Bardzo dobry film. Aż człowiek się zastanawia te magnumy nie takie głupie mocne a zapewniające komfort obsługi dzięki bezspezsprzeglowej zmianie biegów, w sumie dość proste warte rozważenia przy zakupie ciągnika... jak robisz i inne ciągniki to też nagraj co i jak, człowiek może sam nie zrobi ale zawsze wiadomo co gdzie jest i łatwiej diagnozować problemy....
@@emil____5331 Ta seria 4000 jelonka w latach 80tych juz mialy skrzynie z biegami przelaczanymi pod obciążeniem. A polskich portalach ogłoszeniowych prawie wogole tej serii nie ma
I kolejny raz się dowiedziałem czegoś , w moim magnumie zrobilem wolny splyw w korku oleju wlewu do skrzyni i powyżej 1800obr załapała mi się właśnie lampka ciśnienia skrzyni 😀
Panie Łukaszu, potrzebowałbym porady z 7240 ciągnik ślizga na każdym biegu oraz zapala się kontrolka od ciśnienia skrzyni biegów. Pompa tandemowa po regeneracji daje 90l przy 2200. Na sprzęgle głównym ciśnienie gdy dźwignia jest na N jest około 17bar gdy włączę bieg w zależności od przełożenia jest 15bar lub 8bar. Na biegach pełzających stawia troszkę większy opór przy zahamowaniu (schodzi bardziej z obrotów) na zwykłych biegach staje na dotknięcie. Obstawiamy sprzęgło główne. Czy jest coś co jeszcze można sprawdzić przed rozjechaniem skrzyni? Pozdrawiam.
Witam super praktyczne filmiki i potrzebne a mam pytanie gdzie kupujesz części do tych ciągnikòw bo mi się skończyło spszęgło głuwne w 7110 i nigdzie nie mogę dostać części z gòry dziękuję.
Więcej takich filmów, jaka jest maksymalna prędkość transportowa Magnuma. Coraz bardziej jestem przekonany do 7110 lub 7120 na powierzchnie 100 ha w zupełności powinien wystarczyć jak myślisz?
Prędkość jazdy 7210 to najczęściej 30 km/h natomiast 7210 to 40 km/h lecz zdazają się również 30 km/h. Bez problemu tym ciągnikiem obrobisz tą powierzchnię. Pozdrawiam
Ja wiem że to wszystko jest super wytrzymałe ale tych inzynierkow to powinni za jaja powiesić , jeżeli skrzynia jest już tak hydraulicznie rozbudowaną to dlaczego nie ma np zbiornika na 80 litrów oleju osobnego układu i pompy do wyjść zewnętrznych ,nie prościej by było a tak to najebane tego że głowa mała rurka zaworek i tak się koło kręci co moim zdaniem można by było o wiele prościej i łatwiej zbudowac
Witam Panie ŁUKASZU BARDZO FAJNY FILM MAM PYTANIE CZY ISTNIEJE MOZLIWOSC NAGRANIA JAK PAN ZAKLADA PIERSCIENIE USZCZELNIAJACE NA WALKI OD KOSZY POZDRAWIAM
Chodzi mi o uszczelniacz bez zamka tylko całościowy jak go włożyć np w czwarty rowek na walku tak aby się nie rozciągnął podgrzewa sie czy co bo mam zawsze z tym problem
@@arkadiuszreety1016 Rozumiem jest to trudna operacja. Ja to robiłem w taki sposób że wkładałam go do ciepłej wody. Następnie montaż zawsze mi się rozciągał. Dlatego po montażu wkładałem delikatnie tuleję na wałek obserwując aby go nie scieło, zostawiałem na noc aby się ścisnął a następnie montaż wałka do skrzyni.
Witam posiadam magnum 7130 mam problem z przerzucaniem biegów z biegu 10 przeskakuje na 13 wszystko jest dobrze akumulatory hydrauliczne są naładowanie
@@andrzejsmolinski1785 Nic konkretnego na tą chwilę nie przychodzi mi do głowy. Może być że rozdzielacz albo uszczelki między plastrami rozdzielacza tam jest dużo otworów i kanałów.
