01:16 - подножка 02:24 - день 17 04:02 - день 18 05:13 - первый полет с Ушконыра. Старт с 1000 метров 08:56 - полный прогресс стартов за 18 дней 12:44 - ответы на вопросы
Огромное вам здоровья от всей души желаю!!! Все интересно смотреть и не один раз а много- раз и будет тепло и интересно просьба по чаще говорите о скорости ветра?
Спасибо Вам за комментарий! И очень приятно что нас смотрят так далеко , а ещё сейчас посмотрел где это Лаппеэнранта, и с удивлением нашёл звездчатую крепость) Просто очень интересно это явление. Надеюсь что когда-нибудь смогу посетить их все, и Вашу тоже=)
Здравствуйте ребята! Лаура поздравляю! Выпил за тебя бокал винишка ))) Ты настоящая молодчика! Такое ощущение как будто вчера я посмотрел ваш первый выпуск, а ты уже птичка которая впервые выпархнула из гнезда )) Предлагаю придумать список званий для учащихся. Типа: земной червь, птенец, оперившийся птенец, покинул родное гнездо, покоритель термиков, пожиратель воздушных километров, ОРЕЛ!!!! А аэрологические диаграммы сам потихоньку поглядываю и учусь прогнозировать. Жаль что метеостанций по городу мало поэтому более точную инфу не получить. Но дождь базу, ветер более менее прогнозирую. Про полеты детей вы не правильно меня поняли я имел в виду самостоятельные полеты, а не в тандеме. В тандеме я сам бы покатал. Я бы хотел чтобы вы в сл видео подробнее рассказали про посадки. Например прямо в видео красным цветом выделить место куда вы целитесь сесть. И разные способы коробочкой, прямой глиссадой... Я знаю, что чем сильнее ветер тем короче надо делать глиссаду и если очень сильный снижаться практически над местом приземления. Очень бы хотелось наглядно все это увидеть
Привет ребята :) все отлично. Вы молодцы. С удовольствием смотрю ваши видео. Очень хочу когда-нибудь приехать в Алматы (или Алма-Ату) на Ушконыр и полетать с вами :)
Привет Паша! Я посмотрел все ролики, очень понравилось. Приятно видеть знакомых людей и места. Сколько часов и километров я налетал с тех стартов? Я скучаю по всем вам и надеюсь, что когда-нибудь вернусь. А вы пока развлекайтесь и берегите себя!
Эта проблема будет актуальна, пока оборудование продают без всяких вопросов. Но это как правило делают те кто не понимают опасности, и часто это такие же, кто купил параплан с рук, напугался, или понял что параплан не летит, и теперь задача впарить другим. Чтобы такого не случалось и существуют дилеры, и без подтверждения обладания нужных навыков никто не продаст снаряжение. Но не поздно учиться, задавать вопросы и читать книги про полёты, Волкова, Тюшина и всё что можно найти. А так же соблюдать правила воздушного пространства)
@@AirNomads Читаем, учим, соблюдаем 🤝 сейчас у нас правда соблюдать особо нечего, небо закрыто сидим, в небо смотрим, да на юцу ездим иногда. Это спорт для взрослых и не глупый людей, я считаю что нет смысла что то там подтверждать. Человек берет парплан или мотоцикл, гидро костюм, или радио модель самолета, он обязан осознавать опасность и ответственность.
@@МихаилПономарев Проблема в том что на практике выходит иначе, и для большинства людей, не связанных с небом- это аттракцион, не все способны понять реальную опасность, и в воздухе нет ГАИ, по этому парапланерные компании не продают технику пилотам напрямую, слишком сложно всех проверить, а это может сказаться на имидже компании, если на их крыльях будут много убиваться. На месте дилер способен оценить навыки пилота, узнать у кого он учился, и если его инструктор не внушает доверия, или если характеристика отрицательная, то такому пилоты нельзя продавать крыло, это всё равно что ребёнку дать заряженный револьвер. У нас тоже больше месяца небо закрыто( И не известно когда откроют, правда сейчас межсезонье, гораздо обиднее было в 2020м, пол лётного сезона просидели...
