@@UNDERGROUND13car два карба с клапанами и электронное зажигание. И юпак становится четким как пацаны за гаражами) А вообще смотрите нет ли ступенек на стыках штаны-цилиндры и насколько ровно по центру стоит карб к штанам. Может быть еще небольшой подсос воздуха на одном из цилиндров.
Вот посмотрел этот ролик и так огорчился. Вроде взрослый уже дядька а идеи как вижу пацанские. Я то уж думал что этот парень проникся этим мотоциклом и будет его реставрировать. Разберет его до винтика. отпескоструит все что надо .Весь крепеж переоцинкует и хром перехромирует .заново . Восстановит весь обвес и оперение и окрасит. Двигатель весь восстановит до состояния лучше нового. А тут как вижу и в мыслях нет этого .А в чем идея? Завести и покататься?
@@UNDERGROUND13car а реставрация вообще процесс крайне длительный. Мне 70 лет .Как минимум 40 из них я занимаюсь реставрацией. вот для примера сколько я потратил лет на некоторые свои работы.Газ 67 1944 года я делал 8 лет. С3А -моргуновку делал 3 года. Газ 69 1969 года выпуска делал 5 лет. победа м-20 делал 4 года. москвич 401 1954 года - 7 лет .Сейчас в работе мотоцикл м-72 1949 года выпуска Делаю в варианте -соло экскортный. Сам мотоцикл уже готов .сейчас делаю к нему коляску в работе данный мотоцикл 4й год. Так что я в курсе что и по чем. Вот только что то не вижу у вас мастерской .Так и планируете на коленках делать?
@@UNDERGROUND13car спасибо и вам за добрые слова. Но это не работа .для меня это хобби. Если работать качественно и аутентично то денег реставрацией не заработать . Просто это дело надо любить. А делал я так долго потому что найти какую то деталь по всей России ,купить ее и сделать ее новой стоит и денег и нерва и времени и терпения и здоровья. а еще вдохновения.Без него в реставрации лучше не браться. а оно .это вдохновение приходит не всегда. поэтому и перерывы в работе тоже бывают.
Давайте востановление этого красавца) У вас очень классные и душевные ролики продолжайте снимать!)
@@daniilsinitsyn744 спасибо большое)
Это ведро с болтами
Красава 👍👍👍 🤟🤟🤟
От обвеса юпитер-4 только переднее крыло и осталось, это сборная солянка из планет, надо реставрировать !!!
Двигатель от четверки
Нафиг этот металлолом
Металлом четкий. Кто на Иже ездил тот жизнь видел😂
На холостых один котел богатит
@@user-barevczes на то и юпитер) достал отказывать то один то второй цилиндр)
@@UNDERGROUND13car два карба с клапанами и электронное зажигание. И юпак становится четким как пацаны за гаражами) А вообще смотрите нет ли ступенек на стыках штаны-цилиндры и насколько ровно по центру стоит карб к штанам. Может быть еще небольшой подсос воздуха на одном из цилиндров.
Вот посмотрел этот ролик и так огорчился. Вроде взрослый уже дядька а идеи как вижу пацанские. Я то уж думал что этот парень проникся этим мотоциклом и будет его реставрировать. Разберет его до винтика. отпескоструит все что надо .Весь крепеж переоцинкует и хром перехромирует .заново . Восстановит весь обвес и оперение и окрасит. Двигатель весь восстановит до состояния лучше нового. А тут как вижу и в мыслях нет этого .А в чем идея? Завести и покататься?
Будет реставрироваться. В итоге соберем и покажем что получилось и процесс. Но к сожалению не быстро все будет.
@@UNDERGROUND13car а реставрация вообще процесс крайне длительный. Мне 70 лет .Как минимум 40 из них я занимаюсь реставрацией. вот для примера сколько я потратил лет на некоторые свои работы.Газ 67 1944 года я делал 8 лет. С3А -моргуновку делал 3 года. Газ 69 1969 года выпуска делал 5 лет. победа м-20 делал 4 года. москвич 401 1954 года - 7 лет .Сейчас в работе мотоцикл м-72 1949 года выпуска Делаю в варианте -соло экскортный. Сам мотоцикл уже готов .сейчас делаю к нему коляску в работе данный мотоцикл 4й год. Так что я в курсе что и по чем. Вот только что то не вижу у вас мастерской .Так и планируете на коленках делать?
@@user-pf6fr9ne9s ничего себе. Вам успехов! Уважение таким людям как вы. Колоссальнаую работу выполняете.
У нас свой сервис. Проектов много набирается. Нужно время деньги и мотивация)
@@UNDERGROUND13car спасибо и вам за добрые слова. Но это не работа .для меня это хобби. Если работать качественно и аутентично то денег реставрацией не заработать . Просто это дело надо любить. А делал я так долго потому что найти какую то деталь по всей России ,купить ее и сделать ее новой стоит и денег и нерва и времени и терпения и здоровья. а еще вдохновения.Без него в реставрации лучше не браться. а оно .это вдохновение приходит не всегда. поэтому и перерывы в работе тоже бывают.
Тоже купил ikov карбюратор пока не поставил , тоже юпитер4 как скажите лучше чем стоковый карб?
@@user-kz5mp9cz1s лучше намного, меньше геморроя) тяга прям чувствуется.
@@UNDERGROUND13car хуйня этот иков , pz ставь
Так почему на хваленый иж, ставите Карл от Явы?!
10 лет это не время
Продолжение следует?😮
Будет восстановление, но это не быстрый процесс)
@@UNDERGROUND13carэто корыто ещё восстанавливать?
Цылинндры как на троике
Недолго моту жить с таким хозяином
На что поменял то?
@@7_sema693 на диски с по…) думаю понятно.
Это 5 юпак а не 4
@@user-nc6cp6jb9k это конкретно 4 облицовку проводку щиток приборов от 5 поставил.