앞으로는 내연기관 자동차보다 전기자동차의 시대로 나아가야 한다고 생각한다. 왜냐하면 내연기관 자동차에서 나오는 환경오염문제가 많기 때문이다. 전기자동차의 시대로 나아가기 위해서는 인프라 정비, 보조금문제 등등을 해결해야 전기자동차의 시대로 나아갈 수 있을것이라고 생각한다. 동시에 전기자동차의 문제도 해결해야한다고 생각한다. 전기자동차에서 나온 폐배터리, 배터리를 만드는 제작과정에서 나오는 환경오염 문제를 최소화 해야 한다고 생각한다.
한국에는 손재주 많은 개인이나 소규모 업체들이 엄청 많은데 미국처럼 시중에서 개인들이 구매해서 에너지 저장장치나 이런걸 구축할수 있게 시중에 풀어주면 좋겠다. 정 위험하다 싶으면 관련 교육이수자나 면허 획득자에게 판매를 하던지.. 저런식으로 소모 시키기에는 나중에 물량 감당 안될듯...
내연차도 보통 15년은 거뜬하게 타는데 대부분은 새차 타고 싶은 심리 때문에 10년도 채 못채우고 차를 바꾸더라고요. 배터리 수명이 반영구적이라고 해서 한 전기차를 10년 넘게 타는 사람이 과연 많을까요? 상품성 떨어져서 중고로 팔고 또 다른 전기차를 사시겠죠. 폐배터리를 친환경적으로 처리하는 기술이 반드시 필요합니다.
전기...좋음.....다만 전기생산 원료가 문제 또 손실율이 문제 저장해도 손실 발전소에서 쏘는 중에 손실 마치 환경을 위해 일회용,플라스틱,비닐류 등을 쓰지말라고 하면서 종이빨대를 만들기 위해 나무를 또 그만큼 소비하고 석유의존도를 줄이기위해 전기차를 만들었지만 전기를 생산하기위해 어쩔수없이 석유를 사용해 전기를 생산하고..... 순서만바뀌었지 결과는.....
지금도 멀쩡한 전지를 버리게 하는 세상이다. 자동차용 납산 전지 중 AGM 형식은 값은 두배 정도 비싸지만 적정 수준 이하의 전압을 나타낼 때 간단한 방식으로 재생하면 되는데 이걸 못하게 만든 전지 제조사... 하지만 저금 신경 쓰면 누구라도 할 수 있긴 하다만 자동차 정비에 방구 뀌는 분들이 돈 벌이를 위해 무조건 바꾸라고 하지...
@@mcy2756 배터리 스웰링 문제는 부하율에 따라서 다릅니다. 80% 넘어가는 과충전 40% 아래로 내려가는 과방전이 충격을 줘서 전해액이 기화되면서 부풀어 오르는겁니다. 사용년수가 절대적인게 아닌 사용년수에 따라 "충격"이 얼만큼 와서 얼만큼 전해액 기화된건지에 따라 스웰링이 일어납니다. 이 부분만 잘 관리해주면 10년이고 20년이고 충전효율 많이 안떨어지면서 사용가능합니다. 그 예로 17년도 출고한 쉐보레 볼트를 약 4년간 40만km 타신분이 계시고, 주행거리 초기 대비 3~4%밖에 안떨어졌습니다. 그 외에도 휴대폰에서도 더 많은 예를 찾아볼수 있는데 옴니아2나 갤럭시s1, s2같은 10년된 스마트폰을 관리 잘하여 8~9% 효율정도 떨어졌을뿐 아직도 사용 가능한 휴대폰들이 중고시장에 돌아다니고 있습니다.
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앞으로는 내연기관 자동차보다 전기자동차의 시대로 나아가야 한다고 생각한다. 왜냐하면 내연기관 자동차에서 나오는 환경오염문제가 많기 때문이다. 전기자동차의 시대로 나아가기 위해서는 인프라 정비, 보조금문제 등등을 해결해야 전기자동차의 시대로 나아갈 수 있을것이라고 생각한다. 동시에 전기자동차의 문제도 해결해야한다고 생각한다. 전기자동차에서 나온 폐배터리, 배터리를 만드는 제작과정에서 나오는 환경오염 문제를 최소화 해야 한다고 생각한다.
