Un piccolo consiglio: In modalità USER basta tenuto premuto il tasto RESET e tornano tutti i dati di guida sul display. Molto semplice. I dischi anteriori sono da 310 mm non da 320. Bella prova comuque. Condivido gran parte delle osservazioni dette durante il video visto che ho anch'io un VERSYS SE 2021.
L'ho avuta per 3 anni...mi ha portato a capo nord a tallin in poltrona...facevo 600-700 km al giorno in scioltezza. A me non piaceva il cambio e avrei preferito i 142 cv della 1000 sx ma riuscivo ad andare forte lo stesso visto che già a 2000 giri è prontissima
Recensione realizzata a regola d’arte, sei uno dei recensori più precisi,concreti e affidabili del settore motociclistico a mio parere molto attendibile. Grazie ad una tua recensione ho acquistato una moto che ho trovato fedele alla tua descrizione la Suzuki GSX-S 1000 F. Con la quale mi sono trovato davvero molto bene. Bravo Freccia ! 💪🔝👍
sono contento che hai fatto un test anche con la Kawona e mi è piaciuto anche se sono cose che già sapevo perchè l'ho comperata nuova febbraio 2022 ed ho già percorso 50.000 chilometri. Tutti chilometri fatti in assoluta e piena soddisfazione. La guido tutto l'anno e ti dirò che mi diverto molto a guidarla sul bagnato perchè ha una stabilità eccezionale. Grazie per il test. Ti ricordi di me??? a Latina??
Per un attimo ho pensato "è tornato frecciaverde"....scusami ma t ho "conosciuto"su una kawasaki è normale per me,diciamo vederti meglio su una kawa...(ovviamente capisco che saltare di fiore in fiore se si può è la cosa più bella)
Caro freccia devo correggerti riguardo al fatto una volta messa la schermata raider, si può togliere e inserire quando vuoi. Una volta messa la schermata raider, basta tenere premuto il tasto uscita tenendo premuto qualche secondo e avrai la schermata che ti fa piacere vedere... se poi rivuoi la schermata raider, premere entrata per qualche secondo e il gioco è fatto. Io posseggo la versione 2022 ... aggiornato un dente in più alla corona, sostituito collettore più scarico " akrapovic " più filtro... rimappatura d'obbligo... signori miei... provare per credere. Dalla prima alla quinta, e come avere una moto sportiva... purtroppo con la sesta, non si può pretendere le stesse prestazioni di una sportiva... ricordiamo che è sempre una moto studiata per i viaggi... ma comunque da sempre soddisfazione... a me piace la guida sportiva... ma con l'avanzare dell'età e qualche acciacco alla spalla devo dire che ho fatto un buon compromesso... peccato per qualche chilo di troppo... se avesse 25 - 30 chili in meno sarebbe strepitosa ... si sentono solo ed esclusivamente nelle manovre da fermo... una volta inserita la marcia già a 2 km orari svanisce il peso. Confort e protezione del vento... eccellente. Bellissima moto
Guido questo Kawa da tre anni e condivido in tutto quello che è stato detto anche il codone sproporzionato, la vista anteriore dopo tre anni mi piace ancora molto. Per ultimo i giapponesi da anni montano i tubi treccia ai freni ma li ricoprono con un tubo in gomma. Ottimo test.
2 appunti: il KQS non riguarda il preload, ma sta ad indicare che è attivo il cambio elettroattuato (appunto Kawasaki Quick Shifter) mentre, nella modalità Rider, se tieni premuto il tasto Reset sul blocchetto di sx puoi tornare a visualizzare i dati di trip ecc ecc.. sei perdonato perché anche in un altra recensione di tester più blasonati hanno cannato questa info.. 😅 è effettivamente un po complicata..
Come abbiamo fatto noi moticlisti vecchiotti...con carburatori ... sospensioni che ci vuole le chiave.... cavo del gas... abs... che è pure pericoloso ... ad andare in moto ? Chi lo sa...come abbiamo fatto .
