไม่ต้องขนลงเรือที่แหลมฉบังแล้วมาลงชุมพร แล้วขนมาระนอง เสียเวลามาก ส่วนที่ชุมพร น่าจะเป็นเรือจากต่างประเทศ เพื่อเปลี่ยนถ่ายไประนองอีกที แต่เสียดายขุดคลองไทยได้ประโยชน์ในระยะยาว มากกว่า เจริญทั้งภาคใต้ และทั้งประเทศ
ถนน..แลนด์บริดจ์..กระบี่-ขนอม.สร้างเสร็จนานแล้ว.ถนนสองข้างทาง.กว้างมาก.ไม่พูดถึงส่วนนี้บ้างหรือครับ.ว่าจะมีโครงการอะไรบ้าง..?!?
ขุดคลอง ไม่คุ้ม คำนวนได้จำนวนเรือผ่านคลองเต็มที่ได้กี่ลำต่อวัน ขุดแล้วเรือมุ่งไปแหลม ของเวียดนามง่ายกว่า ไม่ตีวงเข้าแหลมฉบัง รายได้ค่าผ่านคลองไม่คุ้มกับรายได้การท่องเที่ยว สภาพแวดล้อมที่สวยงาม แค่ทางผ่านเรือ รายได้เป็นเมืองท่าไม่คุ้ม
ขุดคลองคุ้มค่ามากๆ ถ้าไทยเป็นมหาอำนาจบังคับให้เรือทุกลำวิ่งผ่านคลองไทยเท่านั้น 555
จงอย่าสร้างแข่งในสิ่งที่ทุกประเทศมีจงทําในสิ่งที่ทุกประเทศไม่มีเลียนแบบไม่ได้อย่างคลองไทยเพราะจะทำให้ไทยมั่งคั่งมั่นคงยั่งยืนตอดไป
บ้ามั้ยลงเรือขึ้นรถบรรทุกแล้วลงเรือ บริษัทไหนว่ะได้กำไร
พ่อไอ้สักสหยาม ชิดชอบได้รับประโยชน์คับ
และโครงการนี้จะนำไปสู่การสร้างคลองไทยอย่างสมบูรณ์ โดยจะมีแลนด์บิท นี้หนุนรายได้งบประมาณเป็นลำดับขั้น ระหว่างดำเนินการสร้างคลอง คือเรามีรายได้สะสมในส่วนหนึ่งแล้ว ต่อไปอาจจะพึ่งทุนต่างชาตินิดหน่อย เสริมสร้างคลองไทย เพราะคลองไทยสำคัญมาก ทั้งเศรษฐกิจ และ ยุทโธปกรณ์กองทัพ จากอีกฝั่งถึงอีกฝั่งเพื่อคานอำนาจได้ในอนาคต
ไหนเขาบอกท่าเรือระนองพัฒนายากเป็นภูเขาเเล้วจะใช้ชีวิตให้ยากทำไม
อีกคลิปบอกว่า ไม่ว่าจะคลอง หรือ โครงการนี้ ก็ลดเวลาได้แค่ไม่เกิน 5 ชั่วโมง คงต้องมองแนวทางการใช้เองเป็นหลักมากกว่าจะรอให้คนอื่นมาใช้ เพราะไม่น่าจะแข่งกับของเดิมได้ง่าย ๆ
ต้องดูครองไทยภัยจีน
แลนบริด ใช้เวลาขนถ่ายหลายวัน เทียบช่องแคบสิงคโปร์ไม่ได้ ไม่มีใครเขาอยากผ่าน มันไม่คุ้ม
หวังว่าจะมีผู้รู้มาคอมเม้นท์
รออ่านคอมเม้นท์จากผู้รู้หลายท่านอยู่ค่ะ
ก็ต้องซื้อเรือเพิ่มอีกรำเพื่อที่จะขนท่ายสินค้า ต้องเปลือวตังซื้อเรือเพิ่มอีก รำนึงนี่หล่ยเหมื่อนล้านนะครับ
ถ้าเรือน้ำลึกมึงรู้จักไหม เรือเทียบท่า ตู้ขึ้นรถไฟเลย สมอง
ไม่น่าถึงหมื่นล้าน เรือเปล่าๆโล่งๆ ไม่มีอาวุธ ได้หลักพันล้านก็หรูแล้ว