한국에는 손재주 많은 개인이나 소규모 업체들이 엄청 많은데 미국처럼 시중에서 개인들이 구매해서 에너지 저장장치나 이런걸 구축할수 있게 시중에 풀어주면 좋겠다. 정 위험하다 싶으면 관련 교육이수자나 면허 획득자에게 판매를 하던지..
저런식으로 소모 시키기에는 나중에 물량 감당 안될듯...
미국에선 이미 사고차에서 나온 테슬라 베터리 또는 폐기된 테슬라 베터리는 가정용 솔라 베터리 팩으로 아주 인기가 많습니다. 미국은 솔라 시스템 구축을 직접하는 사람들이 꽤 있으며, 이들 사이에서 전기차 베터리는 최고의 인기입니다.
폐배터리만 완전히 처리 재활용만 가능하면 엄청난 산업이 될건데
내연차도 보통 15년은 거뜬하게 타는데 대부분은 새차 타고 싶은 심리 때문에 10년도 채 못채우고 차를 바꾸더라고요.
배터리 수명이 반영구적이라고 해서 한 전기차를 10년 넘게 타는 사람이 과연 많을까요? 상품성 떨어져서 중고로 팔고 또 다른 전기차를 사시겠죠. 폐배터리를 친환경적으로 처리하는 기술이 반드시 필요합니다.
자동차 배기가스가 환경오염 주범이 맞는지?
미세먼지가 자동차꺼. 맞는지?
데이터가 있나요?몇퍼죠? 오염수치가?
당연히 구라죠 군대훈련과 비행기 화력발전 공단에서 나오는것만컷해도 맑아짐. 차는 그냥 세금 띁어낼려느수작중하나임
@@sunred337비행기랑 공장을 멈추게 하는것보다 전기차를 보급하는게 나으니까 그런거겠죠?
폐배터리 보상 금액을 차량 주인에게 지불해야 하는 시스템도 있어야 하는것 아닌가요?
폐배터리를 에너지 저장용으로 우리도 사용을 늘려야겠네요
그리고나서는 최종적으로 원료 재사용 기술도 탄소배출이나 오염이 적도록 해야할텐데
얼른 해결이 되어 진정한 친환경 자동차가 되었으면 좋겠습니다.
전기차 시대에 배터리를 매달 돈을 내고 바꿔 쓴다고…한달에 얼마를 받을건데?
1:21전기차에 폐배터리 넣는다고?
어느 회사고?
전기...좋음.....다만 전기생산 원료가 문제
또 손실율이 문제
저장해도 손실
발전소에서 쏘는 중에 손실
마치 환경을 위해 일회용,플라스틱,비닐류 등을 쓰지말라고 하면서
종이빨대를 만들기 위해 나무를 또 그만큼 소비하고
석유의존도를 줄이기위해 전기차를 만들었지만
전기를 생산하기위해 어쩔수없이 석유를 사용해 전기를 생산하고.....
순서만바뀌었지 결과는.....
폐배터리 산업에서 눈먼 돈 먼저 먹기 눈치싸움이 치열하겠구만.... 저 폐급에서 골라서 재사용되는 베터리 성능수명안전성이 제대로 담보 되것냐...
폐배터리 분해시 너무 위험하고 강한 케미컬을 써야 배터리 원료를 뽑아 낼수 있을텐데 환경문제와 공정위험때문에 마진을 남길수 있을지 의문
좃문가의 좃글이군
이미 하고있는 기업이 있어요
에코프로 이노베이션 공부좀 하삼
무황산 리튬추출 특허
지금은 사업성이 크지 않지만 점점 효율도 좋아질 거고 비용도 줄어들겠지 지금은 거의 자선사업임
볼트 40만타고 타이어랑, 브레이크, 냉각수 만 두세번 교체하고 타던분 리뷰 보니 차는 아직도 멀쩡.
실증나는데 그냥 계속 탄다고함. 초기 구입비가 비싸지만 아주 오래~ 많이~ 탈거먄 지금도 전기차가 개이득. 단, 카니발 같은 9인승 큰차가 없다는거.