я например умею поднимать свое парапланерное крыло paraavis jazz 24 orange ,то есть у меня есть свой параплан ,который я купил в набережных челнах в интернет магазине фри спирит ,я умею и прямым,и обратным стартом на своем параплане,и подвеска у меня есть производителя paraavis,и я тоже решил купить себе подножку skycontry для комфорта в полете на параплане ,потому что я тоже захотел совершать длительные и интересные полеты на параплане
Очень рады за Вас! Главное не спешить и быть аккуратным, найти парапланерное сообщество, и придерживаться правил той местности, где Вы летаете!!!! И тогда всё будет хорошо=)
Был в Крыму, правда полетал немного и всего раза 3, но был в начале мая по этому не успел почувствовать всю прелесть Крымских полётов. А у нас бабушка в Крыму живет, как чуть опытнее станем обязательно приедем!!!!
@@AirNomads Мне то за что, вам спасибо что снимаете монтируете и выкладываете. Многие учатся по таким роликам. В одном увидишь то, в другом это, на склоне потренишь и замечательно👍
@@МихаилПономарев Парадокс в том, что основной нашей задачей было показать, что процесс обучения сложный и длительный, и самообучение опасно! А кроме того без инструктора могут закрепиться ошибки, которые могут привести к ЛП. Но если наши ролики помогут тем кто уже научился сам- мы будем только рады.
@@AirNomads Само обучение в моем случае это не так что один одинешенек приехал на склон и давай дурью маяться. Общаюсь с ребятами летунами, смотрю ролики, что то подскажут, где то сам пойму, так и учился. Уже летаю на Сшке, Эдванс сигма 6. В том году взял мотор.
@@МихаилПономарев Хороший пилот зачастую не может быть хорошим инструктором, не может подобрать нужных слов, что бы донести это до курсанта. Может и сам обладать неправильной техникой. На параплане очень просто научиться летать, но именно по этому нужно учиться. Такие исключения как вы есть, но вы везунчик) Большинство же не переносят первый сезон в здравии. То есть я к чему, лучше найти инструктора и поехать к нему на обучение, чем самому учиться со знакомыми пилотами, это дешевле реабилитации, и прогресс будет быстрее идти.
Здравствуйте! Планирую приехать к вам в Алматы со своим парапланам, не подскажите есть ли группы или чаты пилотов, узнать места стартов и завести новых друзей?
Привет Дмитрий! Напишите мне в ватсап 87078395029, чтобы мог попросить добавить в чаты. А когда планирете приехать? Может быть это будет близко к соревнованиям, и тогда в тысячу раз лучше поучавствовать в соревнованиях, они в конце августа будут.
Здравствуйте! Наш инструктор Андрей- 8 707 383 73 26 ( но он может только в будние дни). Второй инструктор наш Хороший друг Максим- 8 747 967 2523 . Ну а по цене лучше у них узнать. У нас в Алматы хорошая учебная горка, про остальные места точно не смогу сказать или что то посоветовать. А Вы откуда?
Цены разные, я завязал, как Лаура научилась летать=) Я думаю от 30$ нормальные компании берут, есть кто подешевле, но у них тандемы в воздухе рвутся=))) Ну и по времени- в среднем 15-20 минут, кто подешевле-7=) Бывало по часу летали, и маршрутик небольшой делали км 12-15, но это когда звёзды сходились=)
@@AirNomads Дякую за відповідь. А скажіть, чому так дорого беруть? Я не критикую, просто хочу розібратися в питанні.... Розумієте, від мене до найближчого місця де можна політати - три години їзди автобусом. Тобто, заради того, щоб політати 15 хвилин мені треба проїхати туди три години і назад(додому) три години.... І якось ті 15 хвилин та ще й за такі гроші, то це не адекватно виходить.... 2. І чому Ви зав’язали коли Лаура навчилася літати?