Io ci sto pensando parecchio a questo modello, dopo anni di off road ho preso la patente A, (ho 32anni 😅) dopo svariati noleggi con moto anche più prestanti son sempre più convinto che questa potrebbe esser il compromesso giusto, non l’ho mai guidata e l’unica cosa che mi preoccupa è il peso… vivo in Belgio quindi il fatto che non è un razzo è un vantaggio visto che qui si perde la patente in 3 secondi se si guida da incivili. Grand bel video
Kawasaki e’ un dato di fatto che fa ottime moto, ma bisogna che svecchi un po’ le gamma, ormai troppo datata ( e te lo dice uno che ha la z900 rs , ma qua è una storia senza tempo, ma per le contemporanee che si susseguono e’ così ecc ecc🖐
La possiedo dal 2020 versione se, concordo in tutto, aggiungerei un pregio e un difetto, la qualità percepita, poche volte salendo in moto si prova questa sensazione, non esiste un cavo una vite ecc messa a caso, tutto al posto giusto in maniera perfetta, difetto, manca l'illuminazione dei blocchetti, di notte sono tanti e se non perfettamente memorizzati.... Ora come ora penserei di cambiarla solo se come dicono uscirà la versione con motore volumetrico, be quello bisogna provarlo!!
Caro Freccia Verde per la parte posteriore hai perfettamente ragione anche io la penso così. Anche la Versys 650 ha lo stesso difetto (io parlo così perché sono un nano 😢😢 ) è troppo alta dietro anche di sella se fosse più bassa anche di 5 cm per me sarebbe perfetta 👍👍👍👍👍
Ecco allora la brutta impressione che mi ha fatto il cordone non è solo una mia impressione , è proprio così, é sproporzionato , sporge troppo in confronto a dove è la ruota e fa sembrare corto anche l interasse , le ruote sembrano troppo vicine il che fa sporgere troppo la lunghezza del codone , non si può guardare
Un piccolo consiglio: In modalità USER basta tenuto premuto il tasto RESET e tornano tutti i dati di guida sul display.
Molto semplice.
I dischi anteriori sono da 310 mm non da 320.
Bella prova comuque.
Condivido gran parte delle osservazioni dette durante il video visto che ho anch'io un VERSYS SE 2021.
L'ho avuta per 3 anni...mi ha portato a capo nord a tallin in poltrona...facevo 600-700 km al giorno in scioltezza. A me non piaceva il cambio e avrei preferito i 142 cv della 1000 sx ma riuscivo ad andare forte lo stesso visto che già a 2000 giri è prontissima
Recensione realizzata a regola d’arte, sei uno dei recensori più precisi,concreti e affidabili del settore motociclistico a mio parere molto attendibile. Grazie ad una tua recensione ho acquistato una moto che ho trovato fedele alla tua descrizione la Suzuki GSX-S 1000 F. Con la quale mi sono trovato davvero molto bene.
Bravo Freccia !
💪🔝👍
sono contento che hai fatto un test anche con la Kawona e mi è piaciuto anche se sono cose che già sapevo perchè l'ho comperata nuova febbraio 2022 ed ho già percorso 50.000 chilometri. Tutti chilometri fatti in assoluta e piena soddisfazione. La guido tutto l'anno e ti dirò che mi diverto molto a guidarla sul bagnato perchè ha una stabilità eccezionale. Grazie per il test. Ti ricordi di me??? a Latina??
Per un attimo ho pensato "è tornato frecciaverde"....scusami ma t ho "conosciuto"su una kawasaki è normale per me,diciamo vederti meglio su una kawa...(ovviamente capisco che saltare di fiore in fiore se si può è la cosa più bella)
Ho la prima versys 1000 del 2012 , prima ho avuto la 650, ma ad oggi , non ho trovato una reale alternativa, forza kawa svecchia la famiglia versys !
Gran bella moto 🏍️ e bella prova con sensazioni autentiche ✌🏻
Prossima prova devi portare la ninja 1000sx
Caro freccia devo correggerti riguardo al fatto una volta messa la schermata raider, si può togliere e inserire quando vuoi. Una volta messa la schermata raider, basta tenere premuto il tasto uscita tenendo premuto qualche secondo e avrai la schermata che ti fa piacere vedere... se poi rivuoi la schermata raider, premere entrata per qualche secondo e il gioco è fatto. Io posseggo la versione 2022 ... aggiornato un dente in più alla corona, sostituito collettore più scarico " akrapovic " più filtro... rimappatura d'obbligo... signori miei... provare per credere. Dalla prima alla quinta, e come avere una moto sportiva... purtroppo con la sesta, non si può pretendere le stesse prestazioni di una sportiva... ricordiamo che è sempre una moto studiata per i viaggi... ma comunque da sempre soddisfazione... a me piace la guida sportiva... ma con l'avanzare dell'età e qualche acciacco alla spalla devo dire che ho fatto un buon compromesso... peccato per qualche chilo di troppo... se avesse 25 - 30 chili in meno sarebbe strepitosa ... si sentono solo ed esclusivamente nelle manovre da fermo... una volta inserita la marcia già a 2 km orari svanisce il peso. Confort e protezione del vento... eccellente. Bellissima moto
Guido questo Kawa da tre anni e condivido in tutto quello che è stato detto anche il codone sproporzionato, la vista anteriore dopo tre anni mi piace ancora molto. Per ultimo i giapponesi da anni montano i tubi treccia ai freni ma li ricoprono con un tubo in gomma. Ottimo test.