전기차 단점이 너무 많음 수리비 비싸고
충전시간 늦고 겨울에 주행거리 확 줄고..
충전 인프라 판매량 보다 너무 적음..
스마트폰 고장 이나 부서지면 수리비좀 나오죠? 근데 내연차보단 고장 확률이 5프로도 안될듯한데요
@@atecbak5368 미친놈인가??스마트폰이랑 비교하네 스마트폰 수리비 몇천만원 나오니??
@@atecbak5368 배터리가 자동차 바퀴 반이상 높아야되는데 그 이하라 돌기 나 부딪힐때 파손될 확률이 있습니다 배터리가 아작 나면 전기차 한대 비용 일거에여 비싸여 그리고 고치는데가 많이 없습니다
ㅎ 그외에 장점이 두배는되죠
y사, s사는 어디 회사에요?
y사는 영풍이요
s는 성일하이텍 아니면 sk이노 같네요
전기차 인프라는??
갈길이 멀다 ..
우리나라는 가정용 ESS 언제 시작해요????
불이 안나야.. 리튬이온으론 거의 가망없음 인산철이면 모를까.
고체배터리 개발했으니 조금만 더 기다리면 되지 않겠나 생각합니다
전기차는 불나면 답도 없어서 위험하다
인트로만 봐도 답이 나오네. 폐배터리를 재사용하는 비용 + 유지하는 기간 이 새 배터리를 생산하는 비용과 유지하는 기간을 비교해보면 새 배터리가 더 효율적이니깐 재생을 안하는거지.
지구상에 자동차가 완전히 충족되고 재활용 밧데리에서 돌아오는 광물들의 공급이 충분해서 밧데리 재료 광산이 지금같은 Blue Ocean 시대가 끝날때는 언제즘 일 것 같습니까?
리사이클 센터에 리튬이온 배터리 갖다 주니 안받던데요?
머 달라고 한것두 아니고... 재활용했으면 해서 갖다 주는건데...
이런거 부터 좀 개선이...
태양열 자동차 만들어주세요 ~~
앞 트렁크는 오바다 설계 똑바로해서 승차 좌석 길이를 늘려야지
앞뒤에 빈공간을 두는건 사고시 충격완충을 위해서죠
그자리에 사람 타고있으면 경미한 사고에도 중상인데..
앞쪽 부분이 없으면 포터처럼 박으면 불구나 즉사입니다 충격흡수완화부분이라 필요해요
결국 이또한 성공할 것이다. 배터리의 고성능화도 안정성 확보도 지속적으로 이뤄질 것이고...현재에 안주하면 뒤쳐진다. 모든 가능성을 열어두고 발전해 나가야 한다.
리튬 배터리 제작 과정을 알면 ... 전기차는 절대로 친환경차가 될수가 없음 ㅋㅋ
얼마전에 한국에서 리튬 광산 6곳을 발견했다는 보도가 있었죠..
이젠 리튬에 대해서는 그렇게 고민하지 않아도 될 사항이라고 봅니다만.....
아직 매장량이 얼만지 상업적 가치가 있는지 모름 ?.
리튬은 고순도로 제련하는게 문제라서
제련과정의 환경오염이 크니 리튬광산을 가지고있어도 대부분의 나라들이 안하려고함
@@나는고양이다-l4g 울나라면 특히 혐오시설이나 환경관련시설들 주변 반대가 극심하니 안쉬움
지금도 멀쩡한 전지를 버리게 하는 세상이다. 자동차용 납산 전지 중 AGM 형식은 값은 두배 정도 비싸지만 적정 수준 이하의 전압을 나타낼 때 간단한 방식으로 재생하면 되는데 이걸 못하게 만든 전지 제조사... 하지만 저금 신경 쓰면 누구라도 할 수 있긴 하다만 자동차 정비에 방구 뀌는 분들이 돈 벌이를 위해 무조건 바꾸라고 하지...
