Эти два двоечника, не знают всю предисторию начала строительства. Пред СНК. Киргизии Юсуп Абдрахманов добился того что путь начнется от Фрунзе, далее через Курдай пойдет на Алма-Ату. Этот маршрут был дороже, но в перспективе эксплуатации пути, он давал существенно больше отдачи, чем ныне существующий путь. Потому что он проходил по освоенным плодородным территориям двух молодых республик. Все уже было практически решено, но Наркомпутовцам во главе с Шатовым, моча в голову стукнула, и они добились того, что им позволили строить дорогу, по безжизненному маршрту, на этом Семиреченском отрезке Турксиба. Во первых они погнали поезда, по пескам с верблюжьими колючками, о чем эти два клоуна и говорят. Во вторых увеличили ж.д. путь между Алма-Атой и Фрунзе до 500 километров, хотя между ними всего 194 км. По этой же причине похоронено пассажирское ж.д. сообщение между городами Алма-Атой и Бишкеком, в которых проживают миллионы жителей. Не один Алма-Атинец или Бишкекчанин в здравом уме не поедет на поезде, потому что ехать 194 километровое расстояние на поезде, придется почти сутки. Вот такой подарок тупорылые Турксибовцы сделали всей Советской стране. Они решили сильно не заморачиваться и якобы по быстрее и чуть дешевле построить магистраль, а в конечном итоге вся их экономия растворилась с началом эксплуатации дороги, и пошла в минус. Посчитайте сами сколько за 90-лет накатано лишних километров на этом отрезке. А теперь этого Шатова и других начальников строительства хвалят аш усираются! Юсуп Абдрахманов в одиночку отстаивает свою точку зрения, из-за него строительство Турксиба пришлось остановить на целых два месяца. 3 декабря 1927 года политбюро во главе со Сталиным, выслушав все доводы сторон,поддержало проект Шатова. Но Абдрахманов здесь не проиграл. Этим же решением Сталин приказал Наркомпуту строить ж.д путь вглубь Киргизии до озера Иссык-куль.
Казахи и сами бы достроили эту дорогу, если бы русские их не стали истреблять просто так. А рассказывают интересно ведущие, только от их хвастовства противно. Ну если объективны, то и говорите полную правду
Так истребляли что население не смотря на тяжёлые времена росло. За 30 лет нэзалэжности на сколько выросло население не считая приехавших из-за Кардона оралманов.
Эти два двоечника, не знают всю предисторию начала строительства. Пред СНК. Киргизии Юсуп Абдрахманов добился того что путь начнется от Фрунзе, далее через Курдай пойдет на Алма-Ату. Этот маршрут был дороже, но в перспективе эксплуатации пути, он давал существенно больше отдачи, чем ныне существующий путь. Потому что он проходил по освоенным плодородным территориям двух молодых республик. Все уже было практически решено, но Наркомпутовцам во главе с Шатовым, моча в голову стукнула, и они добились того, что им позволили строить дорогу, по безжизненному маршрту, на этом Семиреченском отрезке Турксиба. Во первых они погнали поезда, по пескам с верблюжьими колючками, о чем эти два клоуна и говорят. Во вторых увеличили ж.д. путь между Алма-Атой и Фрунзе до 500 километров, хотя между ними всего 194 км. По этой же причине похоронено пассажирское ж.д. сообщение между городами Алма-Атой и Бишкеком, в которых проживают миллионы жителей. Не один Алма-Атинец или Бишкекчанин в здравом уме не поедет на поезде, потому что ехать 194 километровое расстояние на поезде, придется почти сутки. Вот такой подарок тупорылые Турксибовцы сделали всей Советской стране. Они решили сильно не заморачиваться и якобы по быстрее и чуть дешевле построить магистраль, а в конечном итоге вся их экономия растворилась с началом эксплуатации дороги, и пошла в минус. Посчитайте сами сколько за 90-лет накатано лишних километров на этом отрезке. А теперь этого Шатова и других начальников строительства хвалят аш усираются! Юсуп Абдрахманов в одиночку отстаивает свою точку зрения, из-за него строительство Турксиба пришлось остановить на целых два месяца. 3 декабря 1927 года политбюро во главе со Сталиным, выслушав все доводы сторон,поддержало проект Шатова. Но Абдрахманов здесь не проиграл. Этим же решением Сталин приказал Наркомпуту строить ж.д путь вглубь Киргизии до озера Иссык-куль.
Отличный цикл передач "Запечатлённое время". Его ведут знающие, культурные и интеллигентные люди.
На 7:27 вставлены кадры из фильма про Кругобайкальскую ж.д. На Турксибе нет туннелей.
Айна-Булак в переводе с казахского означает «зеркальный ручей»
А где первый инженер строитель жд кз Мухамеджан Тынышпаев? Был инженером участока Арыс- Отар.
СПАСИБО АВТОРУ!!!
СПАСИБО ЭКСПЕРТУ!!!
Уважаемые -- Казашки -- паранджу не носили !!!!!!!!!!!
В этом регионе в паранже никто не ходил.. это пришло после развала СССР
Казашки никогда паранжу не носили. 😁
Попробуй надеть в 20-30-х годах паранджу - в лучшем случае поедешь бесплатно "отдыхать" в какой-нибудь лагерь в пустыне или в тундре.
Кемешек носили , который покрывал всё , кроме лица
@@runnizrunnizov6720 он совсем не как паранджа
Остап Бендер лично присутствовал.
А зачем на двух этих перцев смотреть? что не могли голосом за кадром все рассказать?
До верного была Алма ата
Историки незнание болтаете
блин, я не смог досмотреть из-за этих двух хвастливых мужичков... задрало на их масленные лица смотреть...
Мерзкое хвастовство. И не все факты вереы. Ой, беру слова свои - "интересно рассказывают " обратно.
Я тоже так считаю
Казахи и сами бы достроили эту дорогу, если бы русские их не стали истреблять просто так. А рассказывают интересно ведущие, только от их хвастовства противно. Ну если объективны, то и говорите полную правду
И сами в космос полетите. Посмотрим как быстро золотые зубы растащат остатки Байконура.
Ты бы свое имя писала..нашлась Тут "Вика"
Так истребляли что население не смотря на тяжёлые времена росло. За 30 лет нэзалэжности на сколько выросло население не считая приехавших из-за Кардона оралманов.
Русские истребляли казахов ? Ты чем мать обкурилась ?
@@vladimiralex9025 искусственный голодомор при Голощекине 32 год, где погибли миллионы казахов не забудем!