Так смешно получилось=) 30$ - это неадекватно дешево, во всём мире цена за аналогичный полёт- 100- 200$. Из чего исходит эта цена? Обучение пилота должно проходить несколько лет, для этого нужно крыло и снаряжение, а так же возможность добраться до места старта, прохождение дополнительных курсов по внештатным ситуациям или курса активного пилотирования. Затем само тандемное снаряжение- от 4000, и желательно каждые 3 года обновлять. При этом пилот должен получать зарплату. И машина которая поднимает на гору и водитель. в итоге до пилота доходит 10$, при этом вся ответственность на нём, если что то произойдет, он и сесть может... По этому пилот во всём мире в среднем-50$ должен получать. Это не так очевидно, но если пилот получает по 10 баксов, а больше 6 полётов в день делать опасно, то он будет рисковать, летая в предгрозовую погоду или просто в сильную турбулентность. Пилот должен быть сыт, что бы легко отказаться от полёта. Вот и судите сами из чего может исходить чена в 30 баксов, при всех вышеперечисленных расходах. Чем дешевле цена- тем старее парапланы, и тем меньше квалификация пилотов. Спорт дорогой, оборудование имеет сравнительно небольшой ресурс. И навыки пилота должны оплачиваться адекватно) Ну и кроме того в наших странах нет никакого регламента, нет проверяющих органов, по этому любой может взяться катать. А это представляет большую опасность, по этому если хотите полетать выбирайте из фирм- со средним ценником и выше) Почему я перестал, там было много причин- основная конечно низкая оплата, высокие риски, и никакой защиты в случае несчастного случая. Но позже я обнаружил ещё одну- тандемы убивают любовь к полётам=)
01:16 - подножка
02:24 - день 17
04:02 - день 18
05:13 - первый полет с Ушконыра. Старт с 1000 метров
08:56 - полный прогресс стартов за 18 дней
12:44 - ответы на вопросы
Очень красивые кадры!!
Вы молодцы ребята
Умничка девочка. Удачи тебе. Счастья в небе и на земле))))
Спасибо большое!)
Молодцы ребята рад за вас желаю вам удачи и успехов в жизни и в развитии вашего канала
Спасибо большое! Да немного до 1000 подписчиков осталось=) И включится монетизация=)))
Видео отличное! Я в этом году тоже полетел! Это просто невероятно!!!
Спасибо Вам! Добро пожаловать в Небо! А где и как это было? Очень интересно! Первые полёты вообще- самые запоминающиеся!
Огромное вам здоровья от всей души желаю!!! Все интересно смотреть и не один раз а много- раз и будет тепло и интересно просьба по чаще говорите о скорости ветра?
Спасибо большое за тёплые слова, хорошо, постараемся=)
Нашего полку прибыло! Ребята. молодцы! А за Лауру переживал. прям как за родную. Ну что. удачи вам.
Спасибо за поддержку=)
Спасибо за хороший видео и за информацию. Привет из Финляндии. Лаппеэнранта.
Спасибо Вам за комментарий! И очень приятно что нас смотрят так далеко , а ещё сейчас посмотрел где это Лаппеэнранта, и с удивлением нашёл звездчатую крепость) Просто очень интересно это явление. Надеюсь что когда-нибудь смогу посетить их все, и Вашу тоже=)
Как буд-то сам с вами полетал. Спасибо за информативное и полезное видео,интересно.
Спасибо, как бы хотелось что бы камеры передавали больше красок)
Лаура молодчинка! Радуешь и вдохновляешь!
Спасибо! Мне приятно! А вы вдохновляете меня 😍
Спасибо, очень позитивно! 👍
Вы лучшие!!
Спасибо братишка=)
Ааааа всем привет
Молодцы, спасибо за видео!
Спасибо) Нам очень приятно)
Здравствуйте ребята! Лаура поздравляю! Выпил за тебя бокал винишка ))) Ты настоящая молодчика! Такое ощущение как будто вчера я посмотрел ваш первый выпуск, а ты уже птичка которая впервые выпархнула из гнезда )) Предлагаю придумать список званий для учащихся. Типа: земной червь, птенец, оперившийся птенец, покинул родное гнездо, покоритель термиков, пожиратель воздушных километров, ОРЕЛ!!!! А аэрологические диаграммы сам потихоньку поглядываю и учусь прогнозировать. Жаль что метеостанций по городу мало поэтому более точную инфу не получить. Но дождь базу, ветер более менее прогнозирую. Про полеты детей вы не правильно меня поняли я имел в виду самостоятельные полеты, а не в тандеме. В тандеме я сам бы покатал. Я бы хотел чтобы вы в сл видео подробнее рассказали про посадки. Например прямо в видео красным цветом выделить место куда вы целитесь сесть. И разные способы коробочкой, прямой глиссадой... Я знаю, что чем сильнее ветер тем короче надо делать глиссаду и если очень сильный снижаться практически над местом приземления. Очень бы хотелось наглядно все это увидеть
Спасибо The Avalon, мы поговорим об этом обязательно) Спасибо за активное участие в развитии нашего канала!
