Столкнулся сегодня с такой проблемой, дверь с зади пассажирская, раньше не работала кнопка со стороны водителя, ну хоть с пасажирского можно было кнопкой открыть-закрыть, а сегодня вот все, ни туда, ни сюда. Разобрал эту заднюю дверь, нашел двигатель, вытащил клемник и подал на него 18 вольт напрямую от батареи от шуруповерта, вначале кратковременно чтобы понять направление, но мне повезло, сразу стекло начало закрываться. Закрыл полностью так как сегодня суббота, а машину оставлять у подъезда с открытым окном не хотелось, ну и раз разобрал, решил разобраться в чем дело. Вытащил кнопку и прозвонил, но не понимал какие контакты должны замыкаться, разобрал саму кнопку. Пластинки эти две подогнул более горизонтально, они со временем слишком прогнулись и не доходили до верхних контактов, зачистил контакты наждачкой нулевкой (кое где были черные) кнопку собрал, прозвонил, контакт есть. Дверь собрал, все работает.
Нужно было выгнуть более горизонтально эти пластинки, помимо нагара на контактах, они прогибаются со временем и верхний контакт не контачит. Прозванивать после сборки нужно.
@@GarageAutoproM , у коллеги такая же болячка на i30. Год-два катается и опять серебро в нагаре. Вроде бы резистор и конденсатор должны ослаблять искрообразование, R и С, соответственно. На других же машинах таких пробле нет, как-то этот бросок тока компенсируют. Удачи!
Столкнулся сегодня с такой проблемой, дверь с зади пассажирская, раньше не работала кнопка со стороны водителя, ну хоть с пасажирского можно было кнопкой открыть-закрыть, а сегодня вот все, ни туда, ни сюда. Разобрал эту заднюю дверь, нашел двигатель, вытащил клемник и подал на него 18 вольт напрямую от батареи от шуруповерта, вначале кратковременно чтобы понять направление, но мне повезло, сразу стекло начало закрываться. Закрыл полностью так как сегодня суббота, а машину оставлять у подъезда с открытым окном не хотелось, ну и раз разобрал, решил разобраться в чем дело. Вытащил кнопку и прозвонил, но не понимал какие контакты должны замыкаться, разобрал саму кнопку. Пластинки эти две подогнул более горизонтально, они со временем слишком прогнулись и не доходили до верхних контактов, зачистил контакты наждачкой нулевкой (кое где были черные) кнопку собрал, прозвонил, контакт есть. Дверь собрал, все работает.
👍👍👍🤝🤝
Здравствуйте. Чтобы нагара не было нету никаких средств, может какое нибудь средство защитное? Чистки на долго не хватает...
Да так и есть. Через год опять нагар будет.
У меня беда с водительской стороны,закрывает но не открывает.почистил и не фига. Все работают кроме передней левой
Нужно было выгнуть более горизонтально эти пластинки, помимо нагара на контактах, они прогибаются со временем и верхний контакт не контачит. Прозванивать после сборки нужно.
Что то я давненько в ютуб не заходил, ты когда название канала поменял?
Привет. Да около пол года назад сменил название. Толку только.)))
@@GarageAutoproM, просчитай rc шунтирование и пойдут просмотры.
Пойду гуглить что это.))
@@GarageAutoproM , у коллеги такая же болячка на i30. Год-два катается и опять серебро в нагаре. Вроде бы резистор и конденсатор должны ослаблять искрообразование, R и С, соответственно. На других же машинах таких пробле нет, как-то этот бросок тока компенсируют. Удачи!