ส่วยสิงคโปร์ มันไม่เข้ากองคลัง....รัฐถือหุ้น51% อำนาจตัดสินใจจะได้อยู่กับรัฐบาลไทยไม่ใช่นักลงทุนต่างชาติ
เรื่องส่วยสิงคโปร์ ถ้าไม่หลักฐานเงียบไปดีกว่า เหม็นขี้ฟัน
อาจารย์เขาไม่เห็นด้วยนะ ไม่ใช่เห็นด้วย ถ้าจะทำต้องคิดให้ถ้วน สรุปคือเขาไม่ทำกัน นอกเสียจากไม่มีทางเลือก จะทำเพื่อช่วย EEC เท่านั้น ดูแล้วคนทำรับตังค์ ชาวบ้านก็ท่องเที่ยวไป อย่าเอาสิงคโปร์มาพูดถึง ไม่มีความเกี่ยวข้องเลย บริษัทที่รับเหมารับเงิน ใครมีบริษัทก่อสร้างบ้าง เอาบริษัทพวกที่สร้างรัฐสภาดีมั้ย มีประวัติทำงานดี
ไม่ต้องไปกู้เงินขุดคลองไทย!!!.....ออกพันธบัตร!!!...คนไทยทุกๆคนเป็น้จ้าขอฝเพราะเป็นทรัพย์สมบัติของชาติ!!!....กำไรแน่ๆ!!!!
เหอะ คนจะทำจะศึกษาไม่ได้เป็นคนใช้ ทำไมไม่ให้กระทรวงพาณิชย์การท่าเรือกับการคลังเป็นเจ้าภาพเนี่ย เค้าจะได้ประเมินได้เชิงลึกว่าทำแล้วจะได้ประโยชน์บ้างทางเศรษฐกิจ ไม่ใช่ให้คนออกแบบโครงสร้างมาเป็นเจ้าภาพ ยังไงก็ต้องบอกว่าทำได้ มีประโยชน์อยู่แล้ว
ไม่เห็นมีใครมาอธิบายให้ฟังเลยว่า ทำไมไทยต้องเอาตู้คอนเทนเนอร์ไปกองกันที่ท่าเรือสิงคโปร์ ถ้ามันสะดวกเรือแล่นผ่านสะดวกสะบาย ทำไมต้องไปเสียค่าวางตู้คอนเทนเนอร์ เป็นแสนล้าน ถ้ามันสะดวกดี ไม่ต้องวางตู้คอนเทนเนอร์ ก็ไม่ต้องทำแลนด์บริด แต่ที่ต้องทำก็เพราะมันไม่สะดวกสะบายไงพ่อคุณ น่าจะเข้าใจ...
ุ้
ทำเถอะครับ สินค้าไทยจะได้ส่งออก โดยตรง จะได้ไม่ต้องเอาสินค้าไทยไปพักวางที่ประเทศอื่น
ถึงทำก็เหมือนเดิม..เราไม่มีเรือขนส่งเป็นของตนเอง..ขออภัยที่เห็นแย้ง..ครับ
@@ไชยวัฒน์สนเอี่ยม 😀❤
@@ไชยวัฒน์สนเอี่ยม เราก็ซื้อเรือมาขนลง
@@นิยมเขียวอ่อน อดีตเราเคยมี..แต่..ต้องยุบ..ปัญหาเยอะทั้งในทั้งนอก..โดยเฉพาะทุน..เวลานี้เรามีเอกชนทำ..ขนส่งไปได้แค่สิงค์โปร์..ไปต่อเรือ..บริษัทใหญ่ที่เค้าคุมการขนส่งทางทะเล..ครับ
บริษัทนั้นคือ..โหงวฮก
สร้างคลองไทยดีกว่าคุ้มกว่า
ใช่หรือคะ
ผมคิดว่าถ้าร่วมทุนกับเอกชนจะไม่มีการขาดทุน และคลองไทยก็คงเกิดขึ้นได้แต่แลนด์บริดทำได้เร็วกว่า งบประมาณน้อยกว่า
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง
เห็นด้วยค่ะ
สาธุดีกว่าอยู่เฉยๆ
สงสัยได้เงินจากสิงคโปร์มาเยอะแน่
สุดยอด
