Panaméricaine 27: la côte Est argentine et Buenos Aires
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- Опубликовано: 6 авг 2024
- #américadelsur #panamericana #panamericanhighway #vanlife #travel #trailrunning #argentina #argentine #buenosaires
ARGENTINE 🇦🇷: la côte Est de Rio Gallegos à la capitale Buenos Aires.
On change nos plans à cause de la neige ❄️ tombée trop fort et trop tôt en Patagonie 🏔.
Et on se sépare!
Melissa rejoint Buenos Aires en avion ✈️, tandis qu'Hervé et Smoothie 🐕 remontent au nord 🧭 par les routes 3 et 1 qui longent la côte Atlantique 🌊.
Après 1 semaine, on se retrouve à Buenos Aires pour visiter cette immense capitale 🏙
0:00 Intro
0:31 itinéraire
0:46 Rio Gallegos
1:16 Comodoro Rivadavia
2:01 Las Grutas
2:52 San Antonio Oeste
4:22 El Cóndor
5:15 Cascades Cifuentes
6:41 Miramar
7:47 Mar del Plata
8:49 Punta Medanos
9:33 Buenos Aires
Nouveau co-pilote, nouvelle voix de speackerine😀(on aime bien l'alternance de vos 2 présentations) ! On croise les doigts pour l'examen de Melissa. Vous nous manquerez beaucoup quand votre voyage sera terminé. En attendant, on profite encore de vos magnifiques images, merci pour le partage !!!
Ah ah 😆, eh oui on innove un peu!
Mélissa sera fixée dans 1 mois ou 2. C'est ultra long!
Eh oui, on doit rentrer, mais on continuera à voyager grâce à vous... Ça nous fera un petit pincement au cœur, mais on est tellement heureux pour vous!!! 😘
Oui c'est long... qui sait de quoi l'avenir est fait. Le virus du voyage vous atteindra peut être à nouveau plus vite que prévu 😂
Salut à vous trois, rapide montée vers le nord avec de belles images. Suerte pour l'examen d'espagnol pour Melissa. Avantages et inconvénients de votre véhicule+cellule pour cette expédition merci.
Merci pour le message!
Alors, si on veut faire un bilan de notre véhicule...
AVANTAGES:
- fiabilité de Toyota et de notre Hilux moteur diesel 3 litres. Quasiment aucune panne, juste de l'entretien courant (amortisseurs, freins, pneus).
- puissance du moteur malgré le poids de la cellule.
- étant de 2014, pas de souci de vanne EGR ou adblue. Aucun problème avec tous les types de diesel, même les moins bons d'Amérique du Sud..
- encombrement: moins de 6 mètres de long, on peut se garer partout, même sur une place de parking de supermarché (merci à la caméra de recul). On peut même le faire tenir dans un container sur un bateau. Ce qui réduit le tarif et les risques de vol!
- la cellule pèse un peu, mais reste assez basse au niveau centre de gravité. Du coup, on ne ressent pas de balant et la voiture se conduit quasiment comme une voiture normale (il faut juste anticiper davantage le freinage, mais rien de compliqué).
- en mode 4x4, on passe quasiment partout! Pour peu qu'on dégonfle correctement les pneus (et qu'on ait de bons pneus off-road), on va sur le sable ou dans la boue sans souci, ainsi que sur les petites pistes. Ça nous permet réellement de faire la différence avec des campings cars en allant dans des endroits spécifiques! On est ainsi monté à 5.230 mètres en Argentine sur une petite piste en gravier...
- la cellule nous permet d'avoir 2 vrais lits confortables, 1 frigo électrique de 65 litres, 2 plaques de cuisson au gaz, un évier, un chauffage au gaz (indispensable). On est autonomes en électricité avec 2 panneaux solaires de 200w chacun et 2 batteries au gel de 90 Amp/h chacune. On a aussi 1 chauffe-eau au gaz nous permettant d'avoir de l'eau chaude à l'evier et pour la douche extérieure.
- quand il fait beau, on peut ouvrir tout le côté gauche de la cellule pour profiter de la vue, c'est sympa.
INCONVENIENTS:
- la cellule reste assez petite. C'est 1 personne debout à la fois sinon on se marche dessus!
- pas de WC ni de douche intérieure. Pour les WC, ce n'est pas gênant en campagne, mais davantage en ville.
Pour la douche, pas de souci avec une tente/douche Quechua dans les pays chauds, mais quand il fait moins de 10 degrés ou qu'il y a beaucoup de vent, ça demande plus de courage... Du coup, c'est lingette ou gant de toilette.
Sinon, on a une bouteille de 7kg de charge utile de gaz, qui nous permet de tenir longtemps.
Pour l'eau, on a 80 litres dans le réservoir. On boit cette eau, même si elle n'est pas forcément potable à la base, grâce à notre filtre Catadyn qui la purifie parfaitement. Ça évite des tonnes de pollution en bouteilles plastiques!
On a une conso d'environ 13 litres aux 100. Ça peut paraître beaucoup sur le papier, mais en l'espace de 11 mois de voyage, on n'aura payé qu'1 seule fois pour se stationner (au milieu d'un parc national). Du coup, on s'y retrouve largement, d'autant plus qu'on choisit nos emplacements en fonction de meurs intérêts, de notre fatigue, de la météo. Pas besoin de réserver quoique ce soit!
Pour conclure, on est extrêmement satisfaits de notre véhicule.!!! 👍😉
@@lesglobtrailers merci à vous deux d' avoir pris le temps de répondre à ma curiosité. Car arrive bientôt pour nous l'heure de faire un choix sur le type de monture qui va nous accompagner pour un voyage comme le votre. Propriétaires d'un superbe van notre réflexion se porte sur le changer ou pas.
Un grand merci encore pour votre réponse.
Toujours aussi chouette. Et alors , l’examen d’espagnol ? Une simple formalité, j’imagine? 😃. Bonne continuation !
Merci! Alors elle ne sait pas trop. Le résultat est dans plus de 2 mois... incroyable! Ce n'était pas facile durant ces 3 ou 4 heures d'examen. On croise les doigts!!! 😉
@@lesglobtrailers🤞
@emilelecatalan6746 eh oui, ce sont toujours des affaires de compromis... confort / mobilité/ budget.
Après, ce dépend aussi du continent, de vos besoins ou non de sortir des sentiers battus, etc...
Il y a juste des choses à faire attention, comme les histoires de FAP / ADBLUE / pièces dispo su véhicule complètement étranger au continent sur lequel on voyage...
Bien s'entourer de conseils, adhérer à des groupes de voyageurs sur Whatsapp par exemple, etc...
N'hésitez pas à nous dire où vous allez, et à nous donner des nouvelles! 🌎