A u mnie przy zmianie z 12 na 13 jest na rozgrzanym oleju mocno wyczuwalny stuk ale przy zejściu z 13na 12 aż szarpie było tak przed remontem i po remoncie jaka może być przyczyna
Był robiony remont tylko przedniej części z powodu uślizgu na biegach w trakcie sezonu nie było czasu na dalsze działania ale będzie to chyba nieuniknione bo tak jak pisałem stuk jest mocny przy zmianie a przy zejściu z 13 na12 aż przystaje i wyją parzyste biegi
@@juzek258 Ta kwota nie zawiera wymiany koszy sprzegieł i kół zębatych, gdy dojdzie dodatkowo coś do wymiany to znacznie urośnie. Uszczelnienia całej skrzyni, koszy sprzęgieł, tarczki są dostępne. Koła również nie wiem tylko czy wszystkie.
Mam taki problem, w sumie juz go opisałem pod innym filmem ale chyba zgubił się w natłoku komentarzy, jak byłaby możliwość proszę o opinie. Też mam magnuma 7210 z 99r. Czy to normalne, że w 90% zawsze wskakują jako pierwsze biegi parzyste np przy ruszaniu? Na twoich filmikach zauważyłem, że zmieniasz biegi dość delikatnie i wchodzą, ja muszę popychać dźwignię w sposób zdecydowany całą ręką bo czasami znajduje się jakiś luz między biegami i wtedy sprzęgło, ruszam dźwignią kilka biegów niżej i jade dalej, czy to normalne...?? Lub od czego sam byś zaczął sprawdzać? Świetny kanał i wielki szacun dla Ciebie za to co robisz .
Witam dość skomplikowany problem. U mnie biegi przełączają się pokoleji w zależności od położenia dzwigni czy to parzyste czy nie. W jednym Magnumie mam problem że trochę ciężko chodzi dzwignia. Ale jeszcze się nie brałem za ten problem bo nie jest to aż tak uciążliwe. Sprawdź linkę i zlikwiduj luzy na połączeniach może są zbyt duże. Ostatnio wyczytałem że zbiegiem czasu te linki mogą stawiać opór. Pomimo że na sprzęgle i zatrzymanym silniku dzwignia chodzi lekko to na uruchomionym może się kleszczyć bo rozdzielacz stawia wtedy większy opór.
@@klosowski_agro_renowacje witam mam pytanie odnośnie strasznie ciężko chodzącej dzwigni zmiany biegów czy to normalne w tych ciagnikach czy da się coś z tym zrobić.
Witam. Przejrzałem dokładnie całą część instrukcji napraw odnośnie skrzyni biegów. Nigdzie nie znalazłem informacji żeby to w jakiś sposób regulować. Tarczki i przekładki również są jednakowej grubości a katalog nie zawiera jakiś podkładek regulacyjnych. Dlatego wydaję mi się że tutaj się tego nie reguluję. A jak się to robi w innych powershift? Pozdrawiam
Witam a czy wiesz dla czego w Case mx 150 strasznie tłuką polubienia, najgorzej jest z 1 na 2 ciśnienia ok tarczki nowe łożyska nowe a strasznie polubienia głośno??
Blokada parkingowa jest umieszczona za rozdzielaczem hydrauliki zewnętrznej. Polega to natym że na koło zębate jest zakładana zapatka między zęby. Prawdopodobnie jest wyłamane mocowanie zapadki. W moich przypadkach w każdym magnumie była wyłamana. Ja usuwam całkowicie ten mechanizm bo to kosztowna naprawa. I korzystam z hamulca ręcznego. Ta blokada była głównie pod amerykańskie wersję bo u nich nie ma hamulca ręcznego. Hamulec ręczny został dołożony na potrzeby rynku europejskiego. Pozdrawiam
Jaki powinien być wydatek oleju na gniazdach hydrauliki zewnętrznej w tych magnumach? Mam tylko 70 litrów, i hałas, wycie pompy w czasie skrętu kierownicą.
A czy w case mx magnum 180 też można zastosować takie akumulatory hydrauliczne bo gdy przełączam z 6-7 i z 12-13 to słychać delikatny uderzenie,trzask też jest na skrzyni powershift
Nie znam tego ciągnika. Kiedyś przeglądałem katalog i wydaję mi się że skrzynia jest bardzo podobna tylko że jest sterowana elektronicznie. Napewno są tam też akumulatory.