ฉลาดนะขนตู้ขึ้นลงและถ้าตู้เป็นเหมือนตู้รถไฟไม่ยาวเป็น3กิโล คลองไทยเขาไมต้องใช้ประตู้ มึงจะเอาแลนด์บริดจ์ มึ่งก็ว่าคลองไทยไม่ดี
ขุดคลองไทยก่อน ได้เงินก้อนที่ 1 พอเค้าไม่ใช้กัน ค่อยมาตั้งเรื่องขุดคลองไทย ได้เงินอีกก้อน
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง
คลองไทยล่ะ
สนับสนุนแนว สตูล(ปากบารา)-สงขลา สมัยทักษิณฯ มากกว่า ตัดตรงเส้นทางเดินเรือ และใกล้มาเลเซียด้วย
โครงการนี้เห็นคล้องกันผ่านสภาเหมือนคลองไทยแล้วหรือยัง หรือใช้กฏเผด็จการตัดสินใจเอง
คนที่ไม่รู้ว่าขุดครองไทย ทำให้ประเทศฉิบหาย ต้องดู อนุชาติ บุญนาก พิมพ์ว่า ครองไทยภัยจีน พวกท่านจะเข้าใจมากขึ้น นายกศึกษาและคิดดีแล้วที่ไม่ขุดครอง
@@SiamMitr-kv9yf คลองไทย ไม่ใช่ครองไทย ไม่ใช่จีนจะยึดครองประเทศ ถ้าจะยึดเขาเอาโครงการรถไฟความเร็วสูงไม่ดีกว่าหรือ ใช้รถไฟบรรทุกขีปณาวุธมาเมืองไทยก็หมดแล้ว
ต้องทำเชื่อมต่อทางรถไฟ จะได้ประโยชน์มากกว่า วิเคราะห์ก่อนทำแล้วหรือยัง ว่ามีปริมาณเท่าไหร่? เดี๋ยวกลายเป็นเซาธ์เทริน์ซีบอร์ดอีก
ชอบคลองไทยมากกว่าแต่ก็ดีกว่าไม่มีโครงการไรเลย
ถือว่ามีรายได้เข้าประเทศ ลดการจราจรทางช่องแคบ ทดสอบการขนส่งทางรางจากจีนตอนใต้(และลาวเวียดนามกัมพูชา)กับไทยตอนบน
เมื่อคล่องตัวดี ค่อยขุดก็ok
คิดว่ามันคือการทดสอบเรียกลูกค้าก่อนมีโปรใหญ่ ขุดคลอง
อย่างน้อยที่สุด ไทยก็ไม่ต้องขนส่งสินค้าไปวางที่สิงค์โปร์ซึ่งค่าใช้จ่ายปีนึงไม่น้อยส่วนอื่นถือเป็นกำไร เอาเข้าจริงจีนวางแผนจะทำเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมหลายทวีปอยู่แล้วในอนาคตการใช้การขนส่งจะมีทางเลือกมากขึ้นไทยมาแนวนี้ก็ดีแถมไม่แพงมาก และเราเองลดรายจ่ายชัดเจน
คลองไทย ลงทุนสูงเกิน และหลังขุดเสร็จก็จะขาดทุนต่อเนื่องอีกหลายสิบปี เพราะไม่มีเรือมาใช้ เนื่องจากเรือมันยังคงแล่นไปสิงคโปร์เหมือนเดิม ให้ประเทศรวยกว่านี้ก่อนค่อยขุด
กระทรวงคมนาคมไม่กล้าจ้าง ดร.ธณิต มาเป็นที่ปรึกษาแน่นอน ซึ่งท่านพูดได้ถูกต้องหมดเลย
พูดว่าไงมั่งครับ
ทำไมไม่ขูดคลองไทยไม่เข้าใจคนใน ครม.จริง
ไม่ขึดคลองไปเลยละ จะได้ คุ้มค่ากว่าแลนด์บริส จากรถไปเรือ เรือไปรถแล้วจะเอากำไรไหนละ
ไห้เอกชนเป็นผู้ลงทุนใหญ่ถ้าไม่ดีเอกชนก็รับไป เอออ
ดีกว่าขุดครองไทยภัยจีน
“แลนด์บริดจ์” ทำแล้ว คุ้มทุน จริงหรือ?