그러면 니 혼자만 그렇게 타라 나는 새거 사서 교체하고 쌩쌩하게 탈란다 ㅋㅋㅋㅋ
증류수 보충만해도 수명 증가해요
기업이 돈이 되니
산업을 하겠 죠
바꾸는 문제는
다른데서ㅋ
테슬라는 풀네임으로 부르는데 다른기업들은 N사 H사 독일기업이라고 하네 ㅋㅋㅋ
차는 디젤~
폐기물 업체에다 줬던 모양인데 정말 무식했던 일이었네
그 비싼 리튬 니켈 코발트 망간을 폐기를 한다는 무식한 생각을 했단 말인가?
과거 일본 D사 전기차는 안만들고 배터리 재생 연구한다는데 의하했는데 그 이유가... 이미 많은 특허보유하고 있겠지 앞섰네
이거땜 친환경이 아님을 이미 오래전부터 말했는데?? 애초에 전기 생산부터 친환경이 아니고 폐배터리도 어떻게 재활용하냐
전기차 역사가 오래되고 태양전지 등이 나온지 오래 되어도... 그다지 였던 것은 여러 복합적인 문제가.. 언제나 생각은 좋지만 손발이 안 따라가니 못하는 개 많은데...여도 환경문제 등등...걸림돌이지
전기는 발명이 아니고 발견이죠
RUclips에서 기획하고 보여주었어면 관련 회사 이름을 가려처 주었어면 합니다.
아십네요....
NPC
파워로직스
영화테크
이지트로닉스 등...
있습니다
베터리까지 생각하면 아직은 하이브리드 내연이 더 친화적 이네
맞습니다. 그리고 전기차들은 얼만큼 마일리지를 뛰면 배터리를 교체 해야 하기 때문에 내연(또는 하이브리드)이 훨씬 경재적이고 친화적이죠. 그래서 자연/환경을 지키기 위해 전기차를 탄다는건 아직은 말이 안되는 소리입니다.
전기차가 더 환경조질텐데
• 2012년 테슬라가 등장했다
• 한국의 A자동차 어쩌구...
이게 뭐하는 짓이냐?
그놈에 k k k k k k
작명하기가 그렇게 귀잖은가?
원자력발전이 친환경, 가성비 좋은 발전이라고 드립치는 것들하고 같은 주장하는 것들이네.. 내연기관 차량보다 전기차가 친환경 이라고? ㅋㅋㅋ 지나가던 개가 웃는다!!
렉서스 전기차 없는 이유임.
하나 있어요ㅋㅋ 200km가는거
전문가가 없어서 국민대교수를
국민대 교수 말하는폼이 좀 어리버리 한거 같아 ?
그냥 폐배터리 폭파시켜서 화력발전하고 타고 남은걸 더 고열로 녹여서 희토류 뽑으면 안돼나? 는 환경문제로 가겠네 ㅋㅋㅋㅋ
기후위기 사기로 난 휘발유차 잘타고 다니는데
테슬라가 니켈 망간 코발트로 100년 가는 베터리 가능성을 제기 했는데 지켜 봐야 할듯
테슬라
실력부족 배터리는 1ㆍ2년투자한다고해서 만드는게 아님다
@@닌자거북이-z1j 1,2년은 월등히 넘었죠
일런 머스크는 입만 열면 뻥~~
@@피터린치-f3k 뻥치는 ceo가 있는 회사 투자 하는거 아니에요! 알겠죠!
M사가 어딘교
벤츠
민테크
ruclips.net/video/_ekWWOvfQWs/видео.html
밧데리도 내연기관처럼 충전물로 엔진오일가는것처럼 하게해야 10분이내로 충전물만 갈게해야한다,,,,,
증국 어떤 회사가 베터리 교체식으로 하고 있던데 베터리 교체소 운영비용이 국가지원없이 불가능
그러려면 젤 비싼 배터리를 담보를 걸고 교체가 가능하니 ㅎㅎ 참여 인원이 문제죠
우리나라에서 전기가 친환경이면 원자력은 더 친환경이지.
전기 만드는 전과정을 보고 그런 생각을 하면서, 왜 원자력의 생산과 폐기과정의 위험성은 눈감고 있는지 ?