Słyszałem o przypadku pękniętego korpusu skrzyni w wyniku wypadku w ciągniku mx. Korpus poszedł od starego magnuma bo to jest ta sama skrzynia biegów,tylko sterowanie elektrohydrauliczne dołożone w mx-ach.
Trudno mi określić bo nie są u mnie od nowości. A licznik tylko do 10000. 7250 mam najdłużej zrobił u nas 5000 tyś. Ciągnik który jest na filmie licznik pokazuje 8000. Silnik niebył ruszany skrzynia również. Myślę że ma 18000. Pozdrawiam
Mam takiego Magnuma tylko 7140 i takie pytanie czemu ma rozlaczone kostki z tyłu na tych rurkach od ehr jak je podłącze to po jakimś czasie zapala się kontrolka od podnośnika i trzeba waja odblokowywać góra dół
@@klosowski_agro_renowacje podłączyłem te sworznie i teraz pokazuje 0 ale rozłącza jakby pompę i jeżeli mam coś podniesione i jadę ulica lekko opada i muszę dźwignią położenia ramion dać na maxa i na do wtedy znowu działa.
Ciągnie przez filtr ssący który jest na dole skrzyni biegów. Zapomniałem go pokazać. A następnie podaję przez filtry jest to pompa zebata tandemowa. Odpowiada za ładowanie i sasilenie sprzęgieł nie ma tam dużego ciśnienia które by mogło rozerwać filtr. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje Ja tam jakis ekspert nie jestem, ale wiadomo mi ze to niemożliwe ze 200bar przez filtr idzie. Wygląda na to ze tam sie inne ciśnienie buduje. Podziwiam ze takie grubsze tematy jak skrzynia ogarniasz.
@@krzysiekszef1 Tak za pomocą książki i translatora oraz z problemów które wynikały podczas eksploatacji ciągnika. Ale tak naprawdę to dopiero zaczynam swoją przygodę z Magnum jeszcze jest wiele rzeczy do wyjaśnienia. Pozdrawiam
Witam kiedys pytałem o skrzynię powershift do mxm190 koleś w serwise powiedział że jak ją zlorze muszę uważać żeby ciśnienie oleju nie zepsuło skrzyni nie rozumie dlaczego pozdrawiam
Idze idze w kukurydzę z takimi wynalazkami milion rzeczy co może się zepsuć dla tego wolę esioka capka s320 albo fordsona super major 6 cylindrowy z 1960 roku tam nie ma się co zepsuć xd
Ale ubezpieczeniowy fundusz gwarancyjny jako policjant usa na polin juz dopilnuje aby cie zniszczyc ekonomicznie gdy wyjedziesz tym "SAM"em na droge on ma rozkaz niszczyc każdego kto zagraża ointeresom usa w polin. JAK BEDZIES STARE TRUPY usa NAPRAWIAŁ I PŁACIŁ ZA CZĘŚĆI TO MOŻE NAWET ZASPONSORUJA CI WYCIECZNE DO izraela HAHAHAH
@@klosowski_agro_renowacje it looks like you know many things about Magnum's transmisions and many others. You can help a lot of Magnum owners in way to repair their tractors.
Skoro niby niezniszczalna, to czemu na warsztacie?, i nie chodzi mi o to ze jest w remoncie bo pewnie ma przebiegu z kilka razy albo i wiecej niz przecietny Ursus, ale nie ma rzeczy "niezniszczalnych".
W tytule chodziło o to aby podkreślić jak te skrzynię są bardzo trwałe. Zgadzam się z Tobą że nie ma rzeczy niezniszczalnych. Prosta budowa sprwia że te skrzynię wytrzymują bardzo duże przebiegi i są odporne na błędy ludzkie w obsłudze. W skrzyni która została rozebrana był problem ze sprzęgłem głównym, wyskoczyło zabezpieczenie z kosza. Powodem tego było to że było jeżdżone ciągnikiem przez długi czas z uszkodzonymi akumulatorami gazowymi. Co powodowało przy każdej zmianie biegów luzowanie tarczek sprzegła głównego co spowodowało zużycie rowka pierscienia i pierścień wyskoczył. Pozdrawiam
Jestem pod wrażeniem prostoty tej przekładni.