ดีกว่าขุดคลองหลายประการค่ะ....ลองศึกษาดูนะคะ
ทำเพราะถูก ทำเพราะดี ทำเพราะอะไร?
แสดงว่าไม่ขุดคลองแล้วว่างั้น
ก็ตั้งโครงการขึ้นมารับประทานค่าลายเซ็นค่าเหล็กหินดินทรายค่าโฆษณาประชาสัมพันธ์ค่า่อสร้างค่าแรง ปล่อยให้มันเจ๊ง แล้วขอโครงการใหม่ ก็เขาจะอยู่20ปีนิ กะตายคาเก้าอี้เลยทีเดียว
ช่อง TNN เห็นด้วยกับแลนด์บริดจ์จริงหรือ เห็นทำข่าวสนับสนุนบ่อยๆ??
มันยัดเงินเสนอข่าวปิดคลองไทย TNnมีคนสนับสนุนคลองไทย ออกข่าว2เดือนก็พูดเหมือนเดิม โครงการยังไม่ก้าวไปไหนเสนอข่าวทุกเดือน พูดแต่นักลงทุนมาแต่ไม่เคยเห็นนักลงทุนออกมาพูด
นักลงทุนไปคลองไทยหมดแล้ว อย่าเชื่อพวกออกข่าวมาก
ไทยเรากลืนไม่เข้าคายไม่ออกกับคลองไทย แลนด์บริดจ์คือทางออก
🇹🇭 มหานครคลองไทย - ถ้าโครงการแลนด์บริดจ์ไม่ได้ผลดี - โครงการมหานครคลองไทยต้องเกิด ✌️✌️✌️🇹🇭🇹🇭🇹🇭💖💖💖
แล้วคลองไทยละครับ
ถามคนไทยทั้งประเทศดู หากให้ขุดก็ขุดเลย กลัวอะไร
เขามีแต่ทำให้ไว ไม่ใช่ให้ช้าลง ลดเวลา แต่ดันจะทำให้เสียเวลาใครคิดโง่สิ้นดี รับตังสิงคโปร์ไง อยากจะใหญ่ใจต้องถึง ไม่งั้นก็เป็นประเทศกำลังพัฒนาต่อไป ตลอดชาติ
ใครจะเสียเวลาขนของขึ้นลง
จุดพักเเละเปลี่ยนถ่ายสินค้า
อาจไม่ได้เปลี่ยนถ่ายเลย ณ ตอนนั้น
@@sawadeekrab1431 ไม่มีเหตุผลที่จะต้องมาหยุดพักสินค้า เพราะต้องร่นระยะเวลาการเดินทางให้มันสั้นลง
เรือที่มาขนส่งใครจะยอมเสียค่าของขึ้นลงสองรอบใช้เวลานานเท่าไร งบในการขนส่งก็มากขึ้น คิดว่าการบริการดูแลคนไทยมันจะรักษาเวลา หรือ
เลอะเทอะ
มองที่อุตสาหกรรมไทย EECส่งออกเอง ลูกค้า CMLV.ส่งสินค้าผ่านMoterway.รถไฟทางคู่ ไปอินเดียยุโรปผ่านแลนด์บริจด์ไทยเลยไม่ผ่านมะละกาก็คุ้มแล้ว เรือสินค้าต่างชาติอยากจะยกตู้ขึ้นลงเองก็เรื่องของเขา
ทำแลนดบริดอย่าคิดแค่ขนตู้สินค้าข้ามฝั่ง ข้อดีเราได้ท่าเรือน้ำลึก ทั้งสองฝั่ง ต่อไป เราได้ส่งออกนำเข้าสินค้าได้ทั้งสองจุดย่นระยะทางได้มาก จะหวังขุดคลอง เก็บค่าธรรมเนียม เรือผ่าน ปีหนึ่งๆได้ไม่กี่ตังหรอก ไม่คุ้มลงทุนหลาย และจะส่งผลกระทบอีกมากมาย ตามมา
🇹🇭 ถ้าโครงการแลนด์บริดจ์ - ประหยัดเงินและเวลาให้ธุรกิจการขนส่งทางเรือ - มันก้อหน้าจะมีประโยชน์และผลดีแน่นอนครับ ✌️✌️✌️🇹🇭🇹🇭🇹🇭💖💖💖