Привет ребята :) все отлично. Вы молодцы. С удовольствием смотрю ваши видео. Очень хочу когда-нибудь приехать в Алматы (или Алма-Ату) на Ушконыр и полетать с вами :)
Привет Алексей! Приезжайте, в Алмате и Алматинской области очень много красивейших мест, не пожалеете!)
Вы молодцы!!!
Спасибо, мы стараемся=)
Привет Паша! Я посмотрел все ролики, очень понравилось. Приятно видеть знакомых людей и места. Сколько часов и километров я налетал с тех стартов? Я скучаю по всем вам и надеюсь, что когда-нибудь вернусь. А вы пока развлекайтесь и берегите себя!
Шандор привет! Как я рад что связь с тобой возобновилась! Где ты, как ты? Что нового вообще?)
Только мне поздно такого инструктора, я уже научился. Хоть и учился самостоятельно.
Эта проблема будет актуальна, пока оборудование продают без всяких вопросов. Но это как правило делают те кто не понимают опасности, и часто это такие же, кто купил параплан с рук, напугался, или понял что параплан не летит, и теперь задача впарить другим. Чтобы такого не случалось и существуют дилеры, и без подтверждения обладания нужных навыков никто не продаст снаряжение. Но не поздно учиться, задавать вопросы и читать книги про полёты, Волкова, Тюшина и всё что можно найти. А так же соблюдать правила воздушного пространства)
@@AirNomads Читаем, учим, соблюдаем 🤝 сейчас у нас правда соблюдать особо нечего, небо закрыто сидим, в небо смотрим, да на юцу ездим иногда.
Это спорт для взрослых и не глупый людей, я считаю что нет смысла что то там подтверждать. Человек берет парплан или мотоцикл, гидро костюм, или радио модель самолета, он обязан осознавать опасность и ответственность.
@@МихаилПономарев Проблема в том что на практике выходит иначе, и для большинства людей, не связанных с небом- это аттракцион, не все способны понять реальную опасность, и в воздухе нет ГАИ, по этому парапланерные компании не продают технику пилотам напрямую, слишком сложно всех проверить, а это может сказаться на имидже компании, если на их крыльях будут много убиваться. На месте дилер способен оценить навыки пилота, узнать у кого он учился, и если его инструктор не внушает доверия, или если характеристика отрицательная, то такому пилоты нельзя продавать крыло, это всё равно что ребёнку дать заряженный револьвер.
У нас тоже больше месяца небо закрыто( И не известно когда откроют, правда сейчас межсезонье, гораздо обиднее было в 2020м, пол лётного сезона просидели...
удачи
Отличное видео!
Спасибо!
я например умею поднимать свое парапланерное крыло paraavis jazz 24 orange ,то есть у меня есть свой параплан ,который я купил в набережных челнах в интернет магазине фри спирит ,я умею и прямым,и обратным стартом на своем параплане,и подвеска у меня есть производителя paraavis,и я тоже решил купить себе подножку skycontry для комфорта в полете на параплане ,потому что я тоже захотел совершать длительные и интересные полеты на параплане
Очень рады за Вас! Главное не спешить и быть аккуратным, найти парапланерное сообщество, и придерживаться правил той местности, где Вы летаете!!!! И тогда всё будет хорошо=)
👍👍👍
В КРЫМ ПРИЕЗЖАЙТЕ) ТУТ МНОГО СТАРТОВ)
Был в Крыму, правда полетал немного и всего раза 3, но был в начале мая по этому не успел почувствовать всю прелесть Крымских полётов. А у нас бабушка в Крыму живет, как чуть опытнее станем обязательно приедем!!!!
@@AirNomads Ждем)
Хороший инструктор, мне бы такого..
Спасибо большое!=)
@@AirNomads Мне то за что, вам спасибо что снимаете монтируете и выкладываете. Многие учатся по таким роликам. В одном увидишь то, в другом это, на склоне потренишь и замечательно👍
@@МихаилПономарев Парадокс в том, что основной нашей задачей было показать, что процесс обучения сложный и длительный, и самообучение опасно! А кроме того без инструктора могут закрепиться ошибки, которые могут привести к ЛП. Но если наши ролики помогут тем кто уже научился сам- мы будем только рады.
@@AirNomads Само обучение в моем случае это не так что один одинешенек приехал на склон и давай дурью маяться. Общаюсь с ребятами летунами, смотрю ролики, что то подскажут, где то сам пойму, так и учился. Уже летаю на Сшке, Эдванс сигма 6. В том году взял мотор.