Opowiadasz o tych częściach jak Krystyna Czubówna miło się słucha wydaje się takie proste 🥺
Bardzo dobry film. Aż człowiek się zastanawia te magnumy nie takie głupie mocne a zapewniające komfort obsługi dzięki bezspezsprzeglowej zmianie biegów, w sumie dość proste warte rozważenia przy zakupie ciągnika... jak robisz i inne ciągniki to też nagraj co i jak, człowiek może sam nie zrobi ale zawsze wiadomo co gdzie jest i łatwiej diagnozować problemy....
Brawo i gratulacje wiedzy i umiejętności 👍
Chlopie tak tłumaczysz wszystko ze aż korci taki ciagnik kupić👍👍. Pozdrawiam serdecznie.
Dobrze i szczegółowo opowiedziane tak trzymaj
I o to chodzi. Więcej takich odcinków, można się czegoś nauczyć
niby ma się te nowe, wygodne sprzęty ale ciągnie do starego pancernego case lub john deere. Świetną robote robisz. Pozdrawiam :D
Mi sie podoba bardzo jd7710 ta stara maska . I TM175 poezja ten case też fajny. Ten ryk w starych ciągnikach . A te nowe nie maja duszy.
magny były bardzo wygodne
@@emil____5331 A mi sie podoba JD 4650, taka stara polowa lokomotywa. Tobie tez sie podoba..he??? Bardzo rzadko spotykany w Polsce
@@domin7894 w mojej okolicy sa dwie take jd 4550 i jakas 120km modelu nieznam.
@@emil____5331 Ta seria 4000 jelonka w latach 80tych juz mialy skrzynie z biegami przelaczanymi pod obciążeniem. A polskich portalach ogłoszeniowych prawie wogole tej serii nie ma
I kolejny raz się dowiedziałem czegoś
, w moim magnumie zrobilem wolny splyw w korku oleju wlewu do skrzyni i powyżej 1800obr załapała mi się właśnie lampka ciśnienia skrzyni 😀
Też kiedyś tak zrobiłem dlatego musiałem się dokopać do tych informacji. Pozdrawiam
Hej synku pozdrawiam. ❤
Ty musisz znac się na tym co robisz i widać że to lubisz pozdrawiam
Najlepszy kanał tematyczny na Polskim yt
Nagraj proszę filmik z "obsługi" jazdy Magnumem 7250 i jak to wszystko działa w praktyce
Prosto , jasno I na temat !
Cześć chyba sobie kupię takiego magnuma,a tobie zatrudnię do doprowadzenia skrzyni do perfekji😉
W nowych również między biegami 6-7 jest zauważalne puknięcie
Witam i pozdrawiam, komentarz dla zasięgu :)
Super film. Pozdrawiam
Teraz już wiem jaki będzie kolejny traktor na podwórku
Panie Łukaszu, potrzebowałbym porady z 7240 ciągnik ślizga na każdym biegu oraz zapala się kontrolka od ciśnienia skrzyni biegów. Pompa tandemowa po regeneracji daje 90l przy 2200.
Na sprzęgle głównym ciśnienie gdy dźwignia jest na N jest około 17bar gdy włączę bieg w zależności od przełożenia jest 15bar lub 8bar. Na biegach pełzających stawia troszkę większy opór przy zahamowaniu (schodzi bardziej z obrotów) na zwykłych biegach staje na dotknięcie. Obstawiamy sprzęgło główne.
Czy jest coś co jeszcze można sprawdzić przed rozjechaniem skrzyni?
Pozdrawiam.
Witam super praktyczne filmiki i potrzebne a mam pytanie gdzie kupujesz części do tych ciągnikòw bo mi się skończyło spszęgło głuwne w 7110 i nigdzie nie mogę dostać części z gòry dziękuję.
Panie masz pan wiedze😃😃😃
Czy mogłbyś coś powiedzieć o ciśnieniu na sprzęgłach od/do jakie wartości mają być i gdzie je mierzyć???
Witam i pozdrawiam
Kolego gdzie ta twoja wiedza się mieści Szacun👍
Ale nas rozpieszczasz serwisy już porami trzęsą. Ponowie pytanko czym myjesz części do składania ? Benzyną ekstra.?
Zmywaczem produkcj Wurth.