งงนะ ถ้าเทียบกับคลองไทยละการขนส่งจริงมีแต่แพงกว่าและเสียเวลากว่าจนใช้...คิดก็ต้องออกมาเช่นกัน
เขาคงเลือกอ้อมผ่านสิงคโปร์มากกว่า80%
แลนด์บริค แค่คิดก็ผิดแล้ว มีใครโง่ใช้เรือ ขน สินค้า 2 ลำ ขนตู้สินค้า หลายพันตู้ ขึ้นลงท่าเรือ เอาขึ้นรถไฟ หรือรถบันทุก เอาไปลงเรียง อีกท่าเรือ แล้วขนลงเรือ เสียเวลาค่าใข้จ่ายมากกว่า ไปสิงค์โปร์ ยังไม่รวมค่าประกันสินค้า
Land Bridge มองไม่เห็นประโยชน์ใดๆเลย อย่างไรก็เห็นว่าขุดคลองไทยมีประโยชน์มากกว่ามหาศาล
คลองไทยดีกว่าเยอะ
ผมรักลุงตู๋ครับ
ขุดคลองดีกว่า
ไม่เห็นด้วยอ่ะ ไม่ยั่งยืน
ทำโปรเจ๊คเล็กให้ดีก่อนค่อยต่อยอดก็ไม่สาย
@@sawadeekrab1431 สะสมหนี้ไปเรื่อยๆอ่ะนะ หรือว่าครั้งเดียวเจ็บแต่จบ
@@suriyakengkla1072 ทำในสิ่งที่คิดว่าได้ก่อน
บางอย่างที่ดุว่าเพ้อฝัน ก้อเพลาๆมันซะบ้าง
@@sawadeekrab1431 เมก้าโปรเจค ล่าสุดนี้ก็ก็แค่คิด เพ้อฝัน ขุดคลองยังดีกว่าจะบ้า ถึงบอก ไม่ยั่งยืนหรอก สรุปแล้วไม่ผ่านให้ทำสักโปรเจคหรอกเหอะๆ ฝันมั้ยละเดี๋ยวรู้
รับเงินสิงค์โปร์มาหรือเปล่า รถไฟที่ไหนประหยัดกว่าคลอง ไหนค่านัำมันอีก
คลองกระน่าจะดีกว่า
ใครมันจะใช้วะ แลนบริด ขุดคลองไทยง่ายกว่าป่ะ
ดีค่ะ เป็นการใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ทำไมไม่ทำคลองไทยอะ ได้ประโยชน์ระยะยาวเลยนะหรือจะหาเรื่องใช้ปูน? ถ้าทำต้องใช้ปูนมหาศาลเลย
ย่นเวลาวันเดียว
มรึงจะทำไปเพื่ออะไร
@@sawadeekrab1431 แล้วแลนบริดดีกว่าคลองไทยยังไง ยกตัวอย่างมาซิ แลนบริดต้องเสียเวลายกขึ้นยกลงอีก แทนที่จะส่งรวดเดียวจบ
@@sawadeekrab1431 ที่คุณตอบมาคือคลองไทยทำได้หมด แต่ถ้าขุดคลองไทย จะไม่เสียเวลาถ่ายของขึ้นลง ยิ่งถ้ามีออเดอร์เยอะ มัวแต่ยกขึ้นลง เสียเวลาโดยใช่เหตุ
ไว้ธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์เปลี่ยนไป แลนด์บริจด์ของเราพัฒนายิ่งใหญ่แล้ว คลองA9ขุดทีหลังก็ย่อมได้ครับ
@@sawadeekrab1431 ย่นวันเดียวบ้านมึงสิครับ ยังมีเรือขนน้ำมันอีกที่ไม่ผ่านช่องแคบสิงคโปร์ เรือที่ไม่ผ่านสิงคโปร์เห็นชอบที่จะผ่านคลองไทยทั้งหมดแล้ว
ดร.ธนิต พูดมีเหตุผล