@@jinjaepapa 생산성 폐기물양 환경피해량 싹다 합쳐서 비교해도 원자력이 압도적인 친환경인데 뭔 개소리노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
니 집 옆에 원자력 발전소나 폐기장 들어가면 좋겠네
@@휴식-j7z 응 전기만 공짜로 쓰게 해주면 발전소 안에서 살수도있어 쓰발아 지어줘 니가 직접 청원 넣어줘라~
자기 집 고향에 고준위 핵폐기장 제발 지어 달라고 용산 가서 피켓 들어라 ㅋㅋㅋ
나노기술과 히토류의 결합으로 폐기물준위가 원자력급~~😎게다가 양까지 많으니 문제가 심각한데.얼마나 표준화가 가능할까가 관건이다
희토류임
기술
ruclips.net/video/3j2NCDxf2H8/видео.html&feature=shares
k 배터리가 전세계 1위라니 미쳤네 저런 친구가 수장으로 있으면 한국 망하는거지…. 지금 배터리 점유율 보면 저런 소리 못할건데…. ㅜㅜ
광고 졸라많네 베터리광물수급사활이아니라 광고수익에 사활을걸었네
테슬라는 광고를 절대ㅡ안합니다.
@@atecbak5368 ytn이 영상에광고를 겁나게 쑤셔박아놓아서하는말이요
프리미엄으로 오세요~^^
정말로 중요합니다. 폐베터리와 우주쓰레기를 모아서 물질 재생성장치에 넣는 것도 필요합니다
우주쓰레기를 모아 물질 재생성장치??ㅎㅎ 그것 보다 항성워프장치랑 웜홀 생성기를 통해 우주자원 가져오는게 더 낫지않을까요?
그런게 어딨노~?
@@ggikktrs9562 파동엔진을 함선의 메인 엔진으로 할수 있다면 가능한 것입니다
@@kamuiKana 그딴 구닥다리 기술로는 불가능하고 스페이스워핑 기술과 웜홀 컴포팅 기술이 필요합니다.
문재인 같은 발상이네.
탈석유 ㅇㅈㄹ하는데 전기를 뭐로만드는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대체에너지 비율이나 좀 찾아보고 인터뷰하지 쫌
전기차의 배터리 싸이클은 10~88%수준이라 완전방전 충전이 안됩니다 100%까지 충전하면 폭발하기 때문입니다 코나 배터리 화재가 이문제여서 충전량을 줄였죠 하이브리드 배터리는 40%~80% 만 사용하기에 사실상 영구적이죠
영국적일수가있나요??
리튬배터리는 사용하면 부풀어 오릅니다. 2-3년은 괜찮지만 그 이후가 문제 하이브리드 배터리이던 BEV이던 배터리 수명은 2-3년 입니다.
@@mcy2756 휴대폰 배터리도 부풀어 오를 정도는 아닌거 같던데요??
전기차 5년이상 타고 다니신 분들은 먼가요?
@@mcy2756 배터리 스웰링 문제는 부하율에 따라서 다릅니다. 80% 넘어가는 과충전 40% 아래로 내려가는 과방전이 충격을 줘서 전해액이 기화되면서 부풀어 오르는겁니다.
사용년수가 절대적인게 아닌 사용년수에 따라 "충격"이 얼만큼 와서 얼만큼 전해액 기화된건지에 따라 스웰링이 일어납니다.
이 부분만 잘 관리해주면 10년이고 20년이고 충전효율 많이 안떨어지면서 사용가능합니다.
그 예로 17년도 출고한 쉐보레 볼트를 약 4년간 40만km 타신분이 계시고, 주행거리 초기 대비 3~4%밖에 안떨어졌습니다.
그 외에도 휴대폰에서도 더 많은 예를 찾아볼수 있는데 옴니아2나 갤럭시s1, s2같은 10년된 스마트폰을 관리 잘하여 8~9% 효율정도 떨어졌을뿐 아직도 사용 가능한 휴대폰들이 중고시장에 돌아다니고 있습니다.
근데 하브가 1등으로 불남.
윤석열이가 이나라 저나라 다 열받게 하고 다니는데 원료수급 어떻게 하냐 실행하지도 못할 원전같은 소리나 쳐하고. 어디다 지을래 아크로비스타에다 지을래 패기장은 또 어떻게 하고 참 암담한 대한민국----
하.... 대깨 조선족 좌빨 간첩 형!!! 좀 발 닦고 잠이나 자