@@klosowski_agro_renowacje no dobry produkt👍
Skąd Ty to wszystko wiesz?😊
Jaki jest koszt naprawy takiej skrzyni? I czy naprawiasz te skrzynie usługowo?
👌👌👌👍👍👍👊👊👊
Więcej takich filmów, jaka jest maksymalna prędkość transportowa Magnuma. Coraz bardziej jestem przekonany do 7110 lub 7120 na powierzchnie 100 ha w zupełności powinien wystarczyć jak myślisz?
Prędkość jazdy 7210 to najczęściej 30 km/h natomiast 7210 to 40 km/h lecz zdazają się również 30 km/h. Bez problemu tym ciągnikiem obrobisz tą powierzchnię. Pozdrawiam
Ja wiem że to wszystko jest super wytrzymałe ale tych inzynierkow to powinni za jaja powiesić , jeżeli skrzynia jest już tak hydraulicznie rozbudowaną to dlaczego nie ma np zbiornika na 80 litrów oleju osobnego układu i pompy do wyjść zewnętrznych ,nie prościej by było a tak to najebane tego że głowa mała rurka zaworek i tak się koło kręci co moim zdaniem można by było o wiele prościej i łatwiej zbudowac
Case luxxum 50 godzin po rozgrzaniu zaczal szarpac przy zmianie ze wsteczmego do przodu co moze byc przyczyna czy cos sie tam kalibruje ?
I nám puma šarpe i skalibrovana i nepomohlo 🤷♂️
Witam Panie ŁUKASZU BARDZO FAJNY FILM MAM PYTANIE CZY ISTNIEJE MOZLIWOSC NAGRANIA JAK PAN ZAKLADA PIERSCIENIE USZCZELNIAJACE NA WALKI OD KOSZY POZDRAWIAM
Aby zapiąć zamki pierscienia należy go tak ułożyć aby końcówki wystawały poza rower wałka. I zapinamy końcówki bokiem nie od góry. Pozdrawiam
Rowek
Chodzi mi o uszczelniacz bez zamka tylko całościowy jak go włożyć np w czwarty rowek na walku tak aby się nie rozciągnął podgrzewa sie czy co bo mam zawsze z tym problem
@@arkadiuszreety1016 Rozumiem jest to trudna operacja. Ja to robiłem w taki sposób że wkładałam go do ciepłej wody. Następnie montaż zawsze mi się rozciągał. Dlatego po montażu wkładałem delikatnie tuleję na wałek obserwując aby go nie scieło, zostawiałem na noc aby się ścisnął a następnie montaż wałka do skrzyni.
Dzieki za info wiec jakiegoś złotego środka nie ma ja potem na noc zawijam go taśma i jest ok ale czas się wydłuża
Witam posiadam magnum 7130 mam problem z przerzucaniem biegów z biegu 10 przeskakuje na 13 wszystko jest dobrze akumulatory hydrauliczne są naładowanie
dziwna sytuacja, a pozostałe biegi ok?
Z 6 biegu nieraz na 8 przerzuca i 7 biegu nie łapje ale inne biegi są dobrze może rozdzielacz od zmiany biegów.?????
@@andrzejsmolinski1785 Nic konkretnego na tą chwilę nie przychodzi mi do głowy. Może być że rozdzielacz albo uszczelki między plastrami rozdzielacza tam jest dużo otworów i kanałów.
Też o tym myślałem znajomy mechanik mi to samo podpowjadał ale sam za to się nie wezmę super filmiki z napraw!!!! pozdrawiam
Udało się rozwiązać problem bo u mnie podobna sytuacja?
A u mnie przy zmianie z 12 na 13 jest na rozgrzanym oleju mocno wyczuwalny stuk ale przy zejściu z 13na 12 aż szarpie było tak przed remontem i po remoncie jaka może być przyczyna
A co było robione w skrzyni? . Może jest zużyte sprzęgło średniego zakresu w drugiej części od strony mostu.
Był robiony remont tylko przedniej części z powodu uślizgu na biegach w trakcie sezonu nie było czasu na dalsze działania ale będzie to chyba nieuniknione bo tak jak pisałem stuk jest mocny przy zmianie a przy zejściu z 13 na12 aż przystaje i wyją parzyste biegi
witam ile kosztuje taki kapitalny remont skrzyni w magnum czyli komplet tarcz sprzęgieł i łożysk
Tak około 15/20 tys.