2 appunti: il KQS non riguarda il preload, ma sta ad indicare che è attivo il cambio elettroattuato (appunto Kawasaki Quick Shifter) mentre, nella modalità Rider, se tieni premuto il tasto Reset sul blocchetto di sx puoi tornare a visualizzare i dati di trip ecc ecc.. sei perdonato perché anche in un altra recensione di tester più blasonati hanno cannato questa info.. 😅 è effettivamente un po complicata..
Come abbiamo fatto noi moticlisti vecchiotti...con carburatori ... sospensioni che ci vuole le chiave.... cavo del gas... abs... che è pure pericoloso ... ad andare in moto ? Chi lo sa...come abbiamo fatto .
Che originalità, pare mancasse anche la punteggiatura.
@@valebliz dopo questa tua perla .... che hai detto ? Soggetto qual è? Te rode ? Hai da dire qualcosa ? Boh...
Sei bravo! Ti seguirò
Avevo la prima serie 650... Fantastica per la città, peccato per i cavalli solo 60 e si sentiva parecchio l'assenza di qualcosa di più.
Io ci sto pensando parecchio a questo modello, dopo anni di off road ho preso la patente A, (ho 32anni 😅) dopo svariati noleggi con moto anche più prestanti son sempre più convinto che questa potrebbe esser il compromesso giusto, non l’ho mai guidata e l’unica cosa che mi preoccupa è il peso… vivo in Belgio quindi il fatto che non è un razzo è un vantaggio visto che qui si perde la patente in 3 secondi se si guida da incivili. Grand bel video
Kawasaki e’ un dato di fatto che fa ottime moto, ma bisogna che svecchi un po’ le gamma, ormai troppo datata ( e te lo dice uno che ha la z900 rs , ma qua è una storia senza tempo, ma per le contemporanee che si susseguono e’ così ecc ecc🖐
la mia moto 😍
La possiedo dal 2020 versione se, concordo in tutto, aggiungerei un pregio e un difetto, la qualità percepita, poche volte salendo in moto si prova questa sensazione, non esiste un cavo una vite ecc messa a caso, tutto al posto giusto in maniera perfetta, difetto, manca l'illuminazione dei blocchetti, di notte sono tanti e se non perfettamente memorizzati.... Ora come ora penserei di cambiarla solo se come dicono uscirà la versione con motore volumetrico, be quello bisogna provarlo!!
Chi l'avrebbe mai detto! Forse la cavalleria e quel design ma si difende bene. Mannaggia però, non mi piace propria...
Pinze tokiko!😂
Su una cacata del genere cosa volevi?!
Ciao consumi?
Io posseggo la 19 SE e credimi non la cambierei .
Éeeeeee no! …non è bello ciò che è bello, ma quel che è brutto é brutto.
Pesa troppo
Caro Freccia Verde per la parte posteriore hai perfettamente ragione anche io la penso così. Anche la Versys 650 ha lo stesso difetto (io parlo così perché sono un nano 😢😢 ) è troppo alta dietro anche di sella se fosse più bassa anche di 5 cm per me sarebbe perfetta 👍👍👍👍👍
Sembravi il vecchio freccia verde ed invece fai 🤣🤣🤣
Ecco allora la brutta impressione che mi ha fatto il cordone non è solo una mia impressione , è proprio così, é sproporzionato , sporge troppo in confronto a dove è la ruota e fa sembrare corto anche l interasse , le ruote sembrano troppo vicine il che fa sporgere troppo la lunghezza del codone , non si può guardare
Correggo ˋˋ codone ´´
ha un solo pregio:è comoda, per il resto è un catafalco,mille volte meglio la Suzuki GX o la Yamaha Tracer 9