@@МихаилПономарев Хороший пилот зачастую не может быть хорошим инструктором, не может подобрать нужных слов, что бы донести это до курсанта. Может и сам обладать неправильной техникой. На параплане очень просто научиться летать, но именно по этому нужно учиться. Такие исключения как вы есть, но вы везунчик) Большинство же не переносят первый сезон в здравии. То есть я к чему, лучше найти инструктора и поехать к нему на обучение, чем самому учиться со знакомыми пилотами, это дешевле реабилитации, и прогресс будет быстрее идти.
Здравствуйте! Планирую приехать к вам в Алматы со своим парапланам, не подскажите есть ли группы или чаты пилотов, узнать места стартов и завести новых друзей?
Привет Дмитрий! Напишите мне в ватсап 87078395029, чтобы мог попросить добавить в чаты. А когда планирете приехать? Может быть это будет близко к соревнованиям, и тогда в тысячу раз лучше поучавствовать в соревнованиях, они в конце августа будут.
Ребята, почему вы говорите детскими голосами ?
Ну потому что внутри мы всё ещё дети=))) Некоторые вещи нельзя изменить, какие есть)
Здравствуйте ! Где можно учится ??? И сколько стоит?? Цена
Здравствуйте! Наш инструктор Андрей- 8 707 383 73 26 ( но он может только в будние дни). Второй инструктор наш Хороший друг Максим- 8 747 967 2523 . Ну а по цене лучше у них узнать. У нас в Алматы хорошая учебная горка, про остальные места точно не смогу сказать или что то посоветовать. А Вы откуда?
@@AirNomads я с Алматы)
А яка у Вас ціна польоту в тандемі і скільки часу триває такий політ?
Цены разные, я завязал, как Лаура научилась летать=) Я думаю от 30$ нормальные компании берут, есть кто подешевле, но у них тандемы в воздухе рвутся=))) Ну и по времени- в среднем 15-20 минут, кто подешевле-7=) Бывало по часу летали, и маршрутик небольшой делали км 12-15, но это когда звёзды сходились=)
@@AirNomads Дякую за відповідь.
А скажіть, чому так дорого беруть? Я не критикую, просто хочу розібратися в питанні....
Розумієте, від мене до найближчого місця де можна політати - три години їзди автобусом.
Тобто, заради того, щоб політати 15 хвилин мені треба проїхати туди три години і назад(додому) три години....
І якось ті 15 хвилин та ще й за такі гроші, то це не адекватно виходить....
2. І чому Ви зав’язали коли Лаура навчилася літати?
Так смешно получилось=) 30$ - это неадекватно дешево, во всём мире цена за аналогичный полёт- 100- 200$. Из чего исходит эта цена?
Обучение пилота должно проходить несколько лет, для этого нужно крыло и снаряжение, а так же возможность добраться до места старта, прохождение дополнительных курсов по внештатным ситуациям или курса активного пилотирования.
Затем само тандемное снаряжение- от 4000, и желательно каждые 3 года обновлять. При этом пилот должен получать зарплату. И машина которая поднимает на гору и водитель. в итоге до пилота доходит 10$, при этом вся ответственность на нём, если что то произойдет, он и сесть может... По этому пилот во всём мире в среднем-50$ должен получать.
Это не так очевидно, но если пилот получает по 10 баксов, а больше 6 полётов в день делать опасно, то он будет рисковать, летая в предгрозовую погоду или просто в сильную турбулентность. Пилот должен быть сыт, что бы легко отказаться от полёта. Вот и судите сами из чего может исходить чена в 30 баксов, при всех вышеперечисленных расходах. Чем дешевле цена- тем старее парапланы, и тем меньше квалификация пилотов. Спорт дорогой, оборудование имеет сравнительно небольшой ресурс. И навыки пилота должны оплачиваться адекватно) Ну и кроме того в наших странах нет никакого регламента, нет проверяющих органов, по этому любой может взяться катать. А это представляет большую опасность, по этому если хотите полетать выбирайте из фирм- со средним ценником и выше)
Почему я перестал, там было много причин- основная конечно низкая оплата, высокие риски, и никакой защиты в случае несчастного случая. Но позже я обнаружил ещё одну- тандемы убивают любовь к полётам=)
А вот наша основная горка возле Львова)
ruclips.net/video/8yY7iu2Mh_8/видео.html