@@klosowski_agro_renowacje ok dzięki to kwota do zaakceptowania kwota a dostępność części jest dobra nie ma problemu z jakimiś częściami?
@@juzek258 Ta kwota nie zawiera wymiany koszy sprzegieł i kół zębatych, gdy dojdzie dodatkowo coś do wymiany to znacznie urośnie. Uszczelnienia całej skrzyni, koszy sprzęgieł, tarczki są dostępne. Koła również nie wiem tylko czy wszystkie.
@@klosowski_agro_renowacje ja wiem rozumiem ceny koszy ,kół zebatych i wałków to już są inne kwoty
Jakby udało się znaleźć ciagnik zadbany z przebiegiem około 10000 tysięcy godzin tak 15 to byłoby super ale to jak trafić 6 w totka 😀
Witam mam pytanko czy zaczepy transportowe w magnumach się obracaja. I co oznaczają te trójkąty i kwadraty na wyświetlaczu
Tak aczepy się obracają. Te trójkąty na desce rozdzielczej oznaczają poślizg kół. Podwarunkiem że wszystko jest sprawne.
Mam taki problem, w sumie juz go opisałem pod innym filmem ale chyba zgubił się w natłoku komentarzy, jak byłaby możliwość proszę o opinie.
Też mam magnuma 7210 z 99r. Czy to normalne, że w 90% zawsze wskakują jako pierwsze biegi parzyste np przy ruszaniu? Na twoich filmikach zauważyłem, że zmieniasz biegi dość delikatnie i wchodzą, ja muszę popychać dźwignię w sposób zdecydowany całą ręką bo czasami znajduje się jakiś luz między biegami i wtedy sprzęgło, ruszam dźwignią kilka biegów niżej i jade dalej, czy to normalne...?? Lub od czego sam byś zaczął sprawdzać?
Świetny kanał i wielki szacun dla Ciebie za to co robisz .
Witam dość skomplikowany problem. U mnie biegi przełączają się pokoleji w zależności od położenia dzwigni czy to parzyste czy nie. W jednym Magnumie mam problem że trochę ciężko chodzi dzwignia. Ale jeszcze się nie brałem za ten problem bo nie jest to aż tak uciążliwe. Sprawdź linkę i zlikwiduj luzy na połączeniach może są zbyt duże. Ostatnio wyczytałem że zbiegiem czasu te linki mogą stawiać opór. Pomimo że na sprzęgle i zatrzymanym silniku dzwignia chodzi lekko to na uruchomionym może się kleszczyć bo rozdzielacz stawia wtedy większy opór.
@@klosowski_agro_renowacje witam mam pytanie odnośnie strasznie ciężko chodzącej dzwigni zmiany biegów czy to normalne w tych ciagnikach czy da się coś z tym zrobić.
Zgadza się linka może być już wadliwa, a szczególnie przeglub przy dźwigni, występuje wtedy problem z "wbiciem" 18
Wymiana linki powinna pomóc, u mnie w 7220 pomogło. Pozdrawiam
Witam. Jaki powinien być luz tarczkowy na koszu"skok tloka" w tym modelu ? Pozdrawiam 😉
Witam. Przejrzałem dokładnie całą część instrukcji napraw odnośnie skrzyni biegów. Nigdzie nie znalazłem informacji żeby to w jakiś sposób regulować. Tarczki i przekładki również są jednakowej grubości a katalog nie zawiera jakiś podkładek regulacyjnych. Dlatego wydaję mi się że tutaj się tego nie reguluję. A jak się to robi w innych powershift? Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje w pawershift zf to luz ma wynosić 3.8 mm
Łukaszu czy da się przerobić tę skrzynię biegów by zwiększyć prędkość maksymalna?
Tylko do 40 km/h. Nic więcej na ten temat nie wiem. Pozdrawiam
Witam a czy wiesz dla czego w Case mx 150 strasznie tłuką polubienia, najgorzej jest z 1 na 2 ciśnienia ok tarczki nowe łożyska nowe a strasznie polubienia głośno??
W mx to normalne, nie przejmój się .
Witam fajne filmiki.
Mam pytanko.
Nie działa mi "hamulec skrzyni biegów" (P) nie wiem jak to się fachowo nazywa. Możesz pomóc?
Z góry dziękuję
Blokada parkingowa jest umieszczona za rozdzielaczem hydrauliki zewnętrznej. Polega to natym że na koło zębate jest zakładana zapatka między zęby. Prawdopodobnie jest wyłamane mocowanie zapadki. W moich przypadkach w każdym magnumie była wyłamana. Ja usuwam całkowicie ten mechanizm bo to kosztowna naprawa. I korzystam z hamulca ręcznego. Ta blokada była głównie pod amerykańskie wersję bo u nich nie ma hamulca ręcznego. Hamulec ręczny został dołożony na potrzeby rynku europejskiego. Pozdrawiam
Dziękuję.
Jak dam na P. A ciagnik zaczyna się toczyć i słychać jak coś nie zazebia. Oczywiście na wzniesieniu.
A i jeszcze jedno pytanko.
Na wolnych obrotach stojąc z tylu ciagnika są słyszalne stuki w tylnym moście przy większych obrotach tego nie ma
@@ylwester2349 te stuki to normalna sprawa, one tak mają
Dziękuję taki fachowiec to skarb.
I jeszcze takie rady👍
Jaki powinien być wydatek oleju na gniazdach hydrauliki zewnętrznej w tych magnumach?
Mam tylko 70 litrów, i hałas, wycie pompy w czasie skrętu kierownicą.
Wedłóg instrukcji pompa ma wydajność 110 l/min. Przy 2200 obr/min. Nigdy nie murzyłem przepływu nie mam do tego urządzenia. Pozdrawiam
A czy w case mx magnum 180 też można zastosować takie akumulatory hydrauliczne bo gdy przełączam z 6-7 i z 12-13 to słychać delikatny uderzenie,trzask też jest na skrzyni powershift
Nie znam tego ciągnika. Kiedyś przeglądałem katalog i wydaję mi się że skrzynia jest bardzo podobna tylko że jest sterowana elektronicznie. Napewno są tam też akumulatory.
@@klosowski_agro_renowacje Niestety nie ma,w tej skrzyni jest tylko akumulator od hamulców
Słyszałem o przypadku pękniętego korpusu skrzyni w wyniku wypadku w ciągniku mx. Korpus poszedł od starego magnuma bo to jest ta sama skrzynia biegów,tylko sterowanie elektrohydrauliczne dołożone w mx-ach.
po ile mtg mają twoje magnumy ?
u mnie w okolicy jeździ jeden co ma prawie 50tys mtg
Trudno mi określić bo nie są u mnie od nowości. A licznik tylko do 10000. 7250 mam najdłużej zrobił u nas 5000 tyś. Ciągnik który jest na filmie licznik pokazuje 8000. Silnik niebył ruszany skrzynia również. Myślę że ma 18000. Pozdrawiam
jednym słowe pancerne maszyny
Mam takiego Magnuma tylko 7140 i takie pytanie czemu ma rozlaczone kostki z tyłu na tych rurkach od ehr jak je podłącze to po jakimś czasie zapala się kontrolka od podnośnika i trzeba waja odblokowywać góra dół
A na wyświetlaczu jest stale 5
@@widmo9999 Nie wiem wszystkiego. Mogę tylko powiedzieć że nr 5 to kod blędu od sworzni sensorycznych które trzymają cięgła.
@@klosowski_agro_renowacje u mnie również wyświetla się nr 5, orientujesz się jak zlikwidować ten błąd?
Sprawdzić połączenia sworzni sensorycznych jesli nie pomoze wymienić sworznie sensoryczne razem z tulejkami. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje podłączyłem te sworznie i teraz pokazuje 0 ale rozłącza jakby pompę i jeżeli mam coś podniesione i jadę ulica lekko opada i muszę dźwignią położenia ramion dać na maxa i na do wtedy znowu działa.
Masz suba za wiedze!!!
W 5130 jeśli będzie nieszczela pompa i nie będzie ciśnienia moze byc brak polbiegow ?
tak
Dodatkowo masz za małe ciśnienie Ka szochac i ci się ślizgają tarczki a co za tym idzie zużywają się też przekładki.
Takich traktorów już nie chcą robić.
Pompa podaje cisnienie przez filtr? Chyba ciągnie.
Ciągnie przez filtr ssący który jest na dole skrzyni biegów. Zapomniałem go pokazać. A następnie podaję przez filtry jest to pompa zebata tandemowa. Odpowiada za ładowanie i sasilenie sprzęgieł nie ma tam dużego ciśnienia które by mogło rozerwać filtr. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje Ja tam jakis ekspert nie jestem, ale wiadomo mi ze to niemożliwe ze 200bar przez filtr idzie. Wygląda na to ze tam sie inne ciśnienie buduje. Podziwiam ze takie grubsze tematy jak skrzynia ogarniasz.
@@chojnas85 w hydraulice siłowej występują też filtry zakładane po stronie ciśnieniowej. To zależy od konstrukcji układu.
W powershift masz ciśnienie 19bar.
Się uczyłeś czy masz jakąś serwisowki i z niej naprawiasz
Z książki serwisowej. Pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje fendt też robisz
Ogólnie naprawiam tylko na potrzeby swojego gospodarstwa a nie mamy żadnego Fendt.pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje Czyli cała swoją wiedze zdobyłeś z książki serwisowej we własnym zakresie ??
@@krzysiekszef1 Tak za pomocą książki i translatora oraz z problemów które wynikały podczas eksploatacji ciągnika. Ale tak naprawdę to dopiero zaczynam swoją przygodę z Magnum jeszcze jest wiele rzeczy do wyjaśnienia. Pozdrawiam
Ale Ty masz wiedze
Witam kiedys pytałem o skrzynię powershift do mxm190 koleś w serwise powiedział że jak ją zlorze muszę uważać żeby ciśnienie oleju nie zepsuło skrzyni nie rozumie dlaczego pozdrawiam
Masz łeb , skąd się tego wszystkiego nauczyłeś ?
podłączam się do pytania
Idze idze w kukurydzę z takimi wynalazkami milion rzeczy co może się zepsuć dla tego wolę esioka capka s320 albo fordsona super major 6 cylindrowy z 1960 roku tam nie ma się co zepsuć xd
Ale ubezpieczeniowy fundusz gwarancyjny jako policjant usa na polin juz dopilnuje aby cie zniszczyc ekonomicznie gdy wyjedziesz tym "SAM"em na droge on ma rozkaz niszczyc każdego kto zagraża ointeresom usa w polin. JAK BEDZIES STARE TRUPY usa NAPRAWIAŁ I PŁACIŁ ZA CZĘŚĆI TO MOŻE NAWET ZASPONSORUJA CI WYCIECZNE DO izraela HAHAHAH
witam. posiadasz może schemat instalacji licznika to tych czołgów
it would be great if you could translate in english what are you saying !!!
I will want to do this soon.
@@klosowski_agro_renowacje it looks like you know many things about Magnum's transmisions and many others. You can help a lot of Magnum owners in way to repair their tractors.
Magnum nie ma dla ciebie tajemnic
Ma jeszcze dużo rzeczy muszę wyjaśnić.
Skoro niby niezniszczalna, to czemu na warsztacie?, i nie chodzi mi o to ze jest w remoncie bo pewnie ma przebiegu z kilka razy albo i wiecej niz przecietny Ursus, ale nie ma rzeczy "niezniszczalnych".
W tytule chodziło o to aby podkreślić jak te skrzynię są bardzo trwałe. Zgadzam się z Tobą że nie ma rzeczy niezniszczalnych. Prosta budowa sprwia że te skrzynię wytrzymują bardzo duże przebiegi i są odporne na błędy ludzkie w obsłudze. W skrzyni która została rozebrana był problem ze sprzęgłem głównym, wyskoczyło zabezpieczenie z kosza. Powodem tego było to że było jeżdżone ciągnikiem przez długi czas z uszkodzonymi akumulatorami gazowymi. Co powodowało przy każdej zmianie biegów luzowanie tarczek sprzegła głównego co spowodowało zużycie rowka pierscienia i pierścień wyskoczył. Pozdrawiam
Podziwiam wiedzę i
Znawcy twierdzą że to prosta skrzynia dla mnie to chińskie pismo połączone z dialektem mandarynskim
Moim zdaniem tam nie ma nic trudnego w jej budowie
@@Poranek0777 Jak ktos pierwszy raz cos takiego widzi to jest to